Tunnel du Parpaillon, les Alpes du Sud à Moto
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- čas přidán 21. 09. 2019
- Edition 2019 du road trip dans les Alpes à moto. Fini la Route des Grandes Alpes réalisée en grande partie dans chaque sens en 2017 et 2018, place à des plus petites routes, des cols moins connus et surtout des pistes pour mettre à l'épreuve la Desert Sled en off-road.
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![Le Parpaillon & le col de la Bonette en Africa Twin & 600XR ! | BLKMRKT [FRANCE 2020 EP08 ]](/img/n.gif)
C’est sur que ce jour là, ton ange gardien devait dormir 😴… quand t’as pas la chance, t’as pas la chance…!! Bravo pour ta persévérance et ténacité. Personnellement je pense que le demi tour après la première chute s’imposait. L’essentiel est que tu sois bien rentré et que cela reste une histoire à raconter…Merci pour le partage.😉
Merci pour le message 😉 Effectivement le demi tour au début des galères aurait été préférable ! Si seulement j'étais arrivé 30 minutes plus tard, je n'aurais même pas tenté. Finalement tout se termine bien et à part quelques éraflures sur la moto, rien n'à signaler.
Chapeau, tout seul😳 👍✌🏻 Très chouette vidéo. Merci
Alors là t'en a chié sévère! j'ai adoré, on sent l'aventure dans cette vidéo un peu plus que dans les autres! tu te retrouve en galère, hors de tout confort et je suis là derrière mon écran "ah ouai c'est chaud, continue, vas y tu vas t'en sortir!" c’était top! ça donne envie de partir avec toi!
Ah sympa de m'avoir encouragé derrière l'écran 👍
Bon la conclusion était devinable puisque la vidéo est en ligne sur CZcams, on se doute que tout se terminait 🤭
Et ça ne m'a pas découragé pour poursuivre cet esprit "aventure à moto" en dehors de la route 😀
j'aurai craqué! c'est clair! Bravo à toi! Chapeau!
Very good... Keep them coming...
Sacré roadtrip. J'ai fait le parpailllon 3-4 fois mais jamais sous la pluie, ça a l'air compliqué ! Pars pas seul la prochaine fois ;)
Vidéo de qualité comme d'habitude :) Vivement le prochain roadtrip.
Ça change vite l'état de la piste avec un orage imprévu !
J'avais regardé beaucoup de vidéos avant de partir, toujours par beau temps avec ciel bleu.
Les gens trouvaient ça facile et sympa à faire 🤭
J'ai gravi le côté sud de Jauziers au tunnel sous une pluie battante en Suzuki Jimny en octobre dernier : un régal car personne sur la piste. J'ai croisé une BMW GS et été dépassé par deux motos enduro. Ambiance géniale et "sauvage". J'ai une Transalp de 1998 et ne monterais pas de ce côté par temps de pluie.
Trip très sympa à faire, je l'ai fait aussi cette année en Vanvan, sans problème mais physique quand même. Petites glissades sans conséquences, sûrement beaucoup plus difficile avec un gros Trail. Merci pour ce film.
J'avais vu tellement de vidéos sur ce coin que j'avais envie d'y aller, qu'importe la météo 😅
Les joies du off road. Au moins tu l’as fait. Je l’ai fait avec une r1200rt j’en ai chier j’ai cru laisser le châssis de la moto sur place. Mais au moins c’est fait. Bravo 🙌🏼
Ah oui avec une grosse moto et pas forcément une garde au sol élevée, ça complique encore plus le passage 😅 Après par beau temps, ça doit se faire en roadster, le chemin est quand même bien tassé ✌️
Superbe vidéo ! J'ai adoré ! vraiment chapeau, ça devait pas être facile !
Merci, on peut dire que c’est ma pire journée à moto 😱😅 Mais au moins j’en ressors plus fort 💪
J'ai découvert ta chaîne avec tes deux dernières vidéos. Franchement bravo !! La montée du parpaillon au top, t'as rien lâché 👌 Je vais continuer à te suivre avec plaisir. ✌️
Merci et donc bienvenue sur la chaîne 👍 Tu peux explorer le reste des vidéos si tu veux découvrir d’autres balades peut-être un peu moins boueuses 🤭
@@MesBaladesMoto Merci ! C'est ce que je compte faire 😉
Respect !! Comme tu l’es dis toi même..tu l as fait et dans des conditions pas vraiment cool !!!
Une session of road pleine d expérience pour toi. L essentiel est que tu ne te soit pas blessé
et que tu as pu continuer
merci pour ces images qui nous apprennent qu il faut être prudent et que l expérience s obtient parfois durement
Et que la monte de pneumatiques adapté est d’ importance
Bravo pour ton courage 👏
Voilà, je vois tellement de balades là bas par beau temps que je trouve "intéressant" de montrer le côté difficile et dangereux de ce secteur quand il fait orage.
Ça fait une bonne expérience effectivement 😀
Super road trip , effectivement pleine d'embûches ... Mais ça restera gravé ,bravo en tout cas et merci pour le partage
Ah oui ça va rester longtemps dans ma mémoire ce road trip 😅
Intéressant et plaisant à regarder :)
Bravo pour ce roadtrip très piegeux et pour ton courage
Je sais par expérience qu'il n'est pas facile de relever une moto seul sur un sol instable sous la pluie et avec des heures de guidon dans les bras encore bravo🤗. Dans ces moments là on peut regretter d'être parti seul 🤔
Effectivement en groupe la difficulté s'efface un peu avec l'entre aide qui peut se mettre en place, pour se relever ou suivre la bonne trajectoire.
C'est clair que tomber une fois, ça va, mais X fois, dans la boue, avec l'orage, c'est vraiment difficile 😓
Mah quel galère mon pauvre, j’ai compris tout ces échanges qu’on a eu sur le off road et franchement on apprends c’est le plus important ✌️
Merci pour le passage sur cet te ancienne vidéo 😅 Forcément avec le recul j’aurais fait différemment, tant le jour J, où j’aurais du faire demi tour (mais la pression de sortir la vidéo prévue était trop forte), que sur cette vidéo où aujourd’hui je ne vois plus mettre des ralentis des chutes 😂👍
La vache tu en a chié 🐮😱. Suoer ! J'ai qu'une envie après cette vidéo ! Enfourcher mon cb500x et y aller. MERCI j'ai adoré.... Et partagé vers mes potos pour leur proposer itou. À plusieurs c'est mieux 😅
Et ouais c’est pas facile 😅
Perso je préfère y aller seul et le faire plutôt qu’être dans un groupe qui aurait probablement voulu faire demi tour 😱
Salut bravo pour ce road trip beaucoup de courage pour rouler tout seul.
Merci 😉
Salut tu a été jusqu'au bout c le principal
La moto c quelque fois se mettre a l épreuve
Bravo a toi et bonne route
Voilà, objectif rempli malgré les risques 😉
Enfin, une séquence par mauvais temps. Retour à la réalité !
