Nuevos Junior, R5, Q6, Epiq, la cuota china y eléctrica, lo de Polestar - El Videocast de
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Busca tu próximo coche en Wallapop bit.ly/3Jxuaaf
Si sólo quieres escuchar el audio, tienes este mismo formato disponible en:
- Ivoox www.ivoox.com/...
- Google Podcast podcasts.googl...
- Spotify open.spotify.c...
- Apple Podcast podcasts.apple...
Arrancamos la segunda temporada del videocast enfrentándonos a las tareas pendientes. Y es que en los dos meses y pico sin grabar que hemos estado han irrumpido en el mercado un porrón de novedades dignas de comentar, al tiempo que teníamos pendiente hablar, entre otras cosas, de la cuota de mercado eléctrica, de la cuota de mercado china, de los problemas de Geely con Polestar y... bueno, de muchas cosas más.
Por cierto, el formulario para enviar cuestiones para el próximo videocast lo tenéis aquí:
forms.gle/3tv9...
![La historia del SEAT Ibiza [DOCUMENTAL - #POWERART] S10-E13](http://i.ytimg.com/vi/hwKUMPXkDgs/mqdefault.jpg)
Amenazo a Wallapop España con desinstalarme la app si no patrocinan este espacio. Estos 3 meses sin podcast han sido muy duros
Yo y mis 203 transacciones en Wallapop también amenazamos con irnos a la competencia si no patrocinan el vídeocast!
Me voy también!, es de lo mejor del mundo del automovil estos tres figuras!!
Yo sólo tengo 8 transacciones en Wallapop pero también me gustaría que siguieran patrocinando este maravilloso poscasdt😊
Que se lo patrocine Vinted, que quiero ver a Martín vestido con falda escocesa
@@felixangellopezalonso3993 pero solo con la falda
Imprescindible la presencia de Martín y su desanimación al ver todas las novedades, porque es el fiel reflejo de la mayoría los que vemos las novedades por unas cosas o por otras
Martin representa al corazón. Por lo tanto , no puede faltar. Lo exacto es eso. Imprescindible.
Guille, gracias por estos podcast y por todos los vídeos de powerart. La calidad es altísima, sabes (sabéis) de lo que habláis, no aburrís... Increíble que 3 horas se hagan cortas. Enhorabuena por el canal!
Con o sin patrocinio. Sois la leche. Gracias por todo el contenido que hacéis 🎉🎉🎉
Que gusto escuchar a Guille reflexionando sobre el mercado del coche eléctrico, de los pocos que veo en las redes sociales con conocimientos profundos de la industria y sin fanatismos ni para un lado ni para el otro
Gracias por otro videocast, chavales.
Con vosotros me pasa algo curioso, porque normalmente me "la pela" bastante la mayor parte del contenido que comentáis, ya que las novedades de coches nuevos me interesan tanto como la reproducción del topo, pero coño, me siento tan a gusto viéndoos y escuchándoos, se me pasa el rato tan agradable... que hasta se me hace corto cuando llega el final, aunque lo haya visto por partes, en diferentes momentos del día o en diferentes días, incluso. Me entretenéis, me hacéis reír, y creo que no hablaré solo por mí, nos hacéis sentir parte de la casa.
Larga vida a los videocast! Un saludo
Llevo mucho tiempo viendo Powerart... y el videocast lo espero como un bebe, es adicción.😂😂😂
Por fin! Se echaba de menos el videocast
Que el patrocinador ya no apoye este videocast es una pena, pero que dejes a los invitados sin el bol de palomitas es un delito . Un abrazo y gracias por continuar con el formato.
Espectacular el podcast, casi 3 horas y se hace corto. Dejo por aqui una idea, Martin podría usar un micro de petaca, así no tendria que preocuparse por hablarle al micro, es una pena que a veces no se escucha bien lo que dice. Aún así, calidad del podcast excelente, mejor que un estudio. Sigan asi, un saludo.
eso iba a poner, lo arruina martin que no habla al microfono . pero bueno espero lo solucionen. lo demas es excelente.
Gracias, por dejaros ver por aquí. Disfruto mucho con vuestra manera de contar las cosas y de aprender de vuestros conocimientos.
Como echaba de menos los videocast de Powerart! Esto es droga buena... Casi 3 horas y se hace corto! Gran trabajo chicos ;)
Muy fan de los videocast, con patrocinador o sin él, son de los mejores momentos del año
El mejor canal de coches de España!!! Grandes los tres!!!
