【Transport Fever 2】沖縄県に世界一の鉄道を！Part21【VOICEVOX】
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- čas přidán 28. 08. 2024
- #transportfever2 #voicevox #coeiroink #ずんだもん #四国めたん
工事パート多めです！
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使用mod一覧
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立ち絵
・ずんだもん：坂本アヒル 様
・四国めたん：坂本アヒル 様
・ナコ：COEIROINK
・レコ：COEIROINK
声
・ずんだもん：VOICEVOX
・四国めたん：VOICEVOX
・ナコ（MANA）：COEIROINK
・レコ（つくよみちゃん）：COEIROINK
・白上虎太郎：VOICEVOX
BGM
・騒音のない世界 / beco 様 @noiseless_world
お疲れ様です。
複々線化工事、高架化工事は私鉄の方がよく行っているイメージが強いのでとても良い内容でした。
港川（下りは浦添）から野嵩と距離は短いながら通過列車が最も多い区間でつまりの解消や新駅の設置は複々線の利点が活かされていますね。
一気に車両のバリエーションが増えて大手私鉄感が出てきましたね。次回も楽しみです。
提案
①西原線＆南城電鉄
西原線が延伸を断念（おそらく与那原方面？）したので海岸公園駅からずっと海沿いに延伸して電鉄南城駅に接続するのはどうでしょうか。また南城電鉄を終点の知念から八重瀬に延伸して北谷ー西原ー南城ー八重瀬の琉急の東側のルートを作って見るのはどうでしょうか。
最近南海や京成が再編成で泉北や新京成を吸収しているので線路が繋がれば南城電鉄も琉急南城線になるとかどうですかね。
②京王5000系
特急に使われていますが18m片扉3ドア車でいずれ特急はより輸送力のある車両に変わると思うので特急から退いたら南城電鉄や名護エリアに転属はどうでしょうか。
③新首里
新首里と琉急那覇が2駅連続で2面2線でつまり易い構造なので新首里駅に待避設備はつけれるでしょうか。
④阿波根
阿波根駅から分岐している阿波根駅〜糸満貨物駅までの貨物線が沿線に建物が増えてきているので旅客線の開業はどうでしょうか。
意外にも路線が長く他の路線とは少し離れている場所を走るのでどうでしょうか。貨物線を優先するので阿波根駅に短いホームを追加して通過線を設けて複線化すれば貨物とは干渉しづらいのでどうでしょうか。イメージは京王競馬場の東府中〜府中競馬正門前駅です。
⑤空港線
現在地下鉄空港線は都営6000形で運行していますが営団6000系に変更はどうでしょうか。
直通先の糸満沖縄線が10両編成に対して6両編成なので両数を統一する感じですね。ただ空港線内が10両対応していないのでここがむずかしいところです。都営6000形は別の地下鉄路線を建設した際に移籍という感じで使い続ける感じでどうでしょうか。
④車両リクエスト
・京成3700形シリーズ（似た顔）
・名鉄5700系
・新京成
・東急7700
質問
①南城電鉄と琉急西原線が今までの南海1201形２両から相鉄5000系4両、相鉄6000系3両と輸送力が増やされているので需要が増大しているのでしょうか。
②地下鉄浦添線は沿岸部の埋め立て地に進むと思っていたので琉急の宜野湾方面に直通するのはかなり意外でした。線形がメガループ状になるのでどこまで直通するのでしょうか。琉急には西原線もあるので案内がややこしくなりそう…。
また琉急からも直通車両（小田急9000形とか？）を出すのでしょうか。
③中頭線の普通が4両しか入れない原因になっている新北谷駅ホームを6両対応にするのでしょうか。
④登川、喜瀬、国場川、佐敷（南城電鉄）にいる引退・撤退した車両は撤去しないのですか？
⑤EDで港川駅前の路面電車が再整備されていたので牧港も整備されるのでしょうか
⑥22:20のパタパタで準急や空港急行なんて見えましたが種別が増えるんですかね。
⑦野嵩駅の高架化工事風景が好きなのですがモデルは京急蒲田ですかね。工事中の橋脚とかはMODで生やしてるのですか？
前面展望で那覇地下駅の乗車側発車ベルを鳴らしたあとにもう一度短く鳴らすとは芸が細かいですな…
琉急の大規模改良お疲れ様です。工事中の高架ホームと地上仮ホームが並んでいるところは、何年か前に地元の新京成が高架化工事やっていた頃を思い出して懐かしいです。
工事中の景色すごく好きです。
up主はTimetableでダイヤ設定しているのでしょうか？
『モーター』の音、案外『名鉄3700系』の方やね!!!!