Тест интересный, но на такой табуретке опасно 80 км\ч ехать, про одну руку на руле молчу. Береги себя. Видео не стоит поломанных рук и не дай бог чего-то хуже.
Звук на китайском дешёвом коме где-то после 60-65 был похож на звук мотора с неправильно скорректированным зажиганием, можно было бы предположить что он немного не правильно взаимодействует с магнитиндукцией на повышенных оборотах.
Делаю предположение, что при любых оборотах "неподпиленный" вариатор не выталкивает ремень на максимальный радиус. Как следствие - сколько обороты не увеличивай - ролики упираются в ограничители и не толкают ремень выше. Так что если менять коммутатор - то вместе с тюнингом вариатора.
Ну это старая тема. конечно ограничителя там нет.Единственное, что можно сделать: На хондах вертикалках стоит коммутатор KG8 CF488B в нем аккуратно можно заменить конденсатор C4 100n на плёночный 22n . Это даст более стабильную и мощную искру. на максимальную скорость это никак не повлияет. и всё. Стоимость такого "тюнинга" рублей 50)) - но,на выходе получите тоже самое, что продаётся за 3 косаря аля Malossi "TC UNIT".
Уважаемый, на сэкономленные купите, плиз, держалку для телефона на мопед. Нам еще не надоело смотреть ваши познавательные видео. А с таким подходом каждый раз может стать последним.
Для инопланетян с созвездия Альфа-Центавр называется Control block анг. блок управления там есть только контроллеры,которые контролируют параметры автомобиля.Моё личное мнение.
есть тюнинг-коммутаторы на дио с регулировкой опережения зажигания, типа можно убрать детонацию и повысить мощность на какой-нибудь алюминиевой рейсинг-поршневой запиленной под минимальный сквиш. то что на видео это не тюнинг а просто коммут без ограничителя оборотов, он для дио 34-35 предназначен где может быть ограничитель в родном коммутаторе.
Блин, да он у тебя и так нормально валит))) А вот мой СУЗУКИ АР50 (европеец, итальянской сборки) едет макс. 57 км. Что только я уже не делал. И вариаторы оба перелапал и без глушителя пробовал и ремнями менялся и карбюратор перебрал (поменял иглу на более острую) - результат один и тот же 55-57 км. Едет пол ручки и все. Где, сука, искать? Где в ЕВРОПЕЙЦАХ стоит глушилка? Вот только комутатор еще не менял.
Прикол в том, что все 3 коммутатора без отсечки. Имеет смысл ставить коммут без отсечки, когда она есть, мотор верховой. Такой коммут можно поставить на джог не перемнке(3kj), поменяв датчик холла на 2ja. На джоги 5bm нужно ставить коммут постоянного тока. Рассмотрим случай, мопед джог 3kj, воткнули цпг athena(malossi на худой конец), выхлоп вкинули верховой(саксофон вроде ясуни, технигаза). Не будет хватать тяги при разгоне(она на более высоких оборотах, чем отсечка), вот уже в таком случае имеет смысл ставить коммут без отсечки. Но я не предпочитаю эти модные коммуты, я обычно ставлю коммут от дио(как на видео), он дешевле да и надёжнее, а познания в электрике позволят это сделать
Этот комутатор работает он меняет боле агресивно угол потому и перед установкой нужно на мопеде тоже менять угол я у себя например гдето 0.5-0.7 сантиметра сдвинул в сорону раннего и теперь у меня он агпемивно работает как на ниских оборотах так и на высоких по чуству максимальная мощь топочти не изменилась но вот планка выровнялась и теперь с 4.5 до11
У меня хонда 27 не работает на китайских коммутаторах на орегинале все гуд. А 34 не едет больше 62 в стоке на любых грузахчто можно придумать чтобы ехала резвей а то вялая грешу что глушак забит или коленвал зажат.
