En los 80 subía yo el Pajares de Asturias a León con un Seat 850, todos los domingos. Llevaba el motor atrás, teníamos un palo preparado a medida para que el capot cubremotor fuera siempre abierto y así No calentaba !!. 😂😂 Que Aventuras... Y que Buenos tiempos !!....
Hace más de cuarenta años fui a recoger a mi esposa a Puigcerdá que fue a pasar unos días con su cuñada y subiendo el puerto de Tosas me sorprendió una tormenta de nieve, no llevaba cadenas y me salí de la carretera (gracias a Dios no para el barranco) y rompí la dirección de Citroën dynam mat B 673701 que tenia continué en viaje y bajé el puerto controlando con el volante solo una rueda, cuando llegue al taller el mecánico se persignaba (entonces la gente lo hacia) de que pudiera haber bajado el puerto. ¡Que imprudencias comete uno a sus veintipocos años! Pero si es cierto que eran otros tiempos y eramos otras gentes, ¿mejores? ¿peores?, ¡eso el tiempo lo juzgara! Más yo ni entiendo ni me gusta (quizá por eso no me guste) mucho de lo que veo. Gracias por el video, me recordó mi infancia, y eso en mi caso es de agradecer. Un Saludo desde Eagle Pass,TEXAS.
Yo lo pasé en los años setenta, en invierno y de noche en un Dos Caballos y no me quiero acordar lo mal que lo pasé; se enfrió demasiado el motor (se enfriaba por aire aquel cacharro) y dejó de tirar. En resumen toda la noche en la cuneta hasta que salió el sol y pude seguir (Otra vez en León se congelaron las puertas y no pude entrar en el coche hasta que le dio el sol). Del 2CV lo único maravilloso es lo bien que saben vender los franceses sus cosas. De todas formas y con aquellos cochecillos, se disfrutaba más conduciendo.
Pues igual que ahora, pedazo de Filomena en Mayo y no se hablaba del cambio climático, muchos cuernos corriendo y no había Tele 5, ya estaba la vuelta a España y el quita nieve con ventilador impresionante. 😁 Gran video, gracias.
Desde luego que las carreteras, los vehículos y la maquinaria de hoy día ha mejorado esas situaciones, aunque hay veces que la naturaleza impone sus reglas como pasó con Filimena. Me divierto mucho con estos vídeos me retrotraen a mi niñez.
Mi aplauso y reconocimiento a todos los conductores de camión y autobús, como mi padre, de aquella época. Ni había carreteras ni había vehículos en condiciones para circular. Cuando no eran las condiciones meteorológicas, eran las averías de aquellos cacharros las que hacían de cada viaje una aventura digna de una película. En fin, buena ruta siempre a la gente de la carretera.
Ni se te ocurra decir eso . ¿ Cuantas personas pasaban por la carretera nacional uno ? Estamos hablando de cuando España estaba “ llena “ hoy según dicen está “ vaciada “ . Entonces se tenia familia numerosa , hoy no . No extrapoles del hoy a entonces y recuerda que con Franco se hacían pantanos , autopistas . España es una isla y se comía pescado todos con los días
@@nieblanoir Me temo que te has equivocado de foro y no querías dar aquí tu respuesta. En primer lugar decirte que el puerto de pajares no está en la N-I, sino en la N-630. Por supuesto no hablo de familias numerosas, pantanos, autopistas y si el menú de aquellos años incluía carne o pescado.
Muchas veces subi y baje Pajares con tptes Antoino Perez de Madrid,aquellla grua que nos ayudaba en el 17 % y el Lan Rover que te echaba un cable y subiamos muchos llevabamos los calzos atados con una cuerda o una cadena y al arrancar lo subiamos arrastras hasta la cima del puerto pues si parabas ya no arrancabas con aquellos Pegasos de 200cv con turbo que daban 260 cv que tiempos de la Frecha La Romia La segunda Romia busdongo Villamanin en la casa de Ezequiel aquellos platos de lomo con pimientos y vino de Leon tambien la fabrica de cemento donde habia un paisano con dos botellas una de mistela y otra de orujo y beviamos curas (mistela y orujo mezclados) esperando a que abrieran y pudieramos bAJAR EL PUERTO HASTA LLEGAR A COMPOMANES A CASA DEL TARZAN QUE ERA EL BAR QUE ESTABA EN LA BASCULA ANTES DE COGER LA RECTA DE MIERES tambien habia otro restaurante a la derecha antes de llegar al bar del tarzan!!!QUE TIEMPOS MADRE MIA !! se tarbaba en subir Pajares una hora y un en fin ya todo eso paso yo aun cuando voy con el turismo bajo por mi respetuoso Pajares, ahora es un paseo bajar pajares aunque los de las cabinas de peaje si os fijais estan con la puerta de la garita abierta por si hay que salir corriendo por si alguno no frena jajajajajajajaj nosotrs cargabamos en Endasa en San Juan de Onieva y comiamos y cenabamos en el alto de La Miranda aquellas fuentes de fabes y lomo de segundo con nuestra faria y nuestros carajillos.
