hombre tenia casi el mismo problema, pero gracias a la explicación pude cambiar la válvula y mi carro quedo nuevamente andando bien. Un agradecimiento enorme. Me había hecho un lío tratando de resolver el problema y consultar talleres donde me decían que el problema era más complejo. saludos desde Bogotá - Colombia.
Hola les voy a dejar mi aporte: A mi se me apagaba pq revolucionaba muyyy bajo menos de 500 osea que prendia y si no lo aceleraba se me apagaba inmediatamente. Como lo solucione? Yo le cambie la valvula IAC, Sensor MAF, Sensor temp. del Mul. Adminsion y tambien cambie las 5 juntas del multiple de admision, y ademas cambie los Orim del cuerpo de mariposa. OSEA Todo lo que podria probocar una perdida de vacio se remplazo y aun asi se me apagaba pq la aguja se bajaba al tope. COMO LO RESOLVI?????? Volviendome loco segui una de las mangueras que salen del multiple cerca del MAF y esa manguera me llevo a un aparato negro ubicado debajo de la optica izq si miramos el auto de frente Claro y lo quite, resulta que ese aparato se llama CANISTER y estaba re tapado pero malllll, asi que como no lo pude destapar le hice 2 pequeños agujeros para que libere la presion de vacio que genera el motor, pq en teoria pq lo que lei, esa es su funcion. Asi que si alguno decide hacer todo lo antes mencionado, digamos que TU CLIO ANDA MASOMENOS BIEN pero por mantenimiento y afinacion se te ocurre remplazar, JUNTAS DE MULTIPLE, ORIM DE MARIPOSA, VALVULA IAC, MAP, el auto te va a empezar a fallar, pq soucionaste todo lo antes mencionado y no limpiaste el CANISTER. Les juro que me volvi loco pero una vez que arregle el canister el auto volvio a funcionar de maravilla y ni siquiera bajan las revoluciones cuando giro el volante. ESPERO QUE ESTE APORTE EXTENSO SIRVA PARA ALGO SLDS
Hola! Cuando tenías ese problema, puede ser que el auto prendido al estar quieto te vibrara mucho? Disculpa l molestia, pero hice la distribución y ahora el auto cuando está quieto tengo l la sensación que vibra un poco de más… desde ya gracias y disculpa la molestia!
@@chinoblues7171 y igual que original no queda nunca si hay mecánicos. Que son mejores que otros es una manera sutil de decirte lo que estas sintiendo. La vibración que antes parecía el motor apagado se exactamente lo que decis
esta bastante bien explicado tu vídeo amigo, me a servido de mucho y ya habían revisado mi carro y me decían que era mi bomba de gasolina, la cambie también la válvula iac y ahora resulta que tu le das al clavo, muchas gracias, desde chiapas saludos.
Genial el truco del limpiafrenos, tenía exactamente el mismo problema, cambié todas las juntas del colector por fugas de aceite y problemas de ralentí, menos esa que precisamente es la más importante. Un saludo y muchas gracias.
Saludos desde Argentina! Muy bien explicado. Tengo mi clio 1.6 16 v con ese problema. Ya me hicieron cambiar la válvula de ralentí y nada. Ya veo cuál puede ser el problema. Saludos
Gracias. Ayer la desmonté de mi megane de 1999 y no estaba muy sucia de carbonilla, pero lo limpié todo lo que pude tanto el alojamiento como la propia IAC y le tiré aceite limpiador de contactos que se usa en electrónica (uno muy bueno marca philips que ya no se encuentra en ninguna parte y hace más de 25 años que uso). Lo monto y va peor, al ralentí se paraba🤣🤣🤣. Ya pensando en ir a trabajar como pudiera estoy un rato con el motor en marcha aguantando el acelerador y nada, no había manera que que funcionara, así que hice lo poner contacto y quitarlo durante unos 10 segundos y oía como se movía algo que supongo que era eso, lo hice tres veces y ya perfecto. Ha mejorado algo el tema ralentí, pero aún algo hay por ahí que a veces sube un poco de más las revoluciones y luego baja. Será cuestión de cambiar la MAP y probar, pero es más porque me gusta que vaya bien que el problema en sí, que no lo es. Sino cuando tenga vacaiones llevarlo a mirar el tema vacío.
