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Omlouváme se.
國產平價電動車真的來了！車電分離，不到六十萬真香，有快充没毛病？｜中華菱利E300一年為你省下多少錢？【Echo’s Ev Life 】
Vložit
- čas přidán 2. 05. 2023
- #中華菱利E300 #純電車宿 #純電E300開箱
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我們公司的工作車就是中華的，而且在路上看到大部分車主都是拿來當工作車居多，所以以工作車的角度來看的話，這款電動車就有兩個很大的硬傷，一個就是續航不夠，一個就是車速不夠高。
工作車就是經常跑高速跟跑遠的，結果這兩個都沒辦法滿足，再加上那個價格，第一個難關就是老闆不願意在工作車上花這麼大的成本，第二個就是一線的員工會覺得這個車根本在拖慢他們工作的效率。
車殼+電機不含電池就要賣60萬 這利潤比油車還厚 中華真是賺死 !
我也覺得偏貴。哈哈哈
不知道有沒有再政府額外補助.....爽爆
我朋友在中華車作主管，車賣的掉，都是暴利
不含電池，車能動？不懂
@@tzjbm3313
意思你電池要另外花錢買
Echo早安，我是高雄37000公里純電菱利車主，內湖Upower到那山那谷101公里，90%剩43%,,用了47%，以我對純電菱利的每日行駛經驗，妳這次算真的沒客氣地在開呢！很棒的分享❤
哈哈哈哈哈，是沒錯，真的完全沒在客氣
重點是電池壽命。
HI，想請問菱利電車爬坡夠力嗎?我們公司的菱利油車貨車走林口爬坡或是三義爬坡都只能80~90乖乖開外側車道。
@@user-pu3wm1er3s 速限100，乖，續開外車道
@@terryyoung6102 好的，主要是1.3的菱利爬坡都要1.2擋在那邊拖，吵就算了還會帶一股臭味XD
以大陸目前電動車量化後的普遍成本還有成熟度，開價100萬真的是太看的起自己了，人民幣20萬在大陸能買多好的電動車了...如果是跟大陸技術合作還有零配件提供，成本應該不需要太高吧，難不成是跟日本拿料買技術？可能嗎？以市場需求量與技術更新的速度，日本電動車價格實際上已經沒有在大陸競爭的可能性，開價100萬真的把台灣人當盤子了。
可是台灣人還是看不起大陸人，不知道是為什麼
可惜就是進不來 這台要是放在大陸連狗都不要
我查不到電池哪來的，大概率是進口，對岸的寧德電池。那成本就不可能比中國低，市場小就是這樣。反過來說，要是開放整車進口了，又有很多事情要擔心
台灣是已開發國家，為何技術跟價錢，還很幼稚
品質考量 不考慮中國技術
看完這部影片給我最大的幫助就是……台灣目前還不適合開電動車，路上的三寶已經夠讓人緊張了，還要去擔心車子會不會顧路，太累了 😅
1, 沒有車頭怕出車禍兩個膝蓋都殘廢
2, 門板太輕薄遇到前幾天酒駕飛下匝道那種側撞會9.99999死0.00001生
橫批，怕爆
建議門板裡面超高鋼材防撞鋼條鋼板插好插滿
想辦法長出車頭來
@echo’s
假如設定在每月22工作日、且每天行駛100km的結構下、電車相較油車省下的費用，剛好與電池租賃打平、那這類財務試算的假設下、這種貨車型電車應該鼓勵載貨物流車與載客計程車（可能還需要舒適些）採用、高里程效益才會出現。況且物流車與計程車的平均車速不高、走走停停更沒有怠速油耗與污染問題。
