Tu DOIS acheter une 125, et je vais t'expliquer pourquoi ! 🤔 - ErDoZz
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- čas přidán 6. 10. 2022
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Je monte sur Final Cut Pro X
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Salut, j'ai mon 500 et je confirme... J'ai acheté une 125 pour remettre ma mère a la moto... Au final je roule 95% du temps en 125... Alors oui j'ai beaucoup moins de puissance... Mais hormis ça... Tout est divisé par deux minimum... Conso 3/4l contre 6/7/8l. Assurance 80€ vs 350. Carte grise 12€ vs +140€... Kit chaîne 50€ vs 115€... Bref... Et le confort, la souplesse, la fiabilité... Je préfère ma 125 et de loin !!! J'ai plu peur de me faire flashé... Moteur bicylindre, mono carbu, culbuteur, refroidissement par air, porte bagage d'usine, j'y est installé un top case givi et un pare-brise de camions... C'est moche... Mais c'est royal.
Très bonne vidéo comme d'habitude.
J'aurais ajouté un autre point c'est la sécurité (contrairement à ce que beaucoup, voire tous, disent).
Avec un petit moteur, tu ne peux pas doubler aux alentours de 80km/h sans te mettre en danger, donc tu ne le fais pas.
Et bien je trouve que c'est sécurisant, parce que ça t'oblige à penser différemment ta conduite.
Prendre de la distance avec celui de devant pour
- laisser la place aux autres de te doubler.
- ne pas te prendre les turbulences
Et question temps de parcours, la différence entre 70 et 90 sur 10km, c'est moins de 2mn.
Et évidemment c'est sécurisant pour le permis 😁
Je roule actuellement en 790 ADV et c'est vrai que j'ai de plus en plus envie de racheter une duke 125 ( ma première moto ) pour retrouver ces sensations inoubliables de mes premier tours de roue en moto. Je te rejoins absolument sur tout les points que tu as cité ! Très bonne vidéo merci 🙏
Hello,
J'aime beaucoup la vidéo, et je m'y reconnais sur pas mal de points. J'ai moi-même passé la formation A1, acheté une 125, et avoir bien kiffé. Par la suite, j'ai passé le A2 à l'étranger et j'ai essayé différents gros cubes (400, 500). J'ai la possibilité de transposer mon A2 étranger en permis français, mais de plus en plus je réfléchis à ne pas le faire. Il y a des questions de coûts et de temps, mais c'est surtout parce que je me demande de plus en plus si je vais acheter un gros cube de retour en France. Je me suis rendu compte qu'avec un gros cube, je suis pas forcément plus à l'aise. C'est plus rapide sur 4 voies certes, mais en ville c'est lourd à souhait, et sur route de campagne tu vas pas forcément plus vite (sauf à dépasser allègrement les limitations).
Surtout, avec un gros cube je suis malheureusement tenté de jouer avec le feu. Quand je conduisais la 500, je dépassais beaucoup plus de voitures sur tout type de route, je changeais de file beaucoup plus vite, parfois je m'amusais à pousser la bécane quand je pensais être tranquille. Le problème, c'est que ça met en danger. A quelques occasions, j'ai clairement compris que j'avais fait une connerie, et qu'avec juste un tantinet de malchance, ça aurait pu très mal finir. En fait, je suis malheureusement beaucoup plus tenté de faire le con avec un gros cube, et j'ai les moyens de le faire. Avec la 125, comme je sais que je ne peux pas dépasser les 110km/h, je suis bizarrement beaucoup plus relax. Je suis en mode balade, et au final je prends autant voire plus de plaisir.
Enfin un commentaire pertinent ! Merci 🙏
Je roule en MT 07 et je viens de me prendre un scoot 125 (ok c’est pas une moto !) mais c’était le côté pratique du coffre de selle pour aller au boulot ! Et c’est super cool. Même souvenir que le CBF 125 avant d’avoir la mt 👍
Entièrement d’accord avec tous les points que tu as abordé! Si vous voulez débuter à moto, prenez une 125! Mes premiers tours de roue c’était avec la msx 125 de mon moniteur de moto école, j’ai ensuite acheté une duke 125 et passé mon permis avec et maintenant je roule en MT-03, petite, légère, maniable, pas chère, faible conso mais elle a de la pêche! Bref vive les petites cylindrées 😃✌🏻
11 ans que je roule en 125 vanvan. A un moment j'ai voulu passer le A2 pour me prendre un plus gros trail, mais en y reflichissant je me suis dit que je pouvais déjà tout faire avec ma 125. Qu'une moto plus grosse serait plus de coût et qu'elle m'offrirais pas réellement de posiibilités supplémentaires à part doubler sans arrêt toutes les bagnoles.... / En fait ce que j'aime avec la 125, c'est que c'est justement l'Aventure. Tu te fais plaise et t'en as pour ton argent. Depuis j'ai mis l'argent du permis dans une 2eme 125, une enduro, et quand je vois où elle m'emmène ...et que je compare à ceux qui ont des big trails, souvent incapable de prendre une piste un peu encombré, qu'à la moindre gamelle, il galère à relever... je me marre et je me dis quel fun en fait la 125 ...
Quel modèle as-tu pris en enduro ?
J'avais une 1000, j'ai pris une 600 4 cylindres juste pour découvrir ce qui m'a confirmé que c'était pas pour moi, maintenant je suis en svartpilen 401 en moto plaisir et grandes distances, et ma MSX c'est pour les déplacements du quotidien en ville. Et j'adore, l'angle de braquage est incroyable, tu peux la pousser les rapports à fond, tu fais tout comme une grande sauf qu'en ville c'est clairement son terrain de jeu.
Je suis du même avis qu'Arnaud, l'option 125 est clairement à considerer !
