El principal problema,para mí que mi trabajo es estar todo el día en la carretera con un volante en las manos de ésto sé un poco,no es que la gente no sepa,es que después que obtienen el carnet y algo de experiencia,les importan un carajo las normas.Lo que importa es llegar antes,el quítate tú para que yo pase y el intermitente sólo fuciona en los coches de autoescuela.Entre otras cosas.Es que no puedes ni recriminarle al infractor porque te ponen de vuelta y media,sabiendo que no tienen razón.
Mi enhorabuena a una persona que se toma su trabajo con seriedad y responsabilidad y no mirando para otro lado cuando se hacen las cosas mal, pensando que como la mayoria lo hacen mal esto ahora es lo correcto. Si en cada ciudad hubiese un jefe de Policia Local dando instrucciones a sus agentes para que hicieran funciones similares a las que vemos en el video y se enseñara a los malos conductures, circulariamos todos con más seguridad y sería mucho mas agradable conducir cada día.
Jajajaja...buenisimo video..y mejor narrado...imposible. los conductores parecen los niños en el cole cuando le enseñan con los cochecitos de pedales...Felicidades a ese policía local, que paciencia!!!
Lo que tiene que hacer la DGT es hacer una campaña de circulación de las rotondas y carriles por que hay una gran población que ya no sabe circular. Es un peligro que se te cruce un coche desde el carril izquierdo como si tuviera preferencia. Creo que se debería multar como si fuera conducción temeraria
Gracias agente por ese gran trabajo, el problema que estos son casos muuuy puntuales. Lo que esta claro que si sancionara a cada uno que lo hiciera mal, solo daban una vuelta a la rotonda mal. Que pena da esta gente
Ole y ole, a uno de estos ponia yo en cada rotonda de madrid a ver si aprenden a usar una rotonda, y encima los tipicos que van por la izquierda y salen de la rotonda sin nisiquiera mirar a la derecha a ver si tienen alguno y cuando se encuentran con que casi te pefab un golpe encima te pitan y recriminan pebsando que encima ellos tienen razon, patetico....
Una señora que dio un golpe por hacer lo que comentas, llegan los policías y le dicen que no tiene razón, la señora se enfada y dice que tiene prioridad porque es la salida que ella toma siempre !?!?!?!! (Al parecer, según su razonamiento, los demás conductores de la vía deben conocer su rutina y cederle el paso si o si) XDXDXD
En realidad para ser mas exactos lo que habría que hacer era mandar a los de las DGT y los de las autoescuelas a que les enseñaran cual es la logica correcta y las normas de uso correctas de este tipo de intersecciones. Lo que enseñan en nuestro pais es erroneo. Lo que se enseña en este video es tambien erroneo. Es totalmente INNECESARIO cambiarse al carril exterior para abandonarlas. Eso es una tonteria que solo pensamos en españa. Repito totalmente INNECESARIO. El error es circular por el carril exterior mas alĺá de nuestra segunda salida. Al hacer eso (cosa que si se ve en este video) se corta trayectorias. Se elimina la eficacia de la interseccion. Y puede provocar accidentes. Lo mas simpatico de este video son los comentarios del fulano del video intentando que veamos como idiotas a los que realizan esas maniobras cuando en realidad el que esta totalmemte confundido es el. Cual es el uso correcto de una rotonda?:. Acceder por el carril derecho al exterior solo para la primera y segunda salida. Es decir , nunca circular hacia nuestra tercera o cuarta salida (mas allá de los 180°) por el carril exterior. Eso es lo que corta trayectorias y provoca accidentes. Elimina la eficacia de la interseccion que se ideó inicialmente para dirigir a los vehiculos eficazmente y con seguridad hacia su salida deseada. Acceder por el carril izquierdo al interior para ir a nuestra tercera y cuarta salida (incluso a la segunda si hay dos carriles fuera de la rotonda). Preferencia de los vehiculos que circulan por los carrileS dentro del anillo frente a los que pretenden acceder a el. Siempre. No se puede entrar a la par si un coche circula por el carril interior y vemos que el carril exterior está libre. Eso es ERRONEO ya que puede provocar que cortemos la salida al otro vehiculo que SI tiene preferencia. Esto no lo entiende muchisma gente en nuestro pais.
@@n.constantin.207 no, en realidad son un gran invento. Eficaz y seguro. Lo que si son totalmente ESTUPIDAS son bastantes cosas que se enseñan en nuestro pais sobre su uso. No funcionan porque el uso que se enseña en nuestro pais es erroneo y es el que hace que te parezcan estupidas. La estupidez esta en la interpretacion de la dgt y en lo que se enseña en nuestras autoescuelas, no en las rotondas en si y mucho menos en la forma correcta de usarlas, que es muy efectiva y segura. Eliminan la necesidad de semaforos, de perder el tiempo parados, elimina las trayectorias de colision tipicas de un cruce ( si se utilizan con sus normas correctas), agiliza el trafico. Para todo ello se inventaron, hasta que llegaron los de la DGT y la liaron parda parda.
@@afd3206 No tienes ni la más mínima idea de cómo usar una rotonda, es más, tu mismo te contradices. Ejemplo: tú vas por el interior de la rotonda buscando la cuarta salida, yo me incorporo en tu salida número 3, y yo quiero tomar mi segunda salida. Según tú puedo ir por fuera porque voy a tomar la segunda salida, pero resulta que a la altura de mi primera salida te voy a encontrar a ti desde dentro que te me vas a cruzar....no tiene sentido ninguno......Te voy a explicar cómo se hace: da igual la jodida salida que vayas a tomar, que vayas por dentro o por fuera....lo importante es que a la hora de salir de la rotonda lo hagas desde el exterior de la misma, si no es muy complicado. Al igual que en una autovía cuando queremos salir de ella lo hacemos desde el carril derecho pasa lo mismo en una rotonda, que más da que la vía tenga forma circular o no, es una vía, separada por carriles en los cuales tiene preferencia quién circula por el antes de que se meta otro coche.
@@mrhenzo1 ANIMALITO tienes un ceda el paso en esa (mi tercera salida/tu entrada) que te OBLIGA a CEDER el paso a los vehículos que circulan dentro del anillo rotatorio, de TODOS los carriles dentro del anillo!!. Siempre me olvido de esa última pieza del puzzle que hay que sumar a las estupideces que se enseñan en nuestras autoescuelas al respecto, que es que la mayoría de conductores piensan que si alguien (que esta utilizando correctamente la rotonda) circula por el carril interior para ir a esa tercera o cuarta salida y ven el carril exterior libre, se meten directamente "por que está libre" saltándose en realidad un ceda al paso y la PREFERENCIA de dicho vehículo que circula DENTRO de la rotonda. Y tienes los santo co... de venir de listo a corregirme. Que ATREVIDA ES LA IGNORANCIA. piensa bien lo que has dicho e intenta visualizarlo. Lo que yo he explicado es la forma de uso correcta según la gente que las inventó. Lo que yo he explicado es la forma de uso que se enseña en todo del resto del mundo porque es la correcta y la que funciona. Excepto en España que se enseñan maniobras que en realidad NUNCA se deberían hacer. Lo que yo he explicado es lo que te obliga a hacer en España todas las rotondas que se han ido reconvirtiendo en turborotondas, porque en ellas "había muchos accidente." Y reducen hasta en un 97% dichos accidentes. Dicha reconversión prácticamente lo que hace es PROHIBIR o ELIMINAR la posibilidad de circular por el carril exterior mas allá de tu segunda salida (incluso muchas, de la primera salida). Asimismo elimina la posibilidad de cambiarte al carril exterior para abandonarlas, algo totalmente innecesario. Repito, vienes aquí de listillo a recriminar lonque digo basicamente SALTANDOTE la primera y única lógica correcta que se ha entendido en nuestro país: "la preferencia de paso de los vehículos que circulan dentro de la rotonda frente a los que pretenden acceder a ella" . Manda huevos!!!! ¿Que hemos hecho para tener tanto idiota entre nosotros?!!!!!
