VW Golf 1.4 TSI 2014 - Troca da Correia Dentada (Muitas Dicas!)
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- čas přidán 7. 09. 2024
- VW Golf 1.4 TSI 2014
Troca da Correia Dentada
Muitas Dicas!
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..... ATENÇÃO !!!
Galera, para tirar dúvidas, NÃO ME LIGUEM, mande uma mensagem no meu WhatsApp, que assim que tiver um tempo, respondo. NÃO ATENDO LIGAÇÕES FORA DO MEU DDD.
Obrigado pelo compreensão !!!
Eu aqui com o mesmo problema do encaixe da ferramenta. Realmente não pega legal. Aí fui tirar a dúvida no CZcams, achei teu vídeo certíssimo. Complicado confiar na ferramenta pra esses carros.
Eu também sempre faço uma referência antes de desmontar mesmo com as ferramentas, experiência é tudo.
Clayton sensacional seu serviço, sem mimimi, sem bobeirada de ferramenta. Dica Toooooooop das galáxias essas marcações da correia com a polia 👍.
Deus abençoe sempre você...
Bom dia prezado Clayton Nicola.
Muito obrigado por tu video.
Voce ten um criterio practico y tecnico muy apreciado. Felicitaciones (especialmente por as marcaciones na correia...Genial!!!)
Excelente vídeo, realmente meu amigo o engenheiro estava de sacanagem nesse carro , tudo nele é chato de mexer , parabéns pelo trabalho, já virei seguidor
Me ajudou bastante, com as dicas, estava com problemas em relação ao sincronismo, tem razão esse carro, muito ruim o sincronismo mesmo com ferramentas do sincronismo, ótima dica ,me salvou ,obrigado pelo vídeo
Uma dica sobre tirar e instalar a capa de alumínio da correia, puxar um pouco com a mão o motor pra frente e apoia ele no cavalete e levanta o motor pra abrir espaço. Entra fácil fácil, eu não sofro nada pra instalar assim. Depois se quiser tenta fazer e conta pra gente. Bom trabalho e Deus abençoe você.
Vale ressaltar que a ferramenta "Fasa os eixos de Comando e Não as Polias". Por esta razão se faz necessário folgar ambas polias. As marcas "Fora" se dá devido desgastes da correia. Troco em media 3 kits deste por mês e em todos faso com ferramentas e folgo as polias. Em todos casos serviço 100% bem executado. Mas você não está errado em marcar, sempre é bom termos referências. Depois verifique no Scanner se os parâmetros estão adequados.
Parabéns ainda bem que existe profissional qualificado e trabalha com informações técnicas , fazer gambiarra não dá certo 😡
É necessario folgar as duas polia sempre nao tem erro
Quando troco correia desses motores folgo a polia pra não correr o risco de ficar fora de ponto, peguei uma Ecosport 1.6 16v motor Sigma, foi feito um serviço anterior no cabeçote e quem executou esse serviço deixou o comando do escape fora um dente, pra corrigir tive que folgar as duas polias
parabéns pelo serviço amigo ,todos os dias estamos aprendendo e isso ai
Mais difícil é chegar até a correia, bem executado o trampo! Parabéns ✌️✌️
Muito bem explicado meu amigo e minhas dúvidas retirada muito obrigado
Eu consegui tirar o tencionador por baixo um pouco difícil , tive só que tirar o tecionador da coreia de fora e um parafuso 10 mm da ponta de óleo aí consegui uma manobra o tecionador da coreia dentada saiu
Excelente serviço mestre Clayton!!!!!!!
Realmente o importante e funcionar bem e ficar top parabéns 👏👏
Muito boa sua aula irmão, aula sem mini.
Boa noite amigo, da pra tirar sem desmontar a capa sim. Vc precisa soltar o tampão da polia com torkx depois afrouxar a polia e ele sai de boa. E ai vc usa as ferramentas pra travar pq sao polias bobas
No 4 cilindros até da para trocar sem deixar as polias solta , agora no 3 cilindros não tem como devido a polia ser trioval
Excelente trabalho, parabéns.
Eu evito ao maximo soltar essas polias eu marco tambem sempre deu certo
Não é sobre esse vídeo.
Em um vídeo antigo, vc apresenta algumas ferramentas no qual vc deu início a auto10, minha pergunta, qual das ferramentas foi supérfluas até o momento e que vc ainda não usou ??
Pergunto pq estou montando minha oficina agora e seus vídeos antigos estão me ajudando muito irmão !!!
