Para no manchar el caballete y no tener problemas con la rosca del filtro, hazlo todo sobre el caballete y una vez termine de escurrir la bajas y la pones sobre la pata, ahí saldrá un chorrito más (el que no podía salir al estar la moto recta) pero no manchas nada de nada.
Compañero muchas gracias por tu video lo explicas muy muy bien. Hoy probaré a hacer el cambio. Bueno también decir que lo que más me gustó del vídeo fue el merchi👍💪💪
Muchas gracias por el vídeo, cambio de aceite realizado y limpieza del filtro de aceite sin problema. He forrado de film transparente el muelle del caballete y no se ha manchado nada jejj. Le he puesto Castrol 10w40 4T. A ver ese tutorial de bombillas que tienen mala pinta de cambiar.
lo del film transparente buena idea, me la apunto jajaja. Si no me he olvidado es que estoy intentando sacar gigas del pc que tengo del suzuki casi 2 teras.
buenas me has escrito otro comentario pero no lo encuentro jajjaa pregúntame por aquí y te digo, perdona las molestias es que o estoy torpe o al youtube se le ha ido la olla!!! xD
Muchas gracias por el comentario!!!! Gracias a vosotros tengo ganas de seguir haciendo cosillas ya que youtube no lo pone fácil!!! Esta semana o la que viene subo otra cosilla de la kymco.
Yo lo que hago para no tener que usar dinamométrica es que desde el primer cambio de aceite marco con un rotulador la posición del tornillo de cárter y la cazoleta del filtro.
buenas, es que no corre mas... La mia la tengo desde 2017 y hasta 50 va mas o menos rapido luego su velocidad de marcha es entre 65-75 y ya si la llevas asfixiada si puedes mantener velocidades entre 80 y algo menos de 95. Alguna bajada a fondo he pillado 105 mas o menos... Piensa que yo tb peso 120 kg pero a no ser que la modifiques mantenla a 70 algo mas y te durara muchos años pero si la llevas a mas no va agusto.
Hola, me han regalado dos botes de 1litro de aceite de moto de Cepsa Xtar 10w30 sintético y quisiera saber si lo puedo utilizar en mi kymco agility city 125 , del 2016, hasta ahora le echaba semisintético 10w40. Gracias por atenderme
buenas ramon te dejo una explicacion bastante buena que he encontrado en una pagina: "En conclusión, lo único que hace que 10w40 y 10w30 sean diferentes entre sí son sus temperaturas de funcionamiento y niveles de espesor. Dado que su primer número de viscosidad es ambos 10, su flujo será relativamente el mismo en temperaturas frías. La gran diferencia se produce cuando se opera a temperaturas más altas. El w30 es estándar, pero puede encontrar un funcionamiento más suave del motor con el w40 si las temperaturas exteriores son demasiado extremas. Sin embargo, también debe considerar la temperatura del motor en sí mientras está funcionando. Algunos motores funcionan a temperaturas más bajas mientras que otros motores funcionan a temperaturas más altas. Si su motor funciona a una temperatura más baja, es posible que desee considerar el 10w30. Por supuesto, la forma más fácil de saber cuál es el aceite correcto a utilizar es consultar el manual del propietario. Su fabricante recomendará el aceite adecuado para usar en función de las temperaturas de funcionamiento de su motor. Pero si se muda a una nueva ubicación con un clima diferente, entonces la recomendación del propietario no tendrá esto en cuenta. Deberá modificar el tipo de aceite usted mismo en función de las temperaturas exteriores."
@@JosePakoGarage gracias por su respuesta En el manual hay una tabla que indica que el 10w30 se recomienda en la franja de temperatura que va desde -10°c hasta los 35°c, vivo en Málaga en verano hay dias que llega a esa temperatura , no me aclaro🤷, la moto en invierno apenas la cojo y en -10 seguro que no , pero en verano si la utilizo mas
@@JosePakoGarage si eso pensaba, de todas formas la utilizo en trayectos cortos rara vez mas de 8-9 km, y siempre a un regimen prudente en ciudad no suelo revolucionarla mucho y lo poco que piso la autovia 80km/h es mi límite 😂, creo que para la epoca que la utilizo de mayo a septiembre o asi sin trabajar a alto regimen no debe darme problema Gracias por atenderme Saludos
Hola tengo la misma moto y le meto muchísima tralla todos los días, tengo varias preguntas: El correillo se lo has cambiado alguna vez? Cuando le haces el cambio del aceite de la trasmisión?
buenas!!! el cambio de aceite de la transmisión no se lo he realizado todavía ya que llevo pocos kilómetros. Seguramente para el próximo cambio se lo haga y ya reviso la correa también!! Ahora quiero cambiarle el filtro de gasolina y la cerradura del sillón que da problemas. A ver si tengo tiempo y hago unos videos.