*ограничение нет конечно ше же) угол зажигания только разный. а на счет дио 35 коммутатора то он не подойдет так как работает от постоянки, можно конечно запитать от регулятора но может не совпасть с индуктивным датчиком, скорей всего будет раннее зажигание...*
Я за 430 подобный на такт 30 взял,изменился сильно холостой ход, мотор на одних и тех же оборотах трясти в разы меньше стало!)сам удивился. Со стандартным пердел, а с тюнингованным ровно стал работать,не знаю в чем дело. Плюсы это то что у меня есть светодиод в нем и можно в лёгкую диагностировать неполадки!!!) например датчик хола и питание приходящее, очень удобно на мой взгляд!сразу видно что есть искра. Но быстрее ехать не стал это факт
У меня пошабашил на 4 т скутере комутатор,благо у соседа такой, же скутер дал попробывать,покупаю из дешовых новый на холостых робота плохая да еще когда нагревается глохнет,покупаю такой же второй,та же картина,беру опять у соседа на пробу скуиер как часы,прихожу к мнению что выкинул деньги в ж.пу,одно что заметил на моем старом и на соседском выбиты какието обозначения на етих двух нема нихера,буду искать такие
да тоже согласен камутатор нечего не дает, а вот двигая датчик хола можно немного поиграть с опережением, тут может что то и даст если делать раньше до порога детонации.
коммутаторы прогресс рацинг ещё со времён конца 2000х годов Дайтона по 135$ появлялись в таких странах, другое название его было ,,коммутатор с аналоговым углом опережения зажигания,, или по другому обозначался как стандартный форсаж .конешно Дайтона с уоз за 135$ никакого отношения не имеет к всякой слишком дешёвке разных брендов по 30-60$ продающейся в таких странах с похожим названием. толку от коммутатора Прогресс рацинг на околостоковых и непроизводительных конфигах - немного.для того чтобы был существенный толк от таких коммутаторов- понадобиться хотябы саксофон уровня технигаз некстр и достаточно оборотистая цпг желательно типа атены спорт и соответствующий тюнниг что бы заметить приличную прибавку производительности на коммутаторах типа , прогресс рацинг с уоз, . Другой тип коммутаторов тогда был Дайтона с цифровым углом опережения зажигания или полный форсаж назывался по другому стоил около 160$ . вот этот коммутатор один из лучших достижений был для тех кому охота было снять максимальную производительность .для такого коммутатора понадобяться и конфиги соответствующие и приемлемая степень сжатия и даже на околостоковых конфигах он вроде бы выдаёт заметно получше производительности достаточно взглянуть графики его возможностей. конешно были и другие схожего типа коммутаторы от других производителей но все они стоили тогда немало. коммутаторы не только влияют в достижениях максимальной скорости но и динамики и возможностей .от коммутатора зависит многое если планируется соответствующий тюнинг.
Максим а вот на сузуки зз инч ап спорт есть на коммутаторе ограничитель?? на скорости в 58км.ч тр тр тр странно начинает работать и не разгоняется дальше.Заранее спасибо!
Привет. У меня тоже zz ин чап.. Набирает 60.. Купил Дайтону, ( СИНЮЮ) подключил---- НЕ ЗАВОДИТСЯ. Стоковвй коммутатор работает безотказно. Зря отдал 6 тыщ. Смотрел обзоры, там советуют перепиноаать контакты в фишке. Как ты решил этот вопрос?
Имею Хонда Вали АФ 32 50 Кубиков и там коммутатор уже стоял с ограничением 45км , а я купил за 27€ без ограничения ...но у нас всё равно нельзя превышать скорость можно быстро остаться без Водительских прав если менты остановят ...
Подскажи, есть разница комутатора с квадратным разъёмом от круглого разъёма. Просто купил двигатель на 150куб а там шёл радной комутатор с квадратным разъёмом, а у меня стоит с круглым от 125куб. Будет ли разница в работе или они одинаковые по мощности?
В мене є ямаха віно 97 року поміняна поршньова опкатка пройдена але він набирає 55 км год і більше не їде що може бути / а може бути що редуктор підклинює??
