7 лет на таком езжу, 93 г.в. 4D56 раздатка Part Time (3 режима: 2H, 4H, 4L) 4H- блокировка межосевого дифференциала, 4L - пониженный ряд. 99 л.с. маловато конечно для него, при 3000 об (а больше крутить нежелательно) скорость на трассе 110-115. Чувствителен к перегревам. Я решил проблему заменой штатной гидромуфты на электромотор (от ниссана) с тремя режимами работы: режим парения, 1я скорость работы вентилятора, если температура продолжает расти включается вторая. На практике вторая включалась всего пару раз, жарким летом буксовал в песках. В целом очень хорошая машина, по проходимости не хуже крузаков, за счет меньшего веса, меньших габаритов, если без фанатизма, в болота не лазить конечно. Что бы работал долго и не ломался (у меня пробег 400 тыс из низ 300 мои): не крутить дизель больше 3000 об., менять масло каждые 5-6 тыс (лью идемитсу, промываю камазовским 10-15 мин на холостых), не включать полный привод на асфальте и посуху.
Спасибо,для меня много нового! Единственное ,хотелось увидеть где номер на раме и сильно ли он ржавий. Посоветуйте,какой двигатель лучше 2,8 дизелб или надежнее бензин 3.0 ? Какой у вас расход по городу при акуратном вождении. Спасибо!
А У Хороших Водителей Этот Двигатель Ходит По 800 000, Если Рвёт Ремень То Может Сломать О 1го До 3ёх Коромысел, Их Поменять Не Проблема, А Вот Если Порвёт Цепь На Двигателе 2.8 То Там Проблем Будет Очень Много, И Клапана На Нём Проблемно Риегулирывать.
Приветствую! такой вопрос у меня встал. брать па дери как или нет 97 год бензин об. 3 литра. Я не охотник и не рыбак.так для езды. ну и на трассу частенько выезжаю. насколько он надежный? заранее благодарен. буду рад честному отзыву
Блин..хотел купить Паджерика в таком кузове, по дешовке с убитым мотором..Видимо двигатель реально геморойный..эти балансирные валы..ремень...Эх..что же японцы такой классный аппарат таким плохим двигателем оснастили..
ДА ЕСЛИ ВЫВЕСИТЬ ЕГО ПО ДИОГОНАЛИ ТО ЕТО ПРОСТАЯ МАШИНА НЕ ВЕЗДИХОД В ПЕРЕДНЕМ МОСТУ НЕТ БЛОКИРОВКА А УАЗИК ЕГО С ГРЯЗИ НЕ ВЫТАСКУЕТ Т.К. ВЕС ПОДЖЭРО 2 800 Т
Мелкая, тесная машина, каждые 100 км приходится выходить и разминаться, затекает всё. Задние сиденя - вобще мука. Единственное преимущество - хорошо прет по грязи и не жалко поцарапать.
@@Vladimirnov.45rus японка мать праворулька,брать надо в приморье в Владике,Хабаре,Усурийске там рынки с аукционов гоняют,если задаются целью можно найти приличный аппарат для души и сердца
2.5 да ещё и пятидверый да ещё и прицеп. Он ехать не будет. Слабый в пятидверном варианте 2.5 паджеро. Пятидвереый паджеро нужно брать 2.8. Вот он бодрый аппарат. А в этом варианте советую не брать.
Мотор 4M40 нисколько не надёжней 4D56. 2,8 вообще одноразовый и не капиталится, то, что в нём цепь, ещё не говорит о надёжности. А 2,5 кряхтит, пердит, но едет. Кроме того, 4М40 склонен к перегреву.
У меня мотор 4м40 я согласен он у нас не ремонтопригоден. Я его перегрел на трассе закрыв картонкой и кошмой ездил за 400 км температура была -20целься, ехав назад со скорость 160-165км/ч вот тогда и перегрел были на то причины этой скорости, лопнул радиатор, повело головку и упала компрессия. После этого проездил около месяца и застучал. Поменяв двс езжу уже 4 года на б/у двс, наездил где то +\- 120000тыс и он некопризный. Машина это очень нравится и по надежности 4д56 не лучше. только по расходу топливо он выигрывает. И ездил я само далеко за 2000км в одну сторону в город Казань из Астаны два раза с семьей первый раз годовалым сынком, а второй раз старшему было уже 3 года а младшему 6 месяцев, я толком не устал с ростом 175см и жене в заде место хватало удобно было с детьми и вещей полный багажник а сумки с едой и т.п. были на переднем сиденье. А сама машина праворульная японец, жалко кпп автомат, его я перегревал раз 70 но он еще работает только задня передача с задержкой включается а так все хорошо. Пока другую машину не хочу на этом автомобили можно съездить на рыбалку или охоту кто как и на следующий день уехать на дальние расстояние так же было у меня я про мучился целый день на бездорожье даже в солон набрав воды через неделю уехал Казань на месяц полный пробег был 2000км туда там 1800-2100км и назад 2000км. 6000км без всяких проблем. Обзор тоже заделаю поделюсь своими болячками, может и будет полезный кому то. но если есть вопросы по нему то машину имею уже 5лет и имею техническое образование и практику работал на СТО.
