[IN測試] 電控滿載 - Gogoro SuperSport TCS 跑魂套件版
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- 透過SSmartcore核心升級
搭載循跡系統與定速功能
配合LTE智慧遠端連網服務
性能與視覺兼具的跑魂套件
Gogoro旗艦車款SuperSport
以更安全、動感的駕駛體驗
展現新世代電動車絕佳魅力
Gogoro SuperSport跑魂套件資訊：
reurl.cc/zY99K7
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本片動態特殊視角
均以Insta360 X3拍攝
Insta360官方購買連結：
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Bike IN自營品牌-S級速人
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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孫國鈞你過來一下
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#GogoroSuperSport #SuperSportTCS跑魂套件版#跑魂特仕版
![[IN測試] 銳不可擋 - 宏佳騰智慧電車 Ai-1 Sport](/img/n.gif)
本身有騎過別人的gogoro 2所以我給個我自己的感覺
優點：
1.騎乘過程確實會給我一種油車沒辦法給我的特別感，因為真的很有科技感的感覺
2.有倒車真的很棒，省下不少力氣移車，算是我最喜歡的功能
缺點：
1.續航真的跟油車比差太多了，一台六代戰穩穩騎60~70km，在走走停停的市區每天跑約15~16km，可能可以4~5天才要加到油，同一個騎法狗肉真的第二天應該就快不行了
2.價錢上來說，油車的花費應該是要比電車省不少，即便現在油價很貴，但換算下來應該還是油車省
3.電池真的很重，按照1~2天就要換電的頻率來說，會搬電池搬到心很累，尤其是下雨
4.即便我知道換電站有增加，但如果要遠程出門依舊選油車，因為加油站還是相對好找到的存在，而且油車本來也不用說要一直跑加油站
5.外型真的沒變，正因為外型沒變，現在發表會變成賣DLC，我是真的看不下去，真把自己當蘋果來賣了
6.維修會是一個考量，就算現在有社區店，按照以前發生的種種事蹟，我就不可能選擇買狗肉給自己找罪受了
希望這家公司早點醒過來吧，你車架沒變還情有可原，車殼最好都真的不能改，車子外型都沒變光新鮮感都沒了，誰還要聽你講內在改的多好多好，那都是浮雲
等等 你的勁戰太耗油了吧 我的四代都220公里左右才加油欸 也是都大手油門沒有刻意省油
@@user-rz6fx4sr4m可能算錯吧 我老車大手油門還有22欸😂
@@user-rz6fx4sr4m 感覺樓主應該少兩格就跑去加油了
我看新聞,如果你引擎有發動騎車停進去車位擦撞到其他機車就是交通事故,gogoro倒車可能也算是騎車狀態.如果撞到你跑了就算是肇事逃逸.如果牽車停進去擦撞離開就不算肇事逃逸,變成其他種類,法條罪責的程度是不同的.看了那新聞我才知道,看來要停機車還是盡量用牽的就好.
喔對 忘記講我大概1~2格會去加~抱歉抱歉，自己本身會喜歡維持2格以上的油
騎了3年的Ai-1，對於電動車的感受是複雜的....愛恨交加...
