Liebes Internet, ich danke dir dass es dich und euch da draußen gibt. Ohne eure Kommentare, ohne regen Austausch wäre CZcams nur halb so genial. Nach zahlreichen recht aufgewühlten Kommentaren möchte ich ein paar Dinge loswerden: 1. Ich habe verstanden dass es viele Menschen verärgert wie ich mit meinem E-Bike umgegangen bin 2. Der brutal schlechte Zustand ist das Ergebnis (bewusster) mangelnder Pflege über einen längeren Zeitraum 3. Mein Video von Rad am Ring hat den Zustand über meine angedachte Grenze hinaus gebracht (die Aktion war zu wild) 4. Ziel war es von einem Zweiradmechaniker die besten Tipps in einem wertvollen Video für euch zusammenzufassen 5. Am Ende des Tages hatte dieses Video ausschließlich Vorteile, denn laut den Analytics konnte zahlreiche Menschen etwas lernen und mitnehmen (nach 3 Wochen wurde es bereits fast 1 Jahr angesehen) 6. Entspannte Grüße gehen raus, freut euch auf spannende E-Bike Touren 🔥
1. Die wenigsten kümmern sich Vorbildlich um ihr Rad. Ist also eher Normalität, genau wie die negativen Reaktion einiger >weniger< Zuschauer. Nicht wenige (die schweigende Mehrheit evtl. ) erkennen sich in dem Video vielleicht sogar selber wieder 😁 2. Nicht mangelnde Pflege, eher mangelnde Wartung (optischer vs. technischer Zustand). Aber auch darum kümmern sich eher wenige selbst. 3. Schau ich mir nachher mal an :) 4. Saubere Arbeit, auch wenn ich vom Aufbohren der Felge abgeraten hätte. Gerade nachdem ich die Überlastung der alten Felge gesehen habe. Die Wichtigkeit des Einbremsens neuer Beläge/Scheiben hätte ich noch erwähnt, und hast du hoffentlich gemacht. 5. Wichtig ist, dass DU was lernen und mitnehmen kannst für die Zukunft. WIR haben "nur" unseren Spaß. 😊 Die einfache technische Wartung ist sogar recht easy, so mache ich es: (Pendle zur Arbeit, Stadtverkehr) - Die Kette wird nicht sonderlich gepflegt, ab und zu geschmiert und oberflächlich wieder trocken gerieben. Kurz die Lehre aufgelegt und auf Längung gecheckt. Easy. Ich versuche sie lediglich halbwegs von Schnodder frei zu halten und Korrosion zu vermeiden, , im Sommer reinige fast gar nicht, im Winter schon des Öfteren (10-15 Min. Aufwand). Die Längung der Kette kann ich eh nicht verhindern mit Öl oder Putzlappen. Fährt und schaltet sich dann aber angenehmer. - Bremsbeläge werden alle 3 Monate mal optisch gecheckt. Rad runter und zwischen die Bremszangen geschaut. Im Zweifel raus, Reststärke messen und ggfls. ersetzen. Ich habe alles mind 1x an Verschleißteilen auf "Vorrat". Kette, Kettenblatt, Kassette, Beläge und Schläuche. Kaufen wenn günstig, nicht wenn man muss! Bei meiner ausgemusterten Kassette (SRAM NX Eagle) sind die "längsten" Gänge (die ich zu 95% nutze) Einzeln. Diese konnte ich für unter 20€ durch fünf neue Gänge ersetzen. Somit habe ich auch schon wieder Ersatz für die aktuelle Kassette da, falls diese irgendwann mal fällig wird. Das merkt man dann ganz schnell nach einem Kettenwechsel. Heute ist es bei mir auch so weit. Ich gehe gleich in den Keller. Habe vorne einen schleichenden Platten. Stelle finden, Mantel an der Stelle checken und Schlauch tauschen (Probiere mal die Air Plus von Schwalbe) Ich pfeif auf das bisschen Mehrgewicht. Anschließend wechsele ich auch alle Bremsbeläge (nach 12000+ Km, und da ist noch Belag drauf, sollten aber fällig sein, Magura MT5, völlig unterfordert in der Stadt) und checke die Bremsscheiben. Die Kette wird noch kurz auf Längung überprüft. Sauber ist sie genug. Morgen gehe ich die neuen Beläge dann richtig einbremsen auf die alte Scheibe. Ein klein bisschen Wartung dauert nicht so lang, macht Spaß und spart einem ein Haufen Ärger und Kohle. 😏 6. Entspannte Grüße gehen zurück, und wir sind gespannt was du zu berichten hast 🚲
Viel interessanter als dein Wartungsverhalten finde ich, das alle akzeptieren was nach 8000 km an einem Rad kaputt ist. 8000km das sind bei mir 1/2 bis 3/4 Jahr. Stellen wir uns mal vor jemand würde mit seinem PKW in einen KFZ Betrieb fahren nach einem Jahr und der Mechaniker würde ihm sagen. Also ihre Räder, ihr Getriebe und die Bremsen sind kaputt. Der Hersteller würde in der Öffentlichkeit gekreuzigt. Beim Fahrrad ist so etwas komplett normal und regt niemand auf. Das beste es gibt keinen Hersteller der es anders macht. Man kann nicht sagen ich Zahle für die Marke 1000€ mehr akzeptiere das Rad ist 1Kg schwerer dafür habe ich nicht nach 10.000 km eine Komplettsanierung zu erwarten. Selbst eine Rohloff Speedhub oder Pinion mit Riemenantrieb bringt dich eventuell auf 25.000 km vor der ersten komplett Überholung. Das sind bei E-Bikes dann schon Modelle über 6000€ und man muss nach 2-4Jahren mit der ersten Sanierung rechnen? Die dann auch erheblich teurer ist als mit einer Kettenschaltung. Wobei sich die KFZ Hersteller ja alle Mühe geben bald in ähnliche Gefilde zu kommen. Da versteht man wenn Mietmodelle immer interessanter werden.
Da kann ich nur zustimmen. Man sollte sein Rad schon pflegen. Denn es geht ja auch um Sicherheit. Denn jedes Bike hat es verdient, gepflegt zu werden. Es bringt ja auch einen von A nach B.
Hut ab vor dem Mechaniker, der kann was. Die Sammlung der abgefahrenen Bremsbeläge ist ganz großes Kino. Und: Ganz im Sinne der Nachhaltigkeit gearbeitet. Nicht alles einfach wegwerfen, sondern reparieren wenn immer möglich.
Ich verstehe die Meckerer hier gar nicht. Pat hat extra für uns sein Bike in Grund und Boden gefahren, damit wir es in Zukunft besser wissen. Ganz großen Dank dafür, dass du es für uns auf dich nimmst und uns zeigst, worauf zu achten ist.
oh nee, das arme Rad, wie kann man nur 🤔 Allerhöchsten Respekt an den sehr Geduldigen Zweirad Mechatroniker, trotz der Umstände🤣super Job gemacht 👍 ich hab übrigens die Selben Bremsen und kann daher auch sagen das, wenn man sie gut Pflegt, tun die ihren Job auch noch nach 29000km hervorragend. danke fürs mitnehmen Pat 👍
Sehr gutes Video und ein guter Mechaniker. Nur seine genannten Ersatzteilpreise waren doch arg überzogen, eine gute Kette und die Kassette bekommt man für ca. 30€ pro Teil, Bremsbeläge für ca. 10€ vorn und hinten und Bremsscheiben für ca. 10€ pro Stück, Hinterrad für 120€ ist auch zu viel. Für deine ganzen benötigten Teile dürftest du nicht mehr als 200€ bezahlen. Noch ein Wort am Rande: Ich habe noch nie ein Rad gesehen, welches nach nicht mal 8000 Km so runtergerockt war. Mein Rad hat jetzt über 42000 Km runter und ist technisch dank ein wenig Pflege und regelmäßiger Wartung (mache alles selbst) topp in Schuss, optisch hat es ein paar Gebrauchsspuren.
Wenn man online guckt und sich nicht nach uvp schaut geht es natürlich immer günstiger, aber wo bleibt dann der Service vor Ort? Ebike und gerade mit mittelmotor sind Verschleiß fresser! Also 6 bis 8000 sind da die regel
@@Schmonemon kenne ist schon echt teuer also eine Rainbow Sram egel Kette 12gang für 60euro? und dann so so eine in die Jahre gekommene Kette 60 bis 100 euro kosten schon etwas wild. Aber hey ist halt die frage wo ist das gemacht wurden usw. Und naja ist halt auch nichts mehr mit Garantie usw
Hallo PAT, sehr schönes Video. Hast du die Klötze nie gewechselt? Bei Deinen Touren und dem Gewichten... Die Kette wäre lange fällig gewesen, gerade bei Deinen Touren und dem Mittelmotor. Du fährst doch jeden Tag zur Arbeit mit den Rädern....bei meinem Rad mit Heck Nabenmotor, was jetzt auch 7500 km drauf hat, alle deine Dinge mal gecheckt...nix...ok Kette bei 6500 km und Klötze selbst gewechselt... bei Saison-Start... Klötze getauscht...ein wenig Wartung muss sein. Über den Zustand der hinteren Felge, hätte ich nicht gedacht, das soetwas überhaupt passieren kann, ich denke das ist tatsächlich Meterialermüdung, dein Mega bepacktes Rad und dann deine teilweise echt Komoot Offroad Wege...der Mechaniker war mit Dir sehr geduldig, Hut ab, der hätte Dir bestimmt gern gesagt, MANN, Bring das Rad regelmäßig, wenn du's nicht machen kannst, dein Haibike ist echt schön, das hat mehr Aufmerksamkeit verdient......8000 km ist jetzt keine riesige Laufleistung,, das muss mehr können. Nicht den Restwert sehen und wegschmeißen sondern den Gebrauchswert sehen...das ein kaum, nicht gewartetes Fahrzeug am Ende kostet, das ist klar.... Ersatzteile für dein Rad gibt es aber an jeder Ecke, eBay Amazon, Stadler und co, ist ja kein Vanmoof 😊 Selbst die kleinen Zahnrädchen in deiner Gangschaltung gibt es einzeln und bestimmt ein Tutorial, wie man die wechselt..selbst ich konnte so die Bremsklötze austauschen...das ja alles keine Raketenwissenschaft sondern ein Fahrrad....Motoreinheit im Winter ausbauen und zur Wartung einschicken....läuft ja aktuell...der hat ja nix....evtl Verschleißkomponenten werden getauscht.... Reparatur ist immer besser als Neuanschaffung, der Rahmen und die Gabel haben ja nix....rechne einfach Reparaturkosten durch die gefahrenen Jahre, dann tut's nicht so weh, dann noch durch 12 Monate und es werden sehr kleine Summen raus kommen. also Konto 20€ Monat für Fahrradreparatur zurücklegen, schwupps ist die Reparatur kein Problem, selbst eine Größere, ....eine Inspektion beim Auto kostet im Jahr 250-450€ 😂 plus Reparatur, wenn was außer der Inspektion auffällt....🎉
Das habe ich mir auch schon immer mal gewünscht: Dass ich bei Reparaturen dabei sein kann und mir erklärt wird, was, warum und wie es gemacht werden muss. Sehr interessantes Video mit guter Kameraführung, so dass wir auch die Details sehen können. Danke dafür und Gute Fahrt! Und vielleicht öfters mal an die Wartung denken. 😉
Also ich finde dich und deinen Kanal echt toll weil du auch mega authentisch rüber kommst. Aber wenn man so viele Touren im Jahr fährt und für E-Bike wirbt und versucht die Zuschauer mehr aufs Fahrrad zu animieren, wie bitte kann man so sein Bike herunter fahren? 😮 Ich bin echt sprachlos weil das zu dir eigentlich nicht passt. Zu einem ist das sehr gefährlich mit so einem Drahtesel zu fahren und wenn man schon kein Auto hat, sollte man wenigstens sein Bike etwas in Schuss halten und pflegen und versuchen immer nach und nach Teile zu wechseln. Aber das ist schon echt krass weil dein gesamtes Bike von vorn bis hinten kaputt ist 🙄 trotzdem feier ich Immer noch deine Videos aber bitte in Zukunft pflege dein Bike 😉👍 außerdem gibt es dafür auch eine Fahrradversicherung die in der Regel auch Verschleiß übernehmen 😉
Sieh es doch mal so. 1. ist das nicht kaputt sondern "kapooot". 2. Ohne diesen Zustand hätten wir nicht solch ein Interessantes Video. 3. PAT hat das nur für den Fame so herunterkommen lassen.