A ver te puedo hablar desde mi expericiencia soy conductor de primera con los todos los carnet de camion. Normalmente los que no saben utilizar las rotondas son personas ya mayores que por una parte se examinaria en su día en una capital pero en los años 80... es decir no existían prácticamente las redondas ni las plazas por eso el fallo de poner los intermitentes al entrar y no al salir... y el otro fallo de cojer las rotondas por el carril central / segundo ejemplo los chavales que se an examinando hace poco años 2000 asta 2010 ( mi caso) yo por ejemplo del B me examen un pueblo chiquetito donde no avia prácticamente rotondas y si la avia era de 1 solo carril. Yo tenia el fallo también de meterme por dentro asta que un día casi me pegan una ostia entonces yo no lo llegaba a entender creia que la culpa era de los otros conductores yo el día que me di cuenta es cuando me empecé a sacar el C y el c+e que ahí si que me examine en capital y ya me lo explicaron asta día de hoy estoy alto de ir a cojonados por las rotonda y rezar para que no venga el típico listo y me la pegue.
Felicidades al sr. agente, esto se debería de repetir más , aunque también hay varios que se han colado por la cara.. El 90% de los conductores o no sabe circular en rotonda, o se las pasa por el gorro, dejando de lado que también muchos no saben lo que es un intermitente y para qué se utiliza.
Gran vídeo, y olé por el policía. Todos los días pasa por las cuatro mismas rotondas y acabo de los nervios con tanta gente que no sabe circular por las rotondas, incluso cuando lo haces bien vas con mil ojos porque sabes que te puede venir uno por donde no debe y darte un golpe. Lo peor es cuando la salida tiene dos carriles y te conviene salir por el carril de la izquierda, los del carril interior se sienten con el derecho de invadirte y quitarte la preferencia. Son un peligro.
Lo que mas gracia me hace es que todos le adorais y seguro que luego sois los primeros que no dais los intermitentes y haceis lo que os da la gana, aqui mismo hay mas comentarios de ese tipo, que gente que de los intermitentes en todo Madrid.
Uno de los problemas es también los que acceden a una glorieta no saben que tiene prioridad el del carril interior cuando están accediendo a la glorieta y te cortan el paso creando situaciones peligrosas ya que se tiene poca visibilidad, como en el 1:35
Si se incorporan al carril exterior no. El que circula por el carril interior debe salir primero al carril exterior y después la salida que deba tomar, no puede salir desde el carril interior.
@@juanjop.8134 El ceda el paso de las entradas a las rotondas suelen otorgar la pista de que, vaya por dentro, vaya por fuera, está circulando con preferencia sobre el que vaya a entrar. Muchas veces quien suele circular por el exterior hasta para dar 3 vueltas a la rotonda circula encabezonado con que tiene la preferencia absoluta porque "es como le enseñaron a aprobar el examen" siendo que muchas veces cortan la incorporación al carril exterior para efectuar la salida.
Fantástico vídeo y magnífica actuación didáctica del guardia. Así es como se debe circular en rotondas de dos carriles que dan acceso a vías de un único carril. Las rotondas son como cualquier otra vía, y no siendo una intersección en si mismas, no hay por tanto preferencia para el carril derecho. Hace falta que nuestro código regule YA la circulación en rotondas; es una vergüenza que policías, guardia civil, aseguradoras y autoescuelas se contradigan.
Noooooooo que es totalmente erroneo!!! No la caguen allí tambien!!!. Busque con google imagenes lo siguiente:"turboglorietas dgt". Fijese en las trayectorias de los vehiculos. Esa es la forma correcta de usar una rotonda, todas las rotondas. No se debe circular nunca hacia la tercera o cuarta salida por el carril exterior. Y es totalmente innecesario cambiarse al carril exterior para abandonarlas (lo que se ve en este video) repito, innecesario. Es una estupidez, no hace falta. Se sale directamente desde el carril interior de la misma manera que accedimos desde el carril izquierdo al interior (ahí nadie ve problemas) pues al salir es exactamente lo mismo pero a la inversa. Lo que obtenemos al no tener a nadie circulando por el carril exterior mas la preferencia por ir por el anillo frente a los que pretenden entrar es que salimos SIN NINGUN PROBLEMA.
como norma general se circula por el carril de la derecha,en las rotondas si vas por la izquierda,"puedes salir", si no entorpeces a los vehiculos que circulan por la derecha,de ser asi, debe continuar su marcha(dar otra vuelta)
MUUUUUUUUUCHOS más policías como este tendría que haber... La obsesión por el carril central es tan grande que yo he visto en madrid un coche esperar a entrar a una rotonda de tres carriles, por que había un coche en el carril de dentro... lamentable...
Mra que es fácil leche!, si tomas la primera o segunda salida (guirar a la derecha o seguir recto) carril de fuera; tercera salida y cuarta (giro a la izquierda o cambiar de sentido), por dentro...pero debe ser algo que no enseñan en las autoescuelas ¬¬
¿Acaso tú, para girar en un semáforo a la derecha, te pones en el carril izquierdo? Pues eso es exactamente lo que haces cuando sales desde el carril interior de una rotonda en vez de por el exterior. Incluso si lo que quieres es incorporarte al carril izquierdo de la vía, debes salir por el carril de la derecha.
Para meterle al carril interior si vas a tomar la tercera o cuarta salida y así que haya menos tráfico, o sea para adelantar, pero antes de salir hay que cambiarse al carril exterior mirando que no venga nadie y después desde el exterior salir
El carril de adentro sirve para dar 3/4 partes de la vuelta para liberar el carril externo y mejorar su fluidez o facilitat la entrada a otros usuarios de la via, pero siempre para salir se debe usar el carril de afuera.
Pero si es muy sencillo... Si te vas a salir, tienes que ir por el carril de fuera. Si vas a seguir girando la rotonda por el de dentro pero siempre antes de llegar a tu salida te tienes que poner en el carril de fuera. Yo pienso que lo más sencillo que evita muchos accidentes y facilita mucho a los demás conductores es el intermitente. Si vas a seguir girando se pone el intermitente izquierdo, si te vas a salir el derecho. Pero esto es inútil porque la gente hace lo que quiere o lo que le dejan
*El carril interior es solamente para adelantarse y luego enseguida tomar el carril de afuera, poner la luz direccional y tomar la salida con cuidado, ya que suele haber siempre un paso de peatón al abandonar la glorieta.*
GENIAL!!! me parece perfecto, así si funcionan bien las rotondas y alivian el tráfico. Tal vez deberían poner vallas dnd está el poli durante un tiempo a ver si aprendemos!!!
Así es, a fuera de una escuela, una vez, se colocaron conos por la visita del gobernador, y ya no se pudieron estacionar ilegalment porque se atascaba todo el carril. Tuvieron que continuar circulando ;) .
El intermitente ayuda mucho y favorece cuando uno esta esperando para hacer un giro en un cruce o incorporandose a una rotonda y el que viene circulando lo acciona con la antelacion debida para salir, da rabia ver como giran sin ponerlo y nos quedamos esperando, cuando podiamos haber pasado-- pongan el intermitente por favor --- veran que se conduce mas facil sabiendo lo que van a hacer los demas con antelacion, evitamos situaciones de riesgo. PIENSELO Y EXPERIMENTENLO
Ah... pues no sé, yo lo estudié así en 2007 (en Madrid). Pero desde luego creo que el derecho lo puedes usar siempre, y si vas por el izquierdo y quieres salir, antes de cerrar al que venga por la derecha, te das otra vueltecita a la rotonda.