Por cierto por aquí esperamos el USPI de la C15 como agua de mayo.
Estos podcast mientras curro me dan la vida, gracias mi triumvirato favorito
Ya que Stellantis hace coches iguales con distinto logo, deberian plantearse unificar todo como única marca matriz en único concesionario y que la elección de la marca sea un opcional, para que dejen de marear.
Os cuento porque no me he decidido por un coche eléctrico, hace 5 años me compré un KIA ceed a tocateja, en mayo lo he vendido por 1100 euros menos que lo que me costó y he comprado un KIA xceed gt line y no he elegido un eléctrico después de pensármelo mucho, yi estoy a favor de 0 emisiones pero aparco en la calle y pienso que los eléctricos SÓLO los pueden tener personas que tengan un garaje donde aparcar el coche por las noches, y como yo hay muchiiiiisimas personas, después de una jornada de conducción con la batería al 20% no te apetece ir a un cargador a cargar el coche para tenerlo al día siguiente con la batería completa. El coche eléctrico es para personas que tengan garaje o garaje comunitario, por lo tanto somos muchos los que no no los podemos permitir, no ya por que bajen los precios de los eléctricos (mi xceed gt line me ha costado 30000 euros) si no que es un sacrificio de movilidad para los que no somos capaces de cargar en casa.
Perdón por la turra.
El coche eléctrico nos lo han querido colocar como la gran solución, evidentemente en el futuro lo será, pero hoy por hoy creo que los eléctricos tendrían sentido en forma de coches pequeños y en ámbitos urbanos, pero los fabricantes nos han vendido la"moto" de eléctricos para todo y evidentemente no sirve, ni por implementación de estructuras de recarga ni por comodidad en viajes, pero como somos borregos pues nada, hacerles el juego.
te pongo mi caso, 200 km diarios sin cargador en casa, 0 problemas. en el polígono donde trabajo hay varios puntos de carga, no tengo más problema que enchufarlo cuando llego y desenchufarlo cuando me voy. Hay bastantes más puntos de carga de los que te imaginas en un principio y en general es más que fácil usar un eléctrico sin cargador en casa.
Cierto es que es muchísimo más cómodo tener un cargador en casa, no hay duda en ello.
@@mckiwen Me alegro mucho de que el eléctrico te haya servido, yo vivo en un pueblo y el cargador más cercano está a 16 km junto al pueblo de al lado, a mi no me compensa, o por lo menos por ahora no, pero un coche antes daba libertad a cualquier persona, hoy tienes que mirar pros y contras para estar seguro de no depender del coche, un cordial saludo.
@@josealbertosanz6466 te lo comento porque yo mismo tenía mis dudas, y la decisión del eléctrico fue porque me salía más barato que el diésel, y después de 20.000 km en 6 meses no tengo duda alguna que fue la decisión correcta. Pensaba que iba a ser mucho más complicado el usar un eléctrico sin cargador en casa y lo cierto es que no, que es bastante más fácil y cómodo de lo que me imaginaba.
Pero vamos, que a mi me viene bien porque hago casi 50.000 km al año y con ese Kilometraje cualquier coche de combustión es una ruina en combustible y mantenimiento.
La verdad es que yo si he visto bastante publicidad de Polestar. En TV, carteles en paradas de buses, CZcams...
¡¡Genial que estéis de vuelta!! Espero que desde la comunidad podamos sostener el canal porque todo lo que contáis es siempre muy interesante. ¡¡Enhorabuena!!
cuando enfocan a Jose, no paro de leer "Jose Armando Gran Hermano"
Espectacular análisis en 4 frases de la fiebre por el coche eléctrico en europa y como ahora es una huida hacia delante que cuando llegamos a los puntos de control desde la comisión se asustan y los mueven.
Espero que R5 triunfe, pero al precio que valen los coches, los eléctricos de “ciudad” no creo que salven a las marcas inflando la cuenta de resultados. Antes había bastantes hogares con 2 coches, pero cada vez quedan menos de esos y más cuando el segundo coche se va por encima de los 25k.
Es inviable tener un segundo coche a día de hoy con los gastos que supone y estando el montante del mismo como dices por encima de 25k. Mi señor padre, en su día, trabajador clase media, tenía un segundo coche, porque un marbella en su día costaba medio millón de pesetas, no suponía endeudarte por 10 años...