Muchas gracias por el video, saludos desde Cali Colombia. Tengo un megane 1 modelo 2001 y tiene ese problema. Se apaga cada rato y cuando freno es peor. Mañana lo revisaré
muy bueno, podría pedirte un video de como sacar la mariposa? y uno de como cambiar el caño de agua que pasa por debajo que no se ve como va agarrado? muchas gracias
Muy buen e ilustrativo video;quisiera si pudiera informarme dónde estan ubicadas la válvula pcv, y la válvula reguladora del flujo de gasolina ,mi auto es un megane igual al del video;gracias ,saludos desde Venezuela
Hola tengo un platina 2005 y nomás no encuentro por donde echarle el aceite a la transmisión si ya teneis un vídeo de esto favor de pasármelo te agradezco y felicidades por tus videos son de mucha ayuda
tengo un renault clio 2 fase 1, que cada vez que lo enciendo y avanzo unos metros baja las revoluciones casi hasta apagarse, debo detenerme y acelerar a fondo hasta que se recupera o avanzar unos metros con el acelerador a fondo hasta que se recupera, esta falla pasa cada vez que vuelvo a encenderlo o aveces hay dias en que no falla. Ya se cambiaron bujias, bobinas, filtro de gasolina, filtro de aire y lo ultimo que se hizo fue una revision y lavado de inyectores pensando que podria estar ahi el problema, pero la falla aun persiste.
Hola, buenos días. Excelente video, una consulta: tiene una bobina diferente a las demás, la primera empezando desde la distribución, viene así de fábrica ? Gracias.
Hola, gusto en saludarte desde Bogotá, tengo un Renault megane 1, le cambiaron la correa de repartición por el tiempo de uso, el carro tenia una pequeña falla como de bobina y resulto ser un inyector malo, se le cambio el inyector del 4to pistón porque o estaba trabajando, ni el inyector ni el pistón. Luego de alli lo prendieron pero no sostiene el mínimo, se apaga y hace explosiones. Le revisaron las 4 bobinas y le llega corriente, la válvula map esta bien, los inyectores ben los 4, pila de gasolina nueva y el carro prende y sigue fallando y fallando, le remplazaron la computadora por otra a ver y la falla continuaba, cuando logra sostenerse un poco el mínimo sube y baja las revoluciones. Lo único que no he cambiado son las bujías. Las bujías malas producen este tipo de fallas? tengo ya casi un mes de mecanice en mecánico y no dan con el problema! el carro antes de llevarlo al taller anbada bien , solo con una pequeñita falla como le comente y resulto ser un inyector. Adicionalmente le bajaron las cámaras a ver si de pronto eran válvulas dobladas pero estan bien!
Holaaaa. Muy buen video . Una consulta tengo un megane 1.6 16v y no se porque pero preciento q me está gastando más combustible q lo normal . Aparte como q le cuesta salir también . Espero su respuesta . gracias ....
Holaaaa. Voy a tratar de responderte como si tu fueras médico y yo tu paciente. "Doctor, no se porque pero presiento que me siento mal y a parte como que me cuesta mucho levantarme de la cama en las mañanas. Espero su respuesta". Que creés que me va a responder el médico? Pues vete a hacer unos análisis no? Pues aquí es lo mismo, lee tu pregunta con atención, ni siquiera tu sabes que tiene tu auto, yo te pregunto que respuesta quieres leer de mi? (por eso no respondo esos comentarios)
Amigo excelente video , tengo una pregunta mi megane se quiere apagar y pierde fuerza en minima , pero cuando calienta el corre normal, que puede ser , gracias de ante mano por tu ayuda.
A veces pasa éso, si la prueba se hace en frío puede no dar falla pero a mayor temperatura es posible que las ligas o llamados oring se dilaten o deformen y aparezca la falla.
Hola, tengo una koleos 2016 4x2 2.5 gasolina. Me aparece revisar antipolución y ESC. El carro enciende pero al cabo de 5 - 10km jalonea, y se apaga, especialmente en subidas. E. Rectas mientras no supere 2000rpm se mantiene aveces. Vuelve a encender pero ya no responde el acelerador. Toca desconectar bateria y esperar 15 minutos. Y otra vez. Scaner aparece inyeccion df 198 y df 039; abs 513000 que me recomiendas?
Hola excelente aporte!!!. Estoy entrado en la mecánica. Tengo 2 consultas... 1) como se llama el fluido q usaste para detectar la perdida de vacío? 2) tengo una renault scenic con una falla parecida... en frío queda acelerada y de a ratos se acelera a 2500 rpm y baja a 800..todo eso hasta q calienta el motor y termina estabilizandose en unas 700 rpm. Los escanner chinos q tengo no se conectan... me podrás indicar q escanear tenes ya q veo esta completo y si tenes idea de la falla de referencia se agradece el aporte! Saludos desde Uruguay!!!
Hola! Lo que ha usado en el vídeo es limpia frenos, que no está hecho para eso pero puede servir para añadir octanaje a un vehículo. Lo que venden oficial para arrancar un vehículo que no arranca se llama "autoarranque"
saludos.. muy bueno el video.. quería preguntarte, donde me queda en ese mismo motor la valvula egr y el caudalimetro... quiero limpiarlos porque tengo una falla que no es constante en donde pierde fuerza en ocasiones cuando el carro esta revolucionado y cuando lo acelero , tambien debo calentar bien el carro .. ya le cambie el cuerpo de aceleración.. gracias de antemano
Buenas noches y gracias por sus vídeos. Una consulta: Tengo un Megane II 1.5 dci 2006 el cual no arranca, hace el intento con fuerza (batería nueva) pero nada, se corta el arranque. Llegó a arrancar una vez pero al poco se paró y ya nunca mas. Haciendo una diagnosis, me sale el siguiente fallo: DF130 vigilancia presión rail, Presión de rail demasiado baja. Permanente. Podría orientarme un poco para ir descartando y darle solución? Mil gracias.