CONCLUSION: que todos deberiamos saber hacer rotondas...puesto que se nos ha enseñao en la autoescuela...y deberiamos de ser mas respetuosos con los demas y ceder el paso alguna vez aunque tengamos preferencia, si todos pusieramos nuestra aportacion de ayuda y no fueramos tan egoistas...y pensaramos un poquito mas en los demas...el trafico seria mas fluido...habria menos atascos...y todo iria mejor... Pero ya se k eso es muy dificil
Před 11 lety+1
Gracias por el comentario y no, no doblé películas de Disney pero supongo que el acento me acompaña :-D
Se lo llevan por delante, el poste no pone multas y ya he vusto más de una bifurcación sin los pilotes porque la gente decide cambiar de lado de la bifurcación cuando ya se está dividiendo la carretera...
Osea sería lo normal que circular por un carril, si vas a girar por la derecha es colocarse en el carril de la derecha, yo les tengo terror a la rotonta, pero bueno de apoco ya le voy agarrando la mano.
Ja ja ja, no hay de que, compañero. El problema es que no hay educacion vial, y lo que aprendemos en el autoescuela, en cuanto salimos al volante, nos olvidamos y adaptamos los vicios de los demas. Deberia de ser obligatorio el reciclaje cada 5 o mas años, para refrescar lo que hemos dejado atras, con el consiguiente peligro para nosotros y los demas conductores.
jaja ¡felicidades al policía! Pero me parece raro que tanta gente no conozca que si se va a dar vuelta a la derecha, se tiene que hacer desde el carril de la derecha en una rotonda. Y ni siquiera habría que "saber" las reglas, es lo más práctico. ¡Pero que siga con las lecciones!
Las rotondas más peligrosas que he visto están ahí en O Burgo, esta misma bajdo el aereopuerto, la de despues de la gasolinera Galp y la del paseo marítimo viniendo de San Pedro (estas dos últimas sobre todo) para seguir recto hay que poner el intermitente a la derecha para cambiarse al carril de la derecha y los que me preceden siempre piensan que voy a la derecha y en cuanto pueden me intentan adelantar por el carril interior pero como casi siempre voy de frente casi siempre hay algun susto.
Que mania con que el carril izquierdo es para adelantar. Olvidense ya de adelantamientos en una rotonda. Ademas cuando te has de cambiar al derecho para salir has de tomarlo justo hayas pasado la salida anterior y veras como los de la derecha no se piensan que vas a salir por la salida anterior porque ya la habras pasado. No es tan complicado
Yo si pudiera haría lo mismo que este señor. La gente no quiere o no tiene ni idea de como utilizar las rotondas. Hay algunas rotondas tan mal hechas que inducen a los accidentes. Hay de todo, pero por lo general es un peligro constante de tener accidentes en estos días.
El vídeo es un ejemplo de como se conduce en este país. la gente se acostumbra a hacer algo mal y siguen haciéndolo, hasta que les tocan el bolsillo. Solo un pero, ha faltado otro Policía Local en lado opuesto de la rotonda, ya que lo estaban haciendo mal por allí.
Lo primero darte las gracias por enseyar lo mal y lo imutil de los conductores en España. Lo segundo a todos esos que se inventan normas de circulación, como antena 3 y ponle freno ademas de los millones de ciudadanos, solo deciros mas te baldria comprar te otra vez le libro de la autoescuela y esta vez leerlo.
Me parece muy bien las acciones de este agente - se podrá mejorar "la clase" con un compañero preparando recetas para los más melones y sinvergüenzas. Me pregunto ¿que coño enseñan a la mayoría de los conductores sobre las glorietas en las autoescuelas? - ¿que son tierra de nadie?
Gary Thomson Nothing, just really surprised to hear a britton applauding something that goes not only against common sense but againsts what the british engeneers came up with : www.gov.uk/using-the-road-159-to-203/roundabouts-184-to-190 . Design that has been "copied" by the spanish DGT. My only guess is that you have been living in spain far too long or never been driving in the U.K.. All this videos forguet totally the part "get in the correct lane", well in fact it actually forguets almost everything that rules this kind of junction.
Hehe. Nice one! Living in Spain 20 years b7t took me 2 years and a very serious accident to learn that the rules on a Spanish roundabout are very different from the rest of the EU. The document you posted explains the rules for entering the RB but there is actually no rules for circulating and exiting. Roundabouts here have the same status as a dual-caridgeway or motorway (they are separate roads, not crossings or intersections) therefore exiting from the interior is the same as exiting a motorway from the leftmost lane, cutting up other road users in the process. The lady who hit me on the RB was prosecuted for dangerous driving. That said I believe that people should follow the rules and do it right (to save human lives and suffering) however I am a firm proponent that the rules ARE WRONG and should be changed in line with the rest of the EU (for the same reasons). Hope you see my stance here. All the best and safe driving!
Claro, no puede salir directamente desde el carril de dentro. Este es un caso evidente en esta rotonda y los vehiculos que estaban circulando por la parte de abajo estaban todos saliendo mal, desde el carril interior directamente, cosa que no se debe hacer. Ojo que hay rotondas muy distintas, hay que adaptarse al tipo de rotondas, tamaños, carriles, salidas de un carril, de dos, de tres, etc. Eso sin contar circunstancias que te puedes encontrar como por ejemplo un vehiculo parado en el carril derecho antes de tu salida te obliga a meterte en el izquierdo y luego sales desde ahi. Todo eso no te lo explican.
Jaja Muy buena idea de Coruña para implantar en Vigo, para una buena que tenéis ;) Me gustaría ver aquí a los de la local, eso sí haría falta otra patrulla en la salida para recetar al que se salte la norma y tb un plus de peligrosidad para el pobre desgraciado policía al que le toque jugarse la vida...
Skada, ¿has visto las turborotondas que han puesto en Vigo? ¿Que te parecen?. Para que te vayas informando esa es la logica y la forma de hacer todas las rotondas del mundo civilizado. En algún país europeo las llaman " rotondas para tontos". Hasta El día que se enteren de como esta el tema aquí y las llamaran Spanish Roundabouts 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂....que pais....y que peña
Si vas a pillar la salida de la izquierda de una rotonda, en la autoescuela te enseñan a coger el carril de dentro de la rotonda y salir directamente en el carril de la derecha, cosa que el policía no deja hacer y obliga a hacer una maniobra al coche casi prohibida en las autoescuelas, que es cambiar de carril en una rotonda o una curva.
A saber en qué autoescuela o cuando te enseñaron eso. De la rotonda solo te puedes salir si vas por el carril de fuera, punto. ¿De donde te sacas que está prohibido cambiar de carril en las rotondas? xD Todos los carriles de salidas son solo del carril de fuera. Anda y mírate un vídeo de cómo hacer rotondas.
Před 11 lety+1
Ah, las parajodas de nuestro tiempo: yo te 'conozco' de Twitter. :)
Quieres que te ilumine? Cuando vas por el Carril interior y quieres salir debes señalizar y salir siempre y cuando no haya ningún vehículo por el Carril exterior, el policía hace dar la vuelta a la rotonda a varios vehículos errando el carril exterior vacío. ;)
Esta es la misma gente uqe te da un golpe al salir de la rotonda y todavia son ellos los que te piden el seguro, por favor, este fallo es de los más tipicos que se ven en las carreteras españolas, hasta en conductores profesionales, me gusto la actuación del policia.
puedes circular por el interior si no vas a abandonar la glorieta por la próxima salida. Pero claro aunque no vayas a salir también sigues pudiendo ir por el externo, así que sí, puedes deducir si quieres que el interno no sirve porque ya tienes el externo que vale siempre. Solo recuerda que si estás en el externo tienes que estar vigilando todo el tiempo el espejo izquierdo por si se te cruza alguien desde el interior.
No, lo único que necesitas es estar previamente en el carril externo antes de salir, nada más. Da igual la salida que vayas a tomar. Es más simple todavía.
