FRANSIZLARIN ÇİZGİ DIŞI YARAMAZI; CİTROEN
Vložit
- čas přidán 26. 10. 2019
- #citroen #citroenc #citroenpicasso
👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕
DİSCORD'DA BİZE KATIL: / discord
Instagram'da Takip Et: / bilmemenayip
Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı
Fransız ana otomobil üreticisisi olan, PSA Peugeot Citroën grubunun 1976'den beri üyesi bir otomobil üreticisidir.
Amblemin Anlamı : Açılı sembol. Fransızların çift açılı çavuş amblemi, daha önce başka bir Citroën ürünü olan dişli çarklarda kullanılıyordu. 1919 yılında araba yapımına başlayan Fransızlar, ürettikleri ilk arabalarında da çift açılı amblemi kullanmayı uygun buldular. Ürettikleri bazı modeller;
Citroën C1 (Ekim 2004)
Citroën C2 (Mart 2003)
Citroen C3 (Ağustos2002)
Citroën C4 (Aralık 2004)
Citroën C4 2 (Mart 2010)
Citroën C4 Picasso (Eylül 2006)
Citroën C4 Sedan (Ocak 2007)
Citroen C5 (Eylül 2000)
Citroën C5 2 (Mayıs 2008)
Citroën C6
Citroen C-Elysee
Citroën Grand C4 Picasso
Citroen Xsara Picasso
Citroën Saxo
Citroen Xsara
Citroën Xantia
Ticari Araçlar
Citroën Berlingo (Ocak 1998)
Citroën Jumper HDI
Citroën Jumpy
Citroën Nemo
DS Ürün Gamı
Citroën DS3
Citroën DS4
Citroën DS5
İçerik Editörü: Çağatay Uğur
Instagram'dan takip etmek için: / bilmemenayip - Auta a dopravní prostředky
Bir Citroen fanı olarak size teşekkür ediyorum, tarihi ancak bu kadar güzel anlatılabilirdi. Umarım ülkemizde hak ettiği değeri görür.
Arkadan gelen müzik bence videonun canlılığını alıyor, resmen uyutuyor. Müziksiz daha samimi ve canlı oluyor
hakan içtenbaş sen yazınca fark ettim:D
9 yıl boyunca hayran olduğum, reisle şampiyonluklar kazanan o ikonik coupe; Citroen C4 Coupe sahibi olan biri olarak ağzım açık dinledim. Tebrikler.
Süpersiniz dostlar belgesel gibi ama heyecanlı ve sıkmadan izletiyor
Bomba bir bölümdü beyler emeğinize ve esprilerinize sağlık.
abi yepsyeni ye kışlık kapşonlu gelsin aynı tasarımlarla
90 lira üstüyse almam şahsen
@@borisyagmur en az 120 olur
Adamın üzerindeki kısa kollunun maliyeti 15 - 20 tl 60 liraya satıyorlar
@@emreakpinar- 90tlye mavi markasından aldım 2 hafta önce baskı yaptırmak istesen 25e basıyorlar
@@borisyagmur 100 e kadar yolu var en dandik tshort bile 50 liraydi bu yaz
32:42 burası güzeldi. Güzel video emeğinize sağlık.
Devamında Erhanın sol üstte çürük bir dişi veya dolgusunun olduğunu gördük ;-))
12:14 İsveç değil İsviçre olacak ;)
03:17 vay be, güzel bilgi
12:05 yapıştırsaydın buraya bir lassa reklamı ;)
Ben bu ladar hızlı video beklemitoedum yine 1 ay bekletirler diyordum helal olsun likelar
Citroen bölümü iyi çalışılmamış, çok eksik var. Detaya girmeyeğim ama şu önemli, André Citroën gerçek bir kumarbazdır, risk onun kanında olduğundan Citroen farklı olmuştur ve ekonomik sorunlar onun döneminde bizzat kendisi tarafından yaratılmıştır.
