In Sicilia si viaggia solo sul binario unico
Vložit
- čas přidán 16. 07. 2016
- All‛indomani del disastro ferroviario di Andria fra i pendolari che da Palermo viaggiano verso Messina e Agrigento c‛è rabbia e paura. In Sicilia infatti il binario unico è la regola: qui su 1379 km di strada ferrata solo 188 sono a doppio binario. Per verificare come si viaggia sul binario unico abbiamo tentato di prendere un treno da Palermo a Trapani. Per percorrere poco più di 100 km il sito di trenitalia prevede un viaggio di oltre 5 ore.
- Zábava
Sicuramente il binario unico può essere motivo di rallentamenti sulla linea, ma di per sè non è un elemento di pericolo. La rete di RFI(dove girano i treni di Trenitalia) è interamente attrezzata con il Sistema Controllo Marcia Treno(SCMT), che regola automaticamente la circolazione dei treni bloccandoli qualora passino con un semaforo rosso o superino la massima velocità consentita sulla linea. Con un tale sistema di segnalamento è impossibile che avvenga uno scontro frontale fra treni. Il caso della Puglia riguardava una ferrovia concessa (quindi non di RFI, dove giravano treni non Trenitalia), dove c'era il sistema di segnalamento del blocco telefonico. Poi è evidente che in molte linee l'intensità del traffico dei treni richiederebbe il doppio binario, ma per ragioni di efficienza, non di sicurezza
Linea Siracusa-Ragusa-Gela-Caltanissetta Xirbi: Rete RFI, nessun sistema SCMT :)
@@MarcoParisi9804 ci sarà il bacc o SSC
anche in emilia romagna molte linee sono a binario unico. ma è impossibile anche in sicilia che succeda una roba come in puglia, poiché TUTTI i binari RFI sono controllati dal SCMT, che scatta se si supera semaforo rosso o velocità massima. quindi non bisogna preoccuparsi. il binario unico rallenta solo il traffico, non lo mette in pericolo
Inoltre le linee a binario unico sono le. Più caratteristiche.
Informatevi prima di fare i servizi, il binario unico non centra nulla con l’incidente di Corato.
Infatti, apparte che adesso con i sistemi di sicurezza "SCMT e RSC" che ci sono si può stare più tranquilli
In Puglia come dici tu non è stata colpa del binario unico, ma è stato un errore umano
@@simonE464_ si si appunto, è successo perché c’era quella cosa arcaica del blocco telefonico.
Pagherei io per andare in sicilia a vedere i 656😂😂😂
Hahahah
Super Trains anch'io
Io ti sfido a vivere in Sicilia
@@carl12360 Bah senti ci sono stato per un po' di tempo... non mi sono trovato così male sai... come ogni paese ha i suoi pregi e difetti...
Super trains, se vuoi vedere le e656 dovevi venire molto, ma molto tempo prima, perchè tutte le 656 sono a Messina Centrale per essere demolite, gli IC e gli ICN sono composti dalle 464 IC
Il video mostra materiale rotabile che va dal modernissimo al più che dignitoso mentre, in sottofondo, un tizio che si esprime in modo confuso e generico blatera di "materiale antiquato". E poi basta con la retorica contro il binario unico. Il doppio binario, soprattutto nei territori montuosi, si fa solo quando il traffico lo giustifica. Il binario singolo è sicuro come il doppio, soprattutto con i moderni sistemi di segnalamento. Se la linea è ben gestita e non satura di traffico il binario unico non provoca nemmeno ritardi. La Svizzera è piena di linee a binario unico, alcune anche di nuova costruzione, che funzionano benissimo. In Alto Adige la Provincia Autonoma ha riaperto a proprie spese la Merano-Malles che, gestita e promossa come si deve, sta avendo un boom di passeggeri. Il problema delle ferrovie siciliane è da sempre la bassa velocità, dovuta alle linee troppo tortuose e le stazioni lontane dal centro delle città ( problema è in parte dovuto a difficoltà orografiche in parte a questioni geopolitiche) . Questo le rende le ferrovie in Sicilia poco competitive rispetto all'auto ed è su questo aspetto che bisognerebbe lavorare e investire con priorità. Poi c'è la cattiva gestione del servizio. Infine ci sono le linee come la diretta Palermo-Trapani via Milo che rimangono chiuse per anni "per lavori di adeguamento" nell'indifferenza/rassegnazione di tutti solo perché (sospetto io) Marsala, Mazara e Castelvetrano remano conto perché teme poi di avere meno treni che le collegano a Palermo. Ma per avere più treni l'unica azione sensata è quella di avere più passeggeri e questi li ottieni con servizi comodi veloci, puntuali e ben pubblicizzati.
Sì viaggia anche in Lombardia sul binario unico, eppure certe tratte come la Brescia - Edolo che non è nemmeno elettrificata, funzionano meglio della Milano - Verona.
Bestfreddy1 ma dove , io in Lombardia ci ho vissuto tutta la vita e non ho mai visto un binario unico...