padjerozone И еще для дизеля он очень теплый сам не ожидал от него, на улице -32Цельсия машина проездила 2-3 часа по городу я сидел в футболки, двигатель и радиатор не закрывал, температура рабочею держит. но этого я добился почистив радиатор печки он на нем медный.
padjerozone 4M40 не только у вас неремонтопригоден, он везде таков. Можно колечки какие-нибудь и другие потроха по мелочи поменять. Но ремонтных размеров поршней вроде как нет, а стало быть и капиталить его никак. Хотя я давно читал на дроме кто-то делал, видимо что-то аналогичное подбирал. Но мотор после капиталки служит недолго. К тому же, 2,8 боится перегрева. Видал один такой экземпляр и даже прокатился на нём. Продают его. Газу дал, ускоряется конечно хорошо (по сравнению с 2,5), но сизый дым просто облаком идёт, даже на холостых потом шёл активно. Видимо голову повело, масло попадает не туда и дымом выходит. Вот вам и 4М40.
Леонид Градусов У нас вообще уже не кто не капиталить двигатель так как легче купить контрактный поставить и все, по сумме бывает дешевели или цена одинаковая. и 4д56 и 4м40 на разборах продаются одинакова.. А хвалить 4м40 не буду и 4д56 мне оба устраивает. А нравится тоетавски 1 kz. и даже получилась увидеть делику на которой поменяли 4м40 на 1kz местные кулибены. машина стала совсем другая.
у меня в кармане 250 тыс может тооже присмотрю такой только хочу дизель тк экономичнее и налог меньше а также лифт хочу не большой и колеса как у вас кенгурятник и люстру и лестницу как у вас а остальное салон комфортнее сделать и кучу примочек что б куда не поехал не пропал нигде)) вместо прикуривателя зарядку для гаджетов )) и тп)) в обще для росиискои зимы и деревень самое то
+auto & remontas ну как понять есть . я искал 5 лет назад поджеро 2 старую модель вот как етот . и оперался на ходовую хотел чтоб была блокировка деференциалов и пониженая . уж сильно хотелось бросить природе вызов. в россие жил была нива замучился бегать за трактором и снег чистить . сечяс в европе живу. тут купил //www.drive2.ru/r/mitsubishi/288230376152031314/ и что все модели облазил всякие комплектации но пониженая тока в автомате а автомат не побуксуеш.. скажи какой поджеро 2 год машины с механникой в каторой есть пониженая . у меня 1999 г дизель 2.8 вагон и у них кпп механика должно все одинаковые там просто с зади кпп устанавлевается редуктор пов. пон. и я установлю сибе тут просто в автосервисе не понимают меня .тут кругом асфальт . уже купил и установил передний блокирующийся редуктор дефференциал. есть две лебёдки установил компресор . нш 32 и под отвал ушки. с разборным отвалом снега. всё через автосервис с внесением в техпаспорт ВОТ ТОКА МОТОР НЕ МОЖЕТ ПРОВЕРНУТЬ 4 КОЛЕСА OFFROAD ТЯЖЕЛО НАДО ПОНИЖЕНАЯ . И ПРОЗЬБА ВСЕМ НЕ ГОВАРИТ Ь НАХУЯ МНЕ ЕТО ПРОСТО ЧЕЛОВЕК ПРОЕХАВШИЙ НА ПОЛНОМ ПИВОДЕ НИ КОГДА НЕ ПЕРЕСЯДИТ НА ОДНОМОСТНУЮ МАШИНУ ЧЮЮТ ......................................!
