Modifikasi / porting 2Tak , hitung durasi blok 2Tak
Vložit
- čas přidán 15. 09. 2021
- ternyata 2tak perlu untuk di ketahui durasi window port nya , untuk mengetahui durasi nya di butuhkan beberpa alat bantu , simak terus video nya !!!
- Auta a dopravní prostředky
Channel ilmu, aku subscribe bang 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
kau paten bang.. semoga abang sehat terus dan rezeki lancar bang 👍👍🥰🥰
Mantap bos quh 👍👍
Trimakasih atas ilmunya kak🙏
Sama sama kak
kalo lobang extra exhaust yang samping 2 itu ketika tma kan transfer dan lobang exhaust samping ketemu di pen piston itu apa gak jadi kompresi malah turun
☕
Apa efeknya
Jika menutup lebih lama dan membuka lebih cepat di lobang exhaust ??
ini daging semua bagi saya yang pemula
☺️☺️🙏
berati block PDK aslinya sudah buat strukup ya bang?
Bikin pemadat ninja 2 tak bg.. Bisa
Mas klo piston fizr pas tmb gak rata sama exhaust sama tf itu solusinya gmna ya dan efeke apa klo gak rata
Tambah packing blok mas
Mau nanya donk bang .. klo semisal oversize 75 ninja masih enak ga buat harian ..
Trimaksih bang🙏
Sampai 200 masih enak aja omm
@@sksmotor masih enak ga klo pake radiator stndar
Maaf mas cara mengukur buka ttup in nya putarannya tetap maju dulu ya
Ada di video saya yg lain omm
Nah untuk menentukan durasi yg cocok itu gimana bang? Enak nya sekian sekian misal
Rahasia dapur sih biasanya soalnya butuh riset yang lumayan
alamat di mana mas saya pingin porting satria 2tak
SKS MOTOR PEKANBARU
Jl. Srikandi No.11H, Delima, Kec. Tampan, Kota Pekanbaru, Riau 28294
0812-7658-577
maps.app.goo.gl/tjLzBcvc7aPfkCTv9
Kga ngarti gw bang haduhhh
Bukanya kalo 2 t kalau naik stroke bikin nat di head ya bang. Kok itu malah nambah paking blok. Maaf bang skdar bertanya
Kalau naik stroke 0,5-0,8 tidak perlu om kcuali dah naik 2 mm keatas baru ditambah
Tergantung portingan lubang bilas " Exhausnya terkadang harus menambah packing bawah agar piston dan lubang bilas biar sejajar ada juga yang di papas pistonya
berarti klo bandul nya udah struk 0,8 paking bawah nya pake standar ajah berarti tinggal tambah paking atas saja?
Betul yang paling aman itu tinggal tambah paking atas.. pakai punya ninja rr lama
blok 1878, tapi daleman mesin full 1855, kira kira gimana aman gak bos
Kalo piston nya pake 1878 , aman aman saja boss
piston pkae 1855 bos
Sebaik nya piston 1878 , tp pin/pen piston 16mm
emang bisa ya ganti pinton doang, tanpa ngerubah/ganti kruk as dan stang pinton nya
245 bang🥹
Di menit 10:13 bukannya 245 ?? Ko di sebut 255 derat malah
Maaf Om mau Tanya
Andaikan kita mau naik stroke yang langkah 49 menjadi 52 .
Otomatis kan saat TMB piston lebih mendem . apaki bagian bawah di ratakan seperti standard nya
Sebenar tidak , di bawah sedikit lebih baik ketimbang nutup atau di atas lubang bagian bawah , seperti satria 2t
@@sksmotor jadi piston saat TMB menutup atau lebih mendem 0,5mm tidak masalah Ya Om
Kalau lubang transfer dinaikkan juga.. apa efeknya bg?
Tonton video lain ya omm
kompresii gerakk jadii turunn .. kompresii atas haruus di tambahh .. mkinn besarr mkinn bnyakk debitt gas yang masukk k kubahh atas .. mkin lajuu lhh motorr
@@boiboi8567 sekarang harus kembali lagi ke buku Graham bell 2 stroke engine tuning, jika transfer dinaikkan misal kata kata CZcams yang ngasal dinaikkan 2ml/1ml pakai feling katanya bagus/jengat , iya bagus dikit tapi kelemahannya ada pada rpm tertentu, nahh jika ingin hasil yang memuaskan dan maksimal harus pakai rumus acuan di buku Graham bell 2stroke engine tuning jika lubang eks dibikin di 10000 rpm maka tranfer pun harus di 10000 rpm juga untuk power maksimal makanya diperlukan mengukur durasi eks open, in open dst.