Lo suyo es que el aceite sea MB, no MA ni MA2. Los MA y MA2 son para motos que el aceite de motor es el que también lubrica la caja de cambios. Los MB son para scooter de variador y, como el aceite de motor solo lubrica el motor, llevan propiedades antidesgaste. En el manual de mi scooter Suzuki y Honda me indica MB, seguro que en la Agility City también. Recuerdo que en el concesionario donde compré la Suzuki me querían dar el MA2 y pese a enseñarles el manual de usuario me decían que no pasaba nada XD Claro... nada a corto plazo pero sí con el tiempo.
Va con la punta hacia adentro, por eso el resorte te entro tan fácil Te lo digo porque acabo de comprar una moto nueva y yo le ise el cambio de aceite y viene como te digo Yo lo puse igual como venia y tiene más sentido De nada buena suerte amigo Excelente video me.sirvio mucho
@@albertg.m7324 en el proximo cambio lo reviso y te cuento!!!! xD Tengo muchas cosas que hacerle pero no le hago nada por que no puedo abrir el sillon, el cable se ha destensado y no veas el lio que tiene.
Para no manchar el caballete y no tener problemas con la rosca del filtro, hazlo todo sobre el caballete y una vez termine de escurrir la bajas y la pones sobre la pata, ahí saldrá un chorrito más (el que no podía salir al estar la moto recta) pero no manchas nada de nada.
Muchas gracias por la info!!!! Un saludo!!
Gracias amigo 😊
gracias a ti por verlo!!
Muchas Gracias campeón por el vídeo, Un saludo
Gracias a ti por verlo!!!!
Eres un crack. Gracias.
Me a servido de mucha ayuda, Gracias!!
gracias a ti por ver el video!
Compañero muchas gracias por tu video lo explicas muy muy bien. Hoy probaré a hacer el cambio. Bueno también decir que lo que más me gustó del vídeo fue el merchi👍💪💪
Gracias a ti, intento mejorar cada día y hacer nuevos videos pero entre la familia y todo siempre vamos muy liados.
Muchas gracias por el vídeo, cambio de aceite realizado y limpieza del filtro de aceite sin problema. He forrado de film transparente el muelle del caballete y no se ha manchado nada jejj. Le he puesto Castrol 10w40 4T. A ver ese tutorial de bombillas que tienen mala pinta de cambiar.
Ah se me olvidaba... El tapón del cárter me ha dado la sensación de que tiene un junta tipo a los de coche no es así? Gracias !!!
lo del film transparente buena idea, me la apunto jajaja. Si no me he olvidado es que estoy intentando sacar gigas del pc que tengo del suzuki casi 2 teras.
Muy bien explicado
Gracias por el video
muchas gracias creo que para la semana que viene subiré un par mas de la kymco estoy esperando piezas jeje
buenas me has escrito otro comentario pero no lo encuentro jajjaa pregúntame por aquí y te digo, perdona las molestias es que o estoy torpe o al youtube se le ha ido la olla!!! xD
Hola! Buen vídeo. ¿Qué llave utilizas? Un saludo
Excelente video amigo muy bien explicado gracias
Muchas gracias por el comentario!!!! Gracias a vosotros tengo ganas de seguir haciendo cosillas ya que youtube no lo pone fácil!!! Esta semana o la que viene subo otra cosilla de la kymco.
Bueno te doy gracias tengo una kymco también y le cambie el aceite le puse el filtro al rebes lo cambio por la mañana 😅
Vaya!!!! Bueno es un momento!! Disfruta la moto va muy bien!!
interesante!!!
Gracias! 😊
Yo lo que hago para no tener que usar dinamométrica es que desde el primer cambio de aceite marco con un rotulador la posición del tornillo de cárter y la cazoleta del filtro.
Ostias no lo había pensado. Muchas gracias @angeldelromero. Seguiré tus consejos!!! Cada día me enseñáis mas cosas 😄
Todo muy claro , gracias.
Sabrías comprobar filtro de gasolina?
Oks te hago un video en un par de semanas, asi aprovecho y se lo cambio jejeje
@@JosePakoGarage gracias
buenas amigos, hay algun liquido mas para cambiar??? anticongelante??
Una pregunta para los que tenéis esta moto cuando la compraron traían topes? Lo digo por que la mía no pasa de 80km y le cuesta mucho pillarlos
buenas, es que no corre mas... La mia la tengo desde 2017 y hasta 50 va mas o menos rapido luego su velocidad de marcha es entre 65-75 y ya si la llevas asfixiada si puedes mantener velocidades entre 80 y algo menos de 95. Alguna bajada a fondo he pillado 105 mas o menos...
Piensa que yo tb peso 120 kg pero a no ser que la modifiques mantenla a 70 algo mas y te durara muchos años pero si la llevas a mas no va agusto.
Muchas gracias por responder es que me tenía mareado,antes tenía una 50cc y andaba más 😂😂
@@Academia_Carmen_Nails jajajaja nada!! es que no anda mucho eso si es muyyy dura!!
