A verdade sobre o câmbio GSR do Fiat Argo
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- Tema de polêmica entre diversos jornalistas e usuários, andamos no Fiat Argo 1,3 com transmissão automatizada GSR. Mas será mesmo que todas as críticas relacionadas a transmissão do modelo são verídicas? Veremos tudo isso hoje, na avaliação do Zeca Ao Volante.
Agradecimentos: Curiosidade Automotiva, Oficina Topline, FCA Latam, e Pousada Geribá Palem Búzios.
Tenho um Cronos há 4 meses e é um ótimo carro nao tenho nada a reclamar dele.... No começo vc tem que se adaptar a tecnologia, depois que vc se integrar a proposta do carro vai ser só felicidade!!! o meu é um GSR 1.3 driver na estrada o meu esta fazendo 20.3 com ar ligado e com 3 pessoas e porta malas cheio. Parabéns Fiat!!!
fernando Cardoso mas faz algum barulho após a troca das marchas?
Estou pensando em pegar um 1.3 gsr cronos mais veijo falar mal do câmbio
João Pedro, não faz nenhum tipo de barulho e nenhum tipo de tranco... O carro é bom e a tecnologia é boa. Tenho certeza que a adaptação será rápida e vc irá desfrutar do conforto do carro!!
Tenho um Argo GSR que está com 3 mil km. O carro é super econômico, espaçoso e muito confortável!! Quanto ao câmbio, se você tem carro com câmbio automático e espera o mesmo comportamento no automatizado, esqueça. Mas se você tem um mecânico e quer evoluir para um mais confortável é uma excelente opção. Inclusive, será muito mais fácil se adaptar ao automatizado se você sempre dirigiu um mecânico. Quando você usa o botão e muda da posição A (Automatizado) para M (Manual) e passa a usar as borboletas para fazer a troca o GSR fica bem divertido para dirigir.
Obrigado amigo pelo seu relato. Estou ficando ele no topo !
Se possível se inscreva no canal e ative as notificações. Grande abraço
Qual a diferença do automatizado pro automático 100%?
O automatizado possui uma caixa de marcha manual e com embreagem( sem pedal) e o Robô aciona a embreagem e troca a marcha pra você. O Automático não possui Embreagem e sim uma caixa Automática composta por engrenagens . Se inscreva no canal é muito importante pra nós. Muito obrigado pelo seu comentário. Se ainda tiver alguma dúvida fique a vontade para perguntar. Grande abraço
@@ZECAAOVOLANTE Opa, valeu abençoado, muito obrigado por tirar um tempinho pra responder, estou com muita vontade de pegar um argo final do ano, como aprendi a dirigir começo ainda estou nem empolgado por um manual rsrs, se Deus quiser vai dar tudo certo, já estou me inscrevendo aqui fera, fica com Deus. 🙏☺️
Usava um carro automático e agora adquiri um Argo com câmbio GSR. Confesso que estou estranhando um pouco, principalmente essa questão da passagem de marcha. Mas, creio que seja questão de costume
Fiz um test drive e acabei por adquirir um ARGO 1.3 GSR. O carro é completo, o câmbio não dá trancos. Quanto a subir ladeira (se for íngreme), para evitar a troca de marchas ou perder potência, pressiono o botão S (sport). Ele responde rápido e sobe com tranquilidade. MINHA CONCLUSÃO: É pior que um câmbio automático! Porém é muito melhor que um câmbio manual.
Não em como comparar com Automático pq Automático não tem embreagem amigo. Que bom que gostou . O vídeo te ajudou na compra ?
@Ricardo Esquadrias Rodrigues como tá o carro hoje?
Cara, vale a pena? estou levando em consideração pra comprar um, está com 45.000 Km rodados
Na minha opinião tem que ter preço abaixo da fipe e só compraria após levar em oficina especializada e medir a degradação de embreagem. Se inscreva no canal é muito importante pra mim gratidão
Boa noite! Parabéns pelo vídeo! Estou comprando um cronos 2019/2020. Ele é automatizado. Agora estou com medo de comprar. Ele está 4 mil a baixo da FIPE. Fiquei com medo
Por cinco anos tive um Grand Siena automatizado e não tive nenhum tipo de problema, agora que está com 110 mil Km eu troquei por um Cronos 1.3 GSR.
Fiz o test drive e notei uma evolução incrível entre um câmbio e outro, estou esperando o meu chegar.
Aqui em casa já tivemos um palio dualogic e depois de 60 mil km não tivemos nada de problemas com o câmbio. Claro que sempre evitamos alguns vícios de condução (por exemplo, segurar o carro no acelerador em ladeiras) e nunca fomos relaxados com a manutenção.
Tenho um, rodo na Uber e já está com 33.000 km. Aqui vou dar umas dicas, independente de rodar na Uber ou carro de passeio pro dia a dia.
1- se for comprar usado, certifique que a caixa de direção está boa ou foi feito recall pelo proprietário, pois a mesma veio com defeito de fábrica. Caso contrário vai gastar 1.000 como eu!
2- se for usar o carro no drive (automático) vai beber muito, então use o padle shift (borboletas) o carro economiza até 100% a mais.
3- se for pôr GNV, use o quinta geração (imprescindível)
4- se morar em rua com ladeira ou for estacionar em ladeira, use o neutro antes de puxar o freio de mão, senão da tranco na caixa.
Enfim, alguns tópicos importantes como dono de um GSR. Carro excelente, manutenção baixa e ótimo para tudo.
Vc roda com ele na Uber com ou sem GNV amigo? Compensa mesmo sem?
Qual custo de manutenção desse câmbio?
Acompanhando
Tô comprando meu primeiro carro (Tenho carteira D mas nunca dirigi fora da auto-escola).
Testei o Polo 1.0 lá manual sofri um pouco porque tipo; um cara inexperiente num carro manual, ele demora a aprender a usar o carro de forma eficiente e econômica. Testei o Argo GSR 1.3 automatizado, depois de conversar com o vendedor ele falou "vamos no automatizado, vc anda, se não gostar a gente faz teste num manual mas dá essa chance pro carro" cara, eu dirigi muiiiiiiiiiiiiiiiiiiito mais confortável, eu literalmente NÃO SEI DIRIGIR e o carro é MUITO intuitivo, a direção te ajuda sendo leve e não tendo que ficar passando marcha feito doente quando você não sabe regular o giro do motor, não tem ainda uma noção de espaço e posicionamento pra estacionar, cara...o carro praticamente se dirigiu sozinho então eu curti muito o carro. Não faço ideia da diferença de um automatizado pra um automático em si mesmo a não ser o que li nos comentários, mas posso garantir como iniciante o carro me deixou apaixonado. O Polo eu só achei "legal". Falta testar um automático (mas é mt mais caro a versão com os opcionais que tem no argo.)