Дружище,если не затруднит, подскажи!У меня из такого же коммута высыпался какой-то порошок схема сама целая.Мне как, просто приклеить отпавшее донышко и все,или есть вариант,что нибудь туда засыпать и сам порошок служил охладителем или уплотнителем,для чего он там? Заранее СПС.
Слушай помоги пожалуйста, вот у меня honda dio 27 в мопедах не шарю, он у меня больше 50 км/ч не едет так как стоит ограничитель, если он не в комутаторе, то где тогда? ОТВЕТЬ ПОЖАЛУЙСТА СРОЧНО
Ув. Максим, подскажи пожалуйста коммутатор от Сузуки адрес 110 50 кубиков. Подойдёт ли на ямаху джог Бейсик. ? Просто есть коммутатор от Сузуки дайтона и вот думаю можно ли поставить или распиновка разная и он сгорит?
В джоге SA 11 J обрубает комутатор 5GD-01 на 60 км. Как будто троить начинает. Поставил daytona red и отсечка пропала, едет до 80. Правда грузы у меня легкие 4,5 грамма.
Андрей Кузнецов Ты его и не увидишь, дело в LC контуре и как раз нужен конденсатор меньшей емкости. Подобная система работает эффективно в паре с тюнинговой кз, так как в ней обмотка толще и меньше витков. Соответственно магнитопровод меньше и с большим набором более тонких пластин в соответствии будит у'же гестирезис намагничивания. В виду выше сказанного номинальная частота возрастает в разы. Коммутаторы еще бывают электронные с уоз, тоесть подбором уоз занимается не только сам индукционный датчик ПКВ, но и шим контроллер в самом коммутаторе.
вижу ты понимающий-подскажи:у меня на чизе стоит бу японский каммутатор-китайский перед этим вышел из строя-еще имеется вот такой якобы тюнинговый(но как я понял его тюнинг в том что он на 2 схемы-как и инверторные сварочные аппараты есть на 2 схемы)по идее при нагрузке-прорисходит переключение на вторую схему-тоесть просто меньше вероятности что он выйдет из строя- а вот шпарить будет как обычный-я прав?
мотолюбитель Да, возможно, но на счет двух спареных схем незнаю. Как то даже не вникал в суть, но тюн подразумевает, надежнее чем стандарт. Есть вероятность что коммутатор выйдя из строя недаст об этом сразу узнать. Если схемы настроены на разные диапазоны частот, типо арфы или двух комертонов, тем самым позволяют работать схеме на широких пределах оборотов. Однозначно в этой мысли должен присутствовать промежуточный LC контур. Китайцы особохитрый народ, хер их пойми, а итальяшки так и не научились делать электронику. Вообщем незнаю доподленно.
А наямахе джог априо есть... Вот ищу инфу как убрать.. Вроде надыбал где нужно проковырять комутатор) будем пробовать) А то 60 и все, а ручка газа еще есть.
Привет! Под скажи пожалуйста коммут на Дио 18. Родной стоит большой с двумя фишками что-то в нем отходит,купил уже два китайских не хотят работать,один не набирает обороты на другом что-то стучит на оборотах. Что делать?
а мораль то этого видео такая,что замена только одного коммутатора не улучшит,а может даже ухудшить положение(с регулируемым углом отдельный разговор).Правильно один умный человек сказал:менять нужно в паре с катушкой,только тогда коммутатор раскроет вам свой потенциал.Или со свечой,как в моей практике.Максимальная скорость меня не интересует,а вот заводка с полпинка важна.В паре с иридиевой свечой такой коммутатор её даёт!
Добрый день Максим. У меня проблема со скутером Хонда креа скупи. В регионе, в котором я проживаю, никто не может мне помочь. Помоги пожалуйста советом. Симптомы: не работает элоктростартер, с ножки заводится и глохнет после прогрева. На ходу не глохнет, но при отпускании ручки газа и остановке-глохнет. Завести прогретый двигатель проблематично.
