En cabina: Línea AVE Barcelona-Málaga
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- čas přidán 29. 07. 2012
- A bordo de un tren de alta velocidad serie 102 se filma el recorrido en el servicio entre Barcelona y Málaga, el más largo de alta velocidad del mundo. Selección de algunos de los tramos
Arranque es en la estación subterránea de Barcelona Sants. Los primeros tramos son en el túnel que cruza Barcelona hasta aflorar pasado El Prat de Llobregat.
1:50. Se suceden los túneles del escarpado tramo a la salida de Martorell.
2:11. Se aprecia a la izquierda las vías de ancho convencional de Sant Viçens a Barcelona vía Vilafranca.
2:23. El tren reduce su marcha al paso por el túnel de Perafort, de 1.071, a cuya salida está la estación de Camp de Tarragona. A la izquierda puede verse, con cierta dificultad, la entrada del viejo túnel abandonado de la vía convencional de Reus a Roda de Bará. Nótese que la embocadura del nuevo túnel de alta velocidad recrea la imagen de los viejos túneles ferroviarios del siglo XIX de esta zona.
2:35. El tren entra a Camp de Tarragona, apartándose a una vía de estacionamiento. Los trenes directos sin parada no efectúan este desvío, yendo por las vías centrales sin andén.
4:40. Cruce del PAET (Punto de Adelantamiento o Estacionamiento de Trenes) de L'Espluga. Apréciese como en este caso se optó por no instalar toperas en las vías de estacionamiento, porque se valoró como menos arriesgado que el tren, en caso de incidente, saliera a tierra fuera de vías que impactara contra una topera fija.
5:17. Tras el Paet, la vía circula a tramos en paralelo a la convencional hacia Lleida, cruzando en el citado minuto el túnel de Tarrés, de 853 metros. En este paso pueden apreciarse los acusados cambios de rasante de esta línea.
5:34. Se inicia la entrada a Lleida, en vía única en paralelo a la vía convencional de ancho ibérico, entrando en el 6:09 el tren entra en la estación de Lleida.
6:47. El tren sale de Lleida, de nuevo en dos vías únicas, la de av y la convencional a su derecha.
7:10. Pasado el Baipás de Lleida, la doble vía de alta velocidad y la convencional hacia Zaragoza caminan un tramo parejas.
7:42. Paso por el túnel de Las Hechiceras, de 2.942 metros de longitud
7:51. El tren cruza el viaducto del Ebro, un puente-túnel de diseño singular creado por Manterola
8:16. Entrada al túnel urbano de Zaragoza, en el punto en que la doble vía de alta velocidad pasa a ser única
8:34. Zaragoza-Delicias
9:55. Entrada al túnel de San Fernando, ya próximo a Madrid
10:24. Paso del viaducto del Jarama, uno de los más largos de la línea, con 2.216 metros
10:57. Paso por el túnel de Rivas, de 657 metros
11:10. El tren ya circula por la línea de alta velocidad de Andalucía
11:24. Acceso a la Base de Mantenimiento de La Sagra y bifurcación del Ramal a Toledo
12:24. Pérgola del Salto de Carnero de una de las vías del ramal de Toledo AV
12:38. Entrada a Córdoba. A la derecha la vía convencional de la línea Mánzanares-Córdoba y entrada al túnel urbano de Córdoba.
14:57. Por la derecha, la vía convencional hacia Málaga salta por este puente la LAV hacia Sevilla
15:18. Paso por la bifurcación de las líneas de alta velocidad a Sevilla y Málaga. Nuestro tren toma la de Málaga y, al fondo, el castillo de Almodóvar. Cruza sobre un salto de carnero de muy pronunciada pendiente
17:20. Entrada a Puente Genil-Herrera. Como en Tarragona, los trenes directos pasan por las vías centrales sin andén y los que hacen parada por las desviadas.
18:27. Paso por el túnel de la Sierra del Humilladero, de 243 metros. A su salida sobre la vía puente del trazado en obras del Eje Transversal Ferroviario de Andalucía, en su tramo de Antequera a Sevilla. El tren reduce velocidad para entrar en Antequera-Santa Ana
19:14. Entrada en Antequera-Santa Ana.
