Schnell oder richtig: Yachtbau Update | Insieme 40 Vlog #2
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- čas přidán 3. 02. 2024
- Während wir auf der BOOT Düsseldorf waren, ist auf der Baustelle der ersten Insieme 40 einiges passiert. In dieser Folge zeigen wir euch die ersten Teile des Innenausbaus und gehen auf ein paar der vielen Details ein, welche am Ende die Qualität der Yacht ausmachen werden.
Wir wünschen euch viel Spaß beim Zuschauen & freuen uns auf eure Kommentare!
Alles Liebe,
Julia & Markus
#Bootsbau #Yachtbau #Insieme40 #segeln #blauwassersegeln #yachtbau #segelboot
Danke für die Einblicke beim Bau dieser Yacht.
Ich bin seit 25 Jahren im M aschinenbau und kann euch nur davon abraten Edelstahlschrauben mit Aluminium formschlüssig zu verbinden besonders in verbindung mit Feuchtigkeit! Schaut euch mal das Thema "galvanische Zelle" an.
Hinzu kommt dass mir diese Platte mit 10 oder 12 mm Alu etwas unterdimensioniert vorkommt, das Alugewinde kann bei zu großem Drehmoment beim Einschrauben ausreißen dann muss man aufwendig mit Gewindebuchsen reparieren. Um es wirklich für die ewigkeit zu machen würde ich die Platte auch aus Edelstahl A4 (Säurebeständig) machen und an der Stelle wo das Gewimde ist mehr Material lassen min. 30mm. Ansonsten tolle Arbeit. L.g. aus Wien!
Die Stellen, wo Alu und Edelstahl aufeinander treffen, sind abgedichtet, sodass kein Elektrolyt dazukommt. Ohne Feuchtigkeit keine galvanische Korrosion. Im Fall einer Undichtigkeit schützt die Zinkanode.
Edelstahlplatten werden im Bootsbau nicht als Gegenplatten verwendet, weil das sehr viel mehr Gewicht im Deck bedeuten würde - schließlich geht es nicht nur um die Relingszapfen, sondern um sämtliche Decksbeschläge. Da käme einiges an Gewicht zusammen. 🙃
Schön das Ihr so auf Details eingeht. Werde es weiterverfolgen👍.
Das freut uns sehr!
Super Video, wie eigentlich immer.
Hat mir sehr gut gefallen.
Vielen Dank für die ausführlichen Beschreibungen.
Immer wieder gerne! ☺️☺️
Viel Erfolg bei eurem Bootsbau wünsche ich euch😎👍
Vielen Dank 😊
Freue mich mit euch für diese mutige Entscheidung und wünsche euch größten Erfolg und Glück für euer neues Projekt. Denke, daß dieses Boot, bei Blauwasserseglern großen Anklang finden wird.
Glückwünsche und Gruß aus Bayern😊
Vielen Dank für das liebe Feedback 😊
Es war sehr interessant eure Videos anzuschauen ich werde es weiter verfolgen ❤ Liebe Grüße von uns
Moin. Schönes Video inklusive Erklärungen der einzelnen Bauabschnitte. Grüße aus Südniedersachsen, Frank👍🍻
Wie immer ein super Video! Besten Dank für die Einblicke im Bootsbau die ihr uns ermöglicht. Auch wenn es aktuell keine Segelvideos mehr gibt, bleibt ihr trotzdem Unterhaltsam. Ich bleibe Fan von euch! Ihr macht das super. 🥰
Danke für das liebe Feedback ☺️☺️
Cool macht ein guten Eindruck ❤🎉
Danke ☺️⛵️
Ich bin midndestens Fan. Ich finde toll, was ihr bisher geleistet habt. Hätte ich noch keines, würde ich eures definitiv in Betracht ziehen. Ich freue mich auf das nächste Video.
Danke für das liebe Feedback ☺️
Sehr gut durchdacht UND ausgeführt!
