Le top 16 des TRAILS Chelou | Un Apéro avec Moto Magazine
Vložit
- čas přidán 16. 12. 2021
- Ce soir dans l'Apéro de Moto Magazine on vous présente le top 16 des motos Trails chelou.
Aux manettes, l'excellent Philippe Guillaume. Bonne dégustation !
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Salut Philou,
Pour la DR750 je te trouve raide. Mais tout le monde ne peux pas avoir mon bon goût en terme de Madeleine de Proust! 😁
J'adore Honda mais il est vrai qu'ils ont souvent été fâché avec la palette de couleurs. La Dominator n'en a pas souffert commercialement mais s'est aussi sacrifiée au concours de couleurs chelous!
Merci toujours pour ces très bons moments ! Bise sur le casque ! ✌️
Bonjour
Je m appel Ghislain et je suis au canada quebec....
Toi et votre equiper vous faites du bon boulot tout est bon et a mon gout....
Ce que j aime le plus c est quand vous rendez visite a des passionné avec des motos exceptionnel et rare...surtout les modeles sportifs...
Bonne continuité...
les coloris des années 90... c'est ce qui fait tout le charme de ces Youngtimers! J'ai une XTZ750 de 91 noire/bleu.....et Fuschia :)
Bonsoir,
Quelque soit le sujet je prends toujours un grand plaisir à visionner (et à siroter) l'apéro du vendredi.
J'ai possédé une 500 XT et une Ténéré 600 3AJ, elles n'ont pas été cité, j'en conclus que je n'ai pas mauvais goût, pourtant j'avais hésité en 1988 avec la 800 DR qui à mon goût n'était pas moche.
Merci de m'avoir fait découvrir toutes ces motos du top 16 qui pour la plupart je ne connaissais pas.
L'apéro est pour moi un grand moment de nostalgie et permet aussi de combler mes lacunes.
Un grand merci à Phil et à toute l'équipe. ✌️
Ce rendez-vous du vendredi soir devient agréable et même indispensable, surtout continuez s'il vous plaît, après le travail de la semaine c'est parfait donc merci beaucoup !
j'ai un drôle de truc aussi, je m'attendais a ce qu'elle en soit mais non, j'ai une Guzzi Quota 1100es de 98, merci pour ces bons moment, tous les vendredi j'ai hâte de vous retrouver
A sa sortie en 1994, la BMW R1100GS était aussi plutôt chelou avec la roue avant de 19", sa selle séparée, le bec de canard, la fourche telelever, l'injection, l'ABS, ses 250kg... et voyez ce que c'est devenu! ;-)
Salut Philou, super apéro original. Entre le rhum et les pistaches je viens de découvrir le 3/4 des modèles dont tu as parlé. Il faut dire qu'à cette époque ils étaient nombreux à tester les substances illicites😄😄. Malgré tout dans cette liste , j'ai longtemps kiffé la 750 XLV en bordeaux et noir. Pour en avoir parlé il n'y a pas longtemps avec mon mécano Honda, il m'a alors appris la bouse mécanique que c'était et comment il pleurait quand il en voyait arriver une sur son pont... merci encore à toi, je me fais une 2e tournée à ta santé, celle de tout Motomag et de tous les motards qui liront ce commentaire ✌✌🏍🏍
Moi je doit être moi même chelou, parce que dans toutes vos motos présentées il y en a plein que j'ai trouvées super sympa, je vais même reprendre la vidéo et me noter certains modèles qui m'intrigue 😉. Merci à vous 👍
Moi je trouve la Big DR magnifique 🤔
Moi aussi pour l'époque des gros trails je trouvais qu'elle avait de la gueule! Comme on dit les goûts et les couleurs 🤔✌
Entièrement d'accord, c'etait ma première bécane, j'ai bien aimé.
Moi je la trouvais horrible, mais tous les copains qui l'ont achetée la trouvaient magnifique. Comme quoi les goûts et les couleurs...
Au collège tous les midi le Big 800 passé devant nous, je la trouvais génial. 10 ans après c'était mon premier gros cube.
