Suzuki: SX4 czy VITARA? CO WYBRAĆ?
Vložit
- čas přidán 16. 05. 2022
- Suzuki SX4 czy Suzuki Vitara?
To częste pytanie, które zadają sobie klienci szukający małego SUVa lub po prostu crossovera.
Który samochód jest lepszy, czym się różnią i po prostu - który z nich wybrać?
Serdecznie zapraszam
#suzuki #sx4 #vitara
Rób zakupy z cashbackiem Letyshops - letyshops.onelink.me/HKO3/nxn...
Zainstaluj wtyczkę Letyshops - tiny.pl/92v5m
Zobacz też:
Test Vitary: • Suzuki Vitara TEST PL ...
Test S-Crossa AT: • Suzuki SX4 S-Cross 6AT...
Test S-Crossa: • Suzuki SX4 S-Cross Hyb... - Auta a dopravní prostředky
Vitara lepsza od Scrossa? Hm… to faktycznie subiektywna opinia. W moim przypadku Scross przebija Vitarę pod każdym względem. Scross lepiej przyspiesza, mniej spala, ma lepszy współczynnik oporu powietrza co przekłada się na większą przyjemność z jazdy oraz lepszą precyzję prowadzenia. Jeżdżę od 2018 roku 1.4 z napędem na jedną oś w manualnej skrzyni bez hybrydy. Strzał w 10-tkę. To najszybsza wersja tego modelu z kilku ostatnich lat i najlepsze rozwiązanie. Te autko waży 1150kg a to duża zaleta. W mieście Scross to 5,5 - 6,5 L na 100km. Pod Warszawą jeździ się dużo spokojniej i spalanie to 4,8 - 5,8 L na 100km. Trasa, czyli 80-100km/h to spalanie 5,5-5,8. Sporo jeżdżę po autostradach w Niemczech i przy średniej 160-170km/h to auto sprawdza się również idealnie: 6,8-7,5. Odnoszę wrażenie jakby przy większych prędkościach stawało się bardziej precyzyjne. Należy pamiętać o oponach premium najwyższej jakości, również w zimie. Choć teraz przesiadłem się pierwsza raz z życiu na całoroczne Yokohamy i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Lato bez problemów a obecnie na śniegu też idealnie. Nie czuję różnicy między sezonowymi. Zaskoczeniem pozytywnym może być jazda w naszych górach. Napęd na przednią oś (plus opony zimowe premium) absolutnie wystarczają. W lato zakładam box dachowy 550 litrów i dzięki temu zabieram 5 osobową rodzinę na wakacje bez problemu. Oczywiście dzieci są małe jeszcze. :) Kochałem kombi i dla mnie istniały tylko takie auta do momentu pojawienia się crossoverów. Scross jest uniwersalny. Znacznie lepiej wykonany niż przykładowo Dacia Duster, co w 2018 dla mnie było argumentem decydującym, ponadto cena Suzuki była podobna do Dustera w takim wyposażeniu co Scross. Jedyną przewagą w 2018 Vitary był prześwit. Jednak prawda jest taka, że to już nie jest Vitara jaką pamiętamy sprzed lat. To crossover a on w zestawieniu z Scross przegrywa pod każdym względem. Wygląd na zdjęciach Scrossa jest słabszy od Vitary. To fakt. Jednak na żywo jest zupełnie odwrotnie. Ta wielka atrapa grilla na żywo znika i nie przeszkadza. Okrągłości tego autka są piękne. Wygląda jak wkurzony samurai. ;) Vitara przy Scross to zwykły pospolity samochód, który jest nijaki. Siedząc w nim czujemy się jak w taczce. Oczywiście znacznie lepiej niż w Duster ale to jednak nie Scross. Scross to uniwersalny samochód do wszystkiego. W mieście lepszy od kombi, ponieważ praktycznie wszędzie zaparkujesz. W góry idealny ze wglądu na prześwit, lekkość i napęd, który 4x4 jest rewelacyjny a w wersji na przednią oś zupełnie wystarcza i na prawdę może pozytywnie zaskoczyć. Warunek, opony najlepszej jakości co wspomniałem wcześniej. Wypady na wakacje to z boxem idealna sprawa. Spalanie to wielki