20:46. Por la izquierda, obras de conexión con el Eje Transversal Ferroviario de Andalucía
21:30. Paso por el túnel de Gobantes, de 1.741 m.
21:45. Entrada a los túneles de Abdalajís, El túnel Oeste, que es el que cruza nuestro tren, tiene 7.420 metros, 400 más que el vecino túnel Este.
22:29. Túneles de Alora, de 783 metros y Tevilla, de 912 m
23:14. Desde Cártama, las vías de alta velocidad y convencional entran emparejadas a Málaga, estas últimas también por un trazado de nueva construcción. Paso junto a la Base de Mantenimiento de Los Prados.
24:45. Paso por el túnel urbano de Málaga
25:14. Entrada a la estación de Málaga
26:08. El tren, antes de estacionarse, supera un "bretelle" que permite escapes de material a una vía u otra y poder estacionar más de una composición operativa por andén
Autor: J.M. Luna
Textos: M. Jiménez
Edición: J.M. Rodríguez
Vía Libre - 2012 - Věda a technologie
He descubierto esta forma visual desde la cabina de un Ave, viaje Barcelona-Malaga. EXCELENTE
Has oído bien, y si te fijas, el castillo de Almodóvar aparece a la derecha de la imagen. Cierto es que sólo la línea de Sevilla es la que pasa en túnel bajo el cerro del castillo, pero la de Málaga pasa cerca y se ve muy bien desde el tren el castillo.
EXCELENTE EXPERIENCIA. GRACIAS
Yo he puesto este vídeo para dormirme 😃❤
Cuando se filma en movimiento, se debe evitar el uso del zoom. No hay quien pueda ver el vídeo con ese movimiento exagerado.
Lo de que no se aprecia la velocidad en el vídeo, se debe a que se abusa del zoom, al usarlo se crea una especie de efecto túnel (creo que se llama así), lo que precisamente hace que se note que va a mucha menos velocidad de la que realmente va. Si en los puntos de alta velocidad no se usara el zoom si que se notaría la velocidad como tal.
Y añado que al utilizar el zoom hace que la imagen tiemble también mucho y acabas un poco mareado tras ver el vídeo. Bajo mi punto de vista sería mejor no tener tanto el zoom puesto. Hay videos en CZcams en 4K que se pueden buscar con "cab ride" y se ven muy bien.
en todo el trayecto que grabaste mucha tomas parece que España un completo desierto con muchos oasis
Si, se llama deforestación... El único tramo verde es el paso de Sierra Morena.
Estube en ESPAÑA ,y me quedé con las ganas de poder subir a estos trenes ,realmente maravilloso.....
Yo tampoco he subido y vivo en España, es más los veo desde mi casa.
Para cuando se autorizara circular a 330km/h?ahora el límite para los trenes serie 103 es de 310km/h y solo en un corto tramo.el sistema ertms 2 está activo.o también autorizar 320km/h como en la red francesa de alta velocidad.y esa velocidad autorizarla en casi toda la linea Madrid-Barcelona.el tiempo de viaje sería de solo dos horas veinte minutos a 320km/h.(para los trenes directos)por cierto un vídeo en cabina entero sería perfecto y se disfrutaría de la velocidad en todo momento.un cordial saludo.
Por favor que alguien me diga a que velocidad circula el AVE los días de niebla etc. Gracias
Pues hombre! gastarse casi media hora de vídeo en un tren de alta velocidad para mostrar sólo las partes lentas, como que no me cuadra, eh.
+J. Manuel Fernández L. Es lo mismo que opino
+1 cuanto mas videos veo menos entiendo a la persona que graba y edita.
podria explicar tambien un poco el funcionamiento del pato... los maquinistas en su mayoria son de 10, el chico de via libre 5 pelao, y el que edita no llega ni al 5. De todas formas me encanta que suban estos videos
Lo que han querido demostrar es que, en periodos de crisis, la baja velocidad coexistía con la media y la alta.
En baja velocidad se aprecia mejor la belleza del paisaje, por eso el al andalus y el transcantábrico son trenes de baja velocidad.
