тогда не обдирали колёса? Ободрыш бы много топлива и сил сэкономил на таких дорогах! Я помню в 12 лет ездил по тундре на таком с камерами, а там обманчиво всё, вроде сухо везде солнце морожка кругом и тут же глина раскисшая в близ ручья, а свиду ровно и сухо, к тому же вроде как на вездеходе, а встаёт как корова на льду! Потом со взрослыми на рыбалку ездили на двух таких, тоже буксовали где то в траве затопленой, чуть выехали. А всё из за того что зацепа почти небыло...
@@kucigal8993 я после тех детских воспоминаний спустя 20лет купил трайк иж П5 на ободрышах. Просто небо и земля в сравнении с камерными. В любое время года по сравнению с тем же снегоходом. И снегоход даже сразу продал. Он просто простаивать начал с появлением дырчика, Жужелка неуправляемая по сравнению с колёсником. Да ещё и снег для него только под новый год выподает в последние годы,, и получается только в глухозимье снега навалит когда уже и ехать то некуда и не зачем, и всего 4месяца снега, успел покатался, не успел значит опоздал,) жди до следующего снега. Я даже управлять им в снегу так и не научился, за три года пять выездов! Понятно что кто им зарабатывает те и в наших местах используют весь сезон! А я то любитель по желанию по настроению, да и работа )) вот и простаивал Словно в музее, стоит и толку ноль с таким климатом как у нас! Тойсть зиму я не полюбил сильнее, с появлением снегахода, как многие.! А вот интерес к колёсникам и покатушкам сильнее только стал, с появление дырчика, так как почти круглый год может использоватся. Проходимость конечно лучше у снегохода! Но расход в 30л как у камаза ещё и с мотюлем по цене 500за литр, (для рыбалки) Нафиг такой помошник.)) Снегоход Эта техника скорее для мчс, охотоведов, лесников, и тд вообщем. И у кого заправка своя! а экономичные вроде динги и ирбисов это деньги на ветер, так как качество и надёжности там нет. Даже в наших стелсах и росомахах которые аналоги брп и артиккетов и тд, которые сегодня по 700,000р с первых км отваливаются либо клинят двигатели, ломает амортизаторы и их крепления, защиты стартера и глушители отпадывают, в глушителе отпадывает что то и перекрывает выпуск что не позволяет поднимать обороты и снегоход на 1/3газа не едет и чихает. Новые снегоходы рм все в ржавчине уже в магазинах. Заявленная мощность в 52 лошади не ощущается, если только 52пони. Акумы хлам. Электронника словно не эволюции а революции, будьто разработанна в ускоренном темпе в порыве гонок с канкурентами, эта чудо панель чудит и показывает фонтастические измерения. И за это они просят в среднем700 000. А четыре года назад он 350стоил. Вот бы зп так поднимали. ................... Помоему колёсная тема в России только начинается.!!! И это хорошо. Пусть по заводу ездят на своих снегоходах за такие деньги! Даже уаз испортили в качестве а денег ещё больше просят :))
@@user-bm5pz6eg1q Спасибо Вам за комментарий, очень легко и понятно написали. А у меня и трайк и машина на ободрышах (на канале есть) и снегоход Буран есть. Буран прожорливый, но когда ты везёшь раз в неделю по 7 мешков шиповника при этом тратишь 7 литров бензина вполне себя оправдывает... Так же есть ролик где мой друг на моём трайке вывозит 7 мешков клюквы и т.д. Разную технику использую в разных условиях но всегда не в ущерб но с выгодой...
@@kucigal8993 да! Там где нужен снегоход, Там действительно нужен! И даже обычным людям без него не обойтись бывает... и там уже не важно что апетит зверский,, понятно что если бы не жрал то бы и не ехал. А урал это вообще шедевр! Я ещё помню в его багажнике помещялся полностью и крышку захлопывал (прятолся когда в прятки играли на даче:)) и он сейчас есть и всегда будет. Для меня не имеет абсолютно не одного минуса. Вечная честь и хвала конструкторам и всем людям с этого завода, за этот мотоцикл. Хоть он и скопирован, но он ещё и улучшен нашими. как и калаш! схема возможно и не наша а до совершенства наши довели. Всё могут если хотят. Вон сколько создавали и развивали в СССР. Жаль только что теперь выгода а не качество на первом месте...
@@user-bm5pz6eg1q Кстати Уралы в новом исполнении по сей день производят но преимущественно на экспорт. Эти мотоциклы по сей день пользуются спросом и уважением во всем мире.
Офф роуд по нашему, по деревенски)))) даже такая техника не справляется.... Прям за душу берет.
Nice video share,, and i wish your channel is always a great creation👍👍👍👍👍👍
Эх был когда-то и у меня такой монстр в конце 80 х.👍 Оператору.
Спасибо за комментарии.
Привет!Так юность и вспомнил, был у меня такой трех колесник,только фотки и остались,а здесь целый видос .Красава! кадры уникальные лайкос в копилку
Спасибо!!!
Привет. Классное видео получилось. Как будто что-то из 80-х. Лайк тебе царский. 👍
Это и есть конец 80 - х, начало 90 - х.
я до сих пор гоняю на трёшки лет 7 , только колёса с протектором и не жалуюсь)))
У меня на ободрышах Урал. На канале есть видео.
hi my friend, very nice video upload and like 31. thank for sharing and happy weekend
Wow some crazy trike.