關於愛的部分：
1.少了油車的震動與噪音，在停等紅燈時體感很舒服
2.起步加速輕快即時，在市區很容易脫離車陣
3.下雨天經過積水嚴重路段不怕熄火
4.鏈條傳動容易維護保養，死目就知道要更換，不像油車皮帶騎到斷掉顧路
5.車廂不會有引擎熱度，雨衣壽命延長不易變質
恨的部分：
1.PBGN聯盟擺爛，宏佳騰根本放生電車使用者！！！
2.gogoro電池資費選擇性太少，價格偏高
3.換電站幾乎沒雨遮，下大雨非常麻煩，車廂必濕
4.電池品質不一，換過好幾次回充失效的電池，或是續航力較差
5.爬坡是硬傷，尤其對於我們體重較重的人來說更明顯
還是老話一句，電動車想要持續發展擴大，PBGN聯盟是一個大問題
Gogoro如果都要把持核心技術，不願做一個開放平台，那就是閉門造車
而其他車廠不願自己設計開發車輛，只想換殼賣連牙膏都不想擠，那只會把路走死
因為gxgxrx 把技術捏死 相關配套 不放給其他pbgn聯盟的夥伴
其他夥伴想改車子什麼設定都要經過gx同意 最大兇手就是gx
@@a01990大家只買特斯拉就好了，幹嘛買香港人開公司的電動機車，不是搬石頭向自己的腳？
GGR上市至今也八年了，一直沒啥特別的進步，尤其是電池，這麼久以來也沒看見特別在研發新的方案
目前感覺就是舊有換電跟電池系統一直沿用到不行再說，然後導致車子為了配合電池所以也不能做太大更動，所以就是東改改西改改就算一款新車
這就是為什麼儘管不喜歡光陽
對中華汽車印象也不好
但仍然要對於市場有攪局者持支持態度
亞洲文化就是公司不肯下放高預算給研發部門
自然也就沒有什麼創新
我覺得這集會不會是小三最怕的一集 旁邊都是鳥😅
為什麼會怕
似乎是此頻道第一次的狗肉IN測試
值得紀念
身為gogoro 2 plus系列2017年第一批車主持有了6年
【我真的很後悔選擇gogoro作為我的通勤用車】
因為睿能的品質真的很差，也嚴重影響車主的行車安全
第一年就遇到行進間失速(儀表亮黃色警告三角形)
後來免費更換了直流電力盒 也進行招回
想說問題也解決了也就算了
但到了第三年，再次發生行徑間失速的狀況
技師說可能是線束被老鼠或昆蟲損壞
我車子都停自家一樓室內，上班也停地下停車場
很納悶這是什麼奇怪理由，但為了安全也只能花兩千多元換了
在到了今年2023年初，在行進間突然降速，但儀表這次沒有跳異常警示
原本以為是傳動或鍊條出了問題
緩緩把車停到路邊後將中駐立起來，轉動油門發現輪子居然在逆轉
然後馬達也轉動的不順暢，重新啟動後又遇到了幾次行徑間失速
回保養廠檢查說是馬達控制器異常(MCU)，換整新品連工帶料約8~9千
這麼核心的零組件居然5年就出現異常，且只能整組換掉
詢問是什麼原因造成的也只回說是"電子零組件難免會有元件損壞"
且無法預測壽命，過保後車主也只能認命掏錢修理...
又過了半年，2023年8月
我在綠燈起步時，轉動油門車子居然向後暴衝
並不是到退鍵的那種軟弱力道，而是跟正常向前的力道相當
好險我都緩緩起步，及時放開電門按住煞車穩住車身
也好險後面車子離我有段距離沒又被我撞到
當我再次輕轉電門車子依然向後
我就趕緊牽到路邊檢查，這時車子才回復正常
這麼重大的安全問題我當然是趕緊預約隔天回廠檢查
這次檢查的結果是馬達異常，因為過保了，換整新品要1萬1，且保固只有90天而已
詢問為何損壞，技師一樣回答"電子零組件難免會有元件損壞"....
我是真的沒想到一台車的核心零組件是這麼的容易壞掉!!
而且什麼都推說因為是電子元件難免會損壞
我就問，睿能你是賣車還是賣鍵盤滑鼠阿??
花錢修車是小，但這樣的品質還要逼著消費者吞下
且品質的問題嚴重影響行車安全
希望能藉由社群讓更多的人知道GOGORO的問題
也希望睿能可以重視消費者行車安全，而不是說說而已.....