atut tego auta. Ponadto dynamika i moment obrotowy baardzo pozytywnie zaskakuje niejednego wyśmiewacza tej marki myślącego, że to autko dla emeryta. Nic z tych rzeczy. Autostrada to drugie imię tego auta. Oczywiście biorąc pod uwagę lekkość trzeba wziąć pod uwagę, że znikąd się to nie bierze. Słabe wyciszenie to fakt, ale znowu porównanie: nie jest to Dacia. Porównuje te marki, ponieważ w 2018 najwyższa wersja Dustera kosztowała w granicach 85tys.zł. To tyle samo co Scross tyle że w manualnej skrzyni bez hybrydy i w napędzie na jedną oś. Tu powinienem porównać teraz do 4x4. Ja z premedytacją kupiłem właśnie bez napędu 4x4. Wersja z napędem na przód lepiej przyspiesza, to naprawdę czuć. Ta wersja również mniej spala. Obecnie mam przejechane ponad 130tys. i z tym autem nic się nie działo. Mam nadzieję, że tak będzie dalej. Oczywiście 4x4 to na śnieg jest idealne rozwiązanie, jednak przy sporadyczny wypadach w roku na narty, wystarcza. Suzuki jest niezawodne. To niezaprzeczalny fakt zarówno Scross jak i Vitary. Tymczasem przykładowy Duster już miał wiele różnych pierdół, które trzeba było naprawić. Cóż… a Vitara? W środku jest gorzej wykonana co czuć podczas dłuższego obycia z tymi modelami. Ponadto bagażnik. Niby niewiele więcej ale to ma znaczenie duże. Obecnie duży minus to też cena tych aut. Nie wiem czy jest aż tyle wart. Jednak patrząc na ceny konkurencji to fakt trzeba się już do nich przyzwyczaić. Dużym minusem to obecny wygląd Scross. Współczynnik znacznie gorszy co powoduje gorsze przyspieszenie oraz większe spalanie. Wygląd co najmniej kontrowersyjny. Poprzedni był jakiś. Mógł się podobać lub nie. Obecny to pomieszanie z Vitara i Toyotą. Faktycznie dzisiaj wolałbym wygląd Vitary, ale dzisiaj. Sumując, Suzuki jako marka jest niedoceniana w Polsce a to bardzo udane i niezawodne auto. Aha, części do tego auta są dość tanie. Przynajmniej nie zwalają z nóg. Jednak przy normalnym użytkowaniu długo nic nie wydacie. Ja póki co wymieniłem poza olejem tylko klocki hamulcowe z przodu. Tyle, że to też kwestia stylu jazdy. Polecam te auto, również z rynku wtórnego.
Super odcinek
:)
Kupiłem Vitare z manualem. Przy moich 191 cm czuję się w niej świetnie. Dziękuję, za kolejną dobrą recenzję. Tak trzymać !.
A ja chyba... Vitarą z manuałem nie jeździłem 😀 Jak się sprawuje?
@@AutoMotoVlog na początku trochę biegi haczyły, szczególnie dwójka. Auto ma aktualnie 15 tys. km i można by rzec, że poprawa jest znaczna. Jestem entuzjastą Eco drivingu i stąd wybór padł na manual. Po drodze była wymiana przewodu USB w stacji multimedialnej, a tak poza tym nie żałuję.
Też mam 191 cm :) Pytanie jak jest z układem jezdnym bo sporo osób narzeka że niestabilnie się prowadzi przy większych predkościach
Różnica podstawowa to rozstaw osi, która wpływa zdecydowanie na ilość miejsca w środku, komforcie podróżowania, a przede wszystkim na stabilności prowadzenia pojazdu. Przy mniejszym rozstawie, szczególnie podczas jazdy w trasie musimy nieustannie kontrolować i korygować tor jazdy. Samochód potrafi nas zaskakiwać zmianą toru jazdy. Zdecydowanie lepiej to wygląda w większym pojeździe i daje komfort swobodnego prowadzenia, czyli tzw trzymania się drogi. Różnica rozstawu w przypadku Vitary (2,5 m) i SX4 (2,6 m) jest to 10 cm na korzyść tego drugiego. Jest to naprawdę znacząca różnica.