TV de hiçbir şey yokken çok güzel oldu eyvallah reis 👏👏👏
Erhan bey çok güzel "şanjuman" diyor hoşuma gitti😆😂
Sıradışı bir saab istiyoruz 👏
23:40 İlk Hidronömatiğin , tam olarak kullanıldığı Citroen DS'dir . SM değil.
Ayrıca CX'de Hidroactive değil Hidropnömatik sistem mevcuttur.
Sistemi hoşuma gidiyor da almaya değer mi parcasi vs usta konusunda bilgim yok bu iki tane araç buldum gzl bx 15 aynı süspansiyon sistemi biraz bilgi verirmisin
@@isasekmen3248 merhaba. Aracın parçası biraz zor da olsa bulunuyor evet . Bxlerinki Xm Cx ve Xantiadan fazla. Ustası da Ankarada ve özellikle İzmirde var.
Eğer ben arabaya sadece binerim. Bakımıyla uğraşmam elim yatkın değil diyorsanız koşarak uzaklaşmanızı tavsiye ederim. Maalesef sizin için uygun araç değil. Ama kapıda uğraşır , bakımıyla da ufak tefek ilgilenirim derseniz çok rahat ve güzrl arabalar. 1.5tge motorun temizi ise oldukça dayanıklıdır kolay kolay bırakmaz
@@jetronikk elim yatkın bayadir uğrasamadim takı motor ustası değilim ufak tefek anlarım süspansiyon farklı olması çekimser kıldı İstanbul daim ben parca sıkıntı kendim taksam da bide bu araca 4 kademeli Air süspansiyon sistemi takmış nasıl olmuştur sence iyi mi kötü mü bakımı falan Air
Motosiklet videosunda bir modeli baz almak yerine direk otomobilde yaptiğınız gibi markanın tarihçesindrn ve modellerinden bahsederek video çekerseniz çok sevinirim ❤️
Citroen DS Fransa'da dees şeklinde okunur. Bunun sebebi tanrıça değiş kraliçe anlamına gelmesidir.Ayrıca Citroen Xantia Activa hala daha geyik testlerinin birincisidir. Araç 3 tekerlek ile gidebilmektedir fakat arka tekerleklerden birini sökmek gerekir. Ayrıca araç asla devrilmemektedir. Bunların haricinde kriko olmada lastik de değiştirilebilir.
Teşekkür ederim geçde olsa yaptınız Citroen belgesi çok güzel olmuş saygılarımla
uzun zaman sonra gerçekten dolu dolu bi anlatım ve like at yorum at bana para kazandır havasından uzakta çekilmiş başarılı bir video olmuş. Dedesinin etkisi büyük :) başarılar
Baktık reis izledik diğer vşdeoyu ya ellerinize yorulan ayaklarınıza sağlıkkk👏👏👏👏
Baba helal olsun. Yine bi marka halkında bizi bilgiye doyurdun. Dişli detayı harikaydı. Ben bu zamana kadar amblemin çavuş rütbesinden geldiğini sanıyordum. Özetle elinize sağlık.
Saxo konusuna da aynen katılıyorum. O dönem 20li yaşların başında, arabalara ciğerci kedisi bakan bi genç olarak elime para geçsede almayacağım tek araba saxo'ydu. Mesaj kaygılı bi model :D
5 görüntülenme 9 like
abi tipo çekkk!
Öncelikle merhaba, kanalı yeni keşfettim, citroen sahibi olduğumdan video başlığı dikkatimi çekti ve bilgilenmek istedim. Video çok hoşuma gitti çünkü başlığa sıkışmış bir bilgi aktarımı yerine bu konuya değen bir çok teknik ve genel/kültürel bilgiler aktardınız çok hoşuma gitti, diğer videolarınızı da izleyeceğim, saygılar.
İtalya'da yaşayan akrabamda Citroen GSAX vardı. Çalıştığında yükselmesi, içinin ilgin tasarımı çok ilgi çekerdi. Direksiyonun iki yanında tokmak gibi kumanda düğmeleri vardı.