Excelente video. Yo he hecho ese mismo trayecto y apenas se nota que va a 300 Km/h, y según los indicadores que había en el vagón, en algunos momentos se superaba llegando a 306 Km/h. En lo que sí se nota es la velocidad a la que pasan los postes, es imposible contarlos si miras por una ventanilla lateral.
Tambien mirar de frente disimula mucho la velocidad real.
me gusta el video además los que dice que que pena de video es porque tienen envidia porque no puede disfrutar de la cabina del maquinista está muy bien hecho gracias por hacerlo me voy a suscribir!!!!!!!!!
MAEDAIAKAHAHHAHHAABHABBABABBABAHSHAARGAYHBABAJAJAJAJAHGAHJAJIAJSJAJAHJAJAJAKKAJAIOOAPLAL!A?LAKJAJAJAJHAHAHAGAGGTAYAHJABNABAJHAHAHHAJJAJAJAJJAJAJAHAJKAKAJAMAHACAFAXXAXZXAXAADRAGAHAJKAIAKIAOAOLA
Es un mareo ver este video, con tanta cámara movil... sabias que existen los trípodes para cámaras de video
There are a lot more curves than I thought, I thought the line would be near straight with not much gradient. How comes the Seville/Madrid line can only reach 250km?
Excelente!!
Viajar en el AVE es realmente bueno, fuimos desde barcelona a valencia , de aqui hasta malaga y finalmente a Madrid , todo en tren de alta velocidad , llego hasta 340 km por hora en el tramo Malaga Madrid, bien por españa. Muy pronto tendremos en america latina. BBBK ecuador
+Bladimir Benavides en el 2060 ya queda poco
Desde cuando el AVE va de Barcelona a Valencia? Que yo sepa no hay... lo mismo lo han hecho esta noche...
@@asiscivies3377 sería un Euromed, a 200. Para alguien no entendido es un AVE.
340 no, máximo 300.
@@jmaguilucho68 pueden ir a 350 eso sí tiene que estar activado el sistema 2 con el 1 solo hasta 300
Me gusta mucho
muy interezante los trenes que hay afuera los videos son espetaculares sigan asi daniel
Cuánto dura el viaje desde BCN hasta Málaga?
Mi agradecimiento, y felicitaciones . . . . G R A C I A S
Una preguntilla me surge. ¿Cómo conseguiste poder ir? a mi me gustaria poder visitar alguna vez la cabina tambien. Gracias.
No es nada fácil, si no estás metido en ese mundillo.
Una lastima por que lo que esta en el video parece mas lento que el metro y el tren parece como que estuviera escapando de un terremoto o algo asi por como se mueve (la camara)
Definición precisa la tuya, parece que vas en el tren de la bruja.
Tened en cuenta que la cabina es la parte del tren que más se mueve, no es tan estable como los coches.
Le sobra el zoom a la cámara, podría haber quedado un vídeo decente sin él.
Me ha parecido oir en el video que el Castillo de Almodóvar (15:55) es de la línea Sevilla - Málaga. Si dicen eso, es erróneo. El Castillo de Almodóvar (situado en el término municipal de Almodóvar del Rio, Córdoba) es de la LAV Sevilla - Córdoba - Madrid, pues la vía desde Sevilla hasta Córdoba atraviesa la montaá donde se encueentra situado el Castillo.
Si he oido mal pido disculpas! Saludos y EXCELENTE vídeo!
Está grabado con tanto aumento que no se aprecia la velocidad, sólo se aprecia si te fijas en los postes de las catenarias. Considero que un tramos relevante del recorrido es el by pass de Perales ( enlaza la Lav de Barcelona con la de Andalucía) y no ha sido filmado, que lástima. Saludos
Re
la camara se mueve demasiado a mi juicio, si la dejaran en un lugar relativamente fijo seria perfecto
Hay ya muchos posibles servicios disponible Cataluña-Andalucía con escala en Madrid. Además, los tiempos perdidos serían mucho mayores, más de 40 minutos al menos entre los kilómetros de más recorridos, a menor velocidad, la inversión de marcha y la subida y bajada de viajeros.
