Интересно вот что : У всех компрессоров поршень доходит до самого верха головы а у вас недоход очень большой , И вы етим недоходом поршней потеряли 30-40% производительности своего компрессора . Если взять разобрать любой компрессор поршневого типа то там камера между гбц и поршнем максимально малая , а у вас получилось наоборот
А вот я хочу с японского дизельного мотора сделать, пойдет? И у вас просто плита с прокладкой и не каких протечек нету?просто жигулевский не представляю где найти, на Сахалине
заинтересовался вашей самоделкой и вот вопрос как расчитать правильно сколько воздуха будет проходить через поршня ? зная ход поршня и диаметр цилинндра ! а то в нете нашел формулу но что то видать не правильно считаю что у меня получаеться маленькая пропускная способность
Мне очень понравилась ваша самоделка. Вы молодец!!! )) Меня она вдохновила на постройку компрессора. Повторить вашу задумку в точности не могу, так как не имею 380 вольт, и воздуха требуется 1,5 куба. Поэтому хочу построить из рядного 6-сти цилиндрового мотора бмв объемом 2,3 литра. Крутить установку хочу на бензине мотором от «классики» соединив напрямую карданом от колена к колену т.е. - без мкпп. (Головки хочу взять как у вас от мтз. Но у меня есть несколько вопросов к вам, как к человеку опытному в этом деле. 1) Хватит ли, мощности у вазовского мотора провернуть мотор бмв напрямую через кардан? (Особенно когда в ресивере есть какая то часть воздуха) Планирую рабочие обороты 1000об/мин - для обоих моторов. 2) Хватит ли, пропускной способности у клапанов мтз, если объём 1-го цилиндра 383 см/куб в моторе бмв? Я понимаю что рабочий объём компрессора мтз 172 см/куб. Но как будет на практике интересно? 3) Вам известна конструктивная разница между головками мтз и ПАЗ? Тоже ищу их отличия. 4) Какую передачу крутящего момента лучше рассмотреть: через кардан или ремённую? 5) И какие в целом можете дать советы по постройке данной задумки? Какие мысли у Вас? Спасибо Вам) Добавлено: Мотор бмв нужно охлаждать? (Я имею ввиду ставить на него помпу и радиатор). Я бы просто налил антифриз в блок и всё, ведь мотор должен быть горячим так как его рабочие тепловые зазоры приходят когда он «горячий». Поправьте если я не прав.
Чтобы использовать прямую передачу нужно будет делать дикомпресор либо использовать сцепление, иначе мощности вазовского мотора не хватит в любом случае темболее если карбюратор, двигатель нужно прогреть а потом подключать к нему компрессор то есть сцепление нужно!
Лучше использовать головки мтз они надёжнее, а вот насчёт кубатуры 383см, с такой кубатурой у вас компрессор должен будет вращатся со скоростью 500 оборотов в минуту! Так что для вашей задумки нужно будет использовать и мкпп и сцепление тогда будет всё гуд!
Роман Добрый день.ты просто молодец.мое уважение тебе.у меня есть компрессор обычный v образный.мне понравился ваш.хочу тоже создать по вашему примеру.пожалуйста подскажите нюансы.
Роман, привет. Как думаешь, такая схема будет работать? Двигатель 402 от Газели. 2.4 литра объем. Чуть выше нмт сверлю дыру 10мм в блоке каждого цилиндра-это будет вход воздуха, через гребенку и фильтр. Головку залью свинцом, чтобы уменьшить камеру сгорания. Может и сниму голову и поставлю пластину без дыр. Распредвал уберу. Выход из свечных отверстий через обратный клапан из шарика или шайбы клапанов 08. На эти клапана наварю рубашки охлаждения. Система смазки останется родная. Охлаждение помпой родной с радиатором. Может 2000 литров выжму для пескоструя.
Я так делал на жигулевском двигателе 3 года назад! Это всё проработало 3 месяца , постоянная поломка была :это самодельные клапана через свечные колодцы! Хотя сами клапана были изготовлены из буровой штанги а шарики из подшипника , так вот за три месяца их так разбивает они становятся квадратными! Так что я это уже прошол! Работает только на шайбах либо на пластинчатом клапане! Проверено годами!
