Bratislavska MHD je naprosta tragedie. Metro tam krutě chybí, ale chybí i silniční infrastruktura. IAD je tam totiž taky tragedie. (Tím neříkám že jinde je to výrazně lepší, infrastruktura a to jak pro MHD tak pro automobily je nedostatečná naprosto všude.)
@@skrble Ty asi nevieš ako to funguje na Slovensku. Peniaze sú vždy len sa vždy len tak náhodou rozkradnu. A keď aj tak treba nejaký projekt dokončiť tak si na to štat požicia pretože peniaze na to určené sú už rozkradnuté... Bohužiaľ smutné a pravdivé...
Problém že sa tu riešia iba názvy "metro, rýchlodráha, pozdemka, električka, U-bahn, subway, NOWAY :-)" a ich priradení vzhľadom na kapacitu, ale ako systém dopravy to nevnímajú.
@@mac-gyver Víte, Slovenčtina má jednu obrovskou výhodu proti jiným jazykům: je nápaditá. Slovák si to možná neuvědomí, ale víte, kolikrát Čech použije za den slovenských výrazů, zvlášť, když chce něco zdůraznit (naozaj, veĺa, taký, hnačka - tady máme výraz buď vulgární, nebo školní. Myslím, že by nebylo špatné vymyslet ryze slovenské slovo (jako mají Brňáci šalinu). Ovšem, jak dál, nevím. Nicméně držím Bratislavě palce, aby "metro" měla!
@@vk7105 Zdravim. A český jazyk je tiež nápaditý i keď mladý sa s ním dosť trápia a platí aj naopak. Minulý rok som odovzdával projekt u jedného zákazníka v CZ a celkom jednoduchý názov bol slovákom preložený na takú naivitu až to bolo pravdivé. Pri zariadení bol k nemu určený návod zavesený na háčiku. Na obale tohto návodu bol preklad zo slovenského "Návod na prevádzku" napísaný v češtine v tvare "Návod na provázku". Bratia česi sa nad tím smiali každú smenu.
Pamätám si to ako dieťa,ked kopali tie jamy v Petržalke....hlinu nam navozili aj na sídlisko....aspon sme mali kopec na sánkovanie....škoda....keď už nezačali s metrom....tie električky tam mali byť už dávno...už vtedy nám bolo jasne,že z toho nič nebude....politika sa nemení....
5:30 najväčšie klamstvo.. Takže po prvé rozloha Bratislavy je skoro rovnaká ako Viedeň a po druhé, áno električka sa môže priblížiť kvalitou k metru ak by jazdila 80-100km/h (keďže metro ide cca 80km/h a ide priamou cestou) a ešte by električka nemohla križovať cestu autám, čiže všade by museli byť podjazdy a nadjazdy a tam kde to nie je možné musel by byť semafór pre autá aby električka nemusela spomaľovať. Bohužial takú infraštruktúru v BA nemáme, realita je taká, že električka sa vleče cez kľukaté ulice rýchlosťou asi 20km/h (centrum BA - kamenné námestie, obchodná a pod..).
Buďte radi zato, čo máte... V Prešove máme tote vaše staré autobusy, obchvat nemáme, cesty ako v Afrike, a o vlakoch ani nehovorim.... Takže sa nesťažujte...
Rozloha Bratislavy je skoro rovnaká ako Viedeň?? Skúste si otvoriť google maps a zapnúť satelitnú vrstvu a prosím pozrite sa aká veľká je na mape Viedeň a aká je Bratislava (stači si trochu oddialiť mapu a máte ich pekne na obrazovke veďla seba). Viedeň plus predmestia je rozlohou minimálne o polovicu väčšia, nehovoriac o tom že Bratislava nie je až na pár štvrtí tak husto zastavaná a obývaná (výškové budovy a podobne).
@@SuperSilverTrees katastralne je to dost podobne, Vieden cca 415km2 (o 13% viac ako ma BA), BA cca 368km2...tak netrep, "minimalne o polovicu" asi tazko, su to proste podobne mesta
Finančne náročnejšie ale finančne prínosnejšie. To je tak keď sa k tomu vyjadrujú neznalí ľudia s kalkulačkou vhodnou do 2.triedy ZŠ. Pôvodný projekt bol aj preto riešený pod zem aby sa vrchná plocha nad traťou mohla naďalej využívať či už na ihrisko, cyklotrasu alebo parkovacie miesta po ktorých stále plačú.
argument ako vyšitý od slniečkárskych idiotov čo s realitou nemá nič spoločné ale inak - radšej Fica čo zvyšuje zamestnanosť, zdvíha min. mzdu, príplatky za nočné, sviatky, ako cigáňa, čo ruší existujúce fabriky a rozdáva rodinné striebro za šerbeľ hnoja
Kedže tu sa stále čaká na nejaké spasenie, a keď nie na to, tak na peniaze z EU, lebo čo by to bolo, keby sa to začalo stavať z iných zdrojov, štátnych, mestských? Keď nikto nič nezačne, tak sa ani na nič tlačiť nebude, medzi tým plochy necháme zastavať hovadinami, a potom keď už to bude treba preto, že už sa nebudeme vedieť pohnúť, tak to bude stať 3x toľko. Niekto by sa mal nad sebou zamyslieť, v mestskom parlamente BA?