Mi abuelo tenia Steyr, Henschell y Krupp todos Ex- Segunda Guerra Mundial, con remolque. Subían Pajares, Piedrafita, Echegarate, Despeñaperros, La Canda y Padornelos El Frasno y toda la red. etc. En mi casa, de niño, sin saber leer, ya conocía toda la Geografía hispana. Escuchaba a los chóferes cantar: Por el alto Echegarate, gemía un Studebaker, en sus lamentos decía; se ha roto el piñón de ataque. En mi casa se hablaba de bielas fundidas, embragues que patinaban, pistones gripados, juntas de culatas, meter aceite al gasoil. Al final, con 14 años repare el primer motor un Deutz de 6 cilindros, refigerado por aire. Estudié ingeniería de automoción, fuera de España y he ejercido muchos años. Compaginé con Propulsión.
Estos conductores si que eran heroes ,reparando el camion y saliendo de cada lio en plena carretera solitaria y no como ahora llamada y el mecanico te arregla todo , Un saludo y Gracias por segirme P.D.😱😱 Menudos puertos los que comentas 😱😱 👋👋👍
En los años cuarenta mi tío Heliodoro Villoria subía ese puerto con un camión Saurer de seis o siete toneladas y, según relataba él, le ponía la primera marcha en el comienzo y subía todo el puerto en primera. Posteriormente viajó a Asturias con un camión Seddon Ingles llevando harina desde León con retorno de mercancía libre, también con un Pegaso z206 que en a finales de los cincuenta llevaba ya el motor de 165 caballos con cuatro válvulas por cilindro, si bien, llevaba dirección asistida neumática. En lo sucesivo trabajó con distintos modelos de Pegaso, en invierno y verano, hasta que lo dejó para establecerse por su cuenta como mecánico con taller propio.
Los conductores de camiones de esa época también eran MECANICOS ,llevaban palieres , correas manguitos ( para radiador ,latiguillos y la bomba de engrase para la transmision , etc .............) tenian que resolver los problemas el chofer , Con grasa consistente y serrin ( viruta de madera ) se salia del paso cuando no tenias valvulina , Un Saludo y Gracias por Seguirme 👋👋😊👍👍👍
Buen video,yo llevo 30 años en el gremio de los autobuses,y en mi caso no es que yo no quiera cambiar una correa, es que la misma empresa no quiere...Tu llama...digo en mi caso...un saludo.
Jolin quien tuviera el Pegaso z de tu tío,ya quedan menos de 50 en todo el mundo,ese modelo era un coche que no tenía nada que envidiar a los de otras marcas en aquellos años lastima que enasa controlada por el gobierno no apoyará a su creador entonces otro gallo cantaría y aún así logró coches icónicos sin las ayudas necesarias
Hallo, von Sekunde 48-58 ist ein STEYR 380 oder 480 aus Österreich, mit so einem bin auch ich von 1975-1979 gefahren, habe Getränke im Nahverkehr geliefert. Der hatte nur 90PS und eine Differentialsperre welche man mit der Hand festhalten musste, der Wahnsinn dort in den Bergen so etwas zu sehen. Danke!!!
Tja, das war das Spanien ende 40er anfang 50er Jahre. Wir haben vom Marschall Plan leider nicht geschnuppert und wir sind mit viel Muhe hochgekommen. Bei uns gabt damals es viele Steyr und Saurer LKW's. Grüße.
Buen video. Epoca en la que se pasaban muchas penurias. Acompañe muchos viajes a mi padre y eso que cuando iba era en el buen tiempo. Me acuerdo muchas veces como se metía periódicos debajo de los pantalones para paliar el frio. Y los boquetes que había en los pedales del freno y embrague. En fin una época muy dura tanto por los vehículos, que muchos ni siquiera tenían dirección asistida ni condiciones para dormir dentro de la cabina. Como por las carreteras. Un saludo
Todos estos camiones de los 50 se tapaba la entrada del radiador y el mismo aire del motor caliente entraba en la cabina , pero eso duraba la subida del puerto pues el esfuerzo del motor se calentaba ,pero llaneando se volvio el frio y poco se notaba el calor pues entraba por los pedales y mas sitios , por los pedales se ponían trapos , Luego llego la calefaccion de quemar gasoill que usaron muchos autobuses , Un SALUDO y gracias 👋👋😊👍👍
La época dura es la de hoy , no la de ayer , para empezar estaba la guardia civil que ayudaba en todo , desde cambiarte una rueda en un barrizal lloviendo a mares , hasta darte masajes en una pierna porque te había dado un calambre y no podías seguir el viaje . Por un lado tenías miedo a la multa segura y por otro sabias que te ayudarían a todo . Hoy funcionan con drones
Las pendientes del puerto de Pajares ya impresionan sin nieve. Aún era una aventura subir con un 4L a principios de los 80. Siempre había coches echando humo parados en una explanada donde había una fuente justo antes de las pendientes finales. Recuerdo ver desde el parador como bajaba la pendiente un gran camión con una carga pesada, atado por la parte de atrás con una cadena a otro camión para ayudarle a retener.