У нас такие есть, но их мало, да современных не у всех есть
Классно )
Начало 90 - х.
Привет. Если колеса не перекачивать проходимость существенно повышается.
Знаю.
Канал технически силен 👍+подписка заходи будим рады
Что за чудо дизлайк поставил? Это же Жизнь или он привык на Майбахе ездить?
Не знаю. Думаю какой нибудь недруг...
Например человек, который ходит в обычный магазин и не видит этой сверхтехнологичной рыбы уже лет 30.
Шура это какой год (1985)🤣🤣🤣
Это занавес Советского союза.
тогда не обдирали колёса? Ободрыш бы много топлива и сил сэкономил на таких дорогах! Я помню в 12 лет ездил по тундре на таком с камерами, а там обманчиво всё, вроде сухо везде солнце морожка кругом и тут же глина раскисшая в близ ручья, а свиду ровно и сухо, к тому же вроде как на вездеходе, а встаёт как корова на льду! Потом со взрослыми на рыбалку ездили на двух таких, тоже буксовали где то в траве затопленой, чуть выехали. А всё из за того что зацепа почти небыло...
В то время ободрыши не изготавливали, почему не знаю. У меня лично на ободрышах и ДВС Урал, роликов с ним хватает на канале.
@@kucigal8993 я после тех детских воспоминаний спустя 20лет купил трайк иж П5 на ободрышах. Просто небо и земля в сравнении с камерными. В любое время года по сравнению с тем же снегоходом. И снегоход даже сразу продал. Он просто простаивать начал с появлением дырчика, Жужелка неуправляемая по сравнению с колёсником. Да ещё и снег для него только под новый год выподает в последние годы,, и получается только в глухозимье снега навалит когда уже и ехать то некуда и не зачем, и всего 4месяца снега, успел покатался, не успел значит опоздал,) жди до следующего снега. Я даже управлять им в снегу так и не научился, за три года пять выездов! Понятно что кто им зарабатывает те и в наших местах используют весь сезон! А я то любитель по желанию по настроению, да и работа )) вот и простаивал Словно в музее, стоит и толку ноль с таким климатом как у нас! Тойсть зиму я не полюбил сильнее, с появлением снегахода, как многие.! А вот интерес к колёсникам и покатушкам сильнее только стал, с появление дырчика, так как почти круглый год может использоватся. Проходимость конечно лучше у снегохода! Но расход в 30л как у камаза ещё и с мотюлем по цене 500за литр, (для рыбалки) Нафиг такой помошник.)) Снегоход Эта техника скорее для мчс, охотоведов, лесников, и тд вообщем. И у кого заправка своя! а экономичные вроде динги и ирбисов это деньги на ветер, так как качество и надёжности там нет. Даже в наших стелсах и росомахах которые аналоги брп и артиккетов и тд, которые сегодня по 700,000р с первых км отваливаются либо клинят двигатели, ломает амортизаторы и их крепления, защиты стартера и глушители отпадывают, в глушителе отпадывает что то и перекрывает выпуск что не позволяет поднимать обороты и снегоход на 1/3газа не едет и чихает. Новые снегоходы рм все в ржавчине уже в магазинах. Заявленная мощность в 52 лошади не ощущается, если только 52пони. Акумы хлам. Электронника словно не эволюции а революции, будьто разработанна в ускоренном темпе в порыве гонок с канкурентами, эта чудо панель чудит и показывает фонтастические измерения. И за это они просят в среднем700 000. А четыре года назад он 350стоил.
Вот бы зп так поднимали.
...................
Помоему колёсная тема в России только начинается.!!! И это хорошо.
Пусть по заводу ездят на своих снегоходах за такие деньги! Даже уаз испортили в качестве а денег ещё больше просят :))
@@user-bm5pz6eg1q Спасибо Вам за комментарий, очень легко и понятно написали. А у меня и трайк и машина на ободрышах (на канале есть) и снегоход Буран есть. Буран прожорливый, но когда ты везёшь раз в неделю по 7 мешков шиповника при этом тратишь 7 литров бензина вполне себя оправдывает... Так же есть ролик где мой друг на моём трайке вывозит 7 мешков клюквы и т.д. Разную технику использую в разных условиях но всегда не в ущерб но с выгодой...
@@kucigal8993 да! Там где нужен снегоход, Там действительно нужен! И даже обычным людям без него не обойтись бывает... и там уже не важно что апетит зверский,, понятно что если бы не жрал то бы и не ехал.
А урал это вообще шедевр! Я ещё помню в его багажнике помещялся полностью и крышку захлопывал (прятолся когда в прятки играли на даче:)) и он сейчас есть и всегда будет. Для меня не имеет абсолютно не одного минуса. Вечная честь и хвала конструкторам и всем людям с этого завода, за этот мотоцикл. Хоть он и скопирован, но он ещё и улучшен нашими.
как и калаш! схема возможно и не наша а до совершенства наши довели. Всё могут если хотят. Вон сколько создавали и развивали в СССР. Жаль только что теперь выгода а не качество на первом месте...
@@user-bm5pz6eg1q Кстати Уралы в новом исполнении по сей день производят но преимущественно на экспорт. Эти мотоциклы по сей день пользуются спросом и уважением во всем мире.
" пятое колесо в телеге?" Нахрена?
Запчасти.
Потом прочитал в комментах что закат 90-х... Ты уже тогда блогером был?)))) 👍
Нет, это знакомый видео мне подарил.
Начало 90 - х, примерно 92 год.