Tu si treba uvedomiť zásadnú vec. Bratislava v roku 2018 síce nemá metro ale borí sa z problémov ktoré ju roky trápili ako hlavné mesto. Pozrime sa napríklad na Hlavnú stanicu, podchod na Trnavskom mýte, autobusovú stanicu atď. Niektoré veci sa dali do pohybu až teraz po niekoľkých desaťročiach. Neviem si predstaviť , že by Bratislava mala ešte aj metro. To si vyžaduje aj nejaké stanice metra, podchody, dráhy a pod. Keď sa mesto nevedelo roky postarať o tieto veci roky ich držali v takých katastrofálnych podmienkach neviem si predstaviť ako to hviezdne metro by vyzeralo a či by vôbec išlo alebo nebolo zastavené pre zničené, zdevastované, priestory, vozne metra. Pozrime sa na stav našich staníc, vlakov a pod. Možno je pre Bratislavu aj dobé , že nemáme metro. Lebo asi by bolo hanbou všetkých metier na svete ako je tomu naša stanica a iné priestory pre verejnosť. Chcieť je pekná vlastnosť mať a starať sa o to je znakom toho, že to patrí nám a vážime si to. Žiaľ pri našej starostlivosti a údržbe kde roky sa najprv musíme prizerať na to, ako niečo chátra , smrdí, ledva to stojí na nejakých stlpoch, 10 rokov sa to opravuje a pol roka to vyzerá ako nové a ďalších 20 rokov sa okolo toho bojíme čo i len prejsť je výsledkom aj toho prečo je dobré , že Bratislava metro nemá. Musíme sa naučiť aj keď už sa niečo postaví starať sa o to , udržiavať to a až tak môžme hovoriť o veľkých projektoch ako je metro pre Bratislavu. Keby sme mali metro , dosť , že sa hanbíme za hlavnú stanicu a ešte k tomu sa hanbiť aj za metro ktoré by pravdepodobne nešlo lebo asi by zhnilo ... veď niesú kometentní schopní opraviť, dať dokopy to čo máme. Zamyslime sa
Mikloš keď sa podvodom dostal s Dzurindom k moci, začal bezbreho rozdávať zahraničným zotročiteľom to, čo sypalo peniaze do štátneho rozpočtu, a tak nečudo že miesto zveľaďovania železníc ich dokázal jedine rušiť a takmer totálne zdevastovať
V Petržalke sa nepostavila plánovaná priemyslová zóna pre ľahký spotrebný priemysel pre veľký počet ľudí. Aj tomu malo slúžiť metro. Pribudlo ale duplicitné sídlisko Slnečnice. Ale to už sa súbežne stavia električka. Dnes /júl 202/3 je depo už rozdrvené na štrk. A výkop pre metro je zasypaný a montuje sa na ňom električka. Hodil by sa malý pomníček, že sa tu o metro usilovalo a stavalo sa /depo bolo vybetónované/. Aby bolo aspoň niečo, tak sme siahli po električke ako vymoženosti a novinke z konca 19 storočia. Ale aspoň primátori nakúpili za dotácie veľmi pekné a veľké škoda kĺbové električky, ktoré majú ľudia v obľube.Ak to ešte pozeráte, tak ten výkop je zasypaný na úroveň terénu a montuje sa na ňom električka. A depo je vykopané a rozdrvené. Dnes je tam nasypaná štrková cesta pre električku.
Metro nikdy nebude pretože slovensko je 1000 rokov za opicou dosť smutné ! Peniaze idú tam poslancom na účty a potom kupujú predražené autá a na nás kašlú !
Pretoze o slovensko sa biju zapad s vychodom a nikto nechce nič velkeho investovať len aby to potom nahodou nedostal ten druhy.presne tak ako na morave
Keďže naši Na radnici popredali “výhodne” všetky pozemky ktoré sú pre Metro potrebné…a…nikdy neodsuhlasili Generel dopravy v okruhu 100 km od Bratislavy…tak … veľkí zamestnávatelia pre výrobné fabriky dopravujú tisíce zamestnancov AUTOBUSMI. Nie je dôležité KTO nás v minulosti okradol.
@@belomolnar2128 Jasné a potom sa prípadne upchávajú križovatky, keď takéto autobusy v snahe dopravcov ušetriť na diaľničnom poplatku blokujú križovatku a tá sa následne celá prerobí nanovo. Viď príklad križovatka pri Tech. skle pri Boroch :-).
Je to Hanba a veľká pre Sk 😟 aj keď Bratislava nie je taká veľká metropola ako napr. Viedeň, Praha ale určite by jej to metro odlahcilo každodenné zápchy, presne ako povedal inde to chceli a realizovali na Sk sa to len chcelo ale už preto nič nespravili, ale hlavne že ľudia majú prestúpiť do MHD a pritom dopravný nosný systém majú tvoriť električky ktoré nemajú ani vybudované nové radiali ako napríklad Vajnory, Biskupice, Vrakuňa a pod... 👎👎👎
Metro by som neodporucal ani pre mesto bratislava a ani pre košice z dovodu historickych pamiatok.dnes nikto nemôže s určitosťou povedať ako je stara bratislava a košice,iba by sme si zničili svoju vlastnu minulosť ktora nam je potrebna na dokazanie nasej vlastnej minulosti.tieto mesta prežili 1000 -ky rokov bez metra a si myslim že ešte 1000 prežijú.radšej urobme alvego na ktore sme sa už raz skladali alebo pockajme na vznasajucesa minibusy je to menej nakladne ako pchať peniaze do izolacie betonovych tunelov ktore aj tak popraskaju v nestabilnom terene pri dunaji.ľudia rozmyslajme netreba nam ešte viac zadlzit naše deti a vnukov.naše male slovensko to neutiahne ekonomicky.vysunuta draha je lacnejšia a v pripade ze ju nebudeme potrebovať na jednom mieste tak sa rozoberie a prelozi niekde inde na miesto potreby.aj údržba je menej nakladna a vybudovanie.a v starej časti pre zachovanie rázu nechajme električky.
Myslim ze v dnesni dobe by to byla investice silne ale hodne silne pres milion €. Nehlede na to ze by se musela vybudovat cela sit vcetne zabezpeceni .... i kdyz na druhou stranu povodne v roce 2002 a 18 zatopenych stanic v Praze zmenilo veskere bezpecnostni standardy nejen u nas ale v celem svete.