Emeğinize sağlık
Lütfen devamını getirin
Çok özletmeyin kendinizi
Yanaklarınızdan öpüyorum
5:47 cizgi adam la linea gibi gülüyor mübarek.
Sonunda motorsiklet videosu geliyorr :D
Beklediğimiz video helall
Haftada iki video helal reisssssss 🇹🇷🇹🇷
Bi düzeltme yapalım.
Çavuş dişlisi, yani orijinal adıyla Helis dişli üretim maliyeti fazla olduğu icin ve geri vites dişlisi en az kullanıldığı için geri vites dişlisi helis dişli değildir. Asıl amaç tork dayanımı değildir ki helis dişliler de büyük torklara dayanabilir.
1. si helisel dişliler düz dişliden daha yüksek tork dayanımına sahiptir. 2. evet maliyeti düşürür fakat bu o kadar önemli değil asıl sebebi helisel dişliler birbirin üzerinde sabit olarak dönerler vites seçimi senkromeç sayesinde yapılır geri vites dişlileri ihtiyaç halinde birbirleri ile temas haline gelir senkromeç kullanılmaz bundan dolayı düz dişli kullanılır çünkü helisel dişlilerin açılı diş yapısı nedeniyle birbirlerine düz dişliler kadar iyi geçiş yapamamalarıdır.
Motosiklet vidyosu gelicekse " Efsaneler efsanesi " yaşayan efsane Hayabusa yakışır. Mekanik altyapısıyla gövde tasarımıyla harika hikayesi var. Sizlerin ellerinden çıkarsa Türk kanallarında da adam akıllı bi hayabusa vidyosu olur.
Bu adamları seviyorum bilginin yanında pozitif enerjide veriyorlar
Her video ayrı bir ansiklopedi kadar değerli muhabbet süper
gençken bana da wts kullanmak nasip oldu.Arabanın 0-100 ü 5 saniye gibi. bir geçe uyku tutmadı. geçe 02.00 gibi idi...Dışarı çıktım. göstepe ışıklarda yanıma astra geldi. 2.0 tek kapı. birlikte kalktık. birkaç dakika sonra kendime geldiğimde meçidiyeköyde idim. köprüyü nasıl geçtim hatırlamıyorum. astra dan eser yoktu. yawaşlayıp döndüm. bu olayı hiç unutamam.
“Farklı olmaktan korkmayın, herkes gibi aynı olmaktan korkun.” Müthiş söz, başka söze gerek yok...
18:18 önceleri sert çelik malzemelerden üretilen araçlar trafik kazalarında darbeyi ememedikleri için günümüzde full metal kaportalar tercih edilmemektedir.
katılıyorum, genel bir yanılgı gibi geliyor bana bu durum. mukavemet fazlasında alınan hasarın doğrudan bize yansıtması gibi bir durum bizi doğrudan öldürebileceği düşüncesindeyim(100 metreden su yüzeyine çarpıp, betona vurmuş gibi param parça olma örneği) katlanabilir ve hasarı bünyesinde tutacak malzemelerin deforme olması "bu araba sağlam değil, beni nasıl koruyacak" ters algısı yaratıyor. araçlar da güvenlik meselesi çok enteresan ve derin. bilmediğim ve öğrenmem gereken şeyler vardır, ancak arabanın katlanması gerektiğine inanıyorum.
Dediğiniz doğru da yandan alınan darbelerde durum değişiyor
önem li bir bilgi aldım teşekkürler.
Çok güzel içerik olmuş👏 emeğinize sağlık
24:55 Aynısıda bende Fiat uno 1.4 i.e için geçerli. Şu an 16 yaşındayım ve babamlar bu arabaya yaklaşık 20 21 yıldır sahip. Bana hiçbir araba uno kadar zevk vermiyor.
