Ауди а4 б5 была такая проблема случайно обнаружил, купил на алеэкспресе прибор для проверки вакуума клапона 75 ну и проверил все актуаторы. Выяснилось что вакуум он не держит, снял разобрал,там порвана диофрагма. Новой нигде ненашёл именно токого, Заказал на алеэкспресе похожий он стоит на упровлении клапона ЕГР вымерил длину штока и приделал его. Всё работает, и не один год!
@@anderwork8037может было такое у вас. Сегодня пошел на обгон нажал газ АКПП скинула передачу и резкая потеря тяги, черный дым на пару секунд, встал заглушил проверил патрубки, завел поехал черного дыма нету, но и тяги тоже
Спасибо друг! Реально помогло, у меня уже мозг поломался. Уже всё перепробовал нехрена турбина не дует. И тут твоё видео Эврика!!! Проверил действительно клапан не держит. Если шток клапана поднять пальцем в верх, а другим закрыть отверстие подачи вакума. Клапан медленно опускается и не держит, что говорит о его негерметичности. Ещё раз огромное спасибо друг 🤝👍👍👍👍👍
Я тоже голову свою сломал, всё перебрал.....и тут закрываю и вуаля, а шток в клапане поднимаю закрываю пальце верх , а он тупо сразу падает... Спасибо !!!
@@anderwork8037 у меня пропал реской тяги скорость наберает очень медленно сразу сместа торгаться ели как после 40кл чучуть нормально становиться. Если у вас такой было скажите пожалуйста что надо зделать? Заранее спасибо спасибо
Была такая проблема , датчики эти поменял , не помогло . спецов не было подсказать , в итоге решил продать , приезжают перекупы, видимо были спецы по дизелям , посмотрели - погазовали , отошли пошептаться и забрали . Знали черти в чем проблема , мне так и не сказали , мол турбина это и улыбаются. За долго до этого видео было )
Ребят это не охлаждение топлива, обратка всегда холодная, это подогрев топливного фильтра, какое может быть охлаждение когда рабочая температура жидкости 60 градусов, у нас стоит датчик температуры и при низких температурах на бортом жидкость гоняет по фильтру, а в обратку идёт холодная солярка потому что она не идёт через теплообменник
Здравия, взял Фольксваген гольф дизель, 1,9 AJM, бывший хозяин, АВС отключил, поставил на штекер который идет на воздушном фильтре, об манку, буду приводить в порядок, да же не знаю с начать
Привет такая же проблема только audi 1.9 простой дизель с турбиной нет вакуума на актуатор штока турбины, стала тупая и сильно дымит черным дымом при розгоне, помогите разобраться пожалуйста
@@anderwork8037 ещё такой вопрос Когда дуешь в патрубок от воздушного фильтра должны быть утечки воздуха где-нибудь, у меня шипит в районе впускного коллектора это нормально или всё-таки через клапана может идти воздух???????
Нашёл проблему? Пробег какой. У меня такой же мотор на моей боре - раньше заливал 10/40. Жрала 1 л на 10 000. Перешёл на 5/40 синтетический. Сейчас почти 200гр.
@@petrooliniychuk8579 за бугром- здесь масло качественное, подделок нет - особенно не парюсь насчет марки.То что бывает на распродаже за пол цены то и беру Заливаю и Шел Мобил Тотал Ельф. Главное синтетические 5/30 и 5/40.
Почему он такой геморойный этот 1.9 TDI AJM??? У меня Ауди А4 с таким движком, постоянно мозги еб...т!!! Как не одно так другое! Сейчас передув турбины вылез, ремонт от 7000 грн(((( пипец!
Это актуатор охлаждения топлива. Нельзя так оставлять, выйдет из строя датчик уровня топлива в баке из за горячей солярки через обратку поступающюю в бак
Молодец!
Разобрался!👍
Ауди а4 б5 была такая проблема случайно обнаружил, купил на алеэкспресе прибор для проверки вакуума клапона 75 ну и проверил все актуаторы. Выяснилось что вакуум он не держит, снял разобрал,там порвана диофрагма. Новой нигде ненашёл именно токого, Заказал на алеэкспресе похожий он стоит на упровлении клапона ЕГР вымерил длину штока и приделал его. Всё работает, и не один год!
Ты красавчик, уже не знал куда лезть, оказалось все так просто, машина поехала👌
Рад что помогло
@@anderwork8037может было такое у вас. Сегодня пошел на обгон нажал газ АКПП скинула передачу и резкая потеря тяги, черный дым на пару секунд, встал заглушил проверил патрубки, завел поехал черного дыма нету, но и тяги тоже
Этот клапан при разряжение закрывается Это для охлаждения топлива.Справа внизу под ланжероном радиатор.
Спасибо друг! Реально помогло, у меня уже мозг поломался. Уже всё перепробовал нехрена турбина не дует. И тут твоё видео Эврика!!! Проверил действительно клапан не держит. Если шток клапана поднять пальцем в верх, а другим закрыть отверстие подачи вакума. Клапан медленно опускается и не держит, что говорит о его негерметичности. Ещё раз огромное спасибо друг 🤝👍👍👍👍👍
Рад что было полезно.
Я тоже голову свою сломал, всё перебрал.....и тут закрываю и вуаля, а шток в клапане поднимаю закрываю пальце верх , а он тупо сразу падает...
Спасибо !!!