狗肉就是電子垃圾，破車一台，我打算騎到報廢換油車，來令片，齒輪油，碟盤，連鏈條都自己diy，除了輪胎，狗肉技師只會換零件不會修理，講白點狗肉車友教授ㄧ下大家都可以自己diy
現在已經是不會當初創新的狗肉了， 變成商業導向利潤第一
換色配上矯情文案
前後買了不同時期好幾台的狗肉，問題不是擺爛就是微改，車主要自己想辦法。
現在的新款都是無關緊要的設計一直大做文章，再這樣下去未來換車已經想看別家廠商了
原廠是有修正，但老毛病真的只能靠外場改裝解決。
繼續換皮不改車架看了直搖頭
上市，當商業導向，怎向股東交代。
有沒有推薦的廠商
一直換色換皮，多少年沒出全新機種了，虧小三能講40分鐘
16:10 前操？我還以為是我聽錯😂
在車子細部介紹然後轉場之後鴿子愈來愈多 好好笑
gogoro的用心都在很奇怪的地方
狹窄的腳踏空間, 以及沒有斜腳放置位置
過寬的座墊需要把腳撐開
狹小的前置物空間
最致命的還是電池續航力問題
尤其現在已經有平價機車可以一桶油騎到250+km
電池問題可以理解不是短時間可以解決的
但車身設計真的是可以改但是一直不想改
一桶油250連油老虎KRV都可以
那些新的省油車都是300起跳的
還有 大燈不夠亮 但也不提供改裝 原廠也不改善
@@freedomtw7867這個要幫他說話 你可以裝super sport的燈 3000多 亮度水準也不錯
@@freedomtw7867 賊亮阿老哥．．．．
鴿子突然變多一直被鴿子吸引😂
曾經短暫擁有過狗肉三個月，被續航力跟月租勸退。
與其出一大堆外型改名，不如直接回饋在電池費用吧，已經騙不到人了…
ss車主
震動噪音低真的很爽，加速快尾速也還可以，但爬坡不夠力
目前大概五六千里程沒遇到什麼災情
在台北我每天騎四十公里左右，每天要換一次（基本還剩十幾）
在台中每天要換兩次（剩二十左右我有電池焦慮）
但不過家裡附近都有換電站，每次回家都能順便換一下覺得還好不會有很不方便
希望電池儲電量可以增加放電率可以提高突破
17:09 這隻鴿子是在踏板上納涼嗎
小三的電池里程感想，說的讚！
實際生活用車情境下，根本達不到車廠廣告的里程數！
你應該沒去看說明吧?他說的170公里航程是以時速30計算,這還不能算走走停停(因為這會更耗電),所以這種170公里宣傳根本是商人的話術.個人覺得車廠應該要用時速50~60來計算比較準確.
Ai-1用戶路過，電池良好時騎起來很舒服
但長途常常滿把騎乘連續加減速的話，其實大概五公里左右，電池很快就過熱不回充了，此時整個騎乘體感會變得非常奇怪且充滿不安全感
續航的部分，上班+下班差不多34km就低電量緩行限速，行程路徑大概是：
出門→住家附近換電→到公司(剩三格)→回家(接近沒電)
尤其是上班的地方超大的園區只有兩個站點，需要繞路還一堆人搶電池，超麻煩
另外就是最近PBGN車賣太多了，電池品質從買車到現在，這一年有感變爛滿多的，還遇過中途斷電、電池拔出來 手把斷掉飛出去、天生不回充的電池等狀況
這麼慘？😢
@@user-ny1ge5lz4s 對啊🥲不過可能我的騎法比較暴力
@@user-bt6zz4iz6t 我也差不多，續行30-35而已。
好騎但欠改，電池不更新增加續航力是硬傷~
另外車架重心偏前，前輪磨損比後輪重龍頭也是。
SuperSport騎了一年多7000公里，當初買來第一個改的就是後座的扶手🤣
iPhone 13 加上L型的超短充電線剛好緊繃，可以關上前置物
對狗狗肉我是嗤之以鼻，但是對於小三認真地介紹還是按讚
狗肉
還是只能在排在五大油車廠之後
身邊很多朋友 同事
也都從狗肉跳回油車了
旁邊那些鴿子好搶戲 🤣🤣🤣
狗肉是買來修的，車齡超過四年的，倒楣遇到大修就是一萬八起跳⋯馬達跟電池系統耐久度有待加強⋯
大家只買特斯拉就好了，幹嘛買香港人開公司的電動機車，不是搬石頭向自己的腳？
你的純屬個案
@@user-kj2hx6nk7j 家人兩台狗1，一台哩程三萬五換馬達花一萬八，一台哩程五萬多換電池控制模組加小電池花快三萬塊⋯
個案？個案都在我家？兩台叫「個案」？
曾經有女網友表示電動車不用保養。
鳥超搶戲的😂
Gogoro 應該設置更多的換電站，無奈去函gogoro 公司 等待加入，卻一直看不上新北市的這個3叉路口地點 設置換電站，都沒有回覆我家樓下的鄰居，大概是覺得 人潮不夠，設置換電站後，換電的人數不會達到經濟規模