我建議E300應該定位在物流車與計程車兩種車款、樂見蓬勃發展
對，我也是這樣想的～～
哈。精闢的見解。我也算過真的根本都是給車商賺去。省沒多少
車商可能還是以政府採購思考為主、拉高零售市場的價格、才能在政府鼓勵電車採購上再海薛一筆、很理解台灣汽車製造商因過去保護主義下降、經營日益辛苦、但是、現在消費者在看全球電動車性價比來看、就可以看到潮水退去時、台灣汽車製造商光屁股的窘境
中華汽車加油、做一款給台灣電動計程車的電池租賃方案、給更好的乘坐體驗、讓運匠感謝中華汽車在長時間駕駛的照顧、而非蹂躪
讚!我來了!有求必應~
不過滿電225老實說有點少@@感覺350-400比較剛好
不管家用或是貨用比較足夠~
另外充電不能用冷氣跟沒有露營模式就有點不太妙~
沒錯，不過這一代比上一代已經有改變蠻多了，有快充就給讚👍
特斯拉續航力依序分別為Model S （652 公里）、Model 3 （619 公里，以WLTP 標準測試）、Model X （560 公里）、Model Y （505 公里），中華E300應該有進步空間
這是商用車吧 不是一般的轎車 光上用車上的空間就打死一堆 轎車了
至少也要有個200-250 才行呀
你拿兩百多萬的跟一個不到一百萬比
@@user-oi1kr4jy1d model 3不用200萬，150-170就有了（最近台灣沒有，但國外已經大幅降價，若重新進口大概就這個價格）
@@hismart0605 model3 最便宜要175.5w…150w哪裡買的美國嗎😂
80-100%充的速度比較慢，電池最養生的用法是充到80%就好了！這樣壽命是200%！
老實說 蠻誘人的.但是台灣目前的充電站偏少還不夠普及,然後低能霸佔充電站的車主又一大堆.
所以我覺得家裡如果沒辦法設充電樁的,可能再等個兩三年看看再決定入手純電車否.
看起來有像做生意的老闆娘，這類發財車也很適合電動車。只是台灣人不太喜歡，你的試駕可以讓這類做小生意的人參考。電動車用租電池也很划算，不用花錢保養。我也是經算過的，目前開13.4萬了，一年開十萬公里，五年省的可以買下一台電動車。希望這台也能賣的好，我們很多同業都開這種油車。
沒錯，剛創業的年輕人要省錢的好選擇～
樓主一年開十萬公里~一年52週~週休二日等於休息104天(國定假日不算喔)
365-104=261天
10萬公里除以261天=一天開383公里.............這種車可以這樣操喔~粒洗咧騙鬼咩呷水喔
然後應該開不到你說的五年~就因為疲勞駕駛車毀人亡了吧
不但沒省到五年一台電動車~反而賠上一台電動車和不知道幾條命(因為不知道車禍當天你車上幾個人~然後有沒有撞到別人)
期待下一代，電池容量可以行駛500公里；充電功率可以到80KW，限速可以調整到120公里，可以有露營模式，價格再平價一點應該就開始會考慮了
做生意上山下海跑很遠，載重電池太小一下沒電就很麻煩了
E300的續航里程官方NEDC是326公里! 很難期待未來會500公里! 以中華的電池技術是很難的! 現今推出電動車就是讓客戶買車當白老鼠堆積累積電動車經驗! 326公里實際里程打七折是約225公里而已, 走國三從基隆南下到台中龍井交流道就要準備下去充電了!