12 ans en 125. Yzf r125 puis shadow 125. Et aujourd'hui pour aller au taff tout les jours 25km aller 25 km retour, une yamaha ybr 125 diversion. Simplicité, 10cv, mini routiere qui roule a 90kmh. Carbu. Des pièces a prix mini. 2.5l/100km. Jen suis ravi . Payé 1000 balles...
120% d’accord.
J’ai commencé sur une 125 (leonart daytona puis cb125r (je confirme, elle déchire) puis enfin MSX125 2017
Merci pour cette vidéo ! Qui me conforte dans l’achat de celle que je t’ai envoyé sur facebook, tu m’as dit de foncer et ça rassure ! Au top comme toujours ! 😊
En 125 depuis 3 ans, que du plaisir 😁 Vidéo très intéressante, merci à toi pour ce que tu nous partages ! :)
Salut, petite question qu'elle a durée de vie d'un moteur 125cc en terme de kilomètres ?
@@hiroz8522 Bah tout dépend du moteur :D Mais ça peut tenir bien bien longtemps si c'est bien entretenu :)
@@hiroz8522j'ai une sr 125 de chez yamaha et une honda clr cityfly 125 et ben c'est costaud si les entretiens sont toujours fait en temps et en heure et la yamaha sr 70 000km et rien à signaler j'en ai même vu dépasser les 130 000km
Si tu prends une YBR ou un XTR le moteur fait plus de 150000 km
Salut Erdozz, vidéo super intéressante sur pleins de points: pratique du circuit, et même sur des plus grand circuit, on peu rester sur des gammes de cylindrée raisonnable pour prendre du plaisir voir même allez plus vite qu’on serait avec une moto difficile à maîtriser genre r1. Pour la conso les économies super point. Pour la ville aussi je suis d accord la taille les petites roues petit moteur sont de gros atouts. Moins d accord sur les trip où on parle pas des mêmes 😁 tu prends ta passagère, les bagages, au fond de la Lozère c’est pas mon kiff mais je peu comprendre que ça plaise. Ayant eu des 125 pendants des années par contre pour moi être sur gros cube est un aboutissement, un plaisir de fou tout les jours et si t as les moyen de vivre cette passion, passer le permis t’ouvre un univers juste incroyable et incomparable, en vrai ça dépends de la vie et de la recherche de chacun.
Gros ✌️ et merci pour ces motovlogs de qualité!
hier je suis aller en Italie 160km aller /retour avec ma yamaha xsr 125 et la conso au top 2l/100 et déjà 6000mk en 1 an . Pour les routes de montagne ça suffit . merci pour ta vidéo
Je roule en 125, je pense passer le permis A2 pour avoir le permis et peut-être rouler en 300 ou 400cc mais je pense tout de même garder ma 125 qui est efficace en toute circonstance. Je suis entièrement d'accord avec tout ce que tu dis, bonne route à tous.
Pour les sensations j'ai envie de dire que c'est un peu comme le karting .. même si tu va pas vite tu prend des sensations de partout et c'est un vrai kiff
Vidéo super intéressante. Woah !
Même si pour ma part cela fait déjà plusieurs mois que je considère très sérieusement une 125cc. Et je te rejoins sur beaucoup de points !
Une vidéo qui rafraîchis et tout plein de bon sens et de bienveillance. NICE 👌
Continue comme ça, tu gères.
✌️
Zontes 125 scrambler ( 800 a 900 km d'autonomie, avec un réservoir de 20 litres) très bonne moto !
Incroyable cette conso...même en la poussant de temps en temps ???
Je suis ravis que tu es fait ce petit sujet je roule en Varadero 125 et je trouve kiffant cette moto et très pratique au plaisir et j'aime tes vidéos
Merci je découvre cette chaine, super vidéo et pleins d'explications ! Thanks !!!
Perso j'ai pas encore l'A2 (parce que la flemme de repasser le code après 5 ans de permis B) j'ai passé la formation A1 et franchement c'est très bien pour apprendre à conduire une moto (CB125F). Il y a ce côté là à prendre en compte toutes les personnes ayant le permis B c'est beaucoup plus simple pour nous.
Très bonne vidéo Erdozz 🤗comme d’habitude😊des bisous sur le casque 😉
Merci beaucoup pour ta vidéo j’étais justement hésitant par rapport au choix de la ma première moto !
Je suis motarde débutante depuis bientôt un ans ^^ j'ai passer la formation de 7h grâce a mon permis B, je passerai le A2 dans quelque années^^ , et je me suis prise une mondial FB 125 de 2022 et bah franchement je trouve que les 125 sont parfaite pour apprendre et prendre l'habitude de conduire une moto, d'anticiper les virage, les trajectoire et tout et j'en suis très heureuse de cette moto :). Je ne suis pas une fana de vitesse personnellement donc la 125 fait parfaitement l'affaire :) et j'arrive a suivre mon père qui lui a une 750 ^^ donc voila, après moto en rodage encore donc je ne la pousse pas trop mais du peu que je la pousse elle en a dans le moteur et tout ^^. Je n'avais jamais conduit de moto avant de passer ma formation donc quand c'est le cas faut vraiment commencer avec une 125, c'est pas du tout chère :) et comme tu dis sa permet les erreurs et du coup bah tomber et se relever et apprendre ^^ je suis déjà tomber ^^' bon a l'arrêt ( départ louper et route en devers ^^') mais faut un début a tous :)
Perso j'ai commencé il y a une bonne 20aine d'année avec une Suzuki DR 125 de 98 en attendant de passer mon permis moto, 20 ans après j'ai toujours pas passé mon permis moto et je roule toujours en 125 avec une Vardero que j'ai depuis des années et que je compte bien garder encore des années. Pour mon utilisation ça me suffit largement et j'y prend toujours plaisir.
