SPACCA il MOTORE a 42.000km su 500 ABARTH | La TRUFFA DELL'OLIO | non ho PAROLE STATE ATTENTI !!!
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- STATE ATTENTI ALLE VOSTRE AUTO,NON DEVONO ACCADERE QUESTE COSE !!!
Una vicenda particolare che ha portato problemi seri al motore !
595 Turismo con 42.000km con filtro olio attappato,fuma blu "a nebbia" ,risultato motore completamente da rifare !
Ecco perchè sconsiglio le officine convenzionate ....
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INSTAGRAM : andry_abarth94_andrea_petrini
Un grazie a TBF PERFORMANCE per le foto/video !
BE CAREFUL OF YOUR CARS, THESE THINGS MUST NOT HAPPEN !!!
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A particular story that led to serious engine problems!
595 Turismo with 42,000km with oil filter attached, blue "fog" smoke, engine result to be completely redone!
This is why I do not recommend affiliated workshops ....
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" l' auto non invecchia se va trattata con cura, invecchia solamente quando si decide di non prendersene più cura ", che devo dire un poeta😲
Bravo esatto 👍
E mi raccomando, i tagliandi sempre e comunque dopo i 100000km non prima..
@@TristoTrasto527 Macchè, almeno a 300.000km, i rabbocchi solo con olio extravergine d'oliva
Non tutti i meccanici sono così, ci tengo a precisarlo. C’è chi mette cuore e anima. Non facciamo di tutta l’erba un fascio.
Il miglior meccanico e' il proprietario dell auto ! . Se riuscite a far da voi I lavori la macchina dura una vita!
"La macchina dura una vita".. Oltre che dalla manutenzione, che non deve essere maniacale ma corretta il che é già diverso, conta moltissimo come tratti il motore. In altre parole la velocità media, quindi i giri motore che durante la sua vita gli chiederai. Questi rappresentano i "veri km" che un motore percorre, parlo di pistoni, bielle, valvole, camme e di tutta la meccanica legata appunto ai giri motore e di cui dimentico sicuramente tante cose. Questo fa in realtà la vera differenza, il sapere dosare senza rinunciare anche a divertirsi un pó, la richiesta che giunge a queste parti fondamentali del motore.
@@paolociarpaglini1303 Giustissimo Paolo👍
Gran parte dell'usura delle parti meccaniche è dovuta a come viene utilizzata l'auto nei primi 10 minuti dall'accensione
@@francescoc.718 Tutti sappiamo che finché il refrigerante non entra in temperatura, all'auto non va chiesto niente che non sia il partire e andare con cambi marcia il piú anticipati possibile. Ció che, come ho detto, molti non sanno, é che a parità di manutenzione, ció che inciderà e farà il 70% di differenza sulla durata di un motore, é la velocità media a cui girerà durante il suo utilizzo..
@@paolociarpaglini1303 anche se in realtà c'è una cosa che non mi torna... La lubrificazione è tanto più efficace tanto più è elevata la velocità relativa tra due superfici striscianti (cilindro e pistone). A velocità troppo basse non c'è sostentamento idrodinamico.
Per quanto riguarda invece le cammes... Lì le eccessive velocità ed accelerazione possono essere devastanti
Onestamente io sgaserei ancora un po’ sapendo che c’è un problema, così da distruggerlo definitivamente 👌
Si...ovviamente anche i propietari non sono cime...altrimenti unonsi accorgerebbe di tante cose.
Io compro i pezzi e me li faccio montare da un meccanico di fiducia, spesso davanti a me.
@@antoniopetrosino1896 parole sante, io faccio la stessa cosa, bisogna svegliarsi, inutile lamentarsi dopo.
ovviamente a freddo, ma solo se la pressione olio è sotto al minimo!
Non si sgasa così a motore freddo... espertone!
Bravissimo ! È la prima volta che ti vedo e, ti dico GRAZIE ! Io ho 69 anni, non ho mai avuto auto elaborate; solo auto normali. Quando portavo l' autoDAL CONCESSIONARIO, per i tagliandi , nel mio caso Ford, sembrava di presentarsi davanti ad una sala chirurgica. Gente in camice bianco e, la prima cosa che mi dicevano era " LEI NON PUÒ ENTRARE" . Ricordo solo un aneddoto, per non dilungarmi: un cliente porta la macchina a fare il tagliando in concessionaria; paga il conto, e sulla fattura vede " candele sostituite ". Lui aveva segnato le sue candele vecchie e, erano ancora al loro posto; figuriamoci il resto ! Io sono un ingegnere elettronico in pensione ; non sono in grado di fare valutazioni su quanto i "concessionari" dicono di aver fatto. Non mi è mai successo nulla ma, dopo aver visto il tuo video sento un dolore al fondoschiena e, non ho le emorroidi! Chissa quante volte me lo hanno messo in . . . . !Un fortissimo abbraccio da Pieralberto
Non sono tanti per fortuna che fregano, non è che tutti scrivono cambiato X o Y a caso....sono una percentuale molto piccola ed hanno vita breve.
Magari alcuni svitano velocemente il filtro , rimettono il nuovo e mettono solo 2 litri di olio nuovo, lo allungano in pratica e ne segnano 4....40 euro in più presi in un attimo, 5 cambi olio 200 euro in più a filo di gas....questi sono i ladri "intelligenti" che fregano i loro clienti fissi da una vita.
Io mi faccio tutto da me, proprio tutto e mai un problema.
Io pessima esperienza con assistenza ford prima e opel dopo (per un'altra auto). Da li' in poi ho trovato un meccanico generalista onestissimo. Mi permette di andare vicino o sotto la macchina con lui mentre lavora, a ogni fattura prima di pagare mi fa vedere i pezzi vecchi che ha smontato, le scatole dei nuovi e ovviamente mi fa fare un "giro" nel cofano e da sotto, con l'auto sul ponte. Non e' titolato a timbrarmi il libretto di manutenzione ma non me ne frega un cazzo. Le case madri dovrebbero smetterla di autorizzare all'assistenza degli scappati di casa o peggio dei disonesti.