希望大燈照明亮度跟光型可以加強
不用像改裝品那麼亮跟美
但是至少跟Ai2看齊一點
哈囉，有一點說錯了，表速60公里以前，如果是換到爛電池或是電量低於70%的電池，加速反應不會一致喔。
在換一次電池，里程可以超過200公里前，我不會再碰電車惹💔
真的很好看❤
今天發了好多臨演來充場面
敲碗S1 出 abs+tcs 版本
gogoro 騎40公里就要換電了啦
那車價會甚高。
S1撞一次車頭就要換車了。😅
酸然我個人不愛短版端子鏡，但長版的端子鏡的視野也是不錯的，也不會卡手
影片裡的這台的端子鏡支架，角度太垂直了，應該在項前傾一點，才不會有卡手的問題
手機充電建議還是拉出來比較好, 主要怕放著的話行車時的震動, 會把鏡頭的防震機構震壞
電芯市場上就是沒有大突破，能量密度造就電池體積與重量。
身為二系列老客戶，車口數遠低油車的情況下，同車殼、維修不斷貨是最重要的，額外炫砲功能是用不到。
(18年4月牽Gogoro2車主，總里程40600公里
⋯當我牽了新車VIVA MIX換上了枋寮換電站顯示未充飽的電池有79公里可以騎，我都懷疑是電池壞了還是計數器壞了，實際上我體重破百這組電池只有騎了四十三公里留有35%就跨月換電池了，此後看到的電池都是49公里可用⋯結果騎了38公里就到直接降速到行人走路的6%保留電力😢
今天的鳥有點多
1:00 這個運鏡過來看到一隻鳥 我快笑死
那種大鏡面的端子鏡都很危險，一來會吃手腕舒適性與轉彎浮動安全性，二來鑽車縫跟機車停車一定會打到兩側兩旁，前者可能有碰撞賠償責任，後者會有磕碰與停車距離之意外。
自己是20年版的S2 ABS車主 170他們真敢說
根本不實 連70都沒有 市區代步大約都落在40~50就很多了
狗肉只適合跑外送的人買
一台車買了不騎還要繳月租費真他媽的盤，續航力也沒油車好，而且電池好像都換不到全飽的😂
SS的跑混套件真的蠻帥的，還幫你直接改好
40KM上山前不就要找換電站，不過一堆龜速車上山好像又不用🤣🤣
騎了兩年的狗肉
很慶幸現在車賣了
換回油車了~
其實電動機車應該是航程和月租費的問題較不吃香.不然電動機車的起步的扭力還300CC的油車差不多,而且油門隨催隨到,油車可能會慢半拍,但是以現在電機車40~50公里航程我不會想加入,等到電池進步到能跑150公里我才會想買,這種航程電池能推買斷的在家自己充電就好了,外面就用收費的快充站
@@heng1000買斷也是有麻煩的地方啦 換電資費低一點比較好
@@jzg7494 現在電動機車電池實際上只能跑40~50公里,不只里程短,鋰電池充電次數大概1500次,所以2年半可能就換了,還要花好幾萬買電池,電動機車電池續航力大概要150公里才能買斷.現在新款特斯拉的電池是實際能跑400~500公里以上才能買斷,馬斯克說特斯拉電池能用16~26年,但是能不能用這麼久是不清楚但也很久.
這公司的行銷真的很有趣
感覺就…繼續割韭菜，目前滿意度高的，幾乎都是有錢與多台機車的大叔，只有一台代步的幾乎過了甜蜜期…都想換回油車，其實很多人是喜歡電車，可惜目前電池真的不行且資費高，還沒被割到的，真的再等等吧
後面小三說的，真的是重點，換電站現在是很多，可是！！！他沒有這麼多人與成本去維護😂😂
換電也是要時間,如果你不熟悉位置一些換電站位置不像加油站好找,這種電動機車為何不直接送個可以導航功能的彩色螢幕,這樣車主要換電池看一下螢幕導航哪邊有換電站就很方便,現在要沒電了還要把手機裝手機架開地圖APP看哪邊有換電站
@@heng1000我在板橋家樂福的社區上班，低於十公里電池時要找換電站花了十分鐘還找不到最短路程，最後我直接騎回中和換電站只要十五分鐘😂
車台不知道會不會斷
終於介紹GGR了ㄏ😂
狗狗肉只是我拿來外送的車子 對我的使用頻率來說
確實比以前150老油車省
一旦我不跑外送 我應該會換回油車
像全新迪爵說油耗60公里/每公升,相信實際跑走走停停的能50公里/每公升以上都沒問題,感覺全新迪爵更適合來跑外送?不是聽說現在狗狗肉已經沒有吃到飽了只有舊會員還有,光陽的目前有1299吃到飽,不過我感覺這可能是要吸客源,當人數夠是不是還有就難說了,加上光陽換電站好像數量沒那麼多.
