Все верно,после просмотра этого видео ,я разобрал с пассажирской стороны кусок печки ,купил скотч хороший за 68 грн, за клеел все дыры,и в машине теперь жара !автору за видео спасибо !а до это дуло холодным !
Ещё у венты и у гольфа частая проблема то что ремень одет не правильно. И помпа крутит в другую сторону. Ремень должен стоять ручейками на шкиф помпы. Если стоит ровной стороной ремня на шкиф, то это не правильно. Многие мотористы и электрики при снятии генератора ошибаються.
i guess Im asking the wrong place but does anyone know a trick to log back into an instagram account? I was dumb lost the password. I would appreciate any tricks you can give me.
@Allen Braydon thanks for your reply. I got to the site on google and I'm trying it out now. Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Allen Braydon DAMN IT ACTUALLY WORKED! Just got access to my IG account details within roughly 30 mins of using the site. Thank you so much you saved my ass!
Больше могу сказать, что всю коробку с радиатором печки салона можно снять не снимая торпеды, два раза уже радиаторы печки салона менял не снимая торпеду! А все заслонки обклеил ещё при первом снятии мешковиной плотной, проблем не знаю вообще с печкой!
Первый раз снимал думал надо всю панель с торпедой снимать, оказалось все не так страшно, от соединить в моторном отсеке шланги от радиатора печки,тут же шпильки которые держат весь корпус печки , шпильки идут через , скажем , стенку моторного в салон, ну а в салоне панель печки, полка под бардачком, торпеда, мотор тоже можно сразу отстегнуть,да в салоне корпус держится ещё на пластиковых гайках, все откручиваем и вуа-ля, достаем печечку.
У меня WV Венто. Я после замены помпы делал так :заливал антифриз,чтобы в расшир.бачке было почти до Максимума. Плотно закрываем бачок и звоним мотор. Когда мотор достигает температуры 90 град. давим на тапок до 3--3,5 тыщ оборотов и в этом случае пробка сама выходит в расшир.бачок. Погазовать так минутки 2-3. Показателем выхода пробки является то,что печка начинает дуть теплым воздухом.
Ну и само собой заслонки надо клеять поралоном, не каким алюминиевым скотчем. Скочь щели не закрывает. Как говориться: На заводе работают не дэбилы, не надо предумывать велосипед....
У меня еле еле тёплый воздух дул. Шланги оба горячие. Стрелка темпер. До 70 поднималась. Выше не поднималась. Я все поменял. Начал с термостата. Потом датчики. Радиатор оба поменял. Заслонки заклеил. Дуть стало мощнее. Но все также еле еле тёплый. Купил второй раз термостат, но теперь взял дорогой.поставил и алилуя. Стрелка на 85 градусов. Дует горячим воздухом. Старый термостат в закрытом положении не много пропускал оказываеться. Его в кулак зажмеш и душе. Если пропускает значеть не хороший.
Вот где вентилятор печной рядом с ним есть терморегулятор зеленого цвета вот этого надо менять или на нем есть типа транзистор его можно менять и все будет ОК
Фигня это всё. Если радиатор забит, то хоть заклейся , тепла не будет. Радиатор надо менять, а для этого снимать всю панель вместе с усилителем. Осенью делала, теперь в машине Африка, даже на первом режиме .
Ещё у венты и у гольфа частая проблема то что ремень одет не правильно. И помпа крутит в другую сторону. Ремень должен стоять ручейками на шкиф помпы. Если стоит ровной стороной ремня на шкиф, то это не правильно. Многие мотористы и электрики при снятии генератора ошибаються.
Все верно,после просмотра этого видео ,я разобрал с пассажирской стороны кусок печки ,купил скотч хороший за 68 грн, за клеел все дыры,и в машине теперь жара !автору за видео спасибо !а до это дуло холодным !
Проверьте и шланги может быть тупо шланги согнулись. У меня так и было. Спасибо за видео 👍👏💯
Красавчик, просто, быстро и доступно рассказал
Спасибо сегодня попробую
Да это заслонки так можно достать. А радиатор печки надо по любому снимать всю торпеду. Через это уже прошёл. Удачи лайк.
Девлектор это не рещётки😅👍👍👍
Ещё у венты и у гольфа частая проблема то что ремень одет не правильно. И помпа крутит в другую сторону. Ремень должен стоять ручейками на шкиф помпы. Если стоит ровной стороной ремня на шкиф, то это не правильно. Многие мотористы и электрики при снятии генератора ошибаються.
Спасибо тебе огромное за совет, помог очень. С начала похолодания мучились, дело 5ти минутное, теперь в салоне жара.
Да я тоже слышал...👍👍👍
Завтра перекину
Как это может быть
@@user-ty3dq5sz9x Может)) Сам так мучался когда только купил гольфа)
Спасибо за видос.. Сегодня за пол дня, по Вашему ролику, сделал заслонки. Теперь в салоне жара.
i guess Im asking the wrong place but does anyone know a trick to log back into an instagram account?
I was dumb lost the password. I would appreciate any tricks you can give me.
@Daxton Jace Instablaster :)
@Allen Braydon thanks for your reply. I got to the site on google and I'm trying it out now.
Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Allen Braydon DAMN IT ACTUALLY WORKED! Just got access to my IG account details within roughly 30 mins of using the site.
Thank you so much you saved my ass!
@Daxton Jace happy to help xD
Молодец а то как начнут всю понель разбирать так половину и не за поменаешь
Подскажите пожалуйста, мне говорят лучше меньять, чем чистить, что делать? Получится?
