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GT-Rという言葉の語源を考えると、R33が一番GT-RらしいGT-Rなのでは
グランドツーリングやからな
33GT-Rはもっと評価されてもいいと思う。
それなァァァァァァ！！！！！！！
それな
豆腐屋漫画の影響受けすぎたオタのせい………
???｢あれは失敗作だ‼️｣
33GT-Rを買って分かりました、ステアリングを握って、アクセルを踏むだけでテンションが上がる車なんて免許取り立て以来です。ミニバン＆軽とエコカー全盛の今だからこそ乗って欲しい。クルマって楽しいですよ！
当時は車が主体のcm今は車以外が主体のcm
そだね今は「室内広々!」「物が沢山積めれます!」が売れる条件だしな。屋台みたいなクルマが売れる時代。
そうしないと売れないからねー
私たちの国にはGT-Rがあることを誇りたい。
日本人で良かったと思うCM
私たちの国には、GTOがあることを誇りたい
この頃の日本はすごく輝いていたように思える…
@@32123yahooGTOも素晴らしい車。たまに見かけるがかっこいい。意外とコーナーが速い、トルクが凄い。
@@jrq81741998年頃かな？バブル崩壊して斜陽になりつつあったがまだバブルの余韻は感じられましたね。
先代GTRのニュルのタイムを20秒早く縮めたGTR。実力は間違いない
その車両って当然ニュルに合わせて、市販車とは比べ物にならない程改造しまくった、言わばニュルスペシャルのような車ですよね？しかもどうも7分59秒は出てないのか(別な動画で、主幹が曖昧な表現をしていたので)出たのかもしれないけど。まぁ市販車の状態での性能をテストしないと、あまり意味がないような気もしますね。ただ、他のメーカーもやってる事だし。何とも言えないかな？🤔
基本市販車と同じ
@@user-cz5ny5hm4v280ps規制もあった当時で市販そのままの性能を語るほど無意味な事はないですよ。それに33のニュルアタック仕様は当時各媒体で変更点が公開されてましたので、作りたい人は自己責任でその仕様にもできました。現代でさえも911やAMG GT筆頭に上位はopt pkgのやり合いで、FFで競ってる2台もシート取ったりとかまぁやりたい放題ですわ。でもまぁそれでいいでしょ。ニュル仕様ウン千万よりダウングレード版数百万の方が圧倒的に台数売れるんだから。ニュル仕様にしたい奴は自分でやりゃいい。市販の状態じゃないと〜とか言ってるのは所詮自分で買わない奴の戯言。
自分は車に興味を持った中学２年生の時、大好きだったのがこの33Rでした。当時はボッテリしたデザインと言われますが今でも通用するこのスタイル今も好きですね･･･マイルドに見えながらホントは速いギャップは今もそそられる✨
R33は隠れ名車はっきりわかんだね
そーだよ(便乗)
隠れてなんぞないさ
憧れ続けた33Rは、今はマイカーですが、先日サーキットで走らせたらFR顔負けのドリフトしてくれましたよ笑走行中思わず(あんた４駆でしょ？)ってツッコミいれちゃいました。失敗作と罵るやつは無知な人だと思っています！
素晴らしい車です。アンダーも出ず気持ちよく曲がりブレーキもよく止まる。ゆっくり走ると気持ちよく加速し、時には暴力的にも加速する。濡れた路面のコーナーでもATTESA E-TSのお陰なのかケツが出てもカウンター当てようと思った瞬間には姿勢が安定してます。乗り初めて数日、この車の事はまだわからない部分が多いですが走らせるのが楽しすぎます。
まだ、乗っておられます？
このCMカッコ良すぎ
BCNR33スカイラインGTRは俺の憧れ。当時の人間じゃない奴が何言ってんだ。って思うかもしれませんが、不人気だったなんて信じられません。例えGTRじゃなくても33スカイラインには絶対に乗ろうと思ってます。
BCNRね
東北屋漫画の影響受けすぎたオタのせい
CM内で使われているキャッツコピー、R35にぴったりと当てはまるような内容だな…とか思いました。
32GT-R乗ってますが33の壊れにくさや長距離移動の快適性は魅力的に思います。某マンガで33は失敗作と罵られていますがあれは33を乗った事がない輩言ってるので全く説得力がありません。33は本当に良い車です。特に黒やミッドナイトパープルの車両は黒塗りの御ベンツやBMW、セルシオ、レクサスよりもずっと迫力があります(笑)
森分優 逆に湾岸ミッドナイトだと、高速域での安定感、突き詰めれば32でも34でもなく、33だって褒められてます笑