Un vrai warrior 👍🏾
Tu as du courage de partir seul, à deux c’est sympa aussi en tout cas c’est très intéressant comme Road trip 👌👍 pouce bleu
La moto c'est avant tout une forme de liberté pour moi, donc partir seul est justement ce que j'apprécie 😉
Mais effectivement partager ça à plusieurs, ça peut être sympa, en plus d'être utile en cas de galère 🤭
Qui s'acharne abouti ! 😁
Franchement ta ténacité fait plaisir à voir 😎
Je te félicite car seul dans ses moments la on sait que c'est pas facile 🥴
Sûrement encore des souvenirs bien clair même si ça fait un pas mal de temps que tu l'a fait 😁✌
Merci, même si j'avais su, j'aurais fait demi tour 🤣
Je n'ai plus jamais osé sur cette piste depuis 🤷♂️
@@MesBaladesMoto oui c'est si tu avais fait demi-tour aujourd'hui tu n'aurais pas la fierté d'être allé jusqu'au bout dans ces conditions 😉
Bravo pour cette vidéo , rien qu'à te voir faire j'étais en suée..., en plus pas de gros mots, .je m'imagine avec ma Tiger 1200....je me mets à pleurer et je descends à pied....
Merci 😉 Faut rester calme quand même et puis c'est une sortie moto, pas un parcours du combattant, j'y suis allé de mon plein grès.
bon vidéo ! Vous avez la satisfaction de l'avoir atteint. Je l'ai fait cet été, moto chargée et passager, et ce n'était pas facile! J'ai eu un avertissement de chute, que je pouvais contrôler. si vous avouez un conseil, vous seriez presque toujours trop vite, et le plus sûr est de passer par le milieu de la flaque, si vous essayez de partir, comme une seconde chute. Optez pour le prochain!
Merci pour les conseils 👍
Se retrouver en difficulté en moto, cela nous arrive tous à un moment ou à un autre...On sait combien cela génère de stress, quand en plus on est seul. Mais toi en plus tu as osé mettre cette galère en partage, au risque de n'en retenir qu'en angle de vue moins flatteur que si çà s'était passé nickel. Rien que pour cette raison, bravo 👍 à toi, parce que suite à ton analyse technique, je ne doute pas que tu ne t'y reprennes de la même manière la prochaine fois.
J'avais réfléchi à sortir une vidéo contenant uniquement les "bons" moments du road trip, sans les séquences sous la pluie avec les chutes, mais finalement le ton m'aurait probablement trahi et ça aurait été déstabilisant à regarder. Donc oui, j'ai pris le "risque" de partager cette expérience et les retours / conseils en commentaire ont plutôt été bons 😉
Bravo ca c est du road trip. moi j aurai pas fait.... Faire tombée sa moto dans des conditions comme ca c est normal je crois... mais t as tenu bon et tu as ete jusqu au bout donc encore une fois BRAVO .
Les pneus commençaient à être en fin de vie et je ne m'en étais pas forcément rendu compte.
Mais oui tous les motards que j'ai croisé en descente sont tombés ce jour là 🤭
Au moins tu vas te rappeler de ce RoadTrip 🤣 Heureusement que tu as les sacoches, ça a permis de protéger la moto.
Les pare main sont quand même bien costaud, parce que moi aussi j'ai fait tomber tout le poids de la moto dessus, et ils n'ont pas bougé.
En tout cas ta vidéo au top, parce que tes galères m'ont donné envie d'y aller. Peut-être pas en Tiger dans ces conditions mais pourquoi pas avec la XT. ✌
Effectivement les éléments de protections ont été très efficaces !
Et. oui une moto plus légère et plus facile à mener comme ta XT aurait été plus à l'aise, même dans ce bourbier 🤭
Quelle vidéo ! 😮 Bravo à toi. Météo infernale et glissades à répétition... Le offroad dans les Alpes c'est quelque chose. J'ai pourtant des rêves de vidéo là bas mais je ne me sens pas encore prêt. À ta place je n'aurai pas forcément renoncé mais je serai sûrement monté à quelque chose comme 3km/h 😅 Tu as du bien dormir en rentrant. 😄
De loin la balade/vidéo la plus difficile que j'ai pu faire 😓
Niveau vitesse, justement je lis souvent l'inverse, qu'il faut mieux aller plus vite "pour survoler les obstacles" que trop lentement au risque de tomber ou se se prendre dans les cailloux.
J'ai mis 3 jours pour me remettre 🤭
@@MesBaladesMoto c'est justement une question que je me pose en ce moment. Je roule très lentement dans les cailloux avec mes pneus route, je stress parce que ça chasse, je me dis que je devrais peut-être aller plus vite mais je n'ose pas. 😅
Superbe trip faire demie tour sa aura été dommage de aller si loin pour faire demie tour un sacrée courage sur tout seul merci pour cette vidéo
C’est exactement ce que je me suis dit, autant aller jusqu’au bout ! En vrai, je serai arrivé 15 minutes plus tard, la pluie aurait été présente dès le début de l’ascension et je ne l’aurais pas fait 🤷♂️
Je l’avais pas vu cette vidéo
C’est épique
👍✌️
Effectivement, épique cette ascension 😅 Du coup, je n’y suis jamais retourné 😂
Superbe vidéo je l'ai fait plusieurs fois avec un super motard équipé de pneus route alors je comprends bien ta galère dans la montée sous la pluie je te dis bravo ✌️
Salut tu tombes bien, en supermot (husqy 701) pneus route ça passe si chemin totalement sec ?
@@rideandraceHD salut pas de soucis juste faire attention dans le tunnel qui est toujours humide et glissant avec des ornières faite par les 4x4 sinon un pur régal pour le plaisir des yeux je te conseille de monté par le 05 ✌
@@jeanpaulcomte merci Jean Paul pour ta réponse, super, alors on va se programmer ça cet été... Avant qu'ils décident de le fermer aux véhicules motorisés !
Le Parpaillon est super. Je l’ai fait cette année, par beau temps, et j’ai vraiment aimé. J'ai aussi fait un motovlog, en espagnol 😜 Bon video !
Oui, je regarde tes vidéos, je comprends un peu l’espagnol 👍
@@MesBaladesMoto 😄 Merci !
You did great! So what, you went down. We all do. At least you did not hurt yourself or seriously damaged the bike! I would agree on getting some better tires! You don't need full knobies, just something a bit more aggressive! Great SW Motech crash bar/tail bag (but you did not mention it! Keep the shiny side up! 0:))) Cheers
Thanks 😀 Yes, no damage, for me or the bike.
And I agree, Sw Motech gears are so robust!
Bravo c'est pas mal !
Bravo pour le courage, je pense que ça va quand même te faire un bon souvenir. Si on devait en tirer une leçon, c’est que le temps en mer comme en montagne change très vite alors il faut peut-être prendre le temps de se renseigner sur la météo avant.
Effectivement le temps change vite 🤭 Le matin j’avais vu que la pluie était annoncée en milieu d’après-midi et pas si tôt. Plus de réseau par la suite pour avoir des prévisions à jour 🤷♂️
Vidéo très réaliste merci d’avoir partagé ton expérience !!!
Il ne faut pas chercher à sortir d’une ornière il faut la suive ….. V
Merci 😀 Effectivement je n'ai pas forcément pris les meilleures décisions ce jour là 😉 J'aurais du faire demi-tour à la tombée des premières goutes ou alors rester dans le "torrent" pour nettoyer les pneus de la boue ! Au moins, cela me fait de l'expérience ✌️
Super 👍
Ciao, bel giro 👍 anch'io sono salito al parpaillon nel 2018. Io sono riuscito a stare in piedi ma è stata fortuna 😄
It's heavier than it looks my friend, I dropped mine a few months back too. I had to catch my breath before trying to pick it up. Still an awesome bike! The tyres are not good in mud, be careful.