Если вы хотите 2000 литров в минуту то нужно купить газоновский двигатель v8 установить на него 2 плиты и 8 голок МТЗ как у меня и будет вам счастье! Надеюсь у вас получится!
а мне интересно, какая сила натяжки ремня на двигатель, там износ на вкладышах должен быть больше, он же (Ремень) приличное усилие создает, и при том в одном направлении всегда.
Здравствуйте. 2 месяца копировал вашу самоделку. Вводные данные: Купил блок 2101 и откапиталил его по полной программе Электромотор 4квт 1400об/мин. Шкив ведущий 150мм и 255 маховик соответственно (по расчётам на маховике около 820 об/мин) В блоке антифриз. Помпу дополнил доп радиатором. Стартовый ресивер 5 литров с клапаном сброса конденсата. Мотор прошёл несколько часов обкатки без головок мтз. (Всё шикарно было) И сегодня настал час икс когда я закончил эту эпопею. Нажал на пневмореле и компрессор заработал. Но появилась большая проблема. Через 3 минуты работы переходная плита нагрелась так что на ней можно яичницу жарить. Так же нагрелся электродвигатель быстро. Я его выключил пока бошки мтз не расплавились и не сгорел электродвигатель. Сравнил производительность со своим новым заводским компрессором Ремеза 100LB30A (220в, 420л/мин, 2,2квт, 2 цилиндра) и разницы не увидел((((( мой самодельный компрессор его не смог переплюнуть. Хотя должен быть в три раза производительнее по вашему опыту. Вообщем я пришёл сейчас расстроенный. Два месяца каждый день варил, красил, собирал, искал запчасти, уложил 50 000 в него и куча труда.... Что делать не знаю....
ХОД ПОРШНЯ компрессора МТЗ - 38 мм Технические характеристики компрессора МТЗ (А29. 01.000): Каталожный номер - А 29.01.000. Применение - МТЗ-80, МТЗ-100, МТЗ. Двигатель - ММЗ Д-240, Д-243, Д-245. Диаметр цилиндра - 72 мм Рабочий объем - 155 см. куб ХОД ПОРШНЯ - 38 мм Производительность - 115 л/мин
@@romangarage873 просто ви сказали что почти одинаковый ход поршня и диаметр у 2101 и мтз компресора, и на этом заострили внимание( что у 2106 80мм), но у 2101 ход почти в 2 раза больше. я просто вас поправил, и все!
Да я сказал что приблежон! Но на блоке 2106 собирать не стоит потому что пропускной способности нехватет этих головок и компрессор сам себя будет душить!
Приветствую. Подскажи какое реле давления ставил,если можно ссылку. Я заказал на алиекспрес полностью автоматику но после установки обнаружил что на ней не регулируется разница давления между вкл/выкл т.е. как не крути а разница будет 2атм. Столкнулся с такой проблемой например накачал предресивер 8 атм. двигатель останавливается на реле срабатывает клапан сброса,сбрасыает до 6 и опять сам запускается и так до бесконечности т.е двигатель останавливается на 20 сек пока сбрасывается воздух и опять запускается.
Пресостат в предрессивер чтоли врезан? 😁 Про настройку разницы вкл/выкл я встречал только на немецких пресостатах condor. Но там одно реле стоит в 3 раза больше чем вся китайская сборка с манометрами и рапидами. А чем не устраивает разница в 2кгс?
Добрый день. Прости коментарии не дочитал. Подскажи пожалуйста, шланги использовал какие, размер внутреннего сечения и гайка на шланге под какой ключ? Делаю себе из Днепра, трубки делать не хочется, шланги планирую, сомнения не упадёт ли производительность из за заужения выходного отверстия?