感覺車殼賣60萬有點貴耶...等二手或許更划算...很多人創業油車貨車都買二手的...幾萬塊就有了...但也看自己衡量啦...每個人都有自己的理由
貴的是電池 二手電池壞掉很麻煩
人家狗機車空車都賣9萬了 好笑的是領件沒幾個還全都是汽油機車的配件重點(都大陸製)
所以他訂價60萬也就不意外了 特斯拉是因為台灣關稅才那麼貴 不然以紐西蘭的價位好像超低價
動力也沒人加強續行也沒人家多 重點也沒導航就60萬 不愧是賣給台灣
凡推廣電車的YT都必須給讚
超感謝～～
哇，謝謝太后的分享體驗，又多了一個選擇，讚👍⋯⋯
真的～～
為了要買E300電動車，我每天出門都在算里程，開小可雞蛋車上下班，來回50公里，中午休息在車上睡一個小時，如果真的是電動車，回到家不充電，第二天可以放心電量夠用嗎。然後有時候早上4小時出門拜拜來回100公里，一早上就用掉100公里，大概估計我的「里程憂鬱」會不會因為每天不斷累積的情況下，人會不會快樂起來~~~等等因素。擔心科技帶來負能量，趕快進步升級吧
真的很棒的車！那天去台中看商務車展！除了看鴻海那台電動皮卡以外！這台真的是重頭戲！光是標榜三項免稅優惠你會超心動！
沒錯！！
哪3項免稅？
@@user-me7jj9ik4o 那天去看商務車展提到的！我也忘了！
電車省下的會反應到車價上，所以便宜不哪兒
目前應該是牌照稅。燃料稅跟貨物稅。這台未滿140萬。所以沒退貨物稅的份。
年前在中國上班！小貨車幾乎是90%電動！但幾乎都是租約的模式！每月4800人民幣
看到小烏龜電量時候，這時候開車覺得會心驚驚，看來這台似乎不是很適合當露營，一個晚上吹冷氣的好涼太驚人
不是變頻冷氣機
電池用租的比較好，如果壞掉的話直接換新😂，不用要擔心電池老化故障問題
哈哈哈哈哈，這也是一個好處～～
Echo介紹的很好，新的菱利E300開去露營很方便，感覺這種電動車也會慢慢變成趨勢了，尤其又平價
@賴ck0556網站選妃無欺賴 但是沒辦法邊充電邊吹冷氣😢
續航很慘啊，實測可能200km都不到, 開上山露營就開不回來了
@@hismart0605直接刁山😂
如果要不落地露營，還是希望E300有掀頂車型可以選擇！
網路塞車，竟然一開始整理沒留言，一留就第四XDD
越來越熱門了!!
哈哈哈哈，高大哥也很快了啦
@@echosevlife 被搭訕應該有雀躍一下XDD
這台的電池租賃方案確實很適合商務使用，把電池的風險轉移給廠商~~
因為BMS、電池技術的落差，讓它在使用上有些小瑕疵，例如沒辦法放大電池標稱容量，讓使用容量處於較穩定的區間，所以導致鋰電池放電末段的電壓突降明顯，但是以價位及兼顧環保、使用經濟的層面上而言，它算是取得了不錯的平衡，尤其是明年即將開徵碳費，物流業者應該會優先考慮!!
空間問題比較大，如果以貨車而非露營用來說還是太小，很多行業需要載到所謂4尺乘8尺的板材如木工如廣告行業，而淩力系列因尾門的關係根本無法塞入這尺寸的板材，所以即便它其它功能在好我也無法考慮，畢竟工作實用才是最主要的
那或許純貨車版的可以符合您的需求🤔
如果是兩人座的還不夠長嗎？
正當我在想這電池容量，叫人家不用電池焦慮…….這是違心之論吧的時候……，結果影片就遇到電池危機，看來電池還是硬傷
嗯！聽起來缺點蠻多的，風扇聲其一，隔音其二，電池容量其三～
剩下接龍
車身窄開起來很飄，70以上就感覺在飄，但會車好閃，是優點也是缺點（我的是外觀相近的油車A180）
@@a121143331 已末落多年，因無對手，成本又低攤提，繼續賣了很久。改款小市場小沒啥長進，入手低價繼續生存
太醜了~
@@user-eu7py6qx3d 款式老，沒新意，只會雙色，我的媽呀～
電動車慢慢普及化，但是這價錢的確是高了一些，只能說早買早享受。
停車位沒充電設備……為充電找不到位……浪費時間及汔車電力！最後GG！
本山人只重視此車能用電池開冷氣在車上睡覺8小時，非常讚！
這也能極限壓力測試，Echo就是Echo🎉
