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Repair Trim Yamaha Outboard 100HP (DIY) [4K]
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- čas přidán 28. 08. 2017
- How to Repair an electric motor of a Trim Yamaha Outboard 100HP step by step (Do It Yourself) DIY
Como reparar un motor eléctrico de un trim de un fueraborda Yamaha de 100 CV paso a paso (Hazlo tu mismo)HTM
"The Lift" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
creativecommons...
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www.javrullan.e...
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Very helpful video! Instructions are spot on. This process worked for my 2012 Yamaha F90 four stroke. I was able to do it without releasing the hydraulic side pin and spinning the unit down. Just took some right tool extensions to get at the bolts but avoided the issue with hydraulic fluid spillage.
I'm glad I helped!
Brilliant video. Fixed my trim motor, start to finish, in less than an hour. Thank you!!
Glad to help!
Excellent video thank you, I have now fixed my (Australian) F80BETL with your help. My trim motor was simply dirty and works fine after a clean and quick 1200 wet and dry sand of the commutator (the outboard only has 100 hours on it).
As per Carl Kran below I was able to remove the trim motor in place without releasing either of the trim pivot pins. You just need a good 1/4 drive allan key socket and 5 to 6 inch extension and a racket.
I suggest attaching a line to the wires before they are pulled out so you can pull the wires back into place more easily. I used builders cord (strong braided nylon string) but saw somewhere someone used fishing line.
Regarding using vice grips on the shaft - I have a vice which greatly assisted the reassembly. After installing the armature in the base I clamped the drive shaft in the vice before installing the stator assembly. Make sure you use soft jaw guards in you vice though. Mine are aluminium.
Oh and I clamped the base in the vice to install the armature. I used a pair of circlip pliers to hold the brushes apart so the armature could be dropped in.
Thanks again.
Thanks!
Very helpfull. But does anybody know how we disassembly the piston?? It has a loss of fluid from the upper seal ring. I could unscrew the the upper screw (trim cylinder end), but i cannot pul out the piston....
Genial tu video tengo ese mismo problema vi muchos videos fue de gran ayuda.
Me alegro de ser de ayuda!
Buenas Javier muy buen video me ha ayudado bastante por cierto una preguntita que tipo de liquido hidraulico le metes y cuanto hay que rellenar
Un saludo y gracias
Gracias, lo cierto es que el propio fabricante indica el "ATF Dexron II" como recomendado para el Yamaha 100 en su manual de mantenimiento del motor,, pero en tu taller de confianza te pueden recomendar otro compatible sin problemas si este no esta disponible
Muito bom seu vídeo, muito didático, claro e também muito bom ter legendas em espanhol e inglês. Parabéns e obrigado pela excelente aula!
Muito obrigado!
Saludos Javier, Gracias por el video. Reemplazar el motor del Power Trim es el próximo proyecto que tengo pendiente en my f100. El video esta fenomenal. Gracias de tomarte el tiempo para hacer el video y compartirlo con todos.
Gracias, espero que el video te sea de utilidad.
EXCELLENT VIDEO! Best one i’ve seen.
How did you remove the upper axle with clip? I’m replacing a broken piston
Excelente video ayer he quitado el mio y me dio muchisimo trabajo quitar los pasadores de hecho acabe quitando el de abajo porque podia martillar mejor . tengo la misma duda que dinopromor yo tambien he quitado la presilla del pasador pero no logro quitar el pasador si lo golpeo de estribor el diametro del pasador es mayor que de babor y tu lo quitas por babor con mucha facilidad cosa que me resulta dificil de entender porque no probe la verdad crei que lo logico era que saliese por estribor pero lo que veo en el video es lo contrario podrias explicar como lo quitas si le das un golpe o como y desde que lado claro . Muchas gracias porque gracias a tu video me he ahorrado mucho dinero
Me alegro que te haya servido el video, respecto al desmontaje depende de que piezas te puedas encontra bloqueadas, en mi caso solo consegui sacar el bulon superior con poco esfuerzo, pero el inferior estaba completamente bloqueadao, por lo que no pude llevarme la pieza entera y tuve que desmontar el motor electrico del trim para poder repararlo en casa mas comodamente.