@@romangarage873 Благодарен за ответ Роман, а не подскажите магазин? Примерный адрес или сайт или телефон? Мне китайские по 1300 предложили, но что то я засомневаюсь в их качестве
@@romangarage873не как не пойму, в инете мтз головки с производительностью 144 л/м. А вы говорите 200 л/м. Тоесть 4 головки 800 л/м. Может мы о разных головках говорим? Ну, или головки оригинал, старого образца? Прокомментируйте пожалуйста!
Приветствую. Начал собирать такой же компрессор как у тебя. Купил мотор с копейки,отмыл его разобрал,очень повезло с мотором он оказался после капиталки в хорошем состоянии диаметр поршня 76,4 мм. что соответствует первому ремонту. Теперь на очереди покупка компрессорных головок, у нас одна такая 1900 ₽ стоит. А вот с эл.движком пока не определился. Как думаешь эл.двиг. на 5,5 кВт на прямой передаче осилит запуск под давлением или лучше через ремень делать?
Купил нужный блок ваз)) начал повторять ваше изделие. Роман, скажите пожалуйста какой ремень у вас. Я читал где то в комментах, что вы по веревке замеряли.Но может что то известно о ремне? (профиль,длина окружности, номер запчасти ну или на крайний случай сколько у вас расстояние между осью ротора электродвигателя и осью коленвала двс. А то токари у меня спрашивают под какой профиль точить шкивы))
Роман здравствуйте.. Подскажите пожалуйста, а если я уже все подготивил под мотор 2106 диаметр 79.4, электро двигатель также на 4квт будет, какие тогда диаметры шкивов мне подобрать чтоб прокачка соответствовала пропускной способности головок мтз.. Что то я неучел этого при выборе вазовского двигуна) только вот услышал из вашего видео.. Заранее спасибо
@@romangarage873 отлично. 👍 но меня интересует вопрос, между головами от мтз и вмт какое расстояние? Степень сжатия сравнительно небольшая, по этому интересует именно максимальное давление, хочу себе пескоструйный аппарат, есть 4 мотора от Жигулей, 5квт двигатель на 3000об. Вот голов не имею. Давно хотел такое замутить, собрал из двух зиловских голов компрессор, но мне не нравится его производительность и греется нереально без охлаждения. А вот этот вариант это самое оно. Подробное описание постройки можешь скинуть? Если не трудно конечно
Интересно вот что :
У всех компрессоров поршень доходит до самого верха головы а у вас недоход очень большой ,
И вы етим недоходом поршней потеряли 30-40% производительности своего компрессора .
Если взять разобрать любой компрессор поршневого типа то там камера между гбц и поршнем максимально малая , а у вас получилось наоборот
Обороты понизить через шкивы и ставь восьмерошный двиготель
А вот я хочу с японского дизельного мотора сделать, пойдет? И у вас просто плита с прокладкой и не каких протечек нету?просто жигулевский не представляю где найти, на Сахалине
заинтересовался вашей самоделкой и вот вопрос как расчитать правильно сколько воздуха будет проходить через поршня ? зная ход поршня и диаметр цилинндра ! а то в нете нашел формулу но что то видать не правильно считаю что у меня получаеться маленькая пропускная способность
Мне очень понравилась ваша самоделка. Вы молодец!!! )) Меня она вдохновила на постройку компрессора. Повторить вашу задумку в точности не могу, так как не имею 380 вольт, и воздуха требуется 1,5 куба. Поэтому хочу построить из рядного 6-сти цилиндрового мотора бмв объемом 2,3 литра. Крутить установку хочу на бензине мотором от «классики» соединив напрямую карданом от колена к колену т.е. - без мкпп. (Головки хочу взять как у вас от мтз. Но у меня есть несколько вопросов к вам, как к человеку опытному в этом деле.
1) Хватит ли, мощности у вазовского мотора провернуть мотор бмв напрямую через кардан? (Особенно когда в ресивере есть какая то часть воздуха) Планирую рабочие обороты 1000об/мин - для обоих моторов.
2) Хватит ли, пропускной способности у клапанов мтз, если объём 1-го цилиндра 383 см/куб в моторе бмв? Я понимаю что рабочий объём компрессора мтз 172 см/куб. Но как будет на практике интересно?