Buenos días amigo tengo un renault megane 2 2.0 16v y tiene un problema que se acelera y no pasa de 2000 revoluciones y piso el acelerador a fondo y la velocidad queda como neutralizada tengo que parar apagarlo y volver a encender luego de un vuelve y se acelera
Gracias amigo buen video soy un aficionado ala mecanica soy de valencia españa tego una pregunta. en un megan 2 del 2005 motor 1600 16V la sonda lamda o sensor de oxigeno como sale por debajo del motor o por la parte de arriba ? espero tu respuesta muchas gracias y disculpa la molestia un saludo asta pronto
Hola Omar Excelente video, te escribo desde México, tengo un Platina y dos Megane II 2006, (2.0 l 16 v) los escaner que puedo conseguir aquí son gerericos, ninguno para Renault cual es el que tu usas? Gracias y felicidades
A mí me pasó que después de limpiar toda esa suciedad se me aceleró el motor pero por lo mismo 🤷🏼♂️ y simplemente ya con el tornillo cerca a la guaya de aceleración se graduó la intencidad y listo 🤷🏼♂️ pero no que va iOS empaques todas esas cosas para hacer los daños más grandes según los mecánicos y por desarmar sacar más dinero no me parece
soy de argentina y hace un año que tengo varios problemas... en mi pueblo nadie da con la solucion... una falla es la que vi en este video y otra es que no funciona el velocìmetro.
Saludos desde Bogotá. Tengo un megane ll . Enciende bien y arranca bien pero luego se ahoga y no desboca, a veces funciona bien y otras veces no. Ojalá me puedan ayudar a dar con el daño. Mil gracias
Hola Omar, te quiero hacer una pregunta, he cambiando una culata a Renault espace motor 2000 16v. En motor me funciona bien pero tengo un sumbido en piñon del árbol de admisión, me puede dar un consejo que pueder el motivó, de ante mano muchas gracias.
Omar te sigo desde hace tiempo.. pregunta me di cuenta hoy que donde deposito la gasolina tenía como un seguro donde al meter la pistola de la gasolina, lo hacía a un lado para que entrara bien, hoy me di cuenta que no lo tiene.. que pudo pasar se tronaria, y se fue hacia el tanque, o se quedó trabado? Tiene alguna consecuencia eso ??
Me pasa algo muy curioso con una kangoo 2014 con el motor 1.6 16v el escaner arrojo tps mal pistas 1 y 2 y cuerpo de aceleración, se cambio cuerpo y tps original y nada ,tiene prendido el testigo multifuncion y fallo eléctrico ya revise las lineas y estan bien ,ya no se que hacer pienso que ya es la computadora a alguien le ha pasado algo similar lo mas raro que esta como protegida porque se queda a 2200 rpm y se escucha muy feo alguna recomendación gracias
Hola buenas noches mira tengo una pregunta Ojalá y me puedas ayudar tengo un platina 2008 este Ya chequé bujías de chiqui yectores pero en las subidas esté falla y no la encuentro esa rayita pierde mucha potencia
Hola.yo tengo una kangoo,2011.y toda vés que arranco cuando está fría.tengo que dejar regulando hasta que baje la marcha.porque si tocó el acelerador no reacciona y se apaga y cuesta en arrancar.ya revise varias cosas y no encuentro la falla.
Hola amigo tengo un megane fase1 el mismo del video.mi auto cuando ase unos kilometros le soltas el acelerador para frenar en un semaforo o lo q fuese .o le prendo el aire acondicionado regula muy vajito y por hay se para el auto no regula que podria ser amigo?
A mí Scenic k4m le limpiaron cuerpo de aceleración se cambiaron los oring y quedó muy bien ya que trabajaba acelerada. Arranca bien, ralentí en 600 vueltas y muy suave. Solo noto que hace algo raro , al sacarlo en las mañana muy frías ( estamos en invierno ) pongo primera, luego segunda y tercera , y debo llevarla muy suave hasta que caliente un poco ya que si la acelero de golpe da pequeños tirones . Esto lo hace hasta que calienta después se normaliza. La válvula iac no se reemplazo , solo la limpiaron . Me podes dar una opinión ? Es una Renault Scenic 2009 con 190.000 km . Gracias
Amigos saludos y gracias de antemano. Tengo un renault megane 2 fase 2 año 2007 motor 2.0 que me falla como la electricidad titilan todas las luces y jusca de apagarse a veces cuesta para arrancar y todo si me pude ayudar le agradecería mucho gracias.