Sa pozrite v akom stave je relativne lacna elektrickova trat a vozovy park, v akom asi stave by bolo metro dnes keby ho vybudovali, ak by vobec jazdilo. V bratislave ani niesu poriadne cyklotrasy, nie to este metro, sa niektori zobudte zo sna ze tu bude metro :)
Myslíte že byste to nezvládli? Vždyť i taková Bukurešť nebo Sofia mají systémy metra ve skvělé kondici, s moderními vlaky a stanicemi. Prostě je to pro ně důležitá věc a podle toho k tomu přistupují a to přestože ekonomika obou zemí je celkem zoufalá.
@@4ever242 Bratislava je podla mna ine mesto ako bukurest, praha a pod, centrum je docela podobne velkomestam ale inak vsetko od centra je velmi riedko osidlene, ako firmamy tak ludmi. Ja si myslim ako resident ze ma Bratislava ine potreby, treba zrenovovat stare budovy a uctit si tak historiu, zrenovovat parky, namestia aby zodpovedali 21 storociu. Je to na dlhu diskusiu.
@@banny123456 Určitě na tom něco je, co píšete. V těchto věcech máme určitý dluh k městu i v Praze, např. chybějící obchvat města, překonaná magistrála, která umrtvila velkou část města, velký počet mostů které jsou ve špatném stavu, nebo poddimenzovaná železniční doprava znemožňující účinně využívat S-Bahn a další problémy. Ale neumím si vůbec představit, jak by to tu vypadalo nebýt metra. Už počátkem 60.let než se metro začalo stavět, byla povrchová doprava v naprosto katastrofalním stavu, neustálé zácpy, kolony tramvají blokovaných auty... prostě bylo to šílené a s dnešním ještě podstatně hustším automobilismem je to bez podzemky nepředstavitelné. Myslím že Bratislava se k tomuto kritickému bodu také brzy dostane.
@@4ever242 Ja poznam dobre prahu, chodim sa tam za kamaratmi a za zabavou, par krat za rok, krasne mesto. Metro ako vravis tam bolo nevyhnutne ale to bolo uz 60rokov dozadu, Bratislava sice ma zapchy ale ma ich iba rano a vecer dve hodiny, inak to mesto je poloprazne ale iba kvoli tomu ze su hlupo vyriesene vypadovky z mesta, (tri/dva pruhy sa zuzuju do jedneho a podobne hluposti, ktore sa neadaptovali na dopravnu situaciu uz 30rokov). 20 rokov zijem v bratislave a nepamatam sa ze by sa vyjazdy z mesta zmenili k lepsiemu, vacsinou ich este viac zablokovali nejakymi kruhacmi a obchodnymi centrami. Obchvat je jedina cesta(rychlostna) z jedneho konca mesta na druhy, co je nepripustne, teraz sa stava obchvat okolo mesta ako ma praha ale nemam o tom najlepsiu mienku, hlupo vyriesene krizovatky, uz teraz to meska, rozne skandaly s podvodmi atd atd. Akoze ma Bratislava svoje caro, ale na ostatne hlavne mesta europy sa momentalne absolutne nechyta, tak 30 rokov za nimi sme prinajlepsom. Ale teraz je dobry primator, mlady a ambiciozny a je to za 2r vidiet, opravene elektrickove trate, rychlejsie opravy ciest a chodnikov + ich uniformita napriec celym mestom, vratili sa trhy do mesta, rekreacne zony atd, nove stromy v celom meste vysadene, cistenie ciest kazdy mesiac, posilena policia, snad mu to vydrzi aspon 8 rokov.
@@banny123456 Tak to vám přeju...u nás je v posledních letech taky progresivní magistrát a spousta věcí se mění, ale cítím že ty zlodějské struktury co tu Prahu "dojily" 30 let předtím dělají všechno proto, aby se vrátily zpátky ke korytu. Neustále současné vedení očerňují, demagogicky se chytají jakýchkoliv dílčích neúspěchů a zveličují je kam až to jde... prostě ŠMEJDI, co to město desítky let akorát ždímali a pro jeho obyvatele nedělali vůbec nic, historické centrum rozprodali mafiánské verbeži odněkud z Balkánu, Itálie a kdoví z jakých prdelí. A místo aby se zahrabali metr pod zem a styděli se za ty sviňárny a zlodějské rejdy, tak mají tu drzost okopávat kotníky lidem, co se to město snaží všestranně zlepšit... Možná to zní celé tak nějak idealisticky a naivně, ale bohužel tak to prostě je! Měj se fajn a přeju pěkný nový rok! :)
preco nespravia aspon nadzemku ako je v Malage? elektricka ako nosny system, ktora je objektivne pomalsia ako bicykel, to nikdy nezachrani. ved je to hanba ,ze radsej pojdem autobusom s prestupom ako jednou pomalou elektrickou, ktora navyse ani nie je v kazdej casti. cele zle toto
@@datacentrum a to v tej Bratislave ste tak chudobný bože môj že máte len motory ale karoserie nie? to ešte od rusov ostalo keď odišli, a čo to metro už staviate, lebo mi v Krakowe máme už 3 km, krd sa porovnávatie s Krakowom chudáci a uražate Krakow
@@davidtirala9635 upřímně Bratislava je trošku zaostalá za Prahou, co se infrastruktury týče. Metro by se jim docela šiklo :-) Protože z mého pohledu je Bratislava město s obrovským potenciálem pro další výstavbu. Když ty tramvaje jedou od Hlavního Nádraží do Polus City Center docela dlouho, tak moc nevim. I když Praha na tom není o moc líp :D.