Gardé un an pour passer sur la grande sœur plus moderne la Vstrom 1000.
@@sonyboy2597 Mais je ne l'ai jamais acheté et pour cause hauteur de selle trop haut perchée, du coup à l'époque j'ai acheté une honda 650 dominator de couleur rouge et or avec les jantes dorées et je la trouvais fun ✌
J’ai acheté la DR 750 en promo 24000F orange et blanche. Super tenue de route
Bon là, on voit du grand journalisme. "L'excellent Philippe Guillaume" dit le texte, et bien oui, il mérite amplement ce titre. J'en ai possédé, essayé, vu et suivi des bécanes depuis 50 ans (et plus), mais je n'avais même eu connaissance du quart de celles présentées, et en plus, il les critique, comme un amoureux de ce monde de motos et de motards. Chapeau bas Philippe !!! 👏👏😉🤩
Premièrement, il semblerait que quelqu'un ait eu la bonne idée de changer le générique. Mes oreilles lui disent merci. Pas d accord avec l esthétique de la XLV. J ai toujours voulu en avoir une. Bon pour le moteur je connais pas ... et pas d accord non plus pour la big DR. J ai eu la 750 quand j'étais étudiant. J adore en rouge et blanc. En bleu et blanc aussi. Bonne grosse mémère.
@@francky6764 bonne bécane, qui chauffait et ne freinait pas, à l'époque j'alternais entre une XLV bleu blanc rouge (moi j'aime bien le look) et une 650 Dominator, pas le même kiff mais les deux bien agréable!
Votre chaîne CZcams est sympa.
En ce qui concerne le 750 DR au delà de l'esthétique qui puit être discutable, c'est la fiabilité du moteur qui posait problème. Entre les chaînes du complexe système de contrepoids qui se détendaient, ce qui, vous en
conviendrez, n'est pas bon pour une longévité moteur, et une usure accélérée de la jupe de piston, la machine demandait entretien et savoir faire mécanique, si on voulait rouler sans dépenser trop chez le mécano. En ce qui concerne son efficacité, sur routes sinueuses, tendance montagne, elle n'était pas plus efficace qu'un 600 XT.
La seconde génération de 750 XLV était plutôt fiable, passait assez bien dans les grandes pistes et vous foutait la paix avec son cardan. C'était vraiment le type de trail que vous pouviez amener au sommet du Parpaillon sans crainte, pas comme mon BM GS 1150, un vieux modèle, certes, mais qui n'est pas du tout à l'aise en TT.
Par contre attention à l'iconographie qui tourne derrière le présentateur. Lorsque vous parlez de MZ saxon à moteur 500 Rotax, n'affichez pas un modèle équipé du moteur 251 ou 301, qui sont des deux temps. Ni lorsque vous évoquez la Laverda 600, l'illustration par la photo de la version 50 à moteur minarelli n'est peut être pas souhaitable. 😉
D'accord sur tout mais j'ai eu une KLE et c'était un vrai plaisir et il y a eu d'autres coloris plus sobres sans être trop sobre
Merci Philippe pour ces apéro du vendredi toujours agréables et pertinents.
On est de la même génération et j'apprécie ces retours dans le passé.
Perso, j'ai eu un KLR650 de 87. Cette moto était un régal et clairement mieux aboutie et performante que ses concurentes mono de l'époque.
Son look était un peu particulier mais réussi à mon goût.
Peut être auras tu l'occasion de consacrer un apéro sur cette moto qui n'a pas eu en France le succès qu'elle méritait.
Merci pour ces bons moments.
Bon route à tous
Justement les couleurs top 90’ en fond tout son charme aussi, très couleurs crosse de l’époque aussi.
Non, la kle ne devrait pas etre la, hormis les coloris fun des années 90, par ailleurs utilisés sur d autres marques dont yamaha, la kawa est une excellente moto, et dont le succès est avéré jusqu en 2005...
D'accord avec François, c'est une bonne moto. Les coloris se sont calmés avec les 2 modèles suivants.