3) Вам известна конструктивная разница между головками мтз и ПАЗ? Тоже ищу их отличия.
4) Какую передачу крутящего момента лучше рассмотреть: через кардан или ремённую?
5) И какие в целом можете дать советы по постройке данной задумки? Какие мысли у Вас?
Спасибо Вам)
Добавлено:
Мотор бмв нужно охлаждать? (Я имею ввиду ставить на него помпу и радиатор). Я бы просто налил антифриз в блок и всё, ведь мотор должен быть горячим так как его рабочие тепловые зазоры приходят когда он «горячий». Поправьте если я не прав.
Чтобы использовать прямую передачу нужно будет делать дикомпресор либо использовать сцепление, иначе мощности вазовского мотора не хватит в любом случае темболее если карбюратор, двигатель нужно прогреть а потом подключать к нему компрессор то есть сцепление нужно!
Лучше использовать головки мтз они надёжнее, а вот насчёт кубатуры 383см, с такой кубатурой у вас компрессор должен будет вращатся со скоростью 500 оборотов в минуту! Так что для вашей задумки нужно будет использовать и мкпп и сцепление тогда будет всё гуд!
Задумка хорошая но конструкция будет громоздкая а так в принципе всё будет работать!
@@romangarage873 спасибо за ответ на первый вопрос Роман. Я услышал вас. Буду ждать ответы на остальные))
И ещё один момент маховик на двигателе бмв должен присутствовать иначе разобьёт пружины сцепления на двигателе ваз!
Роман Добрый день.ты просто молодец.мое уважение тебе.у меня есть компрессор обычный v образный.мне понравился ваш.хочу тоже создать по вашему примеру.пожалуйста подскажите нюансы.
Здравствуйте, нюансов особо нету, если будут вопросы или сложности пишите отвечу!
@@romangarage873 спасибо .
@@romangarage873 Роман а какая производительность на выходе?
@@user-ql7lx4rv9j 1000 литров в минуту
Отлично
Роман Молодец!
На 06 блоке обороты меньше и не будет греться
Роман, привет. Как думаешь, такая схема будет работать? Двигатель 402 от Газели. 2.4 литра объем. Чуть выше нмт сверлю дыру 10мм в блоке каждого цилиндра-это будет вход воздуха, через гребенку и фильтр. Головку залью свинцом, чтобы уменьшить камеру сгорания. Может и сниму голову и поставлю пластину без дыр. Распредвал уберу. Выход из свечных отверстий через обратный клапан из шарика или шайбы клапанов 08. На эти клапана наварю рубашки охлаждения. Система смазки останется родная. Охлаждение помпой родной с радиатором. Может 2000 литров выжму для пескоструя.
Попробовать можно но ресурс будет маленький!
@@romangarage873 Почему маленький будет?
@@romangarage873 Вообще такая схема впуска воздуха будет работать?
Я так делал на жигулевском двигателе 3 года назад! Это всё проработало 3 месяца , постоянная поломка была :это самодельные клапана через свечные колодцы! Хотя сами клапана были изготовлены из буровой штанги а шарики из подшипника , так вот за три месяца их так разбивает они становятся квадратными! Так что я это уже прошол! Работает только на шайбах либо на пластинчатом клапане! Проверено годами!
Если вы хотите 2000 литров в минуту то нужно купить газоновский двигатель v8 установить на него 2 плиты и 8 голок МТЗ как у меня и будет вам счастье! Надеюсь у вас получится!
а мне интересно, какая сила натяжки ремня на двигатель, там износ на вкладышах должен быть больше, он же (Ремень) приличное усилие создает, и при том в одном направлении всегда.
Натяжки практически нету ремень клиновой ! 2 года работает горя не знаю , супер 👍
Здравствуйте. 2 месяца копировал вашу самоделку.