Záleží na parametrech, rozsahu a kapacitě metra. Jako metro se dá brát i malý podzemní vláček v lyžařském středisku Serfaus v Rakousku. Navíc vůbec nejde o velikost města, ale o využití (a metro na Petržalku vy využití mělo. Petržalka je největší československé sídliště)
Presne na toto sa slovaci už raz skladali.starší si pamätajú.volalo sa to alvego.no prachy sa vyparili a na alvego sa zabudlo.vtedy sa.skladali tuším 1 koruna na osobu.bolo to ešte za československa.takže nič nove pod slnkom.
Problém Bratislavy je, že okrem ľudí s trvalým pobytom (cca. 422 000) je tu zhruba 250 000 ľudí s prechodným pobytom a denne do nej prichádza viac ako 100 000 ľudí za prácou. A to nepočítam turistov a študentov. Univerzita Komenského má 25 000 študentov, Slovenská technická univerzita a Ekonomická univerzita každá vyše 10 000 študentov. Okrem toho sú tu ešte iné vysoké školy, potom ešte stredné, základné a materské školy, do ktorých chodia aj deti z okolitých miest a obcí. Takže Bratislava je malá len "na papieri". V skutočnosti tu je denne okolo 800 000 ľudí. Výnimku tvoria víkendy, kedy množstvo cezpoľných ide preč. A aby som nezabudol, Bratislava má svoju aglomeráciu v troch štátoch (Kittsee, Wolfstal, Rajka... sú obce s obyvateľomi, ktorí sa tam presťahovali zo Slovenska a pracujú v Bratislave, prípadne bývajú v Bratislave a robia v zahraničí). Teda MHD už premáva aj do týchto obcí. Preto si myslím, že otázka nie je, či, ale kedy sa metro postaví.
No vidis ale ja len narazam na to ze je "mala" pri tom je rovnako velka ako Vieden ;) len pre zaujimavost mesto Lausanne vo Svajciarsku ma 130 000 obyvatelov (relativne male mesto) a tam metro je tiez :) a neviem o tom ze by vo Frýdek-Místek bolo metro :O
Bratislavska MHD je naprosta tragedie. Metro tam krutě chybí, ale chybí i silniční infrastruktura. IAD je tam totiž taky tragedie. (Tím neříkám že jinde je to výrazně lepší, infrastruktura a to jak pro MHD tak pro automobily je nedostatečná naprosto všude.)
Lepšie bolo peniaze rozkradnúť ako ich do výstavby metra investovať.
Spis se presunuly na nouzove haseni vseho ostatniho. Cast by se rozkradla tak jako tak.
@@skrble Ty asi nevieš ako to funguje na Slovensku. Peniaze sú vždy len sa vždy len tak náhodou rozkradnu. A keď aj tak treba nejaký projekt dokončiť tak si na to štat požicia pretože peniaze na to určené sú už rozkradnuté... Bohužiaľ smutné a pravdivé...
na SK sa rozkradlo tolko penazi za tych 30 rokov ze metro mohli mat aj Kosice
Už si mohol napísať že z Bratislavy do Košíc a možno by si to scela trafil :-D
A Bystrica aj elektricky aj metro
Až mi je z toho do plaču 😥
janikov dvor bol velmi pekny skoda ho............
Bratislava by metro, nebo alespoň podzemku měla mít. A čím jej bude mít později, tím to bude dražší.
Problém že sa tu riešia iba názvy "metro, rýchlodráha, pozdemka, električka, U-bahn, subway, NOWAY :-)" a ich priradení vzhľadom na kapacitu, ale ako systém dopravy to nevnímajú.
@@mac-gyver Víte, Slovenčtina má jednu obrovskou výhodu proti jiným jazykům: je nápaditá. Slovák si to možná neuvědomí, ale víte, kolikrát Čech použije za den slovenských výrazů, zvlášť, když chce něco zdůraznit (naozaj, veĺa, taký, hnačka - tady máme výraz buď vulgární, nebo školní. Myslím, že by nebylo špatné vymyslet ryze slovenské slovo (jako mají Brňáci šalinu). Ovšem, jak dál, nevím. Nicméně držím Bratislavě palce, aby "metro" měla!
@@vk7105 Zdravim. A český jazyk je tiež nápaditý i keď mladý sa s ním dosť trápia a platí aj naopak. Minulý rok som odovzdával projekt u jedného zákazníka v CZ a celkom jednoduchý názov bol slovákom preložený na takú naivitu až to bolo pravdivé. Pri zariadení bol k nemu určený návod zavesený na háčiku. Na obale tohto návodu bol preklad zo slovenského "Návod na prevádzku" napísaný v češtine v tvare "Návod na provázku". Bratia česi sa nad tím smiali každú smenu.
Pamätám si to ako dieťa,ked kopali tie jamy v Petržalke....hlinu nam navozili aj na sídlisko....aspon sme mali kopec na sánkovanie....škoda....keď už nezačali s metrom....tie električky tam mali byť už dávno...už vtedy nám bolo jasne,že z toho nič nebude....politika sa nemení....
5:30 najväčšie klamstvo.. Takže po prvé rozloha Bratislavy je skoro rovnaká ako Viedeň a po druhé, áno električka sa môže priblížiť kvalitou k metru ak by jazdila 80-100km/h (keďže metro ide cca 80km/h a ide priamou cestou) a ešte by električka nemohla križovať cestu autám, čiže všade by museli byť podjazdy a nadjazdy a tam kde to nie je možné musel by byť semafór pre autá aby električka nemusela spomaľovať. Bohužial takú infraštruktúru v BA nemáme, realita je taká, že električka sa vleče cez kľukaté ulice rýchlosťou asi 20km/h (centrum BA - kamenné námestie, obchodná a pod..).
50 km² není málo
Ale trepeš...
Buďte radi zato, čo máte... V Prešove máme tote vaše staré autobusy, obchvat nemáme, cesty ako v Afrike, a o vlakoch ani nehovorim.... Takže sa nesťažujte...