Great tip about the vise grips
According to this video, the problem is a lack of hydraulic fluid, I'll fix it myself.
Hola Javier,el mio pierde aceite por la tapita de arriba,ya tengo el juego de reparación,cuesta mucho cambiarlo? Gracias
Si estas hablando del trim, es liquido hidrahulico, y sera la junta probablemente, si es un tema de motor mejor que lo vea un taller Yamaha, estaras mas tranquilo.
@@JavierRullanRuano si es el trim
Fantástico. Me ha servido. Super didáctico. Gracias!!!
Me alegro que te haya ayudado el video.
@@JavierRullanRuano saabes como puedo buscar juntas toricas y demás? Por referencia no encuentro nada en español. Y cómo saber si tengo que echar ATF o hidráulico? Tienen purgador?
Tengo un problema con el power.trim. cuando sube o baja en un punto se escucha como cambia el ruido y no hace nada más que ruido. Si lo dejo y accionó el botón en sentido contrario y vuelvo sigue normalmente. Me pondrás orientar
Es normal que lleguando al tope, se pare el movimiento y cambie el sonido, si lo hace en una zona intermedia, puede ser falta de fluido hidraulico, que te lo vea un mecanico, saludos
Great detailed video, thank you!
I'm glad, to have been helpful
The 8 dislikes are probably people without a boat.
Mi motor sea quedado abajo y no hace nada ?
Tutorial impecable,enhorabuena! Algun tutorial para cambiar el silemblock superior de este modelo de fueraborda?
Gracias, en principio no lo tenia previsto, pero subire algun otro pronto.
Holà tengo une pregunta mi motor de trin falla con el contacto y donde el carbon el métal estaba muy negro y sucio el problemo cada vez que lo pongo corriente el se ensucia de nuevo
Prueba a cambiar las escobillas del motor electrico, tambien limpia a fondo el colector.
Hola muy buen video compré un Yamaha 2007 50 hp y el trim sube sin problema pero aveces no baja y nomas hacer un sonido de clicking, le tengo que luchar muchas veces para que baje pero si baja? No tiene idea de que pueda ser? Muchas gracias
Puede ser el motor del trim que este en las ultimas, mejor cambiarlo
@@JavierRullanRuano ok muchas gracias! Lo cambiaré entonces!
Muy buenas, una pregunta del tornillo para desbloquear el Trim y subir de forma manual hay que dar solo media vuelta? O hay que aflojar más como un tornillo? Esque el mío solo dio media vuelta y no quise forzar más y con esa media vuelta todavía no podía subir el moto.. espero su respuesta un saludo
Buenas, debes girar el tornillo hasta que el circuito hidrahulico quede liberado, normalmente media vuelta, prueba a aflojarlo algo mas.
@@JavierRullanRuano buenas javier le cuento un poco... yo pensé que estaba girando el tornillo algo loco al meter un destornillador y no tener visión sobre el tornillo lo que a mi parecer daba media vuelta y quedaba loco... como estaba bajo agua y no podía ver lo que hacía era solo palpando con las manos, pero cuando hemos decidido sacar el barco para tenerlo fuera del agua y ver lo que estamos haciendo resulta que el tornillo está totalmente bloqueado, es decir lo que ho pensaba que daba vueltas era solo el destornillador que por cierto no es el apropiado y es algo pequeño... una vez fuera del agua hemos probado con un destornillador grande para la tarea y no hemos tenido éxito... muy duro y a mano no hemos tenido narices de aflojar... entonces me han recomendado utilizar un destornillador de impacto... que tal ves su uso? Crees que podría dañar alguna parte del Trim? Desde luego es la única manera que veo que ese tornillo pueda ser aflojado.. que opinas? Muchas gracias de antemano
Incredible video! Very well done. What would you suspect is the issue if both helm and engine tilt/trim controls click but the trim motor does not respond? Bad trim motor or busted switch relay?