Вводные данные:
Купил блок 2101 и откапиталил его по полной программе
Электромотор 4квт 1400об/мин. Шкив ведущий 150мм и 255 маховик соответственно (по расчётам на маховике около 820 об/мин)
В блоке антифриз. Помпу дополнил доп радиатором.
Стартовый ресивер 5 литров с клапаном сброса конденсата.
Мотор прошёл несколько часов обкатки без головок мтз. (Всё шикарно было)
И сегодня настал час икс когда я закончил эту эпопею. Нажал на пневмореле и компрессор заработал. Но появилась большая проблема. Через 3 минуты работы переходная плита нагрелась так что на ней можно яичницу жарить. Так же нагрелся электродвигатель быстро. Я его выключил пока бошки мтз не расплавились и не сгорел электродвигатель. Сравнил производительность со своим новым заводским компрессором Ремеза 100LB30A (220в, 420л/мин, 2,2квт, 2 цилиндра) и разницы не увидел((((( мой самодельный компрессор его не смог переплюнуть. Хотя должен быть в три раза производительнее по вашему опыту. Вообщем я пришёл сейчас расстроенный. Два месяца каждый день варил, красил, собирал, искал запчасти, уложил 50 000 в него и куча труда.... Что делать не знаю....
У меня уже второй год работает на СТО , проблем нету!
@@romangarage873 раз греются головки с переходной плитой и электродвигатель, значит двс задушен. Головки не успевают выпустить воздух из цилиндра
@@vladimirredmi5601Роман и какая может быть причина? Головки МТЗ, что может быть?
Роман приветствую! На блоке вы сказали 011 а на другой стороне какие цыфры? Со стороны помпы? Осветите пожалуйста!
Спасибо!
ХОД ПОРШНЯ компрессора МТЗ - 38 мм
Технические характеристики компрессора МТЗ (А29. 01.000):
Каталожный номер - А 29.01.000.
Применение - МТЗ-80, МТЗ-100, МТЗ.
Двигатель - ММЗ Д-240, Д-243, Д-245.
Диаметр цилиндра - 72 мм
Рабочий объем - 155 см. куб
ХОД ПОРШНЯ - 38 мм
Производительность - 115 л/мин
Ну и?
Главное деаметр цилиндра практически идентичен 2101 а ход поршня компенсируется чеслу оборотов коленвала!
Главное здесь пропускная способность головки
@@romangarage873 просто ви сказали что почти одинаковый ход поршня и диаметр у 2101 и мтз компресора, и на этом заострили внимание( что у 2106 80мм), но у 2101 ход почти в 2 раза больше.
я просто вас поправил, и все!
Да я сказал что приблежон! Но на блоке 2106 собирать не стоит потому что пропускной способности нехватет этих головок и компрессор сам себя будет душить!
Приветствую. Подскажи какое реле давления ставил,если можно ссылку. Я заказал на алиекспрес полностью автоматику но после установки обнаружил что на ней не регулируется разница давления между вкл/выкл т.е. как не крути а разница будет 2атм. Столкнулся с такой проблемой например накачал предресивер 8 атм. двигатель останавливается на реле срабатывает клапан сброса,сбрасыает до 6 и опять сам запускается и так до бесконечности т.е двигатель останавливается на 20 сек пока сбрасывается воздух и опять запускается.
Пресостат в предрессивер чтоли врезан? 😁
Про настройку разницы вкл/выкл я встречал только на немецких пресостатах condor. Но там одно реле стоит в 3 раза больше чем вся китайская сборка с манометрами и рапидами. А чем не устраивает разница в 2кгс?
Почем можно заказать? Координаты пожалуйста
Воздушный фильтр от чего?
Давлени какое максимальное рабочее?? У нас отстроено на 11 кг. Выпускные клапана горят регулярно.
Максимально 12 кг
Какой фирмы обратный клапан использовали возле реле? А на слив конденсата такой же только с перевёрнутым клапаном внутри?
Фирму не помню, но брал итальянские
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно и какой мощности установить вместо электродвигателя бензиновый четырёхтактный?
Двигатель с оки его сможет вращать!