Si antes en invierno te salían sabañones en dedos y las orejas y ahora con el cambio climático llega navidad y no hace frío ni niebla y no parece navidad siquiera..
Las nevadas de ahora son de un día y unas cuantas horas ...las de antes que yo viví.en los 60/70 , se tiraban 3 y 4 días sin parar ...eso si que eran nevadonas.
QUE MAL LO PASARON EN ESA GENERACIÓN, PADRES ABUELOS NUESTROS CARRETERAS PELIGROSAS VEHÍCULOS SIN MEDIDAS DE SEGURIDAD, BRAVO POR ESA GENERACION QUE TANTO NOS ENSEÑO
Lo más parecido a conducir así, fue en enero de este año, en plena tormenta Filomena y teniendo el covid. Un cansancio y una debilidad tremendas aunque en un coche japonés con todos esos chismes de ayuda a la conducción y calzando ruedas de invierno. Me dijeron los rastreadores del Covid que no me detuviera en ningún sitio durante el trayecto. 😂. En 3 horas me cruce con dos coches. Y todo estaba cerrado. Una noche como las de las películas de miedo.
Ablais de la nieve y la niebla cuando se mete de lleno quedas ciego y no ves a medio metro un peligro .Yo tuve que bajar el puerto detrás de un camión que llevaba buena luz y lo seguí asta puente los fierros yo llevaba un R12 el primer modelo luz poca que miedo pase .
Esa quitanieves del ventilador está colocada en el alto de pajares, aún hoy se puede ver. De hecho paso todos los días por delante ya que paso pajares a diario.
Jo en los 80 lo subia con un Barreiros 300 4ejes.... La ruta hera Tortosa..... Sevilla... Asturias.... Con una Cuba transportava aceite de oliva. De aceite Faiges de Tortosa... Ke tiempos aquellos...
@@josemanueljara1975 en España gracias al señor Paco el dictador estábamos un montón de trabajadores para poderte llebar un trozo de pan ala boca y no nos dio tiempo de aprender a escribir ni leer solo sacar tu familia a delante,,,,pero ahora esto cambio mucho perro y gandul de estudios q poco a poco han ido desollando a los gobierno con becas subvenciones total para fumar drogas y gamberrear gracias a eso escriben también pero a una persona q se dejó la piel en las miseras carreteras de la antigua España no se le puede reprochar q no sabe escribir gracias a ese y muchos como ese está España llena de intelectuales un saludo
@@baronrojo4939 ¿En los 80 vivía Franco...?🤔🤔🤔🙄🙄🙄 ¡Qué tendrá que ver el tocino con la velocidad! Un saludo sin acritud. Y a Juan José Mascarell, mis respetos y admiración por su trabajo y su dureza.
@@mjbacomd no claro q no vivía pero quería decir q salíamos de una dictadura mejor o peor pero los años heran chungos y del 75 al 80 no cambiaron mucho las cosas solo me refería a q estudiamos muy poco de peqños nos mandaron nuestros padres a trabajar muy pronto todo esto es referente a q no sabemos ni leer ni escribir y gracias a q porlomenos nos defendemos gracias un saludo y perdón si algo e dicho mal
ARRIBA ESPAÑA, VIVA ESPAÑA,eso eran penurias no las de ahora,entre perros,vagos,maleantes,etarras,politicos de pelaje discutible,niñatos consentidos,y gente que se le escapa el aceite...estamos apañaos
@@estheralvarez4546 No puedo estar más en desacuerdo, básicamente por que se dé lo que hablo. La pasada Filomena (que es lo más gordo que últimamente hemos tenido), el tiempo de reacción y el tiempo de limpieza de calzadas ha sido impecable. Hablo de vías no urbanas. Antaño, podías estar incomunicado 15 días o más en muchisimas carreteras donde te caía una nevada. Hoy día solo ocurre (y no muchos días) en contadas ocasiones y siempre por alguna causa añadida. Hoy hay previsión y protocolos de preventivos ante contingencias adversas, en los 50/60 casi nada o nada directamente. Que lo de antaño tiene mucho valor, si y 100 veces si. Pero rapidez.... No. Y maxime en zonas propensas a incidencias de esta índole como es ese puerto.
@@TAER75 Date cuenta que no trabajan tanto las máquinas sino los hombres ......Y se merecen una medalla . .....puede que muchos sean vecinos.... Y QUE ME DICES DE LOS CICLISTAS ? ACASO NO SON RÁPIDOS.....
