Sou um largado da Iveco Brasil e de grande parte dos mecânicos, que não querem mais fazer servicos na Iveco 70.13 eletronica 2007 (ultima quadradinha), dificuldades com peças e ferramental, agora só querem as da linha 35S14. Assisti uns trocentos vídeos, mas o que me chamou a atenção no seu foi a explicação e simplicidade da mesma. Parabéns a ti. Caso possa me fazer esse favor. Esse motor da Ducato é o mesmo da Iveco 70.13 eletronic ano 2007????
Hi I have a 2.8jtd Motorhome which has failed today again after approx 150miles with the cambelt coming loose. Only just had it back from garage with the head rebuilt new cambelt and pulleys. Would you have any idea why the belt has come loose and broken engine again?
Entendo mas se for fazer a manutenção, melhor deixar no ponto correto , para não ter nenhum problema, espero ter ajudado, obrigado por acompanhar nosso canal
Aconselho que leve para um profissional nessa área avaliar , pois se estiver com alguma alteração pode por tudo a perder, espero ter ajudado, obrigado por acompanhar nosso canal
Não tem ponto na bomba de alta , o furo guia é para a montagem da correia dentada só pra bater os dentes na hora de tensionar, espero ter ajudado, obrigado por acompanhar nosso canal
Confere se limpa bem pega um pincel com óleo diesel, depois lava com uma Wap lavadora de alta pressão, que vai ter as referências com certeza,na dúvida leve no seu mecânico de confiança, espero ter ajudado obrigado por acompanhar nosso canal
Boa noite cara eu sempre troco a bomba de óleo pois o motor pode ter sofrido aquecimento, desgaste e tudo isso faz a bomba de óleo perder vida útil imagina com tudo zero se ela para ou baixa a pressão,ae pode perder todo o trabalho e o dinheiro investido, então faz um esforçinho e troca a bomba de óleo do motor também, espero ter ajudado, obrigado por acompanhar nosso canal
@@oficinacasteloracing6461 boa noite essa bomba tem reparo ou tem que trocar ela toda mais assim ela não esquentou foi um pistão que deu problema aí ficou fraca
Bom dia amigo, tenho uma Renault master 2.8, pelo que parece o motor é o mesmo. E ela me parece que está vazando óleo no retentor atrás dessa polia da bomba de alta. Pra realizar a troca dele, tem alguma coisa que precisa cuidar, além de colocar ela no ponto após a troca?
Boa tarde tudo blz, cara aconselho ir pelo mais barato,troca primeiro todos os filtros de combustível de ar ,se não melhorar precisa levar pro seu mecânico de confiança para testar os bicos ,a bomba de alta , vedação de válvulas, sensores, atuadores , infelizmente não tem receita, qualquer um desses itens e mais alguns pode causar isso, por isso é muito importante fazer as revisões preventivas e sempre trocar todos os filtros e óleo antes do vencimento seja por kilometragem ou pelo tempo , espero ter ajudado obrigado por acompanhar nosso canal!
Ela foi prainado o cabeçote e os bicos limpos só que não tem arruelas de metal sou mecânico também só que estou tomando um baile pôde ser o cabeçote está travadao para virar estou com ele fora tirei pra ver se não tinha junta queimada
@@eloialmeida7946 confere se as válvulas se estão vedando vira ele põe água nas válvulas e vê se vaza , oi pinga eu jogo ar comprimido nos dutos de escape e admissão ae se sair bolhas manda fazer o cabeçote geral
Vc pode ter problema no sinal ou no próprio marcador, da uma pesquisada de onde vem o sinal do rpm e testa vê tbm se encontra algum fio partido no caminho, e tbm dar uma pesquisada como testar o marcador relógio rpm pra ver onde está o problema espero ter ajudado, obrigado por acompanhar nosso canal
Tem um que vai na falta, que se der problema o motor não funciona,tenta dar a partida com esse sensor desligado da tomada e vê se funciona, com certeza algum sensor ou ar na linha do diesel, espero ter ajudado obrigado por acompanhar nosso canal
Não é só para os dentes baterem certinho por isso é bom , colocar o pino para deixar bem certinho e seguir o restante que vai ficar top ! espero ter ajudado ! obrigado por acompanhar nosso canal!
Amigo si puder me ajudar,meu carro é uma 2006/07,a luz de óleo da uma leve piscada antes de apagar somente na primeira partida do dia,troquei o sensor de oleo original de quando saiu de fábrica por outro original fiat,ele ficou apagando sem piscar,depois de uns 4 dias voltou de novo a piscar antes de apagar,o que vc diz sobre isso?