вам жить надоело? на мопеде по нашим дорогам 80кмч и всё им режет ещё что то. Коммутаторы для школоты развод, поршневую ушатают и начинают искать чудо методы, такие как снять глушитель, фильтр, коммутатор, итп.
Представляю что думают водители проезжающих авто: "СМСят за рулем уже и на скутерах"
А мне показалось, что спорт комут быстрее набрал 60км, чем остальные два
так спорт ставят на тюнинг, на высоких обооротах будет результат другой
Так и есть, он быстрее набирает обороты, а дальше уже просто двигло слабое и не вывозит
Да, тебе показалось
Родной-за 6сек до 60км макс разгон 80км
Спорт-5,5сек до 60км макс разгон 79км
Китайский-7сек до 60км макс разгон 78км
Спасибо за информацию))
Тест интересный, но на такой табуретке опасно 80 км\ч ехать, про одну руку на руле молчу. Береги себя.
Видео не стоит поломанных рук и не дай бог чего-то хуже.
Макс красава, за последнюю неделю прям много интересных видосиков :)
Звук на китайском дешёвом коме где-то после 60-65 был похож на звук мотора с неправильно скорректированным зажиганием, можно было бы предположить что он немного не правильно взаимодействует с магнитиндукцией на повышенных оборотах.
Максим , я за тебя переживать начал , с одной рукой на максималке особенно на сочлинени дороги =) .
А вообще молодец , за видио лайк.
Делаю предположение, что при любых оборотах "неподпиленный" вариатор не выталкивает ремень на максимальный радиус. Как следствие - сколько обороты не увеличивай - ролики упираются в ограничители и не толкают ремень выше. Так что если менять коммутатор - то вместе с тюнингом вариатора.
Куда ты его выталкаешь то ? Строгая геометрия ограниченная длинной ремня и радиусами
@@djmagicvnov Так я про то и пишу.
@@djmagicvnov Polygonalnye roliki eshe vytolknut... ih nado stavit.
Реально спас мой бюджет, хотел уже покупать комутатор новый( не стоковый)
Ну это старая тема. конечно ограничителя там нет.Единственное, что можно сделать: На хондах вертикалках стоит коммутатор KG8 CF488B в нем аккуратно можно заменить конденсатор C4 100n на плёночный 22n . Это даст более стабильную и мощную искру. на максимальную скорость это никак не повлияет. и всё. Стоимость такого "тюнинга" рублей 50)) - но,на выходе получите тоже самое, что продаётся за 3 косаря аля Malossi "TC UNIT".
Да вы братец камикадзе. 80 км/ч держа руль одной рукой .Круто.
Молодец доказал хоть людям что действительно нестоит тратить деньги
Уважаемый, на сэкономленные купите, плиз, держалку для телефона на мопед. Нам еще не надоело смотреть ваши познавательные видео. А с таким подходом каждый раз может стать последним.
ну наконец-то респект за видос
Макс, красава! полезное видео и доказательное!!!
Для инопланетян с созвездия Альфа-Центавр называется Control block анг. блок управления там есть только контроллеры,которые контролируют параметры автомобиля.Моё личное мнение.
Спасибо большое . Нужное видео
Мне это о многом говорит. хотел купить тюнинговый но спасибо видио.
Показатель работы коммутатора мигающая красная лампочка в левом верхнем углу приборки .
Полезно! Спасибо)
есть тюнинг-коммутаторы на дио с регулировкой опережения зажигания, типа можно убрать детонацию и повысить мощность на какой-нибудь алюминиевой рейсинг-поршневой запиленной под минимальный сквиш. то что на видео это не тюнинг а просто коммут без ограничителя оборотов, он для дио 34-35 предназначен где может быть ограничитель в родном коммутаторе.