Ich bin mit dem Rad in diesem Zustand nicht gefahren. Dieser brutal schlechte Zustand kam vom Rückweg nach ner extremeren Tour und vielen Höhenmetern. Das Rad ist so natürlich überhaupt nicht fahrbar. Grüße
@@PATeBike ja alles gut 😉 war nur erschrocken darüber wie dein Bike nach gut 8.000 km ausgesehen hat, da war ja fast gar nichts mehr heile. 😄 ich bin auch begeisterter E-Bike Fahrer und weil ich weiß, dass der Verschleiß bei solchen Dinger extrem hoch und vor allem kostenintensiv sein kann, habe ich mir ne Versicherung abgeschlossen was das alles abdeckt. Und Belge kann man eigentlich selbst wechseln, da ist kein Hexenwerk. Ich mag dich halt und finde deine Videos wirklich spannend, sollte auch nicht negativ rüber kommen.. 😉 weiterhin gute Fahrt. Grüße zurück aus Frankfurt.
wenn bremsflüssigkeit wasser zieht dann blockiert die bremse nicht sondern baut keinen druck mehr auf. das wasser beginnt bei hitze und druck zu kochen und die luftblasen die entstehen können den druck nicht übertragen. sonst super video
Hi Pat, cool das du uns wieder mit deiner ehrlichen und unverschönten Ehrlichkeit ein Video präsentierst. Ein bisschen mehr Pflege hätte ich schon erwartet 😉 Bisschen mehr Kettenpflege wäre, als Vielfahrer, nicht unübel 😅 Die Überholung der hydraulischen Bremsen war sehr lehrreich. Einen Dank an den geduldigen erfahrenden Mechaniker. 🤙 Beste Grüße, Mischa
Hallo PAT 😀 Ich schaue Deine Videos wirklich gerne! Die sind so ehrlich, egal wie es endet! Wobei ich mich bei diesem Video, schon langsam frage, ob man nicht vielleicht doch besser eine TÜV Prüfung für Pedelecs (oder auch Fahrräder) einführen müsste 🤔 Ich warte und pflege meine Räder ständig und selber (Bin gelernter Karosseriebauer und könnte wahrscheinlich auch als Fahrrad Mechaniker arbeiten, da die Berufe Artverwandt sind). Ich bin zwar gegen eine TÜV Einführung für Pedelecs und Fahrräder, allerdings vermute ich mal, dass Du, nicht alleine bist, was das Thema Pflege und Wartung, eines E-Bikes bzw Fahrrad betrifft 🤔 Schonungslos offen und bestimmt, kein Einzelfall! Ich hoffe, es hat Dir die Augen dafür geöffnet, Dich nicht nur auf das Bike zu setzen und los zu radeln, sondern es hin und wieder, mal zu putzen, es genauer an zu schauen und Verschleiß, rechtzeitig sehen und beheben zu können (auch wenn es in einer Werkstatt repariert werden muss)! Also ich hoffe zumindest, dass man noch viele, interessante und unterhaltsame Videos, von Dir sehen kann! Weiterhin, eine gute und hoffentlich, sichere Fahrt, mit einem sicheren E-Bike! Egal, ob es beim alten bleibt oder ein neues wird 😉 Danke, für das schonungslos, offene und ehrliche Video 😊
das haben wir uns auch schon oft gefragt ob es manchmal nicht sinniger wäre wenn e-bikes tüv bräuchten. denn manchmal bekommt man echt extreme gurken die man wieder reparieren soll wo einfach alles durchgerockt ist. cool sind auch immer die leute mit zig packtaschen, spiegeln, flaschenhaltern, handyhalter, hundekorb etc. was man sich nicht alles fürn mist ans rad bauen kann, das is schon echt der wahnsinn^^
Tolles Video, Pat Ich liebe es, Leuten bei ihrer gewissenhaften Arbeit zuzuschauen. Egal in welchem Business. Und Morgen mache ich meine Kette und Ritzel sauber - versprochen!
Hallo Pat, mit solch einem Bike gefährdest du nicht nur dich, sondern auch andere Verkehrsteilnehmer. Ein E-Bike, wird auch Fahrzeug genannt, es hat ein höheres Gewicht und erreicht im Durchschnitt höhere Geschwindigkeiten als unsportliche Radfahrer erreichen. Da kommen wir zum Punkt Masse X Geschwindigkeit, was die Bremsen stärker belastet und auch ein anderes Bremsverhalten (gerade bergab) beinhaltet. Ein Minimum an Pflege, sprich den Antrieb (in erster Linie die Kette) Ritzelpaket und Kettenblatt sollten gepflegt werden. Am wichtigsten bleiben natürlich die Bremsen. Es gibt eine Mindeststärke, die auch auf jeder Bremsscheibe vermerkt sind zu überprüfen. Wenn ich mit meinem E-Bike öfter viel Gepäck dabei habe, ist der Verschleiß auch dementsprechend größer. Jedes E-Bike hat auch ein zulässiges Gesamtgewicht wo mir nicht bekannt ist, es würde auch nur ein Hersteller über 150 Kg liegen, was doch relativ schnell erreicht wird. Gewicht vom Bike, Fahrergewicht und Zuladung. 300 Km asphaltierte Straße ist sicher bei weitem nicht so strapazlös für ein E-Bike, wie eine 100 Km Tour in den Alpen fernab der Straßen. Ich wünsche mir sehr, du hast deine Lehren daraus gezogen und gibst diese auf deinen Kanal weiter. Alleine schon wenn du bergab nicht mehr hättest bremsen können, oder deine Lauffläche am hinteren Laufrad wäre gerissen und hätte sich im Rahmen verkeilt wäre wohl nicht nur der Rahmen Schrott. In diesem Sinne, gute Fahrt.
Sehr gutes Video, besonders spannend ist der Schaden an der Felge, dass ist ein bekanntes Problem bei Haibike, hatte ich und zwei Freunde bei unseren Trekking 6.0 auch. Wurde in den ersten Jahren laut Facebookeinträgen auch teilweise auf Garantie getauscht. Der Vorteil, wenn man sein Fahrrad zwischendurch auch mal ein wenig sauber hält ist, dass man gleichzeitig eine Sichtkontrolle macht und solche Schäden wie an der Felge frühzeitig erkennen kann.
Richtig geiles Video, konnte mir vieles abgucken. finde ich richtig klasse dass du auch mal die Technik die da hinter steckt mal zeigst wie man auch mal so eine Wartung durchführen kann. RICHTIG KLASSE MACH WEITER SO 👍
Hallo Pat, ein super Interessantes Video. Und sehr gut erklärt vom Mechaniker. Mit deine Bremsbelägen verschleiss hast du den Rekord gebrochen :D Auch mal tol zu sehen. Da sind wir mal gespannt ob wir das Haibike wieder in einer deiner Videos sehen werden..! Bis dahin, immer genug Luft in den Reifen
Hallo Pat, tolles Video. Habe auch einiges über Reparatur der Scheibenbremsen gelernt. Eines der nächsten Videos könnte dann mal auch sein "Pflege eines E-Bike" 😁
Boah, war schon etwas erschrocken über den recht naja wünschenswerten Zustand des Bikes. Auf der anderen Seite Vielen Dank an Dich, das Video zeigtwie authentisch Du bist, nix geschönt, alles offen angesprochen und eben halt auch dass Du nicht viel für die Pflege gemacht hast, da brauchts Arsch in der Hose, viele zieren sich da so offen zu reden. Hab mir das Video in voller Länge reingezogen, fand das super spannend mal im Detail so nen Werkstatt Alltag zu sehen, klasse auch von Dir gefilmt 👍
Hallo Pat, ich hab ja schon einige Videos von Dir gesehen. Aber die Risse in der Felge und die Bremsen abgefahren bis zum Kolben sind schon der Hammer. Ernsthaft, wie kann man das nicht merken? Du würdest wirklich einige Wartungskosten sparen, wenn Du das Rad regelmäßig putzt und die wichtigsten Sachen prüfst. Ich hab bei meinen Rädern noch nie den Belag komplett abgefahren. So ist die Scheibe auch direkt hinüber. Andernfalls hält die meist noch nen zweiten Belagssatz durch. Genauso Kette regelmäßig prüfen und wechseln, dann hält die Kassette eventuell auch länger. Wobei die bei 8000 km eigentlich schon fällig wird...
Hi Pat. Auch ich finde das Video wie auch alle anderen sehr gut. Allerdings bin ich erstaunt darüber in welch schlechtem Zustand dein Bike ist da es ja auch quasi dein Auto Ersatz ist. Ich fahre auch fast nur noch E Bike. Allerdings Warte und Pflege ich mein Bike täglich. Es ist quasi immer im Neuzustand. Auch jetzt nach 3 Jahren und 15000 km. Keine einzige Macke am Rad und von einem neuen Rad nicht zu unterscheiden. Freue mich auf weitere Videos.