BCNR33って3ナンバーでフロントヘビーでホイールベースも長いけど峠がステージでも速いのですか？それはないでしょう笑GT-Rのステージはサーキットなんだからサーキットで勝てれば万々歳！
それよりもBNR34が一番好きな俺としては筑波でのタイムがBCNR33に負けたことが気に入らない。なんで、フルモデルチェンジ前の車よりタイムが遅いんだ！まあ、ドライバーやコンディションに影響されるからパワー差があまりないこの２台では仕方がないことと言えばそうなのだが…
@@masa4199 あとR34は外音規制でタイヤのグリップがR33よりも落ちているのが一番の原因かと思います
まだ32乗ってます？
動力性能もそうだが、32、34と比べて少し緩いスタイルも含めて個人的に33は結構好きだな。
33は俺の中でも憧れの車なんすよねぇ…
今日ミッドナイトパープル見ましたが、めちゃかっこよかった
親父がr33今も乗ってるけど本当カッコいい
別に毎日峠走る訳でもないし、かっ飛ばす訳でもないから、パワーがあれば十分だと思います。R33は傑作車ですよ！何といっても現行のどんな車よりもデザインが好きです！
デトさんも33派なんですね！確かに、4wdは重くコーナーが苦手ですが、加速性能が高く安定した走りなので大好きです！特にインプなんかも
シャシがローレルと共通だよねGTRの中ではR33が一番好きなんだよなぁ…免許取ってGTRじゃないけどR33スカイラインGTS25t欲しかったけど買えなかった
これは私も買って乗っていましたが評論家の評判と違いよく曲がったし長距離も楽でした。凡人は評論家が言った「ホイールベースが伸びて鈍重になった」と洗脳された人も多かったですね。日本人ってほんと他人の意見に流されやすいと感じたエピソードです。その証拠にポルシェがホイールベースを伸ばしても不評を言う評論家って皆無ですよね？
R33のことを失敗作という連中がいるがそれは断じて間違い！すっばらしい車だと某有名レーサーが教えてくれた！
CV 33 速さを突きつめるなら、34を超えてるかも
私は３３が一番いい土屋氏が言っていたのは広報が改造され過ぎだったからだろ
まさかのトランスフォーマーのナイトバードの車になるとは…
軽くすればホント最高。問題はBNR32よりも最大60kg重くなってるところ。あと幅。長さの割に幅が細いからちょっと安定感の無さを感じさせる。でも簡単に改善できる。対し32、34は？BCNR33のホイールベースをどうやって手に入れる？フレーム切って伸ばす？テンションロッドで誤魔化す？初期段階で32や34とはこれだけ差がある。BCNR33は素晴らしい車だ。
R33スカイラインGT-Rは駄作じゃない。
ガンダム&京アニ大好き関西人 僕も失敗作じやないと思います。
前後のGTRが存在感ありすぎ
というか広報車事件のせいもありそう
R33は失敗作なんかじゃない！
某漫画の罪は重い
どんな罪ですか？
まあ、どのGT-Rかに関わらずGT-Rは峠向きのクルマではないから仕方ないです。サーキットで勝つためのクルマですから。峠は軽スポーツとライトウェイトスポーツのステージ。
@@yosuke8461 R33が走らないってR34乗りのおっさんに言わせたんだよ。馬鹿読者はコロッと騙された罪です。あの漫画は日産車に冷たかったな。
@@masa4199 峠でも速かったぞ。アクセルきちんと踏んでましたか？
須藤新一 それって33の販売終了した後の話だから関係ないですよ。
R33って32の弱点が全部消えてた！これのどこが悪い車なのか今でも判らない。純粋に速かった。デザインが走行性能に見合ってなかったのが残念だけど。。。。
32GT-Rの研ぎ澄まされ感も良いですが、33GT-Rの程よいマッチョ感もカッコいい！
親父がこれのミッドナイトパープルに乗ってた
TV ルークス あなたの親父イカしてますねぇw(ﾟωﾟ)
同じですね！Vspecですか？