Estou querendo trocar meu cobalt, modelo elite, porque consome muito combustível, e do preço que está, ninguém aguenta, a não ser os ministros do STF e executivos da Petrobrás. Fiz uma pesquisa, em relação aos demais carros com câmbio automático ou automatizado, e percebi em vocês, a melhor avaliação sobre esses modelos de câmbio, direto ao ponto, sem mimimi. Parabéns.
Eu tenho um e realmente o pessoal julga sem andar no carro, com impressões antigas de versões do passado. A passada de marcha não da tranco nem cabeçada como alguns falam. Eu fiquei com o um pé antes de comprar por ter vistos tantos comentarios negativos. Mas depois de um testdrive, eu gostei e por ser mais opcional que a versão 1.3 manual.
Thiago Barros parabéns pela compra realmente o carro é espaçoso, confortável, motor moderno. Por isso a importância do teste Drive. Leia mais no www.zecaaovolante.com e siga nos acompanhando ☺️
@Sempre que você ler os comentários eu estarei lá como eu disse no inicio é tema de muita polêmica . Eu gosto bastante.
@@antenorflautistaccb8962 sim foi o que grifamos no video e nas respostas aqui amigo. Parabéns por nos trazer mais essa experiência. Se inscreva no canal é muito importante pra nós grande abraço
Thiago, o quê acha dele agora, 2 anos depois ?
Dirigindo quase que diariamente esse carro a 3 meses, seguinte:
Não dá pra exigir muito pois é um automatizado, mas em cidades planas as trocas de marchas não chegam a incomodar já que são suaves, já em cidades com aclives, gosto de dirigir no modo manual pra evitar trancos, mas da também pra dirigir no modo D, mas as trocas no meio do morro podem passar a incomodar um pouco.
Na estrada, praticamente não necessita de reduções, pra deixar mais econômico prefiro dirigir com o piloto automático ligado em subidas e retas, na descida desligo, tem dado resultado, andando a 100/110 faço média de 14km/l com facilidade no álcool, isso no computador de bordo.
Dependendo do trajeto, faz até uns 16km/l
Em cidades de muitos morros, faz uma média de 8,5/9km/l.
Um carro que no conjunto, agrada muito!
Fiz o teste drive em um Cronos e senti a mesma coisa que diz nesse vídeo! Nada de trancos ou barulhos! Aliás, trancos nós fazemos dar nos nossos carros com câmbio manual! Ou vcs não perceberam isso? Agora estou esperando o meu chegar.
Ignacio Queiroz parabéns pela compra estou aguardando a FCA enviar um Cronos para testes. Eu fui no lançamento. Nós acompanhe também no site www.zecaaovolante.com
Comprei um Fiat Cronos, o carro não dá tranco, muito bom e econômico !!
@@cristinafacanhafacanhaleil9912 parabéns pela compra se inscreva em nosso canal e visite nosso site
www.zecaaovolante.com
@@cristinafacanhafacanhaleil9912O meu está quase chegando... rsss
Ignacio Queiroz estou muito satisfeita, depois relate a sua opinião !!
O meu argo gsr está com 32.000. No inicio estranhei, mas sempre tive manual, então o conforto compensa. Fui aprendendo a entender que o automatizado precisa de intervenção manual em algumas situações. Pois bem, tem momentos que irrita um pouco, principalmente nas ladeiras. Contudo, não penso em voltar para manual. Sobre o Start stop, no meu parou de funcionar. Não sei porque.. devo ir na concessionária, ver custos.. e tal. Mas o carro é excelente.
Olá, tive um linea absolute 1.9 que me deu muitos problemas, mas o câmbio nunca me deu nenhum, troquei a embreagem com quase 200 mil km rodado, que por sinal foi caríssima, eu não gostava do câmbio por conta dos trancos e barulhos os piores trancos eram nas subidas e reduções até que voltei para um câmbio manual agora quero pegar um cronos 1.3 GSR pq todos os vídeos que vejo falam muito bem, até agora eu não vi muitos vídeos com problemas.
Show de bola! Bom pedir a ajuda especialistas. Demonstra humildade e seriedade no compartilhamento das informações!
Obrigado por seu comentário . Procuro responder a todos na medida do possível e sempre auxiliar.
Tenho um GSR e gosto muito. Pra andar no dia a dia é excelente, sem trancos. E tem a opção sport que deixa o carro bem agressivo, com as trocas mais rápidas e acelerador mais sensível. Nesse modo sport sim da pra sentir as passadas de marchas, mas compreensível pelo fato dele priorizar o desempenho ao invés do conforto.
Obrigado pelo comentário sensato e sincero de quem realmente tem o veículo. Quem fala mal ou quem tem preconceito com certeza não andou. Siga-nos no www.zecaaovolante.com e se inscreva no canal e compartilhe o vídeo pra dar aquela força. ABS
Em subida, ele sobe bem?
Normalmente! Se inscreva no canal é muito importante pra mim.
No câmbio AT da própria Fiat no 1.8 dá pra sentir bem mais a troca de marcha que no GSR. Sem contar a demora do AT em reduzir a marcha quando necessário. Aí quando a gente reduz manualmente pelas aletas no volante, o bendito sobe a marcha de novo. Pra completar o eTorq não tem força em baixa, pra ultrapassar é horrível. Isso não acontece no GSR.
Perfeito vídeo e principalmente as explicações dos profissionais na área. Parabéns!
Obrigado pelo comentário amigo. Se inscreva no canal tem e vem muita coisa boa !!!
Grande abraço
Nossa eu comprei estou aguardando ansiosamente essa semana essa versão! mais e isso ouvi falarem tão mais tão mal que ate fiquei namorando por meses fiz teste drive nele e o cronos , li muitíssimo , fiz testes drives de automaticos em outros mais acessíveis , mais e um super carro com o que ele oferece o pessoal mete o pau e acho super engraçado vi muito sobre não temos que se adpatar o carro por conta dos macetes que ele lhe da de opção , claro q eu tenho q me ambienta lizar isso para qualquer mais obrigada adorei o vídeo parabéns !
Obrigado por me assistir e meus parabéns pela compra, excelente opção carro suave e muito bem construído. Siga-nos aqui se inscreva no canal e leia a matéria em nosso site www.zecaaovolante.com
Bom dia eu comprei já faz um mês.
Adorei o carro.
O pessoal tá sendo muito injusto.
É uma questão de adaptação e a experiência é sua.
Não me arrependo estou feliz.