Ich habe auch diesen Ständer mit genau dem selben Problem. Das ständige Nachziehen hat dann irgendwann so genervt, dass ich die eigentlich vorgesehenen Schrauben gegen etwas längere getauscht und hinten noch mit einer Mutter gesichert habe. Dabei habe ich Schraubensicherung verwendet. Seitdem musste ich die Schrauben nie wieder nachziehen. Bei längeren Schrauben muss man nur darauf achten, dass diese auf der Rückseite genug Platz zur Bremsscheibe lassen.
Als ich die Risse in der hinteren Felge gesehen habe, habe ich erst mal Pause gedrückt und mir einen Kaffee gemacht. 1. Gucke ich fast jedes Video von dir mit einem Kaffee, und 2. ahnte ich dass jetzt Dinge gezeigt werden, die noch nie ein Mensch zuvor gesehen hat 😀 Sehr interessant das ganze. Und es zeigt deutlich dass der TÜV für KFZ eine wichtige Vorschrift ist, da es nicht unüblich ist die Dinge zu nutzen bis etwas offensichtlich kaputt ist. Das meine ich auch nicht wertend. Bin gespannt mit welchem Rad das nächste Tourenvideo kommt.
Zugegeben, dein Rad war schon hart heruntergerockt. :-D Das gibt aber niemandem das Recht hier so hart zu urteilen. Ich finde deine Videos gut und auch die Tatsache, dass du solche Dinge nicht rausschneidest/scriptest bzw. überhaupt filmst, macht dich umso authentischer. Ich zähle mich selbst zu den Leuten, die ihr Rad gut pflegen, aber trotzdem war dein Video recht interessant und lachen musste ich bei dem verbackenen Bremskolben. Hab ich so auch noch nie gesehen :) Check einfach die Bremsbeläge/Kettenlängung mindestens 2x im Jahr. Wenn du die Kette frühzeitig tauschst, sparst du dir ein paar Kassetten. Würdest du dir alle 1-2 Jahre ein neues Rad holen, würden sich andere Leute auch darüber aufregen. Insoweit nimm es dir nicht so zu herzen.
Die freie Meinungsäußerung hat Grenzen, die in den Kommentaren unter diesem Video teils hart an dieser Grenze bzw. schon darüber hinaus sind. Das ist nicht okay und ich bin nichts besonderes, sondern glaube verstanden zu haben, wie man Kritik formuliert, ohne andere zu beleidigen oder bloßzustellen.@DerSkeptiker
So einmal im Vierteljahr auf die Bremsbeläge gucken und ab und an über die Kette bürsten musste schon machen.Dann wäre die Reperatur auch günstiger geworden.Ich kann dir übrigens statt Öl eher Kettenwachs empfehlen.Schmiert länger und es zieht nicht soviel Dreck an.Wenn du Kette und Kasette tauschen lässt, am besten direkt wachsen lassen statt ölen, wenn alles noch fettfrei ist. Bremsbeläge schaffste auch selber zu tauschen wenn die runter sind.Ich glaub an dich 😅 Und man merkt doch wenn es anfängt zu schleifen beim Bremsen.Dann die Beläge direkt tauschen.Mensch Pat😂 Aber immerhin biste jetzt in der Hall of Fame mit dem Belag. Grüße aus Wuppertal vom Andreas
Du bist ja viel mit dem Bike unterwegs und dokumentierst ja auch viele Sachen auf CZcams. Ich glaube der Titel des Videos passt nicht ganz. Das Rad war ja nicht zerstört, Du hast es nur komplett vergammeln lassen. Es bricht mir ja das Herz zu sehen in welchem Zustand das Rad war. Mit etwas Pflege und eigenem Wartungsaufwand hätte man viele der Schäden vermeiden können oder Kleinigkeiten wie Bremsen, Züge, Kassette, Kette und Reifen selbst erledigen können. Die Räder gibts ja nicht auf dem Krabbeltisch geschenkt, solche aufwändigen Wartungen und Reparaturen verschlingen ja Unsummen an Geld, das muss nicht sein.
Dem Mechaniker zuzuschauen hat mega Spaß gemacht, Hut ab. Da saß ja jeder Handgriff. Ich hatte mich schon gefragt, ob er komplett ohne Drehmomentschlüssel auskommt. Werden wir noch den Tausch von Kette, Kassette und Kettenblatt sehen? Alles in allem hast Du uns wieder auf eine spannende Reise, diesmal ins Schrauberparadies, mitgenommen - danke dafür.
Hallo Pat, schade, dass dich hier viele Zuschauer ein wenig an den Pranger stellen … dabei gehört sehr viel Mut dazu, eigene Fehler so offen und ehrlich in einem Video darzustellen. Somit halte ich alle Ratschläge an dich für verspätet. Ich finde es lobenswert, dass du diese Dokumentation veröffentlicht hast. Daraus kann jeder Radfahrer etwas dazu lernen. Alle Zuschauer sollten sich hier mal folgende Punkte durch den Kopf gehen lassen: • lohnt es sich wirklich billige Fahrräder zu kaufen (frei nach dem Motto: wer billig kauft, kauft zweimal) • wenn ich zu faul bin, oder vollkommen frei von handwerklichem Talent, dann sollte ich mein Fahrrad einmal pro Jahr in eine Inspektion geben (auch das spart unterm Strich viel Geld). Gerade bei E-Bikes werden da auch Dinge geprüft, die ich privat gar nicht prüfen kann (u.a. auch Software-Updates aufspielen). Bei Lithium-Ionen-Akkus ist das extrem wichtig (Brandgefahr) • grundsätzlich vor jeder Fahrt Bremsen, Beleuchtung und Reifendruck prüfen (einfache Sicht- und Funktionskontrolle) • ein E-Bike (sowie Pedelec) verlangt wegen höhere Kräfte die dort wirken, zwangsläufig nach mehr Wartung und Pflege. Der Aufwand lohnt sich und kann unter Umständen Leben retten!
PAT mal ehrlich... du arbeitest oder kommst vom bau.... und du bist nicht in der lage mal bremsbelege zu wechseln oder eine kette zu säubern ? Pflege am bike ist kein hexen werk und in 10min mindestens is das bike für den nächsten ausrit parat....
Mhhh, mir tut deine Fahrrad ein wenig in der Seele weh. 🤷🏻♂️😥 Liegt aber sicher an mir, da ich sehr auf mein Rad achte und es entsprechend, hege und pflege. 😎 Aber das muss ja jeder für sich selbst entscheiden, ob er sein Rad einfach nur als Gebrauchsgegenstand sieht oder schon erkennt, das so ein Rad, alles andere, als billig ist. Jede Minute des Videos schmerzt. 😂 Du hättest wenigstens das Rad mal vorher waschen können. 🤷🏻♂️😀
Du machst es wie die DB: auf Verschleiß fahren, bis nichts mehr geht! 😂 Spannendes Video! Das zeigt anschaulich, was passiert, wenn man einfach nichts an seinem E-Bike macht. Offenbar hast du die bereits bei unserer Tour im Mai verschlissenen Bremsbeläge nicht mehr gewechselt. LG Matthias
Oh es wäre schade wenn dein Haibike in Rente geht. Ich fahre auch eins, mit inzwischen auch 8.000 km drauf und es macht immernoch unendlich Spaß. Es wird mich noch viele km begleiten ... kommt jährlich in die Inspektion und läuft wie Lotte ...
Ja Pat! hast einen sehr kompetenten Mechatroniker gehabt. Ich hoffe du hast auch was draus gelernt, nicht nur fahren sondern auch pflegen. Sonst wird es ganz schön teuer. lg Joachim
Bißchen passendes Werkzeug, paar CZcams Videos und man könnte das auch allein mal probieren denk ich. Aber schon cool zu sehen wie der Profi das macht. Cooles Video, danke dir dafür
Hey Pat. Das war wieder ein mega interessantes Video 👍🏻 bin gespannt ob wir noch Touren mit dem Bike sehen oder ob es ein neues Bike wird😉 Liebe Grüße ☀️
Oh man sieht das schrecklich aus. Ganz ehrlich: wenn man sich selbst mal um die Kette kümmert (Dreck abputzen, neu ölen), Gabel sauberhalten, alle 2000 km die Bremsbeläge erneuern, dann hält es viel länger! No Front, aber da bist du echt selbst schuld, wenn da so viel kaputt geht. Der Mechaniker ist klasse!
Ich frage mich wieso jemand der augenscheinlich einen Ebike Kanal betreibt sein eigenes Rad so vor die Hunde gehen lässt und nichtmal grundlegende Dinge wie das regelmäßige Checken von Bremsbelägen beachtet, oder einen Riss in der Felge mit einhergehenden starken Schlag nicht bemerkt. Da muss ich mich nicht mehr wundern was teils sportive Fahrer mit noch weniger Ahnung bei uns in der Werkstatt anschleppen. Etwas mehr "bezug" zum Material mit dem man sein Hobby betreibt ist da schon angebracht. Wenn man dazu nicht bereit ist dann ist eine Werkstattinspetion alle 2000KM angebracht.
So ein miserabler Zustand kommt nicht von heute auf morgen, das ist einfach das Ergebnis von mangelnder bzw. unterlassener Pflege des E-Bikes. Kein Radler mit gesundem Menschenverstand würde ein Rad, das ja auch einige Euros gekostet hat, so herunterwirtschaften, das ist wirklich nur dumm! 👎
Hallo Pat, Ich gucke Deine Videos echt gern, aber der Zustand deines Rades entsetzt mich. Ich bin auch kein talentierter Schrauber, aber ich pflege meine Räder zumindest.
Endlich mal wieder ein Mechaniker der auch Mechaniker ist und kein Baugruppentauscher. Gruß von einem Kollegen :-) Reparieren statt Wegwerfen, wo möglich.
Regelmäßige Pflege kann im wahrsten Sinne Überlebenswichtig werden. Putzen heißt, Schäden frühzeitig erkennen. Die Defekte Hinterradfelge kommt von deinen beladenen Satteltaschen. Für deine Touren bietet sich ein stabiler Laufradsatz mit 36 Speichen an. Ich habe mir mal einen selber zusammen gestellt und mit Hoschi endverstärkten Speichen eingespeicht. Da reißt eher der Fahrradrahmen bevor die Laufräder nachgeben.