@@emanemanrus5835 a me il meccanico Ford mi ha inculato con la sostituzione di un iniettore da 400€ e dopo due anni lo stesso iniettore è da cambiare ho cambiato meccanico uno che non sta sotto nessuna casa costruttrice e mi sta facendo i lavori che servono al prezzo onesto
@@micromymario23 e questo non te lo lascio dire. Io ho fatto 1 prova, ho segnato con il pennarello indelebile filtro olio, filtro aria, filtro carburante. Quello dell'olio l'ho pure graffiato con un cacciavite, ho inciso il mio nome. E poi ho portato l'auto x il tagliando. Indovina un po'? Non li hanno cambiati. Domanda: se non hanno cambiato i filtri, cosa mi farà mai pensare che hanno cambiato l'olio? Pagato 280€ x nulla. Uscita l'auto dall'officina, ho parcheggiato nel piazzale della concessionaria, aperto il cofano motore, ho visto che non era stato fatto nulla, sono andato dal responsabile della concessionaria, l'ho portato in auto e gli ho fatto notare che con 280€ no era stato fatto nulla. Hai voglia di dire che se lasciavo l'auto, avrebbero sostituito tutto e mi avrebbero tornato i soldi! Nulla da fare, al responsabile o proprietario della concessionaria ed al capo officina, ho solo detto 2 cose: tu mi hai visto? E non mi vedrai mai più! E non solo, vedrai la brutta pubblicità che ti farò! E così è stato. Secondo me, le officine delle concessionarie sono tutte uguali. Perché ho sentito lamentare tantissime persone. Anche ad un mio conoscente capitata la stessa cosa. Auto nuova, dopo 4 anni, un mese dopo uscita dal terzo tagliando, in curva gli si accende la spia olio. Olio sotto il minimo e nero come la pece, dopo un mese dal tagliando? In 4 anni e 47 Mila km non hanno cambiato nulla, ma si sono fatti pagare, e come!
Mio nonno diceva: pensar male si fa peccato, ma il più delle volte ci azzecchi.
Quando gli scienziati di meccanici delle concessionarie, tutti con camici bianchi e puliti, mi fanno assistere al tagliando e li vedo con i miei occhi cambiare l'olio e filtri ed avranno il camice unto di olio, allora si che ci credo!
Non vi piace? Me ne frego, io la penso così! E sono costretto a pensare che tutti sono uguali.
@@coat.thik1e mi sa che lo hanno a vizio.
7:05 ecco qui non sono d'accodo. Se si esegue il tagliando con un buon olio ogni 10-15000km non c'è bisogno di usare nessun pulitore. O almeno, non a ogni cambio d'olio ma una volta ogni 4/5. Anche se, come detto, se si usa un buon olio e lo si cambia spesso, pure a 200.000km le morchie, se ci sono, sono pochissime.
Va detto anche che gli oli, specialmente i sintetici, hanno già degli additivi per la pulizia. Per il discorso candele: se la macchina è full stock si può anche rispettare ciò che dice la casa, anche se tendenzialmente meglio anticipare leggermente.
Vorrei condividere la mia esperienza, magari qualcuno si rispecchia:
A 14 anni mi fu regalata una Vespa presa a 300€. Dopo 6 anni e 4 meccanici differenti sono arrivato a spendere più di 1000 euro per ottenere un pezzo di ferro ammaccato che è fermo nel garage da ormai 2 anni. So' che 1000+ euro possono sembrare banali, ma per me era tutto, non ho mai potuto fare un giro con gli amici in adolescenza, ogni giorno a perdere tempo dai meccanici per ritornare deluso, infiniti litigi e nervosismi all'interno della mia famiglia; mi sento ancora oggi l'adolescenza rubata e mai vissuta.
Oggi la moto che guido per strada me la sono costruita io in garage.
Ti capisco, situazione molto simile per me con il motorino, spesa una simile cifra. Difficile trovare persone preparate.
Ti dirò quando ero 14/15enne ho imparato a smontare il mio stalker (comprato nuovo dai miei) partendo da zero. Danni ne ho fatti. Mi cascata una "c" del pistone nell'albero e poi con una calamita l'ho recuperata, poi ho spianato l'albero dalla parte del variatore quindi ho dovuto cambiarlo. Alla fine di originale c'era solo il nome ma avrò speso si e no 5/600 € di pezzi al tempo e svariate ore di lavoro nel garage con i miei amici (ognuno si modifica a il suo) ma era un aereo da 130kmh.
Parlo di 20anni fa
Da operatore del settore l'unico pensiero quando un cliente lascia l'officina è che non possa aver niente da dire sul lavoro e che sia soddisfatto, ma come ho sempre sostenuto la miglior manutenzione la fai tu, perché il proprietario ha sempre un occhio in più sulla propria auto
Sottoscrivo. Stare alla larga dalle officine delle concessionarie. Preferire il meccanico sotto casa ed assistere all'intervento. Ottimo video
Condivido in pieno!! Quando me ne accorsi con vw, era già troppo tardi !!!
Bravo Andrea, l'auto va rispettata e tenuta bene. Per un sacco di motivi. Ne dico alcuni. E' una compagna di vita, ti porta dove vuoi, copre distanze che tantissimi anni fà non era possibile, ti porta a conoscere il mondo, se stai male in poco tempo ti porta in ospedale pe le cure del caso, ha la responsabilità della tua vita perchè ci stai dentro. Va amata come una vera amica...e lei non ti lascerà mai nei guai.....sicuro.
Come si dice sempre che "i dottori siamo noi" ho una saxo 1.6 8v con 18 anni passati e solo 173000 km ma più la uso e più ringiovanisce grazie al fatto che anche io eseguo i miei tagliandi olio filtro e anche il cambio, ingrassaggio ecc ecc! Avuto una bruttissima esperienza da un meccanico dopo aver cambiato la cinghia di trasmissione , costui non aveva clippato bene il tubo di mandata benzina al flauto che grazie al sistema integrato dell'accensione cioè senza cavi e spinterogeno rischiavo di andare a fuoco! Complimemti ai tuoi video sempre chiari nelle spiegazioni anche ben dettagliate.
Ragazzi vi do un consiglio di quando porto a fare tagliandi moto e auto, prendete un pennarello indelebile e su ogni tappo olio,filtro ecc ci fate due segni, lo so come ha detto Andrea potrebbero rabboccare però fidatevi già così magari potete vedere se hanno davvero fatto qualcosa.
Un saluto
O' BONGIO bravissimo faccio anch’io così
Segni sui tappi non servono a molto scusami, nemmeno su un coperchio filtro... io ho segnato il filtro aria in un punto nascosto per verificare, ma più di tanto non puoi fare
@@lorenzomolla9661 io faccio tutto da solo e non mi preoccupo....so che ogni 15/20000km ho dentro olio Motul fresco, con filtro nuovo e i risultati si vedono. 100000km e il motore, rispetto a quando era nuovo, è solo un pò impolverato ;)
@@zimone89 io faccio tagliandi completi ogni 10 mila sulle auto dei miei, la mia é ancora in garanzia quindi devo portarla per forza in opel
Bel consiglio, io invece semplice,sto lì a vedere mette il meccanico lo fa
La mia grande punto 1.3 da 120 cavalli mappata da 277.800 km svolge il tagliando ogni 8. 000 km davanti ai miei occhi ě importantissimo ma non solo il tagliando anche il resto della macchina grazie per il video un saluto dalla CIOCIARIA 👌
Ragazzi spolliciate i like che questo ragazzo merita
Non ti conoscevo. Ho ascoltato questo video e sembrava di sentire parlare me.
