PIÑON 15 DIENTES EN VOGE 300 RALLY / DS / AC I Cambio de Piñón.
Vložit
- čas přidán 29. 11. 2023
- Hola gente! Como están?
En este video les muestro como cambiar el piñon de transmisión en la VOGE 300 Rally y que efectos tiene con las distintas combinaciones de piñon/corona podemos lograr. El método aplica para la mayoría de las motos.
Cualquier consulta o critica me la dejan en los comentarios!!
Espero les guste el video!
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-Como mejorar tu carburador?:
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-Toma de TC en el Falcon:
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Buenísimo Juanma, ayer fui a preguntar por la moto al concesionario acá en Colombia, esperan traer mas unidades antes de Diciembre, ojalá entre esas este la mía , con este dato y los otros que has tirado ayuda muchísimo , el otro día salí a rodar con un grupo y había una Voge, dos tornados y una klx250, la Voge pasaba por todos lados como si nada. Saludos y gracias por la buena onda
Hola hno. Que medida es el tubo que usas para la tuerca grande del eje? Gracias
Excelente video amigos!
Muy bien video
Me gusta más el cambio de corona en este caso, no están tan jugado los espacios libres.
Gracias por el dato.
Hola, excelente video, asca muchas dudas para los que creen que el piñón de 15 no va porque no tiene lugar. Yo armé un kit 15/45, creo que es la mas equilibrada para el uso diario y salidas más de ruta, con la ventaja de que cuando necesitas un poco mas de pesto abajo, le cambiás el piñon por el de 14 sin tanto desarme. Muy bueno tu canal, saludos!
Hola que velocidad final en ruta te da con esa relación que pusiste.gracias saludos Pablo
@@pabloalfieri7131 hola Pablo, desconozco pero no es un dato relevante en una moto como esta, además de que eso depende de muchos factores. Lo importante es que te hace mucho más cómodo el andar y sobre todo el uso diario.
Hola amigo. Sabes el par de apriete de la rosca del piñón?
Perfecta la explicación. Consulta : más allá de la ganancia en el tema de que arriba va mas relajado el motor y las vibraciones aparecen mas tarde, la entrega de potencia abajo (en el arranque apenas damos gas), se ve afectada ...???.. Mas en criollo, con esta modificación, pierde o sacrifica algo de la buena TRACCIÓN que leí que tiene de abajo en la entrega inicial...???. Gracias. Saludos.
Buen día.
Hasta la 15-46 no pierde fuerza en el día a día, creo que es la relación ideal, la que debería traer la moto para el 80% de los usuarios.
En un Off Road muy pesado si, lo notaremos.
Saludos!
Hola, con qué cantidad de dientes tanto en el piñón como en la corona funciona mejor la moto ?
Buenos días. El kit más elegido es 15-46, ya que la moto no pierde agilidad en tránsito y aceleraciones, y se obtiene una velocidad crucero de 115 +-5 km/h.
Saludos!
Tengo la loncin raly 300 amigo y necesito un piñón de 14 dientes xq el de 15 no creo q le dé como me pueden ayudar
Buenos días. Tenemos en stock de 14 y de 15 dientes. Puede comunicarse al +549 3482 601013. Saludos!
Saludos pana pero de q ciudad me escribe amigo
Tengo en el ojo está moto . Compré una 125 pero se me queda corta de motor. Esto pasa si uno ha tenido tras motos más grandes . Voy a ver si hablo con el concesionario para hacer un cambio de moto . Sobre el vídeo es lo primero lo que haría a ella cambiar piñón y estrella para que no vaya tan revolucionado saludos
Buen día.
Creo que las trail 300cc (en gral) es el tamaño ideal para todos los días y viajar en ruta a 100/110.
Se tiene una moto liviana (menos de 160kg).
Cualquier moto que le siga, pasa los 200 kg y es complejo si queremos hacer trail o hay que andar haciendo maniobras en una cochera por ejemplo.
Menos es más muchas veces 😁.
Saludos!
Hola te escribo desde lima Perú me gustaría comprar el kit cómo me contacto contigo para ver el tema? Gracias
Buenos días Francisco. Cómo estás?
Puede comunicarse al +5493482601013. Es el número de Whitegold Garage.
Saludos!
Buenos días Francisco. Cómo estás?
Puede comunicarse al +5493482601013. Es el número de Whitegold Garage.
Saludos!
Puse el piñon de 15 y la cadena roza con el cubrepiñon... A demas la guia de cadena no entraba, era necesario rebajar sí o si
Hola Ezequiel como hacemos para comprar el kit
Buen día Marcelo. Puede comunicarse al +5493482601013. Saludos!
Para ti en especial, si tuvieras un uso 90% ciudad con tráfico , 5% carretera y 5% trocha , cuál sería tu combinación de relación ideal????????
Buen día.
La relación 15-46.
No pierde fuerza, estira mucho las marchas y va más relajado el motor.
Actualmente la tengo con 14-45 ya que hago Off Road con la moto y la uso en el día a día en ciudad.
Saludos!
Buenas, si le dejo la corona original y solo le cambio el piñón, realmente tiene sentido o no sirve para nada?
Yo la uso 80% en montaña, pero tengo que hacer un viaje de unos 2000km me idea es viajar a no más de 100km/h a cuando bajaron a la revoluciones solo con ese cambio
Para una relacion netamente de Off Road (competencias 100%) que relacion dejarias?
@@whitegoldgarage7415Hola. Con 14/45 que velocidad crucero alcanzas?
Hola, saludos desde España (foro Telegram). Tengo intención de cambiar el piñón a 13 dientes con la corona original. El 95% del uso es OffRoad. Mi objetivo es que tenga más fuerza, más brio. Perder velocidad no me importa. Me recomiendas la corona de 13 dientes? Es barata y fácil de instalar, por eso te lo pregunto. Saludos
Buenas tardes. A mí criterio es innecesario Salvo que el uso sea en arena y con cubiertas pala (como la carrera "Enduro del Verano").
Igualmente el cambio es exactamente igual de sencillo que el de 15. Saludos!
Saludos!
El piñon original es un 14T y el nuevo es un 15T. Esa parte la tengo clara.
Con lo que me perdí es con la corona. Cuántos dientes trae la original?
Buenas tardes. Original trae 48 dientes.
Comercializamos de 38,46 y 47 dientes. Siendo la de 46 la más vendida en el mercado.
Saludos!
Y con la de 38 dientes ganas más velocidad?.. ya la han probado?..
@@armandoarias432 buenas noches. Con l a corona de 38 sola no hemos probado, pero si acompañada con piñón de 13 y supera los 142 km/h.
Con relación 15-46 también supera los 142 km/h y el resultado es una moto más ágil y divertida.
Saludos!