Comment choisir ses pneus pour le gravel ?
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Voici quelques astuces pour vous aider à faire votre choix de pneus et comprendre les différences entre des roues de diamètre 27,5 et 29 pouces sur votre vélo gravel préféré.
Découvrez sur une thématique similaire ma présentation détaillée (en anglais sous-titrée) de mon monster gravel sur la chaine @BikingMan : • What's a monster grave...
La liste de mon matos visible dans cette vidéo:
- Vélo @opencycleTV Wide: bit.ly/OPENcycle
- Sacoche bikepacking @ORTLIEBwaterproof : bit.ly/Ortlieb...
- Pneus WTB (Riddler à l'avant et BYWAY à l'arrière): bit.ly/WTBtire
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J'ai un Gravel et je me limite à des pneus de 700x40 max en largeur. Au-delà, autant passer sur VTT. Je trouve qu'il y a une dérive du Gravel parfois sur des terrains trop accidentés et des pneus trop larges. A l'origine, ces vélos sont faits pour les pistes et chemins stabilisés pour avoir un meilleur rendement qu'un VTT et bien-sûr sortir des routes à voitures...
Longue vie au Gravel et vivement 2021 pour tous les festivals Gravel qui se créent partout en France.
Bonne synthèse
Assez d'accord Jérôme sur l'analyse. Compliqué à mettre en oeuvre dans la réalité cependant car beaucoup de chemins (notamment en France) peuvent radicalement changer en termes de revêtements/déclivité/technicité et le 700x40 peut rapidement montrer ses limites. L'éternel débat de combien faut-il de machines pour pouvoir "passer partout" ;-)
Jérôme J. Moi aussi je assez suis d'accord avec toi... Pour les aventures trop engagées, trop techniques ou trop longues à ce point là autant utilisé un vélo spécifique du genre Chiru Divider... Avec un seul et unique vélo tu résous tout tes problèmes de rendement, confort, capacité technique, robustesse et chargement.
Merci Axel pour tous ces précieux conseils 🙏
Excellente idée les deux jeux de roues. Possédant un Cannondale Slate , j'utilise une paire de 29 pour de l'exclusif route et la paire d'origine 27,5 en pneu de 42 pour le gravel . un vélo PASSE PARTOUT avec sa lefty
très bonne vidéo, merci pour ces explications.
merci axel pour les conseils !
Super sujet merci
Salut Axel, j’ai suivi tes conseils : j’ai gardé mes Hutchinson Overide (en 35) à l’arrière et j’ai mis des Maxxis Ravager (en 40). Sur Facebook, tout le monde m’a pris pour un fou mais au roulage, je confirme que c’est top. Je ne perds pas l’avant en cas de chemin chaotique et je ne perds pas en rendement avec l’arrière qui conserve une bande de roulement similaire à ton pneu ByWay. Faut essayer pour comprendre ce choix ^^
excellent Ludo ! Pour abonder dans notre sens, Schwalbe dans son guide de pneumatiques recommande l'usage combiné de différentes gammes avec des largeurs différentes. Cela se fait beaucoup en VTT
@@AxelCarionexplorer Je confirme car je roule en vtt et la logique est la même, tout comme l’utilisation du tubeless. Entre cyclo-cross, gravel et vtt, les frontières sont de plus en plus minces ☺️
Salut Axel !
Merci pour toutes tes vidéos, elle m'aide beaucoup dans la préparation de la longue distance a vélo, avant un Bikingman un jour !
J'avais une question pour peut être une future vidéo, quel éclairage utilises-tu sur tes vélos en fonction de tes sorties ?
Merci au plaisir de visionner tes vidéos
Salut thierry et merci pour ton message
Je prépare un prochain tuto sur l éclairage ;-) tu pourras le découvrir à ce moment là
@@AxelCarionexplorer merci beaucoup, j'ai hâte de découvrir ça !
Axel quelles différences et avantages as-tu trouvé avec le Rotor ovale?
Au top, comme tjs
Merci ✌️
Merci de ces conseils. Le temps étant ce qu'il est, quels pneus gravel pour la boue ?
Salut, tout d 'abord superbe video; je possède le rondo ruut cf2, en ce moment avec le temps humide et le terrain gras dans les bois de Belgique, je patine assez svt. Aurais tu un conseil de pneu à monter pour cette période? un grand merci
Salut Valentin, sur quel type de terrain (route, gravel, vtt) ? Avec boue ou pas?