Przejechałem dziś nową Vitarą ponad 500km, bo akurat trafiła na testy. Póki co powiem tak - to nie jest samochód na trasę... I korekta toru jazdy nadal jest co chwilę potrzebna :/
@@AutoMotoVlog Od połowy marca do dzisiaj (9 czerwca) przejechałem vitarą, rocznik 2022 co prawda, 5 tysięcy km, z czego połowę w trasie, głównie ekspresówkami. Nie wiem o co wam chodzi z tymi ciagłymi korektami toru jazdy. Mój egzemplarz jedzie jak po szynach, bez problemu można puścić kierownicę i trzyma tor jazdy. Na boczny wiatr podatność też nie jest duża, jeździłem samochodami którymi wiatr bujał dużo bardziej. Może jakiś felerny egzemplarz wam się trafił.
@@pawedebicki9641 chodzi nam o to, że w jednych egzemplarzach to jest, w innych nie ma. Trzeba się cieszyć, jeśli u Ciebie ok
@@AutoMotoVlog w rodzinnej Vitarze była ta sama przypadłość. Pomogło ustawienie zbieżności. Teraz jedzie jak po sznurku.
👍
Mam S cross 1.4 140km bez awaryjne auto🙂 jeździłem tym i tym oba auta są świetne.
Ile przeleciane? :)
@@AutoMotoVlog 52tys🙂
@@AutoMotoVlog również potwierdzam bezawaryjność. Przeleciane 147k km. SX4 4WD.
Między viatarą a s crosem zdecydowaliśmy się na Hondę crv
😁
Zupełnie inny pułap cenowy i nie ten segment.
A ja bez zmian wybieram Mazdę CX-30. :) Ale test doceniam, bo sam patrzyłem na te 2 modele w salonie i się zastanawiałem po co w ofercie tak zbliżone do siebie auta. Z tych dwóch wizualnie wybrałbym Vitarę. Scross ma dziwny przód.
Mam tak samo jak Ty 😀 CX-30 dużo droższa, ale nieporównywalnie lepsza 👍
@@AutoMotoVlog No właśnie nie tak dużo droższa, bo podstawowa wersja, ale juz ze 150 konnym silnikiem 2.0 kosztowała chyba 128 tys, a najtańsza cx-30 daje więcej niż najdroższa Vitara. Z wyjątkiem napędu na 4 koła. To wymaga dopłaty. Ale oczywiście każdy dokonuje swojego subiektywnego wyboru. Dzięki jeszcze raz za Twoje testy. 😀
@@DamianGSR jak CX30 wchodziła pracowałem w Mazdzie :) byłem na fajnym szkoleniu, na którym porównywaliśmy bezpośrednio z chyba 10 rywalami. I dla mnie to jeden z najlepszych crossoverów.
@@DamianGSR a i to ja dziękuję za oglądanie i mile słowo 🙂👍
Dziwny? Koszmarny raczej.
Mam sx4Scross ,5 lat 50 tys .dwa problemy , dwójka trochę opornie wchodzi i takie pudło rezonansowe , ciągle mam wrażenie jakbym w górach jechał - zmiany ciśnienia w uszach - dziwne wrażenie . Spalanie przy ciężkiej nodze i przewadze miasta około 8 l ( 1.4 ) Ogólnie zadowolony - przesiadłem się z leona 1,9 TDI 2002 90k bardzo oszczędnego i prawie bezawaryjnego za wyjątkiem drobnych problemów z elektroniką i uszczelnieniem drzwi ( woda w środku ) . Jężdżę sam ale czasem na ryby i grzyby , dlatego wybrałem sx s cros i napęd na cztery mnie przekonał i wielkość bagażnika . Dla mnie super - Tesle dalej pozostają w tyle na autostradzie . Ja nie muszę oszczędzać energii . Gdyby mnie było stać na drugi samochód do rekreacji byłby to Suzuki Jimny ten taki seledynowy ... wariat w terenie .
A ja kurde nigdy Jimnym nie jeździłem...
Ale jest w planach :)
2wd czy 4x4?