An deiner Stelle würde ich den antrieb auch mit tauschen. Lieber mehr investieren und man hat hinter sehr lange wieder Ruhe, und kann fahren. Aber du solltest dein Rad Pflegen dann hast du sehr lange Freude dran. Mein Tourenrad wird immer gepflegt und Service gemacht, von mir, und hat 108980 km runter, und fährt immer noch sehr gut. Wenn man sein Rad pflegt dann hat man sehr lange was davon. LG Andy MTB on Tour
Also mein E-Bike ist nach 16.000 km lange nicht so runtergerockt. Und es war noch nie in der Inspektion. Aber schönes Video! Das Meiste Dasein habe ich auch schon gemacht. Außer Entlüften.
Wirklich ein interessantes Video, und sehr nett das du alles filmen durftest. Dein Kumpel hat Recht mit der Aussage das solange du Freude an deinem Bike hast es sich lohnt es zu warten und auch etwas Geld in die Hand zu Nehmen..stehe da ganz dahinter
Mal ehrlich, die Bremse muss doch schon hunderte Kilometer lang Geräusche von sich gegeben haben.. Das muss man doch hören und dann entsprechend handeln?!
Danke für das Video. Habe das gleiche Bike mit fast gleicher Laufleistung und habe in der Anleitung noch einiges gelernt. Mache allerdings alles selbst und das Bike ist noch echt Top! Viele Teile gibt es günstig im Versand man sollte allerdings in vernünfiges Werkzeug investieren.
Ich dachte der Vorteil der Scheibenbremse wäre, dass die Felge nicht alle 25.000km verschlissen ist. Ich glaube ich komme aus einer anderen Zeit 😂 Nach 8000km nix mehr ganz, außer der Rahmen, Hut ab!
Also ich schaue gerne deine Videos, aber wer sein E-Bike liebt und teuer bezahlt hat, der pflegt das auch. Also da solltest du dich echt besser drumm kümmern ;-)
Ritzel, Kette, Kassette nach 3000 km wechseln, Bremswirkung vor jeder Fahrt prüfen, ebenso Licht. Am besten immer mit Licht fahren. Dieses Rad zerlegen, reinigen, lackieren, dann die hintere Felge tauschen. Zuletzt eben zusammen bauen, Bremsscheiben nicht vergessen, Bremsflüssigkeit wechseln, ebenso Beläge. Wer es selbst kann und das ist nicht schwierig, kommt mit 300€ aus.
Hi. Reparieren statt Neukaufen sollte Standard sein. Bei dem was an deinem Bike alles kaput ist bin ich jedoch der Meinung: Neukauf. Warum? Du fährst viel, belastet deine Bikes ordentlich - wie man sieht. Da würde ein Neukauf aus meiner Sicht eher Sinn machen. Trotzdem sehr interessant was du und der Mechaniker im Video alles an Verschleiß und Austausch zeigst. Das dir die Felge nicht während ner Tour in sich zusammengebrochen ist war mal richtig Glück gehabt. Das hätte richtig übel enden können. Ride on!
Nach 8000 km schon ziemlich runtergerockt 😄 Service hab ich bei meinem über 10 Jahre alten E-Bike (18000 km) noch nie gemacht. Bremsbeläge/Bremsscheibe wechseln, neue Reifen montieren, Antrieb reinigen und ölen (eher selten) mach ich selber. Kette, Ritzel und Kettenblatt hab ich bisher nur 1x komplett gewechselt ("Spezialwerkzeug" bei meinem lokalen Fahrradhändler ausgeliehen). Zumindest die Verschleissteile (Bremsen u. Antrieb) im Auge behalten und bei Bedarf wechseln, lohnt sich m.M. (auch finanziell) schon. Das Video fand ich jedenfalls interessant und lehrreich.
Dass Fahrräder so runtergerockt und nicht gepflegt werden kommt ja leider oft vor. Dass aber das Fahrrad von jemanden so runtergerockt und nicht gepflegt wird von jemanden der aufs Auto verzichtet und alles mit dem Fahrrad erledigt, dass ist gelinde gesagt grob fahrlässig!
Bin eigentlich kein Fan von Mechaniker- Videos aber fand diesen Beitrag echt interessant. Ich bin froh,dass mein jobrad Bike voll versichert ist und ich mir um Reparaturen und Kosten keine Gedanken machen muss.
Wieder ein sehr interessantes Video von dir. Leider kann ich nicht verstehen wie man es mit deiner offensichtlichen Abneigung für die Technik soweit kommen lassen kann. Die Bremsen sind ja nicht erst seit ein paar Tagen defekt. Du gefährdest mit deinem Verhalten nicht nur deine eigene Gesundheit sondern auch eventuell das Leben von anderen Verkehrsteilnehmern. Ein bisschen kindlich und unvernünftig sein ist ja ganz ok aber es gibt Grenzen. Denk darüber bitte mal in einer ruhigen Minute nach.
Alter, das ist schon hardcore Fahrradmisshandlung. Ich selbst besitze ein Biobike, ( Cannondale MTB Fully) was deutlich über 3000 € gekostet hat und achte da sehr drauf, das der Wartungszustand ordentlich ist. Mal die Bremsen anschauen und ggf mal die Bremsbeläge zu tauschen ist nun wirklich kein Hexenwerk, das trifft auch auf das sauberhalten und schmieren des Antriebs zu. Ich sags mal so, wer sein teures Bike so vergammeln lässt hat wohl zu viel Bares übrig. Ich habe mein Bike seit 2019 und das sieht ( fast) aus wie neu. Gut, machen leider sehr viele so, fahren, fahren und fahren und wundern sich dann, das nahezu alles im Arsch ist. Gut kann man auch positiv sehen, gibt viel zu tun für die Werkstatt.
Junge, ich wollte eigentlich noch ein paar Videos mit Dir sehen und nicht irgendwann eine Grußbotschaft von Dir aus dem Krankenhaus. Bisschen mehr Pflege wäre echt okay.
Durch CZcams Videos kann man.viel selber machen. Bremsscheibe, Kette, Bremsbeläge,.Kassette, Pedale Ritzel,.sind alles easy selber zu machen.Aber dennoch schön zu sehen was der Mechaniker dazu sagt.
Wo finde ich diesen super Mechaniker? Ich hatte ja schon schlimmes erwartet, weil Du ja immer ehrlich gesagt hast, dass Du nicht pflegst oder schraubst. 🤣🤣👍 aber Du hättest das Rad doch vorher mal abspritzen können, bevor der tolle, geduldige Mechaniker es zu Gesicht bekommt. 🤣🤣 Wenn ich alleine die Felgen sehe. 🙈🙈 Scheint ein guter Mechaniker zu sein, dass der bei den verdreckten Dingern direkt erkannt hat, dass die Felge im A... ist. Ich stelle fest, dass Unfallchirurgie viel mit Handwerk bzw. Mechanik zu tun hat. Ein Verriegelungsnagel aus einem Röhrenknochen wird auch so ausgeschlagen wie das Innenteil der Nabe. 🤣🤣
Diese Billigbremsen an so einem teuren Markenrad sind doch echt eine Frechheit. Da denkt man, daß man Qualität kauft und dann ist da der billigste Schrott verbaut. Hauptsache Shimano steht drauf. Das mit dem Hinterrad kommt davon, wenn man dauernd mit Satteltaschen fährt und am besten auf dem Rücken auch noch einen Rucksack hat. Dann kommt noch die Unebenheit der Straße dazu und Ruckzuck wird so ein Laufrad eben schnell überlastet. Nimm lieber ein Hänger dann hält das Rad länger.
Liebes Internet,
ich danke dir dass es dich und euch da draußen gibt. Ohne eure Kommentare, ohne regen Austausch wäre CZcams nur halb so genial. Nach zahlreichen recht aufgewühlten Kommentaren möchte ich ein paar Dinge loswerden:
1. Ich habe verstanden dass es viele Menschen verärgert wie ich mit meinem E-Bike umgegangen bin
2. Der brutal schlechte Zustand ist das Ergebnis (bewusster) mangelnder Pflege über einen längeren Zeitraum
3. Mein Video von Rad am Ring hat den Zustand über meine angedachte Grenze hinaus gebracht (die Aktion war zu wild)
4. Ziel war es von einem Zweiradmechaniker die besten Tipps in einem wertvollen Video für euch zusammenzufassen
5. Am Ende des Tages hatte dieses Video ausschließlich Vorteile, denn laut den Analytics konnte zahlreiche Menschen etwas lernen und mitnehmen (nach 3 Wochen wurde es bereits fast 1 Jahr angesehen)
6. Entspannte Grüße gehen raus, freut euch auf spannende E-Bike Touren 🔥
1. Die wenigsten kümmern sich Vorbildlich um ihr Rad. Ist also eher Normalität, genau wie die negativen Reaktion einiger >weniger< Zuschauer. Nicht wenige (die schweigende Mehrheit evtl. ) erkennen sich in dem Video vielleicht sogar selber wieder 😁
2. Nicht mangelnde Pflege, eher mangelnde Wartung (optischer vs. technischer Zustand). Aber auch darum kümmern sich eher wenige selbst.
3. Schau ich mir nachher mal an :)
4. Saubere Arbeit, auch wenn ich vom Aufbohren der Felge abgeraten hätte. Gerade nachdem ich die Überlastung der alten Felge gesehen habe. Die Wichtigkeit des Einbremsens neuer Beläge/Scheiben hätte ich noch erwähnt, und hast du hoffentlich gemacht.
5. Wichtig ist, dass DU was lernen und mitnehmen kannst für die Zukunft. WIR haben "nur" unseren Spaß. 😊
Die einfache technische Wartung ist sogar recht easy, so mache ich es: (Pendle zur Arbeit, Stadtverkehr)
- Die Kette wird nicht sonderlich gepflegt, ab und zu geschmiert und oberflächlich wieder trocken gerieben. Kurz die Lehre aufgelegt und auf Längung gecheckt. Easy.
Ich versuche sie lediglich halbwegs von Schnodder frei zu halten und Korrosion zu vermeiden, , im Sommer reinige fast gar nicht, im Winter schon des Öfteren (10-15 Min. Aufwand).
Die Längung der Kette kann ich eh nicht verhindern mit Öl oder Putzlappen. Fährt und schaltet sich dann aber angenehmer.
- Bremsbeläge werden alle 3 Monate mal optisch gecheckt. Rad runter und zwischen die Bremszangen geschaut. Im Zweifel raus, Reststärke messen und ggfls. ersetzen.
Ich habe alles mind 1x an Verschleißteilen auf "Vorrat". Kette, Kettenblatt, Kassette, Beläge und Schläuche. Kaufen wenn günstig, nicht wenn man muss!
Bei meiner ausgemusterten Kassette (SRAM NX Eagle) sind die "längsten" Gänge (die ich zu 95% nutze) Einzeln. Diese konnte ich für unter 20€ durch fünf neue Gänge ersetzen. Somit habe ich auch schon wieder Ersatz für die aktuelle Kassette da, falls diese irgendwann mal fällig wird. Das merkt man dann ganz schnell nach einem Kettenwechsel.