Salut Arnaud, et oui, comme tu l'as cité, ne pas brûler les étapes :)
Je suis passé de ma petite CB125F à une G310R comme premier "GC" et je me laisse le temps de changer après la passerelle! Passer de 10,8ch à 34ch tu as l'impression de conduire une fusée haha :p
Une vidéo super intéressante ! Perso j’ai une MT03 et même si ça reste une catégorie au dessus de la 125, je reconnais les arguments pour lesquels je l’ai choisie :) pas mal de gens me demandent pourquoi j’ai pas pris un gros cube bridé, et étant en A2 c’est exactement pour les meme raisons, consomme moins, plus maniable et joueuse que les grosses motos pour commencer etc (puis je la trouve super badass pour une 300 :p) maintenant j’ai envie de me prendre une 125 pour m’amuser encore plus ahah
Franchement tu a bien parlé bonne vidéos 👏🏿🙌🏿
Salut Arnaud je suis 100% d'accord avec toi je passe ma formation jeudi prochain commencer sur 125cc est beaucoup plus rassurent moins onéreux j'ai vraiment hâte 😁 et pour ma première moto sa sera là zontes scrambler sa serait sympa que tu nous fasse un test sur cette 125cc tu sera assez surpris je pense très valorisante et très maniable et beaucoup d'autres points positifs voilà merci à toi pour tes vidéos ,ta bonne humeur et tout tes conseils prend soin de toi ✌️
Salut
J’ai beaucoup aimé cette vidéo (encore une que j’aime 😂) sûrement aussi parce que je roule en 125 en attendant d’avoir mon A2 et je roule en groupe depuis quelques semaines en ouvrant même sur certaines balades 😋
Grand V à tous ✌🏼
Bonjour, très bonne explication qui remet les pendules à lheure et oui moi plus jeunes en FZ 750 Yam où VFR 750 Honda j'aimais la vitesse, aujourd'hui à plus de 60, j'aime plutôt la conduite tranquille et le 130 max en 125 me convient bien mieux aujourd'hui et surtout économiquement ! Bravo pour ton langage nature !!!!
Merci beaucoup pour cette vidéo franchement sympa et super esprit notamment par rapport à la 125 entièrement d'accord avec toi on se prend du plaisir à pas cher
Salut ErDoZz !!
100 % d'accord avec toi. Je ne connaissais pas la moto, et j'ai une Varadero 125 depuis à peine un an, un peu lourde, certes, mais même à deux, les road trip de 300 bornes par les Gorges du Verdon (pour ceux qui connaissent), ça ne lui fait pas peur ! Un pur plaisir, et pas besoin de casser sa tirelire à l'achat ou à la pompe, et aucune envie de rouler à 200, donc c'est parfait pour moi. ✌à tous
Merci ErDoZz pour ton retour. Je ne suis pas encore motard mais je comptais aussi partir sur une 125. SI tu as un guide de bon modèles pour débuter ça serait cool. EN tout cas, j'ai apprécié ton retour d'expérience :)
Achète-toi une TDR 125 Yamaha c'est la meilleure, par contre c'est un 2 temps ça consomme 7l/100
Tout dépend si tu veux une sportive inconfortable ou une trial ou routière et la tdr est génial mais pour faire un road trip consomme beaucoup et pas aussi fiable qu'un 4 temps si tu es grand une varadero de chez honda si tu veux une trial xlr ou dr et routière cbf,ybr ou les mt ,duke ou cb125r
Merci pour toujours ta pédagogie, continu ! 😉
Première moto pour moi, fan de moto mais pas du tout de vitesse, j’ai un Daelim Roadwin 125, c’est un vrai bonheur pour les balades sur la côte même à deux dessus. Moto achetée à force de regarder les vidéos de Mr ErDoZz !!😃😃 drive safe!!
J ai eu mon permis A1 à 17 ans il y a presque 2 ans et je m’étais pris une mt125, qui est géniale pour découvrir le monde de la moto. J ai passé le permis A2 récemment et je me suis pris une mt07, j’ai pensé à la meme chose que toi, qu’un jour , quand je roulerais sur des grosses moto , je reprendrais une 125 pour retrouver des sensations et des souvenirs différents. Tu as parfaitement résumé l’utilité et les possibilités des 125.
Gros V a tous!
Salut erdozz, j'ai deux 600 honda, et un 125 dtmx. J'avais envie d'un petit Trail à l'ancienne. Le bonheur de pouvoir pousser un moteur à fond et la légèreté qui permet de se jeter en virage sans arrière pensée. Essai de trial improvisé facilement. C'est sympa à piloter. A +
Et ben merci !! J'envisage depuis longtemps cette MSX 125 que je trouve magnifique et beaucoup de retour la disent super bien, je suis convaincue !
Il y a 7-8 ans j'avais un 125 2 temps NSR, ca marchait super fort pour la cylindrée mais 6l/100 de mélange haha, puis je m'en suis séparé. Depuis l'année dernière j'ai acheté une Zontes Scrambler 125, dans l'optique d'aller au boulot pour y gagner mon temps dans les bouchons. Ca me frustrait je pensais a passer le permis.. Puis comme toi j'ai vu les avantages indéniables, conso de 3l/100 poignée dans l'angle sur voie rapide, avec des pointes a quasi 130 et... ca me suffit, avec plus mon permis tiendrait 1 semaine. Et je me suis surpris a faire des balades, a faire des détours exprès etc... Berf ca consomme pas ca coute rien en assurance, c'est top.
J"ai pensé à ca à mes 16 ans, j'en ai maintenant 18 avec le permis A2 et une F800R et je pense toujours de la même manière que toi, un e125 c'est incroyable dans tous pour une utilisation normale sur route. L'argument de la piste, c'est du génie car je souhaite en faire en voiture et moto, j'ai testé le karting et effectivement les circuit court mais intense sont clairement incroyable et instructeur. Juste merci de partager un point de vue tout a fait rationelle et pas du tout délirant.