湾岸ミッドナイトより引用山本サンはこの33RがGT-Rの中でいちばんなんですか？山本サンはGT-Rのプロですよね一般も含めプロも33Rを評価していないのでは・・・まあ・・たしかにナ一番GT-Rらしいのは32Rだし・・性能を求めればやはり最終型の34Rになるし・・たんに形が山本サンの好みなんですか・・いや（笑）33Rの形をイイて思ったコトはないナ3台（32 33 34）のうち一番車体は大きいしホイールベースも長く一体感にも欠けるし実は33Rのあのポテッとした形はすべてシャーシに原因があるのヨ居住性を重視しコストを考え33はローレルとシャーシが共通だ車の走りは土台のシャーシで決まるのに33は専用シャーシを与えられなかった・・もっとも苦しい制約の中で成立したGT-Rなんだ・・・・だが世間にはそれは関係ないカッコ悪いはカッコ悪いだけダメなモノはダメなんだ‘89年 32をベースにGT-Rが復活する時そのコンセプトは単純明快だったグループA制覇のため今まで培った技術を全て投入し最強のスカイラインを作るDOHC4バルブ ツインターボ電子制御4WDに4輪操舵（ハイキャス）走りを優先して小型 軽量化GT-Rのために作られたベース32当然 普通の32の4ドア仕様などは後席無視のダメセダンとなるそれでもGT-Rのために押し通してるが次の33Rは妥協シャーシを共有・・34Rで再び専用シャーシに戻る志の高さは32Rが一番で走りそのものなら最終の34Rだ・・でも33Rはイイ大型セダンのローレルとの共通シャーシでよくぞあそこまで走りに持っていけた・・その時の現場造り手一人一人努力 苦悩 達成感 すべてを評価するたとえば他のコトでもそうだろう・・いつも自分の望む通りにすべてが揃うわけじゃない生まれたい家に生まれるワケじゃないしいきたい学校に全員がいけるわけじゃナイ与えられた今をとりあえず自分でちゃんと現実として・・そして・・そこからいつもそこからの話だろう・・オレも少し組織にいたからわかる・・敵は身内にもいる理不尽な上にいつもウンザリしたもんだ33RはイイちゃんとGT-Rになっている
開発の人にぜひこの台詞を伝えたい一般ユーザーにも伝わっているということを
いいね押したら34になるからコメントで👍する。
33は本当にいい車だったよ
多数のカージャナリス達は33Rを失敗作とか言うけど俺は好きです。ズッシリしたボディとイカついフロントフェイス、ワイドなリアウイング、そして、そして、何より怪しい感じのミッドナイトパープルが車を更に引き立てます^_^
34と33と32は名車！2番目に好きな車は33
月とR33GTーRのマッチングがカッコ良すぎる！
家の車はR33 GT-Rを所有してた頃があります。
今ってスポーツカーのCMあんまりないよね？自分は記憶の中ではアルトワークス位しかありません今も色々なスポーツカーがありますが昔に比べ関心度は低いと言う事でしょうか？
こんなかっこいいCMあるかよ
いま新車で売ってたらぜひほしい。今の日産車はだめだ
今の日産車は殆どが失敗作。リーフやノートとか。
35、34もちろん好きだが、33が実は名車じゃないかと思う。レーシングドライバーの松田次生氏も35、34持ってはあっさり手放すのに手元に33まだ持ってるのはその証拠かと思う。
34のVスペ売ったんだつぎおちゃん
最新のGT-Rが、最高のGT-Rだ。か。R32GT-Rの後のモデルなので日産の必死さが伝わります。
今はクラウンアスリート。いつかは、33GT- R Vスペック。
カッコよすぎる👍売らなきゃ良かったシルバーのR33GT-R😭おまけに広くて190cmの長身にも優しい車だった。今乗ってるR32GT-Rは33と比べると狭い。
33ってGT-Rの中では隠れた名車だよな
(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
親が乗ってた。めっちゃいい車。
我が愛車よ
かっこいいなぁ。
この車にしかない良さがある。
画質いいですね❗️😁
いい車だったよ
クワガタウィングかっこよかった！
普通にかっこいいよ。R33
頭文字Dに出てきたオッサンはヘタッピだったから乗りこなせなかっただけじゃん。おいらが後方から近づいたらハザード出して追い越しさせてくれよ。ああおいらもBCNR33乗ってたぜ。
最強のGTR
画質良すぎ
ドラてつ仕様GTRもどきのスカイラインクーペGTS25t ecr33
r33普通にいい車なんだがな
33失敗作って言うなら、余計に重くなった34なんかもっと失敗作やん。
それだけではなく、カクカクしたヘッドライトの原因で空気抵抗が悪化しました。そのためR33はルマンレースで優勝しましたが、R34では殆んど勝てなくなり、世界レースには以前より出場少なくなりました。
@@user-gv5ur4vk3j ルマン出場はしたが優勝はしてない
取扱ディーラーは、日産プリンス店とサニー店。
(*'д') BNR34乗りですが、、、このCM最高ですね。
R33のボディーがいい
Exotic music
カッコいい
33はホンマにイケメン
だね。ちなみに俺はミッドナイトパープルのやつが好き
GT-*R*
すばらしい
アソルトレーシングで購入して、走らせたら、最高に良い音だった!
