Dobrý den, děkuji za dotaz, vysvětlím. Vozidlo si udržuje svůj status po celou dobu průjezdu křižovatkou, až po její hranici. Pro náš směr jízdy byla hranice křižovatky cca v místě té značky "Zákaz stání." Takže přestože jsme od určitého okamžiku měli před sebou značku "Hlavní silnice", právně jsme po celou dobu odbočování vlevo až do opuštění křižovatky měli status vozidla, které z vedlejší pozemní komunikace odbočuje vlevo a dává přednost protijedoucím vozidlům.
Dobrý den, a neměly by tedy být ta značka s hlavní silnicí pro vozidla na hlavní už trochu dřív, tj. ještě před křižovatkou? Takto je to opravdu docela matoucí. Vysvětlení, že si vozidlo udržuje svůj status po celou dobu průjezdu křižovatkou, se mi líbí, ale takto už to neplatí třeba na kruhových objezdech - znamená to, že kruhový objezd není křižovatka? (nehledě na výjimečné situace, kdy je ještě uprostřed kruhového objezdu značka Dej přednost v jízdě...)
@@martin2531 Dobrý den. Tam zprava vedou jen koleje pro tramvaj a značka v tom místě kde je je jen přidaná pro ty tramvaje pro větší přehled a důraz. Kruhový objezd je křižovatkou. Má jen zvláštní tvar, jinou hranici a specifický průjezd. Buď je na něm přednost podle dopravního značení, to nejčastěji, nebo přednost zprava.
Dobrý den, ve videu se mluví při parkování o tom, že by se kola neměla točit na místě s brzdou (což tedy chápu, představuji si to přibližně jako zablokovaná kola, která dřu o zem, když s nimi točím), nicméně, jak to tedy při stání do kopce (z kopce) má člověk dělat, pokud parkuje? Dát spojku do záběru, aby auto nejelo ani nahoru, ani dolů, a pak točit volantem, abych se vyhnul stání na brzdě? Nebo snad použít ruční brzdu? Nebo jak to normální řidiči pak dělají - vyhýbají se točení na místě úplně a dělají vše během pohybu vozu, nebo prostě na té brzdě stojí? Děkuji za odpověď. :)
Děkuji za dobrou otázku. Zkušení řidiči už dokážou pracovat s volantem tak rychle, zručně a s přehledem, že umí při tom pootáčení kol pomalinku auto z kopce pouštět a dokážou kola vytočit na 20-ti centimetrech. Chce to jen trochu cviku. Při parkování se ale někdy ve velkých městech dostane i zkušený řidič tak do úzkých, že pokud je v kopci, tak na brzdě stát prostě musí. Není to zdravé pro geometrii nápravy, ale není to žádná hrůza. Ani pneumatiky ani řízení tím nezlikvidujete. Na závěr tedy shrnu. Pomalu bezpečně se to učte při drobném popojíždění a do té doby než se to naučíte, klidně při otáčení kol na místě ve svahu stůjte na brzdě. Jinou možnost nemáte a svět se kvůli tomu nezboří.
45:08, ten pracovník, by "mal použiť" alebo "nemusí použiť" červenú alebo žltu vlajku za (dobrej viditeľnosti) keď dáva vodorovné znamenie ? 🤔 Lebo v knihe sa nepíše ,že nemusí držať vlajku ( pri dobrej viditeľnosti.)
Podle par.29, odst.2 našeho zákona o provozu na pozemních komunikacích, by nám správně měl tento pracovník dát ústní souhlas k vjetí na přejezd. To je teorie, ale v praxi za hustého provozu je to nerealizovatelné. Tady se musíme spokojit s jeho znamením dávaným rukou. Červený nebo žlutý praporek či červené světlo potřebuje jen při zastavování, kdy jím musí kroužit.
Dobrý den. My jsme velký podnik. Učitelů je nás hodně a žáků v kursech ještě mnohem více. Děláme na směny, protože i žáci mají své časové potřeby. Takže je trochu obtížné zajistit při jednoho žáka jednoho učitele.
47:57 uvádí pan učitel žáka v omyl. Pokud se podíváte pozorně po odbočení v levo máte na ostrůvku značku hlavní silnice. A z ulice Místecká máte značku dej přednost v jízdě. ☝️
Uff tak znova po sté a první :-). Anebo se koukněte do diskuse trošku níže na Petr Šamárek. Tam jsem to už vysvětloval. Jde o odbočení vlevo a dávání přednosti protijedoucímu vozidlu. Takže pan učitel žáka v omyl rozhodně neuvádí...
Pozor ☝️ Rozhodně uvádí ! protože z ulice Místecká je značka dej přednost v jízdě. To znamená, že podle vašeho výkladu z ulice Místecká pokud auto pokračuje do práva směr centrum, může úplně ignorovat značku dej přednost v jízdě, vůbec se nedívat do leva a jet. Co vy na to ? 😉
@@standaov Dobrý večer. Četl jsem na e-mailu původní drzou verzi vaší reakce. Dobře že jste ubral, proto vám odpovím. Ta značka se, stejně jako stopka v protisměru, vztahuje na vozidla na hlavní pozemní komunikaci. V jeho případě by to byly jen tramvaje, například při objíždění překážky. Jinak nejde o žádný můj výklad, ale o bazální znalost dopravních předpisů. Tímto bych naši diskusi uzavřel.
Pani Sofie ma štěstí že ma takovýho fajneho učitele 🙏👌☺️.
Krásne vysvetlená celá jazda..👍👍👍
:-)
Krásné video, chválím ten klid
:-)
Zdravím, jen dotaz k 47:56: Zprava taky protijedoucí, tzn. dávat přednost? Vidím tam značku hl. pozemní komunikace... Děkuji za vysvětlení.
