TP G65 G-charger 2.0 - magnesium displacer and ceramic bearings
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- čas přidán 10. 09. 2024
- The second part about our Golf 2 Edition Blue with TP G65 G-Lader 2.0 and some special features.
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Das ist der 90ér Sound den die Jungen "Spritzer" nicht kennen.. Ja das war mal unser Sound.. Und der war geil !!!
wie immer tolles video und hammer klang. grüße aus Norwegen
Danke ✌🏻 und alles Gute.
Danke für das Video, das versüßt doch die Zeit der Kurzarbeit,bis es wieder normal weiter geht.
Make the G Lader great again...oder so😁
Vielen Dank. Wir werden die nächsten Tage und Wochen noch einiges in Sachen Videos liefern.
Keramiklager, sehr interessante Sache. 👍👍
Wir werden in den kommenden Wochen weiter über das Thema berichten.
Sehr schönes Auto
Top Videos, mach weiter so 👍!!!!
I don't have the whistling sound on my G60... I have a BAR-TEK "RS" supercharger, 220HP but not any whistling :-(
Just delete boost return it will whistle! These chargers are overrated in my opinion and you can’t run a smaller pulley than 72🤔 seems pointless since we know these chargers don’t produce power at 8 or even 10 psi. I think it’s good for a conservative driver but as far as drag racing save your money if you consider buying one. Just my $.02
Top Video Tobi! 👍Kann man die Keramiklager dann optional einbauen lassen, wenn man einen Lader bei dir kauft?
Wenn der test erfolgreich ist, werden wir das mit anbieten
Welche Auspuffanlage fährst du unter deinem Blue? Gruß Andy
Hey. Die max. Drehzahl geben dir nicht die Lager vor, sondern die Dichtleisten und Verdränger"flügel" welche sich aufschwingen und dann ausbrechen wenn es zuviel wird mit Drehzahl. 😅 Und das Lager im Verdränger, im Grunde alle Verschleißteile im Lader sind bei G40 u G60 baugleich(nicht ausschließlich für G60...)! Nur die lange Gehäuseschraube ist beim G40 wegen kleineren Kammertiefe und damit der schmaleren Gehäusebreite etwas kürzer.
Aber sonst schon ein sehr professionelles Video. Mfg
Die Dichtleisten halten den Verdränger nicht an Ort und Stelle, sondern die Lager. Bei zu hoher Drehzahl steht der Verdränger i.d.R. über die ganze Kammertiefe am Gehäuse an. Es ist äußerst selten, dass der Verdränger nur mit dem Bereich der Dichtleistenführung (als der von der Grundplatte am weitesten entfernte Punkt, und damit Punkt mit der grössten Auslenkung) ansteht.
Das Verdränger-Hauptlager am G40 ist schmaler dimensioniert. Generell ist der G40-Lader von der Belastung der Lager ganz anders, da der Verdränger eine viel kleinere Kammertiefe hat, ein geringeres Gewicht hat, und die Abstände der Hauptlager geringer zueinander sind.
und welcher auspuff hängt drunter?^^
Das war ein Prototyp. Leider kam unserer Kleinserie die neue EU-Verordnung dazwischen :-(
English videos would be amazing ,or english sub titles 👍
There are already some videos with subtitles on our channel. More will follow.
Subtitles PLEASE!
wieso hört man nicht den Typischen G-lader Sound ????? Normaler G60 hört sich da etwas kräftiger an oder liege ich da falsch korrigiert mich Bitte, aber Trotzdem Klassse Arbeit ich Überhole auch G-lader MFG aus Niedersachsen
Bei originalem Laderrad hört man das so ohne Last kaum
...und wenn der Schalldämpfer am Laderausgang noch verbaut ist 😉
PLEASE READ OFF THIS IN ENGILSH - ITS POINT LESS OTHWER WISE FRUSTATING WE HAVE THESE CARS IN ENGALND YOU KNOW !
We will continue to add subtitles in the coming weeks.
Can we have english subs, pls?
Yes. In the next few weeks. First our shop will be complete translate. You can visit at Theibach-performance-Shop.com
Horber Kennzeichen :D da muss ich in Zukunft mal die Augen aufmachen :D
:)
Wer der Sound mag ok aber Preis und Leistung was unterm Strich raus kommt nicht relevant