Крышки что закрывают продувочные окна можно вверху немного расклепать чтоб выбрать зазор после поворота смеси в окна цилиндра. Там завихрение приличное, и верхние границы окон /продувки и выхлопа/сделать из круглых прямоугольные. Не так важна полировка как убрать "карманы" стыковок крышек и блока. Бажаю успiху! Сергей Михайлович..
Серёга, привет из Белоруссии г.Могилев.Молодчина все грамотно.А ты втулку бронзовую на вертикальном валу не менял на 202 роликовый подшипник, шлифануть до 10 мм. Как потом редуктор настраивал,тягу реверса.Мне прокладки с Краснодара пришли, начну заниматься.Про рециркуляцию сброшу тебе ссылку,посоветоваться надо как сделать.Спасибо за видео
@@veter192 В них плохо многое сделано,та же бронзовая втулка под помпой,работает по мягкой нержавейке вала,при этом смазка до нее почти не доходит-вверх ее ничто не подает,нет спирального насоса,как на иномарках,где даже к шарико и роликоподшипнику вверх подается масло.Поэтому втулка быстро изнашивается,и вал под ней тоже((.
@@veter192 Я ставил винты шагом 300 и 280мм от ,,Нептуна-23,,,предварительно вынув стопорное кольцо и упорную шайбу.Ещё конечно надо сточить или просто выломить буртик и тогда переделанный винт займёт место как заводской!
Красота !!!
Всё грамотно и очень красиво сделано !!!
Крышки что закрывают продувочные окна можно вверху немного расклепать чтоб выбрать зазор после поворота смеси в окна цилиндра. Там завихрение приличное, и верхние границы окон /продувки и выхлопа/сделать из круглых прямоугольные. Не так важна полировка как убрать "карманы" стыковок крышек и блока. Бажаю успiху! Сергей Михайлович..
Гарний мотор вийшов. Респект.
Дякую
Гарно робэ тырчик
Красава. З малої моски 10 до 30 дойшов . Мот огонь.
Приветствую. Можешь подсказать размеры или дать каталожный номер сальника, который установил в нижний подшипник коленвала? Спасибо!
Наружный вроде 47 внутренний не помню. Я брал стакан подшипника и замерял диаметр коленвала и в магазине подобрал
Серёга, привет из Белоруссии г.Могилев.Молодчина все грамотно.А ты втулку бронзовую на вертикальном валу не менял на 202 роликовый подшипник, шлифануть до 10 мм. Как потом редуктор настраивал,тягу реверса.Мне прокладки с Краснодара пришли, начну заниматься.Про рециркуляцию сброшу тебе ссылку,посоветоваться надо как сделать.Спасибо за видео
Подшипник не ставил.
Там у меня на видео есть как я делал циркуляцию
@@veter192 В них плохо многое сделано,та же бронзовая втулка под помпой,работает по мягкой нержавейке вала,при этом смазка до нее почти не доходит-вверх ее ничто не подает,нет спирального насоса,как на иномарках,где даже к шарико и роликоподшипнику вверх подается масло.Поэтому втулка быстро изнашивается,и вал под ней тоже((.
у нас в регионе не прижилась(ни браконьеры ни рыбинспекц ни водн таксисты
Доброго времени суток, можете собрать и выслать зажигание? Я так понимаю вы же его бесконтактным сделали
Зажигание паял сам, а катушки покупал у Дмитрия
@@veter192 Здравствуйте, да я понял что паяли сами, вот я и спрашиваю, можете спаять на заказ и отправить?
К сожелению нет. т
Так как нет человека который намотает катушки.
@@veter192 понял спасибо
Этот винт грузовой.Только его и используете?
Да. Только на нем езжу
@@veter192 Я ставил винты шагом 300 и 280мм от ,,Нептуна-23,,,предварительно вынув стопорное кольцо и упорную шайбу.Ещё конечно надо сточить или просто выломить буртик и тогда переделанный винт займёт место как заводской!
У меня был родной и все. С другими не заморачивался
Все краски в баллонах боятся бензина.
Покрывал сверху автомобильным акриловым лаком. Так как лак из баллончика боится бензина
@@veter192 Ну,так еще куда ни шло
Да ни хрена покрасил вихря 10 лет назад весь в бензине краска на месте сначала грунтовал тоже баллон....
@@user-qg2me4ry6i я покрыл сверху автомобильным акриловым лаком. Он не смывается бензином