Que alegría me habéis dado volviendo con el videocast y Pedro!! 🎉🎉
Gran video como siempre. Espero que se mantenga este formato por mucho tiempo. Lo hacéis genial 😊
Gracias por seguir con este formato de videocast. La espera se ha hecho larga. Un saludo Genios
Cada videocast soy mas fan de Martin jajajaja. Menudo crack, habla poco pero cada vez que gesticula o abre la boca lo hace un amante de coches de toda la vida. Gran programa chavales.
Muchas gracias. Un placer escucharos
Sois unos crack, no os demoréis tanto para el próximo. Se aprende mucho con vosotros.
Al patrocinador ausente.... Menos anuncios de copy / paste y más involucrarse en el videocast por favor!
Uno más que las tres horas se le han pasado volando.
Martín!!! Se que tanta novedad de coche eléctrico te martiriza a más no poder y a mi me pasa lo mismo! Pero aún con ello....queremos oírte más!! Arrima ese micro o valorar uno solapa o por el cuello (pura sugerencia)
Yo lo siento mucho, no me da la gana amoldarme al producto mientras nuestra economía sea la que es y el producto en si este dan verde en desarrollo
Saludos y a por el siguiente en breve!!!
Le tenéis que buscar a Martín una solución al micrófono. O un micro de corbata o unos auriculares para que se oiga, porque se pierde la mitad de las frases cuando habla. Porque a ti y a José se os oye muy bien
hablar alto y hablar al micro es la clave...
Hola guille, cuando dices que un low cost a 20k€ es otra liga y los fabricantes europeos van a vender coches más caros.. me cuesta ver que el mercado más grande vaya a ser justo ese nivel de precios más elevados. ¿la clase media se va a poder permitir comprar utilitarios a 30 y pico mil euros? No es el precio del que se compraba un fiesta a 16k€ no hace tanto. O la idea es que se vengan muchos menos coches en total?
Que no digo que 20k€ no sea el más barato pero no es para nada asequible con la salarios actuales
Pienso igual, low cost para mí es de 15k hacia abajo (y más hablando de utilitarios segmento A/B) hablamos de 25k para arriba, que estamos hablando de precios de segmento C hace 1 década. El Golf en su versión MK6 en 2011, la motorización básica con acabado básico empezaba en algo menos de 20k, y es un segmento C. Que se diga que un segmento B a 25k (el básico) a mí me parece un robo a mano armada, pero ya cada uno como quiera verlo. Siempre habrá el que lo justifique con que "Todo ha subido" sí claro, ha subido todo menos los sueldos!! En fin, que vamos hacia la pobreza!!
Es que es de traca. El concepto "low cost" ha pasado de 13/14 mil euros a 25 en menos de 10 años.
Pero nosotros cobramos lo mismo o menos.
Se os hechaba de menos , grandes los 3 , se me ha hecho corto
Guille lo de la familia tuya buscandose el futuro me ha encantado
Menuda maravilla de contenido! Qué diferencia con determinados contenidos cuyos argumentos se basan en falacias y medio-verdades. Como siempre, la ciencia y la argumentación critica es el camino.
Me imagino a los tres diciendo en casa "nada, vamos a estar una hora grabando como mucho" jejeje. Me encanta este formato pero no lo puedo ver en youtube durante tanto tiempo y lo oigo como podcast. Como curiosidad, a veces sentía que era el programa de Arguiñano por la musiquilla de fondo, no se si os ha pasado a alguno mas. Como siempre un 10.
Gracias por el video. Es de lo mejor del mundo del automóvil. Con mucha información interesante. Se hace corto.
Gracias, que ganitas de tenía de volver a escucharos
Me encantan estos vídeocast! Es como ponerse a hablar con un colega de coches tomando unas cerves en una terracita! Felicidades!!! Creo que el R5 va a romper el mercado. Que no tenga cargador rápido no será un problema para quien lo quiera de segundo coche y tenga forma de cargar en casa.
Por fin alguien hablando con conocimientos
Si pudiera os dejaba 1000 likes para promocionar estos video podcast que son la leche
Superentretenido muchos temas , muchas novedades , muy bien . Yo no soy de ver videos de mas de 30 minutos y este lo he visto entero . Gracias Guille a por otro .
Fabuloso, como siempre. Qué gusto da escucharos.
Gracias por volver!!!
🎉🎉
Joder me habéis entretenido parte dela mañana y parte de la tarde. Sois unos cracks.
Me flipa este formato. Soy capaz de escucharlo en Apple podcast y luego ver el vídeo para ver las fotos y vuestras caras. No dejéis de hacerlo aunque no haya patrocinador. Lo hemos echado de menos. Pero la noticia es… Guille, la prueba de un Audi? Han cambiado al tío de Marketing?
