Très beau vélo, j'adooooore la gamme d'accessoires officiels ! Cependant j'ai l'impression que le groupe motopropulsuer est sous dimensionné : du 36V pour des vélos pesant 35+ kg ? Ca risque de manquer de punch sur terrain difficile (côtes, terrain "meuble", etc), non ? Pour ce qui est du prix, je trouve que cette gamme a le cul entre deux chaises... - Trop cher pour le modèle Easy - Extrêmement bien placé par rapport à la concurrence "légale" pour le modèle speedbike (en contrepartie on manquera de punch par rapport à la dite concurrence) mais le prix attractif permet de mieux faire passer la pilule tarifaire de l'assurance, etc.
Před rokem
Oui en effet, très bonnes remarques. Pour le Easy ça va, mais on a pas testé en côte.
Bonjour très beau vélo j’ai intéressé 25kmh maintenant réduction %40 alors nette 1979€ acheté directement en Belgique 🇧🇪 prix raisonnable merci pour belle vidéo
Test détaillé et plus rigoureux (c'est pas comme chez elektron). J'étais surtout intéressé par la version S pedelec, et je trouve le concept encore mal défini. Ceci dit si ça vient de Yamaha l'avenir de la mobilité est à voir dans cette direction.
Před rokem+1
Merci pour ton message et en effet je te rejoins en disant qu’ils ont le cul entre deux chaises sur cette version.
Ça va pas vieillir comme un Fahrradmanufactur mais c'est pas ce qu'on lui demande 😅. J'aime bien cette philosophie du plastique remplacable tant que les pièces détachées sont dispo et pas chères
Vous n'avez pas fait état d'un plus non négligeable de ce vélo, c'est qu'il est fabriqué en France, y compris son moteur électrique. Pour moi au moment de l'achat c'est quelque chose qui a de l'importance. ;-)
Před 3 měsíci
Bonjour, en êtes vous certain ? Le moteur Yamaha n'est pour moi pas fabriqué en France.
@ Oui j'en suis certain, le vélo et son moteur électrique sont assemblés en France. Vous pouvez trouver plusieurs articles assez facilement sur le net ;-)
Před 2 měsíci
Assemblé pas fabriqué c'est une grosse différence.
La Hollande pour tester un vélo, l’idéal me direz vous !? Pour moi un des critères si pas LE critère c’est sa capacité en côtes, et la ....t’oublie, donc conditions totalement faussée ... à leur avantage. Maintenant quand au look c’est un super parti pris, qui ne peut que diviser, sans oublier que + tu es moderne, + vite tu deviens hasbeen voir too much. Et je trouve qu’il fait avant tout fat bike au sens 1er du terme, cad a dire ...très lourd, sans les " sacoches" il reste assez universel, avec il devient a mes yeux très vite + ( destiné au public) féminin . Quand a la gamme de prix il est assez bien a très bien placé, et en particulier pour le pédelec, qui par contre niveau technique ( supplémentaire) est plutôt pauvre, au final , le boost pour dépasser le 25 basique du vélo, c’est plutot musculaire que assisté. Maintenant gros avantage c’est l’ancienneté , l’assise , la réputation de la marque et surtout de son réseau mécanique/technique pour l’assitance ( réseau de vente physique et surtout de réparations + que bien existant) qui comble l’énorme faiblesse, lacune de ce qui peut jusqu'à porter la perte de l’entreprise et surtout l’isolement totale en laissés pour contre de l’ensemble des clients, VanMoof en est + que quiquonque la triste illustration, et le + gros problème étant la non disponibilité brutale des pièces détachées ( la aussi un énorme choix/ risque financier) quand elles sont de conception " maison", et en ajoutant a ça, le côté software/ hardware d’un vélo ultra connecté.
Před rokem
Ah ah ah tu as raison mais quand tu connais la puissance du moteur, tu te dis qu'il n'y a aucun problème pour ce vélo.
Il a l'air bien sympa ce spedelec 🥳
Carrément.
Très beau vélo, j'adooooore la gamme d'accessoires officiels !