Amigo buen día yo tengo un Clio 2 Ami me pasa que cuando el carro está caliente me da marcha pero no enciende y me toca esperar de 15 a 30 minutos y le doy marcha y me enciende de una . Pero no es todo el tiempo
Buenas noches amigo tengo un Renault megane classi 1.4 y tiene múltiples falla no mantiene mínimo y la otra esq me sube mucho aceite al filtro del aire amigo y me dicen q es la pcv y no se la encuentro por ningún lado espero y me ayudes
Hola amigo, tengo un megane clásico 2000 y tengo el problema que el motor vibra en rpm baja y se estabiliza al acelerar, el mecánico hizo mantenimiento a los inyectores y bobinas porque habían dos q fallaban pero aún persiste la vibración
Tengo un Megane ii 2004, fallaba de forma que cuando aceleraba.... perdía potencia...no falló ni en ralentí ni se apagaba....sólo al acelerar se ahogaba.... cambié el sensor y listo
tengo un problema en la electrovalvula esa en mi renault symbol. me dicen que la ECU no esta mandando la señal de salida para que se cierre o abra bien la valvula y tengo que mandarla a chequear ,podria ser eso o algo mas? en marcha minima se me apaga y tuve que ponerle una valvula manual
En mi Nissan platina tiembla.mucho en relanti y en marcha baja. Cómo que se ahoga. Y más cuando enciendo el ac. La manguera que va debajo de la válvula iac está desconectada. Porque según hay falla allí. Si limpio la válvula crees q sería mi solución a mi problema ? De antemano gracias
hombre tenia casi el mismo problema, pero gracias a la explicación pude cambiar la válvula y mi carro quedo nuevamente andando bien. Un agradecimiento enorme. Me había hecho un lío tratando de resolver el problema y consultar talleres donde me decían que el problema era más complejo. saludos desde Bogotá - Colombia.
Cómo estás amigo que válvula cambiaste
Hola les voy a dejar mi aporte: A mi se me apagaba pq revolucionaba muyyy bajo menos de 500 osea que prendia y si no lo aceleraba se me apagaba inmediatamente. Como lo solucione? Yo le cambie la valvula IAC, Sensor MAF, Sensor temp. del Mul. Adminsion y tambien cambie las 5 juntas del multiple de admision, y ademas cambie los Orim del cuerpo de mariposa. OSEA Todo lo que podria probocar una perdida de vacio se remplazo y aun asi se me apagaba pq la aguja se bajaba al tope. COMO LO RESOLVI?????? Volviendome loco segui una de las mangueras que salen del multiple cerca del MAF y esa manguera me llevo a un aparato negro ubicado debajo de la optica izq si miramos el auto de frente Claro y lo quite, resulta que ese aparato se llama CANISTER y estaba re tapado pero malllll, asi que como no lo pude destapar le hice 2 pequeños agujeros para que libere la presion de vacio que genera el motor, pq en teoria pq lo que lei, esa es su funcion. Asi que si alguno decide hacer todo lo antes mencionado, digamos que TU CLIO ANDA MASOMENOS BIEN pero por mantenimiento y afinacion se te ocurre remplazar, JUNTAS DE MULTIPLE, ORIM DE MARIPOSA, VALVULA IAC, MAP, el auto te va a empezar a fallar, pq soucionaste todo lo antes mencionado y no limpiaste el CANISTER. Les juro que me volvi loco pero una vez que arregle el canister el auto volvio a funcionar de maravilla y ni siquiera bajan las revoluciones cuando giro el volante. ESPERO QUE ESTE APORTE EXTENSO SIRVA PARA ALGO SLDS
GRACIAS GENIO EN LA SEMANA TE COMENTÓ ESTOY TRABAJANDO
Hola! Cuando tenías ese problema, puede ser que el auto prendido al estar quieto te vibrara mucho? Disculpa l molestia, pero hice la distribución y ahora el auto cuando está quieto tengo l la sensación que vibra un poco de más… desde ya gracias y disculpa la molestia!
@@chinoblues7171 y igual que original no queda nunca si hay mecánicos. Que son mejores que otros es una manera sutil de decirte lo que estas sintiendo. La vibración que antes parecía el motor apagado se exactamente lo que decis
Como limpiaste el canister
@@manuelcholo0315 No lo limpie, no se puede, le hice 2 agujeros para que respire o ventile los gases q vienen del tanque
esta bastante bien explicado tu vídeo amigo, me a servido de mucho y ya habían revisado mi carro y me decían que era mi bomba de gasolina, la cambie también la válvula iac y ahora resulta que tu le das al clavo, muchas gracias, desde chiapas saludos.
Genial el truco del limpiafrenos, tenía exactamente el mismo problema, cambié todas las juntas del colector por fugas de aceite y problemas de ralentí, menos esa que precisamente es la más importante. Un saludo y muchas gracias.
Hola que tal, muchas gracias por compartir el video y tu experiencia. Saludos y éxitos desde Tucumán-Argentina.