Блин, да он у тебя и так нормально валит))) А вот мой СУЗУКИ АР50 (европеец, итальянской сборки) едет макс. 57 км. Что только я уже не делал. И вариаторы оба перелапал и без глушителя пробовал и ремнями менялся и карбюратор перебрал (поменял иглу на более острую) - результат один и тот же 55-57 км. Едет пол ручки и все. Где, сука, искать? Где в ЕВРОПЕЙЦАХ стоит глушилка? Вот только комутатор еще не менял.
Шестерни меняйте в редукторе 😊
Это не спортивный коммутатор. А просто без отсечки. Их нужно ставить на dio 35zx
Какой нужен для Хонда такт 31,заранее спасибо
@@sanyabeyl2801 стандартный самый лучший вариант.
На 34 подойдет?
@@artyoml5733 если на стандартном отсечки нет, то смысла его ставить нет. Отсечка-это когда на максимальной скорости скутер какбудто троит
У меня на стандартном стояла отсечка, сначала перепаял кондер, отсечку убрал. Потом заменил на дайтона ред. Разница со стоковым минимальная
Тюнингованный коммутатор была максималка такая же, но как мне показалось на эту максималку он вышел чуть быстрее чем на родном японском
А на 35zx пойдёт?
Интересно на 157 qmj тоже не чего не изменится если коммутаторы сравнивать ?
Отличное видео)
хорош я хотел брать новый комутатор а тут такой полезный видос
Спорт вариаторы ставят чтобы ограничение снять
молодец
Прикол в том, что все 3 коммутатора без отсечки. Имеет смысл ставить коммут без отсечки, когда она есть, мотор верховой. Такой коммут можно поставить на джог не перемнке(3kj), поменяв датчик холла на 2ja. На джоги 5bm нужно ставить коммут постоянного тока. Рассмотрим случай, мопед джог 3kj, воткнули цпг athena(malossi на худой конец), выхлоп вкинули верховой(саксофон вроде ясуни, технигаза). Не будет хватать тяги при разгоне(она на более высоких оборотах, чем отсечка), вот уже в таком случае имеет смысл ставить коммут без отсечки. Но я не предпочитаю эти модные коммуты, я обычно ставлю коммут от дио(как на видео), он дешевле да и надёжнее, а познания в электрике позволят это сделать
на ямахе 3кj стоит переменка
На старых мопедах нет ограничитель они начали появляться с 2000годов
Я думаю, что этот коммутатор нужно ставить на фарш скутеры, т.к этот коммут БЕЗ ОТСЕЧКИ,он не даёт никакого супер буста
Отсечка по искре на карбюраторах
@@SlimGame по оборотам
Этот комутатор работает он меняет боле агресивно угол потому и перед установкой нужно на мопеде тоже менять угол я у себя например гдето 0.5-0.7 сантиметра сдвинул в сорону раннего и теперь у меня он агпемивно работает как на ниских оборотах так и на высоких по чуству максимальная мощь топочти не изменилась но вот планка выровнялась и теперь с 4.5 до11
Класне відео знімай дальше!!!
так он и снимает
сільські перци по русски пиши, не выебывайся!
У меня хонда 27 не работает на китайских коммутаторах на орегинале все гуд. А 34 не едет больше 62 в стоке на любых грузахчто можно придумать чтобы ехала резвей а то вялая грешу что глушак забит или коленвал зажат.
*ограничение нет конечно ше же) угол зажигания только разный. а на счет дио 35 коммутатора то он не подойдет так как работает от постоянки, можно конечно запитать от регулятора но может не совпасть с индуктивным датчиком, скорей всего будет раннее зажигание...*
Я за 430 подобный на такт 30 взял,изменился сильно холостой ход, мотор на одних и тех же оборотах трясти в разы меньше стало!)сам удивился.
Со стандартным пердел, а с тюнингованным ровно стал работать,не знаю в чем дело.
Плюсы это то что у меня есть светодиод в нем и можно в лёгкую диагностировать неполадки!!!) например датчик хола и питание приходящее, очень удобно на мой взгляд!сразу видно что есть искра.
