Какой реальный расход топлива у гибридного семиместного Evolute i-SPACE?
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2024
- В этом выпуске провожу ресурсые испытания нового семиместного гибридного кроссовера Evolute i-SPACE! Для этого отправился в Нижний-Новгород по трассе М-12. Получилось три участка, по которым двигался в разных скоростных режимах от 80 км/ч до 110 км/ч. Результаты в ролике! Смотрите, подписывайтесь, ставьте лайк, поддержите канал! Спасибо!
#китайскиемашины #dongfeng #тест #электромобиль #evolute #чеботарев #эволют #тест #тестдрайв #расходтоплива #путешествие #space #спэйс #электромобиль #электро
Скорее всего, экономичность данного типа авто, раскрывается как раз таки в городе, в режиме пробок.
Очень сильно не хватает подобных тестов на Ютубе, спасибо большое!
Поддерживаю 100%, все обзоры делают как бьюти блогеры, никакой нужной фактуры. Василий, респект вам, формат познавательный) теперь любой гуманитарий понимает в чем фишка гибрида)
На РуТюбе, Ютуб уже не тот, постоянно глюки с интерфейсом и лютейшая цензура.
Тачка бомба при грамотной эксплуатации по городу бенз не нужен.
7 мест + неплохо смотрится внешне.
Предложение на сегодняшний день отличное.
Спасибо огромное, что объяснили как нормально устроен гибрид в реальных условиях!!
У меня на гибриде шеврвле вольт 1 двигатель на трассе работает постоянно расход примерно такойже как у вас, по моему опыту бензиновый авто по трассе экономичней чем гибрид
Василий, пора завести рейтинг Васи «стоимость авто+ его стоимость топлива за год, исходя из его расхода, поделить на вес Василия» будут цифры для сравнения.
Отличный тест.
Гибриды все-таки больше для города, если есть возможность замерейте расход по городу.
По трассе, в пределах разрешенных скоростей,отличный расход.
Можно примерно предположить, что при скорости 130,расход будет 9,6-10л., а при скорости 150 уже примерно 12л.
20. tdci cdi на скорости 100 по трассе . Что xc90 что мондео от 4 до максимум 5 литров на сто км.
отличный автомобиль для семьи, на самом деле. У меня трое детей, пятиместной уже не хватает. Плюс расход у такого гибрида будет сильно меньше, чем у моего прожорливого автомобиля.
Да, хороший обзор. Редко встречаю подобные, обычно блогеры заедут в лес, потом в болото и радуются что у них получилось 12л/100....... 99% людей живут именно в таком режиме передвижения как заявлено в ролике, поэтому считаю что автору зачОт!!! 😃😃😃Но, расход великоват. Я смотрел ролик про Воя Фри - там тоде расход велик. А в чём фишка, неужто в высокой цене...
Чем ниже скорость тем ниже расход
Где провод взяли, чтобы подключить электрические потребители? Спасибо за ответ
❤
Интересный авто. А для такси подойдут?
У меня на мазде 6 2.0 при 90 кмч расход 5.9-6.1, при 110 7.5 и толку от гибрида.. (100% город с тяжелыми пробками 7 км еду час - 12.5)
Хороший ролик. Так это всё-таки последовательный гибрид? ДВС работает как генератор и не связан с колёсами?
Тогда, это интересно.
О расходе: расход как у моего Кодиака, один в один.
Только у Вашего Кодиака 4*4, скорее всего. А тут передний привод! Это важно.
Много вопросов к надежности и долговечности этой брички. Насколько быстро будет деградировать батарея с такими постоянными циклами заряд/разряд, сколько стоит новая (и продается ли вообще она в принципе). Что по ресурсу двс, по подвеске, по кузову? Что с безопасностью? А, так же, кому этот авто потом продать после окончания 3х лет гарантии и за сколько его этот кто-то купит... Еще зарядки быстрой нет, круиз не адаптивный... В китае продажи этой модели на уровне погрешности по сравнению с остальными, а у нас ее преподносят как очередной "прорыв". Не, ребята, по цене москвича 3 и весты я бы на нее (наверное, но это не точно) смотрел, но за х2 ценник - нуегона. Сферический гибрид в вакууме.
Городской режим бы еще проверить. И мне кажется, что разряд до 25% лучше использовать. Разряженная батарея лучше ток зарядки принимает, чем полная.