1ère moto 125 achetée en 1996 : Yamaha tdr, débridée, je faisais des balades avec des amis en fazer, gex, et autres vfr, la côte varoise était vraiment très agréable. Et j'étais jamais le dernier ☺️
Proprio d'une tdr 5AE aussi , debridée elle n'a pas a rougir face a de plus grosse cylindrée :)
j'ai adoré ta présentation de ce point de vue que je partage à 100% et même plus :)) J'adore les 125 qui peuvent se faufiler où les autres coincent, cette maniabilité à petite vitesse en ville et autour des ronds points. En accélération, on contrôle toujours , et au freinage il y a toujours cette maniabilité qui permet de changer sa trajectoire en une fraction de seconde sans perdre le contrôle et en criant MON DIEU !!! Et effectivement la consommation est tellement dérisoire qu'on en oublie de faire le plein parce qu'on l'a déjà fait le mois dernier, HAHA !! Bref, c'est plus joueur et j'ai pu faire mes gammes et mes gamelles en n'y ayant laissé qu'un peu de la peau de mes fesses sur ma 1ère Suzuki 125 en 1975 ;)) Une très bonne moto pour tous les jours si on n'a pas trop de 4 voies à faire, car là, c'est vraiment pas son fort . Sa gamme d'utilisation de confort va jusqu'à 100 km/h où c'est vraiment la reine. Après ça peut monter à 120 voire 130 en plat et descente, mais là, il n'y a plus aucun confort, et donc plus aucun plaisir. Son aire de jeu favorite, c'est la ville et les départementales, et ça il y en a partout. Merci pour ce partage très bien mené sur ta bécane sympa ;))
Pour mon cas. Je suis vraiment d'accord avec toi.
Ayant débuté en enduro avec une 300 gas de 2011 sans trop choisir juste une bonne affaire qui ce presentais. J'avais vraiment du mal.
J'ai au final pris bien plus de plaisir avec une 125 2t
Merci pour tes conseils....actuellement en phase de plateau , je me suis déjà acheté une triumph america 900, et je me posais justement la question d'une 125 pour le "tous les jours"
Je suis bien d'accord avec toi. Je suis en train de passer le permis A2 et j'ai acheté une 660 Triumph. Pour autant, si je peux, je vais essayer de ne pas vendre ma cb125r...... pour toutes les raisons que tu as évoqué ✌️✌️
Super vidéo! Je roule en CB125R justement, et clairement même pour des initiés, ils sont bluffés par le look et le gabarit, souvent très surpris quand je dis que c'est une 125 😁 Un gars a même cru que c'était un 4 cylindres à côté de son 3-pattes BMW K5... Il abuse un peu, mais c'est dire à quel point il y a des 125 qui font "grosse" moto, moyenne cylindrée et supérieure (bon quand tu la mets à côté d'une CB500F tu vois quand même la différence de taille mais bon). Donc, clairement, niveau look pour plusieurs modèles de 125 ça ne fait pas du tout jouet ! Les finitions sont souvent très bonnes (en tout cas ma Honda est propre là-dessus), même si je trouve que ces modèles phares typés gros cubes sont quand même assez chers à l'achat (moins à l'entretien/réparation/assurance), tout ce qui est CB125R, MT125, Duke 125 c'est des tarifs pas très loin des 400-500 et certaines 650 au final, surtout en occasion même récente (à 5000€ on peut trouver des CB500F/Duke 390/MT-03 récentes au lieu d'une CB125R/Duke 125/MT125 neuve, par exemple).
Bon après attention aux réflexes qui restent, sur les cours de plateau j'ai trop essoré la poignée pour atteindre les 50km/h du freinage, par habitude, et ça fait pas du tout la même réponse sur la CB500F de l'auto-école...
Honnêtement, je serai bien resté en 125 car j'adore ma moto, mais pour quelques déconvenues, j'ai attaqué le A2 (et l'ai mis en pause après 3 leçons suite à fracture en dehors mais bon). En l'occurrence, la 125 peut effectivement tout faire, mais son manque de punch peut rapidement poser souci notamment au niveau des dépassements de camion (surtout si le camion ne se laisse pas faire, les 150m ponctuels de voie de dépassement ne suffisent pas), et la perte de puissance en montée aussi, on redescend vite de 110 à 85 parfois selon la route, mettre en rétrogradant. Puis parfois, mettre 6h au lieu de 4 pour aller voir la famille car on peut pas aller jusqu'à 130km/h, c'est un peu dommage (et du coup, le duo c'est un peu pataud, même si je le fais aussi, et donc roadtrips ça se fera léger également et en solo, avec la bagagerie). C'est les seules raisons qui me poussent à essayer d'avoir une moto de plus grosse cylindrée, parce qu'autrement, c'est peut-être pas puissant, mais c'est fun, maniable, agile, léger, économe, et en ville ou sur le périphérique en dessous de 80-90 km/h, on est vraiment à l'aise. On avait fait une balade en vallée de chevreuse avec un pote, dans les virages il freinait largement avec sa Z1000 alors que je passais sans souci et comme tu disais, j'étais ralenti par une 1000 qui me "forçait" à freiner du coup (après, mieux faut passer en sécurité, mais dans les virages on a clairement pas à rougir face aux GC)...
Et elle me coûte seulement 400€ par an tous risques sans bonus/malus avec les garanties panne et accessoires (contre 700 chez le même assureur pour la CB500F, et jusqu'à 1000 pour la 650R), une conso moyenne de 2.5L/100 (~300km avant la réserve, j'fais le plein vers 350 sans panne sèche), donc franchement, mon portefeuille n'en est pas mécontent.
Bref, la 125 ça peut quasiment tout faire, elle n'est pas trop à l'aise sur des routes trop vallonnées ou des dépassements hors-agglo, mais pour le reste, elle a énormément d'avantages et peut bien couvrir 70% de l'usage d'une plus grosse cylindrée. En vrai, techniquement 90%, juste que ça le fait parfois beaucoup moins bien (duo, roadtrips longs, charge des bagages, dépassements, montagne, autoroute...).