Yeah, not so light but there are bikes heavier 😅
The mud didn't help to lift up!
Je l'ai fait en vtt, la montée a été dure a cause des cailloux et de la route defoncée, mais la descente à fond ... pas le même enfer au contraire un super souvenir. La piste coté nord est en bien meilleur état.
Ah oui ça soit être sympa à vélo, et sûrement un peu moins dangereux 🤭
super vidéo je l'ai fais avec une adv 1290s un peu lourde mais quel bonheur ( après coup) mon pote en roadster en a plus bavé
Merci 😉 Je pense que les pneus jouent beaucoup dans la réussite du parcours sur ce genre de piste 😅
Chouette road trip 😀
Heureusement que tu ne t'es pas blessé avec ces chutes. Et la Ducati à l'air très costaud.
Peut être que tu pourrais profiter de l'hiver pour essayer de trouver un stage enduro pour acquérir quelques bases pour tes prochaines sorties. Et après ça sera road trip au Tibet. 😉
Oui c’est du costaud la Desert Sled avec les bonnes protections ! Un stage off-road j’y pense effectivement 😊
Je viens de découvrir ta vidéo,elle est top bravo
Je l’ai découvert en faisant des recherches car avec un ami on a le même projet
Moi j’ai une duke2 que je vais équiper de pneus 50/50 off road /route et quelques protections
Tes vidéos donne vraiment vie
Bravo et merci
Merci pour le commentaire. Par beau temps, ça passe sans problème en roadster ! Faut juste éviter les week-ends de foule à l’été car certains passages sont assez étroits quand même ☺️✌️
@@MesBaladesMoto merci pour la réponse
Je regarde vos autres road trip
Au plaisir peut-être de rouler ensemble 👍👍
Salut. Beau road treap. Pour éviter les chutes il faut regarder loin. Tu regardes le bas de ta roue avant. Ça pourrai t’aider. La moto est lourde, ce n’est pas évident. Faut prendre des courbes larges. Si la moto penche à basse vitesse, vu son poids tu es foutu. Il faut la laisser droite un peu comme quand tu as fais le lent sur le plateau pour le permis moto. Pour ma part j’ai une moto trail de 140 kg et j’ai bcp ce genre de pb. Au moins tu l’as fais et tu en gardera un très bon souvenir. Ce col je ne l’ai jamais fait, je le prévois pour le printemps prochain. Bon repos et ne te décourage pas. C’est en tombant que l’on apprend.
Salut, merci pour ces conseils. Après dans la pratique, le stress de la météo, etc. c'est plus difficile à tout bien appliquer.
Une moto plus légère type Enduro aurait sûrement été plus adaptée mais des R1200GS y passent sans problème aussi 😅
La technique et l'expérience doivent jouer un rôle là dedans !
Oui l’expérience. Tu le refais tu seras très surpris de tes capacités. Ton cerveau a appris et a accumulé de l’expérience. Ne te décourage. Ce que tu fais peu l’aurai fait avec une moto de 200 kg. Les GS oui elles passent partout ces motos 👍 mais j’aime pas le principe
Bravo car ce n'est pas évident surtout sous la pluie. J'ai fait le Parpaillon en octobre l'année passé en partant de Gap donc dans le sens inverse avec une Honda Varadero de 2002 ( un camion) et des pneus de route. Je suis rentré par l'autre côté par Barcelonnette. Mais il faisait beau. Je n'ai rencontré que deux VTistes, un jeune en twingo qui s'était perdu grâce à son GPS (il voulait aller à Nice !? ) et un vautour... Je ne suis pas tombé mais c'était juste. Sensation forte de se retrouver au bout du monde et malgré ma longue expérience de la moto (j'ai 65 ans) je ne le referai pas seul. Bonne route.
Merci 😊 Effectivement avec des pneus route et même par beau temps ça ne devait pas être facile du tout ! Et octobre il peut déjà y avoir de la neige.
Drôle d’idée le chauffeur de la Twingo de suivre aveuglément son GPS 🤭
"Ducati c'est pas fiable" Ptdr. Merci pour ces magnifique paysages 🔥 ça me donne tant envie de partir
Exactement, ce fut un excellent test de robustesse pour la moto ! 😉
bonne galère et certainement bon souvenir avec le temps ... quelque chose m`étonne pouquois tombé autant ...
autre chose une bonne combi pluie et tu est au sec , vieux motard que jamais
Je vais plutôt m’orienter vers une tenue déperlante pour éviter de devoir mettre/enlever des affaires de pluie pas forcément esthétique 🤭
je vois que tu cherche l`esthètisme pourquoi pas , moi je cherche le confort à chaquin sa quête
bonne route
Je l'ai fait plusieurs fois, je n'habite qu'à une demi-journée de moto de ce col quand le col du Lautaret est ouvert. Il faut quand même éviter la montagne pendant un orage, la foudre ne pardonne pas, consulter la météo avant d'y aller est primordiale, à pied comme à moto, il y a toujours un moment où l'on aura les pieds dans la terre, avec les risques que ça comporte pendant un orage.
La seule fois où je ne l'ai pas fait en trail, c'était avec une NTV650 en 1992. Pas de difficulté particulière côté nord, mais je me suis cassé la gueule dans le tunnel, parce qu'il y avait 30cm d'épaisseur de glace. Sur le coup j'avais cru que le tunnel était goudronné. 1H30 à creuser des marches dans la glace à coup de talon pour tirer la moto à l'extérieur par la roue arrière, vers le côté où j'étais entré... j'avoue que c'est la seule fois que j'ai eu de la glace dans le tunnel et que je n'ai pas pu emprunter le côté sud, plus difficile à rouler.
Il est question que le tunnel soit bientôt fermé, parce qu'il a besoin de travaux, donc nous ne pourrons sans doute bientôt plus franchir ce col, de Embrun à Jausier (c'est dans ce sens là que je le fais). C'est dommage.
Tu t'en es bien sorti malgré le temps pourri, bravo. Faudra apprendre à rouler debout, tu maîtriseras bien mieux les dérobades de l'arrière.
Sacré aventure de faire le tunnel avec de la glace. J'avais partagé une vidéo il y a quelques semaines où deux gros trails l'ont fait fin septembre sous la neige et la glace, c'était impressionnant.
Pour la fermeture du tunnel, je pense que la zone de prairie le long du ruisseau du Parpaillon côté La Condamine est sympa avec toute la portion en forêt avant, donc même avec la fermeture du tunnel, ça peut rester un coin sympa à moto (mais en cul-de-sac du coup).
Très bonne vidéo, pour les chutes ça arrive, les deux premières sont assez compliquées à récupérer, les ornières sont toujours galère et tu as de grandes chances de tomber malheureusement. Pour la troisième mets toi sur l'extérieur et arrière tu tournes légèrement le guidon mais ton poids gère l'équilibre. Après la moto étant assez lourde c'est compliqué à récupérer, seul les chutes te permettrons d'emmagasiner de l'expérience
L'avantage de la boue et de faire du off-road c'est que les vitesses sont moins élevées et le sol pas du tout abrasif lors des chutes.