Ya vino el q5 tiempo atrás a un megacomparativo, si haces memoria 😉
@ Me consta, me consta. Pero alguna vez has comentado que Audi “no viene a PA porque no quiere”. Tambien has probado varios USPI, pero nuevos, solo recuerdo el Q5 ese
El mejor sucinto resumen racional y razonado del dieselgate, sin opiniones de "cuñao", sino deducciones basadas en el conocimiento ingenieril. ¡Chapeau Guille!
Tertulia Espectacular,cercana,sincera,veraz,divertida,super llena de calidad,me enamora la manera de hablar de los coches,alimentais mi enfermedad por los coches,me encanta y me lleno la boca con PowerArt....me quito el sombrero señores es un placer escucharles y verles.
Desde Argentina, felicito el podcast,(lo vi en 3 veces), más tarde haré mis comentario ya que son muchos los temas tratados en estas casi 3 horas . Saludos
Espectacular la prueba Don Joaquin!!
Ahora por aportar me gustaria ver otra prueba para lo contrario, el frio.Seria interesante para los que vivimos en el norte,jjjj.
?
por fin!!! una delicia que vuelva esta sección!!!
Os veo/escucho cuando hago el fregado en casa, que risas me pego con ustedes mamones. Ya tengo ganas del siguiente videocast.
P.d: wallapop patrocina esta sección, primer aviso.
Este formato me gusta, hacéis un gran equipo
En las aldeas nadie se va a comprar un eléctrico, menos en Galicia. No hay infraestructura de soporte, e incluso la conectividad a internet no va muy allá.
Siempre pensé que es donde tienen más sentido. Los coches normalmente en algún tipo de garaje o terrero en la puerta de casa donde se podría enchufar con carga lenta. Muchos desplazamientos diarios de pocos km o con idas y vueltas a las capitales de entorno a los 150-200km ida y vuelta. Creo que encajan mejor que en muchas ciudades
En Asturias con una situación similar que es donde vivo rara vez haces viajes de más de 40km, el único limitante es que la autonomía te de para ir y volver a la ciudad holgadamente cuando tengas que hacerlo; tienes la opción de poner cargador en casa. Yo lo veo muy practico para el uso en el pueblo
Pues la verdad que fuera de estos vídeos yo no he visto por ningún lado nada del nuevo R5, no se dónde está todo el bombo y todas las expectativas que hay con el coche...
Me encanta lo que hacen, sigan asi, me rio mucho con ustedes
Ya se echaba de menos el podcast de *** Con la energía de Total Energies!!
Sois los mejores!! Bravo por el podcast!👍🏼
Por favorrrrr necesito mas podcastttt por favorrrrrrrrrrrrr
Lo mejor de la semana!!! A tope😊
Gracias por éste nuevo videocast!😊
Muy bueno como siempre el videocast, pero por favor un micrófono de esos que va con cascos como los de la radio para Martín 🙏
Pero donde vas a cargar tu electrico si la mayoria aparcamos en la calle
Al R5 le faltaría una batería más grande… de 60kwh. Y tener un consumo lo más bajo posible… claramente por debajo de 20kwh a 120. Si al final la autonomía con la batería de 50 se queda por debajo de 250km reales va a tenerlo muy difícil. Y todo apunta a eso…
Ya estaba esperando el podcast!! 🎉🎉
Qué alegría ver el Neue Klasse de BMW. A ver si crean tendencia y vuelven los coches con más superficie acristalada que creen menos sensación de claustrofobia. Sobretodo en muchas plazas traseras.
Respecto al interior, parece que vuelven al diseño del i3. Coche atemporal al que sí a día de hoy le actualizasen la pantalla, parecería creado en 2024 y no en 2012.
Con mi coche, Zaragoza/Gerona una parada Zaragoza/ Cartagena con dos paradas, tengo 50kw de batería es un Corsa e. Hay demasiado miedo.
Jajajajajaja me parto con lo del frontera
ye tengo material para la custodia de esta tarde....sois geniales
Guille q a pasado con tu alfa 159!!!!
Hace mucho que no nos hablas de él
2:21:30 en mi entorno, el público no petrolhead considera Tesla aspiracional
Muy interesante
Buen regalo de cumpleaños!!
Como lo echaba de menos!!
Por favor, no torturen más a Martín. No le gusta ningún coche nuevo, le cuesta hablar de ellos y la mayoría de veces no se le oye. 😂😂
Películas. Sobre carreras, Rush; sobre ingeniería, Tucker.