Pues lo que hacen estos agentes es erroneo. Estan recriminando sobre algo que es totalmente correcto. Lo que no se debe hacer nunca es circular por el carril exterior mas allá de nuestra segunda salida. Eso tambien se ve en este video y sin embargo los agentes no les dicen nada. Utimizando los carriles correctamente segun ma salida deseada permite salir directamente desde el carril interior sin problema alguno.
@@isaaccarrasco7254 Pues empezando por las pautas de uso que implementaron los ingenieros que las inventaron. Siguiendo por la normativa de trafico del pais donde se inventaron, que sí las trasladaron como digo a su normativa. Viene en sus manuales de instruccion para conductores noveles (autoescuelas). Viene en sus examenes a dichos alumnos. Viene en todos los videos explicativos tanto de ese pais como los del resto del mundo que adoptaron (al igual que españa, adopto el uso no metió las normas) ese tipo de intersecciones. Tienes decenas y decenas de videos en youtube. Todos explican la misma logica. Curiosamente tambien viene en la logica de las turborotondas de la DGT, que no es casualidad que coincida con la logica de uso que se enseña en el resto del mundo en las rotondas normales. Es que esa es la logica y la forma correcta de usarlas. Por eso las turbos de la DGT funcionan. Por eso en paises del extranjero multan a los conductores españoles que no usamos las rotondas normales en su pais correctamente, siguiendo las indicaciones de la DGT/autoescuela. Porque lo que se enseña en españa no solo es erroneo, es peligroso, ya que es lo que provoca accidentes. Si te fijas bien, siguiendo la logica correcta de uso de esta interseccion no se debe circular por el carril exterior mas alla de nuestra segunda salida, ya que eso crea cortes de trayectoria. El que gira por el carril exterior hacia su tercera o cuarta salida es en realidad el que crea los accidentes. Al contrario de lo que te han dicho y de lo que piensas. Por eso en ningun otro pais se enseña eso como maniobra correcta (solo en españa) y por eso las turbos de la DGT no te permiten hacer dichas maniobras y funcionan tan bien. Igualmente es innecesario cambiarse al carril exterior para abandonarlas. Una vez mas es una cosa que solo se interpreta como necesaria (mas bien imprescindible) y correcta en españa y solo en españa. Salvo en las turbos de la DGT, que no te permiten hacerlo. Pero ahora viene lo mejor. En nuestro codigo de circulacion no encontrarás por ningún lado en lo referente a intersecciones, normativa que te diga que haya que hacer lo que tu crees (lo que te han hecho creer) que hay que hacer. No encontraras una norma o articulo sobre intersecciones que te lo diga. Prueba a buscarlo. Recuerda son intersecciones. Y otra cosa, tampoco encontraras por ningun sitio en muestra normativa, nada que ampare o regule la turborotondas de la DGT. No lo hay.
@@isaaccarrasco7254 czcams.com/video/H1-J3b7eZco/video.html El problema de españa no esta en lo que dice la normativa. En realidad el problema está en que la normativa simplemente no dice. No se incluyó por ninguna parte en nuestra normativa las normas correctas de uso de estas intersecciones. Pero es que ademas tampoco estan incluidas ni siquiera las normas que todo el mundo cree y dice que hay. No lo estan. Vete a nuestro codigo de circulacion, al apartado Intersecciones y buscalas. NO estan. Ni las que yo te digo ni las que tu crees y te han contado.
Pues invítame a un café... jajaja, Y lo realmente cómico es que hoy, después de que ayer pasaron el vídeo en Tele5 y hablaron de él en la COPE, volvieron los policías... no lo habían vuelto a hacer en año y medio, y volvieron hoy. Y, por supuesto, los grabé otra vez jajaja
El policia merece todos mis respetos. Pero si seguimos esperando que la gente aprenda andamos listos.. Siempre habra quien no ha aprendido y quien ni siquiera quiere aprender. Es cuestion de raza humana, desgraciadamente. En otros paises justo donde esta el policia hay un bordillo del 13 que te obliga a dar otra vuelta si no has salido al carril de fuera antes. Ponemos bordillos y asunto arreglado.
Me encanto el video. Pero si pusieran un muro de cemento justo donde está el policía y hacia la izquierda dos o tres metros, se acababa la tontería de muchos
Los políticos y técnicos de las administraciones de creen que todo se resuelve con rotondas y eso es falso, cuando el tráfico es intenso, son el problema y se debe acabar poniendo otros sistemas de regulación del tráfico.
El problema en las rotondas existirá toda la vida hasta que la gente sea capaz de abrir los ojos...porque hay rotondas con señales en el suelo en las cuales el carril de fuera te obliga a salir y dan la vuelta, hay rotondas que están las lineas discontinuas marcadas a salir de la vía circular y los de fuera dan la vuelta...
ja ja ja ja el que decidió irse por otro lado jaja
el mejor, sin duda... !!!
casi me desorino encima...ese no consigue superar el reto de la rotonda,no entiende nada de nada y decide huir ante su propoio desconocimiento
Jajaja sí, iba a comentar lo mismo 😂. Le dió 2 vueltas a la rotonda y se fue por otro lado 😂😂😂
FELICIDADES AL SR.AGENTE por poner un poco de orden en las rotondas, esto si es un policía. FELICIDADES una vez más
Sin mover un dedo hizo mucho (no va con ironía)
Hacia falta otro agente en la parte de abajo ya que practicamente todos lo estaban haciendo mal.
ese guardia se merece un monumento jajajajajaja. Me meo con los que no consiguen superar el reto de la "rotonda"
Que bueno el del coche verde tio... como no entiendo la clase salgo por aquí. Yo no le veo la cara más al guardia... jajajaja.
Es que es una situación tan estúpida.
El principal problema,para mí que mi trabajo es estar todo el día en la carretera con un volante en las manos de ésto sé un poco,no es que la gente no sepa,es que después que obtienen el carnet y algo de experiencia,les importan un carajo las normas.Lo que importa es llegar antes,el quítate tú para que yo pase y el intermitente sólo fuciona en los coches de autoescuela.Entre otras cosas.Es que no puedes ni recriminarle al infractor porque te ponen de vuelta y media,sabiendo que no tienen razón.
Increible el agente, se merece una felicitación! Y qué paciencia tiene!
Mi enhorabuena a una persona que se toma su trabajo con seriedad y responsabilidad y no mirando para otro lado cuando se hacen las cosas mal, pensando que como la mayoria lo hacen mal esto ahora es lo correcto. Si en cada ciudad hubiese un jefe de Policia Local dando instrucciones a sus agentes para que hicieran funciones similares a las que vemos en el video y se enseñara a los malos conductures, circulariamos todos con más seguridad y sería mucho mas agradable conducir cada día.
Jajajaja...buenisimo video..y mejor narrado...imposible. los conductores parecen los niños en el cole cuando le enseñan con los cochecitos de pedales...Felicidades a ese policía local, que paciencia!!!
Lo que tiene que hacer la DGT es hacer una campaña de circulación de las rotondas y carriles por que hay una gran población que ya no sabe circular. Es un peligro que se te cruce un coche desde el carril izquierdo como si tuviera preferencia. Creo que se debería multar como si fuera conducción temeraria
Gracias agente por ese gran trabajo, el problema que estos son casos muuuy puntuales. Lo que esta claro que si sancionara a cada uno que lo hiciera mal, solo daban una vuelta a la rotonda mal. Que pena da esta gente
Ole y ole, a uno de estos ponia yo en cada rotonda de madrid a ver si aprenden a usar una rotonda, y encima los tipicos que van por la izquierda y salen de la rotonda sin nisiquiera mirar a la derecha a ver si tienen alguno y cuando se encuentran con que casi te pefab un golpe encima te pitan y recriminan pebsando que encima ellos tienen razon, patetico....