現行は庶民が買えない草
ck fu まあ第二世代Rも34R辺りから手が届かなくなってしまっているけどね。32Rがアホみたいに売れたのもバブル景気あってのことだし。
現行どころかR32、R33、R34も手が届かない値段になり始めてますね…😥
33も今年に入ってから値が上がり始めてる。
ワイルド・スピードは､レオン役のジョニー・ストロングが運転した
33型は駄作のレッテル貼りでも、スカイラインシリーズにしては滅茶苦茶悪くない出来☺️
Ojala lo hubieran exportado a America 😔
My full support is here...
33の日
オークションで33GT-Rのミニカーが34GT-Rより高値が付いている。今になって33の価値が見直されてきてるんすかね🤔。34も物によっては高値で取引されてるみたいですけどね。
33が駄作だと？寝言は寝て言え。
それな！
R33なんぞ豚の餌！
最近は33叩く奴も少なくなったよな
親父の車これだった。
ゴーン会長じゃない日産が良かったな
あんな 事件二度と起きたくない、ゴーンは確か元ルノー自動車でしたよね。
シャーシがローレルと共用が理由で駄作というならケンメリもそうなる。いずれにせよ33Rを叩く人の何人が実際に乗ってそう言うのか
自分もそう思いますよ。BNR系の専用シャーシを与えられなかっただけで酷評ですからね。自分的にはCシャーシでGT-R名のれるレベルまで製作した開発陣は凄いと思うし、制限がある中でよくぞここまでって思いましたよ。
これはこれでいいと思うけどな
ホイールベースが長くて曲がらない?鈍感?知らねw33好きな人間に変なこと言わないでほしいわ
このような車はもう二度と新車では発売されないでしょう
R35「最新のGT-Rが最高のGT-R、そうだな。」
Ｒ３３ってあんまり聞かないよね？なんでだろ？
ボロクソ叩かれてるけど俺はR33は好きだよ
スタイルは32よりも34よりも好きだけど、運転席助手席周りがなんともね…
スピンしません！w
ゲームでは入り口のアンダーが強くて曲がらないという印象でしたが、人間が実車を運転するときは十分に減速して入るので、実車では出口でスピンしないことの意味が大きいと思います。
😎👍
ナレーションがロード歌ってた人だったか
33を失敗作だという奴は素人
この車のどこが欠陥何だよ
鳥肌もん
私たちの国には、TOYOTAクラウンアスリートJzs 17系があることを誇りたい❗
全ての乗用車にも永遠に不滅です。
🍈が乗ってるやつか
初代ワイスピのレオンと湾岸ミッドナイトの黒木も忘れずに。
見てないね。
何で失敗例なんだ？
頭文字Dのやつとベストモータリングの広報事件が原因(調べたら出てきます)
頭文字Dのやつかな？
32よりボディが大きかったから？自分は成功作だと思いますが
このCMは歴代スカイラインのCMで最もカッコいいけど、この車は世界に誇れないし、最新のGT-Rが最高、なんてのも大嘘。R32比でホイールベース105ミリ延長、この差は皆さん考えている以上に大きいよ。トレッドとの比率は1.83もあり、R32の1.75とは全く別物。こういう車を曲げるにはタイヤに頼るしかない。そして車の運動とは、真っ直ぐ走るだけじゃなく曲がることも含まれる。第二世代GT-R信者は理屈を学んでモノ言えよ。
で、君は乗った事あるのかね？数値はあくまでも数値だぞ？
Kamen Rider Joker左 翔太郎 出たばかりの頃ね。やはり車が手の内にない感じ。車は数値で作られます。数値を最重視するなんて当たり前ですよ。
GT-Rという言葉の語源を考えると、R33が一番GT-RらしいGT-Rなのでは
グランドツーリングやからな
33GT-Rはもっと評価されてもいいと思う。
それなァァァァァァ！！！！！！！
それな
豆腐屋漫画の影響受けすぎたオタのせい………
???｢あれは失敗作だ‼️｣
33GT-Rを買って分かりました、ステアリングを握って、アクセルを
踏むだけでテンションが上がる車なんて免許取り立て以来です。
ミニバン＆軽とエコカー全盛の今だからこそ乗って欲しい。
クルマって楽しいですよ！
当時は車が主体のcm
今は車以外が主体のcm
そだね
今は「室内広々!」「物が沢山積めれます!」が売れる条件だしな。
屋台みたいなクルマが売れる時代。
そうしないと売れないからねー