@@jankowalski-lg4zx racja zapomniałem 4x4
@@Andrzej2499 Ja mam sx4 pierwszej generacji 4x4 1.6 120 kunia z 2012 i się zastanawiam się nad zakupem za jakiś czas vitarki tylko to już by była hybryda 1.4 plus elektryczek. Jak u Ciebie z dynamiką jazdy bo u mnie jak to się mówi "japońca kręć do końca" i niestety, żeby pojawiła się jakakolwiek dynamika to trzeba kręcić wysoko.
W zeszłym roku razem z synem zastanawialiśmy się nad tymi dwoma modelami. Robiliśmy jazdy próbne i w końcu syn kupił SX4 Cross ze względu na większy bagażnik i większy o 10 cm. rozstaw osi. Jest bardzo zadowolony. Ja byłem bliski wyboru Vitary, jednak w końcu zdecydowałem się na Yarisa Cross hybrydę z przednim napędem. Bagażnik ma podobnej pojemności jak Vitara, rozstaw osi większy o ponad 5 cm, no i spalanie po 2,5 tys, km. ustabilizowało się na poziomie 4,2 - 4,3 lt/100 km. A to przy obecnych cenach benzyny ma duże znaczenie
A jak wyszło cenowo: Vitara vs Yaris Cross? W takich wersjach, jakie Cię interesowały.
@@AutoMotoVlog Vitarę w wersji Premium i z kilkoma dodatkowymi akcesoriami skalkulowano mi na 88 tys. zł. (lipiec ub. roku). Yaris Cross w wersji Comfort plus pakiet Tech i trochę dodatków kosztował 96 tys. (koniec września tuż przed podwyżką). W tej cenie był też rabat z racji długoletniego uczestnictwa w programie Toyota more. Ale i tak Yaris wyszedł drożej. jednak dla mnie było to do przełknięcia zważywszy na oszczędny napęd hybrydowy 4 generacji, bezstopniową skrzynię biegów i ogólnie dużo nowocześniejsze rozwiązania. Np. chociażby możliwość wyświetlenia prędkościomierza cyfrowego, który jest dużo wygodniejszy i czytelniejszy od analogowego. A tego w Vitarze nie było. Poza tym od 20 lat jeżdżę Toyotami i nabrałem zaufania do tej marki. Co nie znaczy, że Vitara nie zasługuje na uwagę. To naprawdę bardzo dobre auto, tak jak i S4 cross którym jeździ mój syn.
@@januszzegota8029 różnica jakas ogromna nie jest, a podobno Yaris Cross jest całkiem fajny. Nie wiem, bo jeszcze nie jeździłem 😐
Samochód ma styl tylko dlaczego opisy w samochodzie skupionym w Polsce nie mają opisów sterowania i programowania po Polsku!!! Ludzie kliknijcie się w głowę to ma być jasne i czytelne a nie czary mary!!!
Porównywałem te samochody i wybrałem Hondę HRV CVT używaną wersję najbogatszą jak narazie jestem z niej zadowolony średnie spalanie 7l w cyklu mieszanym miasto trochę poza miastem.
Kurde wszyscy komentujący, którzy rozważali te samochody - wybrali coś innego 🙃
@@AutoMotoVlog Jak dla mnie to Honda hrv jest lepiej wykończona i ma lepsze materiały tylko porażka to radio które nigdy nie miało aktualizacji Androida
@@lupo1139 HRV jest zdecydowanie lepsza, tylko inna cena. Ja mimo, że w ogóle nie przepadam za tą klasą, to HRV lubię. Czekam bardzo na test nowej.