Je pense que par beau temps et avec moins de stress, j'aurais pu faire une belle balade sans chute. La dernière étant clairement à mettre sous le coup de la fatigue 🤭
Cette jolie Ducati est un roadster agréable déguisé en trail pas super performant sur pistes car pas fait pour . Les Pirelli MT 60 d'origine (ou autres "mixtes lights") pas faits pour cela sont vraiment a la ramasse dans la boue , Mais sur le sec cela passe bien sur des pistes cool comme le Parpaillon qui se fait avec n'importe quelle moto a petit rythme . Mais il y avait la pluie et la boue… Pas de bol ! Le bulletin météo France est ton ami ! Vu que le coin est magnifique : A refaire au soleil ! :-)
La Desert Sled est quand même plus qu'un roadster déguisé, avec ses Pirelli Scorpion Rally STR d'origine (comme la Ténéré 700 par exemple) 😉
Pour moi c'est un Scrambler : une moto simple, basique, sans protection de confort, prête à aller n'importe où et incassable en cas de chute.
Je suis curieux de connaitre ton avis sur les Tracer 900, V-Storm ou Versys, car ce sont elles les faux trails déguisés.
@@MesBaladesMoto pour moi la desert sleed est aussi un roadster déguisé car c'est la même base que la basique pas prévue pour faire beaucoup de piste (ou pas du tout contrairement au marketing…) la même base étant produite aussi en "café racer"... :-) ...Mais oui c'est un joli "scrambler" et pas un vrai trail "adventure" (géométrie , roue avant en 21 , grand débattements , bonne garde au sol , vraie rusticité et résistance aux chutes , efficacité des suspensions et du chassis calculés principalement pour du hors piste , etc) ...Quand je pars loin sur pistes même si il m'est arrivé d'en faire en Afrique ou vers l'Inde avec une "routière" sur du sec et sans gros obstacles , je prends maintenant mon himalayan...On peut aller presque partout avec presque n'importe quoi mais on finit toujours par trouver les limites un jour surtout quand le motard se fait vieux :-) ...Ne compare pas la Desert Sled avec une Ténéré 700 qui est BEAUCOUP plus polyvalente en hors piste car faite pour cela...Les pneus (marketing et look) ne font pas la machine...Si tout se passe bien ma mule pas rapide sera avec moi de nouveau dans le desert dans un mois chargée a mort a bouffer du sable et de la piste pour son plus grand plaisir...Mais ce n'est que ma 39 eme moto en 47 ans de permis gros cube et de voyages moto...Donc je respecte ton avis différent.
PS : la V Strom 650 est beaucoup plus efficace en hors piste pour un trail routier et est un vrai bon trail (bien qu'un peu lourd) car seul le moteur vient du roadster et aucune autre piece...
Sacré bagage moto effectivement 😉 Et chacun ses goûts et ses choix.
J'ai toujours privilégié une moto moyenne partout que bonne dans certains domaines et moyenne dans d'autres.
@@MesBaladesMoto L'esthétique et les sensations jouent aussi au début sinon on roulerai tous objectivement en 650 V Strom (machine géniale sans points forts ou faibles mais a l'esthétique spéciale et un peu insipide) et pas en scrambler… Mais j'ai eu aussi 3 Ducatis dont deux machines avec ton moteur (un scrambler et deux Monster évo) et j'ai bien aimé sur route...Mais la rouge était mieux que la noire ou la jaune…Question de principes Ducatistes (et 3800 euros de préparation d'écart… :-) ). Comme quoi personne n'est totalement ou toujours objectif...Bonne route . :-)
Je rentre juste du Parpaillon ce jours col et tunnel, .. pour info nous sommes le 8 juillet 2020, col marqué fermé, en bas et internet...j'étais seul grand beau temps, DRZ 400, bien monté. la veille j'ai fais les cols depuis Chamonix petit st bé, Iseran et mont-Cenis pour me faire aller retour Fenestra et assietta mise en jambe symp, nuit à Briançon et à 08.00h depart Isoard, Vars et enfin l'objet de toute convoitise La condamine Chatelard... personne ni a la montée ni a la descente , un beau troupeau de mouton.
Route bien défoncé, bloc éboulement, une trace ou deux à peine marqué mais bien là ça rassure.
Seul c'est cool, engagé la concentration est a son comble, j'ai trouvé bien technique et content d'avoir une moto légère ...
je le referais c'est top, et quelle chance de croisé aucun 4X4 ou horde de cycliste A.
Bravo pour votre vidéo, et une ascension méritante sous la pluie, la satisfaction est encore plus grande quand le chemin est long et difficile
à l'automne ces routes doivent être super belles.
Salut, merci pour ce récit ! J’y suis passé la semaine dernière et la route d’accès à La Chapelle Sainte Anne est déjà très dégradée alors je n’ose imaginer l’état de la piste 😱 J’ai lu qu’ils allaient réparer la piste la semaine prochaine pour une réouverture dans la foulée. D’ailleurs tu y es allé malgré le côté « fermé », en cas de problème sur place tu aurais pu être embêté ?
@@MesBaladesMoto J'ai croisé les gars du département de l'autre coté, monstre sympa comme tout les gars du 05 les Hautes Alpes, en montagne mon gars il y a le respect et le gars qui monte seul avec sa moto il est le bienvenus bref coté Condamine c'est communal et la commune est pauvre. effectivement je confirme ce que tu dis je le tiens directement des gars du département, du 05 ils vont bosser sur la piste la semaine prochaine, des gars vraiment sympa et pas stressé comme à la ville.
chez moi en haute Savoie et Savoie on est un peu plus boutch = ours mal lèché , mais on a le respect aussi...
donc en cas de probléme le berger serrais venus ça s'appelle la solidarité. Ceci dis ce n'est pas une autoroute à GS, ma moto pèse 130 kg et à 20 ans et un carburateur mais on peux en acheter une douzaine pour le prix d'un vaisseau GS... HAHAHA 12 carburateurs....
Cool✌
Merci pour cette vidéo ! on a pour projet d'y aller en fourgon 😅
Ça sera plus stable à 4 roues 😅
Attention certains disent que la piste va bientôt fermée (définitivement ?) 🧐
@@MesBaladesMoto à la fin de l'année dernière, il était question de fermer définitivement le tunnel : trop cher à entretenir et la voûte d'une entrée semble fragilisée.
Comme tu le dis, tes pneus ne sont pas adaptés ...
Moi j’ai vue sur toutes tes chutes la perte d’adhérence de ta roue AV.
Et même 2 pertes d’adhérence sur ta dernière chute.
Je te tire mon chapeau bien bas pour ton courage et ton abnégation.
Et superbes vidéos.
Je pense que la roue avant avait toute la boue collée dessus et plus aucune adhérence.
D'où le bon conseil de rouler dans l'eau pour "nettoyer" le pneu, plus de chute après ça (sauf celle de la mauvaise trajectoire avec la vache 😅)
Bravo pour le courage et finalement pour compléter ta route! Je ne sais pas si t’avais pris des cours pour off-road et moi étaient aussi débutant, peut dire que ça peut t’aider. Mais aussi la pluie complique plus les choses très clairement.