7 лет на таком езжу, 93 г.в. 4D56 раздатка Part Time (3 режима: 2H, 4H, 4L) 4H- блокировка межосевого дифференциала, 4L - пониженный ряд. 99 л.с. маловато конечно для него, при 3000 об (а больше крутить нежелательно) скорость на трассе 110-115. Чувствителен к перегревам. Я решил проблему заменой штатной гидромуфты на электромотор (от ниссана) с тремя режимами работы: режим парения, 1я скорость работы вентилятора, если температура продолжает расти включается вторая. На практике вторая включалась всего пару раз, жарким летом буксовал в песках. В целом очень хорошая машина, по проходимости не хуже крузаков, за счет меньшего веса, меньших габаритов, если без фанатизма, в болота не лазить конечно. Что бы работал долго и не ломался (у меня пробег 400 тыс из низ 300 мои): не крутить дизель больше 3000 об., менять масло каждые 5-6 тыс (лью идемитсу, промываю камазовским 10-15 мин на холостых), не включать полный привод на асфальте и посуху.
зимой на заднем терпимо город/трасса/гололёд ?
Отличный обзор спасибо Валерий, как-раз покупать такой скоро поеду буду знать примерно что смотреть. Только с мотором 2.8.
Валера молодец, обзор детальный СУПЕР!!!!
спасибо за видео обзор
Спасибо за информацию и видео
Я люблю эту тачку)) надеюсь ближайшие дни смогу купить
Ну что, купил?
Хороший обзор, спасибо!
Проблемы с форсунками и ТНВД не случались?
Красавчег он у тебя!Удачи!
Отличный обзор!
Спасибо👍👍👍
Грамотно. спасибо. особенно за обзор под днищем!
хороший обзор!
Здравствуйте скажите пожалуйста какой расход топлива на такой резине у вас
Подробно 👍
Спасибо,для меня много нового! Единственное ,хотелось увидеть где номер на раме и сильно ли он ржавий. Посоветуйте,какой двигатель лучше 2,8 дизелб или надежнее бензин 3.0 ? Какой у вас расход по городу при акуратном вождении.
Спасибо!
номер на раме под правым задним крылом
Отличная машинка! Надежная и везде пролезет. У самого, правда, трехлитровый. =)
Михаил Истомин
Молодец. Казахстан
Мододец спасибо Казахстан
двигло на портере.На портаре при обрыве ремня клапана не гнет.
3:39 стратегический запас, который важнее запасного колеса.
Отличный автомобиль. как поживает?
Термометр температуры-это сильно
Доброго, дня. Скажите ПЖЛ подходит ли сей аппарат для дальних поездок по плохим дорогам, просто сам очень люблю именно этот автомобиль,
Это самое то, что вам нужно.
А У Хороших Водителей Этот Двигатель Ходит По 800 000, Если Рвёт Ремень То Может Сломать О 1го До 3ёх Коромысел, Их Поменять Не Проблема, А Вот Если Порвёт Цепь На Двигателе 2.8 То Там Проблем Будет Очень Много, И Клапана На Нём Проблемно Риегулирывать.
Привет! А Сколько У Вас Лошадей.
Мне вот что интересно что лучше для бездорожье по снегу и грязи вот митсубиси паджеро и еще какие есть но не новые
Здравствуйте. NISSAN TERRANO 1 поколение. Владею обоими авто. Тойота хайлюкс сурф достойный аппарат с двигателем 1кz.
- можно вот еще вопрос. у нас такой же цвет
- может в тех . паспорте указан быть серебристый цвет кузова?
У меня в тех. паспорте указан синий.
- вообще докапаться могут?
А какой расход топлива? Что делать зимой?
зимой заливаешь зимнее топливо и никаких проблем! заводил с пол тычка ! а вот вольво с 60 бензиновый через пару прокрутов!
Приветствую! такой вопрос у меня встал. брать па дери как или нет 97 год бензин об. 3 литра. Я не охотник и не рыбак.так для езды. ну и на трассу частенько выезжаю. насколько он надежный? заранее благодарен. буду рад честному отзыву
+Ержан Макажанов Сам посуди, расход 16-18 литров, + налог транспортный большой(200л.с)+ страховка, имхо машина не на каждый день
у внедорожника всегда неразрезные мосты как у Гранд Чероки а если присутствует независимая подвеска это уже паркетник хоть и Паджера
2.5 для этого кузова очень слабый, вот коротыш ураган, у нас такой-же копия, механика 2.8.
хёндэ терракан с таким же 2.5 но доработали корейцы его немного избаваи от болячек присущих мицевским
Корейцы только копируют. Доработали лучше его сами Митсубиси. До сих пор ставят его на Л200/Паджеро Спорт.
Блин..хотел купить Паджерика в таком кузове, по дешовке с убитым мотором..Видимо двигатель реально геморойный..эти балансирные валы..ремень...Эх..что же японцы такой классный аппарат таким плохим двигателем оснастили..
