【RAC】日本一短い国内航空路線 飛行時間はたった○分…|乗りものチャンネル
Vložit
- čas přidán 29. 01. 2021
- 今回は日本一短い航空路線として知られているRAC（琉球エアコミューター）の
南大東空港発 北大東空港行き便に搭乗してきました。
空港間の距離にしてわずか13km。
果たしてどんなフライトなのでしょうか。
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懐かしいです。私は３分時代に乗りました。コントみたいなものでした。本機は離陸しました。シートベルト着用サインが・・・と全部言ってから、５秒後くらいに間もなく着陸します・・・。シートベルト着用サインはオフしてすぐ、オン。１秒くらいでした。
南大東島でラム酒買いました。
短いといえば奄美から喜界島もかなり短いです。
RACは大好きな航空会社です。
コロナで大変ですけど、頑張ってほしい。
プロペラ機は本当に楽しいなぁ。
コロナが落ち着いたら、感染対策をしたうえでまた乗りたい
南から北大東に移動するため、昔、乗ったことあります。料金は結構するんだよね。
貨物室は客席の一部を改造して拡張してあります。物資の輸送に重点を置いた為です。なので定員は本来のものより少なくなっています。😄
那覇→南大東→北大東→那覇での三角運行で逆の日もあります
この３フライトは、運航乗務員2名、客室乗務員1名(客室定員50名以下)同一メンバーが乗務しています。
@@user-ee3xs9di8n 下手したら、お客さんもみんな修行僧で全員同一メンバーという可能性もｗ
飛行機好きからしたら興味深いですね😃一度乗ってみたい❗️
飛行機の『魔の11分』より短い。離陸3分着陸8分は気が抜けないって、ここの路線じゃずっと抜けない。
乗客を乗せて気を抜いていい時間なんてありません、注意義務がありますし、まあ言葉の綾だと思いますが。
一定の高度まで上がってオートパイロットをいれるまでと、減速して不安定になってから足(車輪)が地に着くまでは特に気合いが入るようですね～
…オートパイロットいれるタイミングがない…
ピッチが良くわかる
マイル修行の聖地
おお！着陸した瞬間にピッチ角が変わったのが分かった。
沖縄とか行った事無いのだけど、島が平坦なのがかなり珍しく感じる
飛行距離(直線距離)13㎞って．．．
アクアライン(15㎞)より短いですね😲
近さがよく分かる、
いい空港ですね！キレイですし。
那覇に2年3か月いたが、大東島までは行かなかったなあ。RACのＤHC機には久米島に行ったときに乗りました。
那覇空港の手前に瀬長島という島があって、よく飛行機を見に行きました。迫力満点でしたね。
ひとつぼしさんでも以前取り上げられていましたね。
ここでも観られてよかったです。
このご時世、存続も厳しいけど頑張ってほしい。
V ２から離陸完了、そして着陸態勢を大型化で確実にとるため
あえて旋回を入れているんですね。
真っすぐ飛んでくとヤバいんですか？？
@@hiroshihori1695 チェックリストを終えられないからね
@@user-pw4ok8lb8l ひえ～
@@hiroshihori1695 V2から先の離陸チェックリストが終われないまま
着陸チェックリストの途中からになるため煩雑になり下手すると
墜ちますので確実に終えることとしているのではないでしょうか。
@@hiroshihori1695以前はもっと小さい機体だったのでその時は直行できたようです。
最短3分だったとか。
ただ、大きくなると巡航速度、失速速度共に大きくなるので、直行だと飛行機の性能でアウトになるのではないかと。
離着陸のチェックリストもそれぞれ数分ずつ必要とするので、短い路線はほんまに大変です。
このBGM、NewDaysで流れてるのと一緒だ！笑
0:10
「機内食のどん兵衛きつねうどんでございます。」
シートベルトサインが消えている時間だけでは食べきれないですね。空港でお湯入れて、上空で食べるのは無理で、着陸後に食べてもまだ暖かいという。
@@nori-tabi
スープの冷めない距離w
口の中は大火傷
大東って、那覇→南大東→北大東→那覇、那覇→北大東→南大東→那覇、と確か循環してるんですよね。運航日により回る方向が変わると。
また風向きにより、滑走路への突入方向が変わるので、早かったり遅かったりと。
1回は乗りたい…w
友人の旦那がRACのパイロットなんですがコックピットでどんな感じになってるか聞こうと思います(笑)
欅氏ナレーションの場合は平手並みにイメージ変わるw
飛行機は観るのは好きですが乗るのは高所恐怖症なのでちょっと🥺なのでこうやって乗ってる疑似体験が出来るのはありがたいです☺
旋回が面白い
お客さん何人ぐらいなんだろ？
徳之島→沖永良部もかなり短かったです。
日本で2番目くらい？に短かったです。
この動画のように1回転して目的空港に侵入する
って方式でもなく、離陸して、そのままの方位で着陸しました。
離陸後10分くらいで着陸したような気がしました。
アイランドホッピングライン就航前なら、沖永良部ー与論線も該当しましたね。
2番目に短いのは喜界ー奄美便なので、その次とかでしょうね。
しかし、沖永良部ー徳之島ってまたマニアックな路線ですねぇ…
離着陸時のプロペラの角度に注目!