J'étais moi aussi surpris de la trouver dans ce classement!
J'approuve entièrement !
@@motonautefourbuetchafouin4482 D'accord aussi avec Cherge, heu, François, moto avec des défauts (freinage léger et plongeant, tenue de route flottante - mais pas dangereuse, elle est précise, il faut juste un temps d'adaptation et/ou durcir tout ça, pas idéale en duo), mais très attachante…
quand j'ai eu 16 ans, mon premier permis moto en poche, je me suis acheté ma première moto, un HONDA MT-8, car je n'avais pas assez d'argent pour acheter la MTX qui me faisait bien rêver..! Quelle que soit sa première moto, je dirais que c'est comme son premier amour, on en garde un souvenir impérissable ;-) Il m'est resté cet amour pour les trails et leur polyvalence à pouvoir emprunter des chemins "non-revêtus" comme ils disent chez TomTom! Bonne route à tous, et merci Philippe pour tes présentations toujours sympa >o
La XLV 750 tricolore ! Elle m'a emmené en Corse et au boulot pendant 3 ans. Et puis c'est tout. Chaine de distribution à 25000, prise en charge partielle de Honda pour réparer. Revendue à 50000 au concessionnaire avec la distribution à refaire contre une Transalp qui s'est avérée beaucoup plus fiable (l'Africa Twin n'était pas encore sortie).
Petite rectification pour le KLE, c'est un bi-cylindre, basé sur le moteur du GPZ / ER-5 avec un arbre à came modifié pour le couple, j'en ai un dans mon garage donc je sais de quoi je parle, j'ai aussi une NX 250 qui mériterai sa place dans ce top, bonne continuation Motomag !!!
Surnommée Baby Dominator ^^
Souvenir souvenir ... ma première moto de grosse cylindrée, la 750 XLV avec laquelle j'ai exploré les pistes de Guyane avant de découvrir celles du Brésil en XRV AfricaTwin.
sympa le reportage merci, j'avais un dr 800 rouge moi je le trouvai magnifique, philippe tu déconnes
Philippe. Enfin tu parles de la marque MZ.
Même en mal. Ça fait plaisir.
A quand une vidéo retraçant l'histoire de cette marque ?
Ma MZ RT 125 est à ta disposition pour faire un essai.
Joyeuses fêtes de fin d'année.
Ma compagne et moi roulons aussi en MZ 125 RT! ;-)
J'ai eu une DR (600) et une tangai 650 Kawa ( vert bleu noir) preuve que c'est une moto qui fonctionne,elle est toujours au catalogue Kawa aux US, entre autre.
Années 90 = Acid house + extasy + KLE ou MTX au choix !!!!
Elle était nickel ma première moto, la dr 750 big💪🏻💪🏻💪🏻😁✌🏻
Joli sujet, bien traité comme d'hab'...ma culture moto s'est accrue encore. J'ai roulé avec un 750 dr bleu et blanc, acheté neuf et équipé immédiatement d'un silencieux Arrow qui lui donnait à la fois look et sonorité. J'en garde un bon souvenir sur route, moins en off-road, un camion ;)
J'ai eu un des premiers KLE (violet) (après un 500 XLR) et franchement le cadre était bien meilleur que ce que tu dis, plutôt rigide même. Je me rappelle que sur certains échangeurs avec ma femme derrière (qui était et est toujours légère, je te vois venir....) on frottait sur une grande partie en étant très stabilisé. Idem dans les grandes courbes rapides, j'ai un souvenir d'une belle bourre avec un flat BM entre Lyon et Clermont ! En tout terrain jamais essayé ce n'était clairement pas fait pour cela. La selle malabar était contestable c'est vrai. Mais le moteur un peu dégonflé de la 500 GPZ (48 au lieu de 60 cv) était agréable et pointu (zone rouge à 11 000 t/mn) et j'adorai ça ! Tu lui mettais les arbres a cames de la 500 GPZ et là..... Seul défaut : les pneus merdiques d'origine et des jantes mal rayonnées à la livraison qu'il fallait reprendre impérativement (vibrations énormes au delà de 130). Des durites avia aussi. Un très bon souvenir.