❤️❤️
youtube第二個測試的，而且echo 手臂健壯了
哈哈哈，出片時間跟測試時間不一樣啦😂
各大電車廠，找Echo就對了
感謝～～～
要買前真的要思考，確認別人使用狀況在買，要不然你會後悔。
感覺市區小郊區實用性不錯，重點是價格挺吸引人
我對您騎的那一台四輪電動摩托車比較有興趣！可以分享一下嗎？感謝Echo
這台現在已經絕版了欸
看到介紹…又心動了！想把我自己的福特皮卡換這台了
心動就給他換下去～
Echo介紹電動車就是讚喔👍
nice
❤️❤️
這尾燈是敗筆去掉內面那两塊感覺車更寬更俐落會更好看
頭殼壞了 才會花100萬買這台 59萬是貨車 還不是廂型車 且是油電分離 每年還要繳3.6萬租用電池
特斯拉應該弄一台Alphard, LM那種廂型車出來
但是電池的價格…就可以加好幾年的油
希望郭董的平價電動車趕快在台灣販售，讓小資族也能人人有車開😊 又省稅又省油錢
應該快了，我也超期待的～～～
出門要做好路程規劃……失敗，要達到像油車一樣不需規劃路線，才是王道。還需要規劃表示台灣目前還不適合開電動車
謝謝 Echo 讓我有初步的了解 我覺得很不錯
❤️❤️
電池租金好貴感覺，不知道有沒有電池升級的方案例如60度80度的，或是外廠升級
要讓我買純電車續航至少八百公里，充電時間與加油相當，否則！繼續內燃機！
哪有人天天環島…
所以你不用考慮我從高雄去台北在中間還要充電那個等待時間是3分鐘，10分鐘，5個小時嗎？不要跟我說30分鐘可以充30%的問題，也許我要等前面的人3個人充滿電才輪到我，也許大塞車2個小時把電吃光了停在馬路中間怎麼辦？
公司看來是有在朝純電發展
這價位應該是可以吸引到不少小老闆們XD
怎麼是一個人的露營，莫非是一個人的武林。一個人不是很無聊
敲碗再來一篇貨車版本的e300,二人坐，後面可以載貨的木床，這也是廣大使用的發財車😊
我也很想試欸
外觀若改成類vw T1 或雪鉄龍舊廂型車,會更棒
❤️❤️
這里程焦慮受不了! 唯一推薦油車。
外表改善更有未來感,會賣的更好
車子外型，我真的沒辦法
這適合市區內使用的，價格100萬 很貴，就是不知道裕隆集團對電動車的保養費用會不會獅子大開口
這和以前我們在美國做電動車的時候提倡的車電分離一模一樣！
國產敢給測零趴讚
❤️❤️
太陽眼鏡好可愛。
這個箱型車含電池95.5萬到99.7萬 蓄電量也才42.6 kw／h 怎麼會貴成這樣 賺翻了
Echo 好可愛,講的也很好~
其實電車跟油車差異在充電，要是家裡有地方的充電，車不是停在無充電的私人停車場，電車是可以考慮，再來其實電車若可以使用太陽能充電就更好...更適合台灣停車環境
真的，有安裝太陽能，就不用經常找充電樁！
而且充電樁經常被佔用停車
這是商業利益在作祟。車商開發出來。電樁就沒戲唱了
What if they decide to increase battery rent for $6000 after u buy it?
其實為何60萬左右的空車會貴呢？因為電車又不需油缸。噴油嘴那些鳥設備更不用排氣管。沒電池就跟廢鐵差不多。所以車商真的蠻敢開價的。可能是目前台灣市場電車只有他開價最便宜。所以最低價我三菱中華說了算😂😅😅
電機，電控，電池，最貴就是電池，其他東西不值錢。不到十萬就有一百千瓦的電機了，電控稍微複雜，也不存在克服不了的困難，唯獨就是電池。沒辦法。
@@ruthadigioiatl570 所以啊。為什麼會開60萬呢？我問過Toyota跟三菱的業務。人家無里程焦慮大電池可到500_600公里電池要80萬，三菱的是小顆的300km左右要40萬左右。所以空車要60左右。不知車商如何計價的。而且重點這台尾速只能開到100,比我的many還慢。原本想買的想到這也逃之夭夭。
何時會有E300的掀頂露營車呢?中華想要用E300跨足露營車市場，還是需要有掀頂露營車的車型給大眾選購！
❤ 各花入各眼 ~
❤ 我為 電車 愛用者 "加油" !!!