Oui je pense que prendre des cours est une idée. Après des cours avec les Moto fournies (type Africa Twin) je ne sais pas si c’est pertinent d’apprendre sur une moto qui n’est pas la sienne 🤔 L’idéal serait des cours sur mesure avec sa propre moto 😅
Check my Rides oui ca aide avec ta moto. Une autre chose sur la répétition il me semble que ton roue avant flotte un peu donc au pas sur les roches l’adhérence se perd. Peut-être ça serai bon de contrôler la pré charge du amortisseur arrière.. peut-être avec les valises et ton poids lavant n’avait pas assez du poids.
nice video
Courageux, mais il est clair qu à 2 en cas de chute c plus prudent 👍
Merci 👍 Encore faut-il trouver des gens prêts à partir à l’aventure pour être à plusieurs motos 😅
Nice video, shame about your front tyre !! Good job there wasn't any ice in the tunnel :)
Yeah, not the perfect tire for mud 🤭
Ice inside the tunnel would kill me 😅
Salut, sympa le tour du parpaillon, je l'ai aussi fait 3 fois, cet anné avec ma compagne en xtz 750, le seul conseil pour toi serai d'y aller avec de vrai pneu trail et légèrement sous gonfler genre des conti tkc80 qui sont un mix parfait a mon goût
Salut, merci pour ce retour sur les pneus et la pression 👍
bravo.tu t en ai bien sorti...mais c est pas prudent...tout seul....une blessure meme minime de la cheville ou poignée....et tu. reste seul.la France moto a terre.bonne hibernation...et bravo pour tes videos.
C'est vrai que c'est un risque de partir comme ça, seul. La route est quand même "légalement ouverte" avec un seul tracé possible et normalement beaucoup de passage.
Les conditions météo très changeantes ont été piégeuses ce jour là malheureusement.
Tu utilises quoi comme application sur ton téléphone pour avoir les traces GPX
Merci pour ta réponse
Principalement Scenic Moto Touring pour la navigation et Iphigénie pour les cartes topographiques.
Un petit peu de Bike GPX aussi mais sans guidage vocal, juste pour consulter une trace.
Ces 3 apps permettent l'import GPX sur iOS.
Ah quel temps 🤣 par contre le tunnel c’est incroyable !!!
Un peu flippant quand même le tunnel pas éclairé et sans possibilité de savoir s’il y a quelqu’un engagé au moment de se lancer car le tunnel est courbé verticalement 🫣✌️
@@MesBaladesMoto ça doit être angoissant !!! Tu dois être content de voir la lumière au bout !
Heureusement que ça ne dure pas longtemps ! 😀 En Italie il y a quelques tunnels bien sinueux 😅
@@MesBaladesMoto sacré expérience en tout cas 😊
J'ai aussi fait l'an dernier tout seul, juste croisé 2 allemands en routière, je les ai plains ! Pour moi c'etait bien sec (sauf les gros trous d'eau sous le tunnel) sinon je pense que je n'aurais pas pu monter avec mes pneus anakee, mais j'était pas fier tout de même, c'etait ma première virée en off road :). Je pense quand même que c'est une route qui est bien pour un début en off road, mais sur le sec.
Je pense que les pneus, la météo et le niveau du pilote sont les 3 points à prendre en compte pour que ça se passe bien 😀
J'avais un peu peur du tunnel non éclairé avant d'y aller et finalement je me suis fait surprendre "bêtement" par la boue.
Ça reste un coin très sympathique 👍
C'est couillu de partir aussi loin tout seul, respect
Merci 😅 Bon malheureusement je n'ai pas réussi à régler la météo, sinon ça aurait été très bien 😉
Salut ! Intéressant de voir ta vidéo avec les conditions que tu as eues. Je suis passé au Parpaillon samedi dernier avec ma KTM 990 Adventure, les conditions étaient assez différentes ! Il y avait bien un peu d'humidité par endroits, mais c'était beaucoup moins gras que ce que tu as eu sur la montée.
Pour les chutes, je pense que la faute est principalement due aux pneus. Même s'ils ont un peu l'allure de pneus à crampons, on voit que c'est chaque fois l'avant qui t'a lâché. Sur la première tu arrivais un poil vite compte tenu de l'adhérence qui diminuait, avec les irrégularités il en faut peu pour que ça parte, comme on le voit.
Sur la deuxième, pas de miracle, faut rester au fond de l'ornière, quitte à garder les pieds au sol. Avec des pneus d'enduro c'est différent, mais là pas le choix, si ça glisse faut suivre le rail.
Pour la troisième chute, on sent surtout la fatigue. Certes la vache ne t'a pas facilité la tâche, mais à mon avis tu as laissé tomber la moto un peu vite. Un coup de guidon un chouilla moins appuyé et un peu de gaz, ça passait.
Dans tous les cas, chapeau d'avoir osé continuer dans ces conditions ! Pas très drôle sur le moment, mais ça reste une expérience enrichissante. Pour la prochaine tentative sur des pistes du genre, n'hésite pas à monter des pneus plus typés offroad. L'usure est un peu plus rapide sur route, mais ça te change la vie dans le terrain, surtout quand c'est humide ou mou !
Bonne hibernation ;)
Salut, merci pour ce gros débriefing. Oui je sais ces pneus sont pas extra dans la boue ou même la pluie, de ce que j'avais pu voir la piste était (par temps sec) assez abordable et plus facile (ou équivalent) à ce que j'avais déjà pu faire avant 🤷♂️ Oui, très bonne expérience qui va sûrement me faire changer d'avis sur mon organisation, planification des journées, etc.
Avec plaisir ;)
Franchement, tu as eu beaucoup de courage ... mais faire demi-tour impossible ! Après-tout le changement de météo c'est connu des motards. Bravo tout de même 😄👏👏
Ça c'est joué à quelques minutes, si j'avais été là plus tôt, j'aurais pu faire la montée au sec et si j'étais arrivé plus tard avec la pluie dès le début, j'aurai fait demi-tour 😅
@@MesBaladesMoto En tout cas, hâte de passer mon permis A2 pour réaliser des roadtrips comme tu les fait! J'adore tes vidéos, tes conseils et les itinéraires en solo (pas touristique). Peut-être un jour nous pourrons rouler un bout de route ensemble, je partirai de Nimes 😉 et toi de Montpeul et rdv à Anduze pour une balade en Cévennes via Ste Croix Vallée Française tiens 😄 Aller, encore merci pour tes vidéos, surtout ne change rien 😃 Biz
Ça risque d’être chaud pour passer son permis post confinement 🤔 Pas mal d’attente pour prendre les cours et passer l’examen, surtout avec la nouvelle version du code.
@@MesBaladesMoto Honnêtement, je suis prête pour passer le code (plus easy que l'ancien) mais on attend donc la fin du confinement pour s'inscrire et le passer. Il risque en effet d'y avoir beaucoup de demandes. Pour les cours, conduite, pas de soucis. J'ai la moto école qu'il faut 😃. Reste plus qu'à assembler tout ça et normalement cet été je pourrai commencer à rider 😄😄👏😋 Pile le bon moment pour se faire plaisir avant l'arrivée massive des touristes qui voudront profiter post confinement du soleil du sud
Intéressant! Un conseil côté pneus, quels qu'ils soient; baisser la pression pour le tout-terrain! Lors de la présentation de la Desert Sled en Espagne nous avons roulé dans le sable profond et la caillasse avec les Rally STR. De mémoire la pression était à 1.7 b, un compromis pour le bitume et le hors-route de notre itinéraire. Pour le hors route qui fait suer le pilote, tel qu'ici haut, je n'hésiterait pas à baisser à 1.4, voire 1.2 b.
