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Omlouváme se.
Japanese Model Trains - TOMIX HO GAUGE 1:80 Scale 381series electric car - Unboxing & Test run
Vložit
- čas přidán 23. 12. 2022
- TOMIXの16番（1/80スケール16.5mmゲージ）プラスティック製鉄道模型の国鉄381系特急電車(クハ381-100)基本セット･増結セットの開封・試運転動画です。
国鉄の旅客列車としては初めて採用された振子式車両が381系です。1973年に名古屋-長野間の特急「しなの」でデビューし、1976年には先頭車クハ381形に前面非貫通型の100番代が紀勢線電化用の先行訓練車として登場しています。100番代の本格的なデビューは1978年の特急「くろしお」で、国鉄時代は「しなの」の増備車や伯備線「やくも」としても活躍しました。
プラスティック製16番モデルとして製品化された381系は先頭車を非貫通形のクハ381-100番代として各地の381系特急列車を再現できる構成です。付属のトレインマークは｢くろしお｣｢しなの｣｢やくも｣が用意され、いずれも基本セットに増結セットを加えることで実車同様の9両編成を組むことができます。
最近のプラスティックモデルらしく、実車の印象をよく捉えた造形や国鉄特急色の塗装が綺麗に施されています。
メーカーサイト
www.tomytec.co...
製品サイト
www.tomytec.co...
www.tomytec.co...
Chamioka's Railway Hobbies～趣味の鉄道～のチャンネルでは車両モデルにとどまらず、レイアウトやモジュール制作、鉄道写真や動画撮影、コレクションの紹介など鉄道趣味に関する情報公開を目指しています。
※この動画チャンネルでは 1/80スケール16.5mmゲージの呼称「HOゲージ」、「16番ゲージ」などはメーカーが製品広告や説明書に記載した記述に倣って記述しています。
また、スケールの判別がしやすいようにタイトルには「HOゲージ」「Nゲージ」の呼称を使用しています。
（2022年12月）
おはようございます。いつも興味深い動画をありがとうございます。
トミックス製３８１系１００番台ですね。自分も９両で入線しました。
模型ショーでサンプルの出品を見て導入決定しました。中央本線つながりで
ヘッドマークを〈しなの〉にされるのでは？！と想像しておりましたが、０
番台待ちですかね。自分は紀勢本線のキハ８２系絡みで〈くろしお〉一択で
すがクロの追加リリースや〈スーパーくろしお〉色の登場とか期待してしま
います。あと、６両基本編成に３両増結の貫通ドア封鎖された増結編成とか
期待大なんですけどね…。トミックスさん、頼みますよ～。
今回の３８１系１００番台、中々よい出来映えでしたね。トイレタンクユニ
ットもタンクに色を入れてあったり、車端部のパイプも…、白・赤・黄の色
入れしたく成りますね。
試運転でゴハチ牽引の貨物列車が対向列車とか…ニクイですね～。(^^)シール
ドビーム化したゴハチとかも紀勢本線でよく見たな…。センス抜群です。
いつもありがとうございます。
ご推察の通り本命は矢張り｢しなの｣の381系です。｢くろしお｣に新製配置後には増備車が｢しなの｣用に1編成落成していますので、レイアウト完成（数年後の予定ですが）の暁にはそちらに仕立てるつもりでもいます。ただ｢しなの｣は増備車だけで揃えられた編成の記録が少なく、貫通式の0番代は欲しくなります。
関東育ちなのでゴハチの貨物には少しばかり抵抗がありますが、阪和･紀勢線を再現するには不可欠な編成かとの思いから共演のお供にしてみました。
JNRのマークと特急エンブレムが光りますネ🤩🤩🤩🤩🤩
出来れば正面のフォーン部に墨入れがしてあればGoodでした😍
ご覧いただきありがとうございます。国鉄時代をメインにしていますのでJNRマークがあるのは嬉しいのですが、JRの姿にするにはちょっと手間がかかりそうですね。スミ入れやウェザリングは時間をかけて追々やっていこうと思っています。
381系の発売が話題になってるようです、私も購入はしていませんが実車を見る機会に恵まれました、低めの車高、客窓のピラー表現や連結面のジャンパー受けの深い掘り込み、客ドアの斜め枠、車体両端の絞り込み表現、実感的なトイレタンクなどプラ製品ならではの表現に感心しました。
TOMIX製品の中でも、ここ最近は塗装表現など改良された箇所も多くあるように見受けられます。485系のようにパーティングラインが目立つこともなく、印象把握は良いと感じます。粗を捜せば切りがありませんが、インジェクションモデルとしてのレベルは高いと思います。
最近の製品は本当によくできていますね。近い将来は極小モーターが台車内に収まったりするのでしょうか。
ここまでいくとカーブ通過時に車体を傾けてくれるギミックが欲しいとまで考えてしまいますが、こりゃ無理な注文かしら。
台車内のモーターは古くから花園製品などありましたが、最近ではKATOや天賞堂がより性能の良い製品を出していますね。
振り子制御は再現したいギミックのひとつです。そのうちSNSなどに情報が挙がってくるのではと楽しみにしています。
やっぱりＨＯは音も良いですね！
先日455系と683系セット買いましたが、
買って1度も走らせてませんわー！
線路片付けてる時の虚しさが…笑
485系も９両
キハ58系５両は走らせたことは有りますが…。
あとは225系新快速が発売したら
買いたいと思ってます。
ま、定年迎えて余生する事
無くなってから遊ぶつもりです笑
また、サンライズ再販されたら
その時買うか？考えます。
ご覧いただきありがとうございます。
プラスティック製なので少し軽い音ですが、Nゲージに比べれば実物っぽく聞こえますね。真鍮製の重々しい感じには及びませんが、線路状態を工夫すれば臨場感のある走行音を作れるかもしれません。
今のところ線路は敷きっぱなしなのでいつでも走らせることはできますが、車両の出し入れも意外に面倒ですね😅
登場時はブラインドで窓横ハンドルで上下に動いてましたが、途中で引っかかるなどで583系ともにカーテンに替えましたね。
ご覧いただきありがとうございます。
ベネシアンブラインドは模型的には381系や583系を特徴づけるよいアイテムなのですが、実用面では色々あったのですね。
３８１系いいですね！ 我が家は仕事の都合で年明け配置です。
０番台も欲しくなりますね～～
とてもカッコイイ模型です！
貫通型は欲しくなりますね😊
いつも分かりやすく解説ありがとうございます。
(勝手ながらリクエストさせていただきますが、683系など、良ければお願いします。)
ご覧いただきありがとうございます。
ごめんなさい。今のところ手元にあるのは国鉄時代の車輌ばかりなので683系は保有していません。でもリクエストいただけたことは、とても嬉しく思います😊
KATOなら振り子ありだね
Nゲージの構造がそのまま使えるのかは分かりませんが、このくらいの大きさの模型が車体を傾けて走る様はカッコイイと想像できますね。機会があれば振子への改造も試みてみたいところです。