No compro un eléctrico ni de broma, prefiero ir en transporte publico. Si es que no me dejan circular en mi SX4 1.9 Diesel con 210.000km que funciona a la perfecion y tiene su Filtro de particulas
Autoscout es vuestro momento 😉
Grandes chicos, os echábamos de menos
Me interesa saber información sobre cómo patrocinar este espacio...
👉 comercial@powerart.es👈
@ gracias!
Interesante como siempre, sobretodo el apartado de análisis de la industria. Espero que Wallapop vuelva al patrocinio (u otro cualquiera).
Gracias.
Si los electricos no se venden para las fechas estimadas,tranquilo que te empujaran a dejar el la combistion con impuestos y restricciones.
Se os echaba de menos....❤
Efectivamente el nuevo R5 tiene mucho más del Supercinco que del cinco original. Es curioso que el marketing de Renault oculta totalmente el Supercinco, y se empeña en mostrar solo el cinco original 🤷🏻
El abarth ese. Me parecio. Bastante lindo. El 2.0 turbo. Cuanto esta ????
Se os echaba de menos !
El modelo de carga alterna tiene la misión de hacer cumplir la entrada de gama por precio. Es como cuando en los 90 te vendían un citroen AX por 700.000 pesetas, y luego resulta que venía sin asientos traseros y no se cuantas cosas más, que lo hacían incomprable. En este caso va a ser lo mismo. Dijeron que sacarían un 5 por menos de 25.000 euros y será ese, que obviamente no comprará nadie. Los modelos "utilizables" empezarán más allá de los 30.000 euros. El BYD Seagull será un rival a batir para este 5 y los que vengan detrás.
Estoy totalmente convencido de que no va a haber un salto de 5k€ del modelo sin carga rápida al de carga rápida. No se va a ir el modelo con carga rápida por encima de 30k€, vamos.
Teniendo en cuenta que el Megane con carga continua y alterna ahora está por 32.000 el de batería pequeña, no creo que un 5 con las mismas características (que ya sería más usable) se vaya a acercar tanto en precio
2:35:18 cómo 33??? 👀
Bieeeeeeennnnnnnnnn, mas videocastttttttt , sera corto supongo :-DDDDDD, gracias
Por fiiiiiiin!!!! PD: Poca visión de wallapop
Volverán 😉
Es un tema de tiempos y presupuestos
Guille con cariño y mucho respeto, no dejas hablar al Barbas...mira como le contestas. Y ya que estamos en el guion meter mas cosas donde Martín pueda aportar que es mucho...
Grandísimo videopodcast donde el tiempo pasa a la velocidad de la luz.
Por fin de vuelta 👏👏👏👏👏.
Os echaba de menos 😊
que bien, otra vez el podcast
Siiiiiii al fin el videocast!!!!!
Lo mejor de CZcams
Guille para todo tipo de uso y alguna escapada deportiva cual el mejor, Ibiza 1.0 TSI 90cv 2017 , Swift 1.2 90cv atmosferico 2017 , Twingo RS 0.9 TCe 110CV , gracias.
Había Twingo RS de 110 Caballos? Me da que te refieres al GT! Yo el Twingo GT no lo probé, sólo el Twingo "normal" (y le flotaba cosa mala el tren delantero en viento cruzado).
Ninguno de los tres es "deportivo-disfrutón", diré. Si es posible por presupuesto, computa un Swift Sport o un Twingo RS de los "anteriores" (motor delantero) y metería también por ahí un Fiesta.
Saludos!
Toda la razón , Twingo GT. No tengo presupuesto para más por desgracia😅 , y no quiero un coche más antiguo de 2017! Creo que el Ibiza con repro a 135cv y poner muelles H&R un poco más duretes es tal vez lo más aceptable ? Gracias por contestar Guille !
Qué ganas tenía de esto!
Pero cómo os hemos echado de menos!!🥹
No tengo intención de comprar un eléctrico a largo plazo.
Hago varios viajes al año y no me da la gana viajar a plazos, de cargador en cargador.
Mucho menos pagar esas barbaridades por coches pequeños.
Y eso sin entrar en el tema de la infraestructura de cargadores....
El ultimo chino que me monté, un MG, tenía el salpicadero de plástico duro igual que el del Focus I. Pues bien, si fabricas un coche de calidad como el focus I pero con diseño moderno, asi claro que lo puedes vender por 12.000e pvp
Tremendo podcast