Yo he ido en el TGV y es impresionante
El de dos pisos debe ser la pera! Quiero ir algun dia a Paris cruzando Francia en el tren.
yo he ido en el ave y es acojonante
Son casi 1000 Km. de vía, no se dice que se realizan en 5 horas y 50 minutos - incluyendo 8 paradas - el vídeo solo muestra tramos lentos en rasantes pronunciados y ni un sólo segundo a alta velocidad... para un vídeo de un S-112 es muy, muy pobre.
Parece el Tren de la Fresa.
Y ni siquiera pido que sea altísima definición, pero no siempre te va a autorizar Renfe a poder filmar esto.
No es un 102, en es un 112 y en concreto la 112-28. Denominación Talgo T350
una pregunta, como el conductor te da permiso de grabar la cabina de todo el trayectos??? no solo este trayecto sino en todos los trayectos y diversos canales.
Antes era más fácil, si conocías a alguien... Desde la tragedia de Santiago, se ha puesto la cosa mucho más chunga....
la mano que balancea la cuna
El recorrido completo es Barcelona - Madrid ( By.pass), linea de A/V, Madrid-Sevilla
hasta Córdoba y desde allí por la nueva linea de A/V. Córdoba-Antequera-Málaga. O sea que sí se pasa por delante del castillo de Almodóvar.
esto que es un tren de cercanías
Existente unas ventosas que se utilizan para sujetar las cámaras y no padecer ese movimiento incesante d la cámara,que le rompe la cabeza a un santo!!!
Saludos
Conozco bien la estacion de Malaga Zambrano,fue a Torremolinos en 2010 y he ido a Malaga con las cercanias
he salido mareado de tanto movimiento, pero buen viaje
Es un buen reportage, lastima el excesivo movimiento de la camara y quizas el contorno de Madrid que no aparece....gracias.
👏👏👏👏👏👏Que bonito😍
Interesante video!!
Nunca he entendido porque este servicio no hace parada en Madrid, pasa justo por al lado total se perderian solo 10 o 15 miutos en llegar ¿no?
Hay muchos servicios Madrid a Sevilla, y a Barcelona. Entrar en Madrid supondría al menos 20-30 minutos más....
Hola, si queréis ver la sensación de ir a 320 km/h en una filmación,buscar trenes " t g v " Franceses, son IMPRESIONANTES.......
lindo video os felicito espanoles tienen trenes de vanguardia vivo en Miami usa y he viajado en trenes aun en NY city nada que ver con lo que ustedes tienen en verdad han invertido en el presento y futuro con esta tecnologia de vanguardia saludes desde miami
Oye, que no todos los trenes de España son así, también tenemos viejos y tan incómodos que cuando te levantas no te puedes poner derecho en pie!
pues no da la sensación de velocidad donde lo notas es si te fijas en los postes
@@asiscivies3377 exagerado
no se nota la alta velocidad, porque seguro que han abusado del "ZOOM", con lo cual produce el efcto "tunel " y no se percibe la velocidad con exactitud , una pena.......
¿ Agujas VBL, realmente?
aún pod´ria mejorarse el tiempo de viaje si por ejemplo hiciesen el trayecto sin las dos paradas últimas en puente genil y antequera
No lo veo llegar ni a 100 Km/h........¿ Eso es un Tren de Alta Velocidad ? o está practicando ?
Es el calentamiento... 😁😁😁
En ese video parece que iban en un tren a vapor...
Hola, me indican que alguien se ha metido en mi cta. ¿eres tú? Jomari
Ya es tiempo que loa catalanes comprendan que han sido espanoles por mas de trescientos años y que España es un pais desarrollado de Europa con estos trenes y que todo el país se encuentra intercomunicado con vías rápidas, ya no es el tiempo de don Quijote de la Mancha ni del aislacionismo. Cataluña no estará ligada a Francia sino a toda España rapidamente
Rudi Chinchilla durante 300 años y antes de esos 300 también
@@JoseHernandez-gk2yj Sí, a cada español al nacer le regalan un lingote de oro, traído de América. Más vale que te informes bien por historiadores hispanos nacidos en América.