Danke ☺️
Bodenständige Arbeit, welche im Detail sehr gut durchdacht ist. Vor allem optimiert's Bauteile bei der Montage, wie die z. B. die Höhe des Kartentischs und sprecht's das vor laufender Kamera offen an, das macht das Ganze realitätsnah und glaubwürdig. Bei den Lehrrohren (man kann nie genug haben, Fantastisch!!) und den Befestigungen (Füße) für die Abspannungen des Masts, kann man einfach nur sagen "Ein Traum". All die Punkte, an welchen andere "Yachtbauer" rummurksen, werden bei Euch zu Ende gedacht. Ein Yacht zum Leben!
Danke für das liebe Feedback 😊
Sehr schön, wie ihr das macht. Viele Grüße aus Putbus
Wie wir nicht da waren is wirklich was weitergegangen 😂 Mir gefällt Euer Humor 😅
😅😅 Ja, wir waren anders produktiv. 🙈
Toi toi toi, weiter so👍
Schön, dass ihr den Bau so begleitet, das schafft Vertrauen. Nur eins hat mich verwundert: Sind die Konterplatten für die Reling wirklich aus Aluminium? Ein (nehme ich mal an) Edelstahlbolzen in einem Aluminiumgewinde ist eigentlich keine gute Kombination.
Die Stellen, wo Alu und Edelstahl aufeinander treffen, sind abgedichtet, sodass kein Elektrolyt dazukommt. Ohne Feuchtigkeit keine galvanische Korrosion. Im Fall einer Undichtigkeit schützt die Zinkanode.
Edelstahlplatten werden im Bootsbau nicht als Gegenplatten verwendet, weil das sehr viel mehr Gewicht im Deck bedeuten würde - schließlich geht es nicht nur um die Relingszapfen, sondern um sämtliche Decksbeschläge. Da käme einiges an Gewicht zusammen.
Super es geht spannend weiter mal kurz auf der Boot und man kommt zurück und alles sieht anders aus 😊
Ja 🥰
Wie immer wieder eine tolle informative Episode mit vielen Neuigkeiten. Dankeschön. Hatte ein bisserl den (rein subjektiven) Eindruck, dass der Ton des Videos ein bischen schwach war. Hatte bei mir den Ton auf 100% um gut zu hören.
Danke fürs Feedback! Werden beim nächsten Video besser auf den Ton achten.
Hallo! Danke für die interessanten Einblicke. Es fühlt sich alles so an, als ob ihr euch für die nächste Langfahrt eine neue, eigene Yacht baut. Da ihr aber jetzt Yachtbauer seid, muss das ganze irgendwie in Serie gehen und solche Dinge wie dieser Anstrich im Rumpf müssen entweder Standard werden oder eben nicht. Oder wollt ihr für zukünftige Yachteigner auch eine Art Einzelanfertigung in dieser detaillierten Ausprägung machen? Alles Gute und weiter so - lg Horst
IHR seit ganz schön konsequent - Ihr denkt und geht den Weg bis zum Ende.
RESPEKT.
Danke ☺️
VS. Delos , braucht ein größeres Segelschiff. Gruß
Das wird ein schönes Schiff. Wir freuen uns schon wenn es im Wasser ist
Es ist immer krass, dass auf Videos die Realität so verzerrt wird. Vor ein paar Jahren wurde die Sunbeam 40.1 auf der Hanse Boot in der Ancora Marina ausgestellt und als ich in den Salon kam, war ich erstaunt wie groß dieser war.
Auf euerm Video sieht das so eng aus, aber das kenne ich, ich bin jahrelang Mountainbike Downhill gefahren und da sahen die Videos mit der GoPro von den steilsten Strecken auch immer so aus, als würdest du auf einem ebenen Feldweg langradeln. 😊
Ja, das stimmt. Man hat halt immer nur eine Perspektive. Das Raumgefühl kommt nicht rüber. 🙃
Hallo Ihr beiden, wir haben uns auf der Messe persönlich kennengelernt und ein wenig geplaudert, wir haben alle eure Videos gesehen und freuen uns auf alle weiteren, mit großen Interesse werden wir den Werdegang der neuen Insieme verfolgen, Liebe Gruesse
Das freut uns sehr! 😊😊
Hallo zusammen,
Toll, dass ihr das Wassereinbruchsrisiko bei techn. Einbauten wie Bugstrahlruder durch Schottwände/ -Kammern reduziert.