Tranco = Movimento abrupto de engrenagens e Solavanco = Movimento cinético da perda de torque enviado as rodas que alivia o peso em rodagem e após retomada de torque nas rodas volta a ocorrer o aumento de peso gerando o efeito citado. Isso acontece o tempo todo ao trocar marcha em carro manual, sempre foi característico de carros manuais. No cambio automático convencional ou CVT existe um conversor de torque que engatado envia torque o tempo todo as rodas e por isso não há solavancos em quaisquer condições de piso (plano ou aclives/declives). Nos automatizados mono embreagem em movimento plano (baixa rotação) o solavanco não ocorre devido ao baixo torque sendo enviado as rodas se comportando muito parecido com as trocas de carros automáticos convencionais com conversor de torque ou CVT. Muitos não entendem essas leis da física além de não saber se expressar pois querem dizer solavanco e falam tranco. Tranco ocorre até em carros automáticos convencionais ao colocar em D, R ou mesmo P. Em Park pode ser evitado colocando em N, puxando o freio de mão, soltando o pedal de freio do pé (para enviar o peso ao freio de mão e deve acionar novamente antes de colocar em Park) e então engatando P partindo diretamente de N. Se fizer trocas entre R, N ou D parado irá sentir o tranco que é normal devido a movimentação de engrenagens do cambio. Em resumo, se pisar fundo o tempo todo em automatizado mono embreagem sempre haverá solavancos devido a não linearidade de torque (picos e quedas durante trocas de marchas que são lentas comparado a outros tipos de cambio) já no cambio automático convencional o torque atua linearmente pois as engrenagens estão 100% do tempo acopladas e o mesmo ocorre com o dupla embreagem pois este troca as marchas em milissegundos antes da queda de torque para as rodas não existindo solavancos causados pelo gap de tempo das trocas no automatizado simples. Se pisar leve no automatizado simples, o torque está baixo não ocorrendo o efeito da física de solavancos. O pessoal precisa entender que são leis da física inevitáveis quando se utiliza este tipo de movimento mecânico e pararem de espalhar "fake news" sem conhecimento algum de engenharia mecânica e pior ainda, falta de conhecimentos de física/ciências.
Valeu Einstein
Parabéns pela avaliação ! Muito honesto por parte de vocês.
Obrigado meu amigo, se inscreva no canal se possível. Abraço
Estou querendo comprar esse carro ou o cronos drive.
Ele está com um baita desconto, mas os comentários divergem muito.Medo de fazer a escolha errada, tenho um grand Siena e é super de boa os valores de manutenção.
Quer menos manutenção, e barata? Escolha a simplicidade. Eu detesto manutenção e aqui no Rio mecânico é problema. Entáo meu primeiro 0km, nem trava elétrica. Só tinha o motor ou o câmbio para me aborrecerem. Tinha Ar Condicionado. Foram 10 anos de sossego:) Sinceramente se for o seu caso, opte pelo mais simples.
Estou vendo o vídeo 2 anos depois q foi postado. Acredito que já tenham um tempo melhor pra avaliar esse câmbio. Como está sendo a experiência, ainda indicam? E com relação a manutenção e durabilidade, qual é a diferença para um automático? Se puder ser bem específico com relação a valores da manutenção e tempo de uso eu agradeço!
Até agora tranquilo. Uma manutenção reparo geral fica entre 2.5k e 3.5k. Se inscreva no canal é muito importante pra mim abraço
Tenho um Uno Sporting GSR 2018 mesmo motor e cambio do Argo 1.3 fire fly com 6.000 kms adoro meu carro e muito economico faz ate 11 km/l etanol aditivado shell v power dentro da cidade de Curitiba ja fiz ate 16 etanol em viajem aos campos gerais ja dei 180 no meu carro e ainda tinha um pouco de motor pra andar ate mais.
Detalhe tirei o escape intermediario do meu carro para melhorar o ronco e coloquei pneu mais largo com perfil mais baixo medida 205/50/15 para aumentar a estabilidade.
Esse motor 1.3 fire fly com esse cambio GSR e top ficaria melhor ainda se tivesse mais uma embreagem e mais uma marcha.
Fui dar uma volta em um Captur 1.6 CVT de um colega KKK deu trabalho pra fazer 7.5 etanol na cidade muito estranho o carro quase para em subida forte ruinzão de arrancada até no plano ja andei em duster manual 1.6 daqueles motor antigo ainda anda bem melhor q o Captur CVT com o motor SCE o problema não e o motor SCE e sim o cambio CVT por isso prefiro os automatizados pois gosto de sentir o carro ter um desepenho tipico de manual sem gastar mais combustivel.
Saiu do manual nenhum tem manutenção barata e só pesquisar quanto custa pra trocar o oleo de cambio automatico se não trocar o carro quebra a maioria das montadoras alegam q não precisa trocar os automatizados eles falam q não precisa o meu não vou trocar pois vou passar ele pra frente com 3 anos chegarei a rodar no maximo 50.000 kms essa acredito q seria a hora de trocar se eu ficasse com ele e tb mandaria fazer toda a limpeza do sistema e troca de alguns aneis de vedação tudo na motortch no Rio Grande do Sul com um custo de uns R$ 2.000 se a embreagem estivesse com o nivel de degradação alto ja trocaria e ficaria com um custo de R$ 3.000 o conforto tem um preço melhor fazer preventiva q esperar o carro quebrar ja gosto de viajar pro Rio Grande ja aproveitaria a viajem pra Gramado e outros lugares.
Quase comprei um igual ao seu mas o preço era o mesmo do ARGO 1,3 o mesmo está acontecendo com o Mobi Firefly e com o Argo 1.0 que tem praticamente o mesmo valor. Leia a matéria no www.zecaaovolante.com
@@ZECAAOVOLANTE
Eu peguei numa promoção ele e fabricação 2017 estava 1 ano esperando comprador na Fiat Porto do Rio Grande do Sul, peguei ele 0km mas veio emplacado, com ipva e licenciamento e tudo pago pagei R$ 49.000,00 esperei 15 dias para chegar porém tem o probleminha da placa "i" e não tive opção de cor tive q pegar um vermelho Modena mesmo, comprei no programa troca facil ou certa sei la e só olhando o contrato kkkk, sei daqui 2 anos e meio não vou perder praticamente nada na troca.
Veio varios Uno Sporting do Rio Grande igual o meu, fico feliz graças ao preconceito dos outros eu paguei um valor bem menor no meu carro KKK.
Mas fiz o teste drive em um Argo gsr pois na fiat Porto não tinha nenhum uno sporting GSR pra teste drive senti q o Argo e um pouco mais pesado pra sair nas subidas monstro de Curitiba.
Dirigi um Argo gsr por 40 min queimei o resto de gasolina q tinha nele e coloquei 10 de etanol pra ver se realmente economico, quando eu vi os 13 km/l litro no painel do Argo fechei negocio no uno pois no Argo ainda tinha um resto de gasolina pois eu peguei ele com um pouco de gasolina andei um pouco e caiu na reserva continuei andando e coloquei 10 de etanol.
Eu tinha um Logan manual 1.6 8V 2011 com 135.000 km ele não fazia mais q 11 gasolina na cidade se isso na manha pisando mais forte ar ligado e tal fazia 9, estou feliz hoje meu uno faz isso no etanol e com potencia similar to do Logan e com conforto de não precisar trocar marchas, espero ele aguentar os fechar os 3 anos seem nenhum problema pois Logan aguentou 7 anos sem nenhum problema isso q so fiz a primeiras 3 revisões na concencionaria.