Подскажите пожалуйста толщину плиты? И какие ещё толщины можно применить если не найду как у вас, но чтобы не повлияло на качество изделия
Либо 25 или 30мм
@@romangarage873 спасибо Роман
Коротко и ясно
Добрый день ,подскажите отверстия в переходной плите аналогичные головок??
Такие же как и в головке
Добрый день. Прости коментарии не дочитал. Подскажи пожалуйста, шланги использовал какие, размер внутреннего сечения и гайка на шланге под какой ключ?
Делаю себе из Днепра, трубки делать не хочется, шланги планирую, сомнения не упадёт ли производительность из за заужения выходного отверстия?
Шланги стоят родные с МТЗ ! В магазине для тракторов брал! А как упадет производительность если они там заводом предусмотрены?
Шланг идет по схеме от компрессора к ресиверу!
Столкнулся с поиском головок мтз. Они бывают трёх видов - оригинал, китай и восстановленные. У вас какие установлены на компрессор?
Оригинальные
Я брал год назад по 2000
@@romangarage873 Благодарен за ответ Роман, а не подскажите магазин? Примерный адрес или сайт или телефон? Мне китайские по 1300 предложили, но что то я засомневаюсь в их качестве
Я покупал в Краснодаре в магазине для тракторов
@@romangarage873 адрес приблизительный хотя бы не помните? Какая улица хотя бы. А дальше бы я их нашел и заказал у них доставкой
Привет, не могу найти плиту толстую, есть листовой металл толщина 8мм, если зделать из такого какие проблеммы могут возникнуть?
Будет воздух пропускать! Хотя бы 16 мм
Подскажи пожалуйста как цепь успокоить
Роман подскажите пожалуйста, есть видео по плите под головки, как делалась
Нет отдельно видео нету🤷🏼♀️
@@romangarage873 очень жаль
Роман подскажите пожалуйста ещё, головки старого образца
@@romangarage873не как не пойму, в инете мтз головки с производительностью 144 л/м. А вы говорите 200 л/м. Тоесть 4 головки 800 л/м. Может мы о разных головках говорим? Ну, или головки оригинал, старого образца? Прокомментируйте пожалуйста!
Здравствуйте, можно ваши контакты? Хотел посоветоваться
Шланги готовые купили? Номер запчасти если есть у вас или название узла хотя бы от чего. Или вы шланги под заказ изготавливали?
Шланги брал в магазине тракторов
А не помните хотя бы с какого трактора?
Помню что на гидроцилиндр
Вам проще будет чтобы вам по размеру изготовили сейчас это не проблема
Приветствую. Начал собирать такой же компрессор как у тебя.
Купил мотор с копейки,отмыл его разобрал,очень повезло с мотором он оказался после капиталки в хорошем состоянии диаметр поршня 76,4 мм. что соответствует первому ремонту.
Теперь на очереди покупка компрессорных головок, у нас одна такая 1900 ₽ стоит.
А вот с эл.движком пока не определился.
Как думаешь эл.двиг. на 5,5 кВт на прямой передаче осилит запуск под давлением или лучше через ремень делать?
Лучше через ремень, на прямую нужен 7. 5квт
Там просто ещё и маховик важную роль на работу компрессора влияет!
@@romangarage873 ок. Благодарю.
Обращайтесь
Купил нужный блок ваз)) начал повторять ваше изделие. Роман, скажите пожалуйста какой ремень у вас. Я читал где то в комментах, что вы по веревке замеряли.Но может что то известно о ремне? (профиль,длина окружности, номер запчасти ну или на крайний случай сколько у вас расстояние между осью ротора электродвигателя и осью коленвала двс. А то токари у меня спрашивают под какой профиль точить шкивы))
Профиль B
Номер ремня завтра напишу
@@romangarage873 спасибо Роман, буду ждать))
Профиль B, размер 1400
@@romangarage873 спасибо Роман
здравствуйте.
хотел бы узнать, какая производительность вашего компрессора. Какую ёмкость заполняет , и за какое время?
300 литров балон заполняет за полторы минуты , производительность 1000 литров в минуту
@@romangarage873 спасибо большое.
