Экспедиция на Маньпупунер вторая серия. Добрались до "Щебенки". Эндурик остался в лесу.
Vložit
- čas přidán 1. 07. 2022
- Ночью спать под сильным ветром первое время не очень комфортно, но привыкаешь, автономки в машинах делают свое дело! В итоге можно спать без спальников!
На утро просыпаемся, нас так же встречает сильный ветер, начинаем к нему уже привыкать! Пока все посыпались к нам подъехали 3 квадрика, которые сообщили что нам будет очень сложно ехать дальше, не обращаем внимание на сказанное, ещё больше раззодорили. Кушаем и собираемся дальше в путь, не спеша начинаем движение. Наш ночной лагерь был примерно в километрах 5 от перекрёстка на #Отортен, оставляем эту высоту на обратную дорогу! Начинается снова дождик, в результате которого на уклонах машины стаскивает, медленно и осторожно спускаемся со склонов. Доезжаем до речки, запасаемся водой во все тары. Из за дождя по камням стало проблемно ехать, колеса шлифуют и не цепляются, есть большая опасность того что можем порезать колеса! Где машина не едет, там помогает лебедка! Варианта другого нет, наша цель пройти весь маршрут! Так как у меня резина поношенная, хуже всех ехал можно сказать я, но замечу курага по болотам лучше всех ехала! Так же отмечу что Саня #Ночныеволки тоже прикурил знатно, ему мне кажется сложнее всех было ехать, частые падения, эндурик не ехал, а так же как и мы просто скользил на камнях!
Ура добрались до так называемой стены. Решили брать её ходом, до куда доедем, дальше на лебедках! Примерно на половину заезжали сами, остальное лебедились, залебедили и Саню! От стены потихоньку и осторожно поднимаемся дальше, всё так же слякоть машины стаскивает, вот там одни из эпичных моментов были когда идёшь в подъём, а тебя стаскивает на обрыв или разворачивает на уклоне, что может способствовать опрокидыванию машины по итогу! Все проехали этот участок леса, у экипажа Михаила первая потеря, стойка заднего стабилизатора оторвалась! Снова начались перевалы, ездили в тучах, метров 10 видимость, благо навигация и накатанная дорожка не дали сбиться с пути! Ну и оставленные запчасти от разных авто давали знать что едем верной дорогой! Отмечу тот факт что мусора и запчастей сломанных разбросанно просто тьма, это оставляет осадок негативный, всё от чего у нас машины решили избавиться, мы увезли с собой.
Снова уже вечереет, начинаем больше изматываться от курумника, он больше местами и сложнее проезжабелен! Добираемся до щебенки, так называют гору наваленной мелкими камнями, очень похожую на щебень, интересно откуда она тут появилась и кто её насыпал в таком месте?! Как оказалось всё до боли просто, была скала, время, ветер, дожди и снега её разрушили до такого состояния в котором она сейчас и есть! Нас встречает представитель заповедника, так как мы должны были 3-4 сентября появиться на маньпупынере, но мы же распизд%%%и ещё те, в итоге очень сильно опоздали и до щебенки приехали уже 4го числа, а ехать нам ещё километров 30 примерно! Собственно ищем варианты, договариваемся утром позвонить в администрацию заповедника и перенести наши пропуска на 6 число! Мы не здаемся!
У так называемой щебенки есть домики, которые турфирма установила для пеших туристов, там есть печка, но нет дров, ну кому после сябя хочется оставлять дрова! Занимаем один домик для наших палаточников, остальные по машинам, укрываемся от дождя и ветра, кушаем и спать! - Sport
Хороший поход👍
Были у меня прадики . Коротыши 3L (2.8 атмосферник на механике левый руль) коротыш 1 кз правый на 35-х.
Два 78 -ых 2.5и 1 кз правый руль.
Хорошие машины, слов нет!!!
Потом сел на 80-ку 4.2 турбо правый руль. И проездил на ней 7 лет и 350 тыс пробега.....(продал с пробегом 720тыс). И не продавал бы если бы не переезд на историческую родину)
Мне кажется что 80ка и 70ка созданы для вот таких тотальных внедорожных маршрутов и самых авантюрных экспедициий. Не спроста их до сих пор 70ки выпускают.
круть👍
В плане устойчивости как по мне сафари и крузак 80 устойчивее в каменистых местах а плане бездорожья насчёт меньшего веса прадо 78 превосходить обоих
Да всё верно подмечено.
Мы в 2022 году ездили до отортена, и на саму гору поднимались стояли на стоянке "Етти" и никто нас не останавливал и фото ловушек тоже не было.
На етти то можно находиться, а вот отортен уже опасно. Ну не опасно, а рискованно.
@@Im_that_Susanin на отортена прямо до этих будок доехали на машинах в которых туристы ночуют
@@user-ge7dp1yk1c мы тоже доезжали, это в 3й серии про поездку. Но это было в 21м году.
@@Im_that_Susanin не мы в том году ездили туда. А от будок пешком до ворот поднимались.
@@user-ge7dp1yk1c в этом году несколько экипажей ездили, мы не стали рисковать, до етти доехали, потом после днёвки поехали обратно!
На подъёмах 2lt как себя показало?
Себя показало не плохо, вполне доволен мотором, в лесу, на курумнике, в подъёмах прям замечаний нет! Даже по трассе груженный 100 комфортно ехать.
@@Im_that_Susanin Резина 33я?
@@osmanzandarov6185 резина на всех 35я, лифт +2 в остальном сток, пары не менялись 4.88
старые корыта еще едут ? 👍
Эти корыта доедут туда, куда современные ведра не доедут и пол пути 😂
А можно дальше перевала дятлова ездить? Они же вроде заповедник сделали. Или пропуски делали?
Если ехать по нашему маршруту, то можно только до отортена, но лучше перед поездкой убедиться от том не разширили ли границы заповедника
@@Im_that_Susanin там не везде заповедник? До базы отортен можно доехать?
@@user-hq9nl4cl2e в этом году можно было добраться до отортена, как будет в следующем не известно, вообще поговаривали что и перевал дятлова закроют для авто, только пешком.
@@Im_that_Susanin здраствуйте. Получается на машине можно как и раньше почти до Маньпупунер, только нужно оформить пропуск? Что нужно для оформления, просто заплатить за каждый день? Где оформлять?
@@user-li2os8sv8m Доброго времени, до Маньпупунер дорога закрыта, так же как и западный склон Отортена.
У Вас машины на рессорах или на амортах?
Пружины, перед зад на пружинах, мы эксперименты делали над подвеской, выбираем оптимал для экспедиций.
@@Im_that_Susanin у нас на тайоте спереди аморты стояла а сзади рессоры