Renault e carrão tb quem fala mal e pq não teve um comprou um usado podre, pous o meu eu usava em uso severo coloquei os pneus uso misto do cross fox 205/60/15 e usava ele pra ir pra chácara, fiz varias viajens de Matinhos a São Paulo zona Sul da uns 600 km metia 140 ate 180 na nave e nunca deu problema porém eu não usava aquele oleo grosso recomendado pela Renault eu colocava o sintetico 5w30.
So não comprei outro Renault pq o minha grana era curta podia gastar no maximo R$ 50.000 e o Sandero stepway easy'r 0km completo custava R$ 65.0000 com todos os descontos possiveis.
O uno e meu primeiro carro quase automatico estou gostando e se Deus quizer nunca mais quero ter carro manual fazia algum tempo q eu queria ter um se livrar do pedal da embreagem KKK.
Automatico convencional eu não quero pois são beberões espero a evolução dos automatizados ppos estes são economicos.
Apos esse video, sua opinião sobre o Cambio? Estou com CRONOS preciso trocar a embreagem porem quando foi fazer o orçamento descobriu que o robo esta tendo queda de pressão no acumulador e ai o preco pra tudo fica em media de 6 a 8 mil, agora nao sei se faço tudo ou mudo ele pra Manual de uma vez!
Legal verificar que aí no RJ pessoal também não dá seta pra virar, assim como aqui em santos/sp, o que irrita demais. O cara do Sandero te deu uma cortada sem seta bacana. Irritante.
E. P. Y. É aquilo dirigimos pra nós e para os que não tem noção .por isso eu cito no vídeo que o GSR passa marche melhor que muitos por aí. Muito obrigado por ver o vídeo e siga nos acompanhando. Grande abraço amigo. Visite www.zecaaovolante com
Tive um Grand Siena essence dualogic 14/15 por 4 anos - Carro maravilhoso, câmbio dualogic é pra quem tem noção de relação de marchas, você precisa "planejar" seu caminho, explico: numa ladeira você reduz pra 2ª e vai numa boa sem fazer o motor gritar numa reduzida no meio da ladeira, assim como numa ladeira mais íngreme você terá de parar e reduzir para a 1ª e subir no carinho.
Resumindo, gostei bastante mas manutenção de embreagem pra mim foi desagradável e por isso troquei o carro, muito caro essa manutenção que na minha "leiguice" achei que seria simples mas não foi. De resto não tive o q reclamar.
exatamente!!!! Se inscreva no canal é muito importante para nós gratidão
Faço minhas suas palavras, tenho um Cronos 1.3 GSR, 81mil Km's, não tenho o q reclamar do carro é o cambio é muito bom, mas tive que trocar a embreagem aí veio a Paulada, 7mil reais, vou ficar com o carro e rodar uns 50k e passar pra frente, automatizado nunca mais, pegar um automático convencional que a manutenção é muito mais barata, troca do oleo do câmbio automático a cada 50mil km, custa em média R$ 1000,00, agora R$ 7.000,00 para rodar 80.000km é demais.
@AlexRibeiro656 nossa achei demasiado o valor . Por 3mil vc trocaria essa embreagem ou transforma ele em manual .
@@ZECAAOVOLANTE sim tbm achei, mas não foi somente a troca da embreagem, foi trocado atuador, foi necessário trocar todos os reparos do robô, pois o mesmo estava com vazamento, trocado fluido do robô, foi trocado óleo do câmbio, pois tbm estava apresentando vazamentos, alguns reparos do câmbio tbm, troca do coxim do câmbio, pois já estava rachado a borracha, ou seja é um sistema, que tem muitas peças para dar defeito, devido a isso, infelizmente na hora da manutenção, esse câmbio, arrebenta o bolso do cara, mas acho q 5 mil tava bem pago, no entanto não é qualquer um que mexe, então temos q pagar o preço, para não ter mais dor de cabeça.
Parabéns pelo vídeo! Tenho uma duvida sobre o sistema START - STOP, gostaria de saber por existir esse sistema a duração do motor de arranque ou outras peças podem sofrer algum tipo desgaste maior? No transito pesado no dia a dia...
Minhas duvidas sobre a transmissão automatizada foram tiradas.
Estou pretendendo adquirir o Cronos 1.3 GSR
Parabéns pelo canal
Ganhou um novo inscrito!
parabens pela avaliação eu posso falar do cambio pq ja tive um punto dualogic plus gostava muito do carro só que tinha uma deficiencia no cambio não tinha assistente de partida de rampa aquele 3s que o carro ficara parado na ladeira gostaria de saber de vcs se o gsr possui os 3s grato desde ja.
Sim todo carro que tem GSR hoje possui o Hill holder. Obrigado pelo comentário.
A verdade é que pra brasileiro não existe carro bom. Brasileiro quer carro potente com consumo de 1.0 economy, bonito, confortável e completo com preço de carro básico e que não estraga mesmo sem manutenção preventiva. Ou seja, carro que não existe!
Meu Cronos GSR, necessitou de manutenção com 81mil km, carro ficou 0 novamente, cambio top, quem anda no carro nao fala q é automatizado, o carro nao da nada de trancos, as trocas sao super suaves.
Foi tranquila a manutenção? Conta mais pra gente e se inscreva no canal é muito importante para nós gratidão
Adquiri o FIAT Argo 1.3 GSR, 2018 95.000 de quilometragem. Perfeito. O que quebra muito é aquele quadrúpede de crítica (velhos e novos) o Bóris aí no meio, pecinha essa que se encontra entre o volante e o assento.
Está gostando do carro ?
@@thiagoquepo81 Perfeitamente. 100 000 km de quilometragem, todas as revisões realizadas. Só abastecer e viajo o mundo todo sem preocupação.
Concordo totalmente. Se inscreva no canal é muito importante pra mim gratidão
Eu ando 28 km todo dia com um uno Sporting GSR e nunca deu problema.
Já tive um palio que comprei 0 km e vendi com 60 mil km uns 5 anos depois e não tive nenhum problema. Claro que sempre cuidei bem do carro. Nunca fui relaxado com manutenção.
Zeca todas as suas avaliações são muito top e técnicas parabéns cara sou seu fã abraços. 🤝👏
Valeu meu amigo. Já se inscreveu no canal ? Grande abraço
@@ZECAAOVOLANTE já sim zeca faz tempo que sigo seu canal desde o Fox Vermelho eo argo Branco,vc me ajudou muito na minha nova aquisição comprei um Argo gsr só depois q eu ouvi vc falar q o carro é bom valeu abraços.
O GSR argo vem com esse apoio de braço? Nunca tinha reparado
Muito bom, bem explicado nos detalhes! Parabéns!
carlos eduardo kdu obrigado amigo. Grande abraço
senhores, estou pesquisando sobre o câmbio GSR e achei este vídeo muito bem elaborado. através dele resolvi comprar a versão do cronos com cambio automatizado. o problema é que pesquisando na i terna há boatos que está tecnologia ser a descontinuada. isto procede? se for verdade, perderei muito na revenda.
obrigado
Não acho que vá sair da Gama tão cedo. Acho uma excelente compra.