@@dionysos334 Pues ahora con el Social Comunismo no es que estemos para tirar cohetes me parece a mi......y también tenemos represión en según que sitios y en según que temas......y eso que no tenemos a ningún dictador al cargo....o si....ya no sé.
@@josehernan4335 En efecto, en mi familia tanto la que estaba en pueblo como la que estaba en ciudad, trabajaba y tenía para comer. Bien es cierto que trabajaban mucho (como casi todos los que querían hacerlo), pero si trabajabas comias. Quizás mi familia del pueblo, comía algo mejor, pero es lo que tenía estar en un ambiente rural. No había lujos, pero comer, si querias trabajar, comías.
@@danielf393 exacto. Ahora los nostálgicos del régimen solo se acuerdan de lo que ellos consideraban bueno. En el 57 no había papel higiénico y muchos estaban en el extranjero porque se morían de hambre. Así durante más de 20 años , españoles pobres por Europa maltratados . Esa es la realidad.
El obsesionante puerto de Parajes sin Telma es fatal. Me recuerdo en la cima hay un deposito del Mopu con un quita-nieve Latil como aqui. A la 0:63 es un Steyr ?
@@transportesmartelo5606 jajaja jajaja pues si , hoy solo tienes que elegir donde quedarte tirado en el pajares o en el huerna , si escoges la autopista encima pagas por lo mismo
Buen video. Yo he vivido varias de esas. No se de quien sería hijo el locutor del NODO su voz sonaba ya de aquella a viejo prematuro y la narrativa peor aun.
@@DontTreadOnMeES yo no valdría para vivir sin trabajar, gracias al trabajo cuando llego a casa tengo hambre y cuando llega el finde lo cojo con más ganas que uno que no trabaja y todos los días son lo mismo para el una rutina aburrida yo me cojo mi moto y me voy a desconectar haciendo rutas por ahí,el que no trabaja no puede tener cosas que le gusten ni irse de vacaciones y no tendrá jubilación,es mejor trabajar gente parada malos pensamientos jaja,chao amigo.
En los 80 subía yo el Pajares de Asturias a León con un Seat 850, todos los domingos. Llevaba el motor atrás, teníamos un palo preparado a medida para que el capot cubremotor fuera siempre abierto y así No calentaba !!. 😂😂 Que Aventuras... Y que Buenos tiempos !!....
Eso si que era trabajar duro,menuda generación heroica en esos años👍
Hace más de cuarenta años fui a recoger a mi esposa a Puigcerdá que fue a pasar unos días con su cuñada y subiendo el puerto de Tosas me sorprendió una tormenta de nieve, no llevaba cadenas y me salí de la carretera (gracias a Dios no para el barranco) y rompí la dirección de Citroën dynam mat B 673701 que tenia continué en viaje y bajé el puerto controlando con el volante solo una rueda, cuando llegue al taller el mecánico se persignaba (entonces la gente lo hacia) de que pudiera haber bajado el puerto. ¡Que imprudencias comete uno a sus veintipocos años! Pero si es cierto que eran otros tiempos y eramos otras gentes, ¿mejores? ¿peores?, ¡eso el tiempo lo juzgara! Más yo ni entiendo ni me gusta (quizá por eso no me guste) mucho de lo que veo. Gracias por el video, me recordó mi infancia, y eso en mi caso es de agradecer. Un Saludo desde Eagle Pass,TEXAS.
un Saludo y gracias ( yo estuve en la seo Durgeli haciendo el sevício militar en los 70 ) ❄❄❄🎅🎅👍👍
Pués si... Mejor hubieras quedado allí a la señora 😂😃😂😃
Que no hombre....es cierto que la edad, lo hace todo 👏👏👏👏👏
Saludos desde España
@@transportesmartelo5606 ya no nieva como antes....
Gran video y saludos desde la seu d' urgell!
¡ qué MARAVILLA ¡
Yo lo pasé en los años setenta, en invierno y de noche en un Dos Caballos y no me quiero acordar lo mal que lo pasé; se enfrió demasiado el motor (se enfriaba por aire aquel cacharro) y dejó de tirar. En resumen toda la noche en la cuneta hasta que salió el sol y pude seguir (Otra vez en León se congelaron las puertas y no pude entrar en el coche hasta que le dio el sol). Del 2CV lo único maravilloso es lo bien que saben vender los franceses sus cosas.
De todas formas y con aquellos cochecillos, se disfrutaba más conduciendo.
Como añoro aquella España, mi España.
Yo también.
Je ne suis pas espagnol mais c est un pays que j ai beaucoup parcouru et que j aime beaucoup , magnifique pays .😉😀👍👍👍👍💕
@@michelbm8878 Gracias. Francia es también un país estupendo.
@@genitorey 👍😉😊👍.
Lo que añoras es tu juventud, no aquella España.