Seul bémol, qui est de base un avantage: la formation 125 avec juste permis B, qui à mon sens reste trop léger pour apprendre à bien manier et maîtriser le véhicule (et par extension me parait hors-de-propos pour conduire un tri-scooter 600 et ses 250 kg...), mais ça c'est un tout autre débat
Merci pour tes vidéos ! J'avoue, avec la puissance des électriques en plus pour une équivalence 125, c'est la simplicité assurée !
Salut salut, propriétaire du Vara depuis le mois de juin, je suis restée sur une 125 d'un point de vu économique. Formation et moto moins cher (pas de budget pour le A2)
Honnêtement je ne regrette pas mon choix. Ça passe partout, réservoir de 17L pour 400 a 450km, entretien facile, pièces détachées pas cher.
Depuis juin j'ai fait environ 3000km et très peut de voies express. Juste du 80 et de la ville.
Je conseille très fortement les 125 pour ceux qui débute et qui ont une petite appréhension.
Assez d'accord avec tes propos! Mais je dois dire que la série des 300/400cc commence vraiment à s'étoffer !
Avec les:
- 310GS
- 390 Duke et Adventure
- Yamaha YZF-R3
- Honda CB300R etc..
Je trouve que c'est vraiment la meilleure gamme pour passer d'un scooter/moto 50/80/125 à un plus gros cube sans se faire peur et en ayant quand même cette sensation de puissance et de couple comme un plus gros cube peut t'offrir (un peu comme quand tu passe d'une Twingo 70ch probatoire à une voiture de 130/150ch avant d'arriver sur du gros gamos puissant)
Certes, ça consomme un peu plus qu'une 125 (la dessus ton argument éteint tous débats), mais t'as quand même l'impression d'être sur une "vraie" moto en terme de poids et de taille (entre 140 et 170kg) donc parfait pour débuter une vraie expérience de motard!
Merci pour tes vidéos et continue comme ça en tout cas!
V
Tout à fait d’accord, j’ai quitté les gros cubes depuis la hausse des carburants. Maintenant, je roule en 300 cm3 et étonnamment je m‘amuse beaucoup avec et je consomme 3 litres au cent environ. Cela me permet de continuer à rouler et de me faire plaisir à moindre frais . L’orgueil du motard lambda freine ce type de cylindrées et c’est vraiment dommage.
Je suis motard débutant sur ma cbf 125 et je suis d'accord avec un peu tout ce que tu dis...sauf en ce qui concerne la voie rapide !
'fin, ça va beaucoup dépendre de la machine quoi : la mienne peine à atteindre 90 si y a un peu de vent, je suis au rupteur à 110...clairement faire des bornes avec ça sera pas forcément un bon moment x)
Maintenant mes deux projets sont : soit la Zontes Scrambler 125 parce que je la trouve plutôt jolie quand même, ou alors une RE Himalayan si je passe le A2, dans les deux cas je veux pouvoir m'aventurer sur les pistes mais j'attends quelques milliers de km encore !
Sans le permis moto gros cube je n’ai pas le choix mais là franchement tu m’a vraiment convaincu 👍 merci pour ta vidéo et même je m’abonne ✌️👏
J'ai commencé avec une Duke 125 qui m'a donné envie de passer mon permis. Après le permis j'ai eu un SV650, ensuite une MT07 et maintenant je suis sur une Benelli TRK502. Et l'année prochaine, septembre 2023, je passerais certainement sur Triumph Tiger 1200. Mais, la 125, franchement, c'est vraiment bien. Ca consomme rien, et honnêtement, je roule exactement de la même manière avec ma 500 maintenant qu'avec ma Duke 125. En plus, avec les limitations et les contrôles de vitesse à l'heure actuelle, ben pour celui qui le veut, une 125 est largement suffisante.
Perso je reste sur des cylindrées supérieur car j'aime bien avoir un petit quelque chose sous la poignée pour dépasser par exemple.
Heureux propriétaire d'une Orcal Astor 125 depuis un peu plus de 2 mois, je confirme que c'est top pour prendre ses marques dans le monde du 2 roues. En plus comme tu le dis l'argument prix est très intéressant tant sur l'achat de la moto que sur l'assurance et sur l'essence car avec un réservoir de 16 litres sur l'Astor, j'ai plus de 500 km d'autonomie 🙂
Bravo tout est dit ou presque j'ai une Shadow 125 et une Varadero qui me coûte quasiment rien et c'est un plaisir de prendre l'une ou l'autre suivant mon humeur j'envisage même d'en prendre peut-être une troisième peut-être un scooter à voir tellement c'est du plaisir de rouler avec ses bécanes
Pour avoir acheté une Varadero 125, je m’éclate totalement avec. Je regrette pas du tout de faire de la 125 ! J’ai pu faire des bon trajet avec sans soucis. Pour le moment je ne vois pas l’interêt (pour moi) de passer le permis A (même si parfois je râle un peu sur le fait d’avoir un veau 😂)
Tout à fait d'accord avec ton raisonnement !
Ayant pourtant le permis gros cube, j'ai toujours eu une petite 125cc pour le fun l'hyper maniabilité !
1er 125 en 1998 pour savoir si j'allais aimer la moto et ne pas investir dans une formation au permis une Honda 125CRM (2T) 😢 mais pourquoi l'ai-je revendus que c'était fun !
2em en 2005 monkey 125 SkyTeam gardé 16ans
3em en 2021 Benelli TNT 125
✌️
Salut, cette vidéo est pleine de bon sens et montre que le point de vue, même de la part des concessionnaires, sur les 125, est très mitigé : limitation d'utilisation, petite cylindrée....
Mais, coûts d'entretien réduits, consommation moindre... Comme tu le fais remarquer.
Je pense franchement y passer car, quand je n'ai pas mes enfants à conduire à l’école, je roule avec une voiture consommant du 6l/100 km de moyenne. Au prix du diesel, ça pique...