J'approuve ! J'ai us aussi un KLE, une phase 2. Super moteur et partie cycle sympa. Pour avoir essayé un Transalp je préfère mille fois le KLE beaucoup moins chiant à rouler.
@@KIRIKOUEric La Transalp se fait aimer au fil des kilomètres pour sa bonne volonté. Et j'aime le côté moto anti-frime ultime, mais c'est moi !
C'est clair quand j'avais la KLE mon frère avait une Transalp, cadre en saucisses la Honda
@@CaptainDangeax J'en ai eu une de location, j'avais bien apprécié. D'ailleurs, je viens de m'en faire souffler une avec double disque et même pas 50 000 bornes (donc à peine rodée…)
Salut Philippe
Tu es mon gourou
Un puit de savoir, tu pues le talent !
Merci pour ce que tu fais
Bonnes fêtes à tous les agités
J'ai possédé une KLE500 achetée neuve en 1992, rouge bordeaux avec la selle grise. Avec son petit 500 bicylindre de GPZ je la trouvais d'autant plus sympathique à conduire qu'elle mettait 20 km/h à la Dominator de mon meilleur pote. Je l'ai revendu à 14000 kms après que le concessionnaire Kawasaki de Saint Brieuc à l'époque ne l'ai saboté
j'ai eu un trail legendaire: le 600 tenere. J'ai roulé avec des potos qui avaient des XLV et des Big........ En vrai a l'époque nous n'étions pas trop "a cheval" sur l'estétique, seule la capacité a aligner les bornes (et le prix un peu aussi) était LE critere de choix d'une bécane. 30 ans plus tard ca pique un peu les yeux..... Merci Philippe pour l'Apero.
Mon cher philou si tu mets la 750 Dr en trail une super bécane surtout la 800 il faut mettre la gs dans ton classement surtout les premiers modèles qui sont vraiment moche.
Bonsoir , pas d'accord pour la KLE j'en ai eu une en 92/93 et c'était un super trail
J'ai roulé plusieurs années avec la "mauve" . Super.
J'ai eu aussi. Plein de défauts (pas pour le duo, buvait, le freinage, la tenue de route exigeant un mode d'emploi, bruit de crécelle) mais hyper attachante…
Cool ce debrif sur les trails du passé !! Merci Philippe pour cette page d’histoire . V et bon week-end à tous.
Excellent vivement un apéro sur les françaises , Portal etc …
Petit rectificatifs concernant Yamaha. et MBK. Certes la marque MBK n'a pas perduré sous l'ère Yamaha, mais quelques centaines d'emplois ont été préservés dans l'usine, plus les sous traitants et l'activité perdure au lieu d'avoir complètement disparu. Autrement bravo pour cet excellent "apéro".
Jolie série avec pas mal de machines "exotiques". 👍👍
A l'époque je n'aimais pas le big dr, je le trouvais éléphantesque ( perso j'avais craqué pour une 600 ténéré 1VJ bleue, la seule, la vraie, l'unique...😁). Aujourd'hui je la trouve attachante, la nostalgie de ces années là sans doute ...
J'ai toujours trouvé que la KLE était esthétiquement très réussi, au niveau des volumes surtout, même si un peu lourde.
😉😉
Merci ! Super cool de traverser l'histoire de la moto trail , V à tous et Bonne fêtes !!
Sacré boulot de retrouver tout ça !! Bravo, et merci 🙏
On se couche moins con le vendredi soir... merci Philippe !
Que de souvenirs, bonne idée cette vidéo! il y a eu également la Rokon deux roues motrices, un truc bizarre...
C’est ma première moto la XLV 750 bleue / blanc / rouge … j’ai fait la Corse avec et depuis j’ai les jambes arquées tellement le moteur chauffait :)
Je suis Mort De Rire !
😅😅😅
Merci. Quel bosseur! A refaire dans 10 ans. Plein de chinoises... Changement de monde.
