С этим мотором можно с закрытии глазами снять заслонку... Другое дело ADR(AVV) после 98года с измеряемой геометрией впускного коллектора! Вот там гемор полный, и система "трубок" над заслонкой это что-то с чем-то)
так а зачем снимать было, я так и не понял). очистителем можно было через первый вход в первую гофру просто побрызгать, должно с большего смыть налёт-нагар. но если масло уходит, это надо каждый день снимать и дочиста его отмывать... у меня проблема с падением оборотов, а это датчик ПДЗ. и туда как раз вы не добрались, Саня) эххх
Я думаю что нет.. Ищи подсосы воздуха во впуске, либо смотри зажигание, порядок ВВ проводов, у меня обычно все беды были из за подсоса, даже малейшая незаметная дырочка в каком нибудь шланге, очень сильно влияет на работу... Удачи.. Если что пиши... Ты с какого города?
@@САНЯСАМОДЕЛКИН174 Оренбург,нашел таки норм сервис где согласились диагностировать мою старушку это авангардавто,вышел из строя датчик холла,спасибо что отозвались🤝
@@user-fw5vz7rz2k дроссель и датчик холостого хода я думаю тут не причём.. Либо подсос воздуха, (проверять нужно тщательно каждый шланг и гофру) либо сдох ДМРВ, на собствннном опыте проаерено. Начни с подсоса.. Даже малейшая дырочка нещаметная в шланге реально машину выводит из строя..
Благодарю за видос. сделал всё по вашей инструкции помогло, плавающие обороты изчезли
Пожалуйста... Очень рад что помогло... Я вчера тоже снимал дроссель, мыл его, что то у меня запускается долго.
Пишите что ещё делали? Чего полезного могу на своей сделать. 😁Кстати на канале много по ауди у меня, и скоро будет про ремень ГРМ, помпу, метки и т.п.
С этим мотором можно с закрытии глазами снять заслонку...
Другое дело ADR(AVV) после 98года с измеряемой геометрией впускного коллектора! Вот там гемор полный, и система "трубок" над заслонкой это что-то с чем-то)
Познавательный видосик, лайк однозначно, я обычно сам мою дроссельною заслонку на своей машине (Subaru Outback 3.0) у меня на канале это описано.
На 3 минуте 17 секундах, что за шланг отсоединяете и откуда он идёт?
Это шланг из клапаной крышки во впуск.
так а зачем снимать было, я так и не понял). очистителем можно было через первый вход в первую гофру просто побрызгать, должно с большего смыть налёт-нагар. но если масло уходит, это надо каждый день снимать и дочиста его отмывать... у меня проблема с падением оборотов, а это датчик ПДЗ. и туда как раз вы не добрались, Саня) эххх
Если б я в этом что-нибудь понимал.. 🤣🤣🤣
в чем была проблема почему полез снимать?
Помоему просто помыть, особых проблем не было, если и были не понятки, то дело было либо в подсосе воздуха, либо в дмрв
Получится ли продиагностировать через ELM327 блютус версии кто нибудь пробовал?
Пробовал, нет не получиться.. Только через ноут бук смог.
@@САНЯСАМОДЕЛКИН174 спасибо,а может ли двиг работать в аварийном режиме изза огромной дыры в резонаторе?накидало топливо когда маслал и бахнуло...
Я думаю что нет.. Ищи подсосы воздуха во впуске, либо смотри зажигание, порядок ВВ проводов, у меня обычно все беды были из за подсоса, даже малейшая незаметная дырочка в каком нибудь шланге, очень сильно влияет на работу... Удачи.. Если что пиши...
Ты с какого города?
@@САНЯСАМОДЕЛКИН174 Оренбург,нашел таки норм сервис где согласились диагностировать мою старушку это авангардавто,вышел из строя датчик холла,спасибо что отозвались🤝
@@user-wz4ii8yz5h датчик холла какой на трамблёре?
Что за шланг ты снимал на 6:11 ?
Ща в гараж поеду, посмотрю если что, что б точно сказать. Если там видно будет
Какой у тебя тип двигателя?🤔
ADP 1.6 бензин
А где стоит датчик холостого хода
Я так понял там все находиться вдросселе, считывает наверное на трамблере
Холостые плавают?
Бывает стоит на 1800 2000и 3000 и сейчас иногда заглохнет
Это который сидит на дроссель с 9 проводов
@@user-fw5vz7rz2k дроссель и датчик холостого хода я думаю тут не причём.. Либо подсос воздуха, (проверять нужно тщательно каждый шланг и гофру) либо сдох ДМРВ, на собствннном опыте проаерено. Начни с подсоса.. Даже малейшая дырочка нещаметная в шланге реально машину выводит из строя..