Le fait d'envisager un 2e véhicule, comme un 2 roues, me semble opportun et plein de bon sens . La 125 rassemble ses critères, que soit moto ou scooter...
Le choix de la monture est une question de goût et de couleur.
Merci pour tout ses explications 😉
Moi qui pratique le offroad majoritairement j'ai envie de dire oui xD Bon le 125 en offroad ca peut être difficile donc un 200 voir 350 c'est cool aussi, le plaisir du 2 temps qui craque ! Tu te met quand à l'enduro ;) Ce monde de plaisir insoupçonnés par trop de motards !
Point de vue intéressant, ça fais un moment que je cogite à m'en prendre une pour le trajet boulot, et c'est vrai que ça consomme presque rien 😊
Tu as entièrement raison, je ne suis pas encore motard et je voulais passer mon a2 mais après reflexion (et effectivement tous les points que tu as cité) je vais opter pour une 125 ça devrait me suffire amplement. Merci pour tes vidéos 😉✌
Alors ça a suffit amplement ?
@@senseojoudi1080 oui, pour le moment 😉 Je prends beaucoup de plaisir ✌🏻
Salut Erdozz! Comme d'habitude tres bonne video! Par contre pas d'accord pour le prix d'achat j'ai commençé avec une yzf r125 que j'ai acheté 6000€ neuve car d'occaz introuvable... les 125 neuves sont trop cheres...au niveau conso oui c'est top! Mais c'etait trop limité en puissance et dangereux sur les periph et autres routes rapides car en cas de danger pouvoir avoir une bonne acceleration pour se sortir d'une situation ça m'a m'est arrivé et c'est vraiment pas top...
Perso j'ai adoré ma R125 mais je l'ai gardé que 6 mois, j'ai passé mon A2 revendue pour acheter la R7 et je ne regrette pas du tout! Les 125 sont tres bien pour se faire la main et pour la ville 😊
Gros V à toi ✌️
Salut Arnaud, ta vidéo est très intéressante ! Je roule depuis 2019 en 125 (d'abord TDR puis Zontes Hyper Trail neuve full équipé depuis cette année) et franchement je m'en fous de ne pas avoir le A2, avec la TDR je prenais énormément de plaisir mais avec la Zontes (si tu veux la tester pas de souci), je suis passé du 2 temps au 4 temps et au fur et à mesure du rodage, elle s'exprimait de plus en plus et a confirmé mon choix du modèle. Comme elle est équipée de valises et top case, je peux me permettre de partir au minimum en week-end avec ! A bientôt et au plaisir de se croiser (je suis du 35) ✌✌✌
Elle sont top les zontes. J'ai la roaster et jadore
je suis en 125 varadero depuis 2007 et on se faisait des roadtrip de 600 bornes sans pb. je l'utilise tous les jours pour aller au taf et elle à 96000 passer. Le passage du permis est plus lié au fait de faire du duo pour moi. je me poser justement la question si je la garder ou pas. Ta vidéo m'apporte un début de réponse. A voir avec le porte monaie si ce sera possible. bonne continuation.
Allez je cloche et je like ma petite fb mondial 125 marche tres bien et je suis dans ta region ...continue !!!
En CB125 R néo sport café depuis 7 mois, je suis bien d'accord avec toi, elle a tout d'une grande, très légère et maniable et avec un réservoir de 10 litres je fais 400 Km. Si tu à l'occasion, essaye la et donne nous ton avis.
Ca fait un an que je roule en 125. J'ai découvert la moto comme ça, à 33 ans, et je parlais direct de passer le permis A2. J'étais obnubilé par ça, et je passais mon temps à regarder les modèles A2. Mais je me suis rendu compte après 5000km en un an, qu'en fait j'ai pas forcément besoin de plus.
Pour les trajets boulots (je l'utilise été comme hiver), je gagne facilement 10/15 minutes tous les matins. J'ai pas de moyenne de consommation sur ma Svartpilen, mais je pense que je dois tourner à 3L/100km. J'ai déjà testé un mini road-trip avec bagages, et c'était super kiffant.
Bref, j'ai revu mes priorités, et finalement le A2, ce sera pour plus tard :) Vive les 125 !
Salut je trouve que tu as vraiment de tres bons arguments et sur beaucoup de points je te rejoins. Pour ma part j'ai 46 ans et je roule en 125 ( Zontes Scrambler) c est economique, moins cher en entetien et moins cher en assurance surtout j ai un reservoir de 20 litres et je fait plus de bornes avec. Et maintenant on ne peux plus rouler, des radads partout donc moins de risques en 125. Suffit de ne pas prendre l'autouroute et tu n a aucune frustration.
J'ai pas mal hésité entre la formation de 7h 125cc ou le A2, pour au final faire directement le A2. Du coup, même si dans le principe je suis d'accord avec tout ce que tu dis (c'est pas pour rien que j'ai hésité ^^) ça me ferait mal d'avoir le A2 pour rouler "qu'en" 125. Mais je pense honnêtement me tourner vers une 300cc pour commencer. C'est, je trouve, un compromis intéressant et un peut être un peu plus polyvalent (plus de reprise en montagne, vmax sur autoroute), et beaucoup moins cher que les cylindrées supérieur (conso et assurance, c'est flagrant). Par contre si j'avais à faire le trajet maison / boulot tous les jours en moto je pense que je le ferais en 125 électrique carrément.
Ça fait du bien d'entendre ce genre de discours venant d'un youtubeur moto, d'habitude c'est toujours plus gros, toujours plus puissant, toujours plus de bruit.
Je suis en CB500F, niveau assurance et essence, je trouve que c'est parfait, je paie pas cher et je consomme peu (3,4L/100km).
Ça fait 3ans que je l'ai, et j'ai pas vraiment envie de changer (mais l'équiper pour l'hiver serait pas du luxe, je me les gèle).
Aujourd'hui je cherche en effet une 125cc, mais électrique et principalement pour du tout-terrain (balade en forêt). Donc plus cher, mais plus fun, et plus respectueux des autres, surtout en forêt.