@@carlosruiz-yl1jf De momento lo que nos regalan al nacer es deuda europea... 👋👋
El esquizofrénico de turno
Lo que parece que dice es "y aquí está la bifurcación de la Sevilla - Málaga" o eso me parece a mí ;). Magnífico vídeo, es interesante ver un recorrido tan largo desde esta privilegiada zona.
NO DICE QUE HAY 996,7 KM. ENTRE AMBAS CIUDADES, NI CUANTO TARDA, NI QUE VELOCIDAD PROMEDIO. NO ME GUSTO INCOMPLETO.
Aparte de no tener ninguna información sobre el trayecto no se ve la condición ni el velocímetro , creo que lo haría más ameno así aburrido y pesado
La alta velocidad está en el tren y no en las cámaras
Vídeo feito à mão ñ presta, está balançbndo muito, a câmera deve ficar num local fixa para evitar trepidação e chaqualo!
saludos a españa.
aqui en puerto rico
busca trenes de puerto rico
internet. y los vas a ver
Ya vi, ya vi! Pero esta es la "joya de la corona", también tenemos trenes viejos y que se retrasan, si pasan, no todo es AVE!
El cámara debería de dejar el zoom de la videocámara quieto y se notarían menos los movimientos y daría una mayor sensación de la velocidad porque parece que el tren va pisando huevos, despacito, despacito
La percepción de la alta velocidad en la cabina del tren no es tan fácil de apreciar como en otros modos de transporte.
Los que comentan eso, son la mitad ignorantes, y la otra mitad malintencionados.
El vídeo está grabado desde un AVE, el mismo tren que salió de Barcelona.y que llega a Málaga.
Todo Trene deve Velocidad Correspodiente al tramos recorrido
Es un recorido rapido
se mueve mucho la camara, lastima de video...
Que verguenza en tarragona tenemos la estacion a 20 km de la capital de provincia en medio de un Secarral
Pues es verdad! Está en la quinta forca... qué pena! Yo sigo yendo a Tarragona en borreguero.
y en Segovia a ocho kilometros
Magnifico video,como es posible tantos comentarios estupidos?
Porque tu tambien eres un estupido que no tiene ni puta idea
Porque no está bien hecho.
Porque esto está lleno de envidiosos... Si mostrara el vídeo los trayectos a 300, se quedarían de que es aburrido... Y si les mostraras el velocímetro a 300, dirían que está trucado...gente frustrada y envidiosa que nunca han pisado ni pisarán una cabina.
Encima de las vías del ave se puede hacer una carretera. Sería más útil.
Ya tenemos 17000 kilómetros de autopistas. Solo por detrás de China y Estados Unidos. Tu comentario es bastante absurdo.
¡Felecidades! Habeis matado otro video que podia ser una de mucho interes. Si este tipo de trabajos debe aumentar sus cifras de ventas, olvidalo !
Camara en mano, donde se vea esto ahora.
Decepcion mayor !!!
la verdad es que el vídeo es un desastre. esa línea tiene tramos de 300 km/h y nos muestra lo más aburrido. 😒
Como disfruté de este lindo viajecito
Cómo la 1800 no hay nada. Saludos.
mejor busquen el vídeo del tren AVE de Zaragoza a Atocha tiene mejor imagen!
La de eses y regates que tiene que hacer el pobre tren en cuanto se mete en andalusía. Seguro que son para evitar pisar las tierras de sus "señorito". Si lo que no tiene remedio, no tiene remedio.
muy lento a paso tortuga
Peace WWJD/ si te parece lento coge el avión..
va mas lento que una carrera de caracoles,,,
El tren no tiene futuro, la gente quiere ir en su coche. La carretera sí que se utiliza.
Video decepcionante. Parece que no pasa de 100 km/h en todo el trayecto. No indica el tiempo final de vuaje ni como se maneja esa unidad. Mal.
os pedimos disculpas si no pudieron ver, apreciar los trayectos de alta velocidad, porque las velocidades que desarrolla el tren supera a la de la luz, por lo tanto la camara no lo puede registra ningua imagen, y seria en vano pasar imagenes en negro de esos momentos, les saluda Alberto Eistein Vias, director operativo de gestiones en velocidades operativas y relativas de AVE. tren Alta Velocidad Espanola s.a.