私たちの国にはGT-Rがあることを誇りたい。
日本人で良かったと思うCM
私たちの国には、GTOがあることを誇りたい
この頃の日本はすごく輝いていたように思える…
@@32123yahooGTOも素晴らしい車。たまに見かけるがかっこいい。意外とコーナーが速い、トルクが凄い。
@@jrq81741998年頃かな？バブル崩壊して斜陽になりつつあったがまだバブルの余韻は感じられましたね。
先代GTRのニュルのタイムを20秒早く縮めたGTR。実力は間違いない
その車両って当然ニュルに合わせて、市販車とは比べ物にならない程改造しまくった、言わばニュルスペシャルのような車ですよね？
しかもどうも7分59秒は出てないのか(別な動画で、主幹が曖昧な表現をしていたので)出たのかもしれないけど。
まぁ市販車の状態での性能をテストしないと、あまり意味がないような気もしますね。ただ、他のメーカーもやってる事だし。
何とも言えないかな？🤔
基本市販車と同じ
@@user-cz5ny5hm4v
280ps規制もあった当時で市販そのままの性能を語るほど無意味な事はないですよ。
それに33のニュルアタック仕様は当時各媒体で変更点が公開されてましたので、作りたい人は自己責任でその仕様にもできました。
現代でさえも911やAMG GT筆頭に上位はopt pkgのやり合いで、FFで競ってる2台もシート取ったりとかまぁやりたい放題ですわ。
でもまぁそれでいいでしょ。
ニュル仕様ウン千万よりダウングレード版数百万の方が圧倒的に台数売れるんだから。ニュル仕様にしたい奴は自分でやりゃいい。
市販の状態じゃないと〜とか言ってるのは所詮自分で買わない奴の戯言。
自分は車に興味を持った
中学２年生の時、
大好きだったのがこの
33Rでした。
当時はボッテリしたデザインと言われますが
今でも通用するこのスタイル
今も好きですね･･･
マイルドに見えながら
ホントは速いギャップは
今もそそられる✨
R33は隠れ名車はっきりわかんだね
そーだよ(便乗)
隠れてなんぞないさ
憧れ続けた33Rは、今はマイカーですが、先日サーキットで走らせたらFR顔負けのドリフトしてくれましたよ笑
走行中思わず(あんた４駆でしょ？)ってツッコミいれちゃいました。
失敗作と罵るやつは無知な人だと思っています！
素晴らしい車です。アンダーも出ず気持ちよく曲がりブレーキもよく止まる。ゆっくり走ると気持ちよく加速し、時には暴力的にも加速する。
濡れた路面のコーナーでもATTESA E-TSのお陰なのかケツが出てもカウンター当てようと思った瞬間には姿勢が安定してます。
乗り初めて数日、この車の事はまだわからない部分が多いですが走らせるのが楽しすぎます。
まだ、乗っておられます？
このCMカッコ良すぎ
BCNR33スカイラインGTRは俺の憧れ。当時の人間じゃない奴が何言ってんだ。って思うかもしれませんが、
不人気だったなんて信じられません。例えGTRじゃなくても33スカイラインには絶対に乗ろうと思ってます。
BCNRね
東北屋漫画の影響受けすぎたオタのせい
CM内で使われているキャッツコピー、R35にぴったりと当てはまるような内容だな…とか思いました。
32GT-R乗ってますが33の壊れにくさや長距離移動の快適性は魅力的に思います。
某マンガで33は失敗作と罵られていますがあれは33を乗った事がない輩言ってるので全く説得力がありません。
33は本当に良い車です。特に黒やミッドナイトパープルの車両は黒塗りの御ベンツやBMW、セルシオ、レクサスよりもずっと迫力があります(笑)
森分優 逆に湾岸ミッドナイトだと、高速域での安定感、突き詰めれば32でも34でもなく、33だって褒められてます笑
BCNR33って3ナンバーでフロントヘビーでホイールベースも長いけど峠がステージでも速いのですか？
それはないでしょう笑
GT-Rのステージはサーキットなんだからサーキットで勝てれば万々歳！
それよりもBNR34が一番好きな俺としては筑波でのタイムがBCNR33に負けたことが気に入らない。
なんで、フルモデルチェンジ前の車よりタイムが遅いんだ！
まあ、ドライバーやコンディションに影響されるからパワー差があまりないこの２台では仕方がないことと言えばそうなのだが…
@@masa4199 あとR34は外音規制でタイヤのグリップがR33よりも落ちているのが一番の原因かと思います