Gilt das auch für Loge, Kühlschrankabsorber, hochgesetzte Seewasserventile usw?
Gibt es ein Untuerwasserbullauge um auf den Prop zu schauen ( ob man sich eine Leine eingefressen hat ) 😉🙈?
Vielleicht auch nett zum Fischchen gucken 😉😎
Lg aus meerfernen Freiburg i. Brsg. (D)
Unterwasserbullauge wäre in unseren Augen eine überflüssige Schwachstelle im Rumpf. Im Zweifel muss die Gopro am Bootshaken für diese Zwecke herhalten 😅
Mit dem Boot müßt Ihr dann auf Weltreise gehen, das wäre mal eine Werbung und die Zuverlässigkeit und Eignung könnte man dann auch gleich sehen!
Wünsche Euch viel Erfolg und gutes Gelingen!!!
👍🏻👍🏻⛵🌞😎😘
Find es gut und wichtig, dass noch ein Diesel samt großem Tank eingebaut wird. Ohne Diesel würde ich nicht auf weltweite Fahrt gehen.
Ich habe in der SVZ gelesen, ihr braucht noch Hilfe bei dem Einbau der Technik. Ich bin gelernter Elektroniker und arbeite freiberuflich als IT-Spezialist und bin selbst Segler und Hobby KFZ-Schrauber und kann euch sicherlich helfen. Also wenn ihr kurzfristig Hilfe braucht gegen kleine Aufwandsentschädigung komme ich euch zur Hilfe. Gruß Ole aus Plau am See
Das ist echt ein tolles Projekt, viele gute Gedanken fließen ein. Vieles ist ja eher für den 2. oder 3. eigner, der schon Boote hatte. Andere verstehen den Sinn sicher nicht so leicht. Wie viele Boote habt Ihr schon verkauft? Viel Erfolg weiterhin 😊
Ganz lieben Dank! Ja, ein paar Dinge weiß man erst, wenn man sich schon mal darüber geärgert hat 😅
BRZ sollte bei kleinen Schiffen auch eingeführt werden. Bei einer Anfrage an 6 Werften hat nur eine (Hallberg) indirekt reagiert, indem wenige Tage darauf auf der Website die BRZ der Schiffe beigefügt wurde. Die BRZ ist das umbaute Volumen des Schiffes.
Servus
Danke das ihr uns bei der Entstehung des Bootes mitnehmt
Wird es zum Elektro/Energie Raum noch ein video geben. Wäre mega interessant was ihr für die beste Lösung haltet!
Alles elektrisch oder teilweise Gas?! Welche Leistung hat für euch der perfekte Wechselrichter? 1 Phase oder 3 etc.
Redundanz der Systeme, Batterie Kapazitäten, Dashboard/anzeigen? Ist ja ähnlich wie bei 100 Liter Diesel mehr😉
Laden nur mit PV oder auch Wind etc.
Ist in Arbeit ☺️☺️
Tolles Projekt!! Ihr habt euch echt viele Gedanken im Voreld gemacht! Ich habe ganz gespannt auf die Erkenntnisse zur BOOT 2024 gewartet - habe ich diese überhört, oder sind die im Eifer des Gefechts verloren gegangen 😉? LG aus Bonn, Andreas
Abgesehen von den Bootsgrößen sind die im Eifer des Gefechts etwas untergegangen 🙃
Wieder einmal ein tolles Video… eine Laienfrage… wieso ein Tank aus Edelstahl und nicht Kunststoff ?? 🤷🏻♂️
Es gibt kaum trinkwasserechte Kunststofftanks. Edelstahl ist also hygienischer fürs Frischwasser. ☺️
Hallo ihr beiden! Die Idee mit den Relingstützen, die man von außen aufschrauben kann, ist genial!
Ikke så lett å forstå all tysk. Men dere har bestilt en ny båt og følger her byggingen ettersom den stiger frem?