360キロって言えば東京〜名古屋と大して変わらない。
二空港間の距離は13㎞のようです。
ウチの地元も、この飛行機が飛んでます😁
那覇の着陸が36Rですね！
少し前に撮影したものですかね。
飛行機🛩は大阪空港（伊丹空港）から屋久島への直行便と一緒の、ボンバルディアですね。
屋久島空港も小さかったですよ。
arrivalを出た景色はずーっと昔、徳之島や与論島の船着場と同じでした。
飛行場もお迎えがたくさん居ましたね。
現在では🛩飛行機が島民の足になってるんですね。
次回は日本で1番長い路線かな？
新千歳～那覇ですね。
ああ、あれね笑笑
全日空及びpeachの那覇-新千歳路線ですね
ここにもいる山本ハローハロー
因みに
南大東島と北大東島は直線距離で12.56
これの約4倍が羽田空港と成田空港の直線距離です。
一瞬欅さんが本当に沖縄に来たのかと思った・・・
飛行高度について触れていませんでしたが、どれくらいだったのでしょう？飛行中雲がずっと上に見えていましたので、かなり低いように思いました。
南大東島までは船で行かれたのでしょうか…？
日本で一番長い飛行路線は那覇空港⇔千歳空港。
石垣島からの便はありましたっけ？
@@MrTaityo 石垣→千歳便は、まだ定期便で設定されたことないですね。
今は、ANAよりピーチが毎日就航してますね。
面白かつた。
絶対ヘリの方が早い
南紀白浜空港からだとだいたいみなべ町辺りだな。
YS-11って「ワイエスイチイチ」って言うんですか？
「ワイエスジュウイチ」ってニュースでも聞くので初耳でした！
イチイチ が正しいとうかがっております!
ワイエスイレブンだと思ってたオレ驚愕
航空管制だとワイエス イレブンとコールしてるよ。
一般人なら、ニュース等で耳馴染みのある、“じゅういち“でしょう
着陸の前が南の島感があって、行きたくなっちゃったよ
喜界空港（道の駅空港）よりずっと空港らしいですね
鹿児島空港↔種子島空港が短く感じました。
離陸後旋回するのは、素人でも進入角度の調整だろうな〜とは思ったけど、最後まで見たら、出発地と到着地の滑走路の向き、そんなに違うようには思わなかったから、離陸した勢いでそのまま着陸すれば良いように思ったけど、それこそ素人には思いもよらない、何か事情があるんだろうな〜🤔
離陸した勢いで着陸…をしようとすると海に墜落してしまうのではないでしょうか。ある程度の高度がないと着陸が厳しいのではと思います。
グレイスラムって、「死ぬこと以外はかすり傷」の敏腕女性社長がやってる会社でしょ？有名だよね。
昨年、自分が乗った時は島の上を左回りで一周した。パイロットのその時の気分？
風向きによって違いますこの時に吹くのは東の風だったと思います左回りの時は西の風で離陸すると思います
運賃対時間は船とどうなのかな・・・。
船は大東海運です。島全体が断崖絶壁で接岸できないので乗客もクレーンで吊られて乗り降りするんですよね。
帰って調べたところ船は870円で1時間。飛行機の普通運賃が8,700円でした。
いつも気になるんですけど、こういったおそらく情報官しかいないであろう空港では、航空機はレディオを聴いていると思うんですが、どことコンタクトしているのか気になります。さっき触れられたIFRだとどうやって離陸許可をもらっているのか？謎が深まります。でも、面白かったですよ！空の旅をしている気分でした！
この距離でも一応ダイバート先とかきめるんですかね？
ダイバードは殆どの場合は那覇空港です。😅
どちらかというとATB（引き返す）になりますかね
近すぎて気象条件も同じだろうから、飛べずに欠航ですかね。
相手空港が閉鎖になるような雲行きならそもそもこっちを離陸しない、ってか
ついに運休ですね
管制官は、両方の空港にありますか？
やはり、島民ではない方々が常住している？
こういった過疎空港はリモート空港といって、規模の大きい空港から遠隔で管制されます。この場合那覇空港から遠隔で管制されますよ！管制といっても離着陸時の気象情報や交通情報などの必要最小の情報を提供するだけで、最終的な判断はパイロットが行うかたちですね！
この距離でもIFRで飛ぶのかな？
そっか、IFR計器飛行でILS進入するには近すぎて、高度稼ぐために360度旋回してるんだ。。。
IFR出発するならミニマムよりは上がらないといけないのか、なるほど。なんかもう、双方の空港の監視カメラで航路全体が見渡せてるから、よし今だ！って雲の切れ間狙ったタイミングの離陸で、VFRで3-4分直行すら出来そうな。。。
VFRなら、ちょっと上がったらもう着陸滑走路見えてるし(^^)/
飛行機内で寝ることすら出来ないね。
こんなん儲かるの？と思っちゃったけど、いろんな貨物も運んでるのか
南大東の滑走路が1500ｍあるなら、JTAでも降りられるな。737‐8Q3 のスポイラーだけ、60°まで上がるし。
3分とか地下鉄並みw
シートベルトずっと着用かな?