@@AutoMotoVlog nie czekaj nie warto, nowa HR-V porażka i ta cena 😫
@@tomekolejniczak90 czemu? 🤔 nie miałem jeszcze kontaktu
Kiedyś jechałem Suzuki na jeździe testowej, ale to akurat był model Baleno. Jednak skreśliłem go za jedną rzecz, może ktos powie pierdołę, jednak w tych czasach dla mnie nie do pomyślenia - kierownica po skręcie nie wracała do pozycji wyjścia :) Nie wiem czy mają to te dwa przedstawiane egzemplarze, ale możliwe, że tak. Co do tych dwóch aut chyba jednak podziękowałbym Suzuki i nie wybrał nic, chociaż miałem bardzo długo u siebie Grand Vitarę i SX4 - Crossa. Czasami sobie patrzę na suvy w formie rozglądania się, a także dlatego, że po prostu lubię motoryzację i także dziś odrzuciłem ze swoich wyborów Kię XCeed. Dlaczego? Bo nie ma możliwości dokupenia ani HUDa ani kamer 360 stopnii ani matrixów :) Jedyne auta jakie je mają i kosztują rozsądne pieniądze, no i mi się oczywiście podobają to Mazdy: kolejno CX-30 oraz CX-5. W związku z tym, że mam trójkę BP 2019 nie spieszy mi się z przesiadką, bo wszystkie rzeczy mam u siebie w wersji Hikari :) Także nie odczuwam potrzeby zmiany na coś co ma to samo. Jest wiele aut bardzo fajnych jak między innymi Cupra Formentor, ale zawsze im coś brakuje z wyposażenia co chciałbym mieć, a Mazda ma to wszystko mimo to.
Cuprę Formentora będę niedługo miał na testach i jest to jeden z najbardziej oczekiwanych przeze mnie samochodów :) zobaczymy jak będzie.
I w sumie chyba jeszcze bardziej czekam na nowe Mazdy. CX60 i nowe silniki to może być sztos !
@@AutoMotoVlog Może być fajnie, ale za drogo znacznie :) CX-5 w full wersji kosztuje 160 tysięcy. Cx-60 w porównywalnej wersji kosztuje 260 tysięcy. Różnica kosmos :) Już znacznie wolałbym kupić CX-5 i sobie jeździć ją mimo to, że będzie mniej ekonomiczna. Nie wrzucają tego czego oczekuje klient. Dlaczego żadna nowa trójka nie ma klasycznej hybrydy i tych 120 koni? Wtedy to byłoby idealne auto do codziennej jazdy. Tak to jest tylko okej :) Nie ma auta idealnego i nie będzie.
@@DeQUK cena faktycznie z dupy, bo tu już wchodzimy w pułap premium. Ale silniki i skrzynie mają być ponoć również w innych modelach i na to czekam. Mocna trójka np... przecież to będzie killer. :)
@@AutoMotoVlog Jeśli trójka dostalaby plugina, który miałby 200+ km i kosztowałby w okolicach 180 tys zł to byłoby to bardzo fajne auto :) Nawet już jakby miało na elektryce robić te 40 km. Całkowicie wystarczające
@@DeQUK i na to liczę! Może będę miał jakieś info niedługo :)
Vitara beznadziejne nawiewy jak w starym samochodzie, tylko to dyskwalifikuje to fajne autko, w crossie wygląda to o wiele ładniej.
Ja wiem czy tylko to jest jak w starym samochodzie? 🤔🙂
Racja, ten nawiewy jak w robotnicznym Fiacie Doblo. Ogólnie Vitara gorzej się prezentuje, no może trochę milszy tył ma.
nawiewy nie jeżdzą
Cosik się zmieniło od czasu tego testu więc może od nowa ?!
Test nowego s-crossa jest, teraz mam Vitarę więc niedługo wleci. A ten film można traktować jako porównanie używanych.
Ja wybrałem dustera. Granda skończyła się na 2014r.
Co zdecydowało?
@@AutoMotoVlog dużo by pisać, wiele lat jeździłem picupem, i takiego samochodu szukałem, ale że ceny zwariowały, a znalezienie egzemplarza w dobrym stanie było bardzo trudne, to zacząłem szukać mniejszej terenówki, i znowu to samo, wysokie ceny i słaby stan używek mnie odstraszyły, i w końcu za namową kolegów zwróciłem uwagę na dusterka, obejrzałem kilka recenzji i filmów z jazdy w terenie, pojechałem do salonu i zamówiłem, na razie czekam, czy się nie zawiodę to się okaże:)
@@mioszorlikowski4886 wszystko zależy od tego, czego po nim oczekujesz. Brałeś na jakieś dłuższe jazdy testowe?
@@AutoMotoVlog jestem myśliwym i wędkarzem, i do tego potrzebuję auto 4x4, picup jest idealny ale drogi niestety.