Eso era un país bonito
Pues igual que ahora, pedazo de Filomena en Mayo y no se hablaba del cambio climático, muchos cuernos corriendo y no había Tele 5, ya estaba la vuelta a España y el quita nieve con ventilador impresionante. 😁
Gran video, gracias.
Desde luego que las carreteras, los vehículos y la maquinaria de hoy día ha mejorado esas situaciones, aunque hay veces que la naturaleza impone sus reglas como pasó con Filimena. Me divierto mucho con estos vídeos me retrotraen a mi niñez.
Mi aplauso y reconocimiento a todos los conductores de camión y autobús, como mi padre, de aquella época.
Ni había carreteras ni había vehículos en condiciones para circular.
Cuando no eran las condiciones meteorológicas, eran las averías de aquellos cacharros las que hacían de cada viaje una aventura digna de una película.
En fin, buena ruta siempre a la gente de la carretera.
Ni se te ocurra decir eso . ¿ Cuantas personas pasaban por la carretera nacional uno ? Estamos hablando de cuando España estaba “ llena “ hoy según dicen está “ vaciada “ . Entonces se tenia familia numerosa , hoy no . No extrapoles del hoy a entonces y recuerda que con Franco se hacían pantanos , autopistas . España es una isla y se comía pescado todos con los días
@@nieblanoir Me temo que te has equivocado de foro y no querías dar aquí tu respuesta.
En primer lugar decirte que el puerto de pajares no está en la N-I, sino en la N-630.
Por supuesto no hablo de familias numerosas, pantanos, autopistas y si el menú de aquellos años incluía carne o pescado.
Muchas veces subi y baje Pajares con tptes Antoino Perez de Madrid,aquellla grua que nos ayudaba en el 17 % y el Lan Rover que te echaba un cable y subiamos muchos llevabamos los calzos atados con una cuerda o una cadena y al arrancar lo subiamos arrastras hasta la cima del puerto pues si parabas ya no arrancabas con aquellos Pegasos de 200cv con turbo que daban 260 cv que tiempos de la Frecha La Romia La segunda Romia busdongo Villamanin en la casa de Ezequiel aquellos platos de lomo con pimientos y vino de Leon tambien la fabrica de cemento donde habia un paisano con dos botellas una de mistela y otra de orujo y beviamos curas (mistela y orujo mezclados) esperando a que abrieran y pudieramos bAJAR EL PUERTO HASTA LLEGAR A COMPOMANES A CASA DEL TARZAN QUE ERA EL BAR QUE ESTABA EN LA BASCULA ANTES DE COGER LA RECTA DE MIERES tambien habia otro restaurante a la derecha antes de llegar al bar del tarzan!!!QUE TIEMPOS MADRE MIA !! se tarbaba en subir Pajares una hora y un en fin ya todo eso paso yo aun cuando voy con el turismo bajo por mi respetuoso Pajares, ahora es un paseo bajar pajares aunque los de las cabinas de peaje si os fijais estan con la puerta de la garita abierta por si hay que salir corriendo por si alguno no frena jajajajajajajaj nosotrs cargabamos en Endasa en San Juan de Onieva y comiamos y cenabamos en el alto de La Miranda aquellas fuentes de fabes y lomo de segundo con nuestra faria y nuestros carajillos.
Mi abuelo tenia Steyr, Henschell y Krupp todos Ex- Segunda Guerra Mundial, con remolque. Subían Pajares, Piedrafita, Echegarate, Despeñaperros, La Canda y Padornelos El Frasno y toda la red. etc. En mi casa, de niño, sin saber leer, ya conocía toda la Geografía hispana.
Escuchaba a los chóferes cantar: Por el alto Echegarate, gemía un Studebaker, en sus lamentos decía; se ha roto el piñón de ataque.
En mi casa se hablaba de bielas fundidas, embragues que patinaban, pistones gripados, juntas de culatas, meter aceite al gasoil.
Al final, con 14 años repare el primer motor un Deutz de 6 cilindros, refigerado por aire. Estudié ingeniería de automoción, fuera de España y he ejercido muchos años. Compaginé con Propulsión.
Estos conductores si que eran heroes ,reparando el camion y saliendo de cada lio en plena carretera solitaria y no como ahora llamada y el mecanico te arregla todo , Un saludo y Gracias por segirme P.D.😱😱 Menudos puertos los que comentas 😱😱 👋👋👍
los studebaker fueron los reyes en la 2GM
Mis respetos amigo.saludos desde Ferrol
En los años cuarenta mi tío Heliodoro Villoria subía ese puerto con un camión Saurer de seis o siete toneladas y, según relataba él, le ponía la primera marcha en el comienzo y subía todo el puerto en primera. Posteriormente viajó a Asturias con un camión Seddon Ingles llevando harina desde León con retorno de mercancía libre, también con un Pegaso z206 que en a finales de los cincuenta llevaba ya el motor de 165 caballos con cuatro válvulas por cilindro, si bien, llevaba dirección asistida neumática. En lo sucesivo trabajó con distintos modelos de Pegaso, en invierno y verano, hasta que lo dejó para establecerse por su cuenta como mecánico con taller propio.