Но быстрее ехать не стал это факт
Макс, жалко что ты далековато от меня. Я бы тебе Skywave 650 на обслуживание дал. Нравится твой подход к делу.
У меня пошабашил на 4 т скутере комутатор,благо у соседа такой, же скутер дал попробывать,покупаю из дешовых новый на холостых робота плохая да еще когда нагревается глохнет,покупаю такой же второй,та же картина,беру опять у соседа на пробу скуиер как часы,прихожу к мнению что выкинул деньги в ж.пу,одно что заметил на моем старом и на соседском выбиты какието обозначения на етих двух нема нихера,буду искать такие
Спасибо БОЛЬШОЕ! Мне очень помогло! Даже подписался, хотя у меня ИЖ-ПЛАНЕТА 3. Удачи!
На планету тоже можно сди воткнуть
да тоже согласен камутатор нечего не дает, а вот двигая датчик хола можно немного поиграть с опережением, тут может что то и даст если делать раньше до порога детонации.
на али експресс есть каммутаторы регулируемые
Такая штука на вино пойдет 4т инжектор?
коммутаторы прогресс рацинг ещё со времён конца 2000х годов Дайтона по 135$ появлялись в таких странах, другое название его было ,,коммутатор с аналоговым углом опережения зажигания,, или по другому обозначался как стандартный форсаж .конешно Дайтона с уоз за 135$ никакого отношения не имеет к всякой слишком дешёвке разных брендов по 30-60$ продающейся в таких странах с похожим названием. толку от коммутатора Прогресс рацинг на околостоковых и непроизводительных конфигах - немного.для того чтобы был существенный толк от таких коммутаторов- понадобиться хотябы саксофон уровня технигаз некстр и достаточно оборотистая цпг желательно типа атены спорт и соответствующий тюнниг что бы заметить приличную прибавку производительности на коммутаторах типа , прогресс рацинг с уоз, .
Другой тип коммутаторов тогда был Дайтона с цифровым углом опережения зажигания или полный форсаж назывался по другому стоил около 160$ . вот этот коммутатор один из лучших достижений был для тех кому охота было снять максимальную производительность .для такого коммутатора понадобяться и конфиги соответствующие и приемлемая степень сжатия и даже на околостоковых конфигах он вроде бы выдаёт заметно получше производительности достаточно взглянуть графики его возможностей. конешно были и другие схожего типа коммутаторы от других производителей но все они стоили тогда немало. коммутаторы не только влияют в достижениях максимальной скорости но и динамики и возможностей .от коммутатора зависит многое если планируется соответствующий тюнинг.
Максим а вот на сузуки зз инч ап спорт есть на коммутаторе ограничитель?? на скорости в 58км.ч тр тр тр странно начинает работать и не разгоняется дальше.Заранее спасибо!
Привет. У меня тоже zz ин чап.. Набирает 60.. Купил Дайтону, ( СИНЮЮ) подключил---- НЕ ЗАВОДИТСЯ. Стоковвй коммутатор работает безотказно.
Зря отдал 6 тыщ.
Смотрел обзоры, там советуют перепиноаать контакты в фишке.
Как ты решил этот вопрос?
Вепервых, к камутатору должен присутствовать резонатор,
А что может быть если Хонда дио едет максимум 50 а с горки когда даю тапок в пол как буто мотор тормозит
Я конечно про такт мало что знаю, но мне кажется ты нажимал на передний тормоз,и это мягко говоря не безопасно
Имею Хонда Вали АФ 32 50 Кубиков и там коммутатор уже стоял с ограничением 45км , а я купил за 27€ без ограничения ...но у нас всё равно нельзя превышать скорость можно быстро остаться без Водительских прав если менты остановят ...
с этого я бы не стал делать поспешных выводов
стробоскоп рулит для выводов
максималка да, тухлая. а вот на старте он бодрее пошел. низы стали лучше.