@@ZECAAOVOLANTE obrigado pelo retorno Zeca. vou continuar acompanhando.
Estou pra pegar um Argo GSR (se deus quiser) e queria saber, depois de 3 anos desde o lançamento do vídeo, qual a opinião sobre o câmbio? Continua a mesma ou mudou?
Mantenho a mesma opinião. Inscreva- se no canal. Abs
Dúvida:
Em uma ladeira bem ingrime ñ tem risco de o carro descer? Como ele se comporta e qual a dica?
Não desce no vídeo não da pra notar tanto mas a subida que pegamos no video é muito muito ingreme . Não e sente nenhuma dificuldade e ele ainda conta com Hill holder. Faça um test drive e se inscreva no canal. Conto com a sua inscrição Grande abraço siga comentando e SAÚDE vamos vencer essa batalha contra o Corona #ficaemcasa e assiste meus outros vídeos
Muito bom o video, muito bem explicado
marcus ribeiro obrigado amigo siga nos acompanhando. Grande abraço e visite www.zecaaovolante.com
O GSR foi descontinuado? Comprar um ARGO GSR em 2023 ainda compensa?
Foi descontinuado sim então o que eu tenho a dizer a você é o seguinte é um sistema muito bom porém não se compara ao CVT novo inclusive amanhã começa um teste do Argo CVT não deixe de acompanhar eu realmente prefiro o manual dentre todos mas se fosse para escolher entre o GSR e o CVT eu ia de CVT fácil se inscreva no canal é muito importante para mim gratidão
Depois de 5 anos que postaram o vídeo. Qual a sua opinião sobre esse sistema ?
Estou olhando um argo pra comprar com 53 km rodados.
Foi publicado em 2018 amigo. Quanto ao sistema é muito bacana e seguro a forma de dirigir é mais tranquila, use a abuse das borboletas ou trocas manuais sempre entra do tempo da marcha entrar fica mais gostoso de guiar. Atenção antes de comprar leve o carro até uma oficina especializada para saber a degradação do câmbio e embreagem. Se estiver no RJ aconselho TOPLINE na Penha RJ. Se inscreva no canal é muito importante para nós gratidão
Gostaria de saber a opinião de vcs 3 anos depois desse vídeo.. pq estou quase fechando negócio e comprando o meu Cronos GSR 1.3
Meu amigo pode fechar mas antes exija avaliação mecânica de qualidade. Se for do RJ procure a Topline oficina!
Carro novo é só alegria, vamos esperar mais uns anos
Ai mesmo que será a alegria, ele usadinho aguentando o tranco. Se inscreva no canal é muito importante pra nós grande abraço e siga comentando
Eu senti da primeira pra segunda marcha, que ele arrancou muito... isso é normal?Parece que ele demorou pra ir pra segunda marcha, sabe?
Tem algum jeito de suavizar isso?
Eu era viciado em trocar nas borboletas do volante ou suavizar o pé acelerando bemmm gradativamente mas se vc notar no câmbio manual é o mesmo vc pode não sentir tanto pois também estará em movimento... Se inscreva no canal é muito importante para nós gratidão
O pênalti do sistema de EBD da Fiat, é quando o carro está na posição do câmbio manual ele não funcionar, Só funciona na função automática. eu não entendi o por que isso ?
Sou fã desse carro 🚗 pra mim o melhor carro da Fiat é o Argo em tudo, em designer, espaço interno, conforto, acabamento e muito econômico. ✌
Ótima avaliação! + 1 inscrito.
Obrigado meu amigo estamos tentando pegar mais veículos para teste só mesmo com a ajuda de vcs ! Valeu mesmo www.zecaaovolante.com
Eu tenho um Uno Sporting câmbio GSR 2016 QUE É MUITO BOM.
Depois de todos esses anos, vocês receberam muitos carros com esse câmbio? Ele possui algum defeito crônico? Estou para pegar um 2019, não tenho condições atualmente para pegar um CVT, É um bom investimento para 2024?
Aconselho levar em uma oficina especializada neste câmbio antes da compra para medir a embreagem e eficiência. Sim o câmbio vale a pena . A maneira de dirigir influencia muito. Se inscreva no canal é muito importante para nós gratidão
Gostei muito porque não tem aquela alavanca pra passar as machas, top👏👏👏👏👏👏👏👏👏
É bonito demais esse câmbio lembrando que tem Ferrari que também usa esse sistema de botões
Quando fiz o teste drive, tive uma impressão bem diferente da presente neste vídeo. Senti MUITO os trancos a ponto de dar aquelas cabeçadas e achei bem lento para trocas em ladeiras porém na borboleta/rodovia utilizando elas achei excelente mas como disse no meu vídeo, tenho o pé pesado e para andar na cidade realmente não me agradou nada.
Como já disse uma vez, muitos que tem dizem que gostam, outros odiaram... Vai da preferência de cada um, acabei optando pelo manual mesmo e só sairia para ir pro AT6 no caso do Argo.
Engraçado, outro dia fui na Fiat para a revisão de 10.000 e a vendedora que foi comigo no test-drive estava lá, acabou que não tinha comprado com ela, ai conversando com ela sobre o motivo de não ter comprado com ela e ela disse "Você comprou o GSR né?", disse que acabei optando pelo manual e ela disse "Sorte sua, estão chegando muitos aqui reclamando, a maior parte dos mecânicos não sabem resolver os problemas, além de estarem querendo tirar de linha".
Então a dica que dou pra quem comprar o GSR: Cuidado ao levar na Fiat porque não é só aqui que está assim com relação aos mecânicos.
André Assunção legal ter sua visualização e princípios sua opinião. Tive um Argo Drive manual também. Havia saído de um Fiat 500 dialogic o qual fiquei por 3 anos sem problemas. Acredito que é realmente uma escolha pessoal . Na reportagem no site www zecaaovolante.com inclusive colhi opiniões dos donos em clubes do Argo e todos estavam satisfeitos e e sem problemas. Mas podem ocorrer sim, sabemos. Continue nos acompanhando muito obrigado. Grande abraço amigo
O câmbio por botões do GSR me deixou fascinado quando fui na Fiat antes de comprar eu tinha certeza que ia sair de lá com ele, é muito bonito e traz um ar de carro mais moderno mas realmente o desempenho me decepcionou, para o meu uso é claro.
Com relação aos problemas, talvez quem comprou aqui tenha tido azar de pegar um lote defeituoso, não sei...
Me inscrevi no canal, seguirei acompanhando, abraço!
Acredito que seja casos isolados André, faço parte dos grupos do Argo e Cronos e a maioria das pessoas estão muito satisfeitas, posso te dizer que 97% das pessoas gostaram. No seu caso que tem um pé de chumbo como eu, acabamos sentindo mais as trocas, mas isso muda no modo Sport pelas borboletas. Esse câmbio assim como o AT possuem um desempenho melhor abastecido com Etanol, não sei onde o combustível influência na dinamica do câmbio, mas muda sim a velocidade e suaves das trocas. Só nao comprei o GSR pq queria um motor maior e todo o requinte digital que as versões mais caras oferecem.