Los conductores de camiones de esa época también eran MECANICOS ,llevaban palieres , correas manguitos ( para radiador ,latiguillos y la bomba de engrase para la transmision , etc .............) tenian que resolver los problemas el chofer , Con grasa consistente y serrin ( viruta de madera ) se salia del paso cuando no tenias valvulina , Un Saludo y Gracias por Seguirme 👋👋😊👍👍👍
@@transportesmartelo5606 igualito que ahora. Homenaje a aquellos hombres.!
@@transportesmartelo5606 Ya ves, acabar bien un viaje en aquellos tiempos era todo un logro.
Buen video,yo llevo 30 años en el gremio de los autobuses,y en mi caso no es que yo no quiera cambiar una correa, es que la misma empresa no quiere...Tu llama...digo en mi caso...un saludo.
Jolin quien tuviera el Pegaso z de tu tío,ya quedan menos de 50 en todo el mundo,ese modelo era un coche que no tenía nada que envidiar a los de otras marcas en aquellos años lastima que enasa controlada por el gobierno no apoyará a su creador entonces otro gallo cantaría y aún así logró coches icónicos sin las ayudas necesarias
Mi padre camionero me contaba cada aventura con aquellos camiones que acongojarian a cualquiera, eran de otra pasta.
HOLA QUE VIDEO MUY LINDO QUE NEVADA NO SE VEN HAHORA UN ABRAZO SAN PEDRO BS AS ARGENTINA
Hallo, von Sekunde 48-58 ist ein STEYR 380 oder 480 aus Österreich, mit so einem bin auch ich von 1975-1979 gefahren, habe Getränke im Nahverkehr geliefert. Der hatte nur 90PS und eine Differentialsperre welche man mit der Hand festhalten musste, der Wahnsinn dort in den Bergen so etwas zu sehen. Danke!!!
Tja, das war das Spanien ende 40er anfang 50er Jahre. Wir haben vom Marschall Plan leider nicht geschnuppert und wir sind mit viel Muhe hochgekommen.
Bei uns gabt damals es viele Steyr und Saurer LKW's.
Grüße.
Bonito vídeo, en el 76 compre un 600 cuando saque el carnet de conducir y lo estrene subiendo al Pajares
Buen video. Epoca en la que se pasaban muchas penurias. Acompañe muchos viajes a mi padre y eso que cuando iba era en el buen tiempo. Me acuerdo muchas veces como se metía periódicos debajo de los pantalones para paliar el frio. Y los boquetes que había en los pedales del freno y embrague. En fin una época muy dura tanto por los vehículos, que muchos ni siquiera tenían dirección asistida ni condiciones para dormir dentro de la cabina. Como por las carreteras. Un saludo
Todos estos camiones de los 50 se tapaba la entrada del radiador y el mismo aire del motor caliente entraba en la cabina , pero eso duraba la subida del puerto pues el esfuerzo del motor se calentaba ,pero llaneando se volvio el frio y poco se notaba el calor pues entraba por los pedales y mas sitios , por los pedales se ponían trapos , Luego llego la calefaccion de quemar gasoill que usaron muchos autobuses , Un SALUDO y gracias 👋👋😊👍👍
La época dura es la de hoy , no la de ayer , para empezar estaba la guardia civil que ayudaba en todo , desde cambiarte una rueda en un barrizal lloviendo a mares , hasta darte masajes en una pierna porque te había dado un calambre y no podías seguir el viaje . Por un lado tenías miedo a la multa segura y por otro sabias que te ayudarían a todo . Hoy funcionan con drones
@@nieblanoir
No te olvides nunca de los puestos de la Cruz Roja, que siempre había cada pocos kilómetros, al noser en autopistas.
Las pendientes del puerto de Pajares ya impresionan sin nieve. Aún era una aventura subir con un 4L a principios de los 80.
Siempre había coches echando humo parados en una explanada donde había una fuente justo antes de las pendientes finales.
Recuerdo ver desde el parador como bajaba la pendiente un gran camión con una carga pesada, atado por la parte de atrás con una cadena a otro camión para ayudarle a retener.
Esa fuente a la que te refieres está en la salida del pueblo de Pajaras y cada vez que yo paso por ahí , paro y lleno una garrafa en esa fuente
@@mariofernandezcubero5122 Seguro, hace mucho que no subo el Pajares.
A mi padre se le calentó alguna vez el Seat 850 y tuvimos que parar hasta que se enfrió. Mi padre era un buen conductor
@@pacorod.5208 Un 850, con su motor trasero y el radiador con mala ventilación. Un milagro que no calentaran.
@@j.m.l.d.8072 Ciertamente
Tremeeeendo ese puerto con trailer. Precioso pero difícil.
Que nevadas madre mía eso si que eran inviernos y no a hora.