なるほど
料金はどれぐらいなのですか。
離陸後謎の右旋回について説明お願いします
北大東島に降りるための着陸コースの入り口が出発点よりも手前にあるから離陸したらまずそこまで退かなきゃいけない
離陸後旋回したのはなぜ？
南大東空港と石垣空港ってなんか似てる
12:06音が変わってる?
運賃が気になります‼️
8700円らしいです。。。
客室乗務員は添乗してるのかな？気になる。
一人いるよ
車輪は、止まってましたか?
世界最長の国内線とか世界最短の国際線は、どこでしょうか?
ロシアのモスクワ～ホムトヴォかと思ったてたけど、途中二箇所に寄港する便で、アメリカのコディアク～フォートローダーデールのほうが長いかも。約18時間。
海外県を持っているフランスなんかだと本土対南太平洋自国領路線なんかが｢国内線｣扱いになることがあるらしい。
これ絶対に富士山は見られないだろう。
昨年今年とコロナ禍で行けないですが、毎年北大東島に行ってます。時間の進むのが遅い！と言うより止まってる！感覚が何とも言えないです。
2:48の方向でそのまま真っ直ぐ行けば良いのにって
思っちゃうんですけど、どうして？
たしか無理でしたよ。航空法の関係かなにかで。
えーと離陸と着陸の手順の確認が間に合わないからです。
多分、距離が短いので、飛行のスピードに対して着陸するスピードに落としきれないので、あえて遠回りだと思います。
IFRだからでしょう。VFRならダメな理由がわからん。
@@user-ss7yp5dp4w
手順必要か？有視界飛行なら車輪出したままで最低高度で直行するだけだよ。めんどくせー日本だな。
この動画の編集とあまり変わらないw
喜界島→奄美が1番だと思ってました。
離陸後に真っ直ぐ着陸じゃマズいのかな？？
まずい。
機体が大きめなので巡航速度、失速速度が大きいのと、速すぎる＆機体が大きくて複雑化してるのでチェックリストをこなせなくなるからね。
米軍の管制空域,
着陸体制を取る為に右旋回を強いられるんだな！、、、
車輪出したままストレイト インしたらダメなんか？
ダメではないが巡航、上昇のときに燃費悪化する上にスピードも出ないし、揚力も落ちるし、ギアにもムダな負擔がかかるからええことない。
あらまぁ、空港がジョブチェンジしたのね。貨物と旅客を一緒にやらかしてるようで、
この動画にもけ〇すが使ってた曲がw
もうオスプレイの方が良くない?
プロペラ前へ向ける余裕ないだろ
船はないんですか？
断崖絶壁なので…
那覇泊港から出ていますよ。
冬は荒れて大変ですけど。
あれてるから飛行機を使うんですね
比較的船よりは安定します
ありがとうございます。勉強になります。
あの二人出てこないんだって 思った人
ナレが落ち着いた感じで聞きやすく、これはこれで良いと思うよ
なぜストレートに運航しないのか不思議です。以上
機体の大型化により巡航速度、失速速度がでかくなって短距離過ぎても危ないのと、離着陸チェックリストを完全にこなせないのがある。
いくらするんかぁ？
8700円らしいです。。。
機内食無いやろね
キャンディサービスもないよね?
0
わざわざ飛行機を使わなくても
ジェット船で十分じゃありませんか？？？？？？
大事な説明がない なぜ離陸してわざわざ反対方向にとんだのか？
燃費も時間もムダ 何か理由があるのでは❓
動画がふらふらしていて酔いました。もっといいカメラで撮影してください。