Quando do un consiglio ad un amico, ad un parente, ad un conoscente mi guardano come fossi matto.
Alla fine penso "cazzi loro" e tiro dritto. Non possiamo salvare il mondo.
Complimenti.
Sicuramente le tue sgasate a freddo fanno benissimo al motore!
Olio Shell e sei tranquillo, non serve usare il flush per pulire il motore in quanto l' olio, ma in particolare lo Shell, contiene già una parte di detergente.
Importante anche il filtro carburante, il filtro di aspirazione e il filtro abitacolo, che in pochi cambiano, oltre a quello dell' olio che è fondamentale ovviamente.
E soprattutto scaldare bene la macchina prima di schiacciare a fondo!!
Mi hanno detto che il filtro carburante è integrato alla pompa benzina e che non può essere sostituito nei tagliandi. È plausibile?
@@freebike74 mi sembra strano che un filtro non si possa sostituire
Ho lavorato qualche anno fa come tirocinante meccanico in un concessionario l’olio veniva aspirato alle auto e posso assicurarvi che metà del olio sporco rimaneva nella coppa olio
Si ma nel filtro c'è la valvola bypass e quindi l'olio arriva lo stesso io indagherei un po' più a fondo.....
il problema che molto probabilmente non era stato mai cambiato secondo me, sta di fatto che io ogni 8 mila cambio olio e il filtro una volta si e una volta no
@@danterossi6180 Devi cambiare sempre anche il filtro,
Si esatto cambiare l'olio senza filtro è quasi peggio di non cambiarlo
Sapete dov'è il problema...!!! tutti bravi a dire il meccanico qui il meccanico la ....ma la realtà è che non alzate mai quel cavolo di cofano e non estate mai quella benedetta astina!!! Se il meccanico non ti ha cambiato l'olio lo vedi!!! soprattutto sul benzina...non bisogna essere un mago della meccanica... non è per fare polemica ma la stragrande maggioranza non apre il cofano fino a quando non compare una spia a forma di lampada magica rossa...ma non esce il gegno.....e neanche che manca olio ...vuol dire che non c'è pressione ...moltro probabilmente non ai più olio in coppa e quando fai una curva lampeggia la spia perche pesca aria......e li sicuramente ai già rovinato i gommini valvola!!!!ecco perché la macchina comincia a fumare blu in rilascio... comunque il motore non è da buttare non hai bucato un pistone ...devi fare solo la testata con relativi gommini valvola....non voglio fare polemiche ma a volte si pretende che il meccanico qui o la ma la realtà è che la macchina è tua ...sei tu che devi tenerla controllata di liquidi ...e accertarti che vengono eseguiti i lavori... soprattutto su una macchina sportiva ...se non ti fidi di un meccanico vai da un altro....non fondi un motore per un cambio di olio non eseguito!! .... questo è quello che penso...e non ditemi che non sapete come si fa a controllare i livelli o altro perché internet e pieno di tutorial che vi insegnano come si fa'... saluti
Carro sconosciuto gli meccanici furbi ti creano loro il dano , così ti spella un po’ ..,
Purtroppo per colpa di pochi sciacalli ci rimettono i tanti meccanici onesti... Mi spiace.. ma non sono tutti così perfortuna.. cmq ogni tot è bene fare un lavaggio motore così da mantenerlo sempre in ottime condizioni un salutone 👋👋👋
Bravo!!! E proprio questo il problema! Sai cos e? Essere onesti, non vuol dire che ti apprezzanl
Hai proprio una gran parlata filosofica,mi piace un sacco ascoltarti anche perché riesci a dare un idea sulle cose. Grande!✌
Grazie Andrea per la recensione del mio ultimo libro. Mi è piaciuta davvero. Speriamo di vederci presto per ringraziarti di persona...colore e DPCM permettendo. Ciao GRANDE, continua così!!
Ormai , dopo svariate disavventure , per i tagliandi compro io i filtri e l'olio , e fissando un appuntamento , faccio sostituire all'istante tutto da un meccanico. La cosa che più mi lascia basito che il più delle volte devo dirgli io di andare a sostituire gli oring che sono presenti nei kit filtri. Ma è possibile lavorare così nel 2021...
Appena fatto il tagliando da un meccanico tagliando completo , freno filtro aria , filtro olio , olio , niente vado a riprendere la macchina pago 258 euro dopo 1000 km mi si accende la spia motore , aspetto il secondo mese così arriva lo stipendio vado in un magazzino d'auto compro olio di marca Castrol Edge filtro d'olio di Marca per la mia auto , cambio tutto tempo di 70 km la spia auto si spegne da se , il motivo secondo me e che lui mi a messo un olio di scarsa qualità ,
Hai fatto bene a fare questo video.
Sono un ex meccanico auto,poi ho lavorato 12 anni nel mondiale superbike.Nel mondiale ho trovato veri professionisti ed appassionati. Tra i meccanici delle officine invece,che oltre ad essere colleghi erano pure amici purtroppo sono stato molto deluso da tutti.
Non avendo l'officina a casa,certi lavori come sostituire la frizione,li devo fare per forza in autofficina,ma come stavo dicendo sono stato molto deluso e inculato da persone a cui davo la massima fiducia.
Davanti ai soldi diventano tutti uguali.
Ma perché accade questo?
Perché in Italia siamo governati da strozzini mafiosi di merda che tartassano di tasse e basta.
30 anni fa con una piccola officina ci mantenevi due figli ora col cazzo!!!!
È già tanto riuscire a rimanere aperti.
Non voglio difendere la categoria dei figli di troia perché ne so qualcosa anche recentemente...
Ma ci sono ancora i meccanici onesti i meccanici appassionati e "riparatori"
Ricordatevi una cosa,andate dalle persone UMILI e noi dai so tutto io
a parte le varie retoriche inutili..hai lavorato in superbike quindi si suppone con dei professionisti ..che cosa intendi con..sono rimasto deluso...che non facevano il loro lavoro?? non erano all'altezza del compito assegnatogli?? te lo chiedo perchè chì ti legge da fuori e segue la superbike come semplice appassionato dà per scontato che i meccanici racing siano al di sopra di ogni sospetto da qualsiasi punto di vista..rispetto a i loro colleghi delle normali officine.. i meccanici disonesti si dovrebbero trovare solo nelle autofficine e non nei reparti racing..almeno credo..