Te sirvió?
Saludos desde Argentina! Muy bien explicado. Tengo mi clio 1.6 16 v con ese problema. Ya me hicieron cambiar la válvula de ralentí y nada. Ya veo cuál puede ser el problema. Saludos
Muy bien explicado felicitaciones ! Gracias , Héctor de 🇦🇷🇦🇷
Genio eso era mi problema, mil gracias
Gracias. Ayer la desmonté de mi megane de 1999 y no estaba muy sucia de carbonilla, pero lo limpié todo lo que pude tanto el alojamiento como la propia IAC y le tiré aceite limpiador de contactos que se usa en electrónica (uno muy bueno marca philips que ya no se encuentra en ninguna parte y hace más de 25 años que uso). Lo monto y va peor, al ralentí se paraba🤣🤣🤣. Ya pensando en ir a trabajar como pudiera estoy un rato con el motor en marcha aguantando el acelerador y nada, no había manera que que funcionara, así que hice lo poner contacto y quitarlo durante unos 10 segundos y oía como se movía algo que supongo que era eso, lo hice tres veces y ya perfecto. Ha mejorado algo el tema ralentí, pero aún algo hay por ahí que a veces sube un poco de más las revoluciones y luego baja. Será cuestión de cambiar la MAP y probar, pero es más porque me gusta que vaya bien que el problema en sí, que no lo es. Sino cuando tenga vacaiones llevarlo a mirar el tema vacío.
Muy bueno el tutorial. Sigan enseñando que lo hacen muy bien.
que bueno hiciste el video a mi en frio me falla y cuando calienta anda perfecto, seguro es ese sello o que este flojo lo voy a revisar!!!!!
Hola q tal, si ograste corregir la falla???
Muchas gracias por el video, saludos desde Cali Colombia.
Tengo un megane 1 modelo 2001 y tiene ese problema.
Se apaga cada rato y cuando freno es peor.
Mañana lo revisaré
Yo tengo el mismo problema
Igual
Un saludo desde Bogota y gracias por sus buenos vídeos.
muy bueno, podría pedirte un video de como sacar la mariposa? y uno de como cambiar el caño de agua que pasa por debajo que no se ve como va agarrado?
muchas gracias
excelente aporte y diagnostico colegas!!! saludos!!!
+Autodiagnostico Detroit Gracias Eduardo, saludos
@@OmarVW tengo un ruido raro ahí también que puede ser
Muchas gracias muy buena esplicacinon
Muy buen e ilustrativo video;quisiera si pudiera informarme dónde estan ubicadas la válvula pcv, y la válvula reguladora del flujo de gasolina ,mi auto es un megane igual al del video;gracias ,saludos desde Venezuela
Me gustaría que realizarás un diagnóstico de fallas de aceleración en la modelo 2017 ya que están presentando fallas expontaneas
Fantástico!! muchas gracias un abrazo de argentina
gracias omar por tu enseñansa,,saludos ELEROQ,,ARGENTINA
Mil gracias. Desde Colombia.
Felicidades
Excelente vídeo desde república dominicana saludo hermano
Interesante, muchas gracias
Gracias por la aportación, saludos
video didáctico y muy bueno
Hola tengo un platina 2005 y nomás no encuentro por donde echarle el aceite a la transmisión si ya teneis un vídeo de esto favor de pasármelo te agradezco y felicidades por tus videos son de mucha ayuda
hola omar , pudiste solucionar el problema de vacio en la mariposa de aceleracion? cuentame como le hicicste , xq tengo ese mismo problema.
Gracias por el video👍👍👍👍👍
Excelente
tengo un renault clio 2 fase 1, que cada vez que lo enciendo y avanzo unos metros baja las revoluciones casi hasta apagarse, debo detenerme y acelerar a fondo hasta que se recupera o avanzar unos metros con el acelerador a fondo hasta que se recupera, esta falla pasa cada vez que vuelvo a encenderlo o aveces hay dias en que no falla. Ya se cambiaron bujias, bobinas, filtro de gasolina, filtro de aire y lo ultimo que se hizo fue una revision y lavado de inyectores pensando que podria estar ahi el problema, pero la falla aun persiste.
Hola, buenos días. Excelente video, una consulta: tiene una bobina diferente a las demás, la primera empezando desde la distribución, viene así de fábrica ? Gracias.
Quisiera ver un vídeo donde explique cómo bajar el aire acondicionado del Renault megane classic2007
Excelente explicación , una aclaración 20 inHg , no es lo mismo que 20 PSI negativos o de vacio, busca un conversor de unidades para que lo aclares.