Bonjour Axel,
Pourrait-on aussi mettre un pneu plus large à l'arrière par exemple un 40 avec un 35 à l'avant ?
Sinon est-ce que tu sais si on peut mettre des roues 650b Sur un Trail Origine ou non ?
Merci pour ta réponse bonne fin d'année :-)
Bonjour Laura, oui pour ta dernière question avec le bon axe cela fonctionne pour le trail. Oui pour la largeur de pneus différente avant/arrière, j’ai tendance à faire plutôt l’inverse pour le pilotage en gravel afin d’avoir plus d’adhérence par exemple
J'ai appliqué le même principe sur mon VTT pneu boue à l'avant pour la conservation du grip et 4 saisons (pas la pizza ni l'oeuvre de VIVALDI) à l'arrière pour la motricité
Par contre, petite question, pourquoi le gravel et pas un VTT cadre rigide avec une bonne paire de roues, et une fourche qui a fait ses preuves ?
Car je n’ai pas de VTT 🤩
Mais le résultat serait très proche tu as raison entre les 2 configurations 100% rigide
On se retrouve sur CZcams Matthieu 😁👍🏻
@@sebastienpourik carrément Seb 😜 faut que je t'appelle 2021 je me fais une belle prépa pour un Arras Lyon en une seul étape en août 2021 lol
@@matthieudevaux2467j'attends ton coup de fil , j'ai prévue un tdf en juin juillet 2021 😁
Bonjour axel !
J'aurai aimé savoir comment tu gères la pression de tes pneus et le maintien de celle ci sur des longs périples. (manomètre, pompes, co2... Etc)
Merci d'avance pour tes réponses et tes retours d'expériences très utiles
Morgan
Salut Morgan, soit au feeling, soit avec pompe avec manomètre :-)
@@AxelCarionexplorer merci pour ta réponse ! c'est bien ce que je pensais :) malheureusement les petits manomètres dispos sur le marché sont de qualité médiocre.
@@morgansailland7318 c'est pas l'idéal et pas super fiable. L'idéal est d'apprendre au feeling en fur et à mesure des sorties, après avoir gonflé proprement avec pompe à pied à la maison ;-)
Salut, hyper intéressant. Quel est le modèle de ta lampe qui flash sur ta fourche avant ?
merci :-) C'est un stripe pro
Salut tres bonne video.. rien a voir sur les pneus mais je serais intéressé pour savoir ce que tu as comme cintre sur le velo dans cette video...merci
Hello c est un discover pro ✌️
@@AxelCarionexplorer merci de ta reponse
cool cette vidéo. 👍 et pourquoi pas une roue en 700 devant et une 650 derrière ?
C’est vrai qu’avoir deux pneus différents c’est pas mal, J’y pense jamais mais je ferais ça.
Je vais me faire un montage sur base chilkoot avec des 700 pour commencer, pour pouvoir bien rouler sur route quand même
PS : les mèches pour le tubeless c'est top aussi 😁
merci Simon, à tester pour le 700 mais je serai limité par la largeur des pneus. Cette config est orientée davantage "gravel" / off-road que route. A voir aussi côté maniabilité d'avoir une 700 à l'avant et 650 à l'arrière car cela doit avoir une incidence également.
@@AxelCarionexplorer je sais que ça se fait en enduro vtt par exemple. Quelque chose à tester...
Un gravel c'est un VTT des années 1986 😁
Je suis né en 1985 😂
Salut Axel,
Conseils très intéressants sur sur le choix des ø de roues et types de pneus.
J'envisage moi aussi d'avoir 2 jeux de roues pour mon vttae dont 1 typé gravel pour les sorties plus roulantes. Pour la simplicité, il faut donc un jeu complètement équipé avec cassette et disques.
Est-ce que le centrage des disques dans les étriers sera le même ou bien faudra-t-il que je reprenne à chaque permutation le réglage des étriers? Et idem avec la cassette et le derailleur?
Autre point: tu soulèves le pb de la chape de dérailleur qui touche dans les descentes de single et grandes ornières. J'ai déjà tordu ma chape dans ces conditions et pour moins risquer lors de ces descentes, je descends la chaîne vers les petits pignons pour faire remonter la chape. Par contre, il faut anticiper les remontés. Je suis équipé en DX et je peux rapidement remonter plusieurs vitesses d'un coup.