gogoro該考慮三電池，看能不能續航力提高到100公里。
一堆電池只有49公里實際騎到38就直接掉電的電池組⋯你還指望一百公里啊😢
我也是騎狗肉ss代步的 單論騎真的是好騎 會騎得很愉快
但想到電費還有抽到舊電池時心情又很複雜😢
如果正常使用下，只有40~50公里的續航………以機車來說，真的是笑話一則…………至少對我個人來說是如此。
對於較壯碩又住山上的人，續航力不到35公里~本人經驗
哪有40-50這麼爽 騎大概10幾公里就明顯感到加速變慢 頂多30幾公里就要換電池了 結果去換電池都只能換到20-30%電量的電池😊
對狗肉
實在沒好感
小的還是油車 騎好騎滿 ！
電動機車的電池技術大概就是這樣吧
18650換成21700、多蓋換電站，結果換電還是會換到沒有滿電的電池
而且電池的輸出還是沒有辦法承受有時暴力、有時輕柔的動力要求
即便是三陽與中油合作的軟碳電池，大概也是做不到
沒有滿點電池這個問題解決很多了
電車續航力的技術瓶頸只能等常溫超導體問世才能解套了
17:10 鴿子也太可愛
敲碗小三的viva mix superfast 的介紹！
我也很想要停車時沒有聲音也不會震動的體驗，但是對於車2、3年只騎1萬的我，那月租費我真的不行😂
買斷電池的那價格 ，應該沒有人會買電機車了，所以電池才會用租用
@@jimli7537 用幾顆付幾顆就好了，問題是沒騎也要付錢
現場觀眾是鳥鳥 也在聽新車介紹 😂
S1才是最好的
竟然可以至今都沒改款過
貴呀 修一次就知道了，根本也不會去修
最好？不就代步工具而已，撞一次車頭或犁田一次，看到報價單之後就......😅
里程騎得少的人~每個月30或31號之前還要特地騎去換電站換電(覺得麻煩)
好多鴿子🐦哈哈
請問使用APP遠端遙控功能，除了手機能連上網，機車本身也要能收到LTE訊號才能控制嗎？
我台灣之星在地下室是沒有訊號的，但日常尋車、開車廂、啟動都沒問題。
鴿子越來越多欸靠北 你們拍影片偷餵喔😂
5:46鴿子被小三迷住了
買了gogoro是真的很好騎、但保養維修讓人不敢領教、徹底失望，換一條鏈條要2000，換一顆輪胎也要2000，久沒騎備用電池更換也是2000、難怪一堆人退坑、不然為何大家要重換油車不騎gogoro,請gogoro自己檢討一下、看8月gp125促銷大賣就知道了、再這樣下去永遠不會進步、看人家三陽、光陽都在改進了，gogoro還活在自己的世界真是悲哀
光陽台葉再差好歹也是正經機車工業製造商
GGR是來賣能源的 車只是賣的方式
保養偏貴是事實，但兩洋沒進步啊還是走回價格戰
車是賣來修的😂
車廂我放入安全帽之後，那我雨衣跟其他雜物要放哪裡？？？
放安全帽裡
外型和實用看你選哪一個.像是油機車 三陽的DRG的同引擎mmbcu就有超大的置物箱空間.同理想要置物空間你只能買viva xl superfast不能買這款
放口袋
初期狗肉車主路過 對狗肉越來越失望 車子換個顏色繼續賣⋯
舊的狗2後輪做下土除好看很多 不過10台有11台車牌都有凹🤣
另外狗2的頭燈真的很暗😣
s2的燈真的是悲劇
後照鏡左右邊對調
鏡面擺下面
變成cafe racer?