Merci Philippe et bravo pour cet apéro toujours aussi passionnant....et j achète bien entendu le magazine !
J'ai adoré le low kick à yamaha en fin de vidéo tout en légèreté !🤣🤣🤣
Oh non! Elle était cool,la KLE,avec ses coloris flashy! ;)
VVVV
Bonjour,
Supr apéro;...comme toujours
Je me souviens de ma RT360 en noire de chez Yamaha .Mono 2 temps ,réservoir de 9 litres.Conso......9litres au cent !!!!Je l'ai gardé 2ans avant de casser le moteur.
Je suis complètement d'accord sur l'esthétisme du 750 DR. La qualité des matériaux n'étaient pas meilleurs sur les 800 mais C'est quand même plus agréable a regarder. J'en ai un rouge de 1991 si ça vous dit ;)
Bonjour, dans le style "spécial" il y avait aussi l Aprilia dessinée par Starck 😁🙄.
✌️
Bonjour. Au début des années 90, je m'intéressais beaucoup à JAWA (Tchèque) et j'étais même allé voir l'usine en DR 800. Sur la fin de leur production originale avec moteur deux temps bicylindre de 350 cc, ils avaient sorti un trail façon légo. Je crois qu'il n'a pas été importé en France (il y avait le roadster et le custom), sinon j'en aurais probablement pris un, pour le prix et l'originalité (et l'amour du trail). Merci pour ce sujet, il y a pas mal de bécanes dont le souvenir était resté enfoui^^
Toujours au top l'appéro Motomag.On aurait pu ajouter la Dtmx 125 TÉNÉRÉ pas mal le réservoir de 20 litres sur une 125. L'aventure au coin de son pâté de quartier 😉
Merci Philippe pour ce voyage dans le temps avec la 125 MTX R Beach Hunter. Ma première moto à 17 ans! Les coloris était trop cool en 1988..
salut philippe
concernant les couleurs ; mtx et kawa sont curieuses en 2020, mais c'etait la mode a l'epoque!
les tenues de ski, c'etait pareil, du fluo bariole! un peu incongru actuellement, comme une bonne vieille chemise d'ete a fleurs, mais a l'epoque c'etait cool...
salut V
Yo, j'adore ce genre de vidéo à remonter dans le temps🤗🤗 on y découvre des machines extraordinaire (bizarrement parlant of course😁) et puis il y a eu cette période des années 90 (j'ai 53 ans donc j'étais en pleins dedans) où les constructeurs (même en voitures) comme vous disiez prenaient de la drogue,🤣 , v'là les couleurs et le design , encore merci pour ce genre de format qui refait marcher les souvenirs
Bonnes fêtes et a l'année prochaine
Salut,
Comme beaucoup, merci de cette émission « détendue ». C’est excellent. Je ne savais pas que les suz étaient biodégradables 😊. Il faut que je contrôle la mienne…
Je dois finir aussi de refaire un morini 501 camel. Le bicylindre culbuté est léger et permet un centre de gravité plutôt bas, avec des suspensions étonnantes. J’ai sauté avec à l’époque avec le gros réservoir, bien à plat et sans talonner. J’étais très surpris. Puissance équivalente à un 500 mono, couple de bicylindre, elle pouvait tenir un 130 longtemps contrairement aux mono et pesée à 165 kg avec le petit réservoir. C’était un bon compromis, mais personne ne la connaissait.
Il faut vraiment que je la finisse, pour refaire du chemin avec et comparer mes souvenirs et les modernes.
Bonne route.
Pas d'accord pour le DR j'en ai essayé un j'adore et je le trouve magnifique pour l'époque
Les triumph sont plutot canons et dans l'air du temps, j'aimerais bien en avoir une aujourd'hui...
