汚れている物が綺麗になるのはバイクじゃなくても見ていて気持ちが良いものです。
今回、被災地からの救出と言う事で勿論私のバイクでは有りませんが、お礼を言いたい気分です。
自然災害というのは結局何らか人間が行った殺生が作用していると思っていまして、そのバイクもそういう意味では人間の犠牲者だと思います。
ささやんさんのような優れた技術、知識、経験のある方の元に見つけてもらえたのは幸運だと思います。
素敵なコメントありがとうございます。このまま捨てられるのはとてもかわいそうな気がして内部がどうなっているのかと言う好奇心もあって修理しました。結果早いバイクになってレースに勝つことができるなんてとてもうれしかったです。コメントありがとうございます。
主さん‥こんちは。長期水没バイクのリカバリーが、こんなに大変な作業内容に成るとは思いませんでした。
お疲れ様でした。そして‥感激しました、貴重な動画配信ありがとうございました。
素敵なコメントありがとうございます。まじで目がウルウルしてきました。こんな皆さんの嬉しいコメントで動画制作が頑張れます。これからもよろしくお願いいたします。
初めまして
30数年前、タクトに乗ってた頃、いじり倒した事を思い出します。👍
ビーノの修理が意外に面白くお気に入りですね。😆
その後は、車を…いじってましたが……結婚してからは…無くなりました。
プーリー外す工具とか、工具箱に長く眠ってます。😂
また、スクーターが欲しくなる動画だな~😀
治具とか即興出来てしまうの凄いし、鉄板からの熱移動なんて今まで思いつきませんでした。修理技術だけじゃなく、物の管理だったり色んな事に気づく人はやはり尊敬します。
しれっと言った手ルクレンチで笑いました(笑)
昔仲間とオフロード走ってた頃、川渡りで水没すると速攻でひっくり返して水抜きしてましたね、懐かしいです。😁でも今回の水害の様な場合は泥水が静かに少しずつ侵入するので治すのはさぞかし大変だったことと思います。再始動したジョグ、こころなしか嬉しそうに見えたのは私だけでしょうか?
ささやんは復活しないスクーターは無いですね。凄すぎる!私はまだ、ステーターコイルかレギュレータが悪いのか答えが出ていません。本当に難しいですね😅
SA36JのJOGは、何だいかインジェクター詰まりかけの修理したことあります。
先っちょ分解して漬け置きしてクリーナーかけながらエアでガンガン掃除したら、
ガソリン真ん中で太く綺麗に飛ばすようになりました。
水没車の修理はビジネスとして成り立たないという事を証明した様な動画ですね。
洪水が起こった直後からしばらくはヤフオクなど現状の中古車を購入するのはリスクが高く、中古パーツは数が出回るので買い時だと自分は考えてます。
こんにちは。昔から水没すると車もバイクも一発廃車扱いとする世間や保険屋の事情も良く分かる動画でした。(>o
私も直すまでに苦労はあるとは思いましたが、以外に行ける部分もあり勉強になりました、世間の皆さんに水没の状況が分かって頂き、嬉しい限りです、そして嬉しいコメントもありがとうございます、今後のモチベーションアップにつながります、これからもよろしくお願いします
ささやん 視ていて心が折れた自分には無理 電気製品だけでも部品代全てにおいて 諦めてもらうしかない お疲れさまでした
水没のリカバリーは高額になりますよね。私がたくさん部品を持っているのと、周りにいろんな人が助けていただける環境にあるので何とか治りました。
線状降水帯が発生した地域が昨日今日あるそうです、水没からスグなら助かるんだって検証されてますね。
バイクが治るなら農機や工機等、ヤル気・根気・負けん気で復活出来る指標の証明。行けないけどバックアップ補修チームは出来るのかな?現品輸送等の問題解決も必要だけど‥
知識、技術、ホント素晴らしいですね、少し質問ですが溶接部の錆びを取ったあとは何か塗りますか?防錆は何が良いのでしょうか?