Я смотрю у ваз 011 блок , это 1,3. Что не смотрел, мало их в основном либо 1,5 либо 1,6. Лишку будет такого объёма?
Доброе время, а можно мтз головки установить на со7б?
Здравствуйте, конечно можно, я устанавливал! Всё работает отлично👌
Привет Роман.как сам .
Такі головки на зіловський мотор ставляють і видержує
Места нехватет
а почему штатную голову не оставил?
Потому что она для этого не предназначена!
Какая производительностью?
800 литров
Роман здравствуйте.. Подскажите пожалуйста, а если я уже все подготивил под мотор 2106 диаметр 79.4, электро двигатель также на 4квт будет, какие тогда диаметры шкивов мне подобрать чтоб прокачка соответствовала пропускной способности головок мтз.. Что то я неучел этого при выборе вазовского двигуна) только вот услышал из вашего видео.. Заранее спасибо
Тут уже шкивами не обойтись! Нужен будет двигатель 5.5 кВт 1500 оборотов
под заказ собираете компрессора? цена?
На заказ не делаю.
Вот
О каком соответствии идет речь? У компрессора МТЗ - Диаметр 72мм, ход поршня 38мм...
Максимально приближённые!
@@romangarage873 Понял! Я в свое время, думал взять блок от матиза...
Как твой компрессор?
Супер👍, работает безотказно скоро сниму видео!
Здраствуйтье скажите пожалуйста Двигитель мне искать 2101 или ваз 21011 ?? Изних какие????
2101
Ход поршня на мтз меньше
Добрый день Роман .а какой диаметр ведущего шкива?
130
Двигатель 5.5 кВт
Я нашел 4.5 кВт
Прийдется на 120 точить да ?.мне главное выйти на нужные обороты!
4.5 мало нужен 5.5 кВт 1500 оборотов ,
потому что на 4.5 квт до 10 атмосфер накачивает и останавливается и гудит проверено уже!
Подскажите а блок 1.6 с 14 подойдёт для поделки?)
Нет
Я цепь укоротил максимально но провисает сильно мне кажеться будет прыгать
Там успокоитель нужно будет ставить , с Фольксваген пассат б5 1.8
А я натяжитель цепи сделал из звездочки коленвала,ничего не провисает.
У вас диаметр поршня 76 или 79?
76
Приветствую. Можете мне такой компрессор собрать?
Здравствуйте, нет на заказ неделаю, да и времени нету
Какая производительность у него?
1000 литров в минуту
@@romangarage873 а максимальное давление?
@@rusikzvonorev9072 20 атмосфер накачивал а дальше страшно😀 думаю 30 накачает зависит от ресивера
Я пользуюсь на 12 атмосфер
@@romangarage873 отлично. 👍 но меня интересует вопрос, между головами от мтз и вмт какое расстояние? Степень сжатия сравнительно небольшая, по этому интересует именно максимальное давление, хочу себе пескоструйный аппарат, есть 4 мотора от Жигулей, 5квт двигатель на 3000об. Вот голов не имею. Давно хотел такое замутить, собрал из двух зиловских голов компрессор, но мне не нравится его производительность и греется нереально без охлаждения. А вот этот вариант это самое оно. Подробное описание постройки можешь скинуть? Если не трудно конечно
А если блок 2108????
Нет ни какой разницы на какой блок ставить эти клапанные головки, всё будет зависеть только от угловой скорости калена.
А я разве не так сказал в видео , что всё зависит от оборотов коленвала!
Чем больше ход поршня тем должны быть ниже обороты, и мощнее Двигатель , но смысла от этого нет потому-то производительность от этого больше небудет😜
@@romangarage873 Ты ж топил что только копеечный блок подойдёт, вот о чём речь, а я говорю что эти клапана можно поставить и на 740 блок.
@@user-ez8fr1by3b а смысл?
@@romangarage873 Смысл весь в том, что у кого есть, зачем покупать блок от 01 если есть скажем УЗАМ.