Vos sos una ostia tío. Gracias por los aportes, excelente video
+Planton Botle Gracias, aunque no se que es ostia jejeje
Hola, gusto en saludarte desde Bogotá, tengo un Renault megane 1, le cambiaron la correa de repartición por el tiempo de uso, el carro tenia una pequeña falla como de bobina y resulto ser un inyector malo, se le cambio el inyector del 4to pistón porque o estaba trabajando, ni el inyector ni el pistón. Luego de alli lo prendieron pero no sostiene el mínimo, se apaga y hace explosiones. Le revisaron las 4 bobinas y le llega corriente, la válvula map esta bien, los inyectores ben los 4, pila de gasolina nueva y el carro prende y sigue fallando y fallando, le remplazaron
la computadora por otra a ver y la falla continuaba, cuando logra sostenerse un poco el mínimo sube y baja las revoluciones. Lo único que no he cambiado son las bujías. Las bujías malas producen este tipo de fallas? tengo ya casi un mes de mecanice en mecánico y no dan con el problema! el carro antes de llevarlo al taller anbada bien , solo con una pequeñita falla como le comente y resulto ser un inyector. Adicionalmente le bajaron las cámaras a ver si de pronto eran válvulas dobladas pero estan bien!
Hola amigo sos un crack te quería preguntar qué programa estás usando para scaner el auto
hola que plicacion usas gracias saludos capo
gracias por compartir compañero buen video saludos.....
tienes algun video de como cambiar los iyectores de ese mismo megane classico hermano
Holaaaa. Muy buen video . Una consulta tengo un megane 1.6 16v y no se porque pero preciento q me está gastando más combustible q lo normal . Aparte como q le cuesta salir también . Espero su respuesta . gracias ....
Holaaaa.
Voy a tratar de responderte como si tu fueras médico y yo tu paciente.
"Doctor, no se porque pero presiento que me siento mal y a parte como que me cuesta mucho levantarme de la cama en las mañanas. Espero su respuesta".
Que creés que me va a responder el médico? Pues vete a hacer unos análisis no?
Pues aquí es lo mismo, lee tu pregunta con atención, ni siquiera tu sabes que tiene tu auto, yo te pregunto que respuesta quieres leer de mi? (por eso no respondo esos comentarios)
Checa el filtro del aire y el de la gasolina.
Una pregunta, por cuánto dinero saldría arreglar esta avería??
Muy buen vídeo.
Con que limpiaste la válvula? Nafta? Y el depósito? Gracias
super, estoy muy motivado, por favor regálame la cifra de cuanto debo invertir ? gracias
good posts.
I am writing from Turkey.
I have been dealing with a problem for 2 years.
I will be very grateful if you reply, thank you.
Amigo excelente video , tengo una pregunta mi megane se quiere apagar y pierde fuerza en minima , pero cuando calienta el corre normal, que puede ser , gracias de ante mano por tu ayuda.
Hola amigo, que aplicacion utilizas en la tablet para el escaner? muy bueno el video
al principio dijiste que no habia fuga de vacio y ademas lo probaste con el manometro, luego como es que tiene fuga de vacio?
La fuga párese por la válvula iac
A veces pasa éso, si la prueba se hace en frío puede no dar falla pero a mayor temperatura es posible que las ligas o llamados oring se dilaten o deformen y aparezca la falla.
Hola, tengo una koleos 2016 4x2 2.5 gasolina. Me aparece revisar antipolución y ESC. El carro enciende pero al cabo de 5 - 10km jalonea, y se apaga, especialmente en subidas. E. Rectas mientras no supere 2000rpm se mantiene aveces. Vuelve a encender pero ya no responde el acelerador. Toca desconectar bateria y esperar 15 minutos. Y otra vez. Scaner aparece inyeccion df 198 y df 039; abs 513000 que me recomiendas?
Se que marca es el scanner que usas para el Megane?
felicitaciones amigo oscar
Hola excelente aporte!!!. Estoy entrado en la mecánica. Tengo 2 consultas... 1) como se llama el fluido q usaste para detectar la perdida de vacío? 2) tengo una renault scenic con una falla parecida... en frío queda acelerada y de a ratos se acelera a 2500 rpm y baja a 800..todo eso hasta q calienta el motor y termina estabilizandose en unas 700 rpm. Los escanner chinos q tengo no se conectan... me podrás indicar q escanear tenes ya q veo esta completo y si tenes idea de la falla de referencia se agradece el aporte! Saludos desde Uruguay!!!
Hola! Lo que ha usado en el vídeo es limpia frenos, que no está hecho para eso pero puede servir para añadir octanaje a un vehículo. Lo que venden oficial para arrancar un vehículo que no arranca se llama "autoarranque"
saludos.. muy bueno el video.. quería preguntarte, donde me queda en ese mismo motor la valvula egr y el caudalimetro... quiero limpiarlos porque tengo una falla que no es constante en donde pierde fuerza en ocasiones cuando el carro esta revolucionado y cuando lo acelero , tambien debo calentar bien el carro .. ya le cambie el cuerpo de aceleración.. gracias de antemano
Buenas noches y gracias por sus vídeos.
Una consulta:
Tengo un Megane II 1.5 dci 2006 el cual no arranca, hace el intento con fuerza (batería nueva) pero nada, se corta el arranque.