Hola, me han regalado dos botes de 1litro de aceite de moto de Cepsa Xtar 10w30 sintético y quisiera saber si lo puedo utilizar en mi kymco agility city 125 , del 2016, hasta ahora le echaba semisintético 10w40.
Gracias por atenderme
buenas ramon te dejo una explicacion bastante buena que he encontrado en una pagina:
"En conclusión, lo único que hace que 10w40 y 10w30 sean diferentes entre sí son sus temperaturas de funcionamiento y niveles de espesor. Dado que su primer número de viscosidad es ambos 10, su flujo será relativamente el mismo en temperaturas frías. La gran diferencia se produce cuando se opera a temperaturas más altas. El w30 es estándar, pero puede encontrar un funcionamiento más suave del motor con el w40 si las temperaturas exteriores son demasiado extremas.
Sin embargo, también debe considerar la temperatura del motor en sí mientras está funcionando. Algunos motores funcionan a temperaturas más bajas mientras que otros motores funcionan a temperaturas más altas. Si su motor funciona a una temperatura más baja, es posible que desee considerar el 10w30. Por supuesto, la forma más fácil de saber cuál es el aceite correcto a utilizar es consultar el manual del propietario. Su fabricante recomendará el aceite adecuado para usar en función de las temperaturas de funcionamiento de su motor.
Pero si se muda a una nueva ubicación con un clima diferente, entonces la recomendación del propietario no tendrá esto en cuenta. Deberá modificar el tipo de aceite usted mismo en función de las temperaturas exteriores."
@@JosePakoGarage gracias por su respuesta
En el manual hay una tabla que indica que el 10w30 se recomienda en la franja de temperatura que va desde -10°c hasta los 35°c, vivo en Málaga en verano hay dias que llega a esa temperatura , no me aclaro🤷, la moto en invierno apenas la cojo y en -10 seguro que no , pero en verano si la utilizo mas
@@ramone.g.5308 yo creo que no pasaría nada jeje siempre tendrá unas t1olerancias. Hay muy poca diferencia entre ambos.
@@JosePakoGarage si eso pensaba, de todas formas la utilizo en trayectos cortos rara vez mas de 8-9 km, y siempre a un regimen prudente en ciudad no suelo revolucionarla mucho y lo poco que piso la autovia 80km/h es mi límite 😂, creo que para la epoca que la utilizo de mayo a septiembre o asi sin trabajar a alto regimen no debe darme problema
Gracias por atenderme
Saludos
@@ramone.g.5308 yo creo que ni lo notaras!!
Hola tengo la misma moto y le meto muchísima tralla todos los días, tengo varias preguntas:
El correillo se lo has cambiado alguna vez?
Cuando le haces el cambio del aceite de la trasmisión?
buenas!!! el cambio de aceite de la transmisión no se lo he realizado todavía ya que llevo pocos kilómetros. Seguramente para el próximo cambio se lo haga y ya reviso la correa también!! Ahora quiero cambiarle el filtro de gasolina y la cerradura del sillón que da problemas. A ver si tengo tiempo y hago unos videos.
Muy buen vídeo pero esos acelerones después de cambiar el aceite no son muy buenos..
muchas gracias!!! era pa que llenara todo bien, pero tienes razon!!! 😄
Lo suyo es que el aceite sea MB, no MA ni MA2. Los MA y MA2 son para motos que el aceite de motor es el que también lubrica la caja de cambios. Los MB son para scooter de variador y, como el aceite de motor solo lubrica el motor, llevan propiedades antidesgaste. En el manual de mi scooter Suzuki y Honda me indica MB, seguro que en la Agility City también. Recuerdo que en el concesionario donde compré la Suzuki me querían dar el MA2 y pese a enseñarles el manual de usuario me decían que no pasaba nada XD Claro... nada a corto plazo pero sí con el tiempo.
As puesto el filtro alcontrario mi querido amigo
uii yo creo que lo he puesto igual que lo quite, ya me toca lo voi a revisar gracias albert 😀
Va con la punta hacia adentro, por eso el resorte te entro tan fácil
Te lo digo porque acabo de comprar una moto nueva y yo le ise el cambio de aceite y viene como te digo
Yo lo puse igual como venia y tiene más sentido
De nada buena suerte amigo
Excelente video me.sirvio mucho
@@albertg.m7324 en el proximo cambio lo reviso y te cuento!!!! xD Tengo muchas cosas que hacerle pero no le hago nada por que no puedo abrir el sillon, el cable se ha destensado y no veas el lio que tiene.
Ya me imagino jeje
💪
@@albertg.m7324Lo a puesto Bien!
Me acabas de ahorar 40 euros....gracias😂
ole!!! felicidades jejejeje
Yo le quito el aceite por el tapon del carte
Hola Dios te bendiga