Merci Philou pour ce petit moment d'histoire, que de souvenirs. Je ne dis pas ça parce que l'on doit avoir à peu près le même âge :) A posteriori, je ne suis pas le seul à apprécier les nouveaux génériques, pour ne pas cité électro man ;)
Pour la KLE, je suis assez d'accord avec les autres commentaires, c’était une moto assez sympa, la mienne était violette, même si la protection était inexistent.
la mtx 125 est sortie en série NRJ,beauch hunter mais en version HRC aux couleurs honda,bien plus discrete :)
Super vidéo merci ! =) ma préférée c'est l'autruche sous extasy mais avec mes 1m65 il me faudra une échelle intégrée au cadre.
Je trouve que la critique est facile concernant ce qui se faisait il y a 40 ans ! c'est comme si dans le "futur" le journaliste de motomagag se moque du physique de ceux qui présentaient le journal sur le net en 2021 😉
Les premières Multistrada 1000cc et 1100cc étaient pas mal aussi dans le genre « moches »…
Pour la XLV, je trouve ton jugement (qui je te l'accorde n'engage que toi ) un peu sévère .
J en ai eu 2 .
Les 2 emes modèles.
Il me semble que les premières avaient surtout un problème au niveau du refroidissement du cylindre arrière .
Les 2 emes models étaient il me semble dégonflé.(3 chevaux de moins ou quelque chose comme ça ).
Cette moto n'était certe pas faite du tout pour le tout chemin (trop lourde ) et suspension pas top .
Par contre son cardan était sans soucis , il y avait un rattrapage des jeux aux soupapes hydraulique.
J'aimais bien le cadre tubulaire rectangulaire qui faisait office de réservoir d'huile .
J'ai fais plusieurs road trip avec a 2 et ça s'est super bien passé.
Je me souviens d'une année où avec quelques super sportive de l'époque nous étions allés au bol d'or depuid Dijon.
On étaient tous parti en même temps et je suis arrivé le premier.
Il y avait une 750 FZ , une Honda RC 30 , une kawa 650 turbo et un 1100 bol d'or .
Mon avantage était mon autonomie..
Il fallait au moins une demi heure pour faire le plein sur l'autoroute A 6 les jours du bol d'or .
Je pouvais faire le plein après être sorti de l'autoroute.
Pour les couleurs bleu blanc rouge , il me semble que ça a un rapport au drapeau Français .
Les premiers gros trails japonais ont été fait sur la demande des importateurs Français de moto japonaise.
C'est vrais que c'était plutôt tape à l'oeil .
Les 2 ème modèles étaient beaucoup plus sympa au niveau coloris je te l'accorde .
Un gros merci pour ces vidéos du Vendredi..
C'est toujours avec grand plaisir que les regarde.
Concept super sympa ..
Bonne fin d'année a tous
J'adore ce genre de petite friandise avec @philippeGuillaume... toujours au top les apéros ! Bon, j'ai toujours aimé les trail depuis mes 7 ans en 1987 ou mon père m'a initié à la moto avec un XL600LM (que j'adore). Quand je vois le Dr 750, je me dis que c'était les belles années du trail. Bon pour le coup, je comprends mieux pourquoi mes potes me dises toujours que j'ai des goûts.... particuliers dirons-nous !
@philippe : toujours aussi drôle et la culture qui va avec, chapeau Monsieur 🤘✌
Moi je la trouvais magnifique la KLE 500, en rouge, et en violet 💕💕
Super vidéo comme d'habitude ! De mon point de vue, tu oublies la BMW 1250GS Adventure.... Dans le genre pas très beau.... elle est pas mal !
Grand V à toi.
Super et vaste sujet👍
Je me rappelle des motos françaises BARIGO, surtout la magie noire, look très spéciale, et aussi la BMW scarver, mais est ce vraiment un trail 🤔?
J'adorerais une Morini granpasso.😍
be, j'aimerais bien voir en 2021 des trails avec la tronche de la triumph. je sais, c'est un voeu pieu..
j'aime trop tes histoires génial !