@@danielemorandi2814 - Hai visto male, pure la Colico - Chiavenna è ha un binario
Anche la Mantova Cremona Milano ha tratti a binario unico, così come la s9 albairate vermezzo-Saronno...in alcuni casi il binario unico è giustificato dallo scarso traffico, in altri è un collo di bottiglia come appunto nella MN-CR-MI. Anche in Alto Adige la ferrovia della Val Pusteria è a binario unico ed è una delle migliori d'Italia
@@andreapradelli5964 Pure la Luino - Gallarate - Milano ha un binario unico, anzi da Gallarate a Milano comincia il doppio binario.
@@danielemorandi2814 Bergamo Brescia binario unico. Bergamo Lecco Binario unico.
Grande l'Italia delle "eccellenze". Chissà che impressione faranno queste cose al resto del mondo attraverso i turisti che vengono qui da noi.
Al nord si viaggia a 400km/h? E da quando?
a 300 sì, però
Da quando esiste l'alta velocità
Inutile dire che quello che è successo in Puglia non potrà mai accadere in Sicilia
9183 2646 196-2 I-TI esatto perché c'è l'scmt
La Puglia si sta risvegliando, è stato solo un errore umano.
Al nord non andiamo a 400 km/h. Soprattutto al nord est (al massimo 150)
Si viaggia sul binario unico, e allora?
no niente, scusa!
Senti vai a vivere per 1 anno in Sicilia poi vediamo se il suo "e allora" e prettamente logico .
Se c'è l'scmt sui treni il binario unico può anche restare...in puglia non ce l'avevano ed abbiamo visto cosa è successo...ma se c'è si può stare tranquilli
io ogni settimana ci viaggio e prima di salire mi faccio il segno della croce ( sono uno studente )
Si ma non vuole dire nulla binario unico ok ma la linea e i treni hanno i dispositivi di sicurezza scmt
Ho abbastanza anni per ricordare che agli inizi degli anni 70 le Ferrovie italiane misero a punto la tecnologia del Pendolino da utilizzare soprattutto per la velocizzazione delle linee tortuose e a singolo binario come quelle siciliane.
Purtroppo, dopo oltre 50 anni, è vero che sono stati costruiti tanti nuovi convogli a cassa oscillante, ma, tranne che per pochissimi esempi pratici, non si è mai applicata in maniera seria, concreta e decisa la volontà di migliorare sensibilmente le relazioni sulla rete ferroviaria già esistente attraverso un adeguato utilizzo del Pendolino.
Lo Stato si deve vergognare di aver lasciato la Sicilia in queste condizioni. La Sicilia deve avere tutte le ferrovie nuove con il doppio binario ferroviario, elettrificazione e quant'altro c'è per essere competitivi come le altre regioni che si viaggia a trecento km ora. La classe dirigente politica si deve vergognare di non aver realizzato mai un ammodernamento ferroviario degno di questa nostra terra.
Su certe linee il binario doppio non è necessario e con sistemi moderni quali scmt bacc e SSC sono sicuri quanto quelli a doppio binario!
Il doppio binario deve essere realizzato laddove c'è traffico ferroviario che lo giustifichi come tra Palermo, Messina, Catania e Siracusa, ma per le altre città siciliane va bene il binario unico. Però parecchie linee di questo tipo andrebbero migliorate, ristrutturate con nuovi tratti in variante più rettilinei e andrebbe estesa l'elettrificazione. Il binario unico è sicuro giacchè il traffico ferroviario in Sicilia è gestito tramite il sistema di segnalamento SCMT nelle linee elettrificate e SSC in quelle a trazione diesel e nei prossimi anni RFI installerà l' ERTMS L2 che gestisce le linee ad alta velocità, un sistema avanzato che potrà far aumentare la capacità della linea. Purtroppo la Sicilia è stata abbandonata dai governi italiani e solo nel 2023 partiranno i lavori di completamento del raddoppio ME-CT che dureranno 8/10 anni; già sono partiti i lavori di raddoppio tra CT e Catenanuova e tra una dozzina di anni verrà ristrutturato il tracciato fino a Fiumetorto; purtroppo il raddoppio tra PA e ME rimarrà incompleto.
per forza e' la sicilia..
Il bello di voi caproni ignoranti del nord (e anche di molti del sud) è
che sapete dire cazzate su minchiate senza documentarvi un minimo e
digerendo come fosse oro colato tutto quello che viene mostrato o
raccontato in tv o in qualsivolglia mezzo di comunicazione.
In sintesi senza dilungarmi...TRENITALIA è UN'AZIENDA STATALE CHE NON HA INTENZIONE DI INVESTIRE AL SUD PERCHè NON GLIE NE FREGA UNA MAZZA...
www.ilmattino.it/economia/investimenti_nord_ferrovie-662116.html
basterebbe informarsi un po', ma siccome vi fa comodo la storiella della mafia (che c'è sicuramente ma in questo caso non c'entra proprio nulla), allora spariamo sulla croce rossa...
INFORMATEVI PRIMA DI CREDERE A QUALSIASI COSA SENTITE
Perché in Sicilia è la regola del binario unico? Chi ha la responsabilità di questo disastro? Chi deve controllare che tutto ciò non avvenga? Tutti sanno che la nostra politica non fa niente, facciamo decidere alla politica del nord.