Süpersiniz böyle devamm ♥️
DÜZELTME
2cv modelinde kendine özgü bağımlı yatay süspansiyon kullanılmıştır ve yükseklik ayarlama özelliği bulunmamaktadır. Fakat çok yenilikçi ve özgün bir tasarıma sahiptir. Bozuk bir yolda (tarla) bir sepet yumurtayı kırmadan seyahat etme test videolarına youtube dan ulaşabilirsiniz.
İlk hidropnömatik sistem traction avant modelinde kullanılmıştır. Fakat traction avant da sadece arka dingil hidropnömatiktir ve aracın arkası yüke göre kendi yüksekliğini ayarlamaktadır.
İlk tam hidropnömatik sistem DS modelinde kullanılmıştır. Ayrıca sadece hidrolik süspansiyon değil, hidrolik direksiyon, hidrolik fren ve hidrolik şanzıman sistemine sahiptir. Bu şanzıman ile debriyaj pedalı olmadan istediğiniz vitese geçiş yapabilirsiniz. (semi-auto)
İlk otonom sürüş testleri citroen DS modelinde denenmiştir.
İlk viraj dengeleme sistemleri citroen DS modelinde test edilmiştir. (sonradan "activa" olarak anılacak)
citroenin ilk spor otomobil projesi kabul edilen citroen SM (special maserati) de hidropnömatik sistem kullanılmıştır.
Orta sınıf aile aracı olarak Citroen GS (GSA) ve nispeten daha üst sınıf Citroen CX yaklaşık aynı dönemlerde üretilmiştir. Her ikisi de hidropnömatiktir.
Citroen ilk defa "Activa" adıyla bilinen konsept modelini çıkartmıştır. Hidraktif sistemin başlangıcı bu araçladır. Bu araçta arka tekerlekler de virajlarda yön vermektedir ve viraj çubuklarına bağlı hidrolik tahrikli pistonlar sayesinde(SC RAM) araç virajlarda muazzam yol tutuşu sağlamaktadır. Malesef ekonomik sebeplerden ötürü bu şaheser seri üretime çıkamamıştır.
B project yani BX ile peugeot ortaklığında ilk araçlar üretilmeye başlanmıştır.
BX GTI modeli dönemin 205gti ve 405 sri ortak platformunu kullanan modellerdendir. Hidropnömatiktir.
XM modeli hidraktif sistemdir. ayrıca detaylı incelenebilir.
Xantia BX modelinin varisi kabul edilir ve hidraktif sisteme sahiptir.
Xantia "Activa" modeli konsept model olan activa dan viraj sistemini kullanmaktadır. Kırdığı geyik testi rekoru halen daha aşılamamıştır. Detaylar ayrıca incelenebilir.
bu dönemden sonra citroen geleneksel otomobiller üretmeye başlamış olup maalesef bu güzel teknolojiyi maliyetler sebebiyle terk etmiştir.
Sadece C5 ve C6 modelleri güncel hidraktif sisteme sahiptir.
Video çekilmek için çekildiğinden oldukça hata var maalesef. CX'de ne zaman hidroaktif süspansiyon oldu merak ediyorum. Yazı yazmanıza değmezdi aslında :)
harika böyle devam bu arada Skoda videosu yaparmısın !
Oh bee video geldi rahatladım şimdi😉
Rahmetli Barkın Bayoğlu Ondan sonra gülerek bilgi edindigim tek kanal diyebilirim Teşekkürler bilmemen ayıp
DEVAM 🤙🏻🇹🇷
Böyle kanallar değer görmeli
Harika bir video olmuş emeğinize sağlık
DEVAM!
MAZDA RX8 GELİR Mİ BE
At yarışlarında çekim kameraları hep citroen tarafından taşınırmış .Bu da markanın güzel bir hikayesidir citroen demek süspansiyon da demektir.
Gerçekten ilgi uyandıran bir marka . Daha izlemeden değerini biliyorum..