Y esas carreteras lo hacia mas dificil ,Gracias y Un Saludo 👋😊👍👍
Si antes en invierno te salían sabañones en dedos y las orejas y ahora con el cambio climático llega navidad y no hace frío ni niebla y no parece navidad siquiera..
Las nevadas de ahora son de un día y unas cuantas horas ...las de antes que yo viví.en los 60/70 , se tiraban 3 y 4 días sin parar ...eso si que eran nevadonas.
Me encanta ver estos videos de NO-DO gracias 😜🤪
QUE MAL LO PASARON EN ESA GENERACIÓN, PADRES ABUELOS NUESTROS CARRETERAS PELIGROSAS VEHÍCULOS SIN MEDIDAS DE SEGURIDAD, BRAVO POR ESA GENERACION QUE TANTO NOS ENSEÑO
Qué fuerte pega el cambio climático
Hubo comentarios de apuestas , que se intercambiaban el conductor y acompañante en plena subida desde la parte de Asturias, con el camión en marcha .
Porque ya arreglaron algúnas carreteras no van a cobrar el impuesto ahora. Gracias políticos por haber esperado a que se volvieran a estropear
Buena recomendacion ke me aparecio aki.
Un video cojonudo, todo un documento historico.
Saludos desde Viveiro.
Gracias por comentar y un Saludo 👋👋😊👍
Lo más parecido a conducir así, fue en enero de este año, en plena tormenta Filomena y teniendo el covid.
Un cansancio y una debilidad tremendas aunque en un coche japonés con todos esos chismes de ayuda a la conducción y calzando ruedas de invierno.
Me dijeron los rastreadores del Covid que no me detuviera en ningún sitio durante el trayecto. 😂.
En 3 horas me cruce con dos coches.
Y todo estaba cerrado. Una noche como las de las películas de miedo.
Bello
Sale mi pueblín... Villamanín de la Tercia.
Ablais de la nieve y la niebla cuando se mete de lleno quedas ciego y no ves a medio metro un peligro .Yo tuve que bajar el puerto detrás de un camión que llevaba buena luz y lo seguí asta puente los fierros yo llevaba un R12 el primer modelo luz poca que miedo pase .
Esa quitanieves del ventilador está colocada en el alto de pajares, aún hoy se puede ver. De hecho paso todos los días por delante ya que paso pajares a diario.
🙌🙌🙌
Jo en los 80 lo subia con un Barreiros 300 4ejes.... La ruta hera Tortosa..... Sevilla... Asturias.... Con una Cuba transportava aceite de oliva. De aceite Faiges de Tortosa... Ke tiempos aquellos...
Pues entre bache y bache, podrías haber aprendido a escribir.
@@josemanueljara1975 en España gracias al señor Paco el dictador estábamos un montón de trabajadores para poderte llebar un trozo de pan ala boca y no nos dio tiempo de aprender a escribir ni leer solo sacar tu familia a delante,,,,pero ahora esto cambio mucho perro y gandul de estudios q poco a poco han ido desollando a los gobierno con becas subvenciones total para fumar drogas y gamberrear gracias a eso escriben también pero a una persona q se dejó la piel en las miseras carreteras de la antigua España no se le puede reprochar q no sabe escribir gracias a ese y muchos como ese está España llena de intelectuales un saludo
@@baronrojo4939 ¿En los 80 vivía Franco...?🤔🤔🤔🙄🙄🙄 ¡Qué tendrá que ver el tocino con la velocidad! Un saludo sin acritud.
Y a Juan José Mascarell, mis respetos y admiración por su trabajo y su dureza.
@@mjbacomd no claro q no vivía pero quería decir q salíamos de una dictadura mejor o peor pero los años heran chungos y del 75 al 80 no cambiaron mucho las cosas solo me refería a q estudiamos muy poco de peqños nos mandaron nuestros padres a trabajar muy pronto todo esto es referente a q no sabemos ni leer ni escribir y gracias a q porlomenos nos defendemos gracias un saludo y perdón si algo e dicho mal
Tú seguro que fuistes a un cole de pago y no como otros que fueron a coles rurales y con sumar y restar ya les valían para trabajar .
QUE PASADA !!! Saludos a todos
Un saludo!👍👋👋😊
ARRIBA ESPAÑA, VIVA ESPAÑA,eso eran penurias no las de ahora,entre perros,vagos,maleantes,etarras,politicos de pelaje discutible,niñatos consentidos,y gente que se le escapa el aceite...estamos apañaos
Amén hermano!! 🥶
Eran más rápidos antes que ahora
¿Qué o quienes eran mas rápidos antes que ahora?
@@TAER75 OBRAS PUBLICAS Y LOS QUITANIEVES .....🤔 BUENO LOS CICLISTAS QUE SE VEN EN EL VIDEO TAMBIEN 😂😂
@@estheralvarez4546 No puedo estar más en desacuerdo, básicamente por que se dé lo que hablo.