Colui che controlla che tutto ciò nn avvenga è un sistema di sicurezza chiamato scmt. Li in puglia non c'era ( adesso l'hanno messo), ma fidati che con quello non c'è il rischio di incidente. E se è per questo, le linee a binario unico ci sono anche al nord.
Sicilia Colonia Ecco
alta velocità solo al nord vergogna
Se non mi sbaglio finisce a Salerno
arriva anche a napoli
@@Marbarbara diciamo che l'alta velocità finisce a Napoli. Poi da Napoli a Selerno c'è una linea a 3000 volt da 250 kmh, tipo la Roma-Firenze. (direttissima)
C'è da vergognarsi
Non c'entra niente il binario unico che può essere sicuro come quello a doppio binario
@@cristiancapizzi4072 si ok ma nel 2021 dove ormai si viaggia in alta velocità è davvero vergognoso per me
@@cristianrizza8183 Per il numero di passeggeri e treni che circolano in Sicilia una linea a doppio binario con limite a 160khm basta e su certe tratte un binario unico elettrificato con tutti i sistemi di sicurezza.
@@cristianrizza8183 finché non ci sarà il ponte sullo stretto l'alta velocità in Sicilia non ci potrà mai essere.
@@cristianrizza8183 L'alta velocità fino a che non ci sarà il ponte sarà impossibile.
Lassu' qualcuno ci odia (e noi odiamo loro); se i veneti e soprattutto gli emiliani (regione rossa per eccellenza) mettono da parte l'odio grazie pure a Salvini per sconfiggere il comunismo (la vera causa dell'immobilismo dello sviluppo economico e infrastrutturale) si iniziera' a ragionare. E' mai possibile ogni volta ke si deve fare una grande opera tipo il ponte o la tav intervengono loro per dire ai politici fidati di interrompere subito i lavori al sud percke' la priorita' e' l'emilia romagna e la padania ?? Beh, In effetti la Romagna non e' nemmeno Padania.
Questa è la causa del nostro non sviluppo.
Tutti i veri italiani amano la Sicilia non foss'altro che per essere stata culla della letteratura nazionale. Ma il comunismo non centra per nulla. I pochi comunisti che c'erano in Sicilia sono stati fatti ammazzare, scappare, intimidire o comprare dai mafiosi già dai tempi del bandito Giuliano. E Il sottosviluppo siciliano nasce proprio da qui, dall'alleanza tra mafia e politica clientelare sedicente "democratica" e sedicente "cristiana" stipulata anche in funzione anti-PCI ma, soprattutto, in funzione "pro-picciolista". Alleanza che ha prodotto una cronica incapacità di spendere i soldi pubblici che servono per obiettivi pubblici precisi. Se, ad esempio la Sicilia vuole davvero fare velocemente la TAV Palermo-Catania cominciassero, i politici siciliani, a discutere apertamente e, soprattutto, mettersi d'accordo, su dove deve passare, quale velocità deve garantire, che tipo di servizio dovrà offrire, come fare perché non serva solo a Palermo e Catania ecc, quanti passeggeri e/o merci si pensa di poter trasportare, quali gli impatti ambientali da evitare ecc.. Il dibattito sulle questioni infrastrutturali in Italia è spesso confuso, fazioso e ideologico ma in Sicilia è spesso anche insopportabilmente vuoto di contenuti e retorico come questo video.
per i siciliani, ogni occasione è buona per chiedere soldi allo stato
la signora si lamenta della classe politica del meridione... e chi l'ha votata ed eletta questa classe politica, i valdostani percaso??
Jason De Pieri .....e da oggi continueranno a restare nella merda .....
Il bello di voi caproni ignoranti del nord (e anche di molti del sud) è che sapete dire cazzate su minchiate senza documentarvi un minimo e digerendo come fosse oro colato tutto quello che viene mostrato o raccontato in tv o in qualsivolglia mezzo di comunicazione.
In sintesi senza dilungarmi...TRENITALIA è UN'AZIENDA STATALE CHE NON HA INTENZIONE DI INVESTIRE AL SUD PERCHè NON GLIE NE FREGA UNA MAZZA...
www.ilmattino.it/economia/investimenti_nord_ferrovie-662116.html
basterebbe informarsi un po', ma siccome vi fa comodo la storiella della mafia (che c'è sicuramente ma in questo caso non c'entra proprio nulla), allora spariamo sulla croce rossa...
INFORMATEVI PRIMA DI CREDERE A QUALSIASI COSA SENTITE
La politica locale però potrebbe fare di più per spingere TI a investire, oltre a finanziare maggiormente il trasporto su ferro...le regioni del sud sono quelle che hanno fatto più tagli in quel settore... Poi non pensate mica che le infrastrutture del Nord, alta velocità a parte, siano cosí meravigliose
@@andreapradelli5964 c'è però una sproporzione di investimenti dello Stato mostruosa: diciamo ogni 10 al Nord uno al Sud. Ciò è INACCETTABILE
La signora si lamenta ed ha ragione da vendere.