Wir bauen ein eigenes Boot, welches wir künftig in Serie produzieren werden :) Mehr Infos findest du unter www.insieme-yachts.com
Wie hoch wird denn die Stehhöhe? Ich bin 1.97 und es gibt wirklich wenig in der Bootsgröße. Was auch oft ein Problem ist, man braucht eigentlich auch 220cm lange Betten in meiner Größe, sonst liegt entweder der Kopf an der Wand an, man kann nicht ausgestreckt schlafen oder die Füße hängen drüber (was noch die beste Variante waere).
In den Kabinen ist die Stehhöhe 1.90m, im Salon bis über 2.00m. In der Eignerkabine ist die Liegefläche 175x200cm groß. 😊
Hallo, es machte den Eindruck als wenn die Raumhöhe nicht wirklich großzügig ist. Kopffreiheit. Bin auf weitere Details gespannt. Nicht belegte Kabeldurchführungen abstopfen.
Das liegt an manchen Stellen daran, dass der Arbeitsboden höher liegt als der tatsächliche Boden. 🙃 Die Raumhöhe beträgt in den Kabinen 1.90m, im Salon um die 2.00m. LG
Danke für das Video. Finde ich gut, dass wir auch bei den kleineren aber dennoch nocht unwichtigen Details von Euch mitgenommem werden. Grüsse Patricia
Das freut uns sehr! 😊
Hallo, morgen gibt's in der Schweriner Volkszeitung einen großen Artikel über Euch!
Ja, wurden letzte Woche interviewt ☺️
Was mich interessieren würde - wo plaziert ihr euer Boot bzw. eure Qualität bzgl. Sirius- kann man euch überhaupt mit Sirius vergleichen - oder wo ähnelt ihr euch bzw. wo geht ihr einen völlig anderen Weg - glG vom Jogi aus München
Sirius ist derzeit bestimmt der Goldstandard im Yachtbau - und dorthin orientieren wir uns auch. Daher legen wir u.a. sehr viel Wert darauf, unsere Yachten (übrigens auch die Rümpfe) ausschließlich in deutschen Fachbetrieben herzustellen. 😊
Ihr solltet viel öfter zu Messen fahren...dann geht es mit dem Bau voran 😉 (Spaß). Btw., was ist eigentlich aus der Forschung am "Diesel-maker" geworden? 🤣
😅😅 Sind diesbezüglich noch zu keinem Ergebnis gekommen.
Sorry dass ich das fragen muss. Ihr baut jetzt ein Boot, das komplett anders ist als alle anderen, die es bereits gibt? Worin liegt der Unterschied im Bau, in der Tischlerei, im Laminat? Ich hab das echt nicnt verstanden um es mal ehrlich zu sagen. Och bin ka auch kein Blauwassersegler.
Ja, es unterscheidet sich schon sehr in der Bauweise und auch im Layout und der Ausstattung von anderen Yachten. In unserem ersten Video zum Bootsbau haben wir das ganz gut gezeigt: czcams.com/video/xMy93kWVg64/video.html 😊
Es wird eine Jacht für besser betuchte. Der Normale Segler ist da raus, wie schade für die Masse der Segler .
In so eine Yacht fließen nicht nur Unmengen an Material, sondern auch tausende Arbeitsstunden. Ja, da kommt eine Menge Geld zusammen. Aber jeder Kompromiss geht zulasten der Qualität, und meist auch der Sicherheit. Das wäre auf einer dezidierten Blauwasseryacht nicht angebracht. LG
Ich glaube Aluminium und Edelstahl für die Relingszapfen ist keine gute Materialkombi mit Salzwasser…Kontakterrosion
Die Stellen, wo Alu und Edelstahl aufeinander treffen, sind abgedichtet, sodass kein Elektrolyt dazukommt. Ohne Feuchtigkeit keine galvanische Korrosion. Im Fall einer Undichtigkeit schützt die Zinkanode.