@@edoardozampetti4601 si infatti era riferito ai meccanici di officina,nel reparto corse ho solo trovato professionisti e veri appassionati,li ci sono persone davvero speciali,mi scuso per aver mal interpretato il mio messaggio.
Comunque non ho fatto retorica ho solo esposto esperienze accadute.
Spiegami le retoriche inutili.
@@edoardozampetti4601 ho corretto il messaggio perché effettivamente non si capiva niente.
La fiat consiglia Selenia, credevo fosse un buon olio 12/15€ litro.... comunque finché riuscirò farò sempre io il tagliando, ogni 15.000 km olio, filtro olio, filtro aria e filtro gpl nel mio caso anche se fiat dice 30000. Non fidatevi, 30000 sono troppi... a 15.000 km il filtro aria l'ho trovato molto sporco, non avrebbe mai potuto farne altri 15000 senza fare danni.
@@giovannibruno14 il mio motore è originale, parlo di una 500x gpl 1.4 120cv, siccome il motore ha solo 25000km faccio i tagliandi a 15000, con l'aumentare dei km accorcio i tagliandi a 10 / 12 mila km
Ho capito se la ce scritto così che cazzo lo scrivono a fare allora nessuno ha mai fatto un ricorso?
@@giovannibruno14 sono d'accordo con te, infatti rispetto a quanto prescritto da casa madre ho dimezzato i tempi dei tagliandi. Uso il selenia gas 5w40 che come indicato sulla lattina è totalmente sintetico quindi 15000km dovrei farli tranquillamente.
@@giovannibruno14 oggi sicuramente la qualità degli oli è migliorata rispetto al 10w40 minerale che si usava prima e quindi i tagliandi si possono allungare ma 30.000km non li faccio fare comunque al mio motore. Credo che le case costruttrici consiglino questi tagliandi lunghi (andando anche contro i loro interessi) per ragioni di inquinamento,cambiare spesso olio e altri componenti comporta più rifiuti speciali da smaltire, forse devono sottostare a delle leggi che regolamentano anche questo....
@@giovannibruno14 ho capito ma non puoi scrivere una cosa e invece ne devi fare un altra perché mica tutti sanno che si cambia prima l olio e se uno spacca l auto per aver rispettato i sbagliati tagliandi scritti sul libretto? Li paga casa madre i danni
Possiedo una Fiat Stilo 1.9 jtd sempre tagliandata da me ogni 15.000 km oggi ha 400.000 km con motore originale ed è ancora perfetta zero problemi
Io i tagliandi li faccio sempre dal mio meccanico di fiducia, almeno sono sicuro di che tipo di olio usa e di come lavora. Poi ci conosciamo da una vita, sa come voglio che siano fatti i lavori.
...esattamente parole sante
Io non mi fido più del meccanico......era un preparatore di macchine e mi ha bruciato la chiave di accensione per cambiare la frizione.......risultato? 140 euro tra nuova chiave , codifica, taglio e rimozione errore da centralina
@@natalinzerauto9028 🤣🤣🤣 preparatore di macchine? Che tipo di macchine, Burago in scala 1:24? Conosco gente che per cambiare le spazzole del tergicristallo ha rotto il parabrezza, ma io non gli porterei nemmeno una bicicletta.
Complimenti per il video, proprio grazie ai tutorial di youtube i tagliandi e ogni intervento di manutenzione ordinaria me li faccio da solo comprando componenti di prima qualità e dopo essermi ben documentato sulle specifiche dell’olio da usare oltre a tanti altri piccoli lavori come cambio dischi e pastiglie. Da me i meccanici non vedono più un centesimo da qualche anno.
Bravo Andry!!! Non tutti purtroppo sono sgamati in cognizioni di meccanica e su certe auto risparmiare pochi soldi oggi o rimandare per pigrizia... può costare caro!
Grazie per il video✊👍
Massimo rispetto per tutti i video che fai ....ma non credo che dopo 40 mila km il filtro fosse ridotto in quella maniera.. mi sembra poi strano che un motore come questo si rompe dopo quella misera percorrenza!Questo è il mio parere personale ....per ridurre un filtro così devi aver messo catrame al posto dell’olio e prima di rompere di sicuro ti dava qualche segno ! I quasi 50 Anni ne ho viste di cose strane ma questa nel 2021 mi sembra strana 😉...grande ANDRY continua così
Idem, io alcune volte non cambio olio aggiungo quello che consuma tipo un litro su 30mila km e ne fo altri 20mila, cambio il filtro olio verso i 50mila che pare nuovo...altre cambio a 20 specie se ci cammino sportivo, mi consuma ancora piu olio, in caso di guida normale ne consuma zero o max mezzo litro su 25mila km..candelette mai cambiate in 500mila km, perchè le cambiano se non si rompono?
Io non sono possessore di una 500 Abarth, ho una Lancia Musa 1.3 MultiJet 16v 90 cv del 2007, mai fatto tagliando in casa madre ma sempre dal meccanico di fiducia con olio selenia 5w-40 effettuato ogni 10-15.000 km e non ho mai avuto un problema. Inoltre ho un Land Rover Freelander 2 2.2 SD4 190 cv diesel del 2011 alla quale non viene fatto più il tagliando con l'olio consigliato dalla casa (l'olio in questione era il Castrol) ma viene fatto con il Bardhal 5w-30, anche a questa vengono fatti dal meccanico di fiducia ad eccezione del 1° tagliando che è stato fatto dall'officina autorizzata del concessionario che l'ha venduta (il concessionario che ha venduto la macchina è un caro amico di mio papà e quando è stato fatto il tagliando mio padre era presente, ed è stato fatto già con il Bardhal). Anche a questa il tagliando viene fatto ogni 10-15.000 km.
Si ok a parte la truffa, 1 solo tagliando in 40 mila km?! 40 mila km l'olio diventa merda! Anche se fosse olio da 50 euro al litro! Io il motul sulla mia lo cambio ogni 8 mila km! Quindi mi chiedo è successo perché non è stato cambiato il filtro o perché un solo tagliando a 40 mila km vuol dire fregarsene altamente della macchina è l’olio è andato a tappare tutto?
Ciao jon, ti rispondo io che lo faccio di professione...! gli oli moderni hanno all'interno aditivi speciali atti a ridurre attriti e lavorare a temperature molto alte, quindi a distanza di un certo numero di km ma anche di tempo questi aditivi iniziano un degrado con conseguente indurimento e quindi perdita di potere lubrificante. come qualsiasi cosa che viene "cucinata" ha una modifica del suo stato, in questo caso l'olio diventa "morchia" con la conseguenza di ritrovarsi i passaggi d'olio ostruiti! comunque credo che il proprietario dell'abarth in questione sia un menefreghista di prim'ordine, anche perche se non ricordo male l'abarth segnala il service con scadenza annuale o a km......quindi fate vobis....!