+Ruslan Khalitov балансирные валы а) можно вынуть б) поменять ремешок и его хватит на 2 замены ГРМ
+Stuntman Mike, буду иметь ввиду, если куплю такой Pajero)
У паджериков 2 там столько двигателей было, искали интересные варианты инженеры...ищите на свой вкус
2,8 каротыш надо брадь, праходимость у него раза в 3 лучше
Хочешь проходимость ,купи трактор гусеничный, без шуток.У меня такой же только праворуль,катаюсь и горя не знаю
Боди лифт это когда кузов от рамы оторван а торсионами накручиваться только лифт подвески
Точно да еще и сход развал делать надо если торсионы крутить
Приветствую. Что за резина(производитель, модель)? Очень уж понравилась, зубастенькая))
Так ведь в видео всё паказано, вся инфа есть.
+auto & remontas Пустое сотрясание воздуха. Производитель и модель? Размер видел, стандарт.
Всё там есть и производитель и модель.
+Дмитрий Воробьёв Спешиал трак инса турбо
.
как у маиво папы
Меняй Полу Полу Синтэтику Через 5000 А Синтэтику Через 7000 И Этот Двигатель Будет Чистый, И Масляные Каналы Чистые.
Какая сейчас стоит резина (размер)? И какая встанет максимальная без боди-лифта?
олег гаврилин Сейчас стоит 265/75R16
@@autoremontas это у вас стоковый? Без лифта?
ДА ЕСЛИ ВЫВЕСИТЬ ЕГО ПО ДИОГОНАЛИ ТО ЕТО ПРОСТАЯ МАШИНА НЕ ВЕЗДИХОД В ПЕРЕДНЕМ МОСТУ НЕТ БЛОКИРОВКА А УАЗИК ЕГО С ГРЯЗИ НЕ ВЫТАСКУЕТ Т.К. ВЕС ПОДЖЭРО 2 800 Т
Мелкая, тесная машина, каждые 100 км приходится выходить и разминаться, затекает всё. Задние сиденя - вобще мука. Единственное преимущество - хорошо прет по грязи и не жалко поцарапать.
Стоит такой аппарат брать ?
Стоит, но надо изначально снижать цену, так как придется в него всеравно вкладываться. А аппарат отличный!
Это не япошка уже минус большой,европейка ияпон небо и земля
А как узнать что японский
@@Vladimirnov.45rus японка мать праворулька,брать надо в приморье в Владике,Хабаре,Усурийске там рынки с аукционов гоняют,если задаются целью можно найти приличный аппарат для души и сердца
Я куплю эсли продаж
Сколько предлогаешь?
2.5 да ещё и пятидверый да ещё и прицеп. Он ехать не будет. Слабый в пятидверном варианте 2.5 паджеро. Пятидвереый паджеро нужно брать 2.8. Вот он бодрый аппарат. А в этом варианте советую не брать.
Мотор 4M40 нисколько не надёжней 4D56. 2,8 вообще одноразовый и не капиталится, то, что в нём цепь, ещё не говорит о надёжности. А 2,5 кряхтит, пердит, но едет. Кроме того, 4М40 склонен к перегреву.
Да вы правы, 4д56 более ремонтопригоден и при должном уходе и эксплуатации очень надёжный мотор.По этому и более распространён.
У меня мотор 4м40 я согласен он у нас не ремонтопригоден. Я его перегрел на трассе закрыв картонкой и кошмой ездил за 400 км температура была -20целься, ехав назад со скорость 160-165км/ч вот тогда и перегрел были на то причины этой скорости, лопнул радиатор, повело головку и упала компрессия. После этого проездил около месяца и застучал. Поменяв двс езжу уже 4 года на б/у двс, наездил где то +\- 120000тыс и он некопризный. Машина это очень нравится и по надежности 4д56 не лучше. только по расходу топливо он выигрывает. И ездил я само далеко за 2000км в одну сторону в город Казань из Астаны два раза с семьей первый раз годовалым сынком, а второй раз старшему было уже 3 года а младшему 6 месяцев, я толком не устал с ростом 175см и жене в заде место хватало удобно было с детьми и вещей полный багажник а сумки с едой и т.п. были на переднем сиденье. А сама машина праворульная японец, жалко кпп автомат, его я перегревал раз 70 но он еще работает только задня передача с задержкой включается а так все хорошо. Пока другую машину не хочу на этом автомобили можно съездить на рыбалку или охоту кто как и на следующий день уехать на дальние расстояние так же было у меня я про мучился целый день на бездорожье даже в солон набрав воды через неделю уехал Казань на месяц полный пробег был 2000км туда там 1800-2100км и назад 2000км. 6000км без всяких проблем. Обзор тоже заделаю поделюсь своими болячками, может и будет полезный кому то. но если есть вопросы по нему то машину имею уже 5лет и имею техническое образование и практику работал на СТО.