1番効くのはジングコートスプレイだと思いますしかし上塗りができないので灰色になってしまいますなのでサビをとって普通のスプレーを吹いています
泥も細かいと大変ですよね
やはり短い期間なら大丈夫で
ある程度長く水没してしまった場合の復元は難しいのでしょうか
水没直後なら結構いけるものだと思いました、今回は不覚にも長い間整備してやれなくて劣化が進んでしまいましたが、早めの処理で安く簡単に直せそうだと思いました
現行のタクト、完全に水没(シートの上まで)したけど、セル回したらエンジンがかかったので、エンジンオイルとガソリンタンクからの水抜き、エアーフィルターの交換だけで使用してます。燃費が少し落ちてますが気にしない。
プラグを抜かなくてもOKだったんですね、強者ですね、(笑)でもオイルなどを交換しているので大丈夫でしょうね、配線が次第と錆でダメージ出てくる可能性がありますが、経過また教えて下さいね
動画いつも楽しく見てます!
先日、ジムカ、ノーマルクラスのレースで使うのにジョグなら何でもよかろーと思いsa58jを買いました(一万円と安かったので、。。)が、友人から36、39j以外遅え、と言われ悔しいです。
58jでは39jに勝てないのでしょうか?せめて同等までは欲しいのですが、やはり乗り換えた方がいいのでしょうか。
I imagine if it is sprayed with kerosene and lubricated, it is not affected by water and humidity, but most of the used bikes that are shipped from Japan to Iraq contain a percentage of salts. 😉
Isn't it because the bicycles from Japan contain salt because they are transported by ship? Thank you for watching from Iraq, there are many videos please watch
すみません、アドバイスをお願いしたいのですが普段乗りに使っているSA55Jの排気系を取り替えしたいのですがオススメのメーカー·製品名等有りますか?
キタコのアイマップ·ボアアップキット·駆動系を組み込むつもりですが、キタコのマフラーはSA55Jには対応してないので排気系だけ他のメーカーを探しております。
よろしければ、アドバイスお願いします。
町乗りのマフラーは買ったことが無く55のマフラーは詳しくないので分かりません、多分同じですが、排気温度センサーがついているのでそれだけの違いだと思います、効率の良いマフラーは細いマフラーです、太いのは避けると良いと思いますよ
@@sasayan.r.garage 様
ご返答有り難うございます、色々と調べて見ます🙇
街乗りと言うか林道入口探し用で山坂道(舗装路)をけっこう走るのでスピードよりトルクを求めておりました(黄色ナンバー登録済)
燃費は良いけど非力なSA55を使うより、燃費は悪いですが素直に通勤用のSA16を探索用にした方が良い感じですね😐️
@@user-ne2xb2oo3w トルクであれば4サイクルもなかなかのものを持っていますよ特に下からが強いのでツーサイクルのピークには劣りますがとても扱いやすいですよ
ヤマハ純正 サーモユニット 4P9-83591-00
の防水メスカプラーわかりませか? SA57はサーモセンサーが代わってまして。
エンジンを載せ替えると、カプラー形状が変わっているので困りますよね。私も以前視聴者さんにわかりませんかって聞いたら、これらの品番じゃないかって言うのを教えていただきました。ジョグSA39の動画を見ていただいたらコメントにあると思います。
@@afro3313 私も交換前は入るんだけど、パチっと言わないなぁ。おかしいなぁと思っていました。ほぼあうのに。少しだけ形状が違うんでしょうね。
いつもながらとても参考になります。
復活させようという執念、いや怨念は凄まじいですね。
ささやんさんの動画で素晴らしいのは工具の適切な使い方や基本的な事として
腕時計や指輪しないなど本当に良いお手本です。
他の方の動画ではラチェットを叩いたり工具を投げ置いたりなど見るに耐えない動画も多々ありますので。
私が整備の道に入った時に先輩から言われた言葉は「整備工具は我が命」
30年たってもこれは私の中で生き続けています
ちなみにブラシを戻すときに使っていた工具が欧州車オーディオ取り外し工具に見えてしまいます
これからも楽しみに応援しています
頑張ってください
素敵なコメントありがとうございます、言葉に恥じない行動をしないといけませんね、改めてそう思いました、たくさんの失敗をしてきました、整備の道に進む人が少しでも役に立つ情報をお届けできたらと、思い動画をあげています、これからもよろしくお願いいたします