Rozloha Bratislavy je skoro rovnaká ako Viedeň?? Skúste si otvoriť google maps a zapnúť satelitnú vrstvu a prosím pozrite sa aká veľká je na mape Viedeň a aká je Bratislava (stači si trochu oddialiť mapu a máte ich pekne na obrazovke veďla seba). Viedeň plus predmestia je rozlohou minimálne o polovicu väčšia, nehovoriac o tom že Bratislava nie je až na pár štvrtí tak husto zastavaná a obývaná (výškové budovy a podobne).
@@SuperSilverTrees katastralne je to dost podobne, Vieden cca 415km2 (o 13% viac ako ma BA), BA cca 368km2...tak netrep, "minimalne o polovicu" asi tazko, su to proste podobne mesta
Doteraz som mohol bývať v janikovom dvore. Hajzli
/o a teraz tam stavajú Slnečnice. Tiež som Tam vyrastal v 90´. I keď to už boli ruiny
Tak to ti ukradli kus zo života. Bolo tam fajn na ihrisko sme chodili futbal hrávať a ešte si tam pamätám aj potraviny a hospodársky dvor.
Finančne náročnejšie ale finančne prínosnejšie.
To je tak keď sa k tomu vyjadrujú neznalí ľudia s kalkulačkou vhodnou do 2.triedy ZŠ. Pôvodný projekt bol aj preto riešený pod zem aby sa vrchná plocha nad traťou mohla naďalej využívať či už na ihrisko, cyklotrasu alebo parkovacie miesta po ktorých stále plačú.
Mali trochu počkať s revolúciou a mohlo by byť :-) :-)
Metro v BA by bolo super
mrradob
argument ako vyšitý od slniečkárskych idiotov čo s realitou nemá nič spoločné
ale inak - radšej Fica čo zvyšuje zamestnanosť, zdvíha min. mzdu, príplatky za nočné, sviatky, ako cigáňa, čo ruší existujúce fabriky a rozdáva rodinné striebro za šerbeľ hnoja
mrradob FUJ HANBA FICOVOLIČ ĽUDIA VYSMEJTE HO!!!!
Fico a banda okolo nezvysuje nic, okrem obsahu svojich vreciek. Spamatajte sa.
@@bledy5964 o
Kedže tu sa stále čaká na nejaké spasenie, a keď nie na to, tak na peniaze z EU, lebo čo by to bolo, keby sa to začalo stavať z iných zdrojov, štátnych, mestských? Keď nikto nič nezačne, tak sa ani na nič tlačiť nebude, medzi tým plochy necháme zastavať hovadinami, a potom keď už to bude treba preto, že už sa nebudeme vedieť pohnúť, tak to bude stať 3x toľko. Niekto by sa mal nad sebou zamyslieť, v mestskom parlamente BA?
metro v Bratislave by bolo super
#metrobratislava
Nie som z Bratislavy, ale želal by som si, aby sa raz u nás metro postavilo. Ale ozajstné, nie tie hypermarkety pre podnikateľov.
V Grazi chcú postaviť tiež metro. Počítajú so sumou 3,5 miliardy na dve linky. 13 a 11km dĺžky
Predstavte si metro z Košíc do Bratislavy 😅
Nepredstaviteľné je už to v rámci Bratislavy kde to ešte za hranice kraja :-D
Snívajte s nami.
30 rokov prázdnych slov a Blava stále zapchatá...
Tu si treba uvedomiť zásadnú vec. Bratislava v roku 2018 síce nemá metro ale borí sa z problémov ktoré ju roky trápili ako hlavné mesto. Pozrime sa napríklad na Hlavnú stanicu, podchod na Trnavskom mýte, autobusovú stanicu atď. Niektoré veci sa dali do pohybu až teraz po niekoľkých desaťročiach. Neviem si predstaviť , že by Bratislava mala ešte aj metro. To si vyžaduje aj nejaké stanice metra, podchody, dráhy a pod. Keď sa mesto nevedelo roky postarať o tieto veci roky ich držali v takých katastrofálnych podmienkach neviem si predstaviť ako to hviezdne metro by vyzeralo a či by vôbec išlo alebo nebolo zastavené pre zničené, zdevastované, priestory, vozne metra. Pozrime sa na stav našich staníc, vlakov a pod. Možno je pre Bratislavu aj dobé , že nemáme metro. Lebo asi by bolo hanbou všetkých metier na svete ako je tomu naša stanica a iné priestory pre verejnosť. Chcieť je pekná vlastnosť mať a starať sa o to je znakom toho, že to patrí nám a vážime si to. Žiaľ pri našej starostlivosti a údržbe kde roky sa najprv musíme prizerať na to, ako niečo chátra , smrdí, ledva to stojí na nejakých stlpoch, 10 rokov sa to opravuje a pol roka to vyzerá ako nové a ďalších 20 rokov sa okolo toho bojíme čo i len prejsť je výsledkom aj toho prečo je dobré , že Bratislava metro nemá. Musíme sa naučiť aj keď už sa niečo postaví starať sa o to , udržiavať to a až tak môžme hovoriť o veľkých projektoch ako je metro pre Bratislavu. Keby sme mali metro , dosť , že sa hanbíme za hlavnú stanicu a ešte k tomu sa hanbiť aj za metro ktoré by pravdepodobne nešlo lebo asi by zhnilo ... veď niesú kometentní schopní opraviť, dať dokopy to čo máme. Zamyslime sa
Mikloš keď sa podvodom dostal s Dzurindom k moci, začal bezbreho rozdávať zahraničným zotročiteľom to, čo sypalo peniaze do štátneho rozpočtu, a tak nečudo že miesto zveľaďovania železníc ich dokázal jedine rušiť a takmer totálne zdevastovať
Neboj Vallo to postaví :D :D
Hambou je práve to, že nemáme metro
presne tak, konecne realisticky komentar. Snivat o metre v Ba je pekne ale je to utopia.