@@rdrfrutas..7267 cara pressão de óleo pode estar com pescador do óleo entupido ou o motor está com mais folga por desgaste que o normal , aconselho primeiro tirar o carter e limpar bem o pescador se não estiver entupido confere o desgaste de bronzinas e se tiver tudo ok uma bomba de óleo nova vai prolongar a vida útil do motor ,sempre use óleo de motor de boa qualidade e sempre troque o filtro de óleo também !
@@oficinacasteloracing6461 carro aqui é zerado de tudo,carro mineiro,peguei com 228 mil, a quase 2 anos atrás,hj está com 305 mil,óleo e todos os filtros trocados a cada 5 mil km desde zero km,motor sem borra,já tirei o cárter,td zero como tivesse saído da loja,sem borra de nada,nem em baixo e nem em cima,....o estranho que sempre que tira o sensor é coloca de volta ele para de piscar na primeira partida,depois de uns 4 dias volta
@@rdrfrutas..7267 na bomba de óleo tem um pistão que mantém a pressão entre as partidas e de um dia pro outro ,vc pode tirar e conferir ,vai um pistaozinho depois uma mola ,da uma conferida nisso
Sou um largado da Iveco Brasil e de grande parte dos mecânicos, que não querem mais fazer servicos na Iveco 70.13 eletronica 2007 (ultima quadradinha), dificuldades com peças e ferramental, agora só querem as da linha 35S14. Assisti uns trocentos vídeos, mas o que me chamou a atenção no seu foi a explicação e simplicidade da mesma. Parabéns a ti. Caso possa me fazer esse favor. Esse motor da Ducato é o mesmo da Iveco 70.13 eletronic ano 2007????
Muito bom meu irmão! Obrigado..
Excelente aula
Brilliant even though I do not understand a word of what is said, it’s a brilliant video thank you
Gostei meu isto que é um bom mecânico da pra si ver no capricho aí sim tem muito conhecimento você dá curso de montagem de motor a diesel de vans
Hi I have a 2.8jtd Motorhome which has failed today again after approx 150miles with the cambelt coming loose. Only just had it back from garage with the head rebuilt new cambelt and pulleys. Would you have any idea why the belt has come loose and broken engine again?
Muito bom seu vídeo.
Parabéns.
Tenho uma 2011 troquei faz uns 03 meses.
Dá uma olhada no meu canal irmão.
estoy haciendo una distribución de esas. Encontre la polea de la bomba de inyección fuera de punto. El vehículo funciona bien. Me parece muy extraño
Entendo mas se for fazer a manutenção, melhor deixar no ponto correto , para não ter nenhum problema, espero ter ajudado, obrigado por acompanhar nosso canal
@@oficinacasteloracing6461 Muchas Gracias!!!! Saludos desde Piriapolis, Uruguay
Muito obrigado esclarecedor
Muito bem explicado
Espero ter ajudado, obrigado por acompanhar nosso canal
Boa sua explicação foi top
Buen dia como me puedes ayudar tengo problemas para activar los electros
boa tarde amigo pra fazer o motor da van Ducato 2.8 eletrônico tem que mexer na bomba de óleo?
Aconselho que leve para um profissional nessa área avaliar , pois se estiver com alguma alteração pode por tudo a perder, espero ter ajudado, obrigado por acompanhar nosso canal
obrigado no caso quem séria esse profissional?
@@ramosdouglas9621 se for a bomba de alta do diesel existem empresas que refazem já a bomba de óleo do motor precisa por nova mesmo
Vc tem vídeo da correia da 2.3 ?
Bom dia infelizmente não tenho nenhum vídeo da 2.3 , espero ter ajudado, obrigado por acompanhar nosso canal
bom dia amigo tudo bem pra tirar essa bomba de alta tem ponto ou e sor tirar ali atrás ?
Não tem ponto na bomba de alta , o furo guia é para a montagem da correia dentada só pra bater os dentes na hora de tensionar, espero ter ajudado, obrigado por acompanhar nosso canal
Cara, minha bomba de alta tem o furo na polia, mas na carcaça dela não tem nada desse furo não! Como proceder?
Confere se limpa bem pega um pincel com óleo diesel, depois lava com uma Wap lavadora de alta pressão, que vai ter as referências com certeza,na dúvida leve no seu mecânico de confiança, espero ter ajudado obrigado por acompanhar nosso canal
Amigo pra fazer esse motor precisa trocar a bomba de óleo 2.8 eletrônico?
