Все рассказывают как разбирают собирают но никто не говорит какая манжета или резинка для чего служит чтоб человек понял принцип работы и понимать что именно менять при той или иной поломке
Ремкомплект правильный у меня гур сотка там 2 сальник а одинаковые и верх и низ шайбы одинаковые и верх и низ. На 103 сальник больше но тоньше и на 103 шайба на верхнем проблемным плоская.
Если было закусывание влево небольшое (сейчас уже не так ощущается), плюс гур работает пару минут езды, пока масло не нагреется - проблема в поршень-рейке, где подшипники? Есть ли смысл его ремонта или проще новый усилитель купить, хоть это и недёшево? Спасибо.
В большинстве случаев дело в манжете которая в верхней части вала сошки,чтобы знать точно в чём дело нужно разобрать его.рем-комплект стоит в районе 500р,и поменять манжету не сложно,новый ГУР где-то в районе 30000р.
@@pioneer5315 изначально была проблема на право работает хорошо только при выращивания до у пора рычит а на лево с большим усилием мне объяснили что скорее всего редуктор пере пускает сальники поскольку спецов перебрать не нашел купил на разборе другой но на нем креставина на шпонке и больше моего о е меня на шлицах и под болт решил поменять валы-маитник с поршнем собрал а он в одну сторону крутится а в дугую нет в чем дело не пойму
@@user-zw9mk9xu2u Чтобы качественно выставить зазор в зацеплении нужно снять ГУР с автомобиля, выставить его в нейтральное положение,регулировочным болтом сделать огромный люфт потом его уменьшать и всё это время следить за зазором, делаю его таким чтобы он почти не был слышен но рукой ощутимый. У меня есть видео и в нём не много рассказал про регулировку.
Братан молодец ты только расказал то что все должны видеть это 20 %, 80 % секрета ты не расказал 😂
Мне понравилось видео и как ремонт озвучены.
Все рассказывают как разбирают собирают но никто не говорит какая манжета или резинка для чего служит чтоб человек понял принцип работы и понимать что именно менять при той или иной поломке
Ремкомплект правильный у меня гур сотка там 2 сальник а одинаковые и верх и низ шайбы одинаковые и верх и низ. На 103 сальник больше но тоньше и на 103 шайба на верхнем проблемным плоская.
Камеру поворачивайте пожалуйста горизонтально. Спасибо за видео.
Спасибо 😊.
Если было закусывание влево небольшое (сейчас уже не так ощущается), плюс гур работает пару минут езды, пока масло не нагреется - проблема в поршень-рейке, где подшипники? Есть ли смысл его ремонта или проще новый усилитель купить, хоть это и недёшево? Спасибо.
В большинстве случаев дело в манжете которая в верхней части вала сошки,чтобы знать точно в чём дело нужно разобрать его.рем-комплект стоит в районе 500р,и поменять манжету не сложно,новый ГУР где-то в районе 30000р.
Добого времени суток, что под регулировочной крышкой(чёрная крышка) резиновое кольцо или прокладка? Спасибо
Резиновое кольцо
@@pioneer5315 спасибо, течёт пострашному, благодаря вашему видео буду менять. Благодарю здоровья вам!
Где ваобще эти ремкомплект брать у нас в городе не 100не103 ваобще нет
Какую роль играет это маленькое кольцо
К 103 такая же методика? Есть видео как регулировать редуктор по зазору?
Да.Отдельного видео по регулировки нет.
@@pioneer5315 неразрезное кольцо нужно греть перед натягиванием?
@@user-tk2ly5ve1b Не обязательно, оно и так отлично растягивается.
@@pioneer5315 подскажите, имется задиры в одном месте в корпуше где поршень ходит- критично? На поршне и колечке следов небыло
@@user-tk2ly5ve1b если не глубокие то это не критично.
Самое главное не показал как ты поставил крышку с сапуном
Брат объясни пожалуйста как собрать рулевой механизм
ГУР так устроен что его практически ни возможно собрать не правильно за исключением манжет и сальников.
Я собираю в одну сторону поворачивается в другую нет
@@user-tc7rx9ds6e а что конкретно вы с ним делали? Что разбирали?
@@pioneer5315 изначально была проблема на право работает хорошо только при выращивания до у пора рычит а на лево с большим усилием мне объяснили что скорее всего редуктор пере пускает сальники поскольку спецов перебрать не нашел купил на разборе другой но на нем креставина на шпонке и больше моего о е меня на шлицах и под болт решил поменять валы-маитник с поршнем собрал а он в одну сторону крутится а в дугую нет в чем дело не пойму
@@user-tc7rx9ds6e крышку распределителя поставьте от своего ГУРа на покупной.
Люфт в зацеплении пары регулируется ?
Да, регулируется.
@@pioneer5315 если не трудно подскажи как убрать люфт.
@@user-zw9mk9xu2u Чтобы качественно выставить зазор в зацеплении нужно снять ГУР с автомобиля, выставить его в нейтральное положение,регулировочным болтом сделать огромный люфт потом его уменьшать и всё это время следить за зазором, делаю его таким чтобы он почти не был слышен но рукой ощутимый. У меня есть видео и в нём не много рассказал про регулировку.
Добрый день Подскажите пожалуста как свами связаться
Добрый, по ватсапу.
Номер телефона не подскажете
Успехов вам и вашему каналу 🙂👍
Спасибо 😉👍
@@pioneer5315
Добрый день не подскажите как можно с вами связаться