Para quem tem pé de chumbo é o que eu disse, nas borboletas o câmbio é excelente, já no "Drive" os trancos foram muito grandes kkkk
Os relatos que vi também foram nos grupos, principalmente quando perguntavam se valia a pena comprar ou não, muitos diziam "Compra, é só felicidade" já outros diziam "Não compra, me arrependi", não com essas palavras é claro kkkkkk
Talvez quem tem a primeira experiência com um carro que não possui embreagem conte nisso também...
Eu estou doido atrás de um HGT AT6 mas ta caro demais para mim ainda kkk, até lá, vou brincando com meu 1.3 manual mesmo, só queria uma sexta marcha ou uma quinta mais longa kkkk
PS: Você ta em todo vídeo sobre carro que vejo kkkkkkk
SkaaaR KKKKKKKKK , obrigado pela participação se inscreva em mais canal e nos acompanhe. Valeu !!!!
Rapaziada ai...é Fera....gostei muito....mas galera diz ai uma coisa....eu acho esse carro lindo, porém gosto do HGT....queria saber se ele é muito mais ruim em relação ao GSR em econômica de combustível e qual é exatamente essa econômica de um para o outro?????
Na cidade como gasolina no hgt. Vc consegue uma média de ate 10km muito de boa e até 14 na estrada , sendo que o HGT é 1,8 16v. No GSR consegui até 12 na cidade e 22 km l na estrada sendo que esse é 1,3 8V.
Eu estou pra comprar um desses e estou pesquisando muito pra não quebra a cara
Se não quer quebrar a cara melhor comprar outro ou esperar pois a Fiat vai trocar no ano que vem esse câmbio pelo CVT e vc vai ficar com um mico na mão !!
Tive um dualogic e rodei 83 mil KM sem precisar mexer no câmbio (foi sorte), mas a embreagem já demonstrava um desgaste e fui atrás do custo da troca do kit de embreagem com calibração do robô. Se der pau no robô passa de 5 mil o custo da troca do sistema. O kit de embreagem do dualogic na Fiat custava 2000,00 em peças fora mão de obra. Vendi o carro e comprei um automático de verdade onde não tem essa manutenção tão cedo, sendo a única manutenção cedo é a troca de óleo do câmbio que custa menos de 1000,00. Por isso não compensa automatizado e o mercado já entendeu isso. O sistema é bom enquanto não deu pau. Difícil encontrar mão de obra especializada até nas grandes capitais. Por isso não recomendo!
Tudo na concessionária é absurdamente caro. Fora da concessionária vc iria gastar metade.
O meu tem 41500km, sem problemas e muito econômico!
Tô vendo um uno 2015 1.4 com esse câmbio usado... meu único medo é que o condutor anterior tenha sido um cavalo e não soube conservar o câmbio.
Faz uma vistoria com scanner pra ver estado da embreagem
Uma dúvida que tenho, e não encontrei em lugar algum.
Custo com manutenção e seguro, quando comparado com um carro manual da mesma faixa de preço, é muito maior ou semelhante?
No site da Fiat pode ver que o preço das revisões é o mesmo. Seguro também equivalente.
Leia nossa matéria completa em www zecaaovolante.com
Olá. Pode dar o endereço da oficina? Sou do Rj e pretendo ter um automatizado, e gostaria de ter opinião de especialistas. Desde já agradeço.
+55 21 98790-9612 se inscreva no canal meu amigo. Fica n Penha !
Hoje em dia. O que dizer sobre esse carro com esse câmbio ? GSR no carro de 2018 comprando em 2022 vale a pena?
Vai depende do uso e da manutenção. É bom passar um scanner paraver como esta embreagem e funcionamento do câmbio. Se inscreva no canal é muito importante pra mim gratidão
Parabéns. Gostaria de saber REF. A suspensão. Muitos dizem que o carro balança muito, qual é a sua avaliação?
Sinceramente quem diz isso não andou. As suspensões da Fiat são excelentes, essa do ARGO ainda sob gestão do trabalho de Cláudio de Maria a suspensão copia muito bem as irregularidades sem balançar ou sem ter flutuabilidade. É o que sempre digo faça um teste drive e insista em um percurso maior . Leia a matéria completa em www.zecaaovolante.com. Se inscreva no canal e compartilha o vídeo. Abs
Estou adquirindo um Cronos 1.3 Drive GSR 2018 e gostaria de saber se existe algum problema/incompatibilidade do cambio automatizado com o GNV?
no 1.3 nao vejo maiores problemas relacionados ao gnv x gsr. coloque 5 geracao em um local bom. nao procure so preço. se inscreva no canal é muito importante pra nós grande abraço e siga comentando
Amigo, blz? Uma dúvida... Vc sabe se o crash test já foi feito ou tem previsão de ser feito? Pesquisei mas não encontrei nenhum resultado em si. Vlw, abraço.
Para homologação é feito um crash test pela FCA. O carro foi aprovado só não revelaram os resultados. Ainda não fizeram na Latin Ncap. Algumas empresas fornecem gratuitamente os veículos para teste e eoutraa a Latin Ncap tem que comprar. Os carros da FCA é um desses exemplos. Porém acredito numa excelente nota dos Argos pela plataforma nova e o emprego de aços de alta e de altíssima resistência. Para ilustrar, houve o caso de um acidente frontal entre um Argo e um Corolla durante os testes pré lançamento. O Argo aparentemente levou a melhor . obrigado pela sua pergunta. Siga-nos no www zecaaovolante.com e no Instagram muitas novidades vem por aí!
Esse tipo de Câmbio, GSR, necessita fazer a troca do óleo do Câmbio? Como em outros câmbios automáticos?
Olá sim como inclusive o câmbio manual precisa também precisa da troca. Na verdade o GSR é um robô acoplado ao câmbio manual que faz as trocas pra você!. Se inscreva no canal é muito importante pra mim. Gratidão
@@ZECAAOVOLANTE Estou pensando em comprar um argo GSR 2018, com 30.000 rodados. Por 64 mil reais. Não sei se é um bom negócio, tenho medo do Câmbio automatizado dar problemas... Como nos dualogic.
Boa noite tô pegando um mais estou dúvida 1.3 manual ou esse automático igual do vídeo qual vc me indica
Depende muito do que você quer em um veículo. Comodidades de um automático? Menor custo de manutenção? Se inscreva no canal é muito importante para nós gratidão
@@ZECAAOVOLANTE vou compra para trabalhar de Uber amigo
Bacana o vídeo mim ajudou muito
Reformulando a pergunta eu usando constantemente as borboletas q e o manual poupo o câmbio de futuro s desgastes?
Sim!
Vcs falam muito bem, mas a câmera na cabeça foi uma ideia péssima.