Больше могу сказать, что всю коробку с радиатором печки салона можно снять не снимая торпеды, два раза уже радиаторы печки салона менял не снимая торпеду! А все заслонки обклеил ещё при первом снятии мешковиной плотной, проблем не знаю вообще с печкой!
АмБаЛ АмБаЛоВиЧ здравствуйте,а как это можно сделать?
Как?
Можнали снять радиатор печки не снимая тарпеду на гольф3
А как до третьей заслонки добраться?
подскажите может кто сталкивался, что-то дребежит в тарпеде с правой стороны и это только когда давлю на газ! что может быть
У меня с кондиором также снимается?
Где же ты был раньше друг, я все разбирал!((
Спасибо за ролик ,завтра попробую
Наздоровье. Если будут вопросы пишите
Т
Первый раз снимал думал надо всю панель с торпедой снимать, оказалось все не так страшно, от соединить в моторном отсеке шланги от радиатора печки,тут же шпильки которые держат весь корпус печки , шпильки идут через , скажем , стенку моторного в салон, ну а в салоне панель печки, полка под бардачком, торпеда, мотор тоже можно сразу отстегнуть,да в салоне корпус держится ещё на пластиковых гайках, все откручиваем и вуа-ля, достаем печечку.
Судя по твоим словам вобще просто, а что тогда на СТО за эту работу 500 баксов просят?
,😍😉
Я имел в виду подача и обкатка в печку.
А я два раза всю панель снимал.замучился
Скажите пожалуйста а какой стороны у гольф 3 под капотом подача и обкатка?и как при замене антифриза потом выгнать воздух с системы ?заранее спасибо.
на горку заедь погазуй до 3 тыс об. выйдет воздушная бробка
У меня WV Венто. Я после замены помпы делал так :заливал антифриз,чтобы в расшир.бачке было почти до Максимума. Плотно закрываем бачок и звоним мотор. Когда мотор достигает температуры 90 град. давим на тапок до 3--3,5 тыщ оборотов и в этом случае пробка сама выходит в расшир.бачок. Погазовать так минутки 2-3. Показателем выхода пробки является то,что печка начинает дуть теплым воздухом.
@@user-zl6zf9ui9j спасибо)
Крышка расшерительного бочка должна воздух сбрасывать если она заклинила то будет кипеть
Здравствуйте венто 1.8 менял печку заклейл заслонки менял термостат поменял головку гбц все равно холод дует
Радиатор печки промывали?
Просто надо все разобрат
А как ты потом назад эти заклебки поставил?
Пальцем чуть чуть надавливаешь и они легко залазят
Завтра буду пробовать сделать,а то замерзаю
Панель надо снимать что бы вытащить радиатор???
Да, там не так сложно, можно часа за 4 его поменять и поставитт
Если у Вас кондиционер, то так уже не получится
Почему?
Ну якщо є ще кондиціонер то треба знімати всю пічку
Все верно так возможно на авто без кондиционера, с кондером нужно снимать полностью
У меня патрубки печки подача и обратка горячии, а дует слабый тёплый воздух почему??
Салонный фильтр забитый если не веришь фильтр вытаскивай как дует
@@user-xz2jr9qs3c там ни какого фильтра нет просто сетка
@@kasilyas16 пассажир жанында лабовойдын ылдый жагын чечсенг турат
@@user-xz2jr9qs3c ватсап барма?
Не деген машина
Спасибо!
Как не надо там то не две заглушки
Не бумагой а п о р о л о н о м (косяк завода)
Ну и само собой заслонки надо клеять поралоном, не каким алюминиевым скотчем. Скочь щели не закрывает. Как говориться: На заводе работают не дэбилы, не надо предумывать велосипед....
Можно было снять только вентилятор с кожухом. И проклеить шторки. Я вообще кусок войлока зашил нитками через дырки. Стоит и греет уже 3 года.
Брат, дай твой вайбер или вацап
+375333555303
У меня еле еле тёплый воздух дул. Шланги оба горячие. Стрелка темпер. До 70 поднималась. Выше не поднималась. Я все поменял. Начал с термостата. Потом датчики. Радиатор оба поменял. Заслонки заклеил. Дуть стало мощнее. Но все также еле еле тёплый. Купил второй раз термостат, но теперь взял дорогой.поставил и алилуя. Стрелка на 85 градусов. Дует горячим воздухом. Старый термостат в закрытом положении не много пропускал оказываеться. Его в кулак зажмеш и душе. Если пропускает значеть не хороший.
Можно марку терместата
Пропала 1 2 3 положение печки что можно сделать?
Вот где вентилятор печной рядом с ним есть терморегулятор зеленого цвета вот этого надо менять или на нем есть типа транзистор его можно менять и все будет ОК
Или звоните 0704774877
Надо поменять реастат
На самой крутилке медные полозья ,их нужно подогнать
Место транзистора постав кусок провода👍🏿
Фигня это всё. Если радиатор забит, то хоть заклейся , тепла не будет. Радиатор надо менять, а для этого снимать всю панель вместе с усилителем. Осенью делала, теперь в машине Африка, даже на первом режиме .
А автоэлектрики просят за замену угу гу денег
@@dastanaliyazkarov5214 а руки на что ? Я сама меняла.
@@missVecher молодец
Это все ерунда,надо снимать все
Канат Ватсап дай свой
Печка не греет. Думаю разобрать надо. Первый раз подпонель полезу
Ещё у венты и у гольфа частая проблема то что ремень одет не правильно. И помпа крутит в другую сторону. Ремень должен стоять ручейками на шкиф помпы. Если стоит ровной стороной ремня на шкиф, то это не правильно. Многие мотористы и электрики при снятии генератора ошибаються.
Как раз у меня стоит не правильно!
Сперва горячий воздух и постепенно становится холодным