Je viens de découvrir ta chaîne et m'abonner!
Cordialement
Salut Pascal et merci pour tes encouragements et conseils
Pour la chappe, super idée que je note pour moins l’exposer dans les descentes. Pour les étriers, selon la marque et modèle de roues il y a des chances qu’il faille ajuster pour être tranquille car parfois cela se joue à quelques millimètres. Pour la cassette en mono plateau sur la même marque cela peut passer. Je suis en électrique donc je refais par acquis de conscience un contrôle de l’indexation pour que ça passe parfaitement
Bonjour Axel , Que penses tu des Zipp 303 s carbone pour environ 200 euros de plus que les gr 1600 en 700 ? Merci
Salut 👋 je ne les connais pas donc je ne peux pas te renseigner 🤔
Qu'as tu mis comme pression dan tes deux pneus différents du coup entre l'avant et l'arrière ?
Bonne question Séb, selon le terrain en effet le pneu plus large me permet de descendre "plus bas" en pression (moins de 2 bars)
Bonsoir,
Tout d abord merci pour cette vidéo très claire.
En ce qui me concerne j ai un Gravel Scott Addict 20 de 2020 équipe de série SCHWALBE G-One AllRound Fold 700x35c.
Ce sont des pneus parfait pour la route je trouve mais pour les balades en forêt je trouve cela limité.
Peux tu me conseiller un type de pneu s il te plait car je suis vraiment novice et souhaite éviter de faire une erreur.
Je te remercie par avance
Bonjour Rome, les all round sont un peu juste pour du gravel engagé
Chez schwalbe tu as les Bite qui sont bons (testé au Pérou) ou du Riddler chez WTB
Bonjour Axel,
Merci pour tes explications. Mais il me semble que les roues de route (700) sont des 28 pouces. Les 29 pouces étant réservées pour le VTT. Sur mon gravel, j'ai 2 paires de roues (700 et 650 donc 28" et 27,5") avec des pneus de 50 sur les 27,5" et j'arrive à une circonférence totale identique à mes 28" montées avec des pneus de 40. Donc pas de problème de hauteur de chape pour le dérailleur ;-)
Bonjour, en fait, si tu regardes la norme ertro les 29 ou les 700 c'est la même. ( Pour les 28 c'est plus compliqué en fonction du pays. Le 28 hollandais n'est pas identique au 700 comme c'est le cas en France)
Hello ! Petite question, j'ai un vieux vélo de route avec des jantes Mavic de 13c, je suis sur des pneus de 700x25, mais il y a encore de la marge dans les passages de roues, vu que je roule autant sur que hors route (chemin le long du canal, chemin de terre roulant), je voudrais passer sur du + gros (700x28), ou du overide pour plus de confort ! C'est faisable avec ces jantes là ? Merci pour ta réponse !
Salut Florian, il faut vérifier les largeurs du pneu et de ta jante pour ceci. Tu as une excellente explication sur ce site: www.citycle.com/4111-informations-techniques-sur-les-dimensions-des-pneus-velo/
Tu y trouveras notamment un tableau des correspondances pour ta roue de 13c. A priori, ta largeur max "tolérée" est le 25mm en pneus. :-)
@@AxelCarionexplorer merci pour ton retour ! Et si + de 25 le risque c'est que le pneu déchausse dans le virages ? 🤨 Sinon je changerais les jantes pour du plus large
Salut , niveau braquet ta quoi ? Si tu vas sur route (avec des Pneus route ) tu peux quand même tirer un peu sans trop mouliner ? Je cherche un compromis pour être à l’aise sur les deux ,d’où ma question
Salut 🙋♂️
Idéalement il faudrait un plateau avant de 40 dents (au lieu de mon 38 actuel)
Bonjour Axel et merci. 😉
Je m’intéresse à l’ultra-distance depuis peu de temps et je peine à trouver des livres, ou des sites, traitant de l’entraînement spécifique à ce genre de pratique. Pourrais-tu, STP, me conseiller à ce sujet ? Merci d’avance. 😃
PS : nous sommes voisins, je suis aussi du 06. 👍
Salut Gilles, je t'invite à regarder ici car à ma connaissance les ressources sont très limitées, c'est ce qui me motive à partager ces tutos: bikingman.com/fr/academie/
@@AxelCarionexplorer Merci, mais tu penses bien que j’ai déjà tout dévoré. 😅
Ce que je cherche, c’est vraiment un programme d’entraînement, histoire de ne pas faire d’erreurs avant mon 1er BikingMan, dans 1 an ou 2, j’espère... 🤞🤞🤞
Merci pour ces explications fort utiles. Est ce que le choix d'un vélo spécifique comme le Roubaix de chez Spécialized (vélo conçu pour les pavés du nord) ne serait pas également une bonne base de départ notamment grâce à son système de suspension intégré dans la fourche?...