@@mioszorlikowski4886 to myślę, że będziesz zadowolony :) ja tym samochodem przeważnie przejeżdżam pewne drogi 3x szybciej niż innymi bez strachu :)
Sx4cross jest dobrym na drogi podmiejskie do miasta. Na trase slabo slabe prowadzenie buja przetestuj przed zakupem kilka razy ja zrezygnowalem zakupu bo autostrada to jego slaba strona
Teraz mam na testach Vitarę i jest to samo. Moje pierwsze spostrzeżenie jest właśnie takie, że to nie jest auto na trasę...
z punktu widzenia kogos kto pochodzil i jezdzil suzuki
1) jezeli samochod 4x4 to tylko Vitara, to jest prawdziwe 4x4 nie to co w Dacii (sa testy na youtube), jest to jednak ciagle samochod w teren, s-cross na pewno nie jest samochodem terenowym, nawet sie nie ludzcie
2) jezeli rodzinny, ekonomiczny to scross z hybryda, wiekszy bagaznik, troche wygodniejszy, ale to mocniejsze kombi
vitara byla czesto kupowana za ok 60 tys pare lat temu w bieda wersji - ale silniki wszedzie byly takie same 1.4 z 4 cylindrami
Manualna skrzynia to dramat, samochod jest zrywny, ale skrzynia sluzy do wolnej jazdy... Jak chcecie cisnac, to automat - tez tego nie rozumiem. Wycieraczki w Vitarze i SCross to najlepsze wycieraczki jakie kiedykolwiek mialem, cichutenkie w Kia ceed to byl dramat
wygodne fotele, w kia mnie zawsze bolal kregoslup, jednak sa to samochody male
Tor jazdy - jezeli trzymacie reke na kierownicy nie ma problemu ale rzeczywiscie bez trzymania samochod delikatnie schodzi na boki, jest to dziwne, ale potem w zasadzie nie przeszkadza.
Vitara ma to cos, to jest samochod, maly z wielkimi kolami, latwo zaparkowac, setka
Z tymi właściwościami terenowymi, to nie wiem jakiego scrossa testowałeś ale on w tym względzie w ogóle nie odbiega od vitary. Napęd jest identyczny, silniki i skrzynie też, prześwit w obecnej wersji również ten sam (wcześniej vitara miała 0.5 cm wiecej) masa na korzyść scrossa.
Dlatego nie rozumiem dlaczego napisałeś o scrossie jakby bardzo odstawał od vitary w tym aspekcie.
@@Faziro w ogole? przeciez to sa inne samochody, w terenie z napedem 4x4 roznica jest bardzo duza, to ze wygladaja w srodku podobnie nie znaczy ze sa podobne w terenie
nawet sa gdzies filmy na youtube porownujace je na przegieciach i scross po prostu nie daje rady podjezdzac
@@veritasaequitas2386Dzięki za odpowiedź. To ciekawe, bo niby na papierze dane o których napisałem są identyczne, a przynajmniej te w ogólnodostępnej specyfikacji.
@@Faziro no jak identyczne. prozeciez to sa zupelnie inne samochody, popatrz na zdjecia spzed 5-10 lat obydwu modeli to zrozumiesz ze to inny segment. Inna plyta, inny rozstaw, inne zadania...
poza tym zanim ja kupilem moj to ogladalem mase testow i 4x4 w Vitarze dziala inaczej w terenie niz sx4 scross, jeden to prawie samochod terenowy a drugi to takie miejskie autko. pytanie czego chcesz jak auto w trasy z bagaznikiem co raz na rok widzi teren to bierz scrossa i sie nie zastanawiaj bo byl wlasnie lifting. jak pojedziesz kiedys w gory to po prostu poczujesz
Mam na podwórku oba modele SX4 z 2013 i Vitara z 2017, oba 2WD z silnikiem 1,6l 120 KM. Vitara ma system start stop.
Wolę jeździć SX4 bo nie ma w nim tego okropnego systemu multimedialnego xd
+ SX4 ma ładniejszy, wygodniejszy panel klimatyzacji, która jest dwustrefowa, czego nie ma w Vitarze
A jak z tym korygowaniem toru jazdy? Występuje takie coś?
