Así se vería la Línea 4 del Tren Ligero en Tlajomulco
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- čas přidán 21. 08. 2024
- Aunque aún no entra en operaciones la Línea 3 del Tren Ligero en el área metropolitana de Guadalajara, el gobernador de Jalisco Enrique Alfaro anunció que el proyecto de la Línea 4 de este sistema de transporte avanza
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El Área Metropolitana de Guadalajara DEBERÍA tener 10 Líneas de Metro, pero no las tiene y el problema de movilidad ya es muy grave, y se debe resolver a la brevedad, por lo que sería muy conveniente que las siguientes Líneas de Transporte Masivo se hagan con Macrobús, en lo que se tiene el recurso para hacer trenes de manera paulatina. Las Líneas de Macrobús, son mas económicas y mas rápida su implementación, con los 35 mil millones que se invirtieron en la Línea 3 del Tren Ligero en Guadalajara de 21.5 kms, se hubieran podido construir 350 kilómetros de Macrobús, y en lugar de solo mover a 230 mil pasajeros diarios, movería a 3.5 millones al día. Talvéz, la obra hubiera durado los mismos 6 años pero el impacto en la movilidad seria impresionante. Es por eso que en lugar de la construir la línea 4 a Tlajomulco, que solo serviría de Línea alimentadora del Macrobús de Calzada Independencia, y tomando en cuenta que el sur del Área Metropolitana es dispersa y tiene muchas carencias de vialidades, sería más conveniente que la misma linea de Macrobús existente la prolongaran a Tlajomulco con mas estaciones, con servició exprés para dos niveles de servicio y además con el mismo presupuesto no solo construir la linea única a Tlajomulco, sino, construir ramales de la misma línea que cubrieran y atendieran a mas localidades y colonias del municipio, sin la necesidad de tantos transbordos. Con el presupuesto que se tiene para Línea 4 del Tren de 22 km, se pudieran construir mínimo, 100 de Macrobus que alcanzaría para tener Transporte Masivo por Carretera Chapala, Adolf Horn, 8 de Julio, y López Mateos, con vinculaciones a zonas céntricas de Guadalajara y no solo a la periferia como pretenden con línea 4 a Miravall. Moviendo a más de 1 millón de pasajeros en vez de a solo 100 mil al día. Con ese proyecto de Línea 4 de Tren las estaciones estarían a 2,500 metros de distancia en promedio, cuando con macrobus las puedes tener a 700 metros y tener mejor accesibilidad y servicios expres y locales en la misma línea, que la hace más rentable y útil.
Tiene toda la razón Guadalajara necesita mucha más y mejor movilidad de forma integral urgentemente
La línea 4 iría por toda la calzada gobernador Curiel hasta el periférico creo que esta línea sería más barata que las otras líneas.
Estación Fray Angélico de Macrobús hasta la vieja estación del ferrocarril en Tlajomulco, 22 km de 9 estaciones, 1 cada 4 km.
@@JuanPerez-fz8qo me he fijado que ya no hay estación de camiones en las juntas ahora donde están ?
@@JuanBChivas1906 Ah caray, eso sí yo no sabía. Probablemente sean reacomodos para todo el transporte público.
La linea CUATLO
0:14 Fray Angelico 0:24 Adolf Horn 0:34 ❤
Pasara por samta fe Ese puente Es donde esta el Chedraui
Parece una linea 4 parecida a a y b linea alimentaria
Debería conectar con la 1, no con el macrobus
Sirve más con el macrobus we
El problema del macro bus es que es muy lento a comparación de el tren ligero, pero conviene mas el macrobus porque tiene conexión con la linea 2 y 3 del tren ligero y esta prácticamente en el pleno centro de la ciudad
@@alecruzzz6149 la línea 1 también
Gracias a Dios no tendrá conexión con la línea 1. Que bueno que los de Tlajomulco los mandarán a Miravalle si es que quieren entrar a Guadalajara
No conectará con las demás lineas?
Nop, solo con el macrobus, del macrobus te puedes conectar al tren ligero.
Saludos.
que mal :( entonces no ayudaría mucho
me refiero a que saturará el macro y sería más tardado hacer esos transbordos
@@erickgudin No creo. Va estar el PeriBus de ahi lo agarran y se van hasta el tren ligero
@@robertyt6668 Exactamente, creo que así es más fácil en lugar de hacer todo un "movedero" para unirlo a la linea 1.
Y Tonala?
De Fray Angélico debería subir hasta Oblatos y acabar justo antes de la barranca.
Jsja no acaban uno dura mas de10 añis
En esta ya están las vías, es superficial y además sólo son 9 estaciones, tienen que durar menos tiempo.
La línea 3 ya la van a inaugurar
Se acaba de inaguración
Jajaaja va hacer otro tranvia como la linea 1 😂