Je roule bcp sur Paris et/en région parisienne depuis 3 ans avec ma YZF R125 et je confirme, je tiens et souvent je double des grosses cylindrées pour toutes les raisons que tu cites !
Rien que dans les bouchons comme elle est assez fine, je passe facilement entre les voitures, elle est super agile (il faut juste changer les pneus, parce que ceux d'origines ont peu de grip)
Sauf que en général les 125 comme les mt, z125, yzf 125 coûtent une blinde lol. Ça peut aller dans les gros minimum 2,5k jusqu'à 4k
@@BIG-be8vz 5000 et plus...
@@mixzone2309J’ai une KTM RC 125 de 2015, franchement je m’en plains pas, 2600€ acheté à 12000km
Très intéressant... je découvre la moto à 60ans avec une petite Cbf et je pense ne pas passer en gros cube pour les arguments cités dans la vidéo...économies d argent...de points...
Bravo
Pour les modèles moins connus et très accessibles, vous avez aussi la Hyosung Comet ou GT 125 qui commence à être rare mais qui non seulement est valorisante de par sa taille mais dure aussi très bien dans le temps! J'en ai une depuis plus d'un an et même depuis que j'ai passé le A, je l'ai gardé (je fais que de la ville après..). Mais achat + entretien, ça me coute absolument rien et je m'amuse encore dessus tous les jours!
Gros +1 ! Vraiment une petite bécane de fou :)
Yamaha 125 tdr pour moi ✌️ du concentré de bonheur.
Merci pour cette vidéo.
100% d'accord, je suis en Duke 125, que du bonheur, et 2.3/100kms pour une vitesse moyenne= au voiture et réglementations, ...que du bonheur ☺️
J’ai 27 ans et je vais acheter ma première moto dans pas longtemps et je suis directement parti sur une 125, la consommation en ville faible sachant que je suis sur Lyon c’est juste parfait et pour la balade c’est royal
Je rejoins totalement ce que tu dis, vu que ça fait 2 ans que je roule en msx 125 aussi. Évidemment le prix de la moto, l'assurance, la consommation sont au top ! Et comme tu dis pour débuter et prendre les bons réflexes c'est l'idéal sans se faire peur. J'ajouterai que toute expérience est bonne à prendre en moto, alors autant y aller progressivement et profiter des sensations. Personnellement je vais passer sur du gros cube pour avoir plus d'autonomie et des notions de pilotage sérieuse (la formation de 7h en 125 est limite), mais je pense qu'il y a de quoi se faire plaisir dans les 400 en restant raisonnable aussi ! ✌️
Pour moi les bécanes entre 250 et 400cc c’est l’équilibre parfait.
J’ai une Royal Enfield Meteor 350, elle est géniale, et consomme 2.5 litres au 100.
Mon père a une varadero 125 on dirait un gros cube et il compte rester avec cette moto. Pour ma part, je sais déjà que je vais prendre une 125 l'année prochaine😁
Je roule aussi en Varadero 125 ça consomme rien c'est très valorisant les gens croient effectivement tous que c'est un gros cube. Mais le seul vrai problème pour moi avec une 125 c'est ces 15ch max qui font que pour doubler sur route à 90km/h il manque de puissance et il faut de la place. Les gens voiture voient une grosse moto derrière, colle un peu le côté droit pour te laisser passer mais à 90km/h t'as pas assez de puissance pour doubler rapidement.
@@Nonaud56 mon père me disait pareil
@@eynolaledramp8937 après c'est aussi un avantage pour garder ses points sur le permis 😅
Salut. Bien d'accord avec toi. Je passe mon A2 et je vais garder ma 125 Aprilia sx, et j'ai réservé une 390 Ktm adventure. Tout ça me suffira emplement. La 125 pour petite courses,taf, petite balade . Le top pour moi.
✌️
.l
tout est vrai mec.
le seul souci c'est l'insertion sur voie rapide, le dépassement et l'autoroute. Sinon je valide, je me marre commenun con sur la CB 125 j'ai fait du tout terrain avec, alors que je n'ose pas avec la Ténéré 700
bonjour
surement un bon argument pour moins de CO2
se déplacer autant avec moins de pollution
je suis en thailande ,j'ai fait 2500 km en 135 ( yamaha nouvo élégance 2,5 L/100) pour aller au moto GP de Buriram , conduite à gauche , vitesse environ 80 km/h , j'ai eu le temps de voir le paysage .
pour moi c'est ma solution :
continuer à rouler en polluant moins
continuer à rouler avec peu de moyens
Perso je roule depuis bientôt 2 ans en yzf r125 2021 et j'suis super content avec, les seuls petits points negatifs sont le son pas fou et un petit manque de vitesse de temps en temps, mais sinon c'est des motos archi fun a conduire comme t'as dit :)
J'ai une guzzi 52 cv et je suis souvent frustré au moment de doubler un véhicule lent manque de punch alors 15cv j'imagine même pas
Ma CB125R a 3 ans, entre temps j'ai passé le permis A2 puis la passerelle, mais à chaque fois que je descends d'une "grosse" moto pour revenir à ma 125 ça me conforte dans l'idée que j'ai pas vraiment envie de m'en séparer. Au pire j'achèterai une deuxième moto plus puissante pour avoir de vraie accélérations quand j'aurai les moyens de garder les deux à la fois !
Salut toi!
Juste pour te dire que ça faisait des années que je regardais tes vidéos sur ta MSX et en juillet 2022 j'ai franchi le cap: j'ai acheté un GROM 2021
J'en ai saoulé des collègues avec tes vidéos lol
Et franchement aucuns mais alors aucuns regrets!
Que du bonheur et la consommation te fait aller à la pompe avec la banane !!!
Ma 500 ER5 NE MANQUE JAMAIS!
Bonne route à toutes et à tous!