Зачем? Её не нужно заряжать, когда есть бензобак, тем более на станциях быстрой зарядки часто электричество дороже выходит, чем бензин.
А какие-то цифры есть про чисто городской расход, не смешанный, а именно город?
Там расход будет ещё меньше в хорошую погоду, особенность гибридов и электромобилей.
Как варик, ну и как лекарство от экспериментов со своим кошельком. Берём обычный кетацский двс и плиту газовую. И на круг дешевле
Здравствуйте Василий как можно свами связаться
У меня тоже такой машина
Телефон номер пожалуйста можно
Короче что гибрид, что моя 2х литровая Мазда -кушают одинаково, и смысл тогда в таких авто ? Еще платить за зарядку 😂
Твоя Мазда 💩
Выгода только на бесплатных зарядках или домашняя ночью. Парковки бесплатные и платные трассы тоже
Нахуя тебе его заряжать? У него ДВС заряжает батарею, если вдруг потребуется иметь в ней заряд, но пока несмотря на то, что закон с зонами нулевых выбросов уже приняли, ещё нет ни одной зоны, где запрещено использовать ДВС.
@@user-wr1sp3kz6t Парковки платные, и платные трассы тоже, это не батарейный электромобиль, тут льгот нету.
чайники с желчью
Василий, а вот людЯм интересно какой расход будет ,если топить по платке ! А?
А это отличная идея для следующего испытания )
@@EV1180Che 👍Будем ждать
Не меньше 10л/100км точно, возможно как у ЛиСяна или Вои Фри в районе 11-13л/100км.
Сегодня ради интереса..решил проверить расход на своем Киа Спортейдж 4,передний привод мотор 2,0 на скорости 80км/ч...4,6л...на 90км/ч.. 4,8л..ехал по трассе с разным рельефом,спуски подъёмы...так что пока не вижу смысла в гибриде...пока подождём
смысл что ты в городе больше ездишь и тратишь денег на порядок больше и динамики у тебя нет и обслуживание дороже и вообще твоя тачка дороже выходит)))
это все по показометру БК? ;) А некоторые умники приводят моментальный расход по БК, что не смешно, а даже грустно ;) Такое впечатление, что вы только по трассе и ездите, с перерывом на сон, поэтому смысла не видите :) Про ресурс некоторых серий 2л движков у кий и хундаев - молчу :)
Он считается именно электромобилем ? Льготы (бесплатно по платкам и тд) есть ?
Вопрос интересный
Нет. В СТС вписан бензиновый двигатель, поэтому без "плюшек"
@@videoITModels тогда особо смысла в таком аппарате нет учитывая цену чистых ДВС
Нету никаких льгот. Это ДВС в первую очередь
У меня хендай соната. 2 литра движок, 150 л с и расход по трассе 5.3 - 6.2 литра со средней скоростью 87-92 км. Вопрос? Зачем гибрид?
А в городе по пробкам?
@@big_bin6377 в городе до 9 литров
и вес авто надо бы учесть, размер колес, объем и комфорт, не говоря уже про динамические характеристики ;) А также то, что показания БК не тоже самое, что измерения заправками до полного... И гибриды такие берут для комфорта, а не для экономии, в первую очередь. Это авто интересен движком по циклу Аткинсона под 92 бензин и нормальной настройкой ходовки, плюс цена ниже того же черри. 30-50 км хватает по городу в режиме ЕВ, с ночной зарядкой у дома, мотор нужен бензиновый только на ускорения внезапные и другие моменты, в таком режиме по городу расход в пробках будет 1-3 литра, а в старой сонате сколько? ;)
Сколько налог на неё?
177коней по ПТС.
Василий, где взяли такой кабель разряда? Или он самодельный?
Сами сделали, но вообще скоро будут в продаже!
да уж...расход просто космос для электрички.....джипы современные с таким же расходом, только без заморочек с электричеством, на одном двс.
Сказочники не перевелись на Руси. Приведите пример 7 местных авто с таким расходом? И что бы в городе на короткие дистанции вообще не кушал бензин. Прелесть гибрида это экономия в городе и возможность на дальние поездки.
Если вы про Джип, то попробуйте за такую цену его найти новый))) дело то не только в расходе, гибрид хорош тем, что есть электромотор, который нормально подрывает и целый бак еще в придачу - езжай куда хочешь
Вот тепер понятно кто 80 ездит при разрешенной 90+20=110. Внушают себе какую то мантру ..
