Аккумуляторы бывают тяговые и стартерные, а не стартерные и agm. Тяговые как и стартерные аккумуляторы бывают как свинцово-кислотные так и по технологии agm и еще гелевые. Отличаются тем что тяговые могут долговременно отдавать прилично большие токи но в разумных пределах, при этом не сильно теряя в ресурсе. Стартерные же могут отдать кратковременно оОочень много тока, но очень не любят сильный разряд и быстро теряют свой ресурс.
Вы правы, но это видео ответ на вопрос можно ли ставить стартерные батареи или обязательно использовать тягову батарею выполненную по технологии АГМ, и в чем лично увидел разницу между этими батареями. А так да бывают ещё тяговые батареи с жидким электролитом, которые в бытовом исполнении по своим свойствам схожи с рассматриваемой АГМкой.
@@Nik-KR. Я понял суть видео, но вы не затронули данную информацию, а большинство людей просто не знают что такое бывает и что лучше использовать. Понятно что если мало денег, можно и немного б\у стартерный аккум взять на 190 А\ч. Но должны быть базовые знания что такая батарейка долго не проживет, ну не любят они глубоких разрядов. У меня у самого появилась стартерная agm батарейка на ИБП газового котла только из за отсутствия на момент покупки в магазинах тяговых батарей. В первый год акк на 100А\ч держал 5 часов непрерывной работы котла, спустя три года держит менее 3х часов(а за все три года было менее двух десятков раз полных разрядов батареи). По этому все таки стоит объяснять людям что стартерные батареи лишь временный выход из положения, и объяснять что есть варианты специально для автодомов и кемперов, именно поэтому я написал свой комментарий, чтобы народ знал на что рассчитывать выбирая тот или иной вариант. PS и все равно спасибо за старания все объяснить в видео, многие ваши видео очень полезны, сам с недавних пор владею прицепом-домом, планирую поездку на следующий год, выбираю варианты модернизации кемпера благодаря таким видео.
Lifepo4 допускают низкий разряд при этом не сильно убиваются. Заряжаются в обычном режиме за 2 часа и есть быстрая зарядка. Буду их рассматривать для своего автодома.
Даже не представляю, что нужно делать с аккумулятором, чтобы он за 3 года ушёл в утиль, тем более AGM. Наверное вы мало внимания им уделяете. Пару лет назад, я продал машину, с аккумулятором, который я сам покупал. И был это уже 11-ый год жизни этого аккумулятора. А все говорили варта-говно. Обычный, не AGM.
Так тут главное, где и как использовать АКБ, у меня как стартерный в машине простоял с 14 года осенью поменял (самый дешевый на тот момент ноунейм) . А именитый не обслуживаемый АГМ в заводском безперебойнеке сдох полностью через 5 лет.
Аккумуляторы бывают тяговые и стартерные, а не стартерные и agm. Тяговые как и стартерные аккумуляторы бывают как свинцово-кислотные так и по технологии agm и еще гелевые. Отличаются тем что тяговые могут долговременно отдавать прилично большие токи но в разумных пределах, при этом не сильно теряя в ресурсе. Стартерные же могут отдать кратковременно оОочень много тока, но очень не любят сильный разряд и быстро теряют свой ресурс.
Вы правы, но это видео ответ на вопрос можно ли ставить стартерные батареи или обязательно использовать тягову батарею выполненную по технологии АГМ, и в чем лично увидел разницу между этими батареями. А так да бывают ещё тяговые батареи с жидким электролитом, которые в бытовом исполнении по своим свойствам схожи с рассматриваемой АГМкой.
@@Nik-KR. Я понял суть видео, но вы не затронули данную информацию, а большинство людей просто не знают что такое бывает и что лучше использовать. Понятно что если мало денег, можно и немного б\у стартерный аккум взять на 190 А\ч. Но должны быть базовые знания что такая батарейка долго не проживет, ну не любят они глубоких разрядов. У меня у самого появилась стартерная agm батарейка на ИБП газового котла только из за отсутствия на момент покупки в магазинах тяговых батарей. В первый год акк на 100А\ч держал 5 часов непрерывной работы котла, спустя три года держит менее 3х часов(а за все три года было менее двух десятков раз полных разрядов батареи). По этому все таки стоит объяснять людям что стартерные батареи лишь временный выход из положения, и объяснять что есть варианты специально для автодомов и кемперов, именно поэтому я написал свой комментарий, чтобы народ знал на что рассчитывать выбирая тот или иной вариант.
PS и все равно спасибо за старания все объяснить в видео, многие ваши видео очень полезны, сам с недавних пор владею прицепом-домом, планирую поездку на следующий год, выбираю варианты модернизации кемпера благодаря таким видео.
Пора бы вам уже в кадре появиться...
Все грамотно. Спасибо за качественный материал!
Все четко и по делу! Спасибо!
Спасибо за видео 👍 ✌
Lifepo4 допускают низкий разряд при этом не сильно убиваются. Заряжаются в обычном режиме за 2 часа и есть быстрая зарядка. Буду их рассматривать для своего автодома.
В параллель можно разные подключать без проблем, они все равно будут одинаково разряжаться/заряжаться. А вот последовательно не стоит.
Да в теории Вы правы, но на практике не всё так гладко, особенно при высоких токах, о чем и говорил.
Здравствуйте!) а вам можно написать сообщение куда-нибудь? Задать пару вопросов очень хочется , в комментариях не очень удобно 🙏
Даже не представляю, что нужно делать с аккумулятором, чтобы он за 3 года ушёл в утиль, тем более AGM. Наверное вы мало внимания им уделяете. Пару лет назад, я продал машину, с аккумулятором, который я сам покупал. И был это уже 11-ый год жизни этого аккумулятора. А все говорили варта-говно. Обычный, не AGM.
Так тут главное, где и как использовать АКБ, у меня как стартерный в машине простоял с 14 года осенью поменял (самый дешевый на тот момент ноунейм) . А именитый не обслуживаемый АГМ в заводском безперебойнеке сдох полностью через 5 лет.