На тюнінгованому як він їхав вже 70 то отсєчка ппц страшна була
Подскажи, есть разница комутатора с квадратным разъёмом от круглого разъёма. Просто купил двигатель на 150куб а там шёл радной комутатор с квадратным разъёмом, а у меня стоит с круглым от 125куб. Будет ли разница в работе или они одинаковые по мощности?
В мене є ямаха віно 97 року поміняна поршньова опкатка пройдена але він набирає 55 км год і більше не їде що може бути / а може бути що редуктор підклинює??
в тебе стоїть огранічітель, треба комутатор змінини
Подойдёт для irbis r50?скутера
Красава а то я голову ломал!
Дружище,если не затруднит, подскажи!У меня из такого же коммута высыпался какой-то порошок схема сама целая.Мне как, просто приклеить отпавшее донышко и все,или есть вариант,что нибудь туда засыпать и сам порошок служил охладителем или уплотнителем,для чего он там? Заранее СПС.
Слушай помоги пожалуйста, вот у меня honda dio 27 в мопедах не шарю, он у меня больше 50 км/ч не едет так как стоит ограничитель, если он не в комутаторе, то где тогда? ОТВЕТЬ ПОЖАЛУЙСТА СРОЧНО
Есть смысл менять только на 34 или перепаять родной. Мой после перепайки крутит 8000, дальше не насиловал.
Мой друг,подскажи на мотоленд 250.Стоит ли?где заказать?спасибо заранее.
Ув. Максим, подскажи пожалуйста коммутатор от Сузуки адрес 110 50 кубиков. Подойдёт ли на ямаху джог Бейсик. ? Просто есть коммутатор от Сузуки дайтона и вот думаю можно ли поставить или распиновка разная и он сгорит?
И ещё этот коммутатор подходит на альфу
San4es52 если на альфу ставить он чтонибудь даст?
ставил себе подобный, даже хуже чем с родным
на 68 нормально?
В джоге SA 11 J обрубает комутатор 5GD-01 на 60 км. Как будто троить начинает.
Поставил daytona red и отсечка пропала, едет до 80. Правда грузы у меня легкие 4,5 грамма.
Подскажите, если кто менял комут на BWS 100 - имеет смысл? Речь идет о красной дайтоне и сток движке.
ахренеть!!!! спасибо!!! ))) чуть 2000 рублей не выкинул))))
2к ты серьезно оригинал дайтона как у него стоит 9к
На 34 дио пойдет?на ней ограничитель стоит он уберется?
Видео класс молодец
Тут загвоздка не в коммутаторе а в самой поршневой, она задушена после определенных оборотов. А коммутатор лишь снимает ограничения оборотов.
Если на родном коммутаторе,ремень выходит на полный радиус,то куда он тогда будет выходить на тюненгованом,на переднее колесо?))
В стоке и нет ограничителя, изучи устройство обычного китайского AC коммутатора.
Андрей Кузнецов Ты его и не увидишь, дело в LC контуре и как раз нужен конденсатор меньшей емкости. Подобная система работает эффективно в паре с тюнинговой кз, так как в ней обмотка толще и меньше витков. Соответственно магнитопровод меньше и с большим набором более тонких пластин в соответствии будит у'же гестирезис намагничивания. В виду выше сказанного номинальная частота возрастает в разы. Коммутаторы еще бывают электронные с уоз, тоесть подбором уоз занимается не только сам индукционный датчик ПКВ, но и шим контроллер в самом коммутаторе.
вижу ты понимающий-подскажи:у меня на чизе стоит бу японский каммутатор-китайский перед этим вышел из строя-еще имеется вот такой якобы тюнинговый(но как я понял его тюнинг в том что он на 2 схемы-как и инверторные сварочные аппараты есть на 2 схемы)по идее при нагрузке-прорисходит переключение на вторую схему-тоесть просто меньше вероятности что он выйдет из строя- а вот шпарить будет как обычный-я прав?