Heute ist es bei mir auch so weit. Ich gehe gleich in den Keller.
Habe vorne einen schleichenden Platten. Stelle finden, Mantel an der Stelle checken und Schlauch tauschen (Probiere mal die Air Plus von Schwalbe) Ich pfeif auf das bisschen Mehrgewicht.
Anschließend wechsele ich auch alle Bremsbeläge (nach 12000+ Km, und da ist noch Belag drauf, sollten aber fällig sein, Magura MT5, völlig unterfordert in der Stadt) und checke die Bremsscheiben. Die Kette wird noch kurz auf Längung überprüft. Sauber ist sie genug.
Morgen gehe ich die neuen Beläge dann richtig einbremsen auf die alte Scheibe.
Ein klein bisschen Wartung dauert nicht so lang, macht Spaß und spart einem ein Haufen Ärger und Kohle. 😏
6. Entspannte Grüße gehen zurück, und wir sind gespannt was du zu berichten hast 🚲
Viel interessanter als dein Wartungsverhalten finde ich, das alle akzeptieren was nach 8000 km an einem Rad kaputt ist. 8000km das sind bei mir 1/2 bis 3/4 Jahr. Stellen wir uns mal vor jemand würde mit seinem PKW in einen KFZ Betrieb fahren nach einem Jahr und der Mechaniker würde ihm sagen. Also ihre Räder, ihr Getriebe und die Bremsen sind kaputt. Der Hersteller würde in der Öffentlichkeit gekreuzigt.
Beim Fahrrad ist so etwas komplett normal und regt niemand auf. Das beste es gibt keinen Hersteller der es anders macht. Man kann nicht sagen ich Zahle für die Marke 1000€ mehr akzeptiere das Rad ist 1Kg schwerer dafür habe ich nicht nach 10.000 km eine Komplettsanierung zu erwarten.
Selbst eine Rohloff Speedhub oder Pinion mit Riemenantrieb bringt dich eventuell auf 25.000 km vor der ersten komplett Überholung. Das sind bei E-Bikes dann schon Modelle über 6000€ und man muss nach 2-4Jahren mit der ersten Sanierung rechnen? Die dann auch erheblich teurer ist als mit einer Kettenschaltung.
Wobei sich die KFZ Hersteller ja alle Mühe geben bald in ähnliche Gefilde zu kommen. Da versteht man wenn Mietmodelle immer interessanter werden.
Ich fand es witzig. Frage mich nur, wie man das nicht hören kann wenn Metall auf Metall schleift. Tut dat nicht in den Ohren weh? 😂
Sehr interessantes Video und ein dickes Lob an den soooo geduldigen Mechaniker!!!
Nichts gegen Dich, denn ich schau dich echt gerne, aber mir tut das in der Seele weh, wenn man sein Rad so vergammeln lässt.
Da kann ich nur zustimmen. Man sollte sein Rad schon pflegen. Denn es geht ja auch um Sicherheit. Denn jedes Bike hat es verdient, gepflegt zu werden. Es bringt ja auch einen von A nach B.
Die Bremsscheiben 😃😃
Jeder Mechaniker freut sich über ein sauberes Rad 🚲…nur ein keiner Tipp 😊
@@lochbuehlerhansi9896Der Mechaniker meines Vertrauens hätte mir einen Eimer mit Wasser und Lappen in die Hand gedrückt.
Hut ab vor dem Mechaniker, der kann was.
Die Sammlung der abgefahrenen Bremsbeläge ist ganz großes Kino. Und: Ganz im Sinne der Nachhaltigkeit gearbeitet. Nicht alles einfach wegwerfen, sondern reparieren wenn immer möglich.
Wenn die Reparatur teurer als der Austausch ist, dann nehme ich ein neues Ersatzteil.
Ich verstehe die Meckerer hier gar nicht. Pat hat extra für uns sein Bike in Grund und Boden gefahren, damit wir es in Zukunft besser wissen. Ganz großen Dank dafür, dass du es für uns auf dich nimmst und uns zeigst, worauf zu achten ist.
oh nee, das arme Rad, wie kann man nur 🤔
Allerhöchsten Respekt an den sehr Geduldigen Zweirad Mechatroniker, trotz der Umstände🤣super Job gemacht 👍
ich hab übrigens die Selben Bremsen und kann daher auch sagen das, wenn man sie gut Pflegt, tun die ihren Job auch noch nach 29000km hervorragend.
danke fürs mitnehmen Pat 👍
Sehr gutes Video und ein guter Mechaniker. Nur seine genannten Ersatzteilpreise waren doch arg überzogen, eine gute Kette und die Kassette bekommt man für ca. 30€ pro Teil, Bremsbeläge für ca. 10€ vorn und hinten und Bremsscheiben für ca. 10€ pro Stück, Hinterrad für 120€ ist auch zu viel. Für deine ganzen benötigten Teile dürftest du nicht mehr als 200€ bezahlen.
Noch ein Wort am Rande: Ich habe noch nie ein Rad gesehen, welches nach nicht mal 8000 Km so runtergerockt war. Mein Rad hat jetzt über 42000 Km runter und ist technisch dank ein wenig Pflege und regelmäßiger Wartung (mache alles selbst) topp in Schuss, optisch hat es ein paar Gebrauchsspuren.
Wenn man online guckt und sich nicht nach uvp schaut geht es natürlich immer günstiger, aber wo bleibt dann der Service vor Ort? Ebike und gerade mit mittelmotor sind Verschleiß fresser! Also 6 bis 8000 sind da die regel
@@Schmonemon kenne ist schon echt teuer also eine Rainbow Sram egel Kette 12gang für 60euro? und dann so so eine in die Jahre gekommene Kette 60 bis 100 euro kosten schon etwas wild. Aber hey ist halt die frage wo ist das gemacht wurden usw. Und naja ist halt auch nichts mehr mit Garantie usw
Aaaalter, 8000 Kilometer ist echt krass. 😮 Außerdem ein sehr interessanter Einblick. Großen Dank.
Es ist unglaublich. Dieses Video ist jetzt schon Kult. 1x am Tag anschauen ist ein Muss.🤭
Das sah schon übel aus 😬
Gute Arbeit vom Mechaniker 💯💪
Schöne Grüße ✌️
Riesen Dank an den Mechaniker.....super Video Pat ,wie immer
Hallo PAT, sehr schönes Video. Hast du die Klötze nie gewechselt? Bei Deinen Touren und dem Gewichten... Die Kette wäre lange fällig gewesen, gerade bei Deinen Touren und dem Mittelmotor. Du fährst doch jeden Tag zur Arbeit mit den Rädern....bei meinem Rad mit Heck Nabenmotor, was jetzt auch 7500 km drauf hat, alle deine Dinge mal gecheckt...nix...ok Kette bei 6500 km und Klötze selbst gewechselt... bei Saison-Start... Klötze getauscht...ein wenig Wartung muss sein. Über den Zustand der hinteren Felge, hätte ich nicht gedacht, das soetwas überhaupt passieren kann, ich denke das ist tatsächlich Meterialermüdung, dein Mega bepacktes Rad und dann deine teilweise echt Komoot Offroad Wege...der Mechaniker war mit Dir sehr geduldig, Hut ab, der hätte Dir bestimmt gern gesagt, MANN, Bring das Rad regelmäßig, wenn du's nicht machen kannst, dein Haibike ist echt schön, das hat mehr Aufmerksamkeit verdient......8000 km ist jetzt keine riesige Laufleistung,, das muss mehr können. Nicht den Restwert sehen und wegschmeißen sondern den Gebrauchswert sehen...das ein kaum, nicht gewartetes Fahrzeug am Ende kostet, das ist klar.... Ersatzteile für dein Rad gibt es aber an jeder Ecke, eBay Amazon, Stadler und co, ist ja kein Vanmoof 😊 Selbst die kleinen Zahnrädchen in deiner Gangschaltung gibt es einzeln und bestimmt ein Tutorial, wie man die wechselt..selbst ich konnte so die Bremsklötze austauschen...das ja alles keine Raketenwissenschaft sondern ein Fahrrad....Motoreinheit im Winter ausbauen und zur Wartung einschicken....läuft ja aktuell...der hat ja nix....evtl Verschleißkomponenten werden getauscht.... Reparatur ist immer besser als Neuanschaffung, der Rahmen und die Gabel haben ja nix....rechne einfach Reparaturkosten durch die gefahrenen Jahre, dann tut's nicht so weh, dann noch durch 12 Monate und es werden sehr kleine Summen raus kommen. also Konto 20€ Monat für Fahrradreparatur zurücklegen, schwupps ist die Reparatur kein Problem, selbst eine Größere, ....eine Inspektion beim Auto kostet im Jahr 250-450€ 😂 plus Reparatur, wenn was außer der Inspektion auffällt....🎉
Wirklich faszinierend unbedarft man(n) in Sachen Bike sein kann🤔Eigentlich unglaublich bei den Km die du so runterreisst🤫
bei rechtzeitiger Wechsel der Bremsbeläge wäre die Bremsscheibe heute noch in Ordnung ;-)
Das habe ich mir auch schon immer mal gewünscht: Dass ich bei Reparaturen dabei sein kann und mir erklärt wird, was, warum und wie es gemacht werden muss. Sehr interessantes Video mit guter Kameraführung, so dass wir auch die Details sehen können. Danke dafür und Gute Fahrt! Und vielleicht öfters mal an die Wartung denken. 😉
Sag mal Pat,was machst du eigentlich beruflich? Ich höre da aus deinen Fragen und Kommentare sehr viel technisch/mechanisches Unwissen heraus.
Unwissen pur
Also ich finde dich und deinen Kanal echt toll weil du auch mega authentisch rüber kommst. Aber wenn man so viele Touren im Jahr fährt und für E-Bike wirbt und versucht die Zuschauer mehr aufs Fahrrad zu animieren, wie bitte kann man so sein Bike herunter fahren? 😮 Ich bin echt sprachlos weil das zu dir eigentlich nicht passt. Zu einem ist das sehr gefährlich mit so einem Drahtesel zu fahren und wenn man schon kein Auto hat, sollte man wenigstens sein Bike etwas in Schuss halten und pflegen und versuchen immer nach und nach Teile zu wechseln. Aber das ist schon echt krass weil dein gesamtes Bike von vorn bis hinten kaputt ist 🙄 trotzdem feier ich Immer noch deine Videos aber bitte in Zukunft pflege dein Bike 😉👍 außerdem gibt es dafür auch eine Fahrradversicherung die in der Regel auch Verschleiß übernehmen 😉
Sieh es doch mal so. 1. ist das nicht kaputt sondern "kapooot". 2. Ohne diesen Zustand hätten wir nicht solch ein Interessantes Video. 3. PAT hat das nur für den Fame so herunterkommen lassen.