Ciao Andrea, parole sante , se uno riesce a fare tutto da solo e meglio, ma purtroppo non è mai possibile, oggi giorno non ti puoi fidare di nessuno, ti chiedono 60 euro ad ora è non fanno niente .
Mi dispiace tantissimo 😞 bisogna rivolgersi a professionisti, sempre 👏👋💪 ottimi consigli. Che Ollio motore consigli come brand e gradazione? Grazie mille 🇮🇹
Ciao andry ottima spiegazione bisogna affidarsi a meccanici di serie a e usare sempre prodotti ottimi il motore e una componente importantissima che se trata bene non ti da nessu tipo di problema e dura più allungò possibile. Il nostro cuore delle auto. 🙋♂️🐍❤😎🍀🇭🇺
5/6000 è eccessivamente poco, 15000 può essere utile, se proprio ci tiri abbastanza 10000...
🤣😂😂 dipende dal tipo di olio, in un motore a benzina un olio di ottima qualità, senza l' aggiunta di additivi strani dovrebbe durare più di 30.000 km. Nel dubbio che l' olio sia scadente, che il motore sia danneggiato o che siano stati aggiunti additivi addensanti si cambia anche a 5000 km.
io ho la tipo con il t-jet come la 500 abart ma da soli 120 cv , fiat fa fare il cambio olio e filtro ogni 15000km, le candele ogni 45000km.
fare un tagliando ogni 30k è da fuori di testa, io faccio il tagliandi di tutte le auto di casa mia, macchine dai 100cv ai 400cv, di cui 3 turbo benzina, scelgo io gli oli, max 15 mila solo su l'unico turbodiesel, i turbo benzina non vedono nemmeno di 10mila, anzi ogni anno si cambia anche se han fatto 2mila km. Sul 500 con il blocco del tjet se ha il greenfilter come per GP o Mito 155cv cambiarlo è una vera rottura, per quello nel video l'hanno lasciato li e hanno fatto solo il cambio olio...se la gente vedesse come viene ridotto un olio a 10k, 15k 20k e a salire capirebbe l'importanza dei cambi olio, per non parlare di oli semi sinth fatti pagare a prezzi da olio da gara, consiglio fatevi i tagliandi sa soli, vi divertite, imparate da soli, siete sicuri di cosa mettete e risparmiate un sacco di soldi.
Bravissimo 👏 sei molto sincero grazie x il tuo video.. c’è poca gente onesta 👍
Per vetture stock, inutile comprare olii ultracostosi e anticipare tagliandi pesantemente... È un costo + spreco + inquinamento. I motori vengono progettati secondo certi canoni e gli olii rispettano definiti standard, se si rispettano le specifiche, gli intervalli di manutenzione hanno già il loro coefficiente di sicurezza. Per rispetto di specifiche si intende cambio se non per km, per periodo e uso "normale"... Se si fa uso intensivo si può certamente accorciare e mettere qualcosa di meglio. ma ripeto, le case investono e fanno test per garantire quella cifra riportata sul libretto, non lo scrivono per sport. Io sempre fatto tagliando con Castrol Magnatec (preso al Carrefour) ogni 20k come da libretto e mai problemi. (Ovviamente uso cittadino, no track o autostrada continua)
Poi se uno porta a fare il tagliando fuori, non ci vuole molto, quando si ritira l'auto, si tira fuori l'astina dell'olio e si guarda il colore e si guarda se hanno lasciato segni zona filtri (sporco/polvere) ... Il minimo per essere sicuri che sia stato eseguito. Ciaoo
Che macchina tieni, quel olio sulla mia distruggerebbe turbina fap etc ( bmw 118d ) io devo usare per forza il castrol long life
@@danielesampra non ho un BMW :P comunque oltre alla gradazione, bisogna guardare la specifica dell'olio da libretto.. e che l'olio riporti sul flacone quella specifica o superiore - per specifica intendo API, ACEA o definita dal costruttore stesso BMW Longlife 01..04...12FE ...Ford, Volkswagen, Mercedes..
Se devi usare un Castrol Longlife, probabilmente quello è un olio adatto a BMW e coerente con le loro specifiche, quindi immagino non potrai mettere il Magnatec perchè è inferiore come specifica. :)
Concordo sul fatto di anticipare i tagliandi, io ho una 1.4 multiair, e vi assicuro che ho avuto problemi per aver pulito con additivo a 90.000 e aver cambiato per la prima volta olio dal selenia al motul, stessa gradazione 5w40, il multiair mi ha dato problemi, dopo neanche 500km. Cambiato olio e filtro, con selenia 0w30 e dopo 5000km nessun problema. Questa è la mia esperienza.
Probabilmente perché il lavaggio con additivo e il motul hanno staccato le morchie lasciate dal buon Selenia!
Sei un grande, anch'io sono d'accordo con te, la macchina va trattato come la propria DONNA, altrimenti prima o poi va lasciano a piedi entrambe....
Ford Focus 1600cc 90Kv del 2005 con 350mila Km a oggi , fatti tutti tagliandati da un meccanico di paese , mai più da quelle persone disoneste e poco professionali della concessionaria Svae Ford di Verona.........I primi tagliandi fatti con il sedere con conseguenze gravi a mie spese , uno dei peggio il cambio pastiglie freni solo quelle esterne su i 4 dischi....lascio solo immaginere cosa ho rischiato alla guida e cosa è successo all'impianto frenante, neanche con le fatture alla mano con avvocato , hanno avuto coraggio di dire che era colpa mia e non hanno risposto del danno......mai più! Ciao e bel video
Tagliando dopo i 10mila...follia!!! Hai fatto benissimo a dirlo
Excellent video Andrea! What type of brakes did you install in your Abarth? (Quelli bianchi) 😳 they look amazing!