Thank you, it is difficult to know, if the click sounds when the trim is activated, the relay is fine and it can be the electric motor of the trim that is broken or dirty, but it can be either of the two elements, it is difficult to know, you should check all the elements ...
Javier Rullan Ruano thanks Javier. I think it’s the actual trim motor. It’s really corroded, all other elements look fine. Why wouldn’t they make this sealed better from the saltwater environment?? Coat it in epoxy or something more effective. Engine is spotless except for this one part.
Buenas tardes Javier, tengo una Yamaha F60 y mi problemas es que el trim no funciona, los fusibles están bien, estoy seguro que el problema viene del motor del recorte, siguiendo estos pasos y limpiando un fondo el motor del recorte crees que puede volver a funcionar o recomiendas poner uno nuevo ?? Un saludo y muchas gracias
Sigue el procedimiento del video para desmontar, revisa el estado del motor del trim, a veces como se ve en el video, una buena puesta a punto de las escobillas del motor y una buena limpieza es suficiente, si esta en mal estado deberas sustituirlo.
@@JavierRullanRuano ok muchisimas gracias por todo
Hola. Genial el vídeo! Tengo un yamaha 50 y el trim tiene fallos intermitentes. Suena el rele pero a veces no sube. Le he pedido al mecánico q limpie el motor del trim como en este vídeo...El me recomienda reemplazarlo y me ofrece una marca "blanca" compatible. En principio le he pedido que sólo lo limpie...¿conocéis estas alternativas de motor trim para yamaha? Saludos
Gracias, el repuesto original de yamaha es la mas cara, las marcas blancas son una buena opcion, la limpieza a fondo del motor como hice yo es la mas barata, hasta la fecha funciona perfectamente, el motor estaba perfecto pero la suciedad del desgaste de las escobillas hacia que no pudiera funcionar correctamente.
Gracias Javier...Diría que mi motor está en la misma situación...fallos intermitentes en subida/bajada...Ya te contaré qué tal queda despues de una limpieza. ¿Conocéis alguna marca concreta de estas marcas blancas alternativas? He visto productos en ebay pero hay tantísima diferencia en precio que quisiera saber al menos la experiencia de alguien con estos productos antes de atreverme si llegara el momento de reemplazar el motor eléctrico del trim. Gracias de nuevo
Este es una marca blanca igual al de mi motor yamaha 100, tienes que localizar el del 50
www.ebay.com/itm/NEW-TILT-TRIM-MOTOR-FOR-YAMAHA-MARINE-REPLACES-6D8-43880-01-00-6D8-43880-09-00/361129261630
Ha ! d accord je ne suis pas unvirtuose de la vidéo Internet ce n est pas mon truc merci pour cette précision bonne soirée à vous
Saludos Javier, Estoy tratando de sacar el eje del piston para poder acceder a los tornillos del motor eléctrico y tengo una duda que quería consultar. en el video sacas el eje por el lado izquierdo del motor (babor). Ya le logre sacar el clip que asegura el eje. Como sacas el eje le martillas por un lado para que salga por babor. Gracias quedo en espera de sus comentarios.
Saludos desde Puerto Rico
Para sacar el eje, primero usa aceite 3 en uno (asi lo llamamos aqui) o desbloqueante para enfriar el eje y hacer que salga con mas facilidad, debe salir sin esfuerzo, no uses martillo de metal o lo dañaras. El eje inferior no es necesario sacarlo, basta con el superior para poder acceder a todo el trim.
Suerte
En que dirección debe salir el eje... de derecha (estribor) a izquierda babor?
Mañana trataré nuevamente a ver si tengo éxito, gracias.
Sale hacia la derecha, al quitar el clip puedes introducirlo , por el otro lado el eje tiene un tope y no sale.
Gracias
Contra menos se use el trim mejor, suele fallar lo primero en un foraborda
dommage que ce soit en espagniol je le comprend un peut mais les commentaire passe trop vite
Certes, ils vont un peu vite, mais vous pouvez mettre en pause la vidéo pour lire les textes si nécessaire
Muestren los 100 A gas
Aqui lo tienes czcams.com/video/g0fqICW3z2w/video.html