padjerozone И еще для дизеля он очень теплый сам не ожидал от него, на улице -32Цельсия машина проездила 2-3 часа по городу я сидел в футболки, двигатель и радиатор не закрывал, температура рабочею держит. но этого я добился почистив радиатор печки он на нем медный.
padjerozone
4M40 не только у вас неремонтопригоден, он везде таков. Можно колечки какие-нибудь и другие потроха по мелочи поменять. Но ремонтных размеров поршней вроде как нет, а стало быть и капиталить его никак. Хотя я давно читал на дроме кто-то делал, видимо что-то аналогичное подбирал. Но мотор после капиталки служит недолго. К тому же, 2,8 боится перегрева. Видал один такой экземпляр и даже прокатился на нём. Продают его. Газу дал, ускоряется конечно хорошо (по сравнению с 2,5), но сизый дым просто облаком идёт, даже на холостых потом шёл активно. Видимо голову повело, масло попадает не туда и дымом выходит. Вот вам и 4М40.
Леонид Градусов У нас вообще уже не кто не капиталить двигатель так как легче купить контрактный поставить и все, по сумме бывает дешевели или цена одинаковая. и 4д56 и 4м40 на разборах продаются одинакова.. А хвалить 4м40 не буду и 4д56 мне оба устраивает. А нравится тоетавски 1 kz. и даже получилась увидеть делику на которой поменяли 4м40 на 1kz местные кулибены. машина стала совсем другая.
Хорошо что без АКПП. Я не люблю АКПП на рамнике.
у меня в кармане 250 тыс может тооже присмотрю такой только хочу дизель тк экономичнее и налог меньше а также лифт хочу не большой и колеса как у вас кенгурятник и люстру и лестницу как у вас а остальное салон комфортнее сделать и кучу примочек что б куда не поехал не пропал нигде)) вместо прикуривателя зарядку для гаджетов )) и тп)) в обще для росиискои зимы и деревень самое то
ВОТ ПОНИЖЕНОЙ В ЕТОЙ МОДЕЛИ НЕТУ
Авот и не правда, понижайка в етой модели есть!!!
+auto & remontas ну как понять есть . я искал 5 лет назад поджеро 2 старую модель вот как етот . и оперался на ходовую хотел чтоб была блокировка деференциалов и пониженая . уж сильно хотелось бросить природе вызов. в россие жил была нива замучился бегать за трактором и снег чистить . сечяс в европе живу. тут купил //www.drive2.ru/r/mitsubishi/288230376152031314/ и что все модели облазил всякие комплектации но пониженая тока в автомате а автомат не побуксуеш.. скажи какой поджеро 2 год машины с механникой в каторой есть пониженая . у меня 1999 г дизель 2.8 вагон и у них кпп механика должно все одинаковые там просто с зади кпп устанавлевается редуктор пов. пон. и я установлю сибе тут просто в автосервисе не понимают меня .тут кругом асфальт . уже купил и установил передний блокирующийся редуктор дефференциал. есть две лебёдки установил компресор . нш 32 и под отвал ушки. с разборным отвалом снега. всё через автосервис с внесением в техпаспорт ВОТ ТОКА МОТОР НЕ МОЖЕТ ПРОВЕРНУТЬ 4 КОЛЕСА OFFROAD ТЯЖЕЛО НАДО ПОНИЖЕНАЯ . И ПРОЗЬБА ВСЕМ НЕ ГОВАРИТ Ь НАХУЯ МНЕ ЕТО ПРОСТО ЧЕЛОВЕК ПРОЕХАВШИЙ НА ПОЛНОМ ПИВОДЕ НИ КОГДА НЕ ПЕРЕСЯДИТ НА ОДНОМОСТНУЮ МАШИНУ ЧЮЮТ ......................................!
+РУССКИЙ МУЖИК ПАджеро 2 , 92года, длинный с высокой крышей, 2,5, парт тайм. понижвайка есть, как и у всех паджеро.
ну у меня 99 г 2.8 паджэро 2 вагон . дизель нет пониженой вот ишю хачу установить
есть