まだ32乗ってます？
動力性能もそうだが、32、34と比べて少し緩いスタイルも含めて個人的に33は結構好きだな。
33は俺の中でも憧れの車なんすよねぇ…
今日ミッドナイトパープル見ましたが、めちゃかっこよかった
親父がr33今も乗ってるけど本当カッコいい
別に毎日峠走る訳でもないし、かっ飛ばす訳でもないから、パワーがあれば十分だと思います。R33は傑作車ですよ！何といっても現行のどんな車よりもデザインが好きです！
デトさんも33派なんですね！確かに、4wdは重くコーナーが苦手ですが、加速性能が高く安定した走りなので大好きです！特にインプなんかも
シャシがローレルと共通だよね
GTRの中ではR33が一番好きなんだよなぁ…
免許取ってGTRじゃないけどR33スカイラインGTS25t欲しかったけど買えなかった
これは私も買って乗っていましたが評論家の評判と違いよく曲がったし長距離も楽でした。凡人は評論家が言った「ホイールベースが伸びて鈍重になった」と洗脳された人も多かったですね。日本人ってほんと他人の意見に流されやすいと感じたエピソードです。その証拠にポルシェがホイールベースを伸ばしても不評を言う評論家って皆無ですよね？
R33のことを失敗作という連中がいるがそれは断じて間違い！
すっばらしい車だと某有名レーサーが教えてくれた！
CV 33 速さを突きつめるなら、34を超えてるかも
私は３３が一番いい土屋氏が言っていたのは広報が改造され過ぎだったからだろ
まさかのトランスフォーマーのナイトバードの車になるとは…
軽くすればホント最高。
問題はBNR32よりも最大60kg重くなってるところ。
あと幅。長さの割に幅が細いからちょっと安定感の無さを感じさせる。
でも簡単に改善できる。
対し32、34は？
BCNR33のホイールベースをどうやって手に入れる？
フレーム切って伸ばす？テンションロッドで誤魔化す？
初期段階で32や34とはこれだけ差がある。
BCNR33は素晴らしい車だ。
R33スカイラインGT-Rは駄作じゃない。
ガンダム&京アニ大好き関西人 僕も失敗作じやないと思います。
前後のGTRが存在感ありすぎ
というか広報車事件のせいもありそう
R33は失敗作なんかじゃない！
某漫画の罪は重い
どんな罪ですか？
まあ、どのGT-Rかに関わらずGT-Rは峠向きのクルマではないから仕方ないです。
サーキットで勝つためのクルマですから。
峠は軽スポーツとライトウェイトスポーツのステージ。
@@yosuke8461 R33が走らないってR34乗りのおっさんに言わせたんだよ。馬鹿読者はコロッと騙された罪です。
あの漫画は日産車に冷たかったな。
@@masa4199 峠でも速かったぞ。アクセルきちんと踏んでましたか？
須藤新一 それって33の販売終了した後の話だから関係ないですよ。
R33って32の弱点が全部消えてた！これのどこが悪い車なのか今でも判らない。純粋に速かった。デザインが走行性能に見合ってなかったのが残念だけど。。。。
32GT-Rの研ぎ澄まされ感も良いですが、33GT-Rの程よいマッチョ感もカッコいい！
親父がこれのミッドナイトパープルに乗ってた
TV ルークス あなたの親父イカしてますねぇw(ﾟωﾟ)
同じですね！Vspecですか？
湾岸ミッドナイトより引用
山本サンはこの33RがGT-Rの中でいちばんなんですか？
山本サンはGT-Rのプロですよね
一般も含めプロも33Rを評価していないのでは・・・
まあ・・たしかにナ
一番GT-Rらしいのは32Rだし・・
性能を求めればやはり最終型の34Rになるし・・
たんに形が山本サンの好みなんですか・・
いや（笑）
33Rの形をイイて思ったコトはないナ
3台（32 33 34）のうち一番車体は大きいし
ホイールベースも長く一体感にも欠けるし
実は33Rのあのポテッとした形は
すべてシャーシに原因があるのヨ
居住性を重視しコストを考え
33はローレルとシャーシが共通だ
車の走りは土台のシャーシで決まるのに
33は専用シャーシを与えられなかった・・
もっとも苦しい制約の中で成立したGT-Rなんだ・・・・
だが世間にはそれは関係ない
カッコ悪いはカッコ悪いだけ
ダメなモノはダメなんだ
‘89年 32をベースにGT-Rが復活する時
そのコンセプトは単純明快だった