Cara... algumas ferramentas de sincronismo nunca usei..rs..mas foram ferramentas baratas...rs... ferramentas nunca é demais...rs... mas... compre as basicas, que sabe que vai usar, as demais, vai compando conforme vai precisando...rs
@@ClaytonNicola valeu mÔ jovem, por que perguntei sobre as ferramentas que nao usou, como a grana esta curta, quero comprar as que usa mais.
depois vou chamar vc no face abraço
Já umas 3 correia dessa mais sempre afroxo as polias ,e melhor na hora de tensionar a correia
Este é o procedimento correto. A ferramenta sincroniza os eixos de comando e as polias folgadas permite um ajuste adequado da correia.
Cleiton Eu também sou igual a você eu não confio muito em ferramenta não bandeira da Raven eu confio em eu vejo os cara aí com muito mimimi tira isso tira aquilo que tá certo cara você tá certo o negócio é ir para as cabeças
Show parabéns
Primeiro parabenizar por compartilhar conhecimento, agora como você tensiona a correia com as ferramentas de fasagem no lugar sem afrouxar as polias? Força a correia e não tensiona, desculpe se eu estiver errado. Abraços
Eu já dei o jóia pela matéria... parabéns... agora eu só gostaria de saber o que foi aquele ronco do motor durante a partida, depois de tudo montado? Parecido com bomba de direção hidráulica, só que claro, esse carro não tem!
Bomba de alta ou bicos de injeção direta...
Parecido mais mesmo com barulho de correia...
O meu também faz esse barulho na partida kkk
Victor, já descobriu de onde vem esse barulho ? O meu também faz quando dou partida
Show de bola. Parabéns! Deus te abençoe! AGora, vc disse 170.000 .. é isso mesmo? já deveria ter trocado não? porque pedem pra trocar com 100.000. Um abraço.
Sim... supostamente ja era pra ter trocado...mas tudo leva a crer q nao foi...rs
não, a correia deve ver revista periodicamente e trocada aos 210.000km. manual destes motores spp-616_audi-12l-14l-tfsi-ea211-engines.
@@pistachooliveira9837 o meu é um golf tsi 14 e está com 75 mil km...pelo jeito ainda usa a original...agora fiquei na dúvida se faço a troca.
Essa correia dentada dos Tsi são as mais resistentes do mercado, já vi relatos de troca com mais de 7 anos de uso com quilometragem altíssima e sem desgastes aparentes .Meu TSI tem mais de 5 anos em modo Soviético e só vou trocar quando bater os 7 anos de uso.
A hora que você tiver que refazer, 3,5x o serviço kkkkkk lá vai eu kkkkkkk e olha que trabalho em especializada... Mas depois que marquei tbm(velha tática de guerra) nunca mais deu b.o mesmo quando a ferramenta do comando escapa
Com qts km troca a correa o.meu é 2015 tsi 1.4
Mais vlw mereceu o meu like
Muito boa explicacao
Eu olhei a espessura da correia dentada do meu Jetta pensei que estava errada pelo tamanho da polia e o tamanho da correia 😅
Tenho um golf tsi 1.4 turbo alemão, ele troca o óleo do câmbio e Correa dentada??
o velho pontinho nunca falha kkk eu tou com golf igual esse os mecânico pedi 1000reais a troca de correia fora valor da correia q ta 700 o kit eu ja troquei muita correia mais esses carro novo fico meio assim kkkk mais ja q os ponto funciona
Dar trabalho igual o motor Sigma pra trocar essa dentada
Usando somente as ferramentas sem fazer as marcas como você o fez o motor ficaria fora de tempo ( já que correia dentada em inglês se chama correia de tempo). Isso não parece estranho? Outros mecânicos que não fazem essas marcas com tinta e se baseiam somente nas ferramentas correm o risco de deixarem o motor fora de tempo?
"AINNNNNNNNN CLAITU VC NAO FOUGOU AS POLIA" 🤣🤣🤣🤣🤣
Onde trava pra soltar polia dianteira? Obrigado
Top gostei
Cleiton! as correias e rolamentos eram os originais ainda??
Qual a diferença deste kit da ina q tem uns made in gernany e uns made in italy? Por gentileza meu amigo
Preciso trocar do meu golf e não sei qual marca por
Qual a km recomendada pela VW para a troca da correia dentada?
50mil km pra quem roda muito em cidade
Troca aos 210.000km, mas deve ser revista periodicamente.
Topzeirs
Qual o Km desse carro?? Com quantos mil deve ser trocado??
O golf tinha quantos km quando trocou a Correia ? 195 mil? 😦
Sim
Mas o correto seria trocar com no máximo 120 mil correto ?
@@JorgeDoudement 120 mil ou 4 anos
Irmão quanto custa uma mão de obra para troca dessa corteia?
600
Muito obrigado irmão, a Sua aula foi muito boa,aula sem mistério.
@@ClaytonNicola Aqui em Juazeiro-BA cobramos R$350,00 nos 1.0 3cil. e 1.6 aspirados e R$450,00 nos 1.0 3cil. e 1.4 Turbo.