Llegó a arrancar una vez pero al poco se paró y ya nunca mas.
Haciendo una diagnosis, me sale el siguiente fallo:
DF130 vigilancia presión rail, Presión de rail demasiado baja.
Permanente.
Podría orientarme un poco para ir descartando y darle solución?
Mil gracias.
hola muy buen video.....me ayudo vastante...mi consulta va x ahi...q calibracion debe tener la señal del tps...es un megane 1.6 año 2002....xfa ayuda.
Me gustaría ver un vídeo como cambiar el reten de la flecha del lado derecho
Hola amigo como está, una consulta porque cuando conecto la válvula dosificadora el auto se me apaga
Hola un aclaración no son PSI negativos son Pulgadas de mercurio
Hola amigo cuando se cambia la correa del tiempo hay algo que tranca si se le da hacia tras
Tendra algo de seguridad del motor 1.6 del clio
omar cuenteme cuanto es la logitud del embolo de la val iac 25 o 30 mm? gracias
En mi Renault megane 1 no entra la cuarta marcha aveces pero dependiendo del angulo entra sin problemas y funciona bien . Sabes que fallo puede ser ?
Buenos días amigo tengo un renault megane 2 2.0 16v y tiene un problema que se acelera y no pasa de 2000 revoluciones y piso el acelerador a fondo y la velocidad queda como neutralizada tengo que parar apagarlo y volver a encender luego de un vuelve y se acelera
Gracias amigo buen video soy un aficionado ala mecanica soy de valencia españa tego una pregunta. en un megan 2 del 2005 motor 1600 16V la sonda lamda o sensor de oxigeno como sale por debajo del motor o por la parte de arriba ? espero tu respuesta muchas gracias y disculpa la molestia un saludo asta pronto
Buenos días maestro tengo un renault clio 2003 no mantiene mínimo a qué se debe gracias por su ayuda
Hola Omar Excelente video, te escribo desde México, tengo un Platina y dos Megane II 2006, (2.0 l 16 v)
los escaner que puedo conseguir aquí son gerericos, ninguno para Renault cual es el que tu usas? Gracias y felicidades
Puedes usar el Launch, consiguelo con Rafael de Venezuela +584121017888
A mí me pasó que después de limpiar toda esa suciedad se me aceleró el motor pero por lo mismo 🤷🏼♂️ y simplemente ya con el tornillo cerca a la guaya de aceleración se graduó la intencidad y listo 🤷🏼♂️ pero no que va iOS empaques todas esas cosas para hacer los daños más grandes según los mecánicos y por desarmar sacar más dinero no me parece
Omar buenas tardes desde cali Colombia tengo un Mégane 1 porque en marcha me cascabeles como si tuviera la chispa adelantada
Que tal amigo t no una Renault oroch 2.0 2020 y en marcha mínima petardea el escape no se a que se deba ?
soy de argentina y hace un año que tengo varios problemas... en mi pueblo nadie da con la solucion... una falla es la que vi en este video y otra es que no funciona el velocìmetro.
Saludos desde Bogotá.
Tengo un megane ll .
Enciende bien y arranca bien pero luego se ahoga y no desboca, a veces funciona bien y otras veces no.
Ojalá me puedan ayudar a dar con el daño.
Mil gracias
Me paso lo mismo, eran los sensores de oxigeno
Todos buena onda suscritos en el canal. Lo malo es que nunca contestan las preguntas
Worale pues no se a que canal te refieras por que dice que Nuuuunca se responden preguntas jejejeje
Buena mi megane 2001 automático hecha mucho humo y consume mucha gasolina
Hola Omar, te quiero hacer una pregunta, he cambiando una culata a Renault espace motor 2000 16v. En motor me funciona bien pero tengo un sumbido en piñon del árbol de admisión, me puede dar un consejo que pueder el motivó, de ante mano muchas gracias.
Omar te sigo desde hace tiempo.. pregunta me di cuenta hoy que donde deposito la gasolina tenía como un seguro donde al meter la pistola de la gasolina, lo hacía a un lado para que entrara bien, hoy me di cuenta que no lo tiene.. que pudo pasar se tronaria, y se fue hacia el tanque, o se quedó trabado? Tiene alguna consecuencia eso ??
Al quitar el tapón de gasolina se veía ahí la pieZa que ahora no se ve,, me di cuenta hoy que ya no la tiene espero explicarme
Muy buen vídeo q tipo de escáner es amigo
Miguel Martinez saludos. Amigo ese escanner es un launch x431 con interface easydiag 2.0. Yo lo tengo instalado en mi telefono android
Me pasa algo muy curioso con una kangoo 2014 con el motor 1.6 16v el escaner arrojo tps mal pistas 1 y 2 y cuerpo de aceleración, se cambio cuerpo y tps original y nada ,tiene prendido el testigo multifuncion y fallo eléctrico ya revise las lineas y estan bien ,ya no se que hacer pienso que ya es la computadora a alguien le ha pasado algo similar lo mas raro que esta como protegida porque se queda a 2200 rpm y se escucha muy feo alguna recomendación gracias
disculpa amigo que app de scanner utilizas?