use a brakes of type brembo 4 piston collab with ferrari
Buongiorno ANDRY. Ottimo video, e per conto mio, l' olio, dovrebbe essere cambiato ogni 10.000 km sia BENZINA, che Specialmente sul DIESEL
cambialo ogni pieno ...cosi sei al sicuro
@@alfonsobocchetti918 ahahahahahaahaj
Ottimo video .Io mi faccio i tagliandi da solo sempre , usa olio bardhal una buona mappa fatta bene e sei okkk.Gli oli che mettono in fiat fanno pietà stessa mentalità di 30 anni fa . Le 500 che di Abarth ce solo più il logo sono delicate sti 1.4 sono troppo pompati vanno usati con cura . Dovevano fare la motorizzazione 1.8 come sulla polo gti che hanno eliminato da tempo il 1.4 che beveva più olio che benza
Il taglio me lo faccio io brutta esperienza con il meccanico alfa romeo q2 1.9 16v 170 cavalli ogni 8000 tagliando completo
Bravo così è giusto a 8000 tagliando completo se smonti le bronzine saranno all 90 %del usura e il collo del albero non intaccato di righe sopra 👆 👍👍
@@michelemundo6128 spero perché la macchina era usata
@Elvis F. la mia 196 Mila km
@Elvis F. come motore spinge però e un motore un po' delicato
@Elvis F. mi trovo bene con tutto
non facciamo di tutta l'erba un fascio, bisogna girare e trovare meccanci APPASSIONATI di quello che fanno, e gli errori capitano...se no non sarebbero umani, secondo me sbagli a diffondere sfiducia sugli autoriparatori...logicamente se hai trovato lo stronzo lo cambi...normale sentirne di tutti i colori...chi si scorda di stringere le ruote, chi di mettere l'olio....va be apparte ciò ti faccio i complimenti per il tuo canale e la tua passione, continua cosi...ciaooo
Da possessore di bmw serie 1 del 2014 ti posso dire che in officina autorizzata l olio nn lo cambiano mai e i filtri nn si sa io nn mi fido di questa gentaglia
Buongiorno ANDRY. Mi sono appena iscritto al Tuo canale, anche se purtroppo non ho la vettura. Le auto di oggi, non sono brutte, ma sono un NOSTALGICO ANNI 1970, quando c' erano FIAT 124 SPORT COUPE 1600/1800, LANCIA FULVIA COUPE', ALFA ROMEO GT 1300 JUNIOR, FORD CAPRI, ESCORT. SIMCA 1000 RALLYE 2😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁. Un abbraccio, e COMPLIMENTI per il tuo video. Ottimo lavoro. Ciaooooooooooooooooooooooooooo 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗👏👏👏👏👏👏👋👋👋👋👋👋
Ciao Andrea che olio consigli per una 595 160 cv completamente originale?in media percorro 5 mila km annui. Niente pista. Ciao e grazie!
Io ti consiglio motul x power 8100 10w60
IO HO 3 TIPI DI OLIO CHE SUPERANO LE SPECIFICE ORIGINALI, PREZZO MEDIO 10-11 EURO LITRO, VALVOLINE 10W60, FUCHS 10W60 E PETRONAS RACING 10W60 E POI ATTENZIONE HO ANCHE IN ESCLUSIVA VALVOLINE 5W50 RACING !!
Hai pienamente ragione 👍 purtroppo ci sono questi incompetenti
bel video veramente merita, già le auto come le moto sono passioni stupende che però vanno curate senza badare a spese....
Che olio mi consigli per la mia 595 competizione del 2019??
OT : però..potrebbe rispondere alle numerose domande !
Pazzesco, bel video, bravo... Mai fidarsi, sempre controllare 👍
Ciao , comunque le truffe stanno a l' ordine del giorno , ci sono un sacco di concessionarie che hanno fatto il tagliando regolare , e poi dopo si scopre che la macchina e scalata di kilometri , come ad esempio un auto che tirava a destra dopo che hanno fatto equilibratura e convergenza e dopo si è scoperto che la macchina era tagliata in due parti ti parlo di una Volkswagen Golf , un altra macchina nuova un Minicooper diesel il tempo che esce dalla concessionaria arriva a casa e si fonde il motore , morale della favola , si è rivolto ad un Avvocato per la sostituzione della macchina , e la concessionaria gli ha risposto : Che loro potevano sostituire soltanto il motore!!! Però.... di norma , anche se la macchina a pochissimi kilometri , il tagliando si fa' sempre anche se dichiarano che hanno fatto tutto , dopo il danno anche la Beffa!!! Speriamo che si assumono le loro responsabilità!!! E come disse Gianfranco Funari : Che l' esperienza e la somma totale di quante volte se la prende nel Culo , ma chi a la passione di un chirurgo che opera un motore , come me , e tanti altri sui motori e come dai vita la propria anima. Complimenti per il video sei stato molto pragmatico📺👈✌️👍⚙️🛠️🔩🗜️🗜️🔝🔝🔝🔝🔝🔝💯💯💯💯💯💯💯
Usi royal purple, ottimo olio👌come anche bardahl, Lucas ecc...
Io lavoro come meccanico nell'officina della casa madre in Italia di una nota casa automobilistica, lavorando con passione e serietà. Non facciamo di tutta l'erba un fascio, ci saranno i disonesti di sicuro, nelle officine autorizzate dove lavorano molti "barbari" ma nella casa madre non è ammesso effettuare una manodopera fasulla e disastrata come da te affermato.
Nelle case madri ne fanno di peggio. Ho potuto riscontrare di persona
@@gusmeroli3823 Beh vige sempre la regola di non fare di tutta l'erba un fascio. Ci sono gli approfittatori... ma secondo la mia modestissima esperienza non è questo il caso.
Purtroppo meccanici disonesti c'è ne sono tanti. Io fortunatamente avendo passione per la meccanica i lavori me li faccio da me ovviamente fin dove posso arrivare a lavorare con un crick. Concordo tutto quello che hai detto dalla qualità dell'olio, dall'intervallo di 10k massimo. Io sono possessore di una 147 16v 140cv con 210k km tagliandata ogni 10 13k km effettuando il flusso motore con tunap 957 mettendo olio Selenia WR 5w40. Ora ho cambiato tipologia di olio rispettando sempre le caratteristiche del costruttore mettendo il PAKELO e devo dire che è vero che costa il doppio ma si sente la differenza. Macchina più silenziosa a freddo e più fluida. Complimenti per il tuo video. Iscritto e lasciato il like 🦾
Andrea che gradazione di olio usi??? 10w40 o 10w60??
Di serie, va il 10W50 alla 500 Abarth... Il 40 non penso vada bene😉
ciao Andry,premetto che alle mie macchine e moto ho sempre fatto manutenzione ordinaria e straordinaria da solo,poi alla veneranda età di 46 anni ho deciso di comprare la mia prima auto nuova,una 595 turismo,e per il primo tagliando a causa della garanzia ho dovuto portarla all'abarth.Il tagliando lo hanno effettivamente fatto,(sono rimasto li anche se un po lontano,ma vedevo)il problema è che hanno messo l'olio oltre il massimo,quindi ho dovuto succhiarne un po dalla cannuccia della stecca,e mi hanno gonfiato le ruote a quasi 3 bar.Quindi oltre a guardarsi dai disonesti bisogna anche guardarsi dal meccanico pippa.Meno male che il prossimo me lo faccio da me.