考慮4+2方式旅行;充電時就騎GOGORO去逛大街
這是個很好的辦法欸
車商賺爆了。😁😁😁😁
電動車耗損高？電池平均每年損失2.3%容量。這是真的嗎，熱帶地區，氣冷式，可達到4%
電動車在台灣不怕充電問題
可是大塞車是最大問題吧
很多人說電池租賃就跟gogoro一樣？？差那麼多怎麼會是一樣，gogoro電池是終生租用，不用擔心電池損耗，完全由gogoro承擔，E300只有10年保固，請問第11年電池有問題怎麼辦？？一顆電池要32萬多不是？？也就是說電池一出問題，我看送人都沒人要對罷？？還有你的內裝就不能改一下嗎？起碼座椅放平要狗平整
如果車電分離專案, 省下來的油錢剛好拿來付電池租金, 拿直接買油車不就得了嗎? 幹嘛還買不夠力, 里程又短的電車呢? 光價格就差了十幾萬了ㄅ?
車子會跟你說犧牲了動力。賺到了稅金。哈哈哈😂
我看優娘駕駛然後被推薦過來的，優娘他們比你早兩個小時開箱這台車喔
哈哈哈，上片時間不一樣啦😂
小汽車觀點有說過，某位CZcamsr 居然比所有的汽車媒體還要早評測這台車，你就知道是誰搶得先機試駕這台E300
電車好處就是在車上睡覺不怕中毒....
這貨車蠻方便的 想到在買一台來玩
請問e300充滿電載重約5-600公斤，約可以跑幾公里，謝謝
這個夏天半夜吹冷氣吹一晚，該不會50%電就沒了吧? 特斯拉吹一晚冷氣只秏10%~12%的電
極速107！高速公路不就不能跑內線超車！😢
哈哈哈哈哈，中線乖寶寶
業配介紹。要約70-110萬之間，有便宜嗎？見仁見智吧，當貨車光找充電及等充電就完了，送貨時間就是錢呀
吃真好⋯看得我都餓了！
請問你那台越野車是甚麼型號?
請教妳的代步小車是充電款的嗎，營區可充電嗎，續航力多久
對喔，那是特斯拉的玩具車～～～營區可以充電喔，續航大概10公里
現在的箱型車 休旅車
已經很少座位不能打平
這種設計 真是有點咯
空間大，所以冷房要耗更多電能，合理的
對啊～～～
電車賣的跟油車一樣貴,電車也有關稅要繳嗎?為什麼在台灣只要是車都要賣這麼貴呢?電車沒有環保問題,也不是什麼高級車,為甚麼會跟油車一個價格?
小電池小功率適合市區短距離，開長程真不方便啊！
貨車加上電池可以多這麼多錢，這優勢很不ok呢
其實大電池的原理也是靠小顆電池串接增加他的續航力。以小顆電池的物價跟功率。換算成大電池的安培數。應該價格都差不多
開車開到會有各種不確定與不安，不覺得很累嗎？😂
1:56 這熟悉的關門聲～
跑高速公路有速度限制嗎？最高速到？
希望有車頂太陽能可以選配😂
Echo沒在那山那谷補電吼？那裡有兩個TPC充電樁，你不能用，但是營本部有220V插頭可以用，可以補一點
沒有欸，我想說挑戰極限一下
靜車冷氣無雙馬達、車輛隔音問題！不知道電池是什麼類型
請問影片開始2分35秒的歌。是那首。謝謝
找充電站還是不方便吧！
躺在裡面的時候小心頭, 椅子的後面有地方會刮人, 我中獎過
真的！！！那個地方我也是有點怕怕
重點開不遠，隨時要充電
台灣的電動車啊還是太貴了 充電樁太少 商人又開始不斷的 想盡辦法轉你們的錢
沒300公里續航不考慮，太平凡充電
銷售數字會說話
充電中根本不能吹冷氣好嗎