Cómo puedo tener una asesoría más a detalle de su parte ? Tengo ese mismo carro y no he podido solucionar esa falla
Hola buenas noches mira tengo una pregunta Ojalá y me puedas ayudar tengo un platina 2008 este Ya chequé bujías de chiqui yectores pero en las subidas esté falla y no la encuentro esa rayita pierde mucha potencia
Hola.yo tengo una kangoo,2011.y toda vés que arranco cuando está fría.tengo que dejar regulando hasta que baje la marcha.porque si tocó el acelerador no reacciona y se apaga y cuesta en arrancar.ya revise varias cosas y no encuentro la falla.
Buen día, tengo un Renault Clio 2005 y las revoluciones se caen cuando se prende el aire acondicionado, que se le puede hacer?
Hola amigo saludos desde Ecuador tengo un problema con Renault familia se me apaga de la nada y sufre para encender
Hola, que aplicación usa en el celular con ese escaner?
Al rato se apaga en minimo y despues se corrige el problema y todo bien
Hola amigo tengo un megane fase1 el mismo del video.mi auto cuando ase unos kilometros le soltas el acelerador para frenar en un semaforo o lo q fuese .o le prendo el aire acondicionado regula muy vajito y por hay se para el auto no regula que podria ser amigo?
A mí Scenic k4m le limpiaron cuerpo de aceleración se cambiaron los oring y quedó muy bien ya que trabajaba acelerada. Arranca bien, ralentí en 600 vueltas y muy suave. Solo noto que hace algo raro , al sacarlo en las mañana muy frías ( estamos en invierno ) pongo primera, luego segunda y tercera , y debo llevarla muy suave hasta que caliente un poco ya que si la acelero de golpe da pequeños tirones . Esto lo hace hasta que calienta después se normaliza. La válvula iac no se reemplazo , solo la limpiaron . Me podes dar una opinión ? Es una Renault Scenic 2009 con 190.000 km . Gracias
Mi opinión en texto es poco válida, es necesario diagnosticar
Amigos saludos y gracias de antemano. Tengo un renault megane 2 fase 2 año 2007 motor 2.0 que me falla como la electricidad titilan todas las luces y jusca de apagarse a veces cuesta para arrancar y todo si me pude ayudar le agradecería mucho gracias.
Amigo buen día yo tengo un Clio 2 Ami me pasa que cuando el carro está caliente me da marcha pero no enciende y me toca esperar de 15 a 30 minutos y le doy marcha y me enciende de una . Pero no es todo el tiempo
Que calibración lleva las bujías de el clio 16 valvulas
hola buen dia muy bueno tu video gracias q escaner usaste y mil gracias
escaner launch x 431 v tiene esquemas electricos gracias y disculpa
Buenas noches amigo tengo un Renault megane classi 1.4 y tiene múltiples falla no mantiene mínimo y la otra esq me sube mucho aceite al filtro del aire amigo y me dicen q es la pcv y no se la encuentro por ningún lado espero y me ayudes
Hola amigo, tengo un megane clásico 2000 y tengo el problema que el motor vibra en rpm baja y se estabiliza al acelerar, el mecánico hizo mantenimiento a los inyectores y bobinas porque habían dos q fallaban pero aún persiste la vibración
Pudiste solucionarlo? Habrá sido que no estaba a punto??
Buenas tardes que significa el codigo df006, rrenoult, logan 2016 te veo de coatzacoalcos veracrus gracias
Tengo un Megane ii 2004, fallaba de forma que cuando aceleraba.... perdía potencia...no falló ni en ralentí ni se apagaba....sólo al acelerar se ahogaba.... cambié el sensor y listo
Cuál sensor amigo?
tengo un problema en la electrovalvula esa en mi renault symbol. me dicen que la ECU no esta mandando la señal de salida para que se cierre o abra bien la valvula y tengo que mandarla a chequear ,podria ser eso o algo mas? en marcha minima se me apaga y tuve que ponerle una valvula manual
Me pasa lo mismo pero en caliente
gracias amigo q serie es el escaner
Feliz noche, a mi me pasa que al fato se apaga en minimo y despues del rato se pone normal. Que sera?
Buenas donde lleba la balbula de relentin renaut megane 2
Estaría bien se le pare.....
En mi Nissan platina tiembla.mucho en relanti y en marcha baja. Cómo que se ahoga. Y más cuando enciendo el ac. La manguera que va debajo de la válvula iac está desconectada. Porque según hay falla allí. Si limpio la válvula crees q sería mi solución a mi problema ? De antemano gracias
No se no soy bueno adivinando, es mejor que revises tus servicios de mantenimiento que ha tenido tu auto y de ser necesario haz un diagnóstico