Pref pour la grand paso, tête d'autruche sous ecxtasy ^^ Mais tout le florilège est encore une fois magnifique, merci Philou, on boit tes paroles quasi bibliques !! A déguster sans modérations !! 👌✌
Personnellement j'adore le 750 xlv rd01. Je comprends pas bien ce que tu lui reproches d'un point de vue esthétique. Ceci dit les coups les douleurs 😅 j'ai roulé modestement en rallye routier avec cette moto. je ne suis pas le seul à dire qu'elle marchait bien. Par contre, je le concède la fiabilité mécanique n'était pas au rendez vous.
Le bienfait de la vidéo sera un surcroît de motivation pour lui remonter une boîte. 👍
Je lis le titre je souris, je vois sa tête je souris, la musique d’ambiance chelou, ça fait 15s et déjà j’ai liké…
Parmi mes 38 machines depuis 1970,
J’ai eu en 1988, le Big DR 750 en bleu et blanc...
Achetée neuve, voulant sacrifier à la mode Dakar de l’époque, seul trail au milieu de mes routières ou sportives, je lui trouvais un côté attachant de grosse mémère économique.
M’étant mis en tête de voyager avec et de rallier Saint-Raphaël à Londres avec ma compagne de l’époque,
J’ai très vite déchanté avec un mal au c..l terrible et chronique pour pilote et passagère
🤣🤣🤣 Au point que pour sauver les vacances, il aura fallu acheter des coussins gonflables judicieusement placés !
Fut revendue au retour pour la remplacer par une FZR Exup 89 neuve grise et or surnommée affectueusement « ma montre suisse » : précision du Deltabox oblige ✌️🏍
Cool ton classement des trails nanard. A l'époque j'aurais volontiers échangé ma 125 dtmx contre la 400 mais tu viens de me rassurer, finalement j'ai bien fait de prendre une 250 IT. Hormis les freins, une sacré bécane 💪👍
J'ai eu la MTX. C'était ma première moto.
Et j'aime beaucoup la XLV !!
Good job garçon, comme d'habitude. Je possède tjrs une Honda 600 XLLM de 1985, elle est dans une île du Dodécanèse en Grèce, et je roule tous les étés avec...
Encore une super video du vendredi soir . Pour la xlv de 84 ,je confirme un cauchemard ,manque total de fiabilite
Mon papa avait un 125 honda violet rose et vert que vous présentait dans la vidéo. Les couleurs sont moches mais à 12 ans j'étais fier de rouler avec ça, j'ai appris à passer les vitesses, trop bons souvenirs 😍
Salut, merci pour ce petit divertissement hebdomadaire tant attendu !, Pour moi , la Suzuki 370 SP m'a toujours parue chelou tant par son look que par sa cylindrée !Toutes ces tentatives malheureuses ont eu le mérite d'exister et les motos n'étaient pas le clone des une des autres.... De bonnes fêtes à tous!
perso j'ai eu une XLV rouge pompier et j'en garde un excellent souvenir, et même si mon mécano la traitait de Massey Fergusson, elle ne m'a jamais lâché... d'ailleurs, j'ai toujours regretté de l'avoir vendue...
J’ai eu une DR 650 Freewind, trail urbain extra-terrestre.
Granpasso...une tuerie.
Accastillage top
Moteur stratosphérique
Hauteur indécente
Et finition toute relative
Mais quel souvenir.
J'en rachèterai bien une.
Quand j'étais pilon, la 750 XLV bordeaux me faisait rêver ...... Bon, jamais roulée, mais jamais l'idée de ce gros trail qui semblait cossu ! Maintenant, à presque 49 balais, je roule un truc dément, un KTM 950 SuperMoto préparé à 120 canassons, absolument déraisonnable mais tellement jouissif ! ^^ On change avec les années .....
Merci Erik BUELL d'avoir eu raison trop tôt ! L'ulysse est un trail sportif avant l'heure,sur route c'est juste super efficace. J'ai adoré l'essayer. A l'époque il n'y avait plus de modèle dispo j'ai pris un 1125 CR..