又是厚厚ㄉ”香腸嘴”屁股 大家還看不膩嗎？😂
騎乘體驗開心+1 BUT 花錢不開心
可以載重多少？雙載的話
這台車不是好幾年前很早就出了嗎😂
電車好騎回不去了🥹🥹
車型不變 續航力差 騎的快一點 電池就過熱限速 實在不推
車本身很舒服 但電池讓人很賭爛。
鴿鴿肉~🤣
怎麼最近都是介紹一些很無聊的車?
該色換皮改名當新車賣 這點比光陽跟台葉還厲害...
備註 我也不喜歡三陽 只不過是看不下去這幾家還在睡
GOGORO2的設計都用多久了 連改都不願意改一下
光講那大燈就夠嗆了
車主都抱怨大燈不夠亮多久了
就是不願意改 也不提供使用者改裝
感覺電動機車落後馬斯克的特斯拉電動車太多了,上海廠的2023的特斯拉model 3,價格101萬(台灣實際賣可能比較貴),新電池[磷酸錳鐵鋰電池（M3P）]，容量為66kWh航程可以跑537公里,電池可以充1500次,一組電池能跑80萬公里,假設一年跑3萬公里,可以跑26.6年,連算一半都還跑13年.電動機車算一算一組電池大概只能2年~3年而已,馬斯克的電車航程強電動機車太多了,電動機車電池的續航要足夠到能買回家自己充電才行,在外面就用收費快充站,這樣才有CP值.感覺電動車真的很棒可能真的要取代油車了,如果我錢夠都想買了.但是目前電動速克達還是沒辦法取代油機車,如果電動機車電池容量高達10kWh或甚至更高,就能跑150公里以上(目前換電池的2顆總和大概3.5kWh),這就可以買回家自己充電的,那時候再入場比較好
大家只買特斯拉就好了，幹嘛買香港人開公司的電動機車，不是搬石頭向自己的腳？
前后轮j值多少
小三應該很毛吧！
二倍速過彎超快
我只是來看鳥的
in測試第一支狗肉影片
電量真的太少
鴿子很搶戲
我一直被鳥吸引住...
鳥越來越多了...
原廠直接給這種配備
不管是外型，續航，資費，保養，都是我不會選擇狗肉的原因，這些地方基本上改動的都不多，覺得沒補助就賣不動真的很可憐，還一直強調自己是能源公司
狗肉正在走下坡
這拉桿怎麼那麼像DMV的產品😀
17:12 鴿子很搶戲😀
阿就是DMV的拉桿阿 跑魂特仕板就是幫你改好外場的東西
像野蠻公牛的前叉 KOSO土除 DMV拉桿
萬年馬達
這會斷車架嗎？電車除非他能騎到100-150公里換電池或者換電站跟加油站一樣普遍買了才有用 要不然換電就飽了！這個廠商根本沒心做車！看銷售量就知道了 一堆騎電車的人都回去騎油車了😂
這麼多年來一點進步都沒有 搞一堆垃圾功能 續航 動力越來越爛😊
鴿子好多😂
看看VIVA MIX發表之後 gogoro就沒有任何真正意義上的新車了
但這段期間看看車界
連光陽好歹都出了KRV 新豪邁 IONE S7
台葉也出了勁6跟f2.0 augra
但這段時間gogoro完全沒有真正意義上的新車 連外殼都沒換
這家公司到底發生了什麼事情？
沒發生啥事，就是繼續割韭菜
還有官司進行中，厲害的都不在公司了
人都走光了⋯😂
睿䏻主要是民進黨用來洗錢的韭菜公司😊
只要有消費者繼續當盤子 狗狗肉就是這副鳥樣子😂
了無新意的外型。。。
完全擺爛的節奏😂
精品車變偽猴子車的概念
我看還是先不要，一跑斷魂。
那個端子鏡看起來很猴🐒🐒🐒
打著環保名號的騙錢車
看狗肉4年(2019~2023)
越看越無聊,感覺沒什麼突破性🥱
車型都不改，前踏小的可憐，支持不下去了