21:15 citroen 2cr hakkında şöyle bir efsane vardır; bir çiftçi bir sepet yumurtayı 2 cr nin bagajına koyar ve tarlanın içinden, o büzuk toprak yollardan yumurtaların 1 tanesine bile zarar gelmeden geçebilir. Hatta özellikle ds lerde çok farklı ve özel süspansiyon sistemlerinin kullanıldığı görülebilir.
özellikle önden çeker araclarla birinci vites cıkamadığınız yokuşları geri vitesle çıkabilirsiniz. Düz dişlinin gücü..
31.50 den sonra geçen; Peugeot ve Citroen arasındaki çekişme ve halkın bu durumdaki tercihi ile ilgili Fransa'da bir söz vardir; "Aslan dururken, Çavuş'u kim, ne yapsın?". Yani Peugeot gerçekten Fransa'da amiral konumundadır. Saygılarımla.
Bu işi yalın sade ve anlasilir yapan TEKsiniz cansiniz basgan
SAXO :D :D:D Mükemmel detaylar bunlar Erhan reiis GALKGNAŞLGKD
Ooo erhancım hoşgeldinnnn
Tipo videosunu 1 saat olmasını bekliyorum bu kadar beklediğine gore
3 lastik muhabbeti harikaydı abi😀😀
Çok keyifli videolar yapıyorsuz, keyifle izliyorum. DS fransızca de-es diye telafuz edilir. Tanrıça; La déesse, dees diye okunur. Tanrıçanın hakkını yemeyelim.
Wrc 2019 şampiyonu Toyota sürücüsü Ott Tanak oldu
Emeginize sağlık .kayıt seslerini daha yüksek tutarsanız memnun oluruz.
helal size video 2 ye çıktı haftada
Saxo ismi tartışmasında kahkaha attım ya 😂😂😂👍🔥
Bir de SAXO Bank var 😛
Citroen 2 CV sahibi bir arkaşdadım vardı. Araç 600 cc 500 kg civarlarında ön fren diskleri motor kaputunun içinde sanki akslarda ortadaydı. Araç Döşova olarak geçiyordu sanırım. pencereler yukarı açılıyordu. + tavan açılınca çok keyifliydi. max hızı 70 falandı. Aracın bir özelliği de ileri sürüşte her türlü sert dönüşlerde takla atmaması hatta attıran olmamasıydı. Tek yolu sanırım geri geri hızlı giderken sert manevra ile başarıla biliniyordu.
Döșövö galiba..
İlk başlardayız çok şükürrrr, hasta işi brooooo devammmm 😂
Ds çocukluğumdan beri hala benim için bir ütopya, eğer bir gün maddi gücüm el verirse cabrio suna sahip olmayı diliyorum. Güzel bir video teşekkürler.
Ben hep diyordum Citroën'in farklı bambaşka tasarımlar yaptığını. Hatta consept bir tasarım yapmış, araba asimetrik! Tuhaf, adına yakışır bir model daha.
Gözlerim doldu 2 video ya var olun 😎😎
Henry Ford haftanın 2 gününü tatil etme işini hem çalışanları daha verimli dinlensin diye hem de insanlar haftasonunda genelde ailecek planlama yaptıkları için arabaya daha çok ihtiyaç duyarlar, haliyle bu teknik yaygınlaşırsa; araba satışlarını arttırır diye düşünüp uygulamıştır. Amacına da ulaşmıştır.
Sonunda be benim arabanın videosunu bekliyorum aylardır... inş benim model de geçer
harbi çok iyi video olmuş kapanışta yarıldım :D yapıyosunuz bu işi bi ayıptan daha kurtulmuş olduk sayenizde .kıps.
CX serisi için ayrı video bekliyoruz. Arabanın kısası, uzunu, makam olanı, cenaze ambulans olanı, 3 dingil olanı, 3 sıra koltuk olanı.. kanala CX yakışır abi
abi şu tırlarla yada kamyonlarla ilgili video açıklaması gelene kadar yorum yapıcam tırlarla ilgili video gelsin diye
Sondaki espri çok iyiydi 😁
Citroën ci olarak müthişşş!!!!