グループA制覇のため今まで培った技術を全て投入し
最強のスカイラインを作る
DOHC4バルブ ツインターボ
電子制御4WDに4輪操舵（ハイキャス）
走りを優先して小型 軽量化
GT-Rのために作られたベース32
当然 普通の32の4ドア仕様などは
後席無視のダメセダンとなる
それでもGT-Rのために押し通してる
が次の33Rは妥協
シャーシを共有・・
34Rで再び専用シャーシに戻る
志の高さは32Rが一番で
走りそのものなら最終の34Rだ
・・でも33Rはイイ
大型セダンのローレルとの共通シャーシで
よくぞあそこまで走りに持っていけた・・
その時の現場造り手一人一人
努力 苦悩 達成感 すべてを評価する
たとえば他のコトでもそうだろう・・
いつも自分の望む通りにすべてが揃うわけじゃない
生まれたい家に生まれるワケじゃないし
いきたい学校に全員がいけるわけじゃナイ
与えられた今を
とりあえず自分でちゃんと現実として・・
そして・・そこから
いつもそこからの話だろう・・
オレも少し組織にいたからわかる・・
敵は身内にもいる
理不尽な上にいつもウンザリしたもんだ
33Rはイイ
ちゃんとGT-Rになっている
開発の人にぜひこの台詞を伝えたい
一般ユーザーにも伝わっているということを
いいね押したら34になるからコメントで👍する。
33は本当にいい車だったよ
多数のカージャナリス達は33Rを失敗作とか言うけど俺は好きです。ズッシリしたボディとイカついフロントフェイス、ワイドなリアウイング、そして、そして、何より怪しい感じのミッドナイトパープルが車を更に引き立てます^_^
34と33と32は名車！
2番目に好きな車は33
月とR33GTーRのマッチングがカッコ良すぎる！
家の車はR33 GT-Rを所有してた頃があります。
今ってスポーツカーのCMあんまりないよね？
自分は記憶の中ではアルトワークス位しかありません
今も色々なスポーツカーがありますが
昔に比べ関心度は低いと言う事でしょうか？
こんなかっこいいCMあるかよ
いま新車で売ってたらぜひほしい。
今の日産車はだめだ
今の日産車は殆どが失敗作。リーフやノートとか。
35、34もちろん好きだが、33が実は名車じゃないかと思う。
レーシングドライバーの松田次生氏も35、34持ってはあっさり手放すのに手元に33まだ持ってるのはその証拠かと思う。
34のVスペ売ったんだつぎおちゃん
最新のGT-Rが、最高のGT-Rだ。か。
R32GT-Rの後のモデルなので日産の必死さが伝わります。
今はクラウンアスリート。いつかは、33GT- R Vスペック。
カッコよすぎる👍
売らなきゃ良かったシルバーのR33GT-R😭
おまけに広くて190cmの長身にも優しい車だった。
今乗ってるR32GT-Rは33と比べると狭い。
33ってGT-Rの中では隠れた名車だよな
それな
(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
それな
親が乗ってた。
めっちゃいい車。
我が愛車よ
かっこいいなぁ。
この車にしかない良さがある。
画質いいですね❗️😁
いい車だったよ
クワガタウィングかっこよかった！
普通にかっこいいよ。
R33
頭文字Dに出てきたオッサンはヘタッピだったから乗りこなせなかっただけじゃん。おいらが後方から近づいたらハザード出して追い越しさせてくれよ。ああおいらもBCNR33乗ってたぜ。
最強のGTR
画質良すぎ
ドラてつ仕様GTRもどきのスカイラインクーペGTS25t ecr33
r33普通にいい車なんだがな
33失敗作って言うなら、余計に重くなった34なんかもっと失敗作やん。
それだけではなく、カクカクしたヘッドライトの原因で空気抵抗が悪化しました。そのためR33はルマンレースで優勝しましたが、R34では殆んど勝てなくなり、世界レースには以前より出場少なくなりました。
@@user-gv5ur4vk3j ルマン出場はしたが優勝はしてない
取扱ディーラーは、日産プリンス店とサニー店。
(*'д') BNR34乗りですが、、、このCM最高ですね。
R33のボディーがいい
Exotic music
カッコいい
33はホンマにイケメン
だね。
ちなみに俺はミッドナイトパープルのやつが好き
GT-*R*
すばらしい
アソルトレーシングで購入して、走らせたら、最高に良い音だった!