Merci pour ces conseils sur la pression des pneus, c’est effectivement un point qui revient souvient dans les commentaires. Je devais être à 2.2 av et 2.4 arr à ce moment là. Le garage m’a fait baisser à 2.1 et 2.2 pour un usage route standard. Mais maintenant je comprends que je peux baisser plus « sans risque » 😅
J’ai regardé pas mal de vidéo lors des essais en Espagne, le cadre était pas mal et très esthétique en vidéo 😊
@@MesBaladesMoto Dans la situation de cette sortie-ci, tu t'en sortais très bien avant la pluie, pas nécessaire alors de baisser de pression mais lorsque la flotte arrive et que les galères commence, le besoin justifie l'ajustement. Plus facile de composer avec la pression basse de retour sur le bitume, jusqu'à ce que tu trouve la source d'air comprimé...
Bravo car avec les pneus de la Ducat Scrambler c'est pas terrible mais avec des pneus type off road cela devrait être mieux. Et puis quand tombe c'est qu'on progresse, l'important c'est de ne pas ce faire de mal et si possible de ne pas casser sa moto. Bon courage et à bientôt sur les routes. BY
Oui pneus pas tour à fait adapté à la boue et finalement en fin de vie après 9k€ et presque au témoin 🤷♂️ Mais ça fait de l’expérience et au moins ne sais que j’ai la bonne technique pour relever la moto 😅
Chapeau bas pour l'engagement et la ténacité : j'ai eu mal pour toi et ta belle à chacune des chutes !
1ere chute : j'ai l'impression que la roue était en travers sans adhérence et la vitesse peut-être un peu élevée
2ème chute : La roue a voulu sortir de l'ornière dans laquelle tu étais, ce qui aurait amené la glissade
3ème chute : j'ai l'impression que tu braques à l’excès car la trajectoire n'est pas bonne et que le vide "approche"
De plus, on sent bien la fatigue et l'essoufflement du pilote compte tenu des conditions difficiles, ce qui ne facilite pas la tâche.
Ces mésaventures sont très instructives et je suis persuadé que tu procéderais différemment avec le recul.
Pour ma part, je ne me serais pas aventuré sur ce type de chemin compte tenu de 2 handicap majeurs : le poids de ma belle et des pneus routes inadaptés.
Content que ni toi ni ta belle ne soyez blessés.
Merci pour l'analyse, je suis d'accord 😀
La route qui décolle en 1, trop de boue en 2 et une fatigue et braquage excessif en 3.
Après ce chemin est emprunté par des gros trails type R1200GS, donc même avec un poids élevé c'est "faisable", avec plus d'expérience sûrement 😉
ça me rappelle des souvenirs, je l'avais fait l'été 2018 avec ma GSA, sans tomber mais tout était sec. Par-contre, penses à dégonfler un peu les pneus, ça aide quand ça devient trop caillouteux, et achètes toi une paire de bonnes bottes enduro.
Pour la pression, c'est le sujet qui divise dans les commentaires. Certains conseillent de la baisser autour de 1,5 bar mais d'autres disent que ça va abimer les jantes avec les gros cailloux et parlent de monter à 3 bars !
Niveau bottes enduro, tu conseilles quoi car les modèles que je vois ont tous des semelles ultra lisses. A part les Sidi CROSSFIRE 3, je n'ai rien vu de bien convaincant ? 🧐
@@MesBaladesMoto pour la pression des pneus, mon ressenti sur ce parcours avec pneus gonflés comme sur la route et ensuite dégonflés: j'avais l'impression d'avoir une autre moto tout simplement. Après, il ne faut pas se jeter sur les cailloux comme un malade. J'avais 2.2 bar à l'avant et 2,5 bar à l'arrière sur ma GSA, un autre monde.
Pour les bottes, j'ai opté pour les Sidi Crossfire 2, car tu peux changer la semelle et mettre des semelles enduro, avec des crampons, et elle viennent avec la paire de bottes.
J'espère que cela t'aidera.
Ok niveau pression c’est ce que j’avais en gros, entre 2.2 et 2.4 😊 Merci pour ce retour pour les Crossfire ça me confirme mon choix et le côté semelles changeables me plaît. Plus qu’attendre des promos 👍
@@MesBaladesMoto Pour les pneus, j'avais des Michelin Anakee Wild et franchement super aussi bien sur route que sur les pistes, même dans le endroits mouillés, boueux. A tester
Trop le kiffe...
Tu kiffes les gens en galère 😂
@@MesBaladesMoto Ah ah on dirait bien
bonne vidéo , il ne te reste plus qu'a brulé un cierge pour sainte gamelle , heureusement que tu n'a pas eu de bobos , j'ai connu se genre de galère dans des chemins boueux
Que ça soit la moto ou moi, on était bien équipés, donc rien de grave effectivement ! L’avantage de tomber dans la boue à faible allure 😅
J ai eu le même problème ! Change test pneus pour des 50/50 tu verra que ces le jour et la nuit sur les chemins . Pas de problème sur le bitume sa tien très bien la route parfois mieux que la monte d'origine . je confirme pas très prudent seul en offroad et sous la pluie
Je viens de changer le pneu arrière à 9000 km, mais j'ai gardé la même référence : 1/ pour ne pas dépareiller avec l'avant et 2/ car je ne vais pas refaire de "gros" off-road tout de suite avec l'automne/hiver qui arrive. Mais oui du 50/50 au lieu de 40/60 pour le Rally STR était dans mon idée pour de nouvelles aventures sur la terre. J'avais repéré les Mitas E-07 et TKC-80 comme références 😎
Pour la pluie, malheureusement elle est arrivée en cours de route sinon je n'y serais pas allé 😉
@@MesBaladesMoto Mitas 09 très bon nikel par tout . je me suis deja retrouver seul comme toi et sa crin la montagne sa change vite ces dangereux !
Super sortie of raod.
Mais je pense que sur le mouillé les pneus n étaient pas trop adaptés ✌
Oui quand la boue se colle aux pneus, ils deviennent peu efficace 🤭
Slt vidéo sympa (mais tout seul en off-road c'est pas facile) ,
Bravo, super video ! Côté moto, tu as pas fait le plus simple en offroad, et c'est peu dire, même les expérimentés déconseillent le Parpaillon par météo orageuse ! Avec tes pneus tu as eu de la chance (dans ton malheur), que la pluie ait cessé ça aurait été l'horreur à la redescente. On entend l'épuisement, ça me rappel des souvenirs... Mais cette Ducati, était-ce vraiment la moto idéal pour faire ça ? Encore bravo
Même un roadster avec pneu route pourrait faire cette piste par beau temps donc oui je confirme que je n’ai pas été trop optimiste avec la moto 🤭 C’est vraiment la météo qui a en voulu autrement. Mais effectivement ça me fait une bonne expérience 👍
Au vu de tes chutes, je pense que tes pneus auraient accepté d'être un peu plus dégonflés. Tu y aurais gagné certainement en stabilité. Très bonne vidéo. Beaux paysages malgré le temps.