Classico delle officine di questi maledetti. nel 2017 portai la A1 in Audi per il tagliando dei 25k. Nella fattura tutto segnato...al tagliando dei 45k, andando da un meccanico di fiducia, ci accorgemmo che il filtro olio non era stato mai sostituito. Da quel giorno ho imparato a fare dei segni sulle "viti" e sulle parti da sostituire, così da capire effettivamente se la manutenzione viene effettuata
42.000km un solo tagliando e vi meravigliate!?
Sono un ex meccanico fiat/alfa ,quando scrivono 30.000 km si intende massimo ! In condizioni ideali e con motore originale
Già vivendo in città ,il motore gira ore ed ore senza fare km quindi si tratta di uso gravoso (dimezzare gli intervalli ) riguardo le specifiche degli olii ed i motori elaborati ,discorso lungo ...
Parlando di omissioni (o-ring e quant'altro ) purtroppo capita ,anche in buona fede
Multijet fate molta attenzione ! Cambi olio precoci ! Altrimenti si allenta il tendicatena idraulico e ciao distribuzione ..e poi anche le valvole
Io rimetterei le vecchie lezioni di meccanica sui manuali per la patente ,e' sempre utile sapere ,per la propria tutela
Parole SANTE !! Grande Andry 👍
1°tagliando in garanzia fatto da officina autorizzata... da libretto uso e manutenzione indicato 3,2 litri di olio compreso filtro... addebito su fattura 4 litri senza consegna dei 0,8 avanzati... Per curiosità provate a controllare sulle vostre fatture.
Ho sentito tanti troppi che vanno in concessionarie ufficiali di qualsiasi marca e si accorgono poi che il tagliando non è stato eseguito è una truffa vera e propria, io la manutenzione l'ho sempre fatta da me e guardacaso sono arrivato a 362000km
Ciao Andrea, grazie mille per il tuo video. Vorrei chiederti un consiglio, quali marchi di olio mi consigli? Grazie ancora in anticipo
Liquy Molly, bardhal.
A quanto prende di media un litro di olio un officina autorizzata? 3,2 euro il litro un 5w30 di media questo un officina Mercedes Amg rivenduto al cliente finale 26 euro il lt, stessa media altre case madri, io non ho un abarth uso Pakelo o oli simili, 80 euro con filtro me lo faccio io in ford spendevo 400 euro.
Condividio pienamente bel video bravo !
L olio va cambiato a 10000 e non oltre per ottenere lunga vita al motore e si intende con olio che rispetta le specifiche 👍
Se usi un olio che rispetta le specifiche, non aggiungi additivi strani e il motore e' in buone condizioni l' olio dovrebbe durare ben oltre i 30.000 km consigliati dalla casa.
Giusto il tagliando è molto importante farlo alla propria auto,io alla mia faccio massimo 12000 km .
Non sai quanto mi dispiace ... a volta ci sono meccanici che si approfittano veramente
Io possiedo una Giulia, purtroppo non faccio altro che affidarmi e fidarmi della mia officina autorizzata, ogni anno cambio tutti i filtri e l'olio.. ad oggi la macchina va alla grande... Spero vivamente che facciano i lavori da me richiesti
Attenzione non fate di tutta l'erba un fascio^^
solo selenia racing ogni 8000/10000 km max !! sei un grande !
Io l'auto l'ho sempre portata dal mio meccanico di fiducia nel mio paese natale: persona onestissimo, mi mette da parte i pezzi di ricambio usati, u nn po' come garanzia, un po' perché poi mi ci diverto a casa. Quando devo fare il cambio olio magari aspetto un po'di più per poterlo farlo fare da lui perché prende 80 euro ma toglie il vecchio, mette un olio che lui chiama smorchiatore e mette quello definitivo. Mi chiede anche che tipo di guida ho, che condizioni climatiche ci sono dove mi trovo e mette l'olio esatto. Quando arriva il periodo mi manda un messaggio per ricordarmi di fare questa o quella manutenzione. I suoi clienti sono sempre soddisfatti e lui se la passa bene economicamente pur non avendo una super officina spaziale
Andre che olio uso per uno stage 1 su 595? Grazie un abbraccio
Bravo sono d'accordo con te, salvo avere un'auto sfigata dalla nascita come è successo a me, avevo una bellissima Citroen C5 che aveva un solo grandissimo problema, il motore benzina 1.6 thp turbo, il motore peggio progettato della storia e famoso per i suoi difetti progettuali, l'ho data via per disperazione nonostante sia un maniaco della manutenzione.
ciao l olio che tieni in mano e il royal purple xpr? grazie
Il mio meccanico di fiducia su appuntamento svolge i lavori in mia presenza con ricambi che io compro personalmente.
Fai svolgere i lavori in tua presenza ma xché non ti fidi o solo xché ti piace assistere a quello che fa?
Xché se e' il.primo caso non e' troppo di "fiducia" il meccanico...ciao.
@@lucabevilacqua1001 perche sono un maniaco e mi diverto a vedere. Inoltre gran comodità arrivare e andar via con l auto fatta
@@stefanonovali5147 ah ok....beh poi arrivare,assistere (ti piace anche) e andare via poco dopo e' tanta roba!
Ciao 👍
@@stefanonovali5147 già che compri te la roba io da meccanico o ti bastano 5 volte sulla manodopera o non ti faccio il lavoro tu non sei meccanico e non sai nulla
@@fulviopinton6300 io premesso sono un ingegnere meccanico e so molto. Ma non ho certe attrezzature. La manodopera la pago volentieri. In fondo ogni officina dichiara il costo di un ora lavorata. I ricambi li compro da me perché il mercato italico è il più caro in Europa. Quindi compro io ricambi che io desidero tipologia e marca al costo del mercato ad esempio tedesco. Tu farai la tua politica aziendale e puoi fare ciò che vuoi. Altri faranno le loro scelte. Anchr perché tu come tanti avrai i tuoi fornitori che ti forniranno ricambi brandizzati di un certo tipo. Be' ma non puoi averli tutti. Per cui prezzo a parte io sulla mia auto decido io cosa montare. Ciao meccanico
Ben detto! Capisco molto bene e condivido il tuo pensiero anche sulle due ruote.....Anche io sulla R6 provvedo da solo....Fare danni seri è un attimo! ✌😊
Lo
sul mio diesel Mazda, 2.0 CDI cambio l olio ogni 10.000_12.000 km . a fronte dei 20.000 consigliati nel libretto d'uso. inoltre è importantissimo sui diesel non accelerare troppo a freddo,ma rimanere a regime basso finché non scalda bene
i pulitori si usano ogni 100.000km smontando poi dopo la coppa lavando il pescaggio e incrociando le dita, capita spesso che stacchino morchia che poi va a finire nei fori di lubrificazione (bronzine, punterie, turbina) tappandoli.