La pasada Filomena (que es lo más gordo que últimamente hemos tenido), el tiempo de reacción y el tiempo de limpieza de calzadas ha sido impecable. Hablo de vías no urbanas.
Antaño, podías estar incomunicado 15 días o más en muchisimas carreteras donde te caía una nevada. Hoy día solo ocurre (y no muchos días) en contadas ocasiones y siempre por alguna causa añadida.
Hoy hay previsión y protocolos de preventivos ante contingencias adversas, en los 50/60 casi nada o nada directamente.
Que lo de antaño tiene mucho valor, si y 100 veces si. Pero rapidez.... No. Y maxime en zonas propensas a incidencias de esta índole como es ese puerto.
@@TAER75 Date cuenta que no trabajan tanto las máquinas sino los hombres ......Y se merecen una medalla . .....puede que muchos sean vecinos....
Y QUE ME DICES DE LOS CICLISTAS ? ACASO NO SON RÁPIDOS.....
💪🇪🇦
No ha llovido ni nada desde entonces
El cambio climático había empezado. Que escucharíamos en las tv y otros medios si caía esa nevada en el próximo mes de mayo??
Cuando España era España.
Horibles tiempos de represion, hambre, nacional catolicismo, …etc…
@@dionysos334 Pues ahora con el Social Comunismo no es que estemos para tirar cohetes me parece a mi......y también tenemos represión en según que sitios y en según que temas......y eso que no tenemos a ningún dictador al cargo....o si....ya no sé.
En los 60 hambre? El que curraba tenía y el que no era un vago,todo funcionaba,educación, sanidad,vivienda etc.
@@josehernan4335 En efecto, en mi familia tanto la que estaba en pueblo como la que estaba en ciudad, trabajaba y tenía para comer. Bien es cierto que trabajaban mucho (como casi todos los que querían hacerlo), pero si trabajabas comias.
Quizás mi familia del pueblo, comía algo mejor, pero es lo que tenía estar en un ambiente rural.
No había lujos, pero comer, si querias trabajar, comías.
@@danielf393 exacto. Ahora los nostálgicos del régimen solo se acuerdan de lo que ellos consideraban bueno. En el 57 no había papel higiénico y muchos estaban en el extranjero porque se morían de hambre. Así durante más de 20 años , españoles pobres por Europa maltratados . Esa es la realidad.
El obsesionante puerto de Parajes sin Telma es fatal. Me recuerdo en la cima hay un deposito del Mopu con un quita-nieve Latil como aqui. A la 0:63 es un Steyr ?
mi primera vez que pase fue en los 80 bajando y me impresiono esas rampas .Un saludo 👋👋👍😊
@@transportesmartelo5606 à mi en las 90, miro el panel 17% y me dicho " 17% ? Impossible !"
Y ... la bajada 🥶
Sí, es un Steyr
.
@@cesareovilloria6788 gracias no sabia que Steyr a vendido en España
@@lucherve6169 Sí, también tractores agrícolas. Mi padre vendió algunos, lo cuales eran de gran calidad. Hablo de hace más de cincuenta años.
Que pasada de nevada. Imprsionante, ya no caen tan gordas.
Y CUANDO CAE PARA TODA ESPAÑA ❄😱❄👍👋 Un saludo
@@transportesmartelo5606 Cierto
Igualito a los tiempos que corren ....ah no que ahora tenemos más medios y encima nieva menos ....
😄🤣😀 , Si pero ahora si nieva sigue igual todo parado . Un saludo 👌👍👋
@@transportesmartelo5606 jajaja jajaja pues si , hoy solo tienes que elegir donde quedarte tirado en el pajares o en el huerna , si escoges la autopista encima pagas por lo mismo
Entonces ya había cambiado climatico
En aquella época el tiempo era mas barroco
Buen video. Yo he vivido varias de esas. No se de quien sería hijo el locutor del NODO su voz sonaba ya de aquella a viejo prematuro y la narrativa peor aun.
Era por el puritanismo del franquismo era una España gris y beata,pero ya somos un poquito menos paletos.
En esa época solo vivían bien los adictos al régimen....era una España con hambre y penurias para muchísimos Españoles
@@angelexposito243 ahora solo viven bien los que no trabajan y viven del cuento.
@@hilariomartinmartinez9275 otros tiempos… hoy los paletos nos gobiernan.
@@DontTreadOnMeES yo no valdría para vivir sin trabajar, gracias al trabajo cuando llego a casa tengo hambre y cuando llega el finde lo cojo con más ganas que uno que no trabaja y todos los días son lo mismo para el una rutina aburrida yo me cojo mi moto y me voy a desconectar haciendo rutas por ahí,el que no trabaja no puede tener cosas que le gusten ni irse de vacaciones y no tendrá jubilación,es mejor trabajar gente parada malos pensamientos jaja,chao amigo.