Félicitations !!!
Je suis passé à une 250 CBR de 2011… mon dieu quel compromis incroyable, c’est une 125 mais avec une accélération tellement fun ! Elle se réveille à 6000 tours et donne un coup de pied au cul d’un coup, et avec bien plus de tours/min que mon ancienne cbr500. Je me régale tellement avec et elle gomme les défauts de la 125 (moins puissante, moins d’accélération pour doubler, plus galère sur autoroute) je pense que c’est la meilleure moto en daily
J'roule toute l'année en cbf125 c'est un peu juste mais j'avoue la cbr 250 doit être idéal...
Marrant maintenant elles sont moins chère que le modèle 125 ...
@@maxime226 en fait elles ont quasiment toujours été presque moins chères car c’est une cylindrée qui n’intéresse personne : soit t’es débutant/permis B ou tu penses à la consommation et tu veux une 125, soit tu veux une moto gros gabarit mais personne choisit ces cylindrées la. D’ailleurs j’ai aussi une cb125f, super pour un utilitaire, des trajets quotidiens ça consomme vraiment rien de rien et l’assurance que dalle
@@jemyp0613 oui c'est pas faux...
J'ai passé le permis A ya 4 ans pour passer sur une crf250l ...
Le prix s'est envolé par contre pour ce modèle...
Mais la cbr y'en a autour des 2000€ apparemment très propre !
@@maxime226 clairement la mienne je l’ai chopée à environ 3000€ de 2011 elle avait 16000km super état
Entièrement d’accord également 12 ans de 125 dealim roadsport j adore je reste en 125 très économique prochain achat ktm ou lxr j hésite très bon reportage merci
Cc Arnaud ! Comme d’habitude j’adore tes vidéos ❤ toujours de bon conseils ! Une petite question 😁 Que penses tu de la Honda CBF 125 (2009 occasion) pour commencer ? Tu trouves qu’elle fait jouet ? 😂
merci pour ton retour.✌️😊
C'est ce que j'ai fait, niveau look t'as clairement mieux. L'atout de la cbf125 n'est pas là. Il est dans la conso de 2,5l/100km (en réel, passé 15000 ou 20000 km). Le budget d'entretien faible. La fiabilité, ça démarre au quart. Et la polyvalence, même si c'est très taillé ville.
A toi de faire ton compromis, si tu veux de la gueule, tu dois revoir les coûts.
Tout à l'heure j'ai croisé un mec avec exactement la même moto! 200km d'autonomie pour seulement quelques litres... J'approuve !
Alors ? Qui va se prendre une 125 et pour quoi faire ? 🤔
Comment ta su que j'hésitais à en acheter une ? Merci beaucoup pour les informations cela va beaucoup aider ma décision 😁👌
tu as littéralement chié sur ma moto sans que je m'y attende
J’ai une 125cc archive scrambler tu la teste quand tu veut 😉 force à toi ✌️
Permis depuis 1996, des très grosse Harley, mt 01, TLS 1000, suz 1300 et bien d'autres, mais tous les jours en 125 et voge 300 ac un régal
je roule en 125 depuis plus de 6 mois, j'ai pris la cb125r de 2021 et j'ai que du plaisir. elle me convient parfaitement dans son utilité et je ne suis pas un accro à la vitesse alors c'est parfait :)
je conseille à ceux qui hésite d'essayer la 125 ! formation rapide et pas cher, et moto à moindre coût !
super vidéo et tout à fait d'accord avec toi ++++
Slt! Je prends toujours autant de plaisir à pilote ma honda mb8 s, 2t 93kg, 1983! Un pot proma, elle prend de l'angle comme une grande ! Que du plaisir 😂,
Je roule en 125 depuis 2009 et je changerai jamais cela me suffit pour des belles balades 90 ,110 et largement suffisant et puis on ne peut plus rouler bien trop de radars de mondes des giratoires et dos d'Anne qu'on ne comptes plus hélas V bonne route🙏
Un bémol sur la 125. Je roule tous les jours, et pas mal : je passe ma vie au garage pour faire les révisions :D l'avantage d'un plus gros cube, c'est aussi d'y aller une fois par an pour moi.
Petit ajout : l'assurance de la 125, royale
Les révisions sur les 125 c'est une vidange de 1 l d'huile tous les 5000 km... Tu es pas au garage pour faire ça quand même
@@MegaRastaman je les fais moi. Mais si tu ouvres le carnet d'entretien, tu verras qu'il y a plein de pièces autour du carter d'huile, avec des échéances très courtes par rapport a un plus gros cube.
8 ans de 125 (le pied), puis 9 ans en 250 (re le pied... usage boulot tous les jours, un plein par mois !!!)... et puis là j'ai craqué pour une Royal Enfield 650 Interceptor... J'adore cette dernière, mais c'est vrai que 200 kg ça change !!! J'ai toujours un souvenir ému de ma toute 1re : une Yamaha TW 125 (avec ses grosses roues... et sa chicane de pot que j'avais percée pour m'approcher du poum poum du XT !!!) et surtout ses 125 kg tout mouillé.
Bonjour, je suis une jeune femme passionnée de moto et je m'apprête à passer le permis 125. Merci beaucoup pour vos vidéos car elles me poussent à réviser et me passionne d'autant plus !! Hâte de monter sur ma première 125... :D
À bientôt sur nos routes futur motarde, au plaisir de se croiser
V à toi ✌️
@@yelloweyes_ 🥺✌️
D'une manière générale, les petits cubes sont de sérieuses options a envisager après l'obtention du permis A2. Les gros cubes c'est cool, mais inexploitable en ville. Rien qu au niveau de la puissance, on est déjà a 130 en 2 voire en 1 pour certains modèles sportifs, a quoi bon ? J'ai débuté sur Mash 400 TT40 et c'est un pur kif. Pour le prix et le plaisir de conduite, c'est excellent (et pas cher)
banger la vidéo merci