Классно всё рассказал,молодец супер 👍👍👍хотел брать вайпер v250L dragon,но подумавши понял лучше взять новый шинерей 300 2024 года выпуска с новым движком 172 21 л/с или GT-250 2024 г выпуска 171 24,5 л/с. Хотя вайпер 250 не плохой тоже мотик верхневальный165 движок очень резвый и тяговитый,но,но,но.всё равно трохи слабоват.😁😉.
Я одним глазом глянул 😁 Вцелом вайпер вроде чуть ли не в Украине собирается и штука популярная, мотор веселее, цена приятнее, с запчастями наверно все ок (с этим тоже без проблем), если он тебе нравится, то вроде все неплохо. За эксдрайв это я лишь продемонстрировал его надёжность, за такой пробег и с учётом того, что я с ним делал, совсем плохой мотоцикл бы рассыпался 😁
@@susanin_mx не можу знайти комутатор на свій cg-b 250 167 fmm ( у вас зонгшен двигун а в мене виробник vip кришки зовсім різні між ними і кпп у мене по колу а у вас 1вниз нейтраль 2 і аж до 5 вгору, і у вас статор dc на 3 фази / 3 жовті дроти , а на моєму ac 7+1 двузфазний 2 жовті дроти)
105 на 8,3 к?! щось це дуже сумно... в мене 169-й з верхнім валом, але крутиться трохи менше 8к і це 120 км/г при 14/42т, а тх двигунів майже ідентичні, на твоєму навіть полка об.мом. на 1к вища... ,,крейсер,, , я так розумію, також не більше 75-80... цей мот і йому подібні не для стрибків...
120 по спидометру (калиброванному) или по gps? Мотоциклы на 172 моторе 120 поедут только на максимальных оборотах и при условии какой-то 42 звезды или даже меньше. Я замерял на взлетной полосе по GPS😁 Эти мотоциклы столько не едут, померяй нормально 😅 Хотя 14/42 может и выдаст такое на 169, если ты и мотоцикл легкие, а резина не шип😁 А что за мотоцикл и как он может выше 8 не крутиться, типо на последней передаче не хватает тяги после макс. мощности?😅
@@susanin_mx по жпс 113, 6с lighte який shineray, не легкий і не тяжкий, тх пишуть, що 123 кг споряджена маса, я 90 кг, гума була стокова yangsing шип, більше 8к не роскрутився, але йому і не варто більше, бо мах. потужності на 7 к, як і на твоєму нижньовальному... 42т на 6с и 6с lighte стокова 🌟... я яка в тебе ведуча з завода? бо 38т якась маленька для мота такого типу... це ти зараз по сумським лісам, там безпечно? чи я щось не так зрозумів?...
@@user-xk8nk4gs4l в стоке 13/38, сейчас 13/36. Я в Сумской области, но 100 км от границы, конкретно в наших лесах чисто, хоть по началу и была тут свинособачая движуха, в первый же день они уже часов в 16 тут были, неприятненько 😬
@@user-xk8nk4gs4l видать ты со звёздами угадал, типо 14/42 на скорость, что он выше максимальной мощности не крутится на последней передаче, но когда Мот может перекрутиться это нормально, возможно на 13/42 ты бы так же ехал, просто ещё и тяги было бы больше 😅
@@susanin_mx тому і запитав чи там безпечно, бо тим падлюкам багато часу не треба аби напаскудити... в мене сток 13/42т, 14 т підняла ,,крейсер,, на 5 км, але не максималку, а оберти десь на 300 впали... я правда лише раз пробував розігнатись і то без фанатизму, швидкості за 💯 не для таких мотів, 90 їде легенько... а ґуму поміняв на chaoyang dakar, можливо не сама суперова, але це земля і небо, на шипах після 90 по трасі реально стрьомно їхати... ще маю 38 т, цікаво як поїде і чи взагалі поїде 14/38т...
