[@silvia-s15drift]

しっかり自分で回す人もいればシュルシュルハンドルの人もいて面白い

[@_VQ35DE]

ある意味音フェチだわw
特にミッションの音

[@f.manyato6515]

M. so-ma
高回転域でのぶりゅりゅりゅって音も好き

[@user-ny8pd4zg3k]

ドリフトってめっちゃ忙しく操作してるんだろうなって思う人多いと思うけど、オンボード映像見るとすげぇ落ち着いてるんだよね。
やってる事は超難しいことのはずなのに。

[@user-gp9hm7fd8n]

その逆がジムカーナ

[@user-jq8cb5xz6n]

谷口信輝選手のハンドルさばきも綺麗です

[@user-ll9sg8lk4k]

こういう激しい運転をする人ほどきめ細やかな運転が得意なのはホントにすごいと思う。（一概にそうとは言いませんが）

[@barrepica]

谷口さんのハンドルさばきに勝る者はないですね・・・

[@user-ny6tc5ls1n]

さすがD1ドライバーコントロール能力凄いな
最近ではレースでもトラコンもABSも2ペダルも当たり前なのに
D1はラジアルタイヤの1000馬力を電子制御無しでコントロールしきるのは凄さまじい
3ペダルでサイドもクラッチも酷使するから操作量もレースの倍だし

[@jakemiller-kl7cf]

横井のミッションノイズが一番すき

[@user-uj5bi1zm2r]

物凄く共感w w w

[@user-ji4td5xt6c]

めちゃくちゃ格好良すぎる。😲

[@moriagaru-neko]

参考に…できたらしたいが、実現できるかな？

[@user-zc8fd1ni1j]

5セクの所蹴って曲げてるの横井さんだけかな？

[@valinos1511]

小橋も

[@er34zenchang23]

勉強になりました！
ステアリングワークだけじゃなくエビス走る時のライン取りの方もね！

[@user-yd6og5vk9b]

内海のタービンの回転音？機械音みたいなのめっちゃすき

[@haruboharibo8658]

自分はミッションの音だと思いました

[@user-ox7fv2zk9r]

次元が違いすぎて草ドリフト程度だと参考にならないやーつ

[@shiva-v2967]

850psの180SX、振動ヤバイな。

[@m.g.n.228]

最近のD1GPの車って、馬力がエグくない？

[@yorketomu748]

D1が大きくなるにつれて、富士や鈴鹿、オートポリスといったスピードコースでやるようになると
どうしてもパワーがないとスピードや進入どころか、追走では離される
昔は猪瀬アリストだとか黒井PS13の1000psオーバー（または近い）マシンは変態扱いされてたんですけどね・・・

[@user-ny6tc5ls1n]

タイヤのグリップ上がったから
今空気圧0.5以下とか異常だし

[@user-oc5pv3so2u]

ナイトロが禁止になったからね

[@k.k7031]

ドリフトも凄い上手いけど普通の街中の運転も上手くて誰が乗っても酔う人いなさそう

[@_yamaimon3aec863]

ウッチーほんとに上手くなったよなぁ✨

[@user-zk2ek7qn6k]

_yamaimon 3aec うまくなったってゆーよりDOSの判定に慣れてきたんじゃないかな？

[@user-um8lq7cs8j]

末永正雄と末永なおとが分からんこうなる

[@MrKotetsu841]

今のd1マシンほとんど液晶モニターかいwww

[@batako4327]

やっぱなんだかんだ言われてるけど
今のＤ1は迫力が違うよねカッコよすぎる
あとはgtウイング全車付けてくれたら嬉しいんだけどなぁ

[@user-ny6tc5ls1n]

進化を否定する声もあるけど
進化した方が絶対良い
ただ進化に伴う代償は車高の高さによる車のダサさ
これを補うにはもっと凄まじい走りしてみんな黙らせる必要がある
もっとタイヤ太くして軽量化して
速いドリフトして欲しい

[@user-cc7hp1yl2s]

よくこんなハイパワーマシンを操れるよなww

[@user-ny6tc5ls1n]

しかもレースみたくスリックタイヤでもトラクションコントロールもABSも空力も無くてD1はラジアルタイヤで電子制御無しでドライバー凄い

[@TANPERO_]

5:24 あのハイエース 誰のマシン？

[@user-tr8mc8vc1l]

あれもよく走るマシンですよね笑

[@TV-ed5rm]

岩井照宜選手のマシンじゃない？
(んなわけ)

[@Yuan__o0]

あー

[@TOARUGUMI1201]

うっちーのハンドル今にでもとれそう

[@thebestchoice1946]

上野選手少し乗りにくそう

[@sr-harukunch642]

小橋さんサイドの回数多すぎ!