мотолюбитель Да, возможно, но на счет двух спареных схем незнаю. Как то даже не вникал в суть, но тюн подразумевает, надежнее чем стандарт. Есть вероятность что коммутатор выйдя из строя недаст об этом сразу узнать. Если схемы настроены на разные диапазоны частот, типо арфы или двух комертонов, тем самым позволяют работать схеме на широких пределах оборотов. Однозначно в этой мысли должен присутствовать промежуточный LC контур. Китайцы особохитрый народ, хер их пойми, а итальяшки так и не научились делать электронику. Вообщем незнаю доподленно.
А наямахе джог априо есть... Вот ищу инфу как убрать.. Вроде надыбал где нужно проковырять комутатор) будем пробовать) А то 60 и все, а ручка газа еще есть.
подскажи на каких коммутатор стоят ограничители?
А на дио 35 режет?
MAXmxPLAY да
Привет! Под скажи пожалуйста коммут на Дио 18. Родной стоит большой с двумя фишками что-то в нем отходит,купил уже два китайских не хотят работать,один не набирает обороты на другом что-то стучит на оборотах. Что делать?
😂😂 у меня походу продавец ваше наглый оказался китайский коммутатор 550 р
Эх..Земля тебе пухом брат
тюнингованный коммутатор только внешность меняет и все
Весь тюнинг заключается только оформлении коробки)))
А на 34 Дио?
Макс, смотрел видео как вы покупали Хонду такт31, а ты что в Ейске бываешь?)
А что будет если на скутер 50кубовово поставить комут от 150 кубового
а мораль то этого видео такая,что замена только одного коммутатора не улучшит,а может даже ухудшить положение(с регулируемым углом отдельный разговор).Правильно один умный человек сказал:менять нужно в паре с катушкой,только тогда коммутатор раскроет вам свой потенциал.Или со свечой,как в моей практике.Максимальная скорость меня не интересует,а вот заводка с полпинка важна.В паре с иридиевой свечой такой коммутатор её даёт!
норм у тебя он валит)
Если поставля на 3kj jog повалит?
Подскажите коммутатор на suzuki address 110 . Или лучше оригинал?
Подскажи пожалуйста магазин запчастей ,с доставкой в Ярославль,заранее благодарен.
С чего начать тюнить мопед?
Мне кажется что на каммутаторе 70 км/ч вщ быстро разогнался
А на китайских скутеров 125 кубовых и меются отсечки??
Привет. А что ща прога по ищмерению скорости?
Видос даже не смотрю. Если УОЗ меняется, то на низах будет лучше. Вот и всё.
Менты не тормозили за однорукую езду?
Добрый день Максим. У меня проблема со скутером Хонда креа скупи. В регионе, в котором я проживаю, никто не может мне помочь. Помоги пожалуйста советом.
Симптомы: не работает элоктростартер, с ножки заводится и глохнет после прогрева. На ходу не глохнет, но при отпускании ручки газа и остановке-глохнет. Завести прогретый двигатель проблематично.
Ты-же делал подобный тест "тюнинг коммутаторов" несколько лет назад. Повторение - мать ученья? ))
А у Лида 100 есть ограничитель?
надо было крутить на задней до отсечки каждый
Если конечно не трудно, сойдут любые по двиглу
А тюнингованый коммутатор на 34 Дио пойдет ??
На Дио 34,35 подходит?
что за конфиг?
вам жить надоело? на мопеде по нашим дорогам 80кмч и всё им режет ещё что то. Коммутаторы для школоты развод, поршневую ушатают и начинают искать чудо методы, такие как снять глушитель, фильтр, коммутатор, итп.
Братан, от коммутатора нихуя не ушатается))) Секрет тебе такой расскажу, сколько моторов я собрал, ни один от коммута не рассыпался)
@@triiksaa7015 так он и не говорил, что коммутатор ушатал. Он имел ввиду, что ушатанность поршневой пытаются компенсировать коммутатором.