Já reposicionamos. Obrigado
Queria saber o que acha de comprar essa versão agora que parou de ser produzida...acha que compensa, pela questão de mercado? Quero pegar um argo semi novo e estou com bastante dúvida quanto a pegar manual ou automatizado...
Obrigado pelo seu comentário meu amigo não esqueça de se inscrever no canal .
Quanto a sua dúvida vai depender muito do estado e da utilização pelo ex-proprietário, pelo quesito conforto eu iria no GSR tranquilo, mesmo sabendo que o custo daqui alguns anos será maior do que uma embreagem normal que aliás esse modelo também possui.
Siga comentando grande abraço
Comprou? E aí, gostou?
Acabei de mim inscrever no canal, eu rodo cerca de 300km por dia e vou instalar GNV, será que esse câmbio aguenta essa viola?
Aguenta, use no modo sport ! Obrigado
Troco gsr por cvt não hein
Tenho Cronos Gsr.
Um espetáculo estou satisfeito.
Acho um absurdo o que falam mal do carro.
Eu aprovo.
Como eu disse são pilotos de teclado . Esse semana estaremos testando e subindo o vídeo do Cronos precision at6 1.8
@@ZECAAOVOLANTE comprei a um mês atrás seu vídeo foi muito importante na minha escolha muito obrigado.
Estou feliz demais.
Um forte abraço pra vcs
@@antoniogomes4454 que honra vou postar no Instagram . Obrigado pela confiança!
Antônio, dois anos depois, continua com a mesma opinião?
A grande pergunta que só o tempo (mais que 3 anos da garantia) responderá: qual a confiabilidade dessa nova versão de automatizado?
Na verdade o GSR deu início em 2016 nos Fiat Uno. Não escuta-se problemas.
Queria ver o carro subindo uma ladeira, pois dizem que o câmbio fica confuso e estou receoso de comprar um
Amigo nós subimos ladeira bacana aos 7:05 e de boa nada do que dizem por aí aconteceu. Te garanto que o carro é mais inteligente que muitos que tem carteira por aí. E ainda pode escolher por passar as marchas manualmente. Não se perdeu , não deu tranco. Vá até uma concessionária Fiat e peça um teste drive com ladeira ! Obrigado pela sua pergunta e por nós assistir. A matéria completa está em www.zecaaovolante.com se inscrevam no canal !
Existe uma coisa que não vejo ninguém comentar: todo carro automático/automatizado tem um sistema de ultrapassagem, quando você pisa muito fundo e muito rápido no acelerador ele entende que você quer fazer uma ultrapassagem e por isso reduz marcha, pelo menos no caso do GRS porem ele não consegue entender que em ladeiras muito altas você precisa pisar mais pra ganhar a força necessária pra subir, e daí ele usa a logica de ultrapassagem mas é um erro, então ele desce marcha só que a rotação sobe rapidamente fazendo subir novamente a marcha mas aí você está por exemplo no meio da ladeira e não conseguirá mais a força que precisa pra subir e começa a derrapar podendo causar um acidente ou precisar voltar a ladeira e fazer tudo de novo... Uma ótima opção é você colocar no modo manual impedindo que ele use em ladeiras a logica de ultrapassagem. Meu Uno Sporting GSR 2015 4 cilindros é assim e acredito que todos são, prefiro usar sempre em manual, não muda muita coisa sendo necessário apenas subir marcha na borboleta e desce sozinho no tempo certo do motor e o problemas com ladeira acabou pra sempre. VALEU
Existe uma coisa que não vejo ninguém comentar: todo carro automático/automatizado tem um sistema de ultrapassagem, quando você pisa muito fundo e muito rápido no acelerador ele entende que você quer fazer uma ultrapassagem e por isso reduz marcha, pelo menos no caso do GRS porem ele não consegue entender que em ladeiras muito altas você precisa pisar mais pra ganhar a força necessária pra subir, e daí ele usa a logica de ultrapassagem mas é um erro, então ele desce marcha só que a rotação sobe rapidamente fazendo subir novamente a marcha mas aí você está por exemplo no meio da ladeira e não conseguirá mais a força que precisa pra subir e começa a derrapar podendo causar um acidente ou precisar voltar a ladeira e fazer tudo de novo... Uma ótima opção é você colocar no modo manual impedindo que ele use em ladeiras a logica de ultrapassagem. Meu Uno Sporting GSR 2015 4 cilindros é assim e acredito que todos são, prefiro usar sempre em manual, não muda muita coisa sendo necessário apenas subir marcha na borboleta e desce sozinho no tempo certo do motor e o problemas com ladeira acabou pra sempre. VALEU
E agora, depois de 2 anos? Ainda é uma boa opção?
Eu acredito que sim . Obrigado pelo retorno se inscreva no canal é muito importante pra mim.
To doido pra fazer o teste drive nesse carro pois não o conhecia
Faça sim . É muito bom !
Quero comprar um com 30 mil km vi muita gente no reclame aqui alguém com esse carro grs já rodado pra me dizer cê compensa
tive um e vendo com 35.000km sem problema algum. se inscreva no canal é muito importante pra nós grande abraço e siga comentando
Automatizado mono embreagem está saindo do mercado, no ano que vem a Fiat vai trocar esse câmbio GRS pelo CVT e a Renault tb vai fazer o mesmo nos seus modelos automatizados !!
Vdd
Bom dia , qual o endereço da oficina , por favor . Desde ja obrigado
Carlos se inscreva no canal é muito importante pra nós.
(21) 2567-4248 / (21) 97934-7245
Travessa Juraci, 51 - Penha - RJ - 21020-220
Segunda a Quinta: 08:00 às 18:00 - Sexta: 08:00 às 17:
O meu é 2018
Faz barulho em tudo igual aos Dualogic kk
Tenho um Crono GSR e o cambio se portaa muito bem.
também gosto muito. Se inscreva no canal é muito importante pra nós grande abraço e siga comentando
Estou comprando um argo GSM 17/18 . Oque vcs me diz, sigo com a compra ou tento achar um argo 1.3 manual ???
Olá, segue após análise mecânica de uma loja especialista em GSR como a @TOPLINEOFICINA . SE inscreva no canal é muito importante pra mim gratidão
Tenho um cronos GSR. amooooo econômico demais
É sim . Ano que vem teremos o câmbio CVT na Fiat. Se inscreva no canal e fique por dentro das novidades. Obrigado
Cláudia, ainda continua achando ótimo? Me ajuda, estou pensando em comprar!
Ja estão ligados no recall deste câmbio GRS ? veja a convocação do site da Fiat :
www.fiat.com.br/ja-tenho-um-fiat/fiat-recall/argo-weekend-grandsiena-uno-mobi-palio-strada-cronos-setembro-2018.html
" Falha do sensor com o veículo em movimento poderá acarretar a mudança inesperada da marcha para a posição N provocando, consequentemente, a perda da força motriz do motor, comprometendo as condições de dirigibilidade do veículo e aumentando o risco de colisão, além de possibilitar a ocorrência de danos físicos e materiais ao condutor, aos passageiros e a terceiros. "
Opa com certeza! Grande abraço
Acabo saiu hoje último cronos a ser produzido com câmbio GCR
Sim, é o fim por enquanto. Os manuais infelizmente estão tomando o mesmo rumo. Grande abraço
Pq na descida ele reduz uma marcha?