[@yatagaiemiko]

だから？

[@hksp]

2J-GP 😁😁😁😁

[@user-kk6wc7fp9n]

マンナンスリヤー(・∀・)ﾉ

[@sr-harukunch642]

谷口さんの家僕の家のとなりのとなりです!

[@sr-harukunch642]

だろ

[@gomagyui]

良いですね！
羨ましいィィ

[@user-ed1nt8xv1i]

よし特定完了

[@YouTuber-ii9tq]

Michio Oono NOBさんの家まあまあ有名だから君の家簡単にバレちゃうぞ

[@yatagaiemiko]

こいつずっとウソ付いてるから信用しないほうがいいぞ。
君みたいなガキはウソついても本当に特定されるからやめな

[@TOARUGUMI1201]

末永正雄のギアノブ低すぎん？

[@1nvillage]

ハンドルさばきって言うけど、ドリフトのコントロールは殆どアクセルだから、ハンドル自体は左右の狙った所に素早くきれればそれほど問題はない。

[@sarasarasara01]

それがすんなり出来ればみんなD1ドライバーになれるって…やってみれば分かるよ〜

[@user-ex7wb9et1b]

1nvillage 君ドリフト経験者？経験者から言わせるとハンドルがキモになってくるんだよね。君の場合はアクセルワークが大事だみたいなこと言ってるけどそれ大間違いだからね？ハンドルを左右に狙った方向に切ればいいって問題じゃないんだよwwwそれだったらみんなやってるわwww君はドリフトのハンドルさばきがいかに大事って事が分かってないみたいだね。こうゆうイキがったコメする前にドリフトの事もっと見た方がいいよ

[@1nvillage]

+sarasarasara01 すんなり出来るとは言ってないですし、別にD1を目標にしなくてもいいかと思います。
ただ意識するかしないかで上達具合が変わるのは事実です。

[@1nvillage]

+だいすきR D1SL初年度の第5戦で8位以内に入った経験者ですが。
ドリフトでハンドルさばきが重要なのはAE86のようなローパワー車(雪山なんかではAE86もアクセルが重要になりますが)。
逆に近年の400～500馬力出てるようなハイパワー車はアクセルワーク、、、クラッチ蹴りの蹴り具合繋ぎ具合なんかも重要です。
貴方こそドリフトをもっと「見ろ」とか言ってないでドリフト「した」方がいいんじゃないでしょうか。

[@user-ex7wb9et1b]

1nvillage した方がいいって、今もバリバリやってるんだが。
で、君がD1SL8位以内に入ったって言ってるけど、真っ赤な嘘だってバレバレだよ？大丈夫？名前言ってみなよ

[@genzo4559]

う～ん全盛期の風間靖幸に比べたら全然ワクワクせんのぅ

[@user-iz3qz3lq8v]

風間の場合先行でわざと減速して当てさせる走りだから何が楽しいんだか分からない

[@MoreBeerForThrash]

豆腐屋か水戸納豆かは知らんけど免許もないのにドヤ顔コメントまじ寒いって 100円やるからセガラリーでもやってなさい!

[@YouTuber-ii9tq]

MoreBeerForThrash 今のゲーセンにセガラリーはありません...

[@MoreBeerForThrash]

え？ じゃフェラーリに女のっけて走るやつもないのかなぁ...

[@YouTuber-ii9tq]

MoreBeerForThrash アウトランですね。それも見ないですねぇ最近は

[@user-kl9vo9rn6e]

カミカゼサキョウ 草

[@user-ny6tc5ls1n]

横井のクラッチの踏み方スゲ―