V Petržalke sa nepostavila plánovaná priemyslová zóna pre ľahký spotrebný priemysel pre veľký počet ľudí. Aj tomu malo slúžiť metro. Pribudlo ale duplicitné sídlisko Slnečnice. Ale to už sa súbežne stavia električka. Dnes /júl 202/3 je depo už rozdrvené na štrk. A výkop pre metro je zasypaný a montuje sa na ňom električka. Hodil by sa malý pomníček, že sa tu o metro usilovalo a stavalo sa /depo bolo vybetónované/. Aby bolo aspoň niečo, tak sme siahli po električke ako vymoženosti a novinke z konca 19 storočia. Ale aspoň primátori nakúpili za dotácie veľmi pekné a veľké škoda kĺbové električky, ktoré majú ľudia v obľube.Ak to ešte pozeráte, tak ten výkop je zasypaný na úroveň terénu a montuje sa na ňom električka. A depo je vykopané a rozdrvené. Dnes je tam nasypaná štrková cesta pre električku.
Za Komunistov z politických dôvod, dnes z politických a hlavne finančných
Metro nikdy nebude pretože slovensko je 1000 rokov za opicou dosť smutné ! Peniaze idú tam poslancom na účty a potom kupujú predražené autá a na nás kašlú !
V Praze ho sice máme, ale ve stanici Praha Veleslavín nejsou eskalátory. To jeden malej nedostatek prodloužení Áčka (linky) do Motola.
Tak to jste koukám zaspal několik let, kdy už tam eskalátory dávno jsou...
Tak co uz mate metro?
Treba si uvedomiť kde žijeme ! Nie je metro, diaľnica, nemocnice atď. Sme malá chudobná resp. rozkradnutá krajina !
*Takže když to shrneme... proč nemá Bratislava metro? Protože přišel převrat a od té doby se tu na lidi sere :)*
Pretoze o slovensko sa biju zapad s vychodom a nikto nechce nič velkeho investovať len aby to potom nahodou nedostal ten druhy.presne tak ako na morave
škoda že to nevyšlo aspoň 2 linky kdyby to mělo, ani nevím že už se stavělo něco v Bratislavě
Lausanne ma metro a len 200t obyvatelov
Rennes ma metro 200t obyvatelov
Brescia najmensie mesto v eu ma metro
Lausanne nemá ani 200K obyvateľov, tí majú o polovicu menej jak Košice
Bratislava potrebuje metro
Bratislava ? To je někde u Vídně ne ?
Nie, Viedeň je blízko Bratislavy😀😃😄...a Prahu máme niekde na južnom Slovensku, ale neviem blízko čoho je...😁😆🤔...
@bicykel hry doprava Praha je obec na Slovensku s 79 obyvateli. Leží v okrese Lučenec. Obec založili v 15. století čeští husité. cit. česká Wikipedie
Prečo ?? 😥😥😥
za našim panelakom vyhodili do vzduchu must a cele stanice !
U nás v Praze se začíná už dokonce stavět trasa D!! Otázka je, kde se na to vezmou peníze. Proboha, kolik má Bratislava obyvatel??
Prve plany na metro v Bratislave boli uz v roku 1937..Myslim oficialne plany na papieri vytvoreny projekt..
Opravdu? Jsou nějaké dokumenty? To by mne zajímalo
Metro v Bratislavě bude! Psali to v Učitelských novinách.
Ako hovorila Popelka "Až naprší a uschne pitomci"
😂😂😂
Ubohe
Prostě Slováci nemaj prachy a 53x poboček Starbucks jako my😋
Hej a 40 z nich v prahe 😋
Zdravím z České republiky, bratia Slováci, co si myslíte, po 40 letech, bych se vás chtěl zeptat. Chcete dnes ještě metro?
Až bude mať Bratislava milion obyvatelov, potom budeme potrebovať metro. Ale iba lahké, zvrchu kopané, čiastočne nadzemné.
Bratislava potrebuje rozchod 1435 mm pre vlakové a električkové podvozky.
No k Metru sme sa v priblížili zatiaľ iba predajňou, keď sa nepovozíš aspoň si nakúpiš :-)
Keďže naši Na radnici popredali “výhodne” všetky pozemky ktoré sú pre Metro potrebné…a…nikdy neodsuhlasili Generel dopravy v okruhu 100 km od Bratislavy…tak … veľkí zamestnávatelia pre výrobné fabriky dopravujú tisíce zamestnancov AUTOBUSMI. Nie je dôležité KTO nás v minulosti okradol.
@@belomolnar2128 Jasné a potom sa prípadne upchávajú križovatky, keď takéto autobusy v snahe dopravcov ušetriť na diaľničnom poplatku blokujú križovatku a tá sa následne celá prerobí nanovo. Viď príklad križovatka pri Tech. skle pri Boroch :-).
Je to Hanba a veľká pre Sk 😟 aj keď Bratislava nie je taká veľká metropola ako napr. Viedeň, Praha ale určite by jej to metro odlahcilo každodenné zápchy, presne ako povedal inde to chceli a realizovali na Sk sa to len chcelo ale už preto nič nespravili, ale hlavne že ľudia majú prestúpiť do MHD a pritom dopravný nosný systém majú tvoriť električky ktoré nemajú ani vybudované nové radiali ako napríklad Vajnory, Biskupice, Vrakuňa a pod... 👎👎👎
v roce 2030 bude metro v brně
gratulujem
V Ostravě už metro stojí, jen se zvažuje, kdy tam pustit cestující.