Olá amigo na verdade não reduz sozinho. Reduziram na borboleta. É sempre aconselhável vc descer xom uma marcha forte para efeitos de freio motor. Aumenta a segurança !
Se inscreva no canal é muito importante pra mim gratidão
Quem pode tira minha dúvida .eu usando ele no modo manual popa o câmbio de desgastes por uso
Se antecipando as trocas se evita possível tranco
Minha opinião vista como revendedor de veículos ...esse cambio nada mais e que um DUALOGIC recalibrado ,eliminando apenas o uso da alavanca. A impressão deixada pelo dualogic jamais será esquecida . péssima aceitação na hora da revenda .e o pior essa tecnologia ainda nova para os padrões brasileiros quando quebra prepare o bolso !!! quem tiver coragem desejo sorte . (NÃO RECOMENDO)
O gsr no mobi o motor responde bem a esse cambio?
Muito bem meu amigo, tenho um vídeo com o mobi Firefly aqui no canal. Inscreva se e acompanhe. Grande abraço
Galera tira uma dúvida.....esse argo drive 1.3 GSR....tem como opcional?
Banco de couro
Ar digital
Retrovisor foto Crômico
Rebatimento do retrovisor quando tranca o carro...
E volante de couro....abraço...🙌🙏
Oi meu amigo , esses que você citou são itens opcionais da versão Precision. Obrigado pelo seu contato. Um abraço também . Se inscreva no canal !
@@ZECAAOVOLANTE a ta é que tem uma mulher que diz que tem como opção o ar digital e o retrovisor foto Crômico nesse Argo ai por isso a pergunta....eu não me increvi ao canal....pois aqui na minha cidade que é MACAPÁ..AP...
vai ter uma prova de concurso e estudo direto....pra isso e também é o Argo que me interessa....o AGT AT6 AZUL PORTO FINO e esse ai é a minha segunda opção....acho lindo também drive 1.3 GSR....mas seu canal é top demais não é atoa que tem vários seguidores....fica com Deus...
Eu iria no HGT azul se possível ! Aguardo sua inscrição e ative o sininho pra receber as novidades !
Só pra avisar o atuador que embreagem que deve ser trocado junto com a embreagem custa 2 mil reais
Exatamente porém é mais barato que um reparo de um automático convencional. Se inscreva no canal é muito importante pra mim gratidão
Esse asfalto faz inveja. porque aqui é só buraco.
Achei melhor comprar um automatico porque é mais confortavel para dirigir, dá menos problemas, dura mais e para vender é muuuito melhor q um automatizado. Vlw.
Ótima vídeo rapazes, ótimo carro tinha dúvida no GSR não tenho mais, obrigado
Obrigado meu amigo se inscreva no canal. Grande abraço
@@ZECAAOVOLANTE já sou inscrito, abraço
Zeca por gentileza vc me passa o link da página do facebook da topline
Rodrigo por favor se inscreva no canal é muito importante pra nós. Segue o telefone do chefe da oficina da Top line Nicolas +55 21 98918-8395 atende Whatsapp. Boa sorte mano e conto com sua inscrição
Já existe rumores que a Fiat vai trocar esse GSR pelo AT no modelo de 2020, A WV já está abandonando o automatizado colocando o AT até no Gol e Voyage ....
Amigo automatizado de carro esportivo é outra coisa né, além de ser dupla embreagem é outra categoria, com muito mais tecnologia, outra construção !!!! não dá para comparar com esse GSR da Fiat, fala sério ....
Concordo quando fala de carro esportivo mas acho que no mercado há espaço para todo tipo de câmbio, inclusive o manual o qual eu prefiro e anda sumindo aos poucos infelizmente.
Tudodepende muito do usuário consumidor, mas o sistema é confiável sim meu amigo obrigado por estar aqui conosco se inscreva e compartilha. Grande abraço
www.zecaaovolante.com
Esses rumores não fazem muito sentido, pois um câmbio automático exige um torque maior do motor. Motores com menos de 15 kgfm de torque dificilmente se dão bem.
@@Ernesto3005 falando nisso. Hoje começo os testes com o Cronos Automático 1.8
Ernesto Rodrigues Amigo não sei de onde vc tirou essa relação torque/AT mas observando outras marcas temos :
Onix 1.4 torque de 13,9 tem AT6
Etios 1.3 torque de 12,5 tem AT4
Picanto 1.0 torque de 9,4 tem AT4
Yaris 1.3 torque de 12,5 tem CVT
Se esses carros listados tem AT com torques abaixo de 15, não sei pq o Argo/Cronos 1.3 que tem torque de 14,2 não pode ter tb !!!! Basta somente uma boa vontade e menos ganância da Fiat para colocar um câmbio que preste nesta dupla !!!
Ernesto Rodrigues Veja essa matéria que saiu hoje, 18/09/2018, no site "Autos Segredos" que está falando da chegada do AT 6 da marca japonesa AISIN no Argo/Cronos 1.3 em 2020 !!! Se pensa em comprar um GRS aconselho esperar o AT para não ter grande desvalorização !!
Matéria do Autos Segredos :
www.autossegredos.com.br/marcas/fiat-marcas/segredo-fiat-argo-1-3-e-cronos-1-3-terao-cambio-automatico-em-2020/
A vdd: tempo de troca de marcha maior, reações lentas, trancos e patinadas da embreagem
Santa ignorância
Comprei um e estou esperando chegar. Não compraria se fosse CVT. CVT é ótimo pra cidade. Em estrada, ao passar o pico de torque (4.000RPM) não adianta pisar. O giro sobe mas não desenvolve. A gente passa muito aperto em ultrapassagens, especialmente em subidas. Horrível!
Parabenizo o amigo pela compra ! Se inscreva no canal e nao se esqueca do like. Sucesso com o carro novo !!!
Tenho um cronos gsr aut e não estou cons.ligar trmp.fria
Ligar o que Roberto? Não entendi. Se inscreva no canal é muito importante pra nós grande abraço
Bom Zeca qual o telefone da oficina do seu amigo
02125674248 se inscreva no canal é muito importante pra nós grande abraço
As pessoas que reclamam são uns ignorantes pois está claro que ele é automatizado, o povo gosta de criticar mesmo, tem gente que criticou o CVT do yaris
Eu tenho um stilo dualogic há 11 anos. Está com 97 mil km. Nunca deu defeito, e me ajudou muito. Vou vender, pois quero morrer com um carro novo, mas com muita pena.
Esse cambio automatizado ja foi abandonada pela fiat jornaldocarro.estadao.com.br/carros/cambios-automatizados-estao-em-extincao/