Ну это же было в качестве эксперимента, не более. И не в левом же ряду )))
Смотрите сразу с 9:20, остальное - вода.
Автор, езда по трассе в режиме зарядки/разрядки батарей, не является экономичным режимом езды.
Ой, а какой является?
@@EV1180Che Изучите физику, преобразование энергии из одного вида в другой, а также потери на преобразование. Возможно вам что-то станет понятнее.
@@Stalker_from_Magdeburg оооо, физики пришли :) А вот ты сам возьми и сравни, кпд двс обычного авто, на разных оборотах и двс аткинсона на оптимальных, в режиме бензогенератора (это в режимах, когда для движения хватает мощности электродвигателя и заряд батареи в оптимальных диапазонах). Сравни стоимость пробега на 1 км авто на 95 бензе с турбинами и компрессорами (99% всех соврменных авто евро 5/6) и атмосферного аткинсона на 92-м. Давай сравним ресурс турбодвигателей и этого. Стоимость владения, на км или на год. Плюс ты как-то упустил факт, что это параллельный гибрид (кстати, по документам и птс), и он превращается в обычный авто с вариатором, при необходимости резких ускорений или разряде батареи ниже опр. уровня. В ноль батарея никогда не разряжается и заряжается до 80% емкости, для увеличения срока службы. Это не первый гибрид с такой схемой и таким агрегатом двс, и тут как раз современный, интересный и честный гибрид, а не кентавр, когда к бензиновой модели прилепляют электромотор и батарею. Всем физикам рекомендую немного эмпирики, в практику окунуться, а не умничать. Просто поездить в среднем по размеру городе см пробками и светофорами месяц, собрать чеки за бензин, посчитать общую стоимость и расход именно почекам или фактическим заправкам, посмотреть пробег и посчитать стоимость 1 км пробега и реальный средний расход. Будем много удивления от двузначных значений расхода. Про зиму я и не заикаюсь ;) Также рекомендую живущим не в Москве/Спб, но с пробками, посмотреть среднюю скорость движения при редких дальних поездках за город, и потом поумничать про потери на преобразование и хранение энергии ;) Вспомнить, сколько существуют гибриды и задуматься, есть ли люди на планете хоть чуть-чуть умнее их, и как они в принципе допустили появление гибридов, как класса, причем задолго до удешевления технологий и доступности батарей в последние 10 лет...
80км/ ч никто не ездит по трассе..110-120 вот иртересно какой будет расход
Игорь, так я же там еду в трех режимах, до конца досмотрите )))
Видео посмотри, на 110км/ч расход 7,5 литров, весьма неплохо, у моего отца значительно меньших размеров Фольксваген без тяжёлой батареи жрёт 10л/100км.
Хотел менять свой Кодиак на это авто, но после этого ролика передумал....
Менять кодиак не хочу, но при 110 мой 1.4 как раз потребляет 6,5 литров. При 80 все 5.5 будут))
У меня на Kodiaq 1.4 при скорости 115 км - 6.6л./100км
Согласен. Только вот стоимость сейчас новых в среднем 4 500 000 и с гарантией спорный вопрос. А так да, расход там небольшой.
Только Кодиак меньше, как двигатель, так и сама машина в целом. Ну и легче конечно.
Только Кодиак 1,4 вообще не едет, себя-то еле тащит, а если загрузить, то вообще только с горы
@@pvk81 мне нравиться как едет и загруженный
I-space - это EREV т.е. extended range electric vehicle или по-русски электромобиль с расширенным диапазоном. Его стихия - городская езда, но на нем иногда можно съездить в пцтешествие. В городе i-space ест 5 литров на сотню если его не заряжать, а если заряжать от розетки каждый день, то средний горожанин будет заправлять бензином его раз в месяц летом и чуть чаще зимой. Кодиак в городе ест 10 литров на сотню 95 бензина. Разница в 2 раза. Если же i-space заряжать каждый день от розетки, то 1 км пробега i-space будет обходиться в среднем 1 руб., тогда как 1 км пробега Кодиака около 10 руб. За 5 лет разница космическая.
У меня Мазда сх 5 два с половиной литра на полном приводе 22 года . На скорости 120-130, а местами 150 по трассе расход 7.9 - 8.1 литра. Нахрена мне такой гибрид😂...
Поздравляем )))