@Kvarta B Prave ze uplne stejne :-) Na papire :-D
mečiar všetko rozkradol.. Preto v blave nemajú metro! 🤷♂️
tato tema je stale platna a to co tu odznelo by si mal Vallo vziat k srdcu, co asi nehrozi
Metro ktere svet nevidelo. A nejhorsi na to je, ze se to neda svezt na cehuny :D
😂👍👍
Metro by som neodporucal ani pre mesto bratislava a ani pre košice z dovodu historickych pamiatok.dnes nikto nemôže s určitosťou povedať ako je stara bratislava a košice,iba by sme si zničili svoju vlastnu minulosť ktora nam je potrebna na dokazanie nasej vlastnej minulosti.tieto mesta prežili 1000 -ky rokov bez metra a si myslim že ešte 1000 prežijú.radšej urobme alvego na ktore sme sa už raz skladali alebo pockajme na vznasajucesa minibusy je to menej nakladne ako pchať peniaze do izolacie betonovych tunelov ktore aj tak popraskaju v nestabilnom terene pri dunaji.ľudia rozmyslajme netreba nam ešte viac zadlzit naše deti a vnukov.naše male slovensko to neutiahne ekonomicky.vysunuta draha je lacnejšia a v pripade ze ju nebudeme potrebovať na jednom mieste tak sa rozoberie a prelozi niekde inde na miesto potreby.aj údržba je menej nakladna a vybudovanie.a v starej časti pre zachovanie rázu nechajme električky.
Bratislava je jediná metropole v Evropě, co nemá metro. Takže to není metropole ale vlastně jen pole. :D
jediná? a čo tak Vaduz, Bern, Vilnius, Riga, Tallinn, Ľublana a pod.?
@@nvm0 ok, byl sem přesvědčen, že těch poli je víc :)
Panebože to je také trápne
pán je básnik, a aj vtipný
Myslim ze v dnesni dobe by to byla investice silne ale hodne silne pres milion €. Nehlede na to ze by se musela vybudovat cela sit vcetne zabezpeceni .... i kdyz na druhou stranu povodne v roce 2002 a 18 zatopenych stanic v Praze zmenilo veskere bezpecnostni standardy nejen u nas ale v celem svete.
Milion € stala dokumentacia
To spíš miliardu a více...
preto sme v EU aby sme si navzajom pomahali, takže financie niesu problem problem je politika
Sa pozrite v akom stave je relativne lacna elektrickova trat a vozovy park, v akom asi stave by bolo metro dnes keby ho vybudovali, ak by vobec jazdilo. V bratislave ani niesu poriadne cyklotrasy, nie to este metro, sa niektori zobudte zo sna ze tu bude metro :)
Myslíte že byste to nezvládli? Vždyť i taková Bukurešť nebo Sofia mají systémy metra ve skvělé kondici, s moderními vlaky a stanicemi. Prostě je to pro ně důležitá věc a podle toho k tomu přistupují a to přestože ekonomika obou zemí je celkem zoufalá.
@@4ever242 Bratislava je podla mna ine mesto ako bukurest, praha a pod, centrum je docela podobne velkomestam ale inak vsetko od centra je velmi riedko osidlene, ako firmamy tak ludmi. Ja si myslim ako resident ze ma Bratislava ine potreby, treba zrenovovat stare budovy a uctit si tak historiu, zrenovovat parky, namestia aby zodpovedali 21 storociu. Je to na dlhu diskusiu.
@@banny123456 Určitě na tom něco je, co píšete. V těchto věcech máme určitý dluh k městu i v Praze, např. chybějící obchvat města, překonaná magistrála, která umrtvila velkou část města, velký počet mostů které jsou ve špatném stavu, nebo poddimenzovaná železniční doprava znemožňující účinně využívat S-Bahn a další problémy. Ale neumím si vůbec představit, jak by to tu vypadalo nebýt metra. Už počátkem 60.let než se metro začalo stavět, byla povrchová doprava v naprosto katastrofalním stavu, neustálé zácpy, kolony tramvají blokovaných auty... prostě bylo to šílené a s dnešním ještě podstatně hustším automobilismem je to bez podzemky nepředstavitelné. Myslím že Bratislava se k tomuto kritickému bodu také brzy dostane.
@@4ever242 Ja poznam dobre prahu, chodim sa tam za kamaratmi a za zabavou, par krat za rok, krasne mesto. Metro ako vravis tam bolo nevyhnutne ale to bolo uz 60rokov dozadu, Bratislava sice ma zapchy ale ma ich iba rano a vecer dve hodiny, inak to mesto je poloprazne ale iba kvoli tomu ze su hlupo vyriesene vypadovky z mesta, (tri/dva pruhy sa zuzuju do jedneho a podobne hluposti, ktore sa neadaptovali na dopravnu situaciu uz 30rokov). 20 rokov zijem v bratislave a nepamatam sa ze by sa vyjazdy z mesta zmenili k lepsiemu, vacsinou ich este viac zablokovali nejakymi kruhacmi a obchodnymi centrami. Obchvat je jedina cesta(rychlostna) z jedneho konca mesta na druhy, co je nepripustne, teraz sa stava obchvat okolo mesta ako ma praha ale nemam o tom najlepsiu mienku, hlupo vyriesene krizovatky, uz teraz to meska, rozne skandaly s podvodmi atd atd. Akoze ma Bratislava svoje caro, ale na ostatne hlavne mesta europy sa momentalne absolutne nechyta, tak 30 rokov za nimi sme prinajlepsom. Ale teraz je dobry primator, mlady a ambiciozny a je to za 2r vidiet, opravene elektrickove trate, rychlejsie opravy ciest a chodnikov + ich uniformita napriec celym mestom, vratili sa trhy do mesta, rekreacne zony atd, nove stromy v celom meste vysadene, cistenie ciest kazdy mesiac, posilena policia, snad mu to vydrzi aspon 8 rokov.
