🧐EN QUE SE DIFERENCIA La Sonda de banda ancha diésel a la de gasolina🧐
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- čas přidán 7. 09. 2024
- Verificación eléctrica con osciloscopio PICO de una sonda lambda de banda ancha en un diésel.
-Explicación de cómo ha de Conexionarse el osciloscopio a la sonda lambda, Identificación de los cables de conexión de la sonda. Se da una explicación de que valores de tensión han de medirse con los canales A,B y C respecto a masa, se miden tensión de bombeo, tensión de referencia y tensión de Nerst.
-Medición de la tensión de referencia análisis de los valores de tensión medidos respecto a masa.
-Medición de la tensión de bombeo respecto a masa. Análisis y explicación de los valores de tensión medidos respecto a masa(motor al ralentí).
-Medición de la tensión de Nerst, análisis y explicación de los valores medidos.
-Comportamiento de la tensión de bombeo a las variaciones de carga y cantidad de combustible inyectada. Explicación de la aplicación que tiene el parámetro medido por la sonda lambda en la gestión del motor.
-Comportamiento de la tensión de Nerst a las variaciones de carga.
-Oscilograma de tensión de la diferencia de potencial entre el terminal con tensión de bombeo referido al terminal de tensión de referencia. Análisis de los valores de tensión obtenidos con distintas condiciones de funcionamiento.
-Verificación eléctrica de la calefacción de la sonda lambda de banda ancha. Explicación de la necesidad de que exista esa calefacción y como se controla. Conexionado del osciloscopio con tres canales, alimentación de positivo, control por negativo y corriente de calefacción. Explicación y análisis de los valores de tensión y corriente obtenidos.
Tutorial Osciloscopio 09 • 📚EXPLICACIÓN COMPLETA ...
Las pruebas las realizamos con un osciloscopio PICO PQ178 el enlace del producto es este
www.miac.es/ti...
Muy buena explicación de cómo funciona la sonda de banda ancha en diesel...me ha ayudado mucho a entenderla! Gracias 😊
Muchas gracias por tus comentarios, un saludo
Muy buen video especial felicitaciones ingeniero recibe cordial saludo de Saltillo Coahuila México
Muchas gracias por tus comentarios
Maravilloso,explica perfectamente,muchas gracias.
Hola, muchas gracias
Muy util información,nos habeis aclarado muchas cosas, gracias por compartir toda esta informacion,sois unos cracks
Muchísimas gracias!!
no pierdan las costumbres , gracias por esos tutoriales gran trabajo gran equipo
Gracias
EXCELENTE muy bien explicado gracias
Hola, muchas gracias
Muy bien explicado, buen tutorial para ayudar en nuestro trabajo, gracias.
A vosotros por seguirnos
Da seguridad comprobar tras la tutorial
Gracias
Muchas gracias
Gracias !
Gracias por comentar
Muy buen video 👌, tenéis algún curso disponible en Valencia?
En el caso de la sonda pos catalizador los valores de bombeo y referencia serían los mismos?
El funcionamiento es el mismo y los valores depende del oxigeno que haya, saludos
Hola buenos días! Si tengo el código avería p2245 que me dice que algún momento el voltaje de referencia ha estado por debajo de lo establecido, a que es posible esta caída de tensión? Centralita? Algún cable en mal contacto? Después me deriva a código avería p0130 y ya es sensor oxígeno 1 banco 1 tiene lectura incorrecta.
Gracias
Deverias de comprobar que el vehículo no tubiera fugas en admisión o en escape, ya que le afectaría los valores con los que esta midiendo la sonda. muchas gracias
Hola de nuevo, esto está al día... Ya que juntas tanto admisión como escape son nuevas...
Según me dice el código avería marca sonda lambda toma negativo o como si derivara a negativo o problema de negativo o cortocircuito, pero ha momentos... No siempre. No se enciende la MIL ni tampoco se pone en modo emergencia al momento pero si acabo de unos cuantos encendidos.
En el osciloscopio los valores son correctos según explicáis en el vídeo.
Alguna idea?para ayudarme?
Gracias
Has tenido en consideración que la lambda esté en ciclo abierto o cerrado para poder leer las variaciones en la señal? Lo digo por garantizar que está en condición de trabajo
Gracias por tu comentario