Edelstahlplatten werden im Bootsbau nicht als Gegenplatten verwendet, weil das sehr viel mehr Gewicht im Deck bedeuten würde - schließlich geht es nicht nur um die Relingszapfen, sondern um sämtliche Decksbeschläge. Da käme einiges an Gewicht zusammen. 🙃
Hallo Julia und Markus ich verfolge eure Videos schon sehr lange und ihr habt mit dazu beigetragen das ich mich ebenfalls entschlossen habe mal auf große Fahrt zu gehen. Ich habe aber heute zu diesen Boot eine grundlegende Frage. Warum baut ihr dieses Boot noch mit einem Verbrenner Motor? Ich hätte mir gewünscht das ihr eure Reichweite nutzt um zu zeigen das Mann das auch mit einem ELektro Antriebsstrang bauen kann. LG Holger
Hallo Holger, wir sind in engem Austausch mit zwei Herstellern von E-Antrieben, die aber selbst Bedenken äußern, wenn jemand damit auf weltweite Fahrt gehen möchte. Es gibt noch keine weltweiten Servicenetze. Und ohne Generator-Backup geht es noch nicht. Dann braucht man erst wieder einen Dieseltank, und dann hat man irgendwann ein Gewichtsproblem bei 40 Fuß... Wir verfolgen die Entwicklungen genau, aber im Blauwasser muss man nicht immer der Vorreiter sein. Dann lieber getestet & bewährt. Außerdem bauen wir ja Segelboote, die gut segeln, also sollte der Motor ohnehin nur selten oder im Notfall laufen. 😊
@@SailingInsieme Hallo ihr beiden danke für ein so schnelle Antwort und auch für die Einblicke wie weit die Entwicklung im E-Antrieb für Segelboote ist. Euch weiterhin viel Erfolg und Spaß.
LG Holger
PS: vielleicht sieht man sich mal.
Ist Baunummer 1 eigentlich schon verkauft?
Baunummer 1 werden wir vorerst selbst als Ausstellungsyacht behalten 😊
Minute 0,1 ist eine Werft eine Baustelle ?
😅😅 naja, das Boot ist noch eine Großbaustelle.
Was haltet ihr von einer Masterkabine Mittschiffs? Mann hört von vielen das es beim ankern im Vorschiff zu unruhig ist.
Wir haben in der Bugkabine immer gut geschlafen. Man bekommt dort auch den meisten Wind ab am Ankerplatz, also ist es auch in den Tropen angenehm zu schlafen. Laut ist es nur dann, wenn das Ankergeschirr zerrt, aber das sollte man ohnehin über einen Hahnepot auf die Bugklampen entlasten :)
Schade, dass Ihr nichts von Euren Erkenntnissen, die Ihr auf der Messe gewonnen habt, und die jetzt in Euren Bootsbau einfließen, erzählt habt.......
Welche Erkenntnisse von der Messe sollten innerhalb von einer Woche umgesetzt werden?
@@Patri-ciaVB Du stellst die Frage dem falschen 😂
Bootsbau quasi in Echtzeit ist schon eine feine Sache. Man bekommt doch etwas mehr Einblick in Aufbau und Funktionalität, weil Bereiche erkennbar werden, die am Ende halt irgendwo ein sehr heimliches Dasein fristen. Oft muss man dann schlicht hoffen, dass sich da jemand beim Einbau wirklich Mühe gegeben hat. Was mich persönlich sehr interessiert, ist die Frage, wie ihr die nötigen Spielräume löst, dass einerseits das Holz 'gehen' kann und am Ende dadurch nichts zu 'quietschen' beginnt. Holz und Wasser (und da natürlich auch Kondensat) sind ja nicht unbedingt die besten Freunde. Und Laminate sind ja noch mal ein ganz eigenes Thema. Aber alles in allem wird das offenbar ein sehr schönes Schiff. Danke, dass ihr uns dabei durch den Vlog mitnehmt.
Danke für die lieben Zeilen! An den Ober- und Unterkanten der Schottwände, und auch unter allen Bodenbretter verlegen wir speziellen Filz, damit so gut wie keine Geräusche entstehen können. :)
Nix von der Messe zu berichten?
Ist im Eifer des Gefechts untergegangen 😅🙈