Salut Nicolas, je n'ai pas testé le Roubaix donc je ne peux pas te dire sans savoir. Je ne partage que sur des techniques/matériels que j'ai testé dans un cadre de référence "ultra" ou "expédition". Mais tu as raison, le choix vélo (et matériau) est également un des points majeur à étudier pour le confort "off-road"
Nicolas HERNANDEZ Moi je te proposerais encore mieux que le Roubaix... je penserais plutôt au modèle Diverge toujours de chez Specialized, selon moi beaucoup plus adapté pour ce genre d'aventure!
@@jeanmarcheluin4418 Merci beaucoup pour ce conseil, je vais m'empresser d'aller reluquer ses spec le sur le site de Specialized... ;)
Salut Axel, je voulais savoir quel est le modèle de ta chevalière ? Je l'aime beaucoup ! Et merci pour tes vidéos !
Salut Alexis, c’est un OPEN wide, check la description détaillée de la vidéo tu as la référence :-)
@@AxelCarionexplorer merci Axel ton destrier est très cool mais je parlais de ta chevalière (bague) 😅
@@AlexisHands ahahaha la déformation professionnelle où je n'arrive même plus à lire correctement. C'est un cadeau et je ne connais pas la réponse malheureusement
@@AxelCarionexplorer ahah yes ça marche pas de soucis merci en tout cas !
Bonjour voilà j'aimerai savoir si je peux installer sur mon vélo de route du 27,5 pour avoir plus de largeur actuellement j'ai du 622x28 exemple j'aimerai installer si y'a possibilité du 584x40
Bonjour Christophe, il faut que tu vérifies auprès de ton fabricant cette information en fonction du type de cadre dont tu es équipé
Très bonne vidéo ! Quelles roues as tu ?
Et quel est le système pour avoir ton téléphone bien fixé sur le cintre ? Merci
Merci
Sur cette vidéo ce sont des DT SWISS GR1600 pour les roues et j'utilise un support Quad Lock
@@AxelCarionexplorer top
Merci! J’avais bu ce support il supporte bien le gravel alors ? Le téléphone est st bien lisible même quand ça secoue un peu ? :)
@@mathieug.2918 c'est pas le meilleur, je cherche plus fiable car il s'abime avec le temps et il est parfois compliqué de "reclipser" le téléphone sur le support
Quel cadenas utilises tu lors des arrêts, nuits?
Salut Lucien, j'en ai utilisé de 2011 à 2015 lorsque je suis parti dans les Balkans, l'Afrique du Nord et l'Amérique du Sud mais c'était généralement lourd et encombrant (plus adapté à un voyage en randonneuse plutôt que bikepacking). Aujourd'hui, j'attache rarement ma machine, j'utilise la tente pour la "verrouiller" à mon spot de bivouac
@@AxelCarionexplorer merci pour ces infos. Tu passes.donc un tendeur dans le cadre?
C'est un vieux vélo de 1990 un Peugeot tourmalet PE 203 freins patins et levier de vitesse sur le cadre
Hello c est quoi ta lampe sur la fourche ? bonne soirée
Lezyne Strip front ;-)
Quelle transmission sur ton gravel? J'ai cru voir du mono?
Ça m'a l'air du sram xx1 axs, c'est une transmission de vtt
Sur cette configuration c est un mono
Tu avais quel rapport de transmission sur ta balade ?
38 rotor oval a l’avant. 10-50 a l’arrière SRAM
@@AxelCarionexplorer je me demandais si la solution vu les dénivelés extrêmement des bikingmans c'était pas justement un monoplateau 38 ( ou 36 voir 34 ) avec cassette 11 42 pour une simplification du vélo ...
C est une idée, plusieurs participants fond déjà ce choix pour plus de simplicité