@@AutoMotoVlog hmm, prawo jazdy mam od pół roku, to są jedyne samochody jakimi jeździłem, a najdłuższe trasy w jakie jechałem to sto kilkadziesiąt kilometrów, więc nie mogę nic powiedzieć.
Ale rodzice czy rodzeństwo nie narzekają na taką przypadłość
Cześć.
Gdybym miał wybierać między tymi dwoma modelami wybrałbym Vitarę ponieważ bardziej mi się podoba. Jedyny minus "według mnie" tych dwóch modeli jest taki że wyglądają jak by miały 10 lat, (szczególnie wewnątrz) a nie jak nowe samochody. Osobiście jeżdżę nową Dacią Sandero Stepway która "według mnie" wygląda dużo nowocześniej zewnątrz oraz w środku i jest dużo tańsza.
Pozdrawiam.
Ja na przykład dzisiaj odebrałem nową Vitarę i... dalej komputer obsługuje się tym... czymś wystającym. Ehhh... :)
Zgadzam się, że środek wygląda jak w latach 90-tych, ale z tym, że Sandero dużo nowocześniej to już raczej nie :)
@@AutoMotoVlog dlatego zaznaczyłem że jest to moja opinia
@@Kamil_TSP spoko, ja też wyrazam swoją :) na pewno w Dacii jest przeogromny progres dziś, w zasadzie pod każdym względem.
Z Suzuki ciekawe, że np nowy S-Cross z zewnątrz faktycznie wygląda na nowy model (i nowoczesny), a środek praktycznie ten sam...
@@AutoMotoVlog w nowym S-Cross wewnątrz jest nowy ekran wystający nad deskę i jedynie to poprawia trochę wygląd reszta kopiuj wklej i ta cena
@@Kamil_TSP i trochę ciężko mi to zrozumieć.. ale może Suzuki zrobiło badania i właśnie tego oczekują ich klienci? 🤔 Ci, którzy faktycznie wykładają kasę
1. Nie wiem czy w ogóle jest jakikolwiek sens kupować coś za tę cenę od Suzuki gdy istnieje... Duster - u kogoś na vlogu widziałem, że druga generacja jest już ocynkowana - gama silnikowa też lepsza.
2. Dla mnie Vitara jest grubiej ciosana - wg mnie wygląda bardziej klockowato.
3. Nie wiem co im przygrzało, że podnoszą sobie koszty produkcji - wybrałbym strategię: Swift - Jimny - S-cross (z silnikiem Swace) - Across
Wyleciałaby Vitara (bo ma mniejszy bagażnik), Ignis (bo brzydszy niż Jimny), Swace i Grand Vitara, ale opadłby wewnętrzny kanibalizm.
4. Suzuki wg mnie dało ciała z silnikiem - mieli wolnossące 1,6 o mocy 120 KM. Zmniejszyli to do 1,4, dodali turbo i podnieśli moc do 140 KM. Potem zmniejszyli moc do 129 KM (około?) i dodali miękką hybrydę. Nie lepiej było dać od razu miękką hybrydę do tego wolnossącego 1,6? Byłoby bez turbo, bez rozrusznika, bo jego rolę pełniłby alternator, a silnik spalinowy byłby mniej wysilony.... prościej, taniej, może niezawodniej i chyba spaliny byłyby czystsze.
Jakby mnie było stać na zakup, to moim wyborem byłby.... Duster :-)
Dzięki za test. Oczywiście daję łapkę w górę.
Pozdrawiam Szefa i Szanownych Widzów :-)
Ja przy Suzuki mam większy problem z materiałami, wyglądem wnętrza, systemem multimedialnym i wyciszeniem. Silnik moim zdaniem jest całkiem ok. Jeśli Dacia tak będzie pędzić, a Suzuki stać w miejscu, to za 5 lat się może okazać, że jest w każdym aspekcie lepsza 🤔
Ja dziękuję za oglądanie, komentarz i mile słowo 👍🙂
Jeździłem wczoraj Dusterem z 2023. Jeśli ktoś nie jeździł nigdy samochodem klasy Premium, to może będzie zadowolony ale dla mnie jeździ się tym bardzo kiepsko. Czuć tandetę.
Za darmo bym nie chciał Duster-a🤮🤮🤮🤮
s - cros jest ładniejszy
Ja wiem 🤔