J'ai essayé une Buell, on avait l'impression qu'il fallait le slibard de Tarzan et le fouet d'Indiana Jones pour se mettre dans l'ambiance ! (Ce qui a son charme, entendons-nous bien…)
Pour moi tous les trails ont leur place dans ta vidéo 😂😂
Alors la MZ traik avec le moteur 500 Rotax (même base que la Pegaso ou la Tourage de l'époque) c'est la 500 Country.
D'ailleurs l'illustration c'est bien une Saxon tour avec un moteur 2 temps MZ (et pas Rotax du coup 😉).
La Yamaha 400 DTMX à tout de même eu sa petite heure de gloire pilotée par Gaston Rahier avec sa seconde place au Côte-Côte en 1976.
La fabuleuse XT500 y avait débuté son règne de reine du désert grâce à sa victoire avec Gilles Comte. Rappelons au passage que la XT avec son réservoir d'origine n'avait une autonomie que de... 80 km ! Ça ne l'a pas empêché de devenir la moto référente des grands espaces 😊
J ai eu le 800dr en rouge finition pas top à chaque fois au démontage un plastique s abimait mais j aimais cette moto un gros mono sympa ou l on pouvait se caler à 140 à 5500tr sur l autoroute zone rouge à 7500 du confort une bonne position et une grande autonomie avec son gros réservoir vendu à 47000km problème de carbu pour partir sur une super tenere en 750 !
Sujet passionnant ! J'ai eu la Morini Kanguro 350, et c'est de loin la pire moto que j'ai eu la mauvaise idée d'acheter. La Kawa KLE 500 se vendait dans des coloris plus normaux, et c'était une excellente bécane, d'après tous ses possesseurs. Il y a plus de 30 ans, au moins quatre de mes collègues de travail ont acheté la Suzuki DR Big 750. Elle me semblait horrible, mais pas si biodégradable que ça : ils ont tous dépassé les 100k kms sans problème, et il y en a un qui l'a encore.
Je viens de découvrir l'existence de l'ovni hollandais à moteur de Smart...
Et bravo pour " l'autruche sous extazy" ! 😂
Personnellement j’adore la 800 DR ! Malgré son esthétique
La KTM 640 LC4 Adventure aurait pu être dans ce classement avec son physique difficile.
KTM et "physique difficile", ce ne sont pas deux synonymes ? 😂
Quand j'ai eu le permis en 2000 j'ai acheté un 600 XLV que j'ai aimé... jusqu'à ce que j'essaye la KLE, du caractère et plus légère. Alors que fait-elle là ? 😋
Si on parle des couleurs, j'ai aussi eu une 250 NX aux coloris... expérimentaux. Mais faut se remettre dans le contexte de la mode de l'époque !
à part pour ses couleurs psychédéliques la KLE 500 n'est pas à sa place , j'en ai eu une , heureusement de teinte plus sobre et je l'ai même appréciée un peu plus que ma Transalp 600 , çà tient à peu de chose mais n'empêche j'ai adoré ces deux motos avec , je me répète , un légère préférence pour la KLE ; moteur plus vivant et elle m'a semblé plus légère à rouler ( je ne me souviens plus des poids respectifs !) merci pour cette vidéo encore une fois très instructive et c'est vrai qu'il y a eu de solides flops , la diesel à 17000 boules et la Buell mal fichue de A à Z .
Toujours un plaisir de t'écouter mais là, les goûts et les couleurs....
Perso je rêve de retrouver dans 3, 4 ans une 400 dtmx qui pour moi est une super moto 🤷🏻♂️😅
Ah la XLV Honda! j'ai travaillé dessus! pas simple effectivement
Vidéo très agréable, on a hâte 2022.
Petite question indiscrète, cela fait quelques temps que je ne vois plus François sur la chaîne, tout va bien j'espère ? :)
HELLO.
pour les MZ sur les photos il me semble que c'est des 250/300 deux temps. pas les 500 4T.
la 500 kle est plutôt jolie, avec une selle noire.
Eh, il en manque un dans les trails nanars, le Suzuki 500 DR. Un veau ! J'en ai eu un...Juste un peu plus efficace qu'un 250 XT et encore...🤣🤣🤣