Un olio buono 10-15.000 km li fa tranquillamente (Bardhal,Motul,Valvoline)
Gli additivi se usi un carburante buono e un olio buono non servono.
Cambiare l'olio una volta all'anno e una grandissima cavolata, l'olio vuol cambiato in base ai chilometri.
A stare fermo in coppa non si usura e non perde le sue capacità ma le perde lubrificando i pezzi meccanici della macchina
Io faccio 2 tagliandi all’anno, ogni sei mesi
Bè, ma qualsiasi auto ha bisogno della manutenzione regolare,se si vuole che duri,e non solo quelle potenti!allora la mia honda che ha solo 90 cv non dovrei tagliandarla ogni anno,perché non è potente?l'auto è un investimento,un capitale!e va protetto!complimenti comunque per la passione e la dedizione che mette nel suo lavoro!
Bisognerebbe rendere obbligatorie le telecamere nelle officine..credo che ognuno di noi sia stato fregato da meccanici o concessionari disonesti dove non ti cambiano l'olio e non cambiano i filtri pero' poi passi alla cassa e paghi 300€ per niente...
Traspare proprio l amore per i motori
Condivido tutto🥇
sul circuito del filtro dell' olio ha una valvola di bypass in caso di intasamenti
il problema è l' olio 15-40, basta usare olio max 10-40 o meglio se tiri dei 5-40
Furgone a noleggio portato da centro autorizzato per tagliando. Lo riporto in ditta e sotto trovo una chiazza di olio.
Non avevano cambiato il filtro perché non riuscivano a toglierlo... Però lo avevano bucato con il cacciavite.
Il miglior meccanico è quello sotto casa.pero chi non mastica un po' di meccanica,non comprate queste auto meglio bel Pandino che non si rompe mai
Bravo Andrea,grazie per i consigli.Quando vai dall'officina per il cambio olio,io sono sicuro che ti mettano quello che hanno nei fusti da 200 litri.Io esempio ho una Golf GTI,e credo che occorra un buon olio,ma come faccio a fidarmi,anche se io dovessi indicate il tipo di olio che vorrei!Certamente non ti faranno mai vedere le lattine vuote e quindi ti devi giocoforza fidare.È questo il problema.Ci sono troppi meccanici disonesti.Tu cosa mi consigli?Grazie.
Bhè, non è che se il fusto è da 200 o 500L allora è scadente. L' olio in latte da 1L viene confezionato per la vendita al dettaglio e ha un costo esagetamente alto. Va bene per chi ne usa poco. Chi ha necessita di grandi quantità, prende ovviamente la tanica. Ed ovviamente lo paga assai meno. Cio permette di essere concorrenziali e guadagnare anche sulla vendita dell' olio in officina.
Bravo Andrea ai colpito nel segno.
Sono d'accordo con te da possessore di 595 Abarth ,ma le candele porta 30000km no 60000km come hai detto tu.
OLIO MOTORE: l importante è rispettare la specifica del costruttore non tanto la marca. E nei service lunghi le case da specifica indicano un lubrificante con caratteristiche long life. 30000 km comunque sono indicativi. Se l auto viene utilizzata con uno stile di guida spinto o anche per brevi tragitti il conto alla rovescia del prossimo service è più veloce. In altre parole il computer di bordo fra i suoi parametri tiene conto anche di come viene utilizzato il veicolo. Si parla di meccaniche stock ovviamente.
Io mai andato oltre i 20000 km. Mi trovo bene con il Motul che compro con la specifica richiesta.
I lubrificanti racing fuori specifica sono inutili se non controproducenti su meccaniche stock e quello si degradano anche solo dopo 5000 km.
Se non erro sulla 500 competizione prescrivono lubrificante abarth che poi è Petronas 10w50. Potete tranquillamente usare Castrol Titanium Edge Sport 10w60 o Motul XPower 8100 10w60. La differenza con l originale sono gli additivi.
Detto questo un olio completamente sintetico con specifica c3/ne non dovrebbe lasciare depositi carboniosi neanche sotto forte stress.
Questo ragionamento è per i veicoli mantenuti cosi come previsto da casa madre senza modifiche.
CONCESSIONARIE: i casi che descrivi sono truffe e spero siano stati denunciati i responsabili
I 30.000km (sebbene pure secondo me siano troppi per un tagliando), sono riferiti ad un utilizzo NON GRAVOSO.
Leggeteli questi benedetti libretti di uso e manutenzione, non vi mangiano.
Probabilmente il 90% delle persone utilizza la propria auto in situazioni, ambienti e contesti gravosi; ne consegue una cadenza dei tagliandi molto più ravvicinata
le auto di adesso sono piene di sensori a volte anche inutili. Possibile che non mettano un sensore che rilevi la sostituzione del filtro olio?
Ce il sensore ma purtroppo il sensore e per la viscosità e non per quanto l'olio sia sporco
Penso che l'abbiano fatto addirittura apposta (parere mio) non si può non sapere questo se si ha a che fare con i motori, di olio secondo me ne hanno messo addirittura troppo. Senza cambiare filtro le impurità continuano a circolare liberamente pur avendo olio fresco ovviamente, incrostando turbina pompa dell'olio che vanno a bloccarsi o rompersi. Ad ogni cambio olio cambiate sempre anche il filtro con olio di qualità (confermo anche io i dubbi sulle case madri) a 15milaKm sui motori a benzina starete in una botte di ferro, la macchina vi durerà una vita, fatevelo da soli e risparmierete denaro. Io con un Golf GTI sono arrivato a 360.000 Km (data via con motore funzionante) con ancora un ottima compressione e 0 perdite di liquidi.
30.000 Km per la manutenzione sono troppi.
Bel video comunque, ma che lascia l'amaro in bocca purtroppo.
io ho una mito 135 cavalli con lo stesso motore della 500 Abarth che olio posso usare????
Ciao Andrea, io sono stato un autoriparatore per più di 20 anni e ti dico che se usi la vettura seguendo le istruzioni riportate sul libretto di uso e manutenzione puoi star certo che 30k con un tagliando li fai tranquillamente!!!... poi se si devi andare in pista una volta alla settimana o devi elaborare il motore allora è diverso. Ma a parte questo non è bello generalizzare sulle officine autorizzate... non tutte sono così!... ecco perché esiste la dicitura "meccanico di fiducia" altrimenti il primo "ladro" o "meccanico in mala fede" della situazione è il tuo preparatore/elaboratore. Non credo che quest'ultimo si metta a fare i video o ti faccia assistere durante tutto il processo di lavorazione.
Con che coraggio consigli un tagliando ogni 30.000km? Ma hai idea di quanti siano?
Andresti DENUNCIATO per disinformazione. Sei solo un meccanico truffatore, magari uno di quelli di "casa madre"