@@user-up8jp4ob9n не искал, но максималка будет 80, не советую. Зачем вам такая большая?😅 Первая передача хорошо тянет. По идее подходит 42 от Кайо Т2
Нет. Винт топливный, вкк, инфа 💯. Когда винт воздушный, вкв, он находится ближе к воздушному фильту, перед дросселем, как на PE и PWK. Если бы ваша гепотиза была верна, я бы постоянно ездил на бедной смеси, оно бы стреляло как сатана и мотор бы сильно грелся 😁 Но обычно всё это начинает происходить если начать закручивать винт, изоляция электрода свечи становится белой😁 Без нормального пускового обогатителя, любой, даже идеально настроенный карб, не сильно хочет на холодную заводиться. Может у меня какой-то брак, что регулировки не хватает, но в любом случае лучше бы РЕ стоял с завода 🙂
@@susanin_mx я на зиму подкинул жиклёры больше и весной не поменял, так он богатил дико, чёрным дымил и свеча чёрная была У соседа такой мот с таким крабом всё регулируется и меняется при небольшом повороте винта
Я пока каналы не заглушил вообще не получалось не белую свечку сделать, сейчас хоть розовая🤣 Может нужно где-то 45 жиклёр хх найти или забить болт да и всё😁
@@susanin_mx ну зависит от работы двигателя Я когда через брёвна езжу то на богатой смеси мот на заднее подскакивает с газу А если бедная то может получиться затык и можно в бревно врезаться и полететь через руль.
Классно всё рассказал,молодец супер 👍👍👍хотел брать вайпер v250L dragon,но подумавши понял лучше взять новый шинерей 300 2024 года выпуска с новым движком 172 21 л/с или GT-250 2024 г выпуска 171 24,5 л/с. Хотя вайпер 250 не плохой тоже мотик верхневальный165 движок очень резвый и тяговитый,но,но,но.всё равно трохи слабоват.😁😉.
А когда новое видео ?
Когда мне подарят новый мотоцикл 😁 Или вдруг ещё что 🤣
Как думаешь что взять этот фаер, или viper v250l new? По сути вайпер лучше и дешевле, как считаешь?
Я одним глазом глянул 😁 Вцелом вайпер вроде чуть ли не в Украине собирается и штука популярная, мотор веселее, цена приятнее, с запчастями наверно все ок (с этим тоже без проблем), если он тебе нравится, то вроде все неплохо. За эксдрайв это я лишь продемонстрировал его надёжность, за такой пробег и с учётом того, что я с ним делал, совсем плохой мотоцикл бы рассыпался 😁
Он может немного проигрывать по посадке пассажира, там кажется выше и уклон больше, что на торможении может сползать будет 😅
И механизм натяжения цепи там поприятней и сам маятник. Я думаю ты уже выбрал 😁
@@susanin_mx Я понял, спасибо, наверное буду брать вайпера, может если деньги будут возьму геона x road
У вайпера там не 172 а насправді 165 фмм . не купуйте вайпера цього
😮
🐷
А когда обзор на кайо ?
😂 это главная загадка моей лени
А акумулятор на скільки Ah на ньому?
7
@@susanin_mx дякую
@@susanin_mx не можу знайти комутатор на свій cg-b 250 167 fmm ( у вас зонгшен двигун а в мене виробник vip кришки зовсім різні між ними і кпп у мене по колу а у вас 1вниз нейтраль 2 і аж до 5 вгору, і у вас статор dc на 3 фази / 3 жовті дроти , а на моєму ac 7+1 двузфазний 2 жовті дроти)
105 на 8,3 к?! щось це дуже сумно... в мене 169-й з верхнім валом, але крутиться трохи менше 8к і це 120 км/г при 14/42т, а тх двигунів майже ідентичні, на твоєму навіть полка об.мом. на 1к вища... ,,крейсер,, , я так розумію, також не більше 75-80... цей мот і йому подібні не для стрибків...