Ich bin mit dem Rad in diesem Zustand nicht gefahren. Dieser brutal schlechte Zustand kam vom Rückweg nach ner extremeren Tour und vielen Höhenmetern. Das Rad ist so natürlich überhaupt nicht fahrbar. Grüße
@@PATeBike ja alles gut 😉 war nur erschrocken darüber wie dein Bike nach gut 8.000 km ausgesehen hat, da war ja fast gar nichts mehr heile. 😄 ich bin auch begeisterter E-Bike Fahrer und weil ich weiß, dass der Verschleiß bei solchen Dinger extrem hoch und vor allem kostenintensiv sein kann, habe ich mir ne Versicherung abgeschlossen was das alles abdeckt. Und Belge kann man eigentlich selbst wechseln, da ist kein Hexenwerk.
Ich mag dich halt und finde deine Videos wirklich spannend, sollte auch nicht negativ rüber kommen.. 😉 weiterhin gute Fahrt. Grüße zurück aus Frankfurt.
Hast mir mit allem aus der Seele gesprochen. Oder kürzer…Same😉 war auch kurz fassungslos.
wenn bremsflüssigkeit wasser zieht dann blockiert die bremse nicht sondern baut keinen druck mehr auf. das wasser beginnt bei hitze und druck zu kochen und die luftblasen die entstehen können den druck nicht übertragen. sonst super video
Hi Pat, cool das du uns wieder mit deiner ehrlichen und unverschönten Ehrlichkeit ein Video präsentierst. Ein bisschen mehr Pflege hätte ich schon erwartet 😉
Bisschen mehr Kettenpflege wäre, als Vielfahrer, nicht unübel 😅
Die Überholung der hydraulischen Bremsen war sehr lehrreich. Einen Dank an den geduldigen erfahrenden Mechaniker. 🤙
Beste Grüße, Mischa
Hallo PAT 😀 Ich schaue Deine Videos wirklich gerne! Die sind so ehrlich, egal wie es endet! Wobei ich mich bei diesem Video, schon langsam frage, ob man nicht vielleicht doch besser eine TÜV Prüfung für Pedelecs (oder auch Fahrräder) einführen müsste 🤔 Ich warte und pflege meine Räder ständig und selber (Bin gelernter Karosseriebauer und könnte wahrscheinlich auch als Fahrrad Mechaniker arbeiten, da die Berufe Artverwandt sind). Ich bin zwar gegen eine TÜV Einführung für Pedelecs und Fahrräder, allerdings vermute ich mal, dass Du, nicht alleine bist, was das Thema Pflege und Wartung, eines E-Bikes bzw Fahrrad betrifft 🤔 Schonungslos offen und bestimmt, kein Einzelfall! Ich hoffe, es hat Dir die Augen dafür geöffnet, Dich nicht nur auf das Bike zu setzen und los zu radeln, sondern es hin und wieder, mal zu putzen, es genauer an zu schauen und Verschleiß, rechtzeitig sehen und beheben zu können (auch wenn es in einer Werkstatt repariert werden muss)! Also ich hoffe zumindest, dass man noch viele, interessante und unterhaltsame Videos, von Dir sehen kann! Weiterhin, eine gute und hoffentlich, sichere Fahrt, mit einem sicheren E-Bike! Egal, ob es beim alten bleibt oder ein neues wird 😉 Danke, für das schonungslos, offene und ehrliche Video 😊
ja da hab ich in der brd bock drauf, noch mehr zwangskosten! typischer michl.
das haben wir uns auch schon oft gefragt ob es manchmal nicht sinniger wäre wenn e-bikes tüv bräuchten. denn manchmal bekommt man echt extreme gurken die man wieder reparieren soll wo einfach alles durchgerockt ist. cool sind auch immer die leute mit zig packtaschen, spiegeln, flaschenhaltern, handyhalter, hundekorb etc. was man sich nicht alles fürn mist ans rad bauen kann, das is schon echt der wahnsinn^^
Wer sein Rad so vergammeln lässt müsste dann aber alle 2 Monate zum TÜV, sonst wäre das sinnlos.
Tolles Video, Pat
Ich liebe es, Leuten bei ihrer gewissenhaften Arbeit zuzuschauen. Egal in welchem Business.
Und Morgen mache ich meine Kette und Ritzel sauber - versprochen!
Hallo Pat,
mit solch einem Bike gefährdest du nicht nur dich, sondern auch andere Verkehrsteilnehmer. Ein E-Bike, wird auch Fahrzeug genannt, es hat ein höheres Gewicht und erreicht im Durchschnitt höhere Geschwindigkeiten als unsportliche Radfahrer erreichen. Da kommen wir zum Punkt Masse X Geschwindigkeit, was die Bremsen stärker belastet und auch ein anderes Bremsverhalten (gerade bergab) beinhaltet. Ein Minimum an Pflege, sprich den Antrieb (in erster Linie die Kette) Ritzelpaket und Kettenblatt sollten gepflegt werden. Am wichtigsten bleiben natürlich die Bremsen. Es gibt eine Mindeststärke, die auch auf jeder Bremsscheibe vermerkt sind zu überprüfen. Wenn ich mit meinem E-Bike öfter viel Gepäck dabei habe, ist der Verschleiß auch dementsprechend größer. Jedes E-Bike hat auch ein zulässiges Gesamtgewicht wo mir nicht bekannt ist, es würde auch nur ein Hersteller über 150 Kg liegen, was doch relativ schnell erreicht wird. Gewicht vom Bike, Fahrergewicht und Zuladung. 300 Km asphaltierte Straße ist sicher bei weitem nicht so strapazlös für ein E-Bike, wie eine 100 Km Tour in den Alpen fernab der Straßen.
Ich wünsche mir sehr, du hast deine Lehren daraus gezogen und gibst diese auf deinen Kanal weiter. Alleine schon wenn du bergab nicht mehr hättest bremsen können, oder deine Lauffläche am hinteren Laufrad wäre gerissen und hätte sich im Rahmen verkeilt wäre wohl nicht nur der Rahmen Schrott.
In diesem Sinne, gute Fahrt.
Sehr gutes Video, besonders spannend ist der Schaden an der Felge, dass ist ein bekanntes Problem bei Haibike, hatte ich und zwei Freunde bei unseren Trekking 6.0 auch. Wurde in den ersten Jahren laut Facebookeinträgen auch teilweise auf Garantie getauscht. Der Vorteil, wenn man sein Fahrrad zwischendurch auch mal ein wenig sauber hält ist, dass man gleichzeitig eine Sichtkontrolle macht und solche Schäden wie an der Felge frühzeitig erkennen kann.
Hallo Pat, Glückwunsch zum vergammeltsten Rad 2023 😢
54:10 es gibt Felgen da gibt der Hersteller das Aufbohren extra frei. Bei einer Felge wo das nicht freigegeben ist soll man das tunlichst vermeiden.
Richtig geiles Video, konnte mir vieles abgucken.
finde ich richtig klasse dass du auch mal die Technik die da hinter steckt mal zeigst wie man auch mal so eine Wartung durchführen kann. RICHTIG KLASSE MACH WEITER SO 👍
Hallo PAT Interessantes Video super Arbeit vom Mechaniker 👍👍👍🍀🚲
Unglaublich sowas hab ich noch nicht gesehen 😢 wer so mit Material umgeht sollte zu fuss gehen ehrlich😢
ja zumindest die bremse beobachten. Der fährt ohne belag rum...
Ein weiterer Grund, sein Rad ab und zu mal zu putzen: Speziell das mit der gerissenen Felge hätte man dann schon recht schnell entdecken können ;)
Wieder ein superinformatives Video, Danke👍
Gerne 💪🏼
Hallo Pat, ein super Interessantes Video. Und sehr gut erklärt vom Mechaniker. Mit deine Bremsbelägen verschleiss hast du den Rekord gebrochen :D Auch mal tol zu sehen.
Da sind wir mal gespannt ob wir das Haibike wieder in einer deiner Videos sehen werden..!
Bis dahin, immer genug Luft in den Reifen
Guter Mechaniker
Sehe ich auch so 💪🏼
Hallo Pat, tolles Video. Habe auch einiges über Reparatur der Scheibenbremsen gelernt. Eines der nächsten Videos könnte dann mal auch sein "Pflege eines E-Bike" 😁
Boah, war schon etwas erschrocken über den recht naja wünschenswerten Zustand des Bikes. Auf der anderen Seite Vielen Dank an Dich, das Video zeigtwie authentisch Du bist, nix geschönt, alles offen angesprochen und eben halt auch dass Du nicht viel für die Pflege gemacht hast, da brauchts Arsch in der Hose, viele zieren sich da so offen zu reden.
Hab mir das Video in voller Länge reingezogen, fand das super spannend mal im Detail so nen Werkstatt Alltag zu sehen, klasse auch von Dir gefilmt 👍
Ach Pit, die Antriebsritzeln hätte ich jetzt auch gemacht.
Der hat ja super gearbeitet,der Mechaniker.
Hallo Pat, ich hab ja schon einige Videos von Dir gesehen. Aber die Risse in der Felge und die Bremsen abgefahren bis zum Kolben sind schon der Hammer. Ernsthaft, wie kann man das nicht merken? Du würdest wirklich einige Wartungskosten sparen, wenn Du das Rad regelmäßig putzt und die wichtigsten Sachen prüfst. Ich hab bei meinen Rädern noch nie den Belag komplett abgefahren. So ist die Scheibe auch direkt hinüber. Andernfalls hält die meist noch nen zweiten Belagssatz durch. Genauso Kette regelmäßig prüfen und wechseln, dann hält die Kassette eventuell auch länger. Wobei die bei 8000 km eigentlich schon fällig wird...
Wirklich interessantes Video. Ein Lob an den Mechaniker. Wie würde der Loddar sagen: "Again what learned" 👍
Jungeeee, wie gehst du mit deinem Fahrrad um?😂😂😂
Sehr interessantes Video, ich muss auch langsam Inspektion machen lassen.
Sehr lehrreicher Beitrag. Warum habt ihr das Ritzelpaket nicht gereinigt? Hätte sich doch angeboten! 👍
Die Gabel...nex60 findest an jedem Baumarkt -bike
Und Verschleißteile sollte man immer alle tauschen
Hallo Pat, ich sehe gerne Deine Videos. Mit diesem hast Du Dich in Bezug auf Wartung und Pflege unsterblich gemacht. Liebe Grüsse Uwe
Mal im ernst: Wie um alles in der Welt kann man sein Bike so heftig vernachlässigen? Mir fehlen die Worte
Hi Pat.