Boa noite cara eu sempre troco a bomba de óleo pois o motor pode ter sofrido aquecimento, desgaste e tudo isso faz a bomba de óleo perder vida útil imagina com tudo zero se ela para ou baixa a pressão,ae pode perder todo o trabalho e o dinheiro investido, então faz um esforçinho e troca a bomba de óleo do motor também, espero ter ajudado, obrigado por acompanhar nosso canal
@@oficinacasteloracing6461 boa noite essa bomba tem reparo ou tem que trocar ela toda mais assim ela não esquentou foi um pistão que deu problema aí ficou fraca
Aonde fica oficina amigo?
Luptait serve pra quê?
Bom dia amigo, tenho uma Renault master 2.8, pelo que parece o motor é o mesmo. E ela me parece que está vazando óleo no retentor atrás dessa polia da bomba de alta. Pra realizar a troca dele, tem alguma coisa que precisa cuidar, além de colocar ela no ponto após a troca?
Sim vc vai precisar trocar a correia dentada os rolamentos e o tensionador ,
Bom dia amigo, onde fica sua oficina
Pra por rolamento e uma briga😅
Tô com uma Ducato ela em terceira ela não desempenha na estrada
Boa tarde tudo blz, cara aconselho ir pelo mais barato,troca primeiro todos os filtros de combustível de ar ,se não melhorar precisa levar pro seu mecânico de confiança para testar os bicos ,a bomba de alta , vedação de válvulas, sensores, atuadores , infelizmente não tem receita, qualquer um desses itens e mais alguns pode causar isso, por isso é muito importante fazer as revisões preventivas e sempre trocar todos os filtros e óleo antes do vencimento seja por kilometragem ou pelo tempo , espero ter ajudado obrigado por acompanhar nosso canal!
Ela foi prainado o cabeçote e os bicos limpos só que não tem arruelas de metal sou mecânico também só que estou tomando um baile pôde ser o cabeçote está travadao para virar estou com ele fora tirei pra ver se não tinha junta queimada
@@eloialmeida7946 confere se as válvulas se estão vedando vira ele põe água nas válvulas e vê se vaza , oi pinga eu jogo ar comprimido nos dutos de escape e admissão ae se sair bolhas manda fazer o cabeçote geral
Meu amigo o meu rpm não está funcionando o que fazer
Vc pode ter problema no sinal ou no próprio marcador, da uma pesquisada de onde vem o sinal do rpm e testa vê tbm se encontra algum fio partido no caminho, e tbm dar uma pesquisada como testar o marcador relógio rpm pra ver onde está o problema espero ter ajudado, obrigado por acompanhar nosso canal
Bom dia você poderia me alciliar troquei o cabeçote da Ducato ela vira e não pega eu dou um cheirinho com wd40 ela pega e não afirma tem algum sensor
Tem um que vai na falta, que se der problema o motor não funciona,tenta dar a partida com esse sensor desligado da tomada e vê se funciona, com certeza algum sensor ou ar na linha do diesel, espero ter ajudado obrigado por acompanhar nosso canal
Sensor na flauta, saiu fauta
Descobriu o defeito tô com uma aki
Com o mesmo defeito ela não pega na partida sem do wd40
A bomba de alta tem ponto?
Não é só para os dentes baterem certinho por isso é bom , colocar o pino para deixar bem certinho e seguir o restante que vai ficar top ! espero ter ajudado ! obrigado por acompanhar nosso canal!
Amigo si puder me ajudar,meu carro é uma 2006/07,a luz de óleo da uma leve piscada antes de apagar somente na primeira partida do dia,troquei o sensor de oleo original de quando saiu de fábrica por outro original fiat,ele ficou apagando sem piscar,depois de uns 4 dias voltou de novo a piscar antes de apagar,o que vc diz sobre isso?
@@rdrfrutas..7267 cara pressão de óleo pode estar com pescador do óleo entupido ou o motor está com mais folga por desgaste que o normal , aconselho primeiro tirar o carter e limpar bem o pescador se não estiver entupido confere o desgaste de bronzinas e se tiver tudo ok uma bomba de óleo nova vai prolongar a vida útil do motor ,sempre use óleo de motor de boa qualidade e sempre troque o filtro de óleo também !
@@oficinacasteloracing6461 carro aqui é zerado de tudo,carro mineiro,peguei com 228 mil, a quase 2 anos atrás,hj está com 305 mil,óleo e todos os filtros trocados a cada 5 mil km desde zero km,motor sem borra,já tirei o cárter,td zero como tivesse saído da loja,sem borra de nada,nem em baixo e nem em cima,....o estranho que sempre que tira o sensor é coloca de volta ele para de piscar na primeira partida,depois de uns 4 dias volta
@@rdrfrutas..7267 na bomba de óleo tem um pistão que mantém a pressão entre as partidas e de um dia pro outro ,vc pode tirar e conferir ,vai um pistaozinho depois uma mola ,da uma conferida nisso