НОВЫЙ BSE Z11. ОБЗОР НА ПОЛНОРАЗМЕРНЫЙ ЭНДУРО
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Сегодня на нашем обзоре легкий, мощный и спортивный полноразмерный эндуро BSE Z11 на стальной раме 💥
BSE Z11 оснащается новым эксклюзивным мотором с 4-х клапанной ГБЦ с воздушным охлаждением BSE 4V300R объёмом 300 куб см. с 4-х клапанной ГБЦ. Испытания которого, показали мощность в 27 л.с.
Подача топлива - это спортивный карбюратор PWK 34. Установлен настроенный прямоточный выхлоп. Стальная рама, специально усиленная инженерами BSE. 6 ступенчатая КПП с идеально подобранными передаточными числами.
Z11 уже в заводской комплектации готов к покорению серьезного бездорожья благодаря наличию рычагам задней прогрессии, полностью регулируемой спортивной подвески MOJO Racing c большими ходами и “злой” внедорожной резине Carrystone.
На мотоцикле установлены: усиленные легкосплавные колёсные диски MOJO, складные СNC рычаги тормоза и сцепления, защита коллектора, усиленная цепь, датчик моточасов, усиленные траверсы. Мощная гидравлическая тормозная система Mojo Racing остановит байк на любых дорогах.
Этот мощный, прекрасно сбалансированный и легкий BSE Z11, как и многую другую мототехнику можно приобрести у нас по адресу:
г. Уфа, ул. Малая Гражданская 35а
Салон мототехники «МотоВектор»
Шляпа, мотор в реале 280 кубиков, все знают что мотор надо допиливать ато будет Сталинград, защита рук из пластилина, раму варил косой китаец, усб зарядка 100р денег под седлом дырка через раму и пластик, обычное китайское ведро, с тонюсинькими перьями
А какое по вашему мнению не обычное ведро если рассматривать китайских производителей ?
В 2.0 поставили жирные перья от z7
Чет ты вообще шляпу какую-то написал.
У меня товарищ уже 3 соревнования проехал в харде, мотор просто шепчет.
Подвеска балдеж, как на z7.
Понятное дело, что это не японец, который стоит 1.000.000 рублей новый.
Вот когда японцы и австрийцы будут по цене равны китайцам, тогда уже можно и хейтить «ведро», которое стоит 290.000
Так что ничего кроме желчи у тебя в тексте нет.