現行は庶民が買えない草
ck fu まあ第二世代Rも34R辺りから手が届かなくなってしまっているけどね。32Rがアホみたいに売れたのもバブル景気あってのことだし。
現行どころかR32、R33、R34も手が届かない値段になり始めてますね…😥
33も今年に入ってから値が上がり始めてる。
ワイルド・スピードは､レオン役の
ジョニー・ストロングが運転した
33型は駄作のレッテル貼りでも、スカイラインシリーズにしては滅茶苦茶悪くない出来☺️
私たちの国には、GTOがあることを誇りたい
Ojala lo hubieran exportado a America 😔
My full support is here...
33の日
オークションで33GT-Rのミニカーが34GT-Rより高値が付いている。今になって33の価値が見直されてきてるんすかね🤔。34も物によっては高値で取引されてるみたいですけどね。
33が駄作だと？
寝言は寝て言え。
それな！
R33なんぞ豚の餌！
最近は33叩く奴も少なくなったよな
親父の車これだった。
ゴーン会長じゃない日産が良かったな
あんな 事件二度と起きたくない、ゴーンは確か元ルノー自動車でしたよね。
シャーシがローレルと共用が理由で駄作というならケンメリもそうなる。
いずれにせよ33Rを叩く人の何人が実際に乗ってそう言うのか
自分もそう思いますよ。BNR系の専用シャーシを与えられなかっただけで酷評ですからね。自分的にはCシャーシでGT-R名のれるレベルまで製作した開発陣は凄いと思うし、制限がある中でよくぞここまでって思いましたよ。
これはこれでいいと思うけどな
ホイールベースが長くて曲がらない?鈍感?知らねw33好きな人間に変なこと言わないでほしいわ
このような車は
もう二度と
新車では発売されないでしょう
R35「最新のGT-Rが最高のGT-R、そうだな。」
Ｒ３３ってあんまり聞かないよね？なんでだろ？
ボロクソ叩かれてるけど俺はR33は好きだよ
スタイルは32よりも34よりも好きだけど、運転席助手席周りがなんともね…
スピンしません！w
ゲームでは入り口のアンダーが強くて曲がらないという印象でしたが、人間が実車を運転するときは十分に減速して入るので、実車では出口でスピンしないことの意味が大きいと思います。
😎👍
ナレーションがロード歌ってた人だったか
33を失敗作だという奴は素人
この車のどこが欠陥何だよ
鳥肌もん
私たちの国には、TOYOTAクラウンアスリートJzs 17系があることを誇りたい❗
全ての乗用車にも永遠に不滅です。
🍈が乗ってるやつか
初代ワイスピのレオンと湾岸ミッドナイトの黒木も忘れずに。
見てないね。
何で失敗例なんだ？
頭文字Dのやつとベストモータリングの広報事件が原因(調べたら出てきます)
頭文字Dのやつかな？
32よりボディが大きかったから？
自分は成功作だと思いますが
このCMは歴代スカイラインのCMで最もカッコいいけど、この車は世界に誇れないし、最新のGT-Rが最高、なんてのも大嘘。
R32比でホイールベース105ミリ延長、この差は皆さん考えている以上に大きいよ。トレッドとの比率は1.83もあり、R32の1.75とは全く別物。こういう車を曲げるにはタイヤに頼るしかない。そして車の運動とは、真っ直ぐ走るだけじゃなく曲がることも含まれる。
第二世代GT-R信者は理屈を学んでモノ言えよ。
で、君は乗った事あるのかね？
数値はあくまでも数値だぞ？
Kamen Rider Joker左 翔太郎
出たばかりの頃ね。やはり車が手の内にない感じ。
車は数値で作られます。数値を最重視するなんて当たり前ですよ。