Auch ich finde das Video wie auch alle anderen sehr gut. Allerdings bin ich erstaunt darüber in welch schlechtem Zustand dein Bike ist da es ja auch quasi dein Auto Ersatz ist. Ich fahre auch fast nur noch E Bike. Allerdings Warte und Pflege ich mein Bike täglich. Es ist quasi immer im Neuzustand. Auch jetzt nach 3 Jahren und 15000 km. Keine einzige Macke am Rad und von einem neuen Rad nicht zu unterscheiden.
Freue mich auf weitere Videos.
Ich habe auch diesen Ständer mit genau dem selben Problem. Das ständige Nachziehen hat dann irgendwann so genervt, dass ich die eigentlich vorgesehenen Schrauben gegen etwas längere getauscht und hinten noch mit einer Mutter gesichert habe. Dabei habe ich Schraubensicherung verwendet. Seitdem musste ich die Schrauben nie wieder nachziehen. Bei längeren Schrauben muss man nur darauf achten, dass diese auf der Rückseite genug Platz zur Bremsscheibe lassen.
Als ich die Risse in der hinteren Felge gesehen habe, habe ich erst mal Pause gedrückt und mir einen Kaffee gemacht.
1. Gucke ich fast jedes Video von dir mit einem Kaffee, und 2. ahnte ich dass jetzt Dinge gezeigt werden, die noch nie ein Mensch zuvor gesehen hat 😀
Sehr interessant das ganze. Und es zeigt deutlich dass der TÜV für KFZ eine wichtige Vorschrift ist, da es nicht unüblich ist die Dinge zu nutzen bis etwas offensichtlich kaputt ist.
Das meine ich auch nicht wertend.
Bin gespannt mit welchem Rad das nächste Tourenvideo kommt.
Zugegeben, dein Rad war schon hart heruntergerockt. :-D
Das gibt aber niemandem das Recht hier so hart zu urteilen.
Ich finde deine Videos gut und auch die Tatsache, dass du solche Dinge nicht rausschneidest/scriptest bzw. überhaupt filmst, macht dich umso authentischer.
Ich zähle mich selbst zu den Leuten, die ihr Rad gut pflegen, aber trotzdem war dein Video recht interessant und lachen musste ich bei dem verbackenen Bremskolben. Hab ich so auch noch nie gesehen :)
Check einfach die Bremsbeläge/Kettenlängung mindestens 2x im Jahr. Wenn du die Kette frühzeitig tauschst, sparst du dir ein paar Kassetten.
Würdest du dir alle 1-2 Jahre ein neues Rad holen, würden sich andere Leute auch darüber aufregen. Insoweit nimm es dir nicht so zu herzen.
Die freie Meinungsäußerung hat Grenzen, die in den Kommentaren unter diesem Video teils hart an dieser Grenze bzw. schon darüber hinaus sind. Das ist nicht okay und ich bin nichts besonderes, sondern glaube verstanden zu haben, wie man Kritik formuliert, ohne andere zu beleidigen oder bloßzustellen.@DerSkeptiker
So einmal im Vierteljahr auf die Bremsbeläge gucken und ab und an über die Kette bürsten musste schon machen.Dann wäre die Reperatur auch günstiger geworden.Ich kann dir übrigens statt Öl eher Kettenwachs empfehlen.Schmiert länger und es zieht nicht soviel Dreck an.Wenn du Kette und Kasette tauschen lässt, am besten direkt wachsen lassen statt ölen, wenn alles noch fettfrei ist.
Bremsbeläge schaffste auch selber zu tauschen wenn die runter sind.Ich glaub an dich 😅 Und man merkt doch wenn es anfängt zu schleifen beim Bremsen.Dann die Beläge direkt tauschen.Mensch Pat😂
Aber immerhin biste jetzt in der Hall of Fame mit dem Belag.
Grüße aus Wuppertal vom Andreas
Hast ja Recht, Grüße nach Wuppertal 💪🏼
Das Video ist legendär. 😂 Kann man sich jeden Tag ansehen. Mein Lieblingszitat "Ich bin jetzt bei knapp 8000 km und Null Prozent Pflege."😅😅
🤙
Du bist ja viel mit dem Bike unterwegs und dokumentierst ja auch viele Sachen auf CZcams. Ich glaube der Titel des Videos passt nicht ganz. Das Rad war ja nicht zerstört, Du hast es nur komplett vergammeln lassen. Es bricht mir ja das Herz zu sehen in welchem Zustand das Rad war. Mit etwas Pflege und eigenem Wartungsaufwand hätte man viele der Schäden vermeiden können oder Kleinigkeiten wie Bremsen, Züge, Kassette, Kette und Reifen selbst erledigen können. Die Räder gibts ja nicht auf dem Krabbeltisch geschenkt, solche aufwändigen Wartungen und Reparaturen verschlingen ja Unsummen an Geld, das muss nicht sein.
Dem Mechaniker zuzuschauen hat mega Spaß gemacht, Hut ab. Da saß ja jeder Handgriff. Ich hatte mich schon gefragt, ob er komplett ohne Drehmomentschlüssel auskommt.
Werden wir noch den Tausch von Kette, Kassette und Kettenblatt sehen?
Alles in allem hast Du uns wieder auf eine spannende Reise, diesmal ins Schrauberparadies, mitgenommen - danke dafür.
Hallo Pat,
schade, dass dich hier viele Zuschauer ein wenig an den Pranger stellen …
dabei gehört sehr viel Mut dazu, eigene Fehler so offen und ehrlich in einem Video darzustellen.
Somit halte ich alle Ratschläge an dich für verspätet.
Ich finde es lobenswert, dass du diese Dokumentation veröffentlicht hast. Daraus kann jeder Radfahrer etwas dazu lernen.
Alle Zuschauer sollten sich hier mal folgende Punkte durch den Kopf gehen lassen:
• lohnt es sich wirklich billige Fahrräder zu kaufen (frei nach dem Motto: wer billig kauft, kauft zweimal)
• wenn ich zu faul bin, oder vollkommen frei von handwerklichem Talent, dann sollte ich mein Fahrrad einmal pro Jahr in eine Inspektion geben (auch das spart unterm Strich viel Geld). Gerade bei E-Bikes werden da auch Dinge geprüft, die ich privat gar nicht prüfen kann (u.a. auch Software-Updates aufspielen). Bei Lithium-Ionen-Akkus ist das extrem wichtig (Brandgefahr)
• grundsätzlich vor jeder Fahrt Bremsen, Beleuchtung und Reifendruck prüfen (einfache Sicht- und Funktionskontrolle)
• ein E-Bike (sowie Pedelec) verlangt wegen höhere Kräfte die dort wirken, zwangsläufig nach mehr Wartung und Pflege.
Der Aufwand lohnt sich und kann unter Umständen Leben retten!
PAT mal ehrlich... du arbeitest oder kommst vom bau.... und du bist nicht in der lage mal bremsbelege zu wechseln oder eine kette zu säubern ?
Pflege am bike ist kein hexen werk und in 10min mindestens is das bike für den nächsten ausrit parat....
Damit ist alles gesagt. Stimme zu 100 % zu. Ist kein Hexenwerk
was sind den Brembelege ? 😂😂
Hey PAT, mega Video, sehr interessant, mach weiter so👌
Das werkzeug um dass lager zu ziehen nennt man Wichser !😂
Schwalbe Marathon sind auch nur so lang toll bis man mal einen richtig schnellenReifen gefahren ist.
Welchen empfiehlst du ?
Super Video und sehr Interessant. Danke Pat.👍👍👍
So ein Verhalten mit dem Umgang mit Wertgegenständen zieht sich durchs ganze Leben, mehr sag ich nicht! 😂
Super Video ! Alter hast du das Mopped abgerockt 😂
Mhhh, mir tut deine Fahrrad ein wenig in der Seele weh. 🤷🏻♂️😥 Liegt aber sicher an mir, da ich sehr auf mein Rad achte und es entsprechend, hege und pflege. 😎 Aber das muss ja jeder für sich selbst entscheiden, ob er sein Rad einfach nur als Gebrauchsgegenstand sieht oder schon erkennt, das so ein Rad, alles andere, als billig ist. Jede Minute des Videos schmerzt. 😂 Du hättest wenigstens das Rad mal vorher waschen können. 🤷🏻♂️😀
Du machst es wie die DB: auf Verschleiß fahren, bis nichts mehr geht! 😂
Spannendes Video! Das zeigt anschaulich, was passiert, wenn man einfach nichts an seinem E-Bike macht.
Offenbar hast du die bereits bei unserer Tour im Mai verschlissenen Bremsbeläge nicht mehr gewechselt.
LG Matthias
Ich finds krass, dass der Motor noch läuft 🤣
Bei der Laufleistung wird sich das Tretlager sicher auch bald verabschieden
Oh es wäre schade wenn dein Haibike in Rente geht. Ich fahre auch eins, mit inzwischen auch 8.000 km drauf und es macht immernoch unendlich Spaß. Es wird mich noch viele km begleiten ... kommt jährlich in die Inspektion und läuft wie Lotte ...
Ja Pat! hast einen sehr kompetenten Mechatroniker gehabt. Ich hoffe du hast auch was draus gelernt, nicht nur fahren sondern auch pflegen. Sonst wird es ganz schön teuer. lg Joachim
Jedes Fahrrad das in deine Hände kommt ist zutiefst zu bedauern.
Bißchen passendes Werkzeug, paar CZcams Videos und man könnte das auch allein mal probieren denk ich. Aber schon cool zu sehen wie der Profi das macht. Cooles Video, danke dir dafür
Gerne 💪🏼
Hey Pat. Das war wieder ein mega interessantes Video 👍🏻 bin gespannt ob wir noch Touren mit dem Bike sehen oder ob es ein neues Bike wird😉 Liebe Grüße ☀️
Oh man sieht das schrecklich aus. Ganz ehrlich: wenn man sich selbst mal um die Kette kümmert (Dreck abputzen, neu ölen), Gabel sauberhalten, alle 2000 km die Bremsbeläge erneuern, dann hält es viel länger! No Front, aber da bist du echt selbst schuld, wenn da so viel kaputt geht.
Der Mechaniker ist klasse!