@@anderwork8037 у меня пропал реской тяги скорость наберает очень медленно сразу сместа торгаться ели как после 40кл чучуть нормально становиться. Если у вас такой было скажите пожалуйста что надо зделать? Заранее спасибо спасибо
@@user-xs4cr1cv8b так сразу и не скажешь. Нужно смотреть все по порядку. Я бы начал с проверки работы турбины, потом герметичности вакуумной системы.
@@anderwork8037 турбина работает но с места ресказ нету вобше
Как то не заморачивался на этом ,как то пропала тяга ,поменял все вакумные патрубки и поехал дальше
Бля и у меня такое было 3 дня искал проблему сто все морозились , и на шел сам 🤣 где ты раньше был )))
У меня была такая же проблема, но я так и не понял что это за деталь
Это что-то типа термостат,обогрев малого круга,их два,да реально без него машина бодрее едет
Я уже два раза его менял. Часто мембрана рвется в нём и тяга пропадает.
Была такая проблема , датчики эти поменял , не помогло . спецов не было подсказать , в итоге решил продать , приезжают перекупы, видимо были спецы по дизелям , посмотрели - погазовали , отошли пошептаться и забрали . Знали черти в чем проблема , мне так и не сказали , мол турбина это и улыбаются.
За долго до этого видео было )
А где эти спецы перекупы, номер остался?
Переименуй видео если это возможно на чтото типо Пропала тяга или не дует турбина пассат б5
Была такая проблема, заменил данный клапан и все.
Неее это неочем,это тебе так повезло
Охлождение топлива
При нагреве топлива увменшается маслянистость соляры и увеличивается трение в форсунках
И ат этого может троити матор
Зимой узнаешь
Ребят это не охлаждение топлива, обратка всегда холодная, это подогрев топливного фильтра, какое может быть охлаждение когда рабочая температура жидкости 60 градусов, у нас стоит датчик температуры и при низких температурах на бортом жидкость гоняет по фильтру, а в обратку идёт холодная солярка потому что она не идёт через теплообменник
Может есть какая схема вакуума, у меня такой же аппарат, хочу навести порядок с трубками, машина пока едет, но там черт голову сломит что намудрили)
Здравия, взял Фольксваген гольф дизель, 1,9 AJM, бывший хозяин, АВС отключил, поставил на штекер который идет на воздушном фильтре, об манку, буду приводить в порядок, да же не знаю с начать
@@lesnik479 вплотную ещё не занимался, но тоже без специалиста видать никак..
1.9 тди AJM 115Л.С
Привет такая же проблема только audi 1.9 простой дизель с турбиной нет вакуума на актуатор штока турбины, стала тупая и сильно дымит черным дымом при розгоне, помогите разобраться пожалуйста
Вариантов тьма. Проверь для начала вакуумный насос, затем магистрали. Возможно повреждение трубки.
@@anderwork8037 ещё такой вопрос Когда дуешь в патрубок от воздушного фильтра должны быть утечки воздуха где-нибудь, у меня шипит в районе впускного коллектора это нормально или всё-таки через клапана может идти воздух???????
А куда этот заглушеный шланг ведёт, на видео не показали ?
На этот актуатор сверху
Манометр отрицательный должно быть на турбину -0.6
Эти датчики надоели а бывает машины без датчика
Провода под дворником водителя намокают. Контакты почистить.
Как он называется этот клапан ?
Сам толком и не знаю
Поможіть
Що робити така сама машина і мотор AJM
Бере масло до 2000 - 3000 км до 1 літри масла
Масло Т мобіл 5-40
Куча вариантов. Может турбина бросает, сними патрубок с интеркулера и все будет видно, а может амба ДВС, но тогда дымела бы.
Нашёл проблему? Пробег какой. У меня такой же мотор на моей боре - раньше заливал 10/40. Жрала 1 л на 10 000. Перешёл на 5/40 синтетический. Сейчас почти 200гр.
@@RS-rm9sr напишите пожалуйста " марку" масла на которое перешли ? я заливаю 10/40 ,подбирает 1.5 л на 10 000
@@petrooliniychuk8579 за бугром- здесь масло качественное, подделок нет - особенно не парюсь насчет марки.То что бывает на распродаже за пол цены то и беру Заливаю и Шел Мобил Тотал Ельф. Главное синтетические 5/30 и 5/40.
На новых шкодах 1л расхода это норм
є якийсь зворотний паливний клапан щоб пальне не тікало назад в бак?
Є клапани в продажі але краще поставити грушу вона виконує ту саму функцію, плюс можна підкачати.В мене та сама проблема була.
@@user-wz8ur6vt1o груша то шляпа. У мене не був досягнутий паливний.
Почему он такой геморойный этот 1.9 TDI AJM??? У меня Ауди А4 с таким движком, постоянно мозги еб...т!!! Как не одно так другое! Сейчас передув турбины вылез, ремонт от 7000 грн(((( пипец!
Mne toze samoe
Это актуатор охлаждения топлива. Нельзя так оставлять, выйдет из строя датчик уровня топлива в баке из за горячей солярки через обратку поступающюю в бак
Разве это не подогрев топлива?
Клапан открывается в холодную погоду 🙂
A как проблему решить???
В теж такий Пассат тільки atj 85 кВ 115 к
У меня тоже ATJ у вас масло кушает? Крышка маслозаливная прыгает при заведённом двигателе?
@@user-qp6mz2hl4x кришка пригаєт, масло 200- 400 грам на 10 тисяч думаю це небагато для такого старого авто масло кастрол 5W40
Дерьмовый мотор, точнее топливная система нф, после 300тыс.км рулетка
Отсекает турбина после 2
.5 тыс. Об. Не всегда. В чём прикол? Кто знает?
Такая же проблема