@@banny123456 Tak to vám přeju...u nás je v posledních letech taky progresivní magistrát a spousta věcí se mění, ale cítím že ty zlodějské struktury co tu Prahu "dojily" 30 let předtím dělají všechno proto, aby se vrátily zpátky ke korytu. Neustále současné vedení očerňují, demagogicky se chytají jakýchkoliv dílčích neúspěchů a zveličují je kam až to jde... prostě ŠMEJDI, co to město desítky let akorát ždímali a pro jeho obyvatele nedělali vůbec nic, historické centrum rozprodali mafiánské verbeži odněkud z Balkánu, Itálie a kdoví z jakých prdelí. A místo aby se zahrabali metr pod zem a styděli se za ty sviňárny a zlodějské rejdy, tak mají tu drzost okopávat kotníky lidem, co se to město snaží všestranně zlepšit... Možná to zní celé tak nějak idealisticky a naivně, ale bohužel tak to prostě je! Měj se fajn a přeju pěkný nový rok! :)
preco nespravia aspon nadzemku ako je v Malage? elektricka ako nosny system, ktora je objektivne pomalsia ako bicykel, to nikdy nezachrani. ved je to hanba ,ze radsej pojdem autobusom s prestupom ako jednou pomalou elektrickou, ktora navyse ani nie je v kazdej casti. cele zle toto
Kto vie kde je to Veľkomesto Bratislava?
Všetci tvoji kamaráti a známi, ktorí ťa v tej prdeli nechali :D :D :D
@@datacentrum ja to veľkomesto stále hľadam ale nájsť ho nemôžem, pomôž mi prosím.
@@medinaarab4902 Povedz kamarátom, nech ťa vezmú v nedeľu večer na motore do Bratislavy, že by si chcel vidieť kus sveta konečne.
@@datacentrum môj svet je v Krakowe
@@datacentrum a to v tej Bratislave ste tak chudobný bože môj že máte len motory ale karoserie nie? to ešte od rusov ostalo keď odišli, a čo to metro už staviate, lebo mi v Krakowe máme už 3 km, krd sa porovnávatie s Krakowom chudáci a uražate Krakow
bratislava v roku 2018 nema ani elektricky do hlavnych mestskych casti nejake metro je uplne scifi.
Proč se slaví je totiž modernější než Praha protože je to nejmodernější hlavní město na světě (Bratislava)
@@davidtirala9635 upřímně Bratislava je trošku zaostalá za Prahou, co se infrastruktury týče. Metro by se jim docela šiklo :-) Protože z mého pohledu je Bratislava město s obrovským potenciálem pro další výstavbu. Když ty tramvaje jedou od Hlavního Nádraží do Polus City Center docela dlouho, tak moc nevim. I když Praha na tom není o moc líp :D.
@@TobiH no jo no
však keď 26 rokov ani prstom nepohli potom nech sa nečudujú
Ak by sa v Bratislave vybudovalo metro , bola by asi najmenším mestom na svete s metrom.
Švajčiarske Lausanne má 140.000 obyvateľov a dve linky metra.
Tak to by určitě nebyla, je řada měst podobné velikosti kde podzemní dráhu mají.
U-Bahn Serfaus, 5 stanic a 1 077 obyvatel
Záleží na parametrech, rozsahu a kapacitě metra. Jako metro se dá brát i malý podzemní vláček v lyžařském středisku Serfaus v Rakousku. Navíc vůbec nejde o velikost města, ale o využití (a metro na Petržalku vy využití mělo. Petržalka je největší československé sídliště)
Sdku
Historie se bude přepisovat, Slovensko už bude mít metro. Gratului, Slováci!
8:33 judas traged
podobne cernobyl atd..
SkyWay namiesto metra ;)
skyway.capital/technology
Presne na toto sa slovaci už raz skladali.starší si pamätajú.volalo sa to alvego.no prachy sa vyparili a na alvego sa zabudlo.vtedy sa.skladali tuším 1 koruna na osobu.bolo to ešte za československa.takže nič nove pod slnkom.
HA HA HA 😂😂😂
Metro a v Bratislave nebuďte smiešny 😂😂😂
Nechci být hnusný, ale Bratislava je malá na to, aby měla metro.
malá ale dopravná situácia je zlá, to môže vedieť iba človek, ktorý cestuje v BA každý deň :)
Problém Bratislavy je, že okrem ľudí s trvalým pobytom (cca. 422 000) je tu zhruba 250 000 ľudí s prechodným pobytom a denne do nej prichádza viac ako 100 000 ľudí za prácou. A to nepočítam turistov a študentov. Univerzita Komenského má 25 000 študentov, Slovenská technická univerzita a Ekonomická univerzita každá vyše 10 000 študentov. Okrem toho sú tu ešte iné vysoké školy, potom ešte stredné, základné a materské školy, do ktorých chodia aj deti z okolitých miest a obcí.
Takže Bratislava je malá len "na papieri". V skutočnosti tu je denne okolo 800 000 ľudí. Výnimku tvoria víkendy, kedy množstvo cezpoľných ide preč. A aby som nezabudol, Bratislava má svoju aglomeráciu v troch štátoch (Kittsee, Wolfstal, Rajka... sú obce s obyvateľomi, ktorí sa tam presťahovali zo Slovenska a pracujú v Bratislave, prípadne bývajú v Bratislave a robia v zahraničí). Teda MHD už premáva aj do týchto obcí.
Preto si myslím, že otázka nie je, či, ale kedy sa metro postaví.
+ Bratislava ma rovnaku rozlohu ako Vieden :) tak AZ taka mala zas nie je... Bratislava ma rozlohu 37000 ha a Vieden 41000 ha
Tom Tom vesnice Makov je velká jako Frýdek-Místek a i když je stejně velký, tak metro nebude mít.
No vidis ale ja len narazam na to ze je "mala" pri tom je rovnako velka ako Vieden ;) len pre zaujimavost mesto Lausanne vo Svajciarsku ma 130 000 obyvatelov (relativne male mesto) a tam metro je tiez :) a neviem o tom ze by vo Frýdek-Místek bolo metro :O
Bratislava metro absolútne nepotrebuje!