Oui c’est effectivement les conseils que j’ai eu après coup, de dégonfler les pneus 😅 En tout cas, rouler dans le torrent pour nettoyer les pneus de la boue a bien aidé !
Putain pas un seul gros mot quand tu tombes !! Chapeau 😅
Moi je pense que j’aurais insulté la terre entière tellement j’aurais eu les boules de me mettre par terre avec la boue la pluie et l orage... et je ne parle même pas de la vache 😱😅🤣🤣🤣🤣
Ouais j’étais plus concentré sur comment m’en sortir plutôt que de m’énerver 🤭 Mais c’est vrai que la vache m’a un peu contrarié quand même 😱
Check my Rides franchement avec la fatigue le froid la pluie... j’aurai insulté la terre entière y compris la vache 🤣🤣🤣
Bravo pour ton sang froid 👍🏻
@@MesBaladesMoto tu n'as pas pensé à la bouffer....
Bravo , tu a été courageux , les conditions n'étaient vraiment pas bonnes . Tes pneus ne sont effectivement pas adaptés à ce type de roulage . Dans ce cas , il ne faut pas hésiter à réduire ces pressions de gonflage pour augmenter le grip . Bon courage pour tes prochaines aventures et merci pour tes vidéos.
Merci pour ces conseils de sous-gonflage. C'est vrai que j'aurais pu appliquer cette technique. D'ailleurs j'ai baissé la pression depuis contrairement aux recommandations constructeurs (comme toutes les motos en fait) et fait faire le bon réglage des suspensions 😉
Prudence avec la pression. On améliore effectivement l'adhérence en la baissant, par contre dans la caillasse c'est dangereux pour la jante ! Un choc sur une pierre, et on risque de faire un plat à la jante ou de pincer la chambre à air (si utilisée).
Donc c'est bien de baisser un peu la pression sur terrain boueux, mais vu la quantité de pierres au Parpaillon, je ne me risquerais pas ici. Ou alors faut vraiment rouler au pas.
@@Canonfou Après tout dépend de la pression. La notice doit préconiser autour de 2,5 bars, on m'a plutôt parlé de 2,1 à l'avant et 2,2 à l'arrière. Certains commentaires évoquent 1,4 pour faire de l'off-road 😱 ...
@@MesBaladesMoto Pour te donner une idée, sur ma 990 c'est donné d'origine 2,4 bars à l'avant et 2,6 à l'arrière. Pour la grande virée mixte que je viens de faire (dont le Parpaillon), j'ai mis 3 à l'avant pour éviter de morfler la jante, et 2,2 à l'arrière, qui encaisse bien mieux les chocs. Aucune surprise avec ces valeurs, que ce soit dans le terrain sec, gras ou sur route.
Bravo pour ton périple au parpaillon des conditions dantesque et des pneus pas super adapter
Merci, au moins j'ai tenté et j'ai réussi, ça ne pourra qu'être plus facile si j'y retourne 😉
Pas de bol :S. J'y suis allez il y a un mois seul avec ma 700 Ténéré (pneu identique au tien) et à part quelques averses et des passage bien boueux je ne suis pas tombé. En tous cas belle vidéo.
Ah c’est rassurant de savoir que même avec ces pneus ça passent. A lire les autres commentaires ce sont des pneus routes inadaptés 🤷♂️
@@MesBaladesMoto Ils ont leurs limites quand ça devient trop gars. Je viens de commander des Mitas e-10 pour être plus à l'aise.
Je l'ai fait il y a une trentaine d'années avec une petite moto que je transportais derrière
mon camping car. pas de problème jusqu'au tunnel ou j'avance comme je peux car le phare ne fonctionnait pas! puis soudain lumière:un couple d'allemands était arrêté la dans le noir et m'ont éclairé jusqu'à la sortie.
Il semblerait que la piste se dégrade au fil des années, au point de la fermer définitivement prochainement 😅
Sans éclairage dans le tunnel, ça doit pas être facile du coup, bizarre les allemands dans le noir ? 🧐
Bonjour. Très sympa le reportage ,beau paysages en tout cas. Une question peut-être bête, mais ça m'a échappé : Ou dormiez vous ?
Merci. J’avais évoqué le point dans l’épisode 1 et on peut même me voir m’y garer : je dors à l’hôtel 😊
Joli récit, du vécu comme on l'aime. Y'a pas de capteur d'angle sur cette Ducat? Couchée, le moteur continue à tourner et ce avec l'injection...? Bizarre!
Il y a un ABS d’angle et l’extinction des clignotants en fonction du virage donc je pense qu’il doit y avoir des capteurs dans ce sens 🧐
En effet là c'était plus compliqué
Tu apprends le hors piste version "the hard way", normalement quand tu as connu ça, ça permet de mieux progresser ensuite.
Bon apparemment la Desert Sled c'est assez costaud comme machine et ça encaisse assez bien les chutes
La première chute a l'air d'être la plus sérieuse et la plus "dangereuse" y'a un gros caillou pas loin de là où tu tombes
Celle de la vache, on dirait que tu freines du frein avant, avant de tomber (je me trompe peut être)
Bon je n'ai pas trop de conseils à te filer (sachant que mon niveau off road est en dessous du niveau zéro) si ce n'est de faire gaffe (call me Captain Obvious) et d'éviter de faire trop de sorties de ce genre en solo ^^
Et juste pour le fun, j'aurai appelé la vidéo "L'effet Parpaillon"
Peace!
C'est tout de suite plus compliqué avec la piste qui devient boueuse 🤭
Effectivement la première chute est un peu une surprise et j'allais à une vitesse maximale, ça m'a calmé pour la suite.
Pour la vache, c'est un peu sa faute, j'ai du prendre trop l'intérieur, puis j'ai mal positionné mon regard : je me voyais faire un tout droit dans la falaise 😱
Sympa "l'Effet Parpaillon", quoiqu'un peu moins "vendeur" de l'Enfer 😈
J'avais bien aimé le film l'Effet Papillon d'ailleurs 😉
@@MesBaladesMoto Lol l'enfer c'est toujours plus vendeur ^^ =)
Oui le film était pas mal en effet ^^
La vache cette peau de vache t'a fait un coup vache! C'est pas vachement drôle, je le sais >< lol
Peace!
Bonjour. Sur chemin sec, si je sens que je ne suis pas à la bonne place, je passe en mode plein de douceur sur le frein avant et je m'arrête ( avec inclinaison de la moto du bon côté pour poser au moins un pied ) pour analyser les contraintes des trajectoires à venir et je lâche avec lenteur car il n'y a plus d'ABS qui tienne... Les pulsions du moteur sont lisibles au compte tours, les miennes ? ... mon cardiologue n'en a jamais rien su ! Belles images, même si j'ai maintenant les pieds moralement trempés ... Le partage, le partage !
Merci de ce retour 😉
De mon côté je peux avoir les deux pieds au sol quelle que soit l’inclinaison.
Respect ✊, jusqu’au bout tu n’as rien lâché!! 👍
Je pense 🤔 après c’est peut être un effet d’optique, mais la chute avec la vache et une des autres lors de l’ascension a dû être dû par la vitesse , dit ce que tu en penses Julien ?