Dobrý den, děkuji za dotaz, vysvětlím. Vozidlo si udržuje svůj status po celou dobu průjezdu křižovatkou, až po její hranici. Pro náš směr jízdy byla hranice křižovatky cca v místě té značky "Zákaz stání." Takže přestože jsme od určitého okamžiku měli před sebou značku "Hlavní silnice", právně jsme po celou dobu odbočování vlevo až do opuštění křižovatky měli status vozidla, které z vedlejší pozemní komunikace odbočuje vlevo a dává přednost protijedoucím vozidlům.
Dobrý den, a neměly by tedy být ta značka s hlavní silnicí pro vozidla na hlavní už trochu dřív, tj. ještě před křižovatkou? Takto je to opravdu docela matoucí. Vysvětlení, že si vozidlo udržuje svůj status po celou dobu průjezdu křižovatkou, se mi líbí, ale takto už to neplatí třeba na kruhových objezdech - znamená to, že kruhový objezd není křižovatka? (nehledě na výjimečné situace, kdy je ještě uprostřed kruhového objezdu značka Dej přednost v jízdě...)
@@martin2531 Dobrý den. Tam zprava vedou jen koleje pro tramvaj a značka v tom místě kde je je jen přidaná pro ty tramvaje pro větší přehled a důraz. Kruhový objezd je křižovatkou. Má jen zvláštní tvar, jinou hranici a specifický průjezd. Buď je na něm přednost podle dopravního značení, to nejčastěji, nebo přednost zprava.
Dobrý den, ve videu se mluví při parkování o tom, že by se kola neměla točit na místě s brzdou (což tedy chápu, představuji si to přibližně jako zablokovaná kola, která dřu o zem, když s nimi točím), nicméně, jak to tedy při stání do kopce (z kopce) má člověk dělat, pokud parkuje? Dát spojku do záběru, aby auto nejelo ani nahoru, ani dolů, a pak točit volantem, abych se vyhnul stání na brzdě? Nebo snad použít ruční brzdu? Nebo jak to normální řidiči pak dělají - vyhýbají se točení na místě úplně a dělají vše během pohybu vozu, nebo prostě na té brzdě stojí? Děkuji za odpověď. :)
Děkuji za dobrou otázku. Zkušení řidiči už dokážou pracovat s volantem tak rychle, zručně a s přehledem, že umí při tom pootáčení kol pomalinku auto z kopce pouštět a dokážou kola vytočit na 20-ti centimetrech. Chce to jen trochu cviku. Při parkování se ale někdy ve velkých městech dostane i zkušený řidič tak do úzkých, že pokud je v kopci, tak na brzdě stát prostě musí. Není to zdravé pro geometrii nápravy, ale není to žádná hrůza. Ani pneumatiky ani řízení tím nezlikvidujete.
Na závěr tedy shrnu. Pomalu bezpečně se to učte při drobném popojíždění a do té doby než se to naučíte, klidně při otáčení kol na místě ve svahu stůjte na brzdě. Jinou možnost nemáte a svět se kvůli tomu nezboří.
@@prozakyautoskol Super, děkuji. :)
45:08, ten pracovník, by "mal použiť" alebo "nemusí použiť" červenú alebo žltu vlajku za (dobrej viditeľnosti) keď dáva vodorovné znamenie ? 🤔 Lebo v knihe sa nepíše ,že nemusí držať vlajku ( pri dobrej viditeľnosti.)
Podle par.29, odst.2 našeho zákona o provozu na pozemních komunikacích, by nám správně měl tento pracovník dát ústní souhlas k vjetí na přejezd. To je teorie, ale v praxi za hustého provozu je to nerealizovatelné. Tady se musíme spokojit s jeho znamením dávaným rukou. Červený nebo žlutý praporek či červené světlo potřebuje jen při zastavování, kdy jím musí kroužit.
Není divné mít pokaždé jiného učitele ?
Ja jsem měl teda vždy pouze 1 a když neměl čas tak se nejezdilo
Dobrý den. My jsme velký podnik. Učitelů je nás hodně a žáků v kursech ještě mnohem více. Děláme na směny, protože i žáci mají své časové potřeby. Takže je trochu obtížné zajistit při jednoho žáka jednoho učitele.
47:57 uvádí pan učitel žáka v omyl. Pokud se podíváte pozorně po odbočení v levo máte na ostrůvku značku hlavní silnice. A z ulice Místecká máte značku dej přednost v jízdě. ☝️
Uff tak znova po sté a první :-). Anebo se koukněte do diskuse trošku níže na Petr Šamárek. Tam jsem to už vysvětloval. Jde o odbočení vlevo a dávání přednosti protijedoucímu vozidlu. Takže pan učitel žáka v omyl rozhodně neuvádí...
Pozor ☝️ Rozhodně uvádí ! protože z ulice Místecká je značka dej přednost v jízdě. To znamená, že podle vašeho výkladu z ulice Místecká pokud auto pokračuje do práva směr centrum, může úplně ignorovat značku dej přednost v jízdě, vůbec se nedívat do leva a jet. Co vy na to ? 😉
@@standaov Dobrý večer. Četl jsem na e-mailu původní drzou verzi vaší reakce. Dobře že jste ubral, proto vám odpovím. Ta značka se, stejně jako stopka v protisměru, vztahuje na vozidla na hlavní pozemní komunikaci. V jeho případě by to byly jen tramvaje, například při objíždění překážky. Jinak nejde o žádný můj výklad, ale o bazální znalost dopravních předpisů. Tímto bych naši diskusi uzavřel.
Jak jste na takovou kravinu přišel? :D Pan učitel má pravdu,to je celkem základ.