120 по спидометру (калиброванному) или по gps? Мотоциклы на 172 моторе 120 поедут только на максимальных оборотах и при условии какой-то 42 звезды или даже меньше. Я замерял на взлетной полосе по GPS😁 Эти мотоциклы столько не едут, померяй нормально 😅 Хотя 14/42 может и выдаст такое на 169, если ты и мотоцикл легкие, а резина не шип😁 А что за мотоцикл и как он может выше 8 не крутиться, типо на последней передаче не хватает тяги после макс. мощности?😅
@@susanin_mx по жпс 113, 6с lighte який shineray, не легкий і не тяжкий, тх пишуть, що 123 кг споряджена маса, я 90 кг, гума була стокова yangsing шип, більше 8к не роскрутився, але йому і не варто більше, бо мах. потужності на 7 к, як і на твоєму нижньовальному... 42т на 6с и 6с lighte стокова 🌟... я яка в тебе ведуча з завода? бо 38т якась маленька для мота такого типу... це ти зараз по сумським лісам, там безпечно? чи я щось не так зрозумів?...
@@user-xk8nk4gs4l в стоке 13/38, сейчас 13/36. Я в Сумской области, но 100 км от границы, конкретно в наших лесах чисто, хоть по началу и была тут свинособачая движуха, в первый же день они уже часов в 16 тут были, неприятненько 😬
@@user-xk8nk4gs4l видать ты со звёздами угадал, типо 14/42 на скорость, что он выше максимальной мощности не крутится на последней передаче, но когда Мот может перекрутиться это нормально, возможно на 13/42 ты бы так же ехал, просто ещё и тяги было бы больше 😅
@@susanin_mx тому і запитав чи там безпечно, бо тим падлюкам багато часу не треба аби напаскудити... в мене сток 13/42т, 14 т підняла ,,крейсер,, на 5 км, але не максималку, а оберти десь на 300 впали... я правда лише раз пробував розігнатись і то без фанатизму, швидкості за 💯 не для таких мотів, 90 їде легенько... а ґуму поміняв на chaoyang dakar, можливо не сама суперова, але це земля і небо, на шипах після 90 по трасі реально стрьомно їхати... ще маю 38 т, цікаво як поїде і чи взагалі поїде 14/38т...
А задню зірку привода велику можна підібрати
Наприклад 50 зубів
@@user-up8jp4ob9n не искал, но максималка будет 80, не советую. Зачем вам такая большая?😅 Первая передача хорошо тянет. По идее подходит 42 от Кайо Т2
Привет
Ты не верно понял карб! Что бы забогатить нужно винт закрутить! Винт регулирует воздух😂😂😂
Поэтому с пуском проблема
Нет. Винт топливный, вкк, инфа 💯. Когда винт воздушный, вкв, он находится ближе к воздушному фильту, перед дросселем, как на PE и PWK. Если бы ваша гепотиза была верна, я бы постоянно ездил на бедной смеси, оно бы стреляло как сатана и мотор бы сильно грелся 😁 Но обычно всё это начинает происходить если начать закручивать винт, изоляция электрода свечи становится белой😁 Без нормального пускового обогатителя, любой, даже идеально настроенный карб, не сильно хочет на холодную заводиться. Может у меня какой-то брак, что регулировки не хватает, но в любом случае лучше бы РЕ стоял с завода 🙂
@@susanin_mx я на зиму подкинул жиклёры больше и весной не поменял, так он богатил дико, чёрным дымил и свеча чёрная была
У соседа такой мот с таким крабом всё регулируется и меняется при небольшом повороте винта
Я пока каналы не заглушил вообще не получалось не белую свечку сделать, сейчас хоть розовая🤣 Может нужно где-то 45 жиклёр хх найти или забить болт да и всё😁
@@susanin_mx ну зависит от работы двигателя
Я когда через брёвна езжу то на богатой смеси мот на заднее подскакивает с газу
А если бедная то может получиться затык и можно в бревно врезаться и полететь через руль.
Это на чём такое?