Cependant j'ai l'impression que le groupe motopropulsuer est sous dimensionné : du 36V pour des vélos pesant 35+ kg ?
Ca risque de manquer de punch sur terrain difficile (côtes, terrain "meuble", etc), non ?
Pour ce qui est du prix, je trouve que cette gamme a le cul entre deux chaises...
- Trop cher pour le modèle Easy
- Extrêmement bien placé par rapport à la concurrence "légale" pour le modèle speedbike (en contrepartie on manquera de punch par rapport à la dite concurrence) mais le prix attractif permet de mieux faire passer la pilule tarifaire de l'assurance, etc.
Oui en effet, très bonnes remarques. Pour le Easy ça va, mais on a pas testé en côte.
Très détaillé merci beaucoup tu pense que je pourrais le remplacer par ma voiture pour faire les courses?
Oui sans problème.
mdr teubi
Bonjour très beau vélo j’ai intéressé 25kmh maintenant réduction %40 alors nette 1979€ acheté directement en Belgique 🇧🇪 prix raisonnable merci pour belle vidéo
Merci pour ton avis
Yamaha à le mérite d'avoir fait un bike qui se distingue des autres
C’est exactement ça et ils surfent sur le vintage en remettant des classiques à la sauce moderne.
Test détaillé et plus rigoureux (c'est pas comme chez elektron). J'étais surtout intéressé par la version S pedelec, et je trouve le concept encore mal défini.
Ceci dit si ça vient de Yamaha l'avenir de la mobilité est à voir dans cette direction.
Merci pour ton message et en effet je te rejoins en disant qu’ils ont le cul entre deux chaises sur cette version.
Ça va pas vieillir comme un Fahrradmanufactur mais c'est pas ce qu'on lui demande 😅. J'aime bien cette philosophie du plastique remplacable tant que les pièces détachées sont dispo et pas chères
Merci pour ton avis
Vous n'avez pas fait état d'un plus non négligeable de ce vélo, c'est qu'il est fabriqué en France, y compris son moteur électrique. Pour moi au moment de l'achat c'est quelque chose qui a de l'importance. ;-)
Bonjour, en êtes vous certain ? Le moteur Yamaha n'est pour moi pas fabriqué en France.
@ Oui j'en suis certain, le vélo et son moteur électrique sont assemblés en France. Vous pouvez trouver plusieurs articles assez facilement sur le net ;-)
Assemblé pas fabriqué c'est une grosse différence.
Why is the title in german but the video in french?
You have german subtitles :)
La Hollande pour tester un vélo, l’idéal me direz vous !? Pour moi un des critères si pas LE critère c’est sa capacité en côtes, et la ....t’oublie, donc conditions totalement faussée ... à leur avantage.
Maintenant quand au look c’est un super parti pris, qui ne peut que diviser, sans oublier que + tu es moderne, + vite tu deviens hasbeen voir too much.
Et je trouve qu’il fait avant tout fat bike au sens 1er du terme, cad a dire ...très lourd, sans les " sacoches" il reste assez universel, avec il devient a mes yeux très vite + ( destiné au public) féminin .
Quand a la gamme de prix il est assez bien a très bien placé, et en particulier pour le pédelec, qui par contre niveau technique ( supplémentaire) est plutôt pauvre, au final , le boost pour dépasser le 25 basique du vélo, c’est plutot musculaire que assisté.
Maintenant gros avantage c’est l’ancienneté , l’assise , la réputation de la marque et surtout de son réseau mécanique/technique pour l’assitance ( réseau de vente physique et surtout de réparations + que bien existant) qui comble l’énorme faiblesse, lacune de ce qui peut jusqu'à porter la perte de l’entreprise et surtout l’isolement totale en laissés pour contre de l’ensemble des clients, VanMoof en est + que quiquonque la triste illustration, et le + gros problème étant la non disponibilité brutale des pièces détachées ( la aussi un énorme choix/ risque financier) quand elles sont de conception " maison", et en ajoutant a ça, le côté software/ hardware d’un vélo ultra connecté.
Ah ah ah tu as raison mais quand tu connais la puissance du moteur, tu te dis qu'il n'y a aucun problème pour ce vélo.