Merci, même si j’aurais mieux fait de faire demi tour 😅 Pour la vitesse, je dirais oui pour la première chute, j’étais trop pressé d’arriver au sommet 🫣 Pour la vache, c’est plutôt une mauvaise trajectoire, soit j’aurais du attendre qu’elle se pousse, soit j’aurais du corriger ma position juste derrière elle 😅
@@MesBaladesMoto en tout cas j’espère voir dans un futur une autre vidéo sur ce col « tunnel » du parpaillon, le site est magnifique 😍 avec biensure le soleil 🌞 et la piste sèche 😉
bonne vidéo, très sympa, mais l'enfer, tu exagères un peu, nous l'avons fait mon épouse et moi en moto Guzzi centauro et moto Guzzi S3, de nuit avec des pneus route pour aller à un rassemblement Guzzi au bord du tunnel, du bonheur mais surement pas l'enfer, bonne route et continuation à toi !
C'est très subjectif, je l'aurais fait par beau temps avec une vue bien dégagée, j'aurais appelé ça "le paradis au Parpaillon" 😉
En tout cas je ne m'y serais pas aventuré de nuit avec des pneus route !
Bravo . l'ami on aurait pas fait mieux j'irais peut être un jour et je ferait sûrement pas mieux V
Ah ça fait plaisir de lire un commentaire qui ne dit pas qu’avec une autre moto et de l’expérience ça aurait été facile 😅
Slt combien de temps tu as mis pour faire le col de Parpaillon en entier ?
Salut, faut compter 10 km de off-road de chaque côté, donc à 10 km/h ça fait déjà 2 heures. Et si les conditions sont mauvaises + pauses, compte une heure de plus 😂 Donc 3 h en tout !
@@MesBaladesMoto merci pour l’info et à quelle période tu es allé ?
Fin août
Pas tres prudent de s aventurer seul en offroad sous la pluie et dans le Parpaillon qui se dégrade coté Condamine d année en année...moto a relever, jambe coincée, blessure, tu as eu de la chance finalement. A refaire sous le soleil. Moi j attendrai 2020 au moins et surtout un autre train de pneus que mes Tourance! Bonne hibernation
Instagram legrenoblois
Forcément c'est toujours un risque de partir seul, en montagne, avec une météo incertaine 🤭
Après sur chemin, la vitesse est quand même réduite, les chutes moins dangereuses et l'équipement de la moto et du pilote sont adaptés.
A choisir j'aurais quand même préféré le faire avec du soleil 😎 Mais au moins je gagne en expérience.
Merci de l'article.
C'est une des raisons qui m'a motivé à le faire cette année, avant sa fermeture 😉
Tu m a l air bien stressé sur ta video debout sur les cales pied en arrière et charger les cale pied
Mais qui pourrait être calme et détendu quand un orage éclate en pleine balade et transforme la piste en torrent de boue 😅👍
Aie dommage pour les chutes, tu apprendra vite que les Scorpions Rally STR sont vraiment pas bon dans la boue même si ici il n'y avait pas l'air d'en avoir non plus une quantité dingue. Était tu toujours sur les réglages d'origine (suspension et pression des pneus)?
C'était les réglages de "livraison" qui n'étaient en réalité pas ceux indiqués dans la notice.
J'ai essayé par la suite le réglage off-road et c'était une horreur, moto beaucoup trop molle à la moindre bosse 😱
@@MesBaladesMoto Ah ouai bizarre perso je roule tout le temps avec les réglages offroad (suspension) et ça ne me pose aucun problème, juste faut ce calmer sur route et encore. Mais pour ce qui est du offroad j'ai bien vu la différence sur mes premières sorties avec pression route et amorto route, puis tout en offroad c'est le jour et la nuit et ça tient très bien. En chemin je me met a 1.2 voir 1.4 bar a l'AV et 1.4 voir 1.6 bar a l'AR. Clairement les Scorpion Rally STR sont top pour beaucoup de type de terrain mais dès que c'est humide il faut y allez molo.
Au contraire je ne suis pas surpris, comment des réglages conseillés sur une notice pourraient convenir à tout le monde sans prendre en compte le poids du pilote, du chargement, etc. 🧐
Par conte pour la pression, tu regonfles en sortie de piste avec des cartouches ?
@@MesBaladesMoto Oh tu peut rouler avec des pressions de ce genre faut juste pas y aller comme un fou, tu peut mettre du rythme mais pas sur l'angle quoi, au moins juste le temps de trouver une station si tu n'a pas de quoi regonfler sinon il faut s'équiper d'un gonfleur.
Et bah t'as pris cher pendant cette ascension. Pas simple cette piste. Mais faut rien lacher dans ces cas là :)
Ouais c’était pas évident 😅
Ça fait de l’expérience au moins !
est ce que tu t'ai dit " qui ma envoyer faire ce roadtrip " ?
Non 😂 Pourquoi j’aurais dit ça !
@@MesBaladesMoto comment en pouvais plus moi a ta olace jaurais pleurer mdr
Les roads trips routiers c'est quand même plus agréable ;) enfin chacun son truc, mais enchaine les virages des départementales dans les parcs nationaux de l'ardèche par exemple, ce n'est que du bonheur! :)
Le problème de la route c'est l'affluence et les "autres".
Sur les pistes, c'est plus tranquille, plus calme, plus "nature" 😀
Je découvre ta chaise avec plaisir. Bon clairement c'est tes pneus le problème. 3 chutes ou tu perds l'avant, avec de plus grosse tétine plus de problème de grip.
Oui je suis d’accord sur les pneus qui n’ont pas aidé, en plus d’être usés (9000 km). Après j’ai déjà vu une MT07 pneu route en duo faire le Parpaillon sans problème ...par beau temps 😅
Et Là, tu te dis..... mais qu'est ce que je fous là ?? Bravo pour cette ascension (Petite Note: Il te faut vraiment des pneus à tétines pour ce genre de balade)
Merci 😊 Disons que par beau temps ça ne représente pas de difficulté et que même un roadster doit passer. C’est juste pas de chance l’orage qui éclate en plein milieu 🤷♂️
épique !!! très bonne moto mais ce n'est quand même pas une enduro pour certaines situations hard !!!elle marche super bien !
mais tu t'en sort bien !!! faut pas mollir !!!! elle pèse combien ??
cette route mène au fort militaire désaffecté du Tournoux en Ubaye .
209 kg tous pleins faits, donc effectivement il y a plus léger, mais aussi bien plus lourd 😉
Pour l'accès au fort de Tournoux c'est un cul-de-sac, donc à moins de faire du tourisme, ça ne vaut pas le coup du détour surtout qu'on peut le voir de loin en allant en direction du Parpaillon justement.
Très courageux de faire ce roadtrip seul sous ce temps.
Personnellement je ne l'aurai pas pas fait. Tes pneus comme tu l'as dit, n’étaient pas adaptés à cette boue je pense; et ta technique n'est pas encore abouti. (il faudra peut être envisagé de faire ce type de circuit en groupe avec des habitués pour progresser)
J'espère en tout cas que cela ne t'as pas refroidi du off road car c’était sympa a regarder
Bonne continuation
C'était risqué de s'aventurer là dedans seul.
Mais j'avais tellement préparé le tracé que je ne voulais pas changer de plan en cours de route 🤷♂️
Au contraire cette expérience me motive à continuer pour m'améliorer 😉