😃👍👏👏
Vc está com sem informações técnicas ,o uso das ferramentas é indisponível garante um Serviço Padrão obs tem que soltar as polias dos comandos sim isso garante o Sincronismo perfeito 😉
Onde fica a sua oficina?
Hortolandia amigo, qq coisa chama no zap 19 982448658
Chato pra cacete! Só confiar em ferramenta tá morto .Muito bom serviço. Na prática o bicho pega diferente do manual.
Esse motor é 3 cilindros?
Nao
Qual o valor de uma mão de obra dessa ?
Vc não instala as ferramentas adequadamente
Diferente do outro vídeo esse você vacilou não introduziou o pino totalmente 😅😅😅 concerteza deu merda
Preguiçoso trabalhar duas ou mas vezes 🤪
fazendo o motor no quintal de casa ? affff
🙈🤣🤣🤣🤣
Muito atrapalhado. Kkk
Po, soltar a polia é questão de lógica, precisa soltar pra colocar a tensão uniforme... Os 3 parafusos tem q trocar tbm... O meu eu vou levar mes q vem pra trocar e Deus q me ajude pro mecânico q eu deixar o meu carro não seja igual vc... No inicio do video tive q impressão q vc tava aprendendo no carro do cliente... No final tive certeza... Reverenciou as marcações q fez na correia, coisa totalmente desnecessária ... E soltar polias e trocar parafusos q é essencial não fez... Apaga o video cara, melhor nao postar do q ensinar errado
Acho melhor vc msm fazer o serviço, leva no mecânico não vc ja sabe o q tem q fazer... 🤣🤣🤣
@@ClaytonNicola Não faço por dois motivos: primeiro q não tenho elevador, segundo q não faz sentido eu comprar todas as ferramentas necessárias pra só usar uma, duas vez, pq um dia vou vender o carro, vou comprar scanner, torquimetros e ferramentas especificas? Não vale a pena né... O procedimento é uma sequência, é só seguir q nao tem como dar errado, caso erre vai acusar, vc tem scanner, se acusar erro refaça o serviço... Tenho intimidade com ferramentas, ja trabalhei em oficina, foram 17 anos sujando a mão de graxa, é um erro mecânicos achar q só consegue mexer em carro quem tem oficina, até quem nunca teve histórico de oficina consegue mexer, basta ter interesse... Hoje na internet vc consegue sanar praticamente qualquer duvida, era o q vc deveria ter feito... Entra no youtube, no forum do golf e perca algumas horas da sua vida e aprende... Eu faco limpeza do sistema de arrefecimento, troca de oleo e filtros, fluido de freio, pastilhas/disco, velas etc... Vc sabe q ta errado, no final do video dirigindo vc debocha de comentários q irão fazer sobre nao soltar as polias, vc se adiantou sabendo q iriam vir comentarios assim, até se adiantou, certeza q vc sabe muito mais q eu, muito mesmo, sabe pq pesquisou e colocou a mao na massa, coisa q eu não faço, me limito a pesquisar sobre o meu carro e não mexo com isso diariamente, não sou melhor q ninguém e nem vc... Agora tá lá, um cliente com a correia no ponto mas a tensão errada, ele nem imagina e vc sabe q ta errado, se isso te deixa tranquilo blz, foi o motivo q falei pra me livrar de mecânicos igual vc
@@diegoz104 quando mandar trocar..fique acompanhando o mecânico ta.. ou peça que ele te mande um video.. mostrando a placa do seu carro...e juntamente mostrando as polias soltas.....senao pode ser q o cara tbm nao solte as polias...rs.. e nao.. nao ficou com a tensão errada...pois antes de tensionar tireia as ferramentas de fasagem, entao todas as polias e engrenagem do virabrequim se moveram milímetros JUNTAS quando tensionei... tanto q o carro esta rodando perfeitamente e cliente satisfeiro.
@@ClaytonNicola Eu não vou ficar esperando pq leva muito tempo mas vou fazer marcações nos parafusos velhos e novos pra eu ter certeza q foram trocados... Não adianta vir com argumentos pq isso não tem defesa, existe o certo e o errado, a hora q vc tenciona as polias trabalham, vc igualou a tensão na parte de baixo, na parte de cima a tensão ta errada, polia travada nao deixa a correia esticar uniforme com o resto... E a correia velha ja deu uma alaciada... Nem os parafusos vc trocou
@@diegoz104 Caraí mano. Você é um saco em. Vai encher o saco do mecânico que mexe no seu carro. 17 anos trabalhando em oficina, faz você mesmo o serviço pow. Já troquei várias vezes a correia do EA211 dessa forma e nunca tive problema