Y te creerás gracioso... No distinguirlas un tren a 180 de uno a 300.
Malo el video, demasiado panning. Que lástima.
A mi me parece que es el tren chuchu
A mi me pareció el borreguero!
Ignorantes.
@@jmaguilucho68 el listo de turno..
@@gatogea2424 Sé de lo que hablo, genio del ibertren.
@@jmaguilucho68 que bien.
Se mueven demasiado. Lo deberían mejorar eso, la verdad
Ya no es el más largo, los chino han inagurado una liena com m´s kil´pmetros
Es que los chinos lo hacen tó a lo bestia!
bueno me voy a Malaga sin pagar y en casa
Pues te vas a perder la mitad del recorrido, eso sí! Llegas en media hora!
este video no deveria aver subido es muy aburrido ,lo normal que fuese a velocidad original
De hecho yo vi una carrera de caracoles y algunos hasta derrapaban en las curvas ........
@@celtibero8874 JAJAJAAaaaaaaaa
O rápida, pero sin cortes ni movimientos que parece la montaña rusa.
Un tren de a v que nunca llega a velocidad?
Está clarísimo que no es un AVE. Aparte, está tan mal grabado que no merece la pena como vídeo si no es a título anecdótico...
¿Ah, no? Entonces ¿Que es, listo? ¿No te has fijado que el 90% del vídeo se centra en las proximidades de las estaciones?? En la toma desde el andén de la estación de Córdoba se vé perfectamente el tren, un 112, que el 90% del trayecto Barcelona - Madrid lo hace a 300 Km/h.
perdona es un Ave de Talgo y va tan tranquilo a 300k/h
yo me puedo imaginar que es la cabina de un tren pero la alta velocidad no la veo por ningun sitio,el video a mi criterio no tiene nada de interesante pienso mas bien que es absurdo...
+Ana Anana Es un video tan absurdo, como la mayor parte de los editados por Via Libre. Tienen permiso oficial para filmar en cabina y nos obsequian con estos fiascos.
Lo interesante es la aproximación a las estaciones... Lo demás es monótono.... En mi canal puedes ver uno a 350 (algo que muy poca gente ha visto) , y si no eres experto no apreciarás la diferencia entre 200 y 350... Las ventanas, cuadradas, se ven como rombos....
El tren pierde dinero y nos cuesta una fortuna.
Madrid a malaga
Es una locomotora de marca alemana [SIEMENS]
Es un 112, un Pato de Talgo.
Ponte de rodillas ante los alemanes que es el hobby habitual de un francés jajaj bueno os tocará suplicarnos para que os vendamos hidrógeno ya que tu tierra fría y gris necesita hidrógeno Español, será un placer recibir miles de millones jajaj
Lentísimo.
jajjajaja! Esta Berenjena no pasa los 40Km/h. Hasta il Regionale della Tren'Italia lo pasa como si estuviera parado!! Aparte que le pasó en la punta, le pasó un TGV francés volando que lo dejó aplastado!? jajajajaj
Es así, aquí le llaman EL PATO.
Ignorante. Esto es un resumen, casi todo lo que se vé es en las proximidades de las estaciones... Además, en los vídeos no se aprecia la velocidad; como no has viajado nunca en una cabina, no tienes ni puta idea.
desde cuándo Pendon? quise decir Pendolino que parece que sea algo y es el talgo basculante
Trenes vacíos.
Para ir de Barcelona a Málaga, hay que ir hasta Zaragoza?????? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😀. Vaya estafa!!!!!!! Donde esté el avión, que se quite lo demás...
Es que no hay via AVE que pase por la costa mediterránea.
La próxima vez que haya que diseñar una línea, que te pregunten a ti, y la haces en línea recta, así no pasas por ninguna población importante.
más estafa es que pare en Lérida y no dices nada
Muy malo e incompleto el video.
Me gusta mucho