Gebe dir Recht 👍🏻
Ich frage mich wieso jemand der augenscheinlich einen Ebike Kanal betreibt sein eigenes Rad so vor die Hunde gehen lässt und nichtmal grundlegende Dinge wie das regelmäßige Checken von Bremsbelägen beachtet, oder einen Riss in der Felge mit einhergehenden starken Schlag nicht bemerkt. Da muss ich mich nicht mehr wundern was teils sportive Fahrer mit noch weniger Ahnung bei uns in der Werkstatt anschleppen. Etwas mehr "bezug" zum Material mit dem man sein Hobby betreibt ist da schon angebracht. Wenn man dazu nicht bereit ist dann ist eine Werkstattinspetion alle 2000KM angebracht.
So ein miserabler Zustand kommt nicht von heute auf morgen, das ist einfach das Ergebnis von mangelnder bzw. unterlassener Pflege des E-Bikes. Kein Radler mit gesundem Menschenverstand würde ein Rad, das ja auch einige Euros gekostet hat, so herunterwirtschaften, das ist wirklich nur dumm! 👎
ich feier den zustand des fahrrads 😂😂
Hallo Pat,
Ich gucke Deine Videos echt gern, aber der Zustand deines Rades entsetzt mich. Ich bin auch kein talentierter Schrauber, aber ich pflege meine Räder zumindest.
Hi, kann ich verstehen :d ich musste nach ner letzten extremen Tour noch nach Hause, das hat dem bike dann komplett den Rest gegeben. Lg
Endlich mal wieder ein Mechaniker der auch Mechaniker ist und kein Baugruppentauscher. Gruß von einem Kollegen :-) Reparieren statt Wegwerfen, wo möglich.
Habe gleiches Bike und finde ich super interessant. Top Video!
Regelmäßige Pflege kann im wahrsten Sinne Überlebenswichtig werden. Putzen heißt, Schäden frühzeitig erkennen. Die Defekte Hinterradfelge kommt von deinen beladenen Satteltaschen. Für deine Touren bietet sich ein stabiler Laufradsatz mit 36 Speichen an.
Ich habe mir mal einen selber zusammen gestellt und mit Hoschi endverstärkten Speichen eingespeicht. Da reißt eher der Fahrradrahmen bevor die Laufräder nachgeben.
Also der Akzent von einem Kölsche jung ist so gut
An deiner Stelle würde ich den antrieb auch mit tauschen. Lieber mehr investieren und man hat hinter sehr lange wieder Ruhe, und kann fahren. Aber du solltest dein Rad Pflegen dann hast du sehr lange Freude dran.
Mein Tourenrad wird immer gepflegt und Service gemacht, von mir, und hat 108980 km runter, und fährt immer noch sehr gut. Wenn man sein Rad pflegt dann hat man sehr lange was davon.
LG Andy MTB on Tour
Also mein E-Bike ist nach 16.000 km lange nicht so runtergerockt. Und es war noch nie in der Inspektion. Aber schönes Video! Das Meiste Dasein habe ich auch schon gemacht. Außer Entlüften.
Wirklich ein interessantes Video, und sehr nett das du alles filmen durftest.
Dein Kumpel hat Recht mit der Aussage das solange du Freude an deinem Bike hast es sich lohnt es zu warten und auch etwas Geld in die Hand zu Nehmen..stehe da ganz dahinter
Mal ehrlich, die Bremse muss doch schon hunderte Kilometer lang Geräusche von sich gegeben haben.. Das muss man doch hören und dann entsprechend handeln?!
Danke für das Video. Habe das gleiche Bike mit fast gleicher Laufleistung und habe in der Anleitung noch einiges gelernt. Mache allerdings alles selbst und das Bike ist noch echt Top! Viele Teile gibt es günstig im Versand man sollte allerdings in vernünfiges Werkzeug investieren.
Ich dachte der Vorteil der Scheibenbremse wäre, dass die Felge nicht alle 25.000km verschlissen ist. Ich glaube ich komme aus einer anderen Zeit 😂 Nach 8000km nix mehr ganz, außer der Rahmen, Hut ab!
klar, das Bike wurde hinuntergeritten, dafür gab es ein sehr spannendes, lehrreiches und vor allem authentisches Video👍🏼👏🏻😊🎉
Der Mechaniker hat für seine Geduld ein fettes Trinkgeld verdient.
Also ich schaue gerne deine Videos, aber wer sein E-Bike liebt und teuer bezahlt hat, der pflegt das auch. Also da solltest du dich echt besser drumm kümmern ;-)
Ritzel, Kette, Kassette nach 3000 km wechseln, Bremswirkung vor jeder Fahrt prüfen, ebenso Licht. Am besten immer mit Licht fahren. Dieses Rad zerlegen, reinigen, lackieren, dann die hintere Felge tauschen. Zuletzt eben zusammen bauen, Bremsscheiben nicht vergessen, Bremsflüssigkeit wechseln, ebenso Beläge. Wer es selbst kann und das ist nicht schwierig, kommt mit 300€ aus.
Hi. Reparieren statt Neukaufen sollte Standard sein. Bei dem was an deinem Bike alles kaput ist bin ich jedoch der Meinung: Neukauf. Warum? Du fährst viel, belastet deine Bikes ordentlich - wie man sieht. Da würde ein Neukauf aus meiner Sicht eher Sinn machen. Trotzdem sehr interessant was du und der Mechaniker im Video alles an Verschleiß und Austausch zeigst. Das dir die Felge nicht während ner Tour in sich zusammengebrochen ist war mal richtig Glück gehabt. Das hätte richtig übel enden können. Ride on!
Nach 8000 km schon ziemlich runtergerockt 😄 Service hab ich bei meinem über 10 Jahre alten E-Bike (18000 km) noch nie gemacht. Bremsbeläge/Bremsscheibe wechseln, neue Reifen montieren, Antrieb reinigen und ölen (eher selten) mach ich selber. Kette, Ritzel und Kettenblatt hab ich bisher nur 1x komplett gewechselt ("Spezialwerkzeug" bei meinem lokalen Fahrradhändler ausgeliehen). Zumindest die Verschleissteile (Bremsen u. Antrieb) im Auge behalten und bei Bedarf wechseln, lohnt sich m.M. (auch finanziell) schon.
Das Video fand ich jedenfalls interessant und lehrreich.
Dass Fahrräder so runtergerockt und nicht gepflegt werden kommt ja leider oft vor. Dass aber das Fahrrad von jemanden so runtergerockt und nicht gepflegt wird von jemanden der aufs Auto verzichtet und alles mit dem Fahrrad erledigt, dass ist gelinde gesagt grob fahrlässig!
Bin eigentlich kein Fan von Mechaniker- Videos aber fand diesen Beitrag echt interessant.
Ich bin froh,dass mein jobrad Bike voll versichert ist und ich mir um Reparaturen und Kosten keine Gedanken machen muss.
Die Versicherung übernimmt die Kosten für den den Austausch von Verschleissteilen ???😮😮😮
@@Rabe1907 Ja, kann man zusätzlich zu der normalen Diebstahlversicherung dazu buchen.
Wieder ein sehr interessantes Video von dir.
Leider kann ich nicht verstehen wie man es mit deiner offensichtlichen Abneigung für die Technik soweit kommen lassen kann. Die Bremsen sind ja nicht erst seit ein paar Tagen defekt. Du gefährdest mit deinem Verhalten nicht nur deine eigene Gesundheit sondern auch eventuell das Leben von anderen Verkehrsteilnehmern.
Ein bisschen kindlich und unvernünftig sein ist ja ganz ok aber es gibt Grenzen.
Denk darüber bitte mal in einer ruhigen Minute nach.
Alter, das ist schon hardcore Fahrradmisshandlung. Ich selbst besitze ein Biobike, ( Cannondale MTB Fully) was deutlich über 3000 € gekostet hat und achte da sehr drauf, das der Wartungszustand ordentlich ist. Mal die Bremsen anschauen und ggf mal die Bremsbeläge zu tauschen ist nun wirklich kein Hexenwerk, das trifft auch auf das sauberhalten und schmieren des Antriebs zu. Ich sags mal so, wer sein teures Bike so vergammeln lässt hat wohl zu viel Bares übrig. Ich habe mein Bike seit 2019 und das sieht ( fast) aus wie neu. Gut, machen leider sehr viele so, fahren, fahren und fahren und wundern sich dann, das nahezu alles im Arsch ist.
Gut kann man auch positiv sehen, gibt viel zu tun für die Werkstatt.
Das ding ist echt runtergerockt :D gutes video!
Junge, ich wollte eigentlich noch ein paar Videos mit Dir sehen und nicht irgendwann eine Grußbotschaft von Dir aus dem Krankenhaus. Bisschen mehr Pflege wäre echt okay.
26:06 Was zur Hölle? .... Hab ja schon viele Bremsen repariert. Aber das habe ich NOCH NIE gesehen...
Durch CZcams Videos kann man.viel selber machen. Bremsscheibe, Kette, Bremsbeläge,.Kassette, Pedale Ritzel,.sind alles easy selber zu machen.Aber dennoch schön zu sehen was der Mechaniker dazu sagt.
Seh ich auch so.. ich hab sogar den Anspruch das selber zu machen.
Vom feinsten geil. Ich mag den Kerl. Ehrlich und authentisch. Super.
Wo finde ich diesen super Mechaniker? Ich hatte ja schon schlimmes erwartet, weil Du ja immer ehrlich gesagt hast, dass Du nicht pflegst oder schraubst. 🤣🤣👍 aber Du hättest das Rad doch vorher mal abspritzen können, bevor der tolle, geduldige Mechaniker es zu Gesicht bekommt. 🤣🤣 Wenn ich alleine die Felgen sehe. 🙈🙈 Scheint ein guter Mechaniker zu sein, dass der bei den verdreckten Dingern direkt erkannt hat, dass die Felge im A... ist. Ich stelle fest, dass Unfallchirurgie viel mit Handwerk bzw. Mechanik zu tun hat. Ein Verriegelungsnagel aus einem Röhrenknochen wird auch so ausgeschlagen wie das Innenteil der Nabe. 🤣🤣
Hallo Pat ein sehr Interessantes Video vielen lieben denk dafür
Diese Billigbremsen an so einem teuren Markenrad sind doch echt eine Frechheit. Da denkt man, daß man Qualität kauft und dann ist da der billigste Schrott verbaut. Hauptsache Shimano steht drauf.
Das mit dem Hinterrad kommt davon, wenn man dauernd mit Satteltaschen fährt und am besten auf dem Rücken auch noch einen Rucksack hat. Dann kommt noch die Unebenheit der Straße dazu und Ruckzuck wird so ein Laufrad eben schnell überlastet. Nimm lieber ein Hänger dann hält das Rad länger.
Alles was sich reimt ist gut..❤🎉
11:48 - Kette für 60-80 EUR??? Da läuft was falsch!