Yarışlar la alakalı video yapın abi👑👑
Ah sonunda citroen çek dedim çektin
1990 ların ilk seneleri, her sabah olduğu gibi okul sırasında, bahçede beklerken, o sıra dışı, siyah araba, CİTROEN DS gürültülü bir şekilde kaldırıma yanaşırdı. Arabadan deri parkası, deri çizmeleri ve unutulmaz şapkası ile CEM KARACA inerdi. Ama her sabah. Tıpkı BRAVESTAR çizgi serisinden fırlamış bir karakter gibi.Daha üst bir karizma hayatımda görmedim. Benim de böyle bir CITROEN DS anım vardır. :)
106 gtı vardı zamanında nacizane bende, nostalji offf offf
Bir Citroen alır mıyım, bilmem ama özgün ve cesur tasarımına her zaman saygı duydum. Tek tip otomobil dünyasında farklı duruşuyla renk katıyor. Bir de şu Hyractive süspansiyonu çok merak ediyorum. Bir C5 neden olmasın?
5:47 gönülden inandım
hocam otomobil tarihindeki bu özel modelin citroen ds in genel özelliklerinden bahsetseniz daha iyi olur muhteşem süspansiyon sistemi direksiyonla aynı anda dönen farları gibi
Tipo projesi öncesi uno ya da Tempra videosu ile başlayabilirsiniz
10:44 "bunu başaranlar listesine girmeyi de başardılar" asdjdsajksad size ciddi şekilde bir metin yazarı/editör lazım. ben bu işe gönüllü olarak talibim :D
hellall işte buuu devamm
Çok matrak adamsın valla şu günlerde tek eğlencem
En sonunda... Bir efsanenin bu zamana kadar bekletilmesi ayıp😀👍
Beğendim. Klasiklerden gel ağabey.
Güzel bilgi beğendim 👌👍👍👍👍👍👍
Önceden bir hafta da 2 video şimdi aylardır videosuz bıraktın reis özledik lütfen🚬🚬🚬
Abi Renault sport video su yapacaktın unuttun mu?
yine harika bir vıdeo ...
güzel insanlar..hidropnömatik süspansiyon gerçekten otomobil üretiminde yaşanmış en büyük atılım-en büyük iddia ..henry ford çok istemiş ama andre citroen satmamış,ve bunu 1955 yılında ilk olarak DS19 da uyguladığı zaman büyüüüüüük sessizlik olmuş..fren-direksiyon-süspansiyon tek bir merkez ile çalışan ve mercedes dahil bütün markalara parmak ısırtan bir sıçrama,bir dönüm noktası bu hidropnömatik ..bunu CX yada GS veyahut SM ile değil ikon şaheseri DS ile sunmuştur..asla devrilmeyen araba-3 tekerle giden araba-tek vida ile sökülen çamurluklar-6 vida ile convertible olabilen araba-viraj içini aydınlatan araba-krikosuz lastiği değişen araba yani eşssiz DS esasında ayrı bir video konusu..ama olsun genede sizi seviyoruz..
Abi DODGE bekliyoruz
Eralp Kısa 31
Müptelanız olduk teşekkürler
Citroen gördüm ya daha izlemeden bastım layk’ı 👍
bir haftada iki video ;)
Ben sahip oldum çok şükür baston şeklindeki vites ileri geri ve sağa sola hareket ederek vites değişimlerini sağlardı. Kullanırken kendini lunaparkta gibi hissederdin. Nam'ı diğer çirkin ördek. Türkiye'de bir kulübü de vardı. Başkanı sevgili Fatih Hassas dır.
Süpersiniz 👍🖐️
Sizden Dmc Delorean ve Pontiac videosu bekliyorum...
Abi bizim yerli spor arabalarımızıda anlatsana başta onuk sazan s56 olmak üzere.