Una señora que dio un golpe por hacer lo que comentas, llegan los policías y le dicen que no tiene razón, la señora se enfada y dice que tiene prioridad porque es la salida que ella toma siempre !?!?!?!! (Al parecer, según su razonamiento, los demás conductores de la vía deben conocer su rutina y cederle el paso si o si) XDXDXD
Habría que volver a examinar a TODOS los conductores con la misma dureza del actual carnet teórico. La pasaría un 10%
Nah, Las rotondas son estúpidas.
En realidad para ser mas exactos lo que habría que hacer era mandar a los de las DGT y los de las autoescuelas a que les enseñaran cual es la logica correcta y las normas de uso correctas de este tipo de intersecciones. Lo que enseñan en nuestro pais es erroneo. Lo que se enseña en este video es tambien erroneo. Es totalmente INNECESARIO cambiarse al carril exterior para abandonarlas. Eso es una tonteria que solo pensamos en españa. Repito totalmente INNECESARIO. El error es circular por el carril exterior mas alĺá de nuestra segunda salida. Al hacer eso (cosa que si se ve en este video) se corta trayectorias. Se elimina la eficacia de la interseccion. Y puede provocar accidentes. Lo mas simpatico de este video son los comentarios del fulano del video intentando que veamos como idiotas a los que realizan esas maniobras cuando en realidad el que esta totalmemte confundido es el.
Cual es el uso correcto de una rotonda?:. Acceder por el carril derecho al exterior solo para la primera y segunda salida. Es decir , nunca circular hacia nuestra tercera o cuarta salida (mas allá de los 180°) por el carril exterior. Eso es lo que corta trayectorias y provoca accidentes. Elimina la eficacia de la interseccion que se ideó inicialmente para dirigir a los vehiculos eficazmente y con seguridad hacia su salida deseada.
Acceder por el carril izquierdo al interior para ir a nuestra tercera y cuarta salida (incluso a la segunda si hay dos carriles fuera de la rotonda).
Preferencia de los vehiculos que circulan por los carrileS dentro del anillo frente a los que pretenden acceder a el. Siempre. No se puede entrar a la par si un coche circula por el carril interior y vemos que el carril exterior está libre. Eso es ERRONEO ya que puede provocar que cortemos la salida al otro vehiculo que SI tiene preferencia. Esto no lo entiende muchisma gente en nuestro pais.
@@n.constantin.207 no, en realidad son un gran invento. Eficaz y seguro. Lo que si son totalmente ESTUPIDAS son bastantes cosas que se enseñan en nuestro pais sobre su uso. No funcionan porque el uso que se enseña en nuestro pais es erroneo y es el que hace que te parezcan estupidas. La estupidez esta en la interpretacion de la dgt y en lo que se enseña en nuestras autoescuelas, no en las rotondas en si y mucho menos en la forma correcta de usarlas, que es muy efectiva y segura. Eliminan la necesidad de semaforos, de perder el tiempo parados, elimina las trayectorias de colision tipicas de un cruce ( si se utilizan con sus normas correctas), agiliza el trafico. Para todo ello se inventaron, hasta que llegaron los de la DGT y la liaron parda parda.
@@afd3206 No tienes ni la más mínima idea de cómo usar una rotonda, es más, tu mismo te contradices. Ejemplo: tú vas por el interior de la rotonda buscando la cuarta salida, yo me incorporo en tu salida número 3, y yo quiero tomar mi segunda salida. Según tú puedo ir por fuera porque voy a tomar la segunda salida, pero resulta que a la altura de mi primera salida te voy a encontrar a ti desde dentro que te me vas a cruzar....no tiene sentido ninguno......Te voy a explicar cómo se hace: da igual la jodida salida que vayas a tomar, que vayas por dentro o por fuera....lo importante es que a la hora de salir de la rotonda lo hagas desde el exterior de la misma, si no es muy complicado. Al igual que en una autovía cuando queremos salir de ella lo hacemos desde el carril derecho pasa lo mismo en una rotonda, que más da que la vía tenga forma circular o no, es una vía, separada por carriles en los cuales tiene preferencia quién circula por el antes de que se meta otro coche.
@@mrhenzo1 ANIMALITO tienes un ceda el paso en esa (mi tercera salida/tu entrada) que te OBLIGA a CEDER el paso a los vehículos que circulan dentro del anillo rotatorio, de TODOS los carriles dentro del anillo!!. Siempre me olvido de esa última pieza del puzzle que hay que sumar a las estupideces que se enseñan en nuestras autoescuelas al respecto, que es que la mayoría de conductores piensan que si alguien (que esta utilizando correctamente la rotonda) circula por el carril interior para ir a esa tercera o cuarta salida y ven el carril exterior libre, se meten directamente "por que está libre" saltándose en realidad un ceda al paso y la PREFERENCIA de dicho vehículo que circula DENTRO de la rotonda. Y tienes los santo co... de venir de listo a corregirme. Que ATREVIDA ES LA IGNORANCIA. piensa bien lo que has dicho e intenta visualizarlo.
Lo que yo he explicado es la forma de uso correcta según la gente que las inventó.
Lo que yo he explicado es la forma de uso que se enseña en todo del resto del mundo porque es la correcta y la que funciona. Excepto en España que se enseñan maniobras que en realidad NUNCA se deberían hacer.
Lo que yo he explicado es lo que te obliga a hacer en España todas las rotondas que se han ido reconvirtiendo en turborotondas, porque en ellas "había muchos accidente." Y reducen hasta en un 97% dichos accidentes.
Dicha reconversión prácticamente lo que hace es PROHIBIR o ELIMINAR la posibilidad de circular por el carril exterior mas allá de tu segunda salida (incluso muchas, de la primera salida). Asimismo elimina la posibilidad de cambiarte al carril exterior para abandonarlas, algo totalmente innecesario.
Repito, vienes aquí de listillo a recriminar lonque digo basicamente SALTANDOTE la primera y única lógica correcta que se ha entendido en nuestro país: "la preferencia de paso de los vehículos que circulan dentro de la rotonda frente a los que pretenden acceder a ella" . Manda huevos!!!! ¿Que hemos hecho para tener tanto idiota entre nosotros?!!!!!
Parece absurdo pero eso demuestra que no sabemos circular en una rotonda... Y no tenemos ni idea.. Y luego pasa lo que pasa...
No hables por todos, algunos sabemos
Eso lo enseñan en la autoescuela, lo que no entiendo es por que a la mayoría se le olvida haciendo totalmente al revés.
A ver te puedo hablar desde mi expericiencia soy conductor de primera con los todos los carnet de camion. Normalmente los que no saben utilizar las rotondas son personas ya mayores que por una parte se examinaria en su día en una capital pero en los años 80... es decir no existían prácticamente las redondas ni las plazas por eso el fallo de poner los intermitentes al entrar y no al salir... y el otro fallo de cojer las rotondas por el carril central / segundo ejemplo los chavales que se an examinando hace poco años 2000 asta 2010 ( mi caso) yo por ejemplo del B me examen un pueblo chiquetito donde no avia prácticamente rotondas y si la avia era de 1 solo carril. Yo tenia el fallo también de meterme por dentro asta que un día casi me pegan una ostia entonces yo no lo llegaba a entender creia que la culpa era de los otros conductores yo el día que me di cuenta es cuando me empecé a sacar el C y el c+e que ahí si que me examine en capital y ya me lo explicaron asta día de hoy estoy alto de ir a cojonados por las rotonda y rezar para que no venga el típico listo y me la pegue.
Yo si sé, es mas, llevo una dash cam por motivos como el del video y es super rentable.
@@dashcamcordoba Y yo también
Felicidades al sr. agente, esto se debería de repetir más , aunque también hay varios que
se han colado por la cara..
El 90% de los conductores o no sabe circular en rotonda, o se las pasa por el gorro,
dejando de lado que también muchos no saben lo que es un intermitente y para qué
se utiliza.
Yo creo que solo un 5% no sabe circular al resto le da igual, lo mismo que los intermitentes como tú dices
Y algunos saliendo desde el carril interior y sin el intermitente puesto. Maravilloso.
Gran vídeo, y olé por el policía. Todos los días pasa por las cuatro mismas rotondas y acabo de los nervios con tanta gente que no sabe circular por las rotondas, incluso cuando lo haces bien vas con mil ojos porque sabes que te puede venir uno por donde no debe y darte un golpe. Lo peor es cuando la salida tiene dos carriles y te conviene salir por el carril de la izquierda, los del carril interior se sienten con el derecho de invadirte y quitarte la preferencia. Son un peligro.
Lo que mas gracia me hace es que todos le adorais y seguro que luego sois los primeros que no dais los intermitentes y haceis lo que os da la gana, aqui mismo hay mas comentarios de ese tipo, que gente que de los intermitentes en todo Madrid.
Uno de los problemas es también los que acceden a una glorieta no saben que tiene prioridad el del carril interior cuando están accediendo a la glorieta y te cortan el paso creando situaciones peligrosas ya que se tiene poca visibilidad, como en el 1:35
Si se incorporan al carril exterior no. El que circula por el carril interior debe salir primero al carril exterior y después la salida que deba tomar, no puede salir desde el carril interior.
@@juanjop.8134 El ceda el paso de las entradas a las rotondas suelen otorgar la pista de que, vaya por dentro, vaya por fuera, está circulando con preferencia sobre el que vaya a entrar. Muchas veces quien suele circular por el exterior hasta para dar 3 vueltas a la rotonda circula encabezonado con que tiene la preferencia absoluta porque "es como le enseñaron a aprobar el examen" siendo que muchas veces cortan la incorporación al carril exterior para efectuar la salida.
Fantástico vídeo y magnífica actuación didáctica del guardia. Así es como se debe circular en rotondas de dos carriles que dan acceso a vías de un único carril. Las rotondas son como cualquier otra vía, y no siendo una intersección en si mismas, no hay por tanto preferencia para el carril derecho. Hace falta que nuestro código regule YA la circulación en rotondas; es una vergüenza que policías, guardia civil, aseguradoras y autoescuelas se contradigan.
Es genial! Vendría bien una explicación así en Argentina!
Noooooooo que es totalmente erroneo!!! No la caguen allí tambien!!!. Busque con google imagenes lo siguiente:"turboglorietas dgt". Fijese en las trayectorias de los vehiculos. Esa es la forma correcta de usar una rotonda, todas las rotondas. No se debe circular nunca hacia la tercera o cuarta salida por el carril exterior. Y es totalmente innecesario cambiarse al carril exterior para abandonarlas (lo que se ve en este video) repito, innecesario. Es una estupidez, no hace falta. Se sale directamente desde el carril interior de la misma manera que accedimos desde el carril izquierdo al interior (ahí nadie ve problemas) pues al salir es exactamente lo mismo pero a la inversa. Lo que obtenemos al no tener a nadie circulando por el carril exterior mas la preferencia por ir por el anillo frente a los que pretenden entrar es que salimos SIN NINGUN PROBLEMA.
Cierto, más de uno no cedió el paso. De hecho es bastante frecuente, no solo el jeta que se cuela del carril de dentro.
Precioso... Me gusta mucho, algunos no saben usarlas... Mas bien te meten en apuros, grandes apuros...
Le amo a ese policia ojala en mi pueblo hubiera un policia asi porque en mi pueblo hay cruzamientos,choques y accidentes .
Siendo casi de noche, porque no usa chaleco reflectante?
como norma general se circula por el carril de la derecha,en las rotondas si vas por la izquierda,"puedes salir", si no entorpeces a los vehiculos que circulan por la derecha,de ser asi, debe continuar su marcha(dar otra vuelta)
🤣🤣🤣🤣🤣 otro que no superó la prueba de la rotonda
Muy observador.Lo pondré como ejemplo en mis clases, si no te importa.
Muy bien el agente. Para hacerlo bien y que se entienda hay que imaginar a un agente en cada salida haciendo lo mismo.
MUUUUUUUUUCHOS más policías como este tendría que haber... La obsesión por el carril central es tan grande que yo he visto en madrid un coche esperar a entrar a una rotonda de tres carriles, por que había un coche en el carril de dentro... lamentable...
cuando se usa el carril interno?
Mra que es fácil leche!, si tomas la primera o segunda salida (guirar a la derecha o seguir recto) carril de fuera; tercera salida y cuarta (giro a la izquierda o cambiar de sentido), por dentro...pero debe ser algo que no enseñan en las autoescuelas ¬¬
¿Acaso tú, para girar en un semáforo a la derecha, te pones en el carril izquierdo? Pues eso es exactamente lo que haces cuando sales desde el carril interior de una rotonda en vez de por el exterior. Incluso si lo que quieres es incorporarte al carril izquierdo de la vía, debes salir por el carril de la derecha.
Necesitamos ese policía en Costa Rica!
¿y no sería mejor que la rotonda tuviera solamente un carril? ¿Alguien sabe para qué sirve el carril interior?
Para meterle al carril interior si vas a tomar la tercera o cuarta salida y así que haya menos tráfico, o sea para adelantar, pero antes de salir hay que cambiarse al carril exterior mirando que no venga nadie y después desde el exterior salir
El carril de adentro sirve para dar 3/4 partes de la vuelta para liberar el carril externo y mejorar su fluidez o facilitat la entrada a otros usuarios de la via, pero siempre para salir se debe usar el carril de afuera.
Exactamente. Muy bien resumido.
Pero si es muy sencillo... Si te vas a salir, tienes que ir por el carril de fuera. Si vas a seguir girando la rotonda por el de dentro pero siempre antes de llegar a tu salida te tienes que poner en el carril de fuera.
Yo pienso que lo más sencillo que evita muchos accidentes y facilita mucho a los demás conductores es el intermitente. Si vas a seguir girando se pone el intermitente izquierdo, si te vas a salir el derecho.
Pero esto es inútil porque la gente hace lo que quiere o lo que le dejan
el mejor poli sin duda yo quiero aprender si es asi
espectacular ejemplo
Buenísimo!!! muchas gracias, es incluso desestresante jajaja
Que bueno, FINO dándole vida a buenos videos y antiguos
que paciencia la del agente!! madre mia!
ole!! ole!! y OLE!! Gracias Jose Erre
muy bueno esto lo tendria ke ver el 90% de los conductores, esos que toman las rotondas rectas
Me encanta 😮😮❤
*El carril interior es solamente para adelantarse y luego enseguida tomar el carril de afuera, poner la luz direccional y tomar la salida con cuidado, ya que suele haber siempre un paso de peatón al abandonar la glorieta.*
No se adelanta en las rotondas. El carril interior no es para adelantar sino para circular en el si tu salida no es la mas inmediata.
GENIAL!!! me parece perfecto, así si funcionan bien las rotondas y alivian el tráfico. Tal vez deberían poner vallas dnd está el poli durante un tiempo a ver si aprendemos!!!
Así es, a fuera de una escuela, una vez, se colocaron conos por la visita del gobernador, y ya no se pudieron estacionar ilegalment porque se atascaba todo el carril. Tuvieron que continuar circulando ;) .
El intermitente ayuda mucho y favorece cuando uno esta esperando para hacer un giro en un cruce o incorporandose a una rotonda y el que viene circulando lo acciona con la antelacion debida para salir, da rabia ver como giran sin ponerlo y nos quedamos esperando, cuando podiamos haber pasado-- pongan el intermitente por favor --- veran que se conduce mas facil sabiendo lo que van a hacer los demas con antelacion, evitamos situaciones de riesgo. PIENSELO Y EXPERIMENTENLO
Muy buen video
gracias a dios uno que sabe le lo que abla
gracias y 1000 mas
Para circular por él, pero no para cruzarte al derecho a última hora molestando a los que van por el derecho.
Al final lo que creo es que, lamentablemente, se va a acabar cediendo a eso y se impedirá más bien lo de ir por la parte de fuera
totalmente de acuerdo contigo...
Ah... pues no sé, yo lo estudié así en 2007 (en Madrid). Pero desde luego creo que el derecho lo puedes usar siempre, y si vas por el izquierdo y quieres salir, antes de cerrar al que venga por la derecha, te das otra vueltecita a la rotonda.
Si nos damos cuenta muchos coches salen del carril interior de la glorieta para salir por la salida que hay abajo a la derecha de la pantalla
Algun dia aprenderemos ? Buen vídeo
Olee! así se gana el sueldo sí señor!
Eso si es ser profesional.
CONCLUSION: que todos deberiamos saber hacer rotondas...puesto que se nos ha enseñao en la autoescuela...y deberiamos de ser mas respetuosos con los demas y ceder el paso alguna vez aunque tengamos preferencia, si todos pusieramos nuestra aportacion de ayuda y no fueramos tan egoistas...y pensaramos un poquito mas en los demas...el trafico seria mas fluido...habria menos atascos...y todo iria mejor...
Pero ya se k eso es muy dificil
Gracias por el comentario y no, no doblé películas de Disney pero supongo que el acento me acompaña :-D
0:34 a la izquierda los que entran lo hacen fatal, primero se ponen en el del medio y luego recto salen por la izquierda.
santa paciencia la del policia
Ciertamente, mister Rick. Buen oído.
eso sí que es un policía de verdad...
No se solucionaría poniendo un poste donde está parado el agente en los primeros minutos y así en todas las salidas? 🤔
Se lo llevan por delante, el poste no pone multas y ya he vusto más de una bifurcación sin los pilotes porque la gente decide cambiar de lado de la bifurcación cuando ya se está dividiendo la carretera...
genial idea
El carril interno se usa para dar vuelta a la izquierda y/o cambiar de sentido.
En el minuto 4:12 el coche azúl!!!!!!! que loco!!!
Nery Aragonés Padilla y encima conduciendo delante de las narices d un policía. Ese tío no se corta ni delante de la televisión
buenísimo el vídeo. para que lo pongan en las autoescuelas y echarse unas risas jajaja
Osea sería lo normal que circular por un carril, si vas a girar por la derecha es colocarse en el carril de la derecha, yo les tengo terror a la rotonta, pero bueno de apoco ya le voy agarrando la mano.
Ja ja ja, no hay de que, compañero. El problema es que no hay educacion vial, y lo que aprendemos en el autoescuela, en cuanto salimos al volante, nos olvidamos y adaptamos los vicios de los demas. Deberia de ser obligatorio el reciclaje cada 5 o mas años, para refrescar lo que hemos dejado atras, con el consiguiente peligro para nosotros y los demas conductores.
jaja ¡felicidades al policía! Pero me parece raro que tanta gente no conozca que si se va a dar vuelta a la derecha, se tiene que hacer desde el carril de la derecha en una rotonda. Y ni siquiera habría que "saber" las reglas, es lo más práctico. ¡Pero que siga con las lecciones!
Las rotondas más peligrosas que he visto están ahí en O Burgo, esta misma bajdo el aereopuerto, la de despues de la gasolinera Galp y la del paseo marítimo viniendo de San Pedro (estas dos últimas sobre todo) para seguir recto hay que poner el intermitente a la derecha para cambiarse al carril de la derecha y los que me preceden siempre piensan que voy a la derecha y en cuanto pueden me intentan adelantar por el carril interior pero como casi siempre voy de frente casi siempre hay algun susto.
Que mania con que el carril izquierdo es para adelantar. Olvidense ya de adelantamientos en una rotonda. Ademas cuando te has de cambiar al derecho para salir has de tomarlo justo hayas pasado la salida anterior y veras como los de la derecha no se piensan que vas a salir por la salida anterior porque ya la habras pasado. No es tan complicado
Yo si pudiera haría lo mismo que este señor. La gente no quiere o no tiene ni idea de como utilizar las rotondas. Hay algunas rotondas tan mal hechas que inducen a los accidentes. Hay de todo, pero por lo general es un peligro constante de tener accidentes en estos días.
El vídeo es un ejemplo de como se conduce en este país. la gente se acostumbra a hacer algo mal y siguen haciéndolo, hasta que les tocan el bolsillo. Solo un pero, ha faltado otro Policía Local en lado opuesto de la rotonda, ya que lo estaban haciendo mal por allí.
Lo primero darte las gracias por enseyar lo mal y lo imutil de los conductores en España.
Lo segundo a todos esos que se inventan normas de circulación, como antena 3 y ponle freno ademas de los millones de ciudadanos, solo deciros mas te baldria comprar te otra vez le libro de la autoescuela y esta vez leerlo.
Y el carril de la izquierda para que sirve???
Ese tio es dios todo mi respeto estoy asta lis wevos de gastar la bocina por los listos que no saben coger las rotondas
Me parece muy bien las acciones de este agente - se podrá mejorar "la clase" con un compañero preparando recetas para los más melones y sinvergüenzas. Me pregunto ¿que coño enseñan a la mayoría de los conductores sobre las glorietas en las autoescuelas? - ¿que son tierra de nadie?
pedona la pregunta pero por tu nombre, ¿No seras britanico?
007Husse Sí, por?
007Husse Aqui se explica la guardia civil como conducir en una glorieta: czcams.com/video/-AE0cbnWe7o/video.html
Gary Thomson Nothing, just really surprised to hear a britton applauding something that goes not only against common sense but againsts what the british engeneers came up with : www.gov.uk/using-the-road-159-to-203/roundabouts-184-to-190 . Design that has been "copied" by the spanish DGT. My only guess is that you have been living in spain far too long or never been driving in the U.K.. All this videos forguet totally the part "get in the correct lane", well in fact it actually forguets almost everything that rules this kind of junction.
Hehe. Nice one! Living in Spain 20 years b7t took me 2 years and a very serious accident to learn that the rules on a Spanish roundabout are very different from the rest of the EU. The document you posted explains the rules for entering the RB but there is actually no rules for circulating and exiting. Roundabouts here have the same status as a dual-caridgeway or motorway (they are separate roads, not crossings or intersections) therefore exiting from the interior is the same as exiting a motorway from the leftmost lane, cutting up other road users in the process. The lady who hit me on the RB was prosecuted for dangerous driving.
That said I believe that people should follow the rules and do it right (to save human lives and suffering) however I am a firm proponent that the rules ARE WRONG and should be changed in line with the rest of the EU (for the same reasons). Hope you see my stance here. All the best and safe driving!
Claro, no puede salir directamente desde el carril de dentro. Este es un caso evidente en esta rotonda y los vehiculos que estaban circulando por la parte de abajo estaban todos saliendo mal, desde el carril interior directamente, cosa que no se debe hacer. Ojo que hay rotondas muy distintas, hay que adaptarse al tipo de rotondas, tamaños, carriles, salidas de un carril, de dos, de tres, etc. Eso sin contar circunstancias que te puedes encontrar como por ejemplo un vehiculo parado en el carril derecho antes de tu salida te obliga a meterte en el izquierdo y luego sales desde ahi. Todo eso no te lo explican.
Y el chaleco reflectante?
Muy buena iniciativa aunque faltaba otro agente en la otra salida
Por favor. Este policia que venha a Portugal. Muito bom.
Jaja Muy buena idea de Coruña para implantar en Vigo, para una buena que tenéis ;) Me gustaría ver aquí a los de la local, eso sí haría falta otra patrulla en la salida para recetar al que se salte la norma y tb un plus de peligrosidad para el pobre desgraciado policía al que le toque jugarse la vida...
Skada, ¿has visto las turborotondas que han puesto en Vigo? ¿Que te parecen?. Para que te vayas informando esa es la logica y la forma de hacer todas las rotondas del mundo civilizado. En algún país europeo las llaman " rotondas para tontos". Hasta El día que se enteren de como esta el tema aquí y las llamaran Spanish Roundabouts 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂....que pais....y que peña
Skada Vigo hgfddxdawtjj,llkjhgghjk,n
A ver si así la gente aprende que las rotondas nunca se deben abandonar desde el carril interior
Si vas a pillar la salida de la izquierda de una rotonda, en la autoescuela te enseñan a coger el carril de dentro de la rotonda y salir directamente en el carril de la derecha, cosa que el policía no deja hacer y obliga a hacer una maniobra al coche casi prohibida en las autoescuelas, que es cambiar de carril en una rotonda o una curva.
A saber en qué autoescuela o cuando te enseñaron eso. De la rotonda solo te puedes salir si vas por el carril de fuera, punto. ¿De donde te sacas que está prohibido cambiar de carril en las rotondas? xD Todos los carriles de salidas son solo del carril de fuera. Anda y mírate un vídeo de cómo hacer rotondas.
Ah, las parajodas de nuestro tiempo: yo te 'conozco' de Twitter. :)
Quieres que te ilumine? Cuando vas por el Carril interior y quieres salir debes señalizar y salir siempre y cuando no haya ningún vehículo por el Carril exterior, el policía hace dar la vuelta a la rotonda a varios vehículos errando el carril exterior vacío. ;)
Esta es la misma gente uqe te da un golpe al salir de la rotonda y todavia son ellos los que te piden el seguro, por favor, este fallo es de los más tipicos que se ven en las carreteras españolas, hasta en conductores profesionales, me gusto la actuación del policia.
simpre .siempre se circula por la Derecha....
tu eres tonto
Siempre por la derecha., Cesar Tabaso, estas en lo correcto.
y entonces para que sirve el carril interior??? si siempre se tiene que ir por el de la derecha, para que existe el de la izquierda??
puedes circular por el interior si no vas a abandonar la glorieta por la próxima salida. Pero claro aunque no vayas a salir también sigues pudiendo ir por el externo, así que sí, puedes deducir si quieres que el interno no sirve porque ya tienes el externo que vale siempre. Solo recuerda que si estás en el externo tienes que estar vigilando todo el tiempo el espejo izquierdo por si se te cruza alguien desde el interior.
El carril izquierdo es para adelantar. Una glorieta es exactamente igual que una carretera de doble sentido.
No, lo único que necesitas es estar previamente en el carril externo antes de salir, nada más. Da igual la salida que vayas a tomar. Es más simple todavía.
Bravo.
todas las ciudades deberían hacer eso
..No entiendo como la gente no sabe usar una rotonda,no me quiero imaginar como aprobaron el examen de conducir...
Aprenden por interés, pero una vez tienen el carnet lo desaprenden otra vez.
Pues lo que hacen estos agentes es erroneo. Estan recriminando sobre algo que es totalmente correcto. Lo que no se debe hacer nunca es circular por el carril exterior mas allá de nuestra segunda salida. Eso tambien se ve en este video y sin embargo los agentes no les dicen nada. Utimizando los carriles correctamente segun ma salida deseada permite salir directamente desde el carril interior sin problema alguno.
@@afd3206 Donde viene escrito eso que tú dices???
@@isaaccarrasco7254 Pues empezando por las pautas de uso que implementaron los ingenieros que las inventaron. Siguiendo por la normativa de trafico del pais donde se inventaron, que sí las trasladaron como digo a su normativa. Viene en sus manuales de instruccion para conductores noveles (autoescuelas). Viene en sus examenes a dichos alumnos. Viene en todos los videos explicativos tanto de ese pais como los del resto del mundo que adoptaron (al igual que españa, adopto el uso no metió las normas) ese tipo de intersecciones. Tienes decenas y decenas de videos en youtube. Todos explican la misma logica. Curiosamente tambien viene en la logica de las turborotondas de la DGT, que no es casualidad que coincida con la logica de uso que se enseña en el resto del mundo en las rotondas normales. Es que esa es la logica y la forma correcta de usarlas. Por eso las turbos de la DGT funcionan. Por eso en paises del extranjero multan a los conductores españoles que no usamos las rotondas normales en su pais correctamente, siguiendo las indicaciones de la DGT/autoescuela. Porque lo que se enseña en españa no solo es erroneo, es peligroso, ya que es lo que provoca accidentes. Si te fijas bien, siguiendo la logica correcta de uso de esta interseccion no se debe circular por el carril exterior mas alla de nuestra segunda salida, ya que eso crea cortes de trayectoria. El que gira por el carril exterior hacia su tercera o cuarta salida es en realidad el que crea los accidentes. Al contrario de lo que te han dicho y de lo que piensas. Por eso en ningun otro pais se enseña eso como maniobra correcta (solo en españa) y por eso las turbos de la DGT no te permiten hacer dichas maniobras y funcionan tan bien. Igualmente es innecesario cambiarse al carril exterior para abandonarlas. Una vez mas es una cosa que solo se interpreta como necesaria (mas bien imprescindible) y correcta en españa y solo en españa. Salvo en las turbos de la DGT, que no te permiten hacerlo.
Pero ahora viene lo mejor. En nuestro codigo de circulacion no encontrarás por ningún lado en lo referente a intersecciones, normativa que te diga que haya que hacer lo que tu crees (lo que te han hecho creer) que hay que hacer. No encontraras una norma o articulo sobre intersecciones que te lo diga. Prueba a buscarlo. Recuerda son intersecciones. Y otra cosa, tampoco encontraras por ningun sitio en muestra normativa, nada que ampare o regule la turborotondas de la DGT. No lo hay.
@@isaaccarrasco7254 czcams.com/video/H1-J3b7eZco/video.html
El problema de españa no esta en lo que dice la normativa. En realidad el problema está en que la normativa simplemente no dice. No se incluyó por ninguna parte en nuestra normativa las normas correctas de uso de estas intersecciones. Pero es que ademas tampoco estan incluidas ni siquiera las normas que todo el mundo cree y dice que hay. No lo estan. Vete a nuestro codigo de circulacion, al apartado Intersecciones y buscalas. NO estan. Ni las que yo te digo ni las que tu crees y te han contado.
5:18 la furgoneta blanca una cara mas dura
Pues invítame a un café... jajaja, Y lo realmente cómico es que hoy, después de que ayer pasaron el vídeo en Tele5 y hablaron de él en la COPE, volvieron los policías... no lo habían vuelto a hacer en año y medio, y volvieron hoy. Y, por supuesto, los grabé otra vez jajaja
El policia merece todos mis respetos. Pero si seguimos esperando que la gente aprenda andamos listos.. Siempre habra quien no ha aprendido y quien ni siquiera quiere aprender. Es cuestion de raza humana, desgraciadamente.
En otros paises justo donde esta el policia hay un bordillo del 13 que te obliga a dar otra vuelta si no has salido al carril de fuera antes. Ponemos bordillos y asunto arreglado.
¿Podrías decirme dónde hay una de esas glorietas para compartir la información' Gracias ;) .
La policía sólo añade más caos
Jajajaja que despolle XD
Me encanto el video. Pero si pusieran un muro de cemento justo donde está el policía y hacia la izquierda dos o tres metros, se acababa la tontería de muchos
Los políticos y técnicos de las administraciones de creen que todo se resuelve con rotondas y eso es falso, cuando el tráfico es intenso, son el problema y se debe acabar poniendo otros sistemas de regulación del tráfico.
El problema en las rotondas existirá toda la vida hasta que la gente sea capaz de abrir los ojos...porque hay rotondas con señales en el suelo en las cuales el carril de fuera te obliga a salir y dan la vuelta